Popravak amortizera vaz 2109 DIY

Detaljno: popravak amortizera VAZ 2109 DIY od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.

Amortizeri su svojevrsni potrošni materijal za vaš automobil. Štoviše, trošak održavanja ovjesa u ispravnom stanju obrnuto je proporcionalan kvaliteti cesta. Vlasnici automobila neprestano traže načine kako uštedjeti novac na popravku i održavanju svog automobila. Reći ćemo vam o samostalnom popravku i obnovi karakteristika amortizera.

Tipični kvarovi ovog čvora svima su poznati:

Smanjenje tlaka u pakiranju vretena. Dovodi do curenja ulja iz stalka. Može procuriti u bilo kojem trenutku. Karakteristike se mijenjaju do potpunog gubitka performansi.
Previše slobodno kretanje stabljike u cijevi. Zapravo, podupirač se iz amortizera pretvara u vodilicu za oprugu ovjesa. Neispravnost je povezana s unutarnjim ventilima.
Kompresijska ili odskočna igra. Povezan s razvojem u šipki ili cilindru. Posljedice su slične slomljenim ventilima. Amortizer ne obavlja svoju funkciju u automobilu, kuca, zvecka i proizvodi druge neugodne zvukove, zašto vožnja u takvom automobilu postaje neugodna i opasna.
Vanjska oštećenja - udubljenja na tijelu, pukotine u ušici. Utječe na šasiju u cjelini i može dovesti do ozbiljnijih oštećenja.

Ako se otkrije bilo kakav kvar, potrebno je ukloniti stalak i osloboditi ga od opruge. Demontaža se vrši u garaži, bez upotrebe posebnih alata.

Ponekad se vlasnici stranih automobila, primijetivši da su im police procurile, obraćaju servisu radi dijagnostike, gdje će izvršiti provjeru na štandu.

Zapravo, ovo nije tako lak zadatak. Prije izvođenja radova morate pažljivo proučiti materijal i pridržavati se sigurnosnih mjera. Prije svega, morate odrediti imate li sklopivi amortizer ili ne. Monolitno tijelo nije popravljivo, otvaranje mlinom i kuhanje je neprihvatljivo.

Video (kliknite za reprodukciju).

Ako se na mjestu gdje stabljika ulazi u cijev nalazi matica ili pričvrsni prsten, takav se amortizer može servisirati i popraviti.

Ovako izgleda stalak koji se može popraviti.

Kompresor za dovod komprimiranog zraka ili pumpa za servis amortizera bicikla.
Poseban priključak za ubrizgavanje komprimiranog zraka.

Pažnja! Mora se voditi računa o sigurnosti. Rad uključuje visoki tlak, stoga je neophodna zaštita očiju i ruku.

Amortizer je čvrsto pričvršćen u škripcu, položaj je okomit. Potrebno je temeljito očistiti dio i komprimiranim zrakom ispuhati ulaznu točku klipnjače. Rastavlja se - skida se zaštitna kapica stabljike.

Radi praktičnosti, rad se izvodi u škripcu

Za kontrolu koristite mjerač tlaka. Metoda je prikladna za plinske i plinsko-uljne police

Proces možete pogledati u videu.

Postoje različita mišljenja: kako napuniti amortizer automobila. Dušik, ugljični dioksid ili samo komprimirani zrak? U garaži postoji nekoliko opcija. Komprimirani zrak neće puno pogoršati performanse, pogotovo jer je ovo popravak, a ne tvornički izrađen stalak.

Stalak mora biti potpuno rastavljen i očišćen od prljavštine i starog ulja. Provjerite O-prstenove i stanje unutarnje stijenke cijevi.

Uklonite pruge i drugu kontaminaciju sa svih mehanizama stalka

Za rad s uljnim policama nije potrebna posebna oprema

Sljedeći kvar je oštećenje vretena, uljnih brtvi, ventila unutar stalka. Na tržištu postoji izbor rezervnih dijelova za popravak sklopivih amortizera. Osim toga, iskusni vozač nikada ne baca stare rezervne dijelove, već ih pokušava popraviti. Osim toga, iz njih se uvijek mogu izvući obradivi dijelovi. Dakle, rastavljamo amortizer. Slika - Popravak amortizera vaz 2109 DIY

Ne zaboravite nositi rukavice, posao je prašnjav

Tokarski radovi obično su jeftiniji od cijene novog amortizera

Savjet: Cijeli proces rastavljanja amortizera treba fotografirati. To će izbjeći probleme sa montažom.

Važno je osigurati da je sklop čist, ulazak prljavštine ili čvrstih metalnih čestica brzo će oštetiti obnovljeni amortizer.

Riješite se pruga, prljavštine i prašine tijekom procesa raščlanjivanja

Svi dijelovi moraju biti pažljivo oštećeni

Uljna brtva se preporučuje za zamjenu

Nakon ispumpavanja ulja, stalak treba ispumpati, kao i obično.

Ako imate osnovne informacije o tome kako rade vaši amortizeri, možete uštedjeti novac na njihovoj zamjeni. Većina modela stalka je popravljiva, a dijelovi su ili po razumnoj cijeni ili se izrađuju u kući.Sasvim je moguće popraviti police na automobilu vlastitim rukama. Najprije morate utvrditi prisutnost kvara, a zatim nastaviti s radom.Stalci će se možda morati popraviti iz nekoliko razloga:

Prisutnost tvorničkog kvara u instaliranim policama;

Pojava tupih udaraca nosača amortizera na karoseriji automobila. Obično se pojavljuje kada vozite po neravnoj, neravnoj cesti;

Neugodne škripe koje se pojavljuju prilikom pokretanja ili zaustavljanja automobila;

Tragovi istjecanja amortizacijske tekućine;

Onečišćenje stalka, postaje mokro, prljavština se brzo lijepi;

Auto se trese čak i kada se vozi po ravnoj cesti.

Čak i najkvalitetniji popravak ne daje trajni učinak. Ovo je privremena mjera koja će svakako uskoro zahtijevati potpunu zamjenu regala.

Proces demontaže i zamjene

Uklonite police, očistite ih od nakupljene prljavštine.
Upotrijebite rajsferšlus za pričvršćivanje opruge. To će spriječiti da vrši pritisak na potporne čašice.
Nakon što učvrstite oprugu, uklonite maticu s gornjeg nosača potpornog nosača.
Skinite sklop za zadržavanje gornje potpore. Tada se oslonac i ležaj mogu ukloniti.
Sljedeći na redu su sklop gornje čašice i opruge.
Provjerite jesu li zakretna ruka, čašice donjeg nosača, pokrov i sklop nosača u dobrom stanju. Ako postoje nedostaci, cijeli se ovaj čvor u potpunosti mijenja.
Postavite amortizer okomito.Počnite podizati i spuštati sklop stabljike dok se ne zaustavi. Ako postoje znakovi nenormalne buke, kucanja, padova ili zaglavljivanja, zamijenite cijeli dio.
Upotrijebite dlijeto za uklanjanje sklopa nosača zaklopke. Zatim se naoružajte ključem da odvrnete pričvrsnu maticu koja pričvršćuje kućište stalka.
Skinite maticu, izvadite šipku i podređeni cilindar.
Obavezno ispustite svu tekućinu iz amortizera u unaprijed pripremljenu posudu. Ako je tekućina zadržala svoju kvalitetu, može se ponovno napuniti i ponovno upotrijebiti.
Temeljito očistite unutarnje površine kućišta predmeta koji se popravlja.
Ugradite novi uložak u kućište koji odgovara vašem stalku - plin ili ulje.
Sastavite jedinicu obrnutim redoslijedom.
Zamijenite neispravne dijelove tijekom montaže.
Pažljivo zamijenite opruge. To je zato što je prikliješteno i moglo bi ozlijediti vaše ruke ako iznenada uklonite držač.
Ako je tijelo izgubilo elastičnost, na njemu su se stvorile pukotine ili pukotine, pojavili su se tragovi metalnog raslojavanja od gume, svakako zamijenite komponentu.
Ako se ispod zaštitnih prstenova gornje potporne jedinice uoče kapanja, ležaj je zaplijenjen, ovaj će se uređaj morati zamijeniti novim elementom.
Preporuča se promijeniti sve pričvrsne vijke koji su korišteni tijekom popravka kako bi se maksimizirao vijek trajanja novih elemenata ugrađenih u procesu vraćanja funkcionalnosti prednjih podupirača.

Proces popravka uključuje mnoge faze, gdje je najvažniji čimbenik uspjeha točnost i briga. Ostatak posla nije težak.

Redoslijed radova na popravku stražnjeg stupa na VAZ 2109 je sljedeći:

Pomaknite mjenjač u položaj prve brzine;

Stavite cipele za zaključavanje ispod prednje osovine;

Podignite stražnji dio, čvrsto ga pričvrstite nosačima, a zatim uklonite stražnji stup;

Uklonite odbojnik iz sklopa, a također skinite prtljažnik s opruge. Provjerite njihovo stanje. Ako su istrošeni ili imaju tragove nedostataka, zamijenite ih;

Temeljito isperite sklop amortizera. Zatim ga treba stegnuti škripcem;

Provjerite hodaju li amortizeri normalno. Ako postoje problemi, stavka se mijenja u novu;

Provjerite je li tihi blok koji se nalazi u donjoj točki pričvršćivanja u dobrom stanju. Provjerava se i prtljažnik, odbojnici, brtve, jastuci i opruge. Ako postoje tragovi trošenja, nedostaci, svi su podložni obveznoj zamjeni;

Uklonite šipku amortizera, demontirajte pričvrsnu maticu, isporučite cilindar i ispustite tekućinu iz njega;

Skinite poklopac kompresijskog ventila;

Pričvrstite stabljiku pomoću škripca, demontirajte maticu, ventile, klip, čahuru, prsten kutije za punjenje i samu kutiju za punjenje;

Provjerite trenutno stanje navedenih dijelova. Ako postoje tragovi kvara, svakako zamijenite;

Ponovno sastavite sklop, ugradite podupirače na vozilo.

Rad sa stražnjim elementima

Nakon dovršetka popravka, svakako napravite nekoliko probnih vožnji na glatkim i neravnim cestama. Opsežna provjera omogućit će vam da shvatite je li popravak dao rezultat ili trebate potpuno zamijeniti cijelu jedinicu.

Svaki vlasnik VAZ 2109 koji ima barem malo iskustva u samopopravcima sasvim je sposoban popraviti police. Ali ako nemate vještine, poslužite se uslugama servisa.Dobrodošli!
Automobilski prednji stup - zapravo, nema ga uvijek smisla popravljati, stoga se na tržištu prodaju uglavnom cijeli nosači, a ne pojedinačni dijelovi, budući da automobil dugo radi na svojim izvornim nosačima, onda se, shodno tome, dijelovi ubijaju posvuda i ne puno, ali iz činjenice da, na primjer, mijenjate samo opruge, to vam neće dati nikakvu garanciju da sami amortizeri neće letjeti u blisku budućnost, na primjer, pa evo, kako reći, sve radite po vlastitom nahođenju i bilo bi sjajno ako bi vaši stalci, nakon zamjene pojedinih dijelova, ipak prešli dosta kilometara, pa ćemo u ovom članku pokušati opišite sve do najsitnijih detalja i objasnite kako razumjeti kvar određene jedinice, općenito, pročitajte i udubite se.Bilješka!
Za popravak prednjeg stupa trebat će vam: škripac, kao i specijalne spone kojima ćete zategnuti oprugu, osim toga trebat će vam i set svih vrsta ključeva koje možete imati samo u prtljažniku ili garaza i trebat ce ti jos jedna krpa da mozes njoj da obrise ruke i malo izvire iz zemlje! (Opruga će se morati obrisati samo da se vidi kakve su oznake na njoj, to je vrlo važno ako oprugu provjeravate posebnim uređajem za servisiranje!Sažetak:Gdje je A-stup?
Vidi se da li je auto visoko podignut ili dizalicom podižete bilo koji prednji dio, radi preglednosti ispod smo stavili fotografiju na kojoj je skinut kotač a prednji dio podignut dizalicom, također na fotografiji možete vidjeti tri strelice koje označavaju na samom stalku. (Kao što ste već shvatili, sam amortizer, koji se nalazi unutar tijela opružnika, nije vidljiv na fotografiji, kao ni opruga itd., ovo je sve jedna teleskopska potpora) Slika - Popravak amortizera vaz 2109 DIY

Kada treba popraviti A-stup?
Mora se popraviti ako je automobil previše potonuo (Postao je nizak na standardnom ovjesu), kao i ako se pronađe pukotina (Neće se uvijek moći vidjeti) na opruzi, amortizer je također popravljiv i ako se ulje nađe na amortizeru, teleskopski podupirač je također popravljiv ...

Bilješka!
Uz sve gore navedene kvarove, možete shvatiti (pri ulasku ispod auta) da će stalak trebati popraviti, za to se samo provozajte automobilom i ako primijetite da ovjes kuca (tupo kucanje obično se izdaje) na lošoj cesti i ako skrenete pažnju na neugodnu škripu prilikom pokretanja i zaustavljanja automobila, onda možete pretpostaviti da je nosače već potrebno popraviti i da ih morate ukloniti i rastaviti kako biste saznali što je stvarno stvar!

Osim toga, ispravnost regala može se provjeriti i u specijaliziranim radionicama, imaju opremu s kojom vam s velikom točnošću mogu reći jesu li vam regali dotrajali ili ne!

1) Prvo, morat ćete ukloniti sam stalak, detaljnije s uputama za uklanjanje prednjih podupirača možete pročitati članak pod naslovom: "Zamjena prednjih nosača VAZ-om", detaljno je opisan.

2) Sada, kada je postolje uklonjeno i u rukama, ugradite ga u škripac i lagano ga stegnite (Kako biste spriječili oštećenje postolja, preporučamo da na mjesto gdje ćete ga stegnuti stegom stavite krpom i time isključite izravan kontakt škripca sa postoljem), zatim na oprugu teleskopske police (tako se znanstveno zove) ugradite posebne spone i njima stisnite oprugu da ne zapali (vidi sliku 1 ), nakon čega, držeći šipku amortizera od okretanja, odvrnite maticu koja se nalazi na ovoj šipki i učvršćuje gornji oslonac letve, gornju čašicu i samu oprugu, pa kada se ova matica potpuno odvrne, pažljivo skinite gornji oslonac s nosača (vidi sliku 2), zatim skinite gornju čašicu s iste rešetke (vidi sliku 3) i nakon nje samu oprugu, otpuštajući je za to, lagano povlačeći vezice i uklanjajući je, a kada opruga više ne ometa, zatim uklonite zaštitni poklopac (označen plavom strelicom) i kompresijski tampon koji je označen crvenim strelicama iza njega Coy na fotografiji 4.

Bilješka!
Kada su svi predmeti iz stalka uklonjeni, provjerite gornju čašu, kao i sam stalak i sve što ste uklonili ima li pukotina i raznih deformacija, po potrebi zamijenite sve neispravne dijelove novima, ni u kojem slučaju ne varite ili zavariti na stalak, ništa što je otpalo s njega, bolje je otići u auto-trgovinu i kupiti novi jer pri izvođenju radova zavarivanja opterećenje koje stalak može izdržati više nije tako veliko kao kod tvorničko zavarivanje i eventualno kod jakog sudara s neravninom, ovo mjesto koje ste zavarili će vam dati o tome, a može utjecati i na performanse samog teleskopskog odvoda ne na najbolji način!

3) Zatim stavite stalak uspravno i zatim ga uhvatite rukom, a zatim rukom dolje i gore (nekoliko puta) podignite i spustite stabljiku, pri čemu ćete osjetiti da li se stabljika lako pomiče ( Mora biti tvrd), i tako osjetite ima li zastoja i urona u njemu, inače zamijenite stalak novom.

Bilješka!
I također pregledajte stalak i uvjerite se da na njemu nema curenja ulja i da ne teče mokro i da se sva prljavština lijepi za njega i jako se zaprlja), ali možete primijetiti i lagano znojenje na vrhu tijelo stalka, što je dopušteno!

4) Sada prijeđimo na zamjenu samog uloška, koji se nalazi u tijelu stalka, za to uzmite čekić u jednu ruku, a dlijeto u drugu i uz njihovu pomoć srušite potporu kompresijskog pufera kao što je prikazano na prva figura, a zatim pomoću posebnog ključa (Ovaj ključ se prodaje u autoshopu, recite prodavaču da vam treba poseban ključ za odvrtanje matice uloška tijela teleskopske police i nadamo se da će vas odmah razumjeti, ali ako ne, onda za jasnoća, pogledajte malu fotografiju broj 2, ovaj ključ je tamo prikazan), odvrnite maticu tijela stalka kao što je prikazano na glavnoj slici pod brojem 2.

Bilješka!
Kada se ova matica odvrne (Usput, možete je odvrnuti i dlijetom i čekićem, to je prikazano na slici 1 ispod, ali samo u ovom slučaju, unaprijed ćete kupiti komplet za popravak u kojoj će ova matica biti uključena, inače postoji mogućnost da dletom razbijete rubove), izvadite stari uložak sa stalka i na njegovo mjesto ugradite novi, umjesto uloška možete imati i šipku s radnim cilindrom, pa ga također izvadite iz karoserije i onda svu tekućinu amortizera ispustite u neku posudu (vidi sliku 2), pa onda ulijte white spirit u sam stalak (trebate ga napuniti tamo gdje ste izvukli uložak ili šipku s radnim cilindrom) i očistite ga s unutarnje strane od prljavštine i preostale tekućine za amortizere, a zatim ugradite novi uložak ili šipku s radnim cilindrom!

5) Zatim provjerite izvedbu gornjeg potpornog ležaja (Radi jasnoće je to prikazano na donjem dijagramu pod brojem 4), ne bi se trebao zaglaviti kada ga okrenete, a također bi trebao čvrsto stajati i ne imati aksijalno pomicanje u kućište za tijesto, osim toga, ne smije biti zahrđalo, inače ćete ga morati zamijeniti, također ćete morati pažljivo pregledati tijelo gornjeg nosača (označeno strelicom ispod broja 3), na njemu ne bi trebalo biti pukotina ovo kućište i klinove ne smiju se otkinuti, inače zamijenite ili klinove novima ili zamijenite sam gornji potporni sklop.

Bilješka!
Također, pažljivo pregledajte kompresijski odbojnik koji je označen brojem 10, ne bi trebao biti deformiran i njegov zaštitni poklopac koji ga pokriva (označen brojem 9), također ne smije biti potrgan i ne smije imati vidljive znakove trošenja , kao i metalna armatura s gumice također se ne mora odmicati!

6) Zatim vodite računa o oprugi (da biste je provjerili, potreban vam je poseban uređaj koji postoji samo u specijaliziranim radionicama), pa ćete uz pomoć posebnog uređaja morati potpuno (prije nego što svi zavojnice dodirnu) opruga tri puta, nakon čega ćete morati primijeniti silu na oprugu od 3187 N (325 kg) i izmjeriti njezinu duljinu pod navedenim opterećenjem, koje treba biti najmanje 201 mm (Ne manje od 182 mm, za one strojeve koji su izvezeno).

Bilješka!
U slučaju da imate oprugu sa žutom oznakom (oznaka se nanosi izravno na zavojnice opruge), tada za budućnost uvijek ugradite oprugu s potpuno istom oznakom, ova oznaka označava da opruga ima klasu A ( ista klasa ima oprugu koja je ugrađivana na aute poslane u izvoz, ali samo ona dolazi s bijelom oznakom), te opruge ne smiju biti manje od 207 mm (ili bolje rečeno, samo opruga sa žutom oznakom ne smije biti manja od 207 mm , a također ne smije biti manji od 188 mm za automobile koji se isporučuju za izvoz , drugim riječima, opruga s bijelim oznakama)!

Ako ćete iznenada mijenjati obje prednje opruge, onda preporučamo da opruge sa žutim oznakama zamijenite oprugama sa zelenim oznakama, a bijele s oprugama s plavim oznakama, ove opruge su već klase B i bolje drže auto na ceste, budući da su nešto kraći (dužinski) i samim tim su malo tvrđi, stoga automobil počinje dobro držati cestu, ali samo kao što je već spomenuto, ni u kojem slučaju se jedna opruga ne smije mijenjati u opruga druge klase, samo ili obje prednje s klasom A, ili ili obje prednje, ali s klasom B!

7) I na kraju skupite sve malo ranije uklonjene dijelove obrnutim redoslijedom uklanjanja, pri sastavljanju uzmite u obzir taj trenutak da ga pri postavljanju zaštitnog kućišta stavite na utor koji ide oko kompresijskog odbojnika (vidi fotografija 1), a također uzmite u obzir činjenicu da će pri ugradnji opruge morati prisloniti krajeve na izbočinu na donjoj čaši (vidi sliku 2).

Dodatni video isječak:
Za više detalja o tome kako rastaviti stalak i popraviti ga, možete vidjeti u videu koji se nalazi ispod:

Stražnji ovjes VAZ 2109

Kako bi se osigurala udobna i sigurna vožnja na automobilu VAZ 2109, držači amortizera igraju važnu ulogu. Ali s vremenom se njihove tehničke karakteristike pogoršavaju, ili čak i ovjesi postaju neupotrebljivi.
Neispravnost čvorova možete primijetiti prema sljedećim znakovima:

Nedostaci u proizvodnji.
Pojava tupog udarca na tijelu automobila nosača amortizera, koji se pojavljuje kada se automobil kreće po neravnoj cesti, preko neravnina.
Pojava neugodne škripe pri pokretanju ili zaustavljanju automobila.

Moguće je utvrditi je li potrebno popraviti stalak VAZ 2109 po curenju tekućine za apsorpciju udaraca, stalak postaje mokar i prljav. Na potrebu zamjene amortizera može ukazivati ljuljanje automobila, kao na ljuljački, iako je cesta ravna.

Najčešće, popravak stalka ne daje željeni učinak, nakon kratkog vremenskog razdoblja to će se osjetiti, što će prisiliti vlasnika automobila VAZ 2109 da zamijeni stalak novim. Članak predlaže da se upoznate s popravkom regala vlastitim rukama.
Danas se češće izrađuju u jednodijelnim strukturama. Stoga morate pažljivo pregledati proizvode prije početka popravaka.

Savjet: Morate znati da je ponekad nepraktično i neučinkovito popraviti jedinicu, a ponekad, nakon popravka, možete stvoriti hitan slučaj na cesti.

Izbor nosača ovisi o kvaliteti površine ceste i stilu vožnje:

Uljni podupirači VAZ 2109, zbog rada hidrauličke jedinice, osiguravaju udobno kretanje na dobroj cesti unutar grada i na autocestama. Njihova cijena je najniža, dimenzije su im male.
Nedostaci prilikom njihove instalacije uključuju:

u kompenzacijskim komorama postoji mješavina zraka, koja, ako je u višku, stvara nepouzdanost u radu uređaja, a ako je nedovoljna, učinkovitost amortizera je nula;
slabo odvođenje topline;
Prilikom kretanja automobila po temeljnom premazu mogu se pojaviti kavitacijski mjehurići, zbog čestog i naglog pomicanja klipa, a to će dovesti do pjene ulja.

Plinski podupirači VAZ 2109 su izdržljiviji i skuplji. Imaju povećanu krutost pri velikoj brzini kretanja automobila, ali udobnost je smanjena povećanim udarnim opterećenjem koje djeluje na vozača i putnike.
Kompromisna verzija prve dvije inačice su dvocijevni regali punjeni plinom. Imaju dovoljnu mekoću, stabilne, pri vožnji velikom brzinom, po neravnom terenu.
Protutlak plina ima nizak tlak, što isključuje vrenje ulja, fluktuacije su dobro prigušene. Ovo su najpouzdaniji i najtrajniji stalci za VAZ 2109.

Iznad kotača automobila, s obje strane automobila, nalaze se amortizeri.
Postupak popravka prednjeg stupa VAZ 2109 je sljedeći:

Jedinica se uklanja iz automobila, čisti od prljavštine.
Vezice stisnu oprugu dok se potporne čašice ne prestanu zatezati, kao što je prikazano na fotografiji.

Ugradnja vučnih šipki na opruge amortizera

Matica gornjeg nosača amortizera je odvrnuta.
Graničnik, oslonac i potporni ležaj se uklanjaju na gornjem nosaču.
Gornja čašica i opruga su odspojeni.
Prednji podupirač je oslobođen kompresijskog odbojnika i zaštitnog poklopca.

Savjet: Ako postoje znakovi deformacije ili uništenja na nosaču, tijelu, donjoj čašici opruge ili zakretnoj ruci, elementi se moraju zamijeniti.

Nakon postavljanja podupirača u okomit položaj, potrebno je nekoliko puta podići i spustiti šipku amortizera dok se ne zaustavi. Napadi i udarci ukazuju na to da se amortizer ne može popraviti. U njihovom nedostatku, popravak prednjeg stupa VAZ 2109 može se nastaviti.
Dlijeto obara potporu kompresijskog odbojnika, a matica tijela amortizera se odvrne ključem.
Matica se uklanja.
Šipka, radni cilindar se izvlače.
Tekućina za amortizaciju se odvodi u čistu posudu.
Unutrašnjost kućišta je temeljito oprana.
Umetnut je uložak za ulje ili plin.
Stalak se sastavlja obrnutim redoslijedom. Svi neispravni artikli zamjenjuju se novima.
Ugrađena je pažljivo stisnuta opruga.

Opći pogled na prednji stup VAZ 2109

Neispravnosti elemenata u kojima je potrebna njihova zamjena:

Kućište se mijenja ako:

došlo je do prekida;
izgubljena elastičnost;
došlo je do odvajanja metalne armature.

Opruga se mijenja ako:

na njemu su se pojavile pukotine;
dobio deformaciju zavoja;
duljina opruge označene klasom A, žuta ili bijela, smanjila se, postala manja od 207 milimetara.

Ako je navoj oštećen, moraju se zamijeniti svi pričvrsni vijci.

Mjenjač za naprijed je uključen.
Zaustavnici su ugrađeni ispod prednjih kotača.
Stražnji dio automobila se podiže. Za sigurno pričvršćivanje, u blizini dizalice postavljeni su dodatni oslonci.
Stražnji stup se uklanja.
Uklanjaju se odbojnik kompresijskog hoda i prtljažnik koji je ostao u oprugi.

Savjet: Ako su međuspremnik i boot oštećeni, moraju se zamijeniti novima.

Opran je amortizer.

Učvršćuje se u škripcu.

Stalak se postavlja okomito.

Šipka amortizera se diže i spušta nekoliko puta dok se ne zaustavi.

Savjet: Prisutnost zaglavljivanja i kucanja ukazuje na to da se amortizer ne može popraviti. U njihovom nedostatku, popravak stražnjeg stupa VAZ 2109 može se nastaviti.

Vizualno pregledani i po potrebi promijenjeni: jastuci stražnjeg amortizera; na donjem nosaču stalka - tihi blok; prašnik; izolacijska brtva; pufer kompresijskog hoda; Proljeće.

Šipka amortizera je izvučena do graničnika.

Matica spremnika se odvrne ključem.

Radni cilindar je izvučen, šipka sa svim detaljima.

Tekućina amortizera se ispušta u čistu posudu.

Vodeći rukavac šipke, sama šipka i klip uklanjaju se iz radnog cilindra.

Tekućina se ocijedi.

Tijelo kompresijskog ventila pažljivo se izbacuje iz sklopa cilindra.

Klipnjača je stegnuta u škripcu.

Matica povratnog ventila je odvrnuta.

Uklonjivo: klip, ventil, vodilica, uljna brtva vretena, držač uljne brtve.

Svi dijelovi se po potrebi mogu zamijeniti novima.

Opći pogled na stražnji stup VAZ 2109

Stražnji amortizer sastavlja se obrnutim redoslijedom. U ovom slučaju morate uzeti u obzir:

nakon što je ventil sastavljen, potrebno je provjeriti kretanje diskova i diskova ventila, koji bi trebali biti slobodni;
kavez se pritisne na tijelo trnom;
pomoću trna u cilindar se ubacuje kompresijski ventil.

Neispravnosti elemenata stražnjeg stupa, u kojima je potrebna njihova zamjena:

Silentblock ako:

pronađene pukotine;
nastale su deformacije.

Anter ako:

izgubljena elastičnost;
razbio.

Pufer kompresijskog hoda ako:

oštećeno;
dobio deformacije;
srušio.

Izolacijska brtva ako:

izgubljena elastičnost;
rastrgan.

Proljeće ako:

na njemu su se pojavile pukotine;
zavoji su bili deformirani;
duljina opruge označene klasom A, žuta ili bijela, smanjila se, postala manja od 207 milimetara.

Kako pravilno popraviti police na automobilu VAZ 2109 može se vidjeti u videu.Pravovremeni popravak ili zamjena nosača amortizera osigurat će pouzdanost i udobnost prilikom vožnje automobila VAZ 2109.

Održavanje vaših Nine podupirača u dobrom radnom stanju ne samo da će vam omogućiti da uživate u udobnoj vožnji, već će i spriječiti ozbiljne nesreće.

Neispravne police na modelu VAZ 2109 možete sami popraviti, za to proučite naše upute.

Dakle, da biste popravili prednje podupirače, prije svega ih je potrebno ukloniti i očistiti od prljavštine.

Pričvrstite oprugu opruga posebnom vezicom, sprječavajući njezin pritisak na potporne čašice, a zatim uklonite maticu gornjeg nosača potpornja.

Demontirajte gornji sklop za ograničavanje potpore, sam oslonac i njegov ležaj.
Skinite gornju čašicu i sklop opruge.

Provjerite stanje sklopa zakretne ruke, donje čašice, pokrova i nosača. Ako se pronađe oštećenje, zamijenite ove sklopove u potpunosti.

Postavite amortizer u uspravan položaj, zatim spustite i podignite sklop vretena dok se ne zaustavi. Ako postoje znakovi udaraca, padova ili zapadanja, dio amortizera se mora potpuno zamijeniti.

Pomoću dlijeta rastavite sklop potpore kompresijskog prigušivača, pomoću ključa - odvrnite maticu koja pričvršćuje kućište potpornja.

Uklonite maticu, skinite šipku i dio podređenog cilindra, izlijte tekućinu i pripremljenu posudu iz amortizera. Tekućina se tada može ponovno upotrijebiti.
Očistite unutrašnjost kućišta amortizera, stavite uložak za ulje ili plin u kućište.

Sastavite stalak obrnutim redoslijedom. Tijekom montaže zamijenite neispravne dijelove, pažljivo ugradite oprugu koja je u stisnutom položaju.

[stextbox id = "grey"] Imajte na umu da je bezuvjetna zamjena jedinica i dijelova na prednjem stupu modela "devet" neophodna ako imaju sljedeće kvarove: [/ stextbox]

Kućište se mora zamijeniti ako nije dovoljno elastično, ima pukotine ili rupe, ili ako se metalna armatura ljušti od gume.

Gornji potporni sklop mora se zamijeniti ako se otkrije aksijalno pomicanje ležaja unutar kućišta, ako je ležaj začepljen ili su vidljive kapljice masti ispod zaštitnih prstenova.

Također je potrebno zamijeniti pričvrsne vijke prilikom popravljanja oštećenja navoja.

Stavite ručicu mjenjača u 1. brzinu, stavite cipele ispod prednje osovine, podignite stražnji dio automobila i pričvrstite ga nosačima, demontirajte C-stup.
Uklonite odbojnik i prtljažnik s opruge, zamijenite ih ako su neispravni.
Operite i stegnite sklop zaklopke u škripcu.
Provjerite hod amortizera. Ako se pronađu kvarovi, zamijenite ga.
Provjerite stanje tihog bloka donje točke pričvršćivanja, jastuka, prtljažnika, branika, brtve, opruge.
Izvucite šipku amortizera, uklonite pričvrsnu maticu, uklonite cilindar, ispustite tekućinu.
Skinite poklopac kompresijskog ventila.
Učvrstite šipku u škripcu, uklonite maticu, klip, ventil, čahuru, uljnu brtvu i njezin kavez.
Provjerite dijelove, ako je potrebno, zamijenite ih novima, ponovno sastavite.

Kako popraviti i zamijeniti police na VAZ-2109?

Znakovi kvara regala 2109

Kako zamijeniti prednje i stražnje stupove automobila VAZ 2109

Kako skinuti i ugraditi prednje potpornje

Demontaža i ugradnja stražnjih nosača

Kako popraviti police

Proces popravka prednjih podupirača

Demontaža stražnjih nosača VAZ 2109

Ovjesi su važan dio svakog automobila. Pretvorbom energije osiguravaju uglađivanje vibracija, a samim time i ugodnu vožnju na vašoj "devetci". No, što je još vrijednije, učinkovite tribine će vas zaštititi od prometnih nesreća. Iako su to neki od najtrajnijih dijelova, ceste nisu u najboljem stanju. I s vremenom će se morati popraviti, ako ne i potpuno zamijeniti. Stoga je toliko važno znati kako popraviti / zamijeniti nosače amortizera VAZ 2109.

Da biste izbjegli sve vrste problema, trebali biste povremeno pratiti rad amortizera. Možete otići do najbližeg servisa. Ili to možete učiniti sami.Postoje jednostavni znakovi za uočavanje amortizera. To uključuje:

curenje ulja za podupirače amortizera, deformacija i kontaminacija njegovog tijela;
curenje ulja u prostoru između kotača i luka;
defekti klipnjače;
nastavak oscilacija (nakon prestanka pritiska na kut stroja);
kucanje na ovjese automobila VAZ 2109;
neravnomjerno brisanje projektora guma;
proklizavanje automobila (prilikom vožnje određenim brojem puta stabilnom brzinom u istom zavoju).

Ako je odlučeno da se ne zamarate s popravkom i samo zamijenite neispravne police, savjetujemo vam da slijedite postupak dat u sljedećim odlomcima.

Postupak uklanjanja prednjeg stupa:

1. Otvorite poklopac i uklonite plastični poklopac sa posude.

2. Otpustite matice šipke amortizera.

3. Odvojite kraj upravljača.

4. Skinite brtvu, crijevo kočnice i odložite na stranu.

5. Označite mjesto gornjeg vijka na nosaču.

6. Odvijte matice i uklonite vijke (2 kom.) na dnu nosača.

7. Izvucite ušicu zgloba iz držača.

8. Odvrnite matice (3 kom.) na gornjoj čaši u motornom prostoru.

9. Skinite podupirač amortizera kroz luk kotača.

Stalak ugrađujemo u obrnutoj kronologiji.

Postupak uklanjanja stražnjih stupova:

2. Skinite poklopac s stalka (strana prtljažnika).

3. Uklonite maticu stabljike (držeći ključem).

4. Uklonite vijak, maticu i podloške nosača donje police.

5. Spustite stub šipke amortizera. Uklonite amortizer VAZ 2109 s oprugom, jastucima.

Nakon zamjene, instalaciju treba izvesti suprotnim slijedom.

Ako više volite popraviti prednje i stražnje stupove VAZ 2109, onda to možete učiniti sami. Da biste to učinili, predstavljamo popis jednostavnih radnji.

Za popravak A-stupa potrebno je sljedeće:

1. Uklonite sustav, uklonite kontaminaciju iz njega.

2. Pritiskajte oprugu dok ne prestane kompresija potpornih čašica.

3. Odvijte matice s gornjeg nosača i uklonite oslonac, potporni ležaj i graničnik.

5. Rastavite gornju čašicu.

6. Uklonite putni međuspremnik kompresije i pokrov iz stalka.

7. Učvrstite amortizer u škripcu.

8. Pomaknite šipku (ako ima zastoja, stranih zvukova - amortizer se ne može popraviti).

9. Pregledajte tijelo (ako curi ulje, zamijenite amortizer).

10. Uklonite i pregledajte opruge (ako ih ima, zamijenite obje).

11. Pregledajte jesu li poklopci vretena i kompresijski odbojnici putovanja oštećeni (zamijenite ako je potrebno).

12. Sakupljajte u obrnutoj kronologiji.

13. Ugradite podupirač amortizera.

Za popravak C-stupa potrebno je:

2. Podignite stražnji dio vozila.

3. Demontirajte stražnji amortizer.

4. Uklonite prtljažnik i putni odbojnik s opruge i pregledajte ima li kvarova (ako se pronađu nedostaci, zamijenite ih).

5. Operite i učvrstite amortizer u škripcu.

6. Pregledajte šipku amortizera (u prisustvu zaglavljivanja, stranih zvukova - amortizer se ne može popraviti).

7. Pregledajte dijelove kao što su: tihi blok, jastuci, izolacijska brtva, prtljažnik, opruge, odbojnik (ako se nađu oštećenja, promijenite dijelove).

8. Izvucite cilindar.

9. Uklonite stabljiku s dijelovima.

11. Pažljivo demontirajte poklopac kompresijskog ventila.

12. Učvrstite stabljiku škripcem.

Uklonite i provjerite ima li oštećenja na matici, klipu, ventilu, čahuri, vretenu i prstenu brtve (zamijenite ako je potrebno).

Uz pravilnu njegu i pažljivu upotrebu, opružnici će vam dugo služiti. U slučaju bilo kakvog kvara, ne odgađajte rješavanje problema na duže vrijeme. Time ćete uštedjeti više od novca. Štoviše, sami, bez ičije pomoći, možete popraviti i zamijeniti police, izvodeći sve gore navedeno.

Video (kliknite za reprodukciju).

Ocijenite članak:

Razred 3.2 tko je glasao: 84