Audi a3 DIY popravak

Kompaktna klasa AUDI A3 predstavljena je tržištu u lipnju 1996. godine.

S duljinom od 4,15 m i stazom od 2,51 m, A3 s 3 vrata pruža potrebnu udobnost. Prtljažnik ima kapacitet od 350 litara, nakon naginjanja naslona stražnjeg sjedala, kapacitet prtljažnika se povećava na 1100 litara.

Automobil je opremljen raznolikom sigurnosnom opremom. To uključuje zračne jastuke za vozača i suvozača, kao i bočni zračni jastuk (proizveden 1997.) i zatezače prednjih sigurnosnih pojaseva. Bočna ojačanja karoserije u vratima dodatno povećavaju pasivnu sigurnost.

Karoserija je potpuno pocinčana. Osigurano je desetogodišnje jamstvo bez korozije. Kako bi se optimizirala težina automobila, neki njegovi elementi izrađeni su od aluminija. To uključuje, na primjer, pojačanja vrata ili grede branika.

Udobnost u vožnji je poboljšana podokvirom na koji je pričvršćen prednji ovjes. Podokvir je odvojen od karoserije preko gumenih nosača i tako prigušuje vibracije koje bi se inače prenijele na putnički prostor. Modeli s pogonom na prednje kotače koriste stražnji ovjes s polugama i spojnom gredom, u kojem su zavojne opruge i amortizeri odvojeni jedan od drugog radi povoljnijeg iskorištenja volumena (prijašnji model koristio je amortizere). Zahvaljujući tome, bilo je moguće povećati širinu otvora za postavljanje tereta u prtljažnik.
Model s pogonom na sve kotače ima stražnji ovjes s dvostrukom polugom.

Auto može biti opremljen i benzinskim i dizelskim motorima različitih snaga, što vam omogućuje da napravite odgovarajući izbor ovisno o ekonomičnoj ili sportskoj vožnji vlasnika. Ovaj priručnik opisuje sve pogonske sklopove.

Neovisni prednji ovjes s 4 karike s ugrađenim amortizerima praktički eliminira utjecaj rada motora na proces vožnje. Vozila s pogonom na prednje kotače koriste podijeljenu polugu stražnje osovine za optimalno postavljanje spiralnih opruga i amortizera ovjesa neovisno jedan o drugom. 4WD model ima stražnji ovjes s dvostrukim polugama.

Auto može biti opremljen ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa (RKPP) ili automatskim mjenjačem s četiri ili pet stupnjeva prijenosa (AT).

Audi A3 je kompaktan automobil s poprečnim motorom i pogonom na prednje ili na sve kotače. Debi automobila dogodio se 1996. godine. Model je baziran na VW Golfu 4, ali je zbog imidža marke, kvalitetnije izrade i završnih materijala imao višu cijenu te je zauzeo „premium segment“ golf klase.

Prve dvije godine Audi A3 se proizvodio samo u karoseriji s troja vrata, ali već 1998. godine pojavila se verzija s pet vrata. Izbor agregata je prilično širok: kupcima je ponuđen niz benzinskih motora, počevši od 1,6-litrenog modela snage 101 konjsku snagu, dva 1,8-litrena motora s atmosferskim usisavanjem, snage 125 KS. i turbo motor od 150 konjskih snaga. Također možete odabrati jednu od dvije turbodizelske opcije, 1,9-litreni, 90 i 110 konjskih snaga.

Godine 2000. model je doživio restilizaciju, zbog čega su neke promjene utjecale na eksterijer i unutrašnjost, kao i na tehničko punjenje: pojavio se novi turbodizel snage 130 konjskih snaga, a moderniziran je i osnovni 1,6-litreni motor, postao ekološki čišći i ekonomičniji, a snaga mu se povećala za 1 KS.

Ukupna pouzdanost Audija A3 je prilično visoka, automobil je lišen izraženih slabosti. Ovjes je jednostavan i pouzdan, atmosferski motori su čvrsti i izdržljivi. Motori s turbopunjačem također rade dugo, ali su zahtjevniji za kvalitetu potrošnog materijala, a za dug i nesmetani život skupe turbine potrebno je poštivati ​​niz jednostavnih pravila: prije pokretanja, zagrijte se motor nekoliko minuta, a također ostaviti da se turbina ohladi nakon rada - ne gasiti motor nakon zaustavljanja.najmanje 30-60 sekundi. Ako je prethodni vlasnik zanemario ova pravila, turbina može prerano umrijeti.

Osim visoke kvalitete izrade i pouzdanosti, prednosti Audija A3 nedvojbeno su pogon na sve kotače, koji "znalcima" omogućuje uživanje u profinjenom upravljanju u ekstremnim načinima rada te značajno povećava dinamiku i sigurnost u hladnoj sezoni.

U proljeće 2003. debitirala je 2. generacija Audija A3.

Kompaktna klasa AUDI A3 predstavljena je tržištu u lipnju 1996. godine.

S duljinom od 4,15 m i stazom od 2,51 m, A3 s 3 vrata pruža potrebnu udobnost. Prtljažnik ima kapacitet od 350 litara, nakon naginjanja naslona stražnjeg sjedala, kapacitet prtljažnika se povećava na 1100 litara.

Automobil je opremljen raznolikom sigurnosnom opremom. To uključuje zračne jastuke za vozača i suvozača, kao i bočni zračni jastuk (proizveden 1997.) i zatezače prednjih sigurnosnih pojaseva. Bočna ojačanja karoserije u vratima dodatno povećavaju pasivnu sigurnost.

Karoserija je potpuno pocinčana. Osigurano je desetogodišnje jamstvo bez korozije. Kako bi se optimizirala težina automobila, neki njegovi elementi izrađeni su od aluminija. To uključuje, na primjer, pojačanja vrata ili grede branika.

Udobnost u vožnji je poboljšana podokvirom na koji je pričvršćen prednji ovjes. Podokvir je odvojen od karoserije preko gumenih nosača i tako prigušuje vibracije koje bi se inače prenijele na putnički prostor. Modeli s pogonom na prednje kotače koriste stražnji ovjes s polugama i spojnom gredom, u kojem su zavojne opruge i amortizeri odvojeni jedan od drugog radi povoljnijeg iskorištenja volumena (prijašnji model koristio je amortizere). Zahvaljujući tome, bilo je moguće povećati širinu otvora za postavljanje tereta u prtljažnik.
Model s pogonom na sve kotače ima stražnji ovjes s dvostrukom polugom.

Auto može biti opremljen i benzinskim i dizelskim motorima različitih snaga, što vam omogućuje da napravite odgovarajući izbor ovisno o ekonomičnoj ili sportskoj vožnji vlasnika. Ovaj priručnik opisuje sve pogonske sklopove.

Neovisni prednji ovjes s 4 karike s ugrađenim amortizerima praktički eliminira utjecaj rada motora na proces vožnje. Vozila s pogonom na prednje kotače koriste podijeljenu polugu stražnje osovine za optimalno postavljanje spiralnih opruga i amortizera ovjesa neovisno jedan o drugom. 4WD model ima stražnji ovjes s dvostrukim polugama.

Auto može biti opremljen ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa (RKPP) ili automatskim mjenjačem s četiri ili pet stupnjeva prijenosa (AT).

1.0 Kontrole i prijemi sigurnog rada
1.1 Položaj komandi i instrumenata
1.2 Ključevi, objedinjene karoserijske brave i protuprovalni alarmi
1.3 Električni prozori i retrovizori
1.4 Sigurnosni sustavi. Prijevoz djece
1.5 Sjedala
1.6 Prtljažnik
1.7 Podesivi stup upravljača
1.8 Ručna kočnica
1.9 Automatski mjenjač
1.10 Akustična pomoć pri parkiranju
1.11 Prekidač za paljenje i pokretanje motora
1.12 Co.

2.0 Audi A3 / S3 automobili
2.1 Identifikacijski brojevi vozila
2.2 Kupnja rezervnih dijelova
2.3 Uslužna tehnologija, alati i oprema radnog mjesta
2.4 Dizanje i vuča
2.5 Pokretanje motora pomoću pomoćnog izvora napajanja
2.6 Provjerava je li vozilo spremno za korištenje
2.7 Automobilske kemikalije
2.8 Dijagnostika kvarova komponenti i sustava automobila
.

3.0 Rutinska njega i održavanje
3.1 Raspored redovnog održavanja
3.2 Opće informacije o postavljanju
3.3 Provjera razine tekućine, praćenje curenja
3.4 Provjera stanja guma i tlaka u njima
3.6 Zamjena pogonskog ulja i filtera za ulje
3.7 Provjera oštećenja zupčastog remena, mjerenje istrošenosti
3.8 Provjera kočionog sustava
3.9 Provjera sustava goriva
3.10 Rotacija i zamjena kotača. Lanci protiv klizanja
3.11 Provjera stanja i zamjena crijeva

4.0 motor
4.1 Provjera kompresije u cilindrima motora
4.2 Provjera motora pomoću vakuum mjerača
4.3 Uklanjanje i ugradnja donjeg poklopca motornog prostora
4.4 Uklanjanje i ugradnja motora/ručnog mjenjača
4.5. Četverocilindrični benzinski motori 1.6, 1.8 l
4.6 Dizelski motori
4.7. Remont
4.8. Sustav podmazivanja
4.9. Skidanje i ugradnja zupčastog remena
.

5.0 Sustavi hlađenja i grijanja
5.1 Sustav hlađenja motora
5.2. Sustavi ventilacije, grijanja i klimatizacije
5.3 Antifriz - antifriz
5.4 Zamjena rashladne tekućine
5.5 Uklanjanje, ugradnja i pregled termostata
5.6 Uklanjanje i ugradnja radijatora i ventilatora
5.7 Uklanjanje i ugradnja pumpe rashladne tekućine
5.8 Provjera tlačnog rashladnog sustava
5.9 Provjera termalnog prekidača ventilatora za hlađenje
.

6.0 Napajanje i ispušni sustavi
6.1. Sustav opskrbe
6.2. Opće informacije i sigurnosne mjere
6.3. Sustav ubrizgavanja dizela
6.4. Ispušni sustav
.

7.0 Električna oprema motora
7.1. Elektronički sustav za paljenje i kontrolu ubrizgavanja
7.2. Sustavi za punjenje i pokretanje
.

8.0 ručni mjenjač
8.1 Uklanjanje i ugradnja ručnog mjenjača
8.2 Pogon mjenjača
8.3 Uklanjanje i ugradnja tijela mehanizma za odabir mjenjača
8.4 Podešavanje sklopnog aktuatora
.

9.0 Automatski mjenjač i modeli s pogonom na sva četiri kotača
9.1 Podešavanje kabela birača mjenjača automatskog mjenjača
9.2 Uklanjanje i ugradnja automatskog mjenjača
9.3 Dijagnoza električnih komponenti i očitavanje kodova grešaka
9.4 Pogon na sva četiri kotača
.

10.0 Kvačilo i pogonska vratila
10.1. Demontaža, ugradnja i provjera spojke
10.2. Demontaža i ugradnja pogonskih vratila
.

11.0 Sustav kočenja
11.1 Zamjena prednjih kočionih pločica
11.2 Uklanjanje i ugradnja disk kočnica stražnjih kotača
11.3 Provjera debljine kočionog diska
11.4 Uklanjanje i ugradnja kočionog diska / čeljusti
11.5 Podešavanje parkirne kočnice
11.6 Kočna tekućina
11.7 Odzračivanje kočionog sustava
11.8 Uklanjanje i ugradnja kočionog crijeva
11.9 Provjera pojačivača kočnice
11.10 Uklanjanje, ugradnja i podešavanje prekidača kočionog svjetla
11.11 Uklanjanje i ugradnja

12.0 Ovjes i upravljanje
12.1 Prednji ovjes
12.2. Uklanjanje, provjera i ugradnja kugličnog zgloba
12.3 Stražnji ovjes
12.4. Demontaža i ugradnja amortizera i opruge
12.5 Upravljanje
12.6. Uklanjanje i ugradnja jedinice zračnog jastuka
.

13.0 Tijelo
13.1 Opće informacije i sigurnosne mjere
13.2 Njega tijela
13.3 Briga za vinilne ukrasne ploče
13.4 Njega presvlaka i tepiha
13.5 Popravak manjih oštećenja na pločama karoserije
13.6 Popravak značajnih oštećenja na tijelu
13.7 Uklanjanje i ugradnja unutarnjeg zrcala
13.8 Uklanjanje i postavljanje naslona za ruke
13.9 Uklanjanje i ugradnja donje središnje konzole
13.10 Uklanjanje i ugradnja sigurnosnog dijagnostičkog konektora
13.1.

14.0 Električna oprema u vozilu
14.1 Električna oprema sustava udobnosti
14.2 Dijagnoza kvarova električne opreme na vozilu - opće informacije
14.3 Provjera motora brisača
14.4 Provjera grijanog stražnjeg stakla
14.5 Provjera kočionog svjetla
14.6 Uklanjanje, ugradnja i provjera zvučnog signala
14.7 Osigurači
14.8 Topljive veze
14.9 Prekidači (termički releji)
14.10 Štafeta
14.11 Zamjena baterija ključa daljinskog upravljača
14.12.

15.0 Dijagrami ožičenja
15.2 Simboli na električnim dijagramima
15.3 Priključci na uzemljenje (samo za zemlje s hladnom klimom)
15.4 Priključci uzemljenja
15.5 Akumulator, starter, alternator, glavna kutija s osiguračima / baterija
15.6 Upravljačka jedinica za Motronic, relej pumpe za gorivo, mlaznice, sustav paljenja, Hall senzor
15.7 Upravljačka jedinica za Motronic, senzori detonacije, senzor brzine motora, senzor temperature rashladne tekućine
15.8 Surfati.

U posljednje vrijeme proizvođači pokušavaju zakomplicirati ili potpuno eliminirati mogućnost samostalnog popravka automobila. Kao rezultat toga, intervencija i učinkovito rješavanje problema gotovo su nemogući bez specijaliziranog znanja i alata.

Ali ako se želite sami "petljati" s automobilom i pritom voziti kompaktnog predstavnika premium segmenta, onda je stari Audi A3 prve generacije vrijedan preporuka. Na primjer, odabrali smo pred-styling model s popularnim 1,8-litrenim benzinskim motorom.

Samo pozitivni dojmovi. Auto je idealno osmišljen u smislu jednostavnosti samoodržavanja. Nakon nekoliko operacija doći ćete do zaključka da dizajneri nisu nastojali zakomplicirati život neiskusnim ljudima, već su im, naprotiv, pokušali pomoći. Za to je sve napravljeno vrlo dobro. Čak i usprkos starosti (kopija iz 1999.), vijci se posvuda vrlo lako odvrću - nema korozije.

Mnogi postupci uopće ne zahtijevaju nikakav alat. Zamjena žarulja u stražnjem svjetlu ili prednjoj optici, provjera osigurača, filtera kabine, pa čak i ... promjena rashladne tekućine - sve to možete učiniti bez korištenja ključeva!

Naoružani Phillips odvijačem, možete zamijeniti žarulje pokazivača smjera. Za većinu elemenata (starter, alternator) pristup je samo san.

Poteškoće? Ne mogu se izbjeći pri radu s motorom. Samo iskusni mehaničar može ispravno dijagnosticirati kvar razvodnog lančanog pogona i potiskivača. Osim toga, neke vrste operacija su prilično složene (mnogi elementi moraju se rastaviti) i skupe. Stoga je bolje prepustiti serviserima da to učine.

Prekidači.

Cijeli set osigurača pronaći ćete nakon otvaranja vozačevih vrata na bočnoj strani kontrolne ploče. Ključem morate odvojiti veliki poklopac. Za to je predviđena posebna rupa u njegovom donjem dijelu. Na unutarnjoj strani poklopca naći ćete prilično jasan opis položaja osigurača.

Sustav hlađenja.

Proizvođač ne predviđa potrebu za promjenom tekućine (G12 Plus, 5 litara). Ali trebate redovito provjeravati njegovo stanje, a antifriz mijenjati svake tri godine. Prikladan odvodni ventil nalazi se na dnu radijatora.

Filter kabine.

Audi A3 je primjer postavljanja referentnog filtera. Jednostavno podignite poklopac i uklonite brtvu s ploče motora. Zatim podignite plastični poklopac, odvojite dva zasuna i uklonite filtar. Zamjena je predviđena svakih 30.000 km. Cijena filtera je od 5 dolara.

Zračni filter.

Element filtra zraka je lako dostupan. Naći ćete ga na lijevoj strani motornog prostora. Pomoću križnog odvijača uklonite dva vijka i skinite poklopac s kukica na suprotnoj strani. Filterski element se mora mijenjati svakih 60.000 km. Cijena filtera je oko 7 dolara.

Prednja svjetla i žmigavci.

Zamjena žarulja sa žarnom niti je prilično jednostavna. Potrebno je otkopčati i ukloniti poklopac ispod kojeg se nalaze žarulje sa žarnom niti.U slučaju žmigavca potrebno je zavrnuti vijak u držaču odvijačem kroz otvor na krilu, a nakon kompresije žmigavac će izaći.

Stražnja svjetla.

Čak će i neiskusna osoba imati samo nekoliko minuta da zamijeni žarulje u stražnjem svjetlu. Jednostavno skinite poklopac sa strane prtljažnika i stisnite jezičke na ploči svjetiljke. Ne morate čak ni odspojiti konektor za ožičenje.

Sustav podmazivanja.

Za motor od 1,8 litara potrebno je 4,5 litara ulja viskoznosti 5W-30 (klasa kvalitete prema VW standardu 500,00 ili 502,00). Filter se nalazi na prednjoj strani motora. Najbolje mu je pristupiti odozdo. Da biste odvrnuli čep za odvod, potreban vam je ključ od 19 mm.

Svijeće su još jedan primjer promišljenog dizajna. Nalaze se duboko ispod razdjelnika, no proizvođač je osigurao udoban hvat. Za odvrtanje svijeća trebat će vam dugi ključ. Zamjena se preporučuje svakih 60.000 km. Svijeće - NGK BKUR6ET.

Ovjes i kočnice.

Sprijeda se uglavnom lome sitnice. Stražnja greda je vrlo robusna (1). Zamjena nosača stabilizatora (3), poluge (4) i kočionih pločica (2) neće se mehaničaru amateru činiti preteškom.

Radno vrijeme: 30 minuta - 90 minuta.

Automatski zatezač remena.

Automatski zatezač olakšava promjenu pogonskog remena. Ali nalazi se na prednjem dijelu motora na teško dostupnom mjestu. Tijekom zamjene može biti teško pravilno postaviti remen.

Poklopac motora.

1,8-litreni motor prekriven je poklopcem koji poboljšava estetiku i smanjuje razinu buke. Da biste ga uklonili, odvrnite četiri vijka ključem od 10 mm.

Razvodni zupčanik i manja curenja ulja.

Zamjena zupčastog remena preporučuje se svakih 120.000 km. Međutim, čak i skidanje poklopca radi provjere stanja remena zahtijeva niz pripremnih koraka. Bolje je ovaj zadatak povjeriti mehaničaru.

Poklopac ventila i ventilacijski sustav kućišta radilice samo su neka od mjesta gdje može doći do curenja ulja. No, gornji dio motora prekriven je razdjelnikom, što otežava pronalaženje curenja.

Samoposluživanje na Audiju A3 je čisti užitak. Čini se da su dizajneri, stvarajući automobil, pokušali što je više moguće pojednostaviti sve aspekte svakodnevnog rada i manjih popravaka na cesti. Na primjer, zamjena žarulje čak i noću kada pada kiša ne bi trebala trajati više od 5 minuta.

Multimedijalni vodič za popravak i rad automobila Audi A3 i Audi S3. Priručnik pokriva modele Audi A3 i Audi S3 s 1.6L (AEH), 1.8L (AGN, AGU, AQA, AJQ, APY) rednim četverocilindričnim benzinskim motorima i 1.9L dizelskim motorima (AGR, ALH, AHF, ASZ), s pogonom na prednje kotače i s pogonom na sve kotače, proizvodi se od 1997. godine.

Stotine ilustracija i fotografija prikazuju različite faze popravka na vozilima Audi A3 i Audi S3. Odjeljci za brzo i jednostavno rješavanje problema u priručniku za popravak pomažu vam u rješavanju problema. Detaljni dijagrami ožičenja pomažu vam locirati električne kvarove i olakšavaju instalaciju dodatne opreme.

Ovdje ćete pronaći podatke o popravku: motora, elektroenergetskog sustava, ispušnog sustava, spojke, mjenjača, prednjeg i stražnjeg ovjesa, upravljanja, kočnica, kotača i guma, karoserije, električne opreme, kao i preporuke za održavanje i dijagnostiku elektroničkih uređaja. upravljanje sustavima. Dani su dijagnostički kodovi. Uz priručnik za popravak, ovaj CD sadrži detaljne upute za uporabu Audija A3.

Marka automobila Audi smatra se prestižnom. Jedan od popularnih modela, A3, dobro se prodaje u Rusiji. Ali ona ima svoje slabosti, koje, međutim, nisu u stanju staviti pečat na cijeli koncern ili obeshrabriti vozače da kupe upravo ovaj model.

Očito je da su rabljeni automobili uvezeni iz europskih zemalja i prodani u salonima podložni najčešćim i skupljim popravcima.Najčešće bolesti koje se javljaju dok je još uvijek pod jamstvom ili nakon kratkog vremena nakon isteka jamstvenog roka za model su:

• Gotovo obavezan popravak automatskog mjenjača Audi A3
• Ne baš jak i izdržljiv ovjes
• Nepredvidljiva iznenađenja prednjih svjetala

Nije tajna da popravak Audija A3 nije jeftin u službenom salonu, čak ni kad je riječ o manjim zahvatima ili standardnom održavanju. Stoga postoji alternativa našem Autotech centru "Star-Motors" koji nudi slične usluge po potpuno drugačijim cijenama, bez smanjenja cijene kvalitete.

Zašto je Audi A3 bolestan

Unatoč svoj vanjskoj privlačnosti i ukupnoj pouzdanosti automobila, još uvijek postoji nekoliko značajki s kojima se prije ili kasnije susreću svi vlasnici modela:

• Ubrzanje hromo zbog nekih svojstava turbine
• Slab ručni mjenjač, ​​gotovo uvijek zahtijeva intervenciju
• Toplinska izolacija očito nije dizajnirana za rusku zimsku hladnoću

Dodatne poteškoće u mraznim vremenima:

• Stroju treba dosta vremena da se zagrije
• Zamrznuti prozori ne rade
• Izvanredni popravak Audija A3 zbog stanja šasije nakon zime

Naše usluge :

Sustav goriva

Ispušni sustav

Kočioni sustav

Popravak i održavanje modela u autotechcentru

Potrošnja ulja mora se pažljivo pratiti, inače bi se motor mogao oštetiti. Uzrok prekomjerne potrošnje ulja možete pronaći i otkloniti u našem autoservisu. Stručnjaci su itekako upoznati sa karakteristikama modela, tako da neće biti potrebna duga dijagnostika, a popravak audia3 bit će obavljen dovoljno brzo.

Ako se automobilom upravlja u gradu, za koji je stvoren, tada se gotovo nikada ne pojavljuju problemi s kočnicama, s vremena na vrijeme, u preventivne svrhe, treba procijeniti stanje ABS sustava. Da biste izvršili takav posao, trebali biste se obratiti, ako ne u autosalonu, onda definitivno ne u najbliži servis, ali tamo gdje mogu kompetentno ukloniti podršku, imamo potrebno znanje i opremu za to.

Multimedijski priručnik na ruskom jeziku detaljno opisuje model s pogonom na prednje i sve kotače iz 1996., uključujući S3 s 1.6i (AEH) motorima, 8 ventila 100 l/s, 1.8-litarskim atmosferskim i turbo punjačem: 1.8i 20V ( AGN), 1.8i Turbo 20V (AQA, AGU, AJQ, APY), te dizel motori 1.9TDi 90-110 l/s (AGR, AHF, AGR, ALH, ASZ). Prisutne su ilustracije.

opći podaci i opis, identifikacijski brojevi i VIN dekodiranje, servisna tehnologija i specijalni alat, dijagnoza kvarova, počevši od uređaja za pokretanje, provjera performansi, ulja, maziva, specijalne tekućine i ostala autokemija, kontrola i siguran rad Audi A3 automobila, ključevi, sigurnost i prijevoz djece, sjedala, prtljažnik i druge informacije s kojima se vlasnik treba prvo upoznati nakon preuzimanja.

raspored održavanja, provjera razine raznih radnih tekućina, provjera guma i tlaka u njima, provjera zupčastog remena i pogonskih remena, sustava kočnica i goriva, zamjena kočione tekućine, provjera sustava hlađenja, pregled ovjesa i upravljanja, akumulatora , njega i punjenje akumulatora, zamjenu ulja, zraka, filtera goriva i filtera kabine, provjeru razine ulja u ručnim i automatskim mjenjačima.

Odvojeni odjeljci uključuju: motor, mjenjač, ​​ovjes, karoseriju, upravljanje, kvačilo, dijagnostiku grešaka A3

Sve upute nemaju dijagrame ožičenja. Postoje dijagrami ožičenja Audija A3, kao i objašnjenja i oznake.

Popravak motora Audi A3 može biti veći, a može biti i djelomičan. Vrsta popravka određuje se tek nakon dijagnostike od strane pomoćnika. Djelomični remont motora Audi A3 može uključivati ​​zamjenu GBK brtve, zamjenu brtvi stabla ventila, zamjenu ventila. Djelomični popravci obično ne uključuju uklanjanje bloka motora, bušenje, brušenje, obloge itd.

Ne biste se trebali sami odlučiti za popravak motora Audi A3.Često u servis dolaze ljudi koji kažu - "susjed mi je rekao da moram promijeniti brtvu glave cilindra i sve će proći". Naravno, možemo saslušati klijenta i otići na sastanak, ali ako to ne pomogne u rješavanju problema, sva će odgovornost pasti na klijenta, a ne na servisera koji dijagnosticira i odgovoran je za njega.

Servisna stanica na Grazhdanki - 603-55-05, od 10 do 20, bez slobodnih dana.
Servisna stanica u Kupčinu - 245-33-15, od 10 do 20, bez slobodnih dana.
WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

Kada popraviti motor:
- povećana potrošnja motornog ulja u motoru s unutarnjim izgaranjem;
- dim iz ispušne cijevi;
- naslage ugljika na svjećicama;
- neravnomjeran rad motora u praznom hodu;
- povećana potrošnja benzina;
- značajan pad snage motora;
- kucanje u motoru ili strani zvukovi kojih prije nije bilo;
- nizak tlak ulja u motoru;
- motor je pregrijan.

Garancija za rad- 6 mjeseci nema ograničenja kilometraže.

Dijagnostika motora tijekom popravka kod nas je besplatna!

Konačni trošak popravka motora ovisi o mnogim čimbenicima. Često ljudi sami rastavljaju motor, pokušavajući napraviti popravke motora vlastitim rukama. Kad dođe do shvaćanja da to ne mogu sami sastaviti, donose nam rastavljeni motor. Kada nazovete servis, molimo navedite trenutno stanje motora i bit će vam rečeno točan trošak njegovog popravka.

Ako auto nije u pokretu, možemo poslati vuču.

Primijetio sam da na Audiju A3 2008-2009 pate od problema stakla na vozačevim vratima, a radi se o S-Lineu.

počelo je s činjenicom da je ponekad podizač prozora prestao raditi, nakon 3-4 mjeseca automobil se počeo sam otvarati, ponekad se nije zatvorio, a nakon toga su tipke na vratima potpuno prestale raditi
Kao rezultat toga, auto se nikako ne zatvara, vani je već mrak, -20 hladno.

i onda raščlanjivanje vrata ispred ulaza i traženje sa tseshkom u zubima i evo problema na glavi u vidu pokvarenog remena na vratima.

Pa, onda ožičenje kolektivne farme i čekamo novi pojas za vrata s ebaya

Audi A3 je prvi put predstavljen 1996. godine, kada je predstavljen na sajmu automobila u Ženevi. Od ove godine počela je masovna proizvodnja novog željeznog konja, koji je ušao u klasu golfa. Također nije tajna da je već u to vrijeme marka bila u potpunosti u vlasništvu Volkswagena, te je stoga Golf, popularan u cijelom svijetu, korišten kao osnova za razvoj A3. U nastavku bih želio razmotriti karakteristike izvedbe A3 (8L1) 1996/09 - 2003/05 i A3 (8P1) 2003/05 - 2008.

Počnimo s ranim modelom koji je doslovno raznio inozemna tržišta. Asortiman agregata kojim je opremljen A3 više je nego opsežan, što je za dotičnu njemačku marku već postala tradicija. Popravci generacije 8L1 1996/09 - 2003/05 često su povezani s potrebom ometanja rada najsnažnijeg pogonskog agregata, koji vozaču daje 225 KS. Problem je što u prisutnosti turbopunjača i velike snage ovaj motor nije osobito izdržljiv, pa su česti slučajevi remonta do 200-250 tisuća kilometara. Najpouzdaniji su atmosferski 1,8-litreni motor, kao i najmanje snažna 1,6-litrena verzija sa 101 KS. Popravak A3 (8L1) 1996/09 - 2003/05, koji zahtijeva intervenciju u radu ovih motora, ograničen je na zamjenu zupčastog remena svakih 60-70 tisuća kilometara i pravodobno čišćenje sustava goriva. Također, ne zaboravite da su njemački motori prilično zahtjevni za kvalitetu potrošnog materijala koji se puni, pa ulje treba kupovati samo od provjerenih prodavača.

Uvijek na zalihama i po narudžbi (u roku od sat vremena) sav potrošni materijal.

Garancija do 1 godine na naš rad i rezervne dijelove.

Popravljeno vozilo vraćamo prema dogovoru.

Audi A3 automobili su jeftini automobili s pouzdanim motorima. U skladu s uputama za uporabu i visokokvalitetnim potrošnim materijalom, mnogi vlasnici ne doživljavaju probleme ni nakon 100 tisuća kilometara. Međutim, prirodno trošenje ili utjecaj vanjskih čimbenika utječu na trajnost pogonske jedinice.Izuzetno je teško izvesti popravke vlastitim rukama bez znanja i iskustva. U našem auto servisu, cijena remonta Audija A3 kreće se od 30.000 rubalja. Brzo ćemo obnoviti motor, osiguravajući kvalitetu.

Osim normalnog trošenja, s vremenom nastaju kvarovi kao posljedica mehaničkih oštećenja, neprijavljenih poziva servisa ili korištenja nekvalitetnog potrošnog goriva. Simptomi mogu pomoći u određivanju prisutnosti problema:

• poteškoće pri pokretanju motora;
• pojava jakih vibracija;
• dim neuobičajenih boja i volumena iz ispušne cijevi;
• kucanje, zujanje i drugi zvukovi;
• gubitak snage ili dinamike tijekom vožnje;
• povećana potrošnja goriva i drugi znakovi.

Ako se problem ne riješi na vrijeme, motor će nakon 50.000 km trebati veliki remont.

popravljamo i benzinske i dizel motore!

OSTAVITE SVOJ TELEFON
a mi ćemo vas kontaktirati za 15 minuta

Unatoč velikom iskustvu njemačke tvrtke u stvaranju pogonskih jedinica, A3 motori imaju niz karakterističnih bolesti. Gotovo svaki vlasnik ovog automobila susreće se s nekim vrstama kvarova. Glavni problemi uključuju:

• kvar termostata;
• deformacija hidrauličnih nosača (jastuka);
• "Plutanje" jedinice u praznom hodu;
• povećana potrošnja ulja.

Uz brzo rješavanje problema i korištenje visokokvalitetnog ulja, motor je u stanju prevladati više od 300 tisuća km bez kvarova.

• 
  Najniža cijena
  na pregradi
  motor u Moskvi
• 
  Dijagnostika
  na modernom
  oprema
• 
  Svakom klijentu
  pojedinac
  pristup
• 
  Jamstva za
  provedeno
  raditi
• 
  Nakon renoviranja,
  dobit ćeš
  video izvještaj

U Moskvi složene usluge obnove uvezenih motora obavlja naš autoservis. Radove izvodimo u prosjeku u jednom radnom danu. Istodobno, dostupnost visokotehnološke opreme omogućuje nam izvođenje radova bilo koje složenosti. Kako bismo identificirali prirodu kvara, vršimo besplatnu dijagnostiku pomoću suvremenih računala i softvera. Potpuna studija čvorova pomaže u pronalaženju najmanjih nedostataka u radu mehanizama, kao i pronalaženju najprofitabilnijih

način popravka. Naša tvrtka će osigurati:

• brza obnova motora bez gubitka kvalitete rada;
• povoljne cijene usluga;
• jamstveni rokovi za popravke;
• pogodni načini plaćanja;
• mogućnost kupnje rezervnih dijelova od naše tvrtke uz popust i druge pogodnosti.

Specijalizirani smo za popravak pogonskih jedinica uvezenih automobila, tako da detaljno razumijemo njihovu strukturu. Stručnjaci će u kratkom vremenu pronaći problem i ponuditi opciju popravka koja će značajno smanjiti vaše troškove.

Naša stranica sadrži video upute za popravak Audija. Trudimo se da asortiman naših materijala bude što širi. Od najčešćih marki Audi automobila mogu se razlikovati sljedeće:

• Audi 80
• Audi 100
• Audi A3
• Audi A4
• Audi A6
• Audi A8
• Audi Q7

Uz čitav niz kvarova na Audi autima (iako moramo priznati da su to ipak pouzdani automobili), poput popravka automatskog mjenjača, motora, letve upravljača, karoserije i startera, postoji još nekoliko uobičajenih problema. Evo svojevrsnog TOP-a uobičajenih kvarova, pored već spomenutih:

Tipično, kanal se odvaja na mjestu pričvršćenja na motor. Ponekad se njegovi ostaci zaglave u ventilatoru. Međutim, zbog položaja kanala, gubitak snage trebao bi biti zanemariv. Da biste riješili ovaj problem, jednostavno možete koristiti traku ili epoksid. Također možete ukloniti gornji dio kanala ako je potrebno. Ako je ventilator oštećen, možda će ga trebati zamijeniti.

Do saplitanja obično dolazi kada radite u praznom hodu ili kada pritisnete papučicu gasa. Da biste riješili problem, morate identificirati cilindre zbog kojih nastaje trojka. Također možete promijeniti zavojnice ili utikače, možda su oni uzrok trojke. Ako je tako, zamijenite zavojnice i utikače novima.Također, začepljene mlaznice goriva mogu biti još jedan uzrok stvaranja trojki. Nakon što ste zamijenili cilindar, zavojnice i vilice, provjerite rad motora automobila.

Ovaj problem se javlja kada visokotlačna pumpa sustava goriva ne opskrbljuje dovoljno goriva. To se obično događa kada vaš motor radi na niskim do srednjim okretajima. Ako pumpa ne radi, vozilo ne dobiva dovoljno goriva. Ovaj se kvar može riješiti na najmanje dva načina: zamjenom filtera ili zamjenom cijele crpke.

Prisilna ventilacija kućišta radilice omogućuje prijenos nakupljenih plinova iz kućišta radilice u usisni razvodnik. Kada tlak poraste ili padne, plinovi iz usisnog razvodnika vraćaju se izravno u kućište radilice. Simptomi ovog problema mogu biti istiskivanje ulja kroz čep za punjenje.

Multimedijski priručnik na ruskom jeziku detaljno opisuje model s pogonom na prednje i sve kotače iz 1996., uključujući S3 s 1.6i (AEH) motorima, 8 ventila 100 l/s, 1.8-litarskim atmosferskim i turbo punjačem: 1.8i 20V ( AGN), 1.8i Turbo 20V (AQA, AGU, AJQ, APY), te dizel motori 1.9TDi 90-110 l/s (AGR, AHF, AGR, ALH, ASZ). Prisutne su ilustracije.

opći podaci i opis, identifikacijski brojevi i VIN dekodiranje, servisna tehnologija i specijalni alat, dijagnoza kvarova, počevši od uređaja za pokretanje, provjera performansi, ulja, maziva, specijalne tekućine i ostala autokemija, kontrola i siguran rad Audi A3 automobila, ključevi, sigurnost i prijevoz djece, sjedala, prtljažnik i druge informacije s kojima se vlasnik treba prvo upoznati nakon preuzimanja.

raspored održavanja, provjera razine raznih radnih tekućina, provjera guma i tlaka u njima, provjera zupčastog remena i pogonskih remena, sustava kočnica i goriva, zamjena kočione tekućine, provjera sustava hlađenja, pregled ovjesa i upravljanja, akumulatora , njega i punjenje akumulatora, zamjenu ulja, zraka, filtera goriva i filtera kabine, provjeru razine ulja u ručnim i automatskim mjenjačima.

Odvojeni odjeljci uključuju: motor, mjenjač, ​​ovjes, karoseriju, upravljanje, kvačilo, dijagnostiku grešaka A3

Sve upute nemaju dijagrame ožičenja. Postoje dijagrami ožičenja Audija A3, kao i objašnjenja i oznake.