Popravak automatskog mjenjača honda accord DIY

Jednog dana u jesen, nakon dobrog požara, primijetio sam da prilikom prebacivanja iz 1 u 2 stupnja prijenosa dolazi do proklizavanja (i to samo pri velikim brzinama). Pa sam se dao otkaz, vozio sam kao penzioner (u ovom slučaju mi ​​lapsus nije smetao).

Putovao sam ovako par mjeseci...onda ti je osjećaj dok se voziš glatko,ne pritisneš gas,auto ubrzava,ali ako naglo pritisneš pedalu,okreti skaču,ali auto ne ubrzava.... Jednom sam odlučio pokazati ovaj problem svom prijatelju. Pritisnuo sam pod, a auto jedva vozi, stao na semaforu i nisam se mogao više pomaknuti ... .. kutija je umrla 🙂
Otišao sam u specijalizirani servis koji popravlja kutije, da saznam koliko će koštati popravak. Rekli su mi cifru od oko 50t.r. (uz riječi da će od moje kutije ostati samo tijelo - doveo sam u pitanje ovu izjavu, jer ako se pobroje svi NOVI rezervni dijelovi za kutiju, izaći će više od 100t.r). i nije mu se svidio stav. Ugovorna kutija mi je ponuđena za 45t.r. (ali ovo je prase u kocki - nema garancije da ga neću morati zamijeniti ni za mjesec dana). Stoga sam odlučio to učiniti sam (prije nisam imao iskustva).

Uklanjanje kutije neću opisivati, budući da se radi o stvarno velikom "hemoroidu"! Nisam imao vitlo da objesim kutiju za uši, tko zna, shvatit će što to znači. Skinuo sam uz pomoć 4 utičnice, prvo podokvir, prednji ovjes, pogon, pa kutiju (razbio sam solenoidni čip linearnog pritiska (sve sam uspio zalemiti - ali to je druga priča))

Skinuo je kutiju, ispustio ulje iz kutije i pretvarač zakretnog momenta (bagel u običnih ljudi) - ispumpao ga štrcaljkom. U ulju nije pronađeno ništa, ni smeće ni metalne strugotine, samo izgorjelo crno ulje. Vanjski pregled je pokazao da je transformator ispravan, nije došlo do promjene boje metala (metal plavi od pregrijavanja).

Počelo je raščlanjivanje kutije, skinuo sam plastični završni poklopac, ispod njega je bio konektor za senzor položaja (inhibitor, ako se ne varam). Uklanjamo konektor, uklanjamo senzor položaja. Odvrnemo poklopac s 10 vijaka i vidimo:

Uklanjamo zupčanike (parking - lijevi navoj i zupčanik ulaznog vratila), uklanjamo parkirni pas, postavljamo ručicu mjenjača s utorom na kućištu, otpuštamo pričvrsni prsten sekundarne osovine (inače kućište neće biti uklonjeno. ) Skinite poklopac solenoida, uklonite ožičenje solenoida i glavni blok terminala.

Odvijamo 19 vijaka po obodu kućišta i uklanjamo
kućište (uz napor se uklanja) i tada vidimo:

Skinite vilicu zupčanika, mjenjača unatrag iz međuosovine. Skinite filter (odvrnite dva vijka). Nisam mogao odoljeti da ga ne razbijem da vidim što je unutra.

To je pravi razlog gubitka tlaka.
Samo naprijed. Uklonimo ploču za struganje ulja, ručicu mjenjača, sve cijevi, sada moramo pažljivo i istovremeno izvući sve tri osovine, zatim ukloniti diferencijal.
Prema uputama Honda Accord shop2003 (na forumu postoji poveznica za preuzimanje), provjeravamo zazore diferencijala, osovine se također rastavljaju prema uputama, uklanjamo frikcione pakete. I eto ga. Izgorjele su spojke 2. i 4. brzine samo do smeća, diskovi su plavi, spojke koje su se raspadale na fotografiji nisu baš najbolje ispale.

Kupujem čelične diskove i spojke i oba filtera, 2 brtve. Frikcijski diskovi moraju biti natopljeni uljem prije ugradnje.

Skupljamo pakete, skupljamo osovine i stavljamo ih na stranu.

Počinjemo prati kutiju. želim te upozoriti. Nije potrebno prati kutiju tekućinama za čišćenje na bazi acetona (tako kažu upute i ljudi). Kupio sam 4 litre benzina i kist i počelo je 🙂

Skinemo servvent (14 vijaka), pažljivo sve operemo, izvadimo klipove akumulatora, operemo, pregledamo da li ima zahvata, poderotina brtvene gume itd. Sušimo i sastavljamo sve obrnutim redoslijedom.

Skinite glavni regulator (9 vijaka), operite, proučite, osušite sve.

Uklonimo glavni blok ventila (pažljivo na oprugi su 2 kuglice i jedan nepovratni ventil, nemojte ga izgubiti, kuglice se ni u kojem slučaju ne mogu magnetizirati).

Rastavljamo blok ventila, vadimo sve klipove, ima ih 8, pregledavamo istrošenost, mjerimo opruge prema gore opisanom priručniku. prikupiti obrnutim redoslijedom. Obavezno podmažite sve klipove uljem.

Operimo sve metalne ploče, hidraulične kanale, ležajeve, skinemo dva zupčanika pumpe i provjerimo zazore.

U isto vrijeme mijenjam brtvu ulja (zaboravio sam kako se zove, gdje je umetnut pretvarač momenta). Postavljanje obrnutim redoslijedom.

Zupčanici pumpe, metalna ploča, glavni blok ventila, 2 kuglice, premosni opružni ventil, metalna ploča, osovina reaktora.
Postavljamo glavni regulator, servo ventil, ugrađujemo filter (obavezno ga napunite uljem!)

Stavljamo uljne cijevi, stavljamo diferencijal, montiramo sve tri osovine zajedno (nemojte slomiti ploču za struganje ulja).

Stavljamo novu brtvu, prvo očistimo i osušimo mjesto ispod nje! Sve radne dijelove zalio sam uljem.

Stavljamo kućište, ne zaboravite otvoriti prsten sekundarne osovine, provjerite da li prsten tada sjedne u utor ležaja na osovini.
Stavljamo parkirni zupčanik (preporučam da se pridržavate svih zateznih momenta! - svi su opisani u priručniku), zupčanik ulaznog vratila.

Sastavljanje mehanizma ručice mjenjača i parkirnog psa.
Povremeno okrećite osovine i provjerite je li sve glatko.

Stavljamo novu brtvu na bočni poklopac i zatvaramo ga. Postavili smo ožičenje solenoida, senzore brzine vrtnje ulaznog vratila, solenoid je sve na svom mjestu (nisam mijenjao brtve ispod njih, jer se nisu slomile i očito su bile prikladne).
Mijenjamo filter na rashladnim cijevima (također treba napuniti uljem)
Izlažemo senzor položaja ručice mjenjača (sve je opisano u priručniku).

Napunite pretvarač momenta uljem (nisam ga mjerio, napunio sam oko pola litre) i stavite ga u kutiju.

Prema priručniku, u popravljenu kutiju ulijeva se 6,5 litara ulja. Prvo sam napunio 5 litara, upalio motor, zagrijao ga, postavio razinu. (NA OVOJ HONDI ULJE SE MJERI NA ZAUSTAVLJENOM TOPLOM MOTORU)

I Trenutak istine... .. poluga u D i... .. otišla je. polugu u R i nisam ni shvatio da se ona prebacila, ni zvuk, ni trzaj, i odvezla se.
Oduzeto da je potrebno malo uhodavanje (vožnja 10-20 kilometara mirno da ulje prođe kroz cijeli sustav i izbaci višak zraka).

A onda sam pritisnuo gas. To nije auto, to je raketa - nikad se tako ne vozi. BEZ udaraca ili klizanja, ne osjećate prebacivanje, samo na igli okretomjera možete vidjeti, Samo nebo i zemlja!

1. Unutarnji filter - 1200
2. Vanjski filter - 1000
3. Frikcijski disk 9 x 350 = 3150
4. Čelični disk 8x450 = 3600
5. Brtva velika 1300
6. Odstojnik mali 900
7. Ulje Honda ATF-Z1 4l 2100x2 = 4200
8. Uljna brtva - 800

Benzin, četka, šprica za ulje, 34 glave, izvlakač, cigarete itd. 1000 rub.

Popravak automatskog mjenjača Honda Accord s jamstvom od šest mjeseci do 2 godine

Remont Honda Accord automatskog mjenjača je postupak koji bi svaki vlasnik vozila želio izbjeći. Ali mnogi zanemaruju najjednostavnija pravila za upravljanje automobilom i dovode stvar do skupog popravka kutije, automatske Honda Accord 7.

Cijene su okvirne, točnu cijenu provjerite telefonom.

Agresivan stil vožnje, koji dopušta gladovanje ulja - sve to, nesumnjivo, ne utječe na zdravlje mehanizma na najbolji način. I u isto vrijeme, dodajte daleko od najboljih uvjeta rada zbog kvalitete ruskih cesta.Osim poštivanja jednostavnih pravila za upravljanje automobilom, kako biste spriječili rani popravak automatskog mjenjača Honda Accord, trebali biste obratiti pozornost na takve negativne manifestacije kao što su:

• Mjenjač brzina Honda Accord
• Prelazak u hitni način Accord
• Prisutnost buke, kucanje, vibracije u mjenjaču

Ako se postupak popravka ne može izbjeći, možete ga izvesti u našem autoservisu po pristupačnoj cijeni popravka automatske Accord kutije. Popravak se vrši za automobile različitih modela: Accord 6, Accord 7, Accord 8, Accord 9. Radimo i sa svim uobičajenim modelima mjenjača za Honda Accord i to MAXA, B7XA, MCTA, BCLA, BAYA, MAYA.

Prije izvođenja zahvata naši djelatnici dijagnosticiraju Honda kutiju. Tijekom popravka Honda Accord automatskog mjenjača, vlasnik automobila može biti prisutan u fazi rastavljanja kako bi vidio koje dijelove treba zamijeniti i kako bi se dogovorili o svim značajkama oko novih dijelova.

Ako je vašem automobilu potreban hitan popravak automatskog mjenjača Honda Accord, ali ne možete sami doći zbog kvara na automobilu, pomoći ćemo vam da besplatno evakuirate automobil u naš autoservis. Ne zaboravite na pravovremenu promjenu ulja u automatskom mjenjaču Honda Accord.

U slučaju većeg remonta, mjenjač se skida s vozila. U ovoj fazi mehaničar pažljivo ispituje stanje svih sustava koji opslužuju mjenjač, ​​nosače za montažu pogonske jedinice itd.

Nakon demontaže s automobila, automatski mjenjač ide na područje remonta. Valja napomenuti da na ovoj stranici, kao i na svim dosadašnjim, rade iskusni obrtnici koji imaju višu tehničku naobrazbu (tehničku i fizičku). Ovdje se popravlja automatski mjenjač Honda Accord, a nakon pranja i sušenja svih dijelova vrši se njihova detekcija kvara, t.j. utvrđuje se mogućnost daljnje uporabe svakog dijela ili potreba za njegovom zamjenom.

Po želji svaki kupac može biti prisutan i tijekom demontaže mjenjača i tijekom otkrivanja kvara njegovih dijelova. Na kraju ovog postupka sastavlja se popis zamjenskih dijelova koji se onda nužno dogovara s kupcem. Posebno treba napomenuti da je tijekom velikog remonta potrebno, bez obzira na stanje automatskog mjenjača, zamijeniti sve brtve i brtve. Korištenje originalnih rezervnih dijelova samo od proizvođača mjenjača povećava vijek trajanja popravljenog automatskog mjenjača Honda Accord, ali dovodi do značajnog povećanja cijene rezervnih dijelova. Za postizanje najoptimalnije kombinacije omjera cijene i kvalitete omogućuje korištenje naknadnih dijelova, t.j. tvrtke specijalizirane za proizvodnju rezervnih dijelova za automatske mjenjače.

Instalacija se provodi uzimajući u obzir sve tehničke zahtjeve. U ovoj fazi zamjenjuju se pokvareni montažni elementi i pomoćni sustavi prijenosa. Osim toga, tijekom instalacije, vrše se preliminarne prilagodbe elemenata vanjskog dijela upravljačkog sustava.

Dijagnostika izlaza i provala automobila. Provode se istim tehnikama kao i ulazna dijagnostika. Osim toga, svi prethodno postojeći kodovi kvarova brišu se iz memorije upravljačke jedinice.

Ako trebate vrlo hitan odgovor, najbolje je nazvati. Pitati pitanje

Dobar dan.Molim vas recite mi na ovo pitanje.Auto Honda Chord 8 2.4 2008. U vožnji, dok bi automatski mjenjač trebao prebaciti iz 2. u 3. brzinu, osjeti se lagani udar, mjenjač se pali na kompjuteru i D počinje treptati .Ovaj mjenjač se ne prebacuje iznad 3. Ugasit ćete auto i ostaje samo provjera.I mjenjač radi normalno.Nakon izbacivanja grešaka nakon 400-500 km, povijest se ponavlja.Kodovi grešaka P0780 P1732 P0757. Molim vas recite mi što to može biti i na što se pripremiti?

Popravak automatskog mjenjača Honda Accord s jamstvom od šest mjeseci do 2 godine

Remont Honda Accord automatskog mjenjača je postupak koji bi svaki vlasnik vozila želio izbjeći. Ali mnogi zanemaruju najjednostavnija pravila za upravljanje automobilom i dovode stvar do skupog popravka kutije, automatske Honda Accord 7.

Cijene su okvirne, točnu cijenu provjerite telefonom.

Agresivan stil vožnje, koji dopušta gladovanje ulja - sve to, nesumnjivo, ne utječe na zdravlje mehanizma na najbolji način. I u isto vrijeme, dodajte daleko od najboljih uvjeta rada zbog kvalitete ruskih cesta. Osim poštivanja jednostavnih pravila za upravljanje automobilom, kako biste spriječili rani popravak automatskog mjenjača Honda Accord, trebali biste obratiti pozornost na takve negativne manifestacije kao što su:

• Mjenjač brzina Honda Accord
• Prelazak u hitni način Accord
• Prisutnost buke, kucanje, vibracije u mjenjaču

Ako se postupak popravka ne može izbjeći, možete ga izvesti u našem autoservisu po pristupačnoj cijeni popravka automatske Accord kutije. Popravak se vrši za automobile različitih modela: Accord 6, Accord 7, Accord 8, Accord 9. Radimo i sa svim uobičajenim modelima mjenjača za Honda Accord i to MAXA, B7XA, MCTA, BCLA, BAYA, MAYA.

Prije izvođenja zahvata naši djelatnici dijagnosticiraju Honda kutiju. Tijekom popravka Honda Accord automatskog mjenjača, vlasnik automobila može biti prisutan u fazi rastavljanja kako bi vidio koje dijelove treba zamijeniti i kako bi se dogovorili o svim značajkama oko novih dijelova.

Ako je vašem automobilu potreban hitan popravak automatskog mjenjača Honda Accord, ali ne možete sami doći zbog kvara na automobilu, pomoći ćemo vam da besplatno evakuirate automobil u naš autoservis. Ne zaboravite na pravovremenu promjenu ulja u automatskom mjenjaču Honda Accord.

Posjetio nas Honda cr-v, ovo je kompaktni crossover opremljen modelom s automatskim mjenjačem MZHA - Obitelj s 5-stupanjskim automatskim mjenjačem iz Honde.

Auto kod nas nije došao sam, dovezli su ga naši besplatan šleper , jer se auto nije sam kretao ni naprijed ni unatrag. Računalna dijagnostika otkrila je tri greške, a sve tri su bile na solenoidima, plus miris spaljenog ulja signalizirao je jako pregrijavanje automatskog mjenjača duže vrijeme.

Odlučeno je izvršiti kvar automatskog mjenjača

Tijekom postupka otklanjanja kvarova utvrđeni su kvarovi i to:

-Izgorjeli paketi spojke;
- Jako trošenje glavnog tlačnog ventila;
-Neispravan pretvarač zakretnog momenta (preklopna spojka se prevrnula).

Općenito, treba napomenuti da se automatski mjenjač na Hondi kvari iznimno rijetko. Ovo nije najobičniji popravak, pa mnogi servisi jednostavno ne poduzimaju popravak takvih kutija, a ako i poduzmu, ne znaju ni odakle krenuti u otklanjanje kvarova, jer struktura CP podataka prilično se ozbiljno razlikuje od klasičnih. Povjerite svoj automobil profesionalcima.

Naši majstori su u kratkom roku izvršili popravak ovog automatskog mjenjača, a nakon nekog vremena automobil se vratio na prometnice našeg grada.

I ova mala Honda Jazz je došla do nas s bukom iz varijatora, tijekom procesa rastavljanja vidjeli smo slomljeni ležaj varijatora, koji je bio „razbacan po cijelom varijatoru..

Obavili smo i ispitivanje solenoida, te smo pronašli nekoliko neispravnih, što je utjecalo i na ispravan rad samog varijatora.

Zamijenili smo komplet potrošnog materijala, ležajeve, ugradili ispravne solenoide, problemi su nestali!

Automatski prijenos

1 - pretvarač zakretnog momenta;
2 - osovina pumpe za ulje;
3 - cijev za indikator razine i punjenje ulja;
4 - senzor brzine na ulazu / turbini;
5 - prekidač raspona prijenosa;
6 - nosač kabela birača;
7 - nosač;
8 - senzor položaja radilice;

Automatski prijenos

1 - pričvrsni prsten;
2 - spojka naprijed / nazad;
3 - mali sunčani zupčanik i spojka # 1;
4 - kočnice 2. / 4. stupnja prijenosa;
5 - sidreni stup i zatik;
6 - pričvrsni prsten;
7 - spojka br. 2 i planetarni blok;

8 - servo držač;
9 - servo klip;
10 - klipnjača;
11 - pričvrsni prsten;
12 - unutarnji zupčanik;
13 - spojka 3. / 4. brzina

Automatski prijenos

Automatski prijenos

Rastavite automatski mjenjač na mjestu zaštićenom od prašine kako biste izbjegli kontaminaciju dijelova mjenjača. Prilikom rastavljanja provjerite u kakvom su stanju dijelovi prijenosa istrošeni i oštećeni.

Za odvajanje dijelova kućišta radilice koristite samo plastične čekiće.

Nosite zaštitne naočale kada čistite dijelove komprimiranim zrakom.
Pazite da ne prolijete tekućinu kada skidate pretvarač zakretnog momenta.

Nemojte naginjati mjenjač na jednu stranu tijekom rastavljanja, jer se može naglo prevrnuti i uzrokovati ozljede.

Prije okretanja mjenjača skinite uljnu posudu. To osigurava da sva strana tijela i čestice ostanu u rezervoaru.

Duljina vijka (mjereno od baze glave):
A: 30 mm
V: 50 mm
C: 14 mm

25. Skinite kvačilo naprijed/nazad:

a. uklonite pričvrsni prsten turbine;
b. Podignite sklop spojke za naprijed/natrag i uklonite ga iz mjenjača.

Upotrijebite komad žice da pričvrstite traku kočnice tako da se ne ošteti kada se povuče.

Ponovno postavite prethodno uklonjeni vanjski prsten tijekom ponovnog sastavljanja kako biste podesili prednaprezanje ležaja.

Ako se pogonska ploča ili kočioni pojas zamjenjuju novima, potopite novi dio u tekućinu za automatski mjenjač najmanje dva sata prije ugradnje.

Prije montaže, podmažite tekućinom za automatski mjenjač sve uljne o-prstenove, rotirajuće dijelove, o-prstenove i pokretne dijelove.

Svi O-prstenovi, uljne brtve i brtve moraju se zamijeniti novima.

Prilikom ponovnog sastavljanja koristite vazelin, ali ne podmazujte mašću.

Kada je potrebno zamijeniti čahuru, zamijenite dio (sklop) koji sadrži istu čahuru.

Nakon nanošenja brtvila, ponovno sastavite u roku od 10 minuta i držite 30 minuta prije punjenja tekućinom za automatski mjenjač.

GEARMATIC - djelomični i remontni popravci automatskog mjenjača Honda Accord u Moskvi s jamstvom.

Ako smatrate da se kutija ne ponaša kao i obično, trebali biste dijagnosticirati Accord automatski mjenjač, ​​navodimo tipične simptome kvara koji ukazuju na mogući skori kvar:

• proklizavanje (klizanje)
• na ploči s instrumentima pojavio se signal - hitni način rada automatskog mjenjača
• stalne ili povremene vibracije (jastuci također moraju biti provjereni)
• trzaji pri prebacivanju dolje/gore u bilo kojoj brzini, trzaji na hladno ili vruće
• mjenjači se ne uključuju, brzina je izgubljena
• udarci u prijenosu, udarci
• usporava, otupljuje, stvara buku

Također, nemojte zaboraviti na vrijeme obaviti održavanje automatskog mjenjača Accord (barem mijenjati ulje (ATF) i filter, u naprednim slučajevima - ispiranje kućišta ventila), ipak je vožnja u pregradu skuplji pothvat. Povremeno sami provjeravajte razinu ulja u svom mjenjaču (ako je opremljen mjernom šipkom). Obavezno zagrijte kutiju zimi, barem dok vozite na niski plin (ako ste u žurbi).

Ako imate kvar ili kvar na automatskom mjenjaču Honda Accord 9 8 7 6 i želite postaviti pitanje (o održavanju, dijagnostici, rješavanju problema), želite ostaviti recenziju o mjenjaču na ovom automobilu (podijelite s drugima ), ostavite recenziju o našem radu - sve to možete učiniti pomoću obrasca za komentare ispod.

Pozdrav, molim vas recite mi zašto se lampica na panelu D uređaja ponekad gasi, događa se da s P ne mogu uključiti brzinu, a ako se upali onda dolazi do trzanja, a ponekad se pali glatko.I također, kada upalim auto, kada okrenem ključ za paljenje, auto ne pali odmah, već nakon određenog vremena, je li povezan s automatskim mjenjačem. To se događa na P, ne mogu izvaditi ključ. Ili sve radi u redu, zatim s prekidima, kao što je gore spomenuto.

Koja je godina izlaska?
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 po moskovskom vremenu!)
Upute za vožnju, radno vrijeme na kontakt stranici.

Zdravo. Akord 06 automatik, kad upališ hod za vožnju unatrag, čuje se škripa koja bi mogla biti. Hvala unaprijed

Koja je veličina motora?
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 po moskovskom vremenu!)
Upute za vožnju, radno vrijeme na kontakt stranici.

Uživo honda acord 2008 ne uključujući brzinu

pozdrav pomoc na hondi accord 8 serije iz 2008. Poz D je počeo treptati kad ideš na D svijetli S Stavio sam P i dalje treperi položaj D promijenio ulje sve je nestalo radi kao prije nakon 65 km opet svijetli

Pogreške prvo razmotrite kao skener.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 po moskovskom vremenu!)
Upute za vožnju, radno vrijeme na kontakt stranici.

Poštovani, tijekom ubrzanja pojavila se buka automatskog mjenjača koja podsjeća na buku trolejbusa što bi mogao biti razlog, je li kritično? Honda Accord 2.4 2006

Ležaj u kutiji je pokriven.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 po moskovskom vremenu!)
Upute za vožnju, radno vrijeme na kontakt stranici.

koliko će koštati pronaći/promijeniti ležaj od kojeg trolejbus šumi na tetivi?

SN + kutija usta - 7 tr. + 10 tr. demontažno-montažni radovi + ležajevi.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 po moskovskom vremenu!)
Upute za vožnju, radno vrijeme na kontakt stranici.

Može biti.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 po moskovskom vremenu!)
Upute za vožnju, radno vrijeme na kontakt stranici.

Zdravo. Pomoćni akord 2008 2.4 (tržište američkih Emirata). Trepćući D pri prebacivanju na R čini se da se trza i pjevuši kao. Hvala vam

Potrebna nam je dijagnostika.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 po moskovskom vremenu!)
Upute za vožnju, radno vrijeme na kontakt stranici.

Poštovani, ne uklanja se s parkinga. Skinuo sam klemu i opet stavio i prebacio na vožnju dok sam trzao vozio. ček svijetli. 2006 akord 2,4l.

Jeste li brojali greške?
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 po moskovskom vremenu!)
Upute za vožnju, radno vrijeme na kontakt stranici.

Zdravo! Čuje se neki strani zvuk iz "krafne" (nakon što ugasim auto na nekoliko sekundi, škripa se nastavlja, slušali su zvuk iz krafne fanndoskopom), promijenili krafnu, nakon nekog vremena povijest se ponovila, t.j. problem, koliko sam shvatio, nije krafna, već su polomljena ležišta ležaja u kućištu automatskog mjenjača. Ja sam u pravu? Koliko će koštati popravak? Hvala unaprijed na odgovoru

Koja je godina izlaska?
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 po moskovskom vremenu!)
Upute za vožnju, radno vrijeme na kontakt stranici.

Popravak automatskog mjenjača Honda Accord 6 - Red Line Service

Popravak automatskog mjenjača S4XA Honda S-MX. Dio II. Popravak.