Popravak auto viburnuma uradi sam

Detaljno: uradi sam popravak auto viburnuma od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.

Thrust Pivot - dio je pogonskog sustava mjenjača. Ovaj dio je neophodan za prigušivanje vibracija koje dolaze iz kontrolne točke, kao i za uklanjanje raznih udaraca.

Pad snage, nestabilan rad motora, kao i nedostatak vuče, sve te neugodne pojave mogu se pojaviti iz raznih razloga, od uobičajenih do vrlo ozbiljnih. U nekim slučajevima razlog leži u činjenici da se u jednom od cilindara javlja preskakanje paljenja. O

Zamjena rashladne tekućine s Lada Kalinom preporučuje se svakih 60-70 tisuća km. trčanje ili svake tri godine, što god nastupi prije. Postoje situacije kada nema potrebe za zamjenom antifriza ili antifriza, međutim, ispustite rashladnu tekućinu (rashladnu tekućinu)

Problem zaglavljivanja EMUR-a (aka EUR - električni servo upravljač) poznat je mnogim Kalinovodima, ovaj se kvar, nažalost, može smatrati bolešću cijelog Kalina. No, naš čovjek ne bi bio naš da nije našao rješenje za ovaj problem.

Zdravo. Danas na my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067 reći ću vam kako zamijeniti neispravan regulator brzine u praznom hodu (IAC) na Kalini. Slično smo već radili na "devetki", koga zanima neka bude znatiželjna, evo linka.

Neispravan klima uređaj, osobito u vrućoj sezoni, vrlo je neugodan fenomen. Boravak na vrućem sparnom danu bez izvora hladnoće je kao ostati u pustinji bez kapi vode. Pa, možda ne baš dobra usporedba i možda malo pretjerana,

S početkom hladnog vremena, vrlo se često otkriva da isti spas u obliku "automobilske peći" ne radi. U takvim slučajevima morate tražiti razlog zašto peć ne radi.

Video (kliknite za reprodukciju).

Ova stranica je posvećena automobilima Lada Kalina u karoseriji limuzina, hatchback i karavan. Redovito se ažurira i nadopunjuje novim člancima o popravku, održavanju i radu automobila. Svi postupci popravka ili održavanja popraćeni su fotografijama s detaljnim opisima radnji. Ako i dalje imate pitanja, slobodno ih možete postaviti u komentarima, članovi bloga će vam pomoći da ih riješite što je brže moguće. U gornjem izborniku nalazi se odjeljak "Recenzije", gdje mnogi Kalinovody dijele svoje iskustvo posjedovanja i rada, kao i opće dojmove o automobilu.

Svi popravci strojeva izvode se ručno uz pomoć seta alata JONNESWAY, Ombra i dr., koji su idealni za sve vrste popravki Kalina. Svaki članak maksimalno detaljno opisuje postupak zamjene određenih dijelova i rezervnih dijelova, a sadrži i foto izvješće korak po korak o obavljenom poslu.

Raspravljaju se o svim pitanjima održavanja, od izvlačenja vijaka i spojeva do radova kao što je samostalno mijenjanje potrošnog materijala. Materijali na stranici dopunjeni su fotografijama što je više moguće kako bi se prikazao cijeli proces izvođenja određenog postupka.

Automobili obitelji Kalina odlikuju se svojom upravljivošću i dobrim tehničkim karakteristikama. Bilo koji model se može lako podesiti. Ako se popravak Lade Kaline predviđa samostalno, tada će biti potrebni dijagrami neispravnih jedinica, uključujući električne ožičenje.

Lada Kalina - pouzdan automobil

Hatchback vozilo smatra se najtraženijim u obitelji Kalina. Ovaj model ima visoke vozne karakteristike i odgovarajuću izdržljivost. Gledajući fotografije hatchbacka, možete saznati kako ovaj model izgleda. Za popravak automobila Kalina vlastitim rukama, automehaničari savjetuju korištenje priručnika s uputama za ovo vozilo. Prilikom izvođenja postupaka morat ćete se pridržavati relevantnih tehnoloških uputa.

Glavni razlozi neuspjeha Lade Kaline su:

loša površina ceste;
česti padovi temperature;
korištenje goriva niske kvalitete.

Preporučuje se periodično održavanje vozila. Ako pronađete bilo kakve probleme, morate ih odmah riješiti. Inače će biti potrebni skupi popravci VAZ-a, što će zahtijevati kvalificiranu pomoć. Ako imate Lada Kalinu, popravci u početnoj fazi mogu se obaviti ručno.

Radovi na popravku provode se uzimajući u obzir značajke dizajna Kaline. VAZ modeli opremljeni su s 2 vrste motora i raznim unificiranim jedinicama. Popravci vlastitim rukama izvode se u skladu s uputama o zaštiti na radu i odgovarajućim pravilima. Istodobno, vlasnici automobila Kalina koriste certificirane alate i raznu opremu, čije funkcionalne karakteristike odgovaraju onima navedenim u priručniku za servis automobila.

Ako slijedite gore navedene preporuke, produktivnost rada bit će visoka. Izbor uputa za popravak za Lada Kalina ovisi o mjestu i prirodi kvarova. Prilikom otklanjanja kvarova vezanih uz pokretanje motora ili zamjenu filtera goriva, ispušni plinovi se moraju izvući.

Ulje ili radne tekućine mogu se mijenjati i dopunjavati samo pomoću onih materijala koji su navedeni u dodatku o njihovoj potrošnji. Inače ćete morati zamijeniti filter kabine na Ladi Kalini. Sličan rezultat može se dobiti dodavanjem ili zamjenom rashladnih tekućina s tekućinama različitih marki. Popravak i podešavanje Kaline bilo koje konfiguracije treba obaviti u ventiliranoj garaži.

Za rastavljanje i zamjenu filtera kabine na Kalini, trebat će vam set odvijača i TORX lančanički ključ. Prvo odvojite utikač, a zatim odvrnite vijke. Hauba je otvorena, roštilj je demontiran. Filter za pelud se nalazi ispod rešetke. Poklopac klizi udesno, filter se uklanja.

Po potrebi očistite sjedalo usisavačem. Ugradite novi filtar obrnutim redoslijedom. Za rastavljanje i zamjenu ovog dijela neće biti potrebno više od 20 minuta. Nakon završetka radova na popravku, jedinica za grijanje se uključuje. Strani mirisi bi trebali nestati.

Jednako važan proces je neovisna izmjena ulja u motoru Lada Kalina. Ovaj se postupak provodi pomoću ključa 17. Za motore 1,6 i 1,4 trebat će vam oko 3,5 litara novog ulja. Za početak otvorite haubu vozila. Zatim odvrnite čep za punjenje. To je potrebno za smanjenje tlaka u odgovarajućem sustavu. Ispod karoserije automobila nalazi se odvodni čep koji se mora odvrnuti ključem 17. Ispod automobila se ugrađuje spremnik u koji će otpadna tvar otjecati.

Sljedeći korak uključuje demontažu filtera za ulje. Mora se pažljivo ukloniti stavljanjem neke posude ispod nje. Zatim se u novu jedinicu ulije toliko ulja da se napuni. Ako se otpadna tekućina ispušta iz sustava, možete zategnuti čep za odvod. Ugradite novi filter. Nakon punjenja sustava uljem, provjerite razinu tekućine. Da biste to učinili, koristite sondu. Po potrebi se tekućina dolijeva. Proces izmjene ulja i odgovarajućeg filtera na Kalini traje 30 minuta. Kada završite, morate pokrenuti motor i pričekati dok se lampica senzora ulja ne ugasi.

Popravak automobila Lada Kalina vlastitim rukama također je potreban zbog neudobne unutrašnjosti. U tom slučaju, koža se zamjenjuje, vozilo se podešava. Da biste uklonili škripu i buku motora u kabini, morat ćete podmazati vrata, provjeriti rad motora.Ovjes na Ladi Kalini je kruta struktura, stoga će vam trebati priručnik za popravak automobila da biste ga poboljšali ili zamijenili.

Možete instalirati novi termostat vlastitim rukama pomoću određene sheme. Vlasnici automobila VAZ također nastoje eliminirati probleme povezane s uključivanjem prijenosa unatrag. Dijelovi Lade Kaline obično počinju otkazivati nakon 100 tisuća kilometara.

Automobil LADA Kalina, koji proizvodi PJSC AvtoVAZ, stekao je popularnost u cijeloj zemlji na području Ruske Federacije. Ima veliki broj obožavatelja, ima svoj klub, mnogi forumi u mreži posvećeni su raspravi o ovom automobilu. Ali neki su kvarovi tipični za "Kalinu", zbog čega je popravak ovog automobila bolna tema za mnoge njegove vlasnike.

Zapravo, za automobil Lada Kalina nije tako teško napraviti popravke vlastitim rukama. Iz ovog članka saznat ćete o najranjivijim dijelovima automobila, najčešćim kvarovima i kako ih otkloniti.

LADA Kalina proizvodi se u tvornici AvtoVAZ od 2004. godine, 2013. godine započela je proizvodnja popularnog automobila druge generacije. Kalina-1 je predstavljen u tri tipa karoserije: hatchback (model 1119), limuzina (model 1118), karavan (model 1117). Dostupni su automobili s benzinskim motorima tri modifikacije: 1,4-litreni 16-ventilski motor sa 89 KS. sek., 1,6-litreni motor s 8 ventila s kapacitetom od 81 litre. sec., 1,6-litreni motor sa 16 ventila kapaciteta 98 litara. S. Na automobilu LADA Kalina-1 postoji samo ručni mjenjač za pet stupnjeva prijenosa. Na prednjoj osovini ugrađen je klasični MacPherson ovjes, a na stražnjoj osovini greda sa stabilizatorom, oprugama i amortizerima.

Značajni kvarovi s "Kalinom" su rijetki, ali su dovoljne razne neželjene sitnice. Spojka automobila ne zadovoljava svojom velikom pouzdanošću i impresivnim resursom, bez obzira na vrstu motora, pa se može pokvariti nakon 40-50 tisuća kilometara. Glavni izvor kvara je srušeni disk spojke.

Potrebno je cijelo vrijeme pratiti razinu ulja u motoru - ponekad istječe kroz brtve ili izgori kroz klipne prstenove. Na instrumentnoj ploči nalazi se samo lampica za nuždu tlaka ulja, a nema pokazivača pokazivača. Ako indikator svijetli cijelo vrijeme, postoji mogućnost da će radilica kucati.

Česti kvar VAZ mjenjača je povećana buka. Teško se riješiti zujanja mjenjača, ponekad ni zamjena ležajeva ni dolijevanje goriva vrhunskog mjenjačkog ulja ne priskoči u pomoć. Kutija je bučna čak iu potpuno novim automobilima, zbog toga je Volzhsky Automobile Plant više puta dovršio prijenos.

Problematičan element od vremena VAZ-a 2108 i VAZ-a 2109 bio je termostat u motoru, štoviše, ventil u termostatu mogao se zaglaviti u bilo kojem položaju. Šteta kada se motor ne zagrije na potrebnu radnu temperaturu, ali ako se motor pregrije, to je više problematično.

modul za paljenje često je oštećen;
ležajevi, diodni most "umrijeti" vrlo brzo;
pukne kabel električnog stakla na vozačevim vratima.

Kada svitak paljenja zaiskri, prvi i četvrti cilindar ili drugi i treći cilindar prestaju raditi. Punjenje ESP kabela događa se njegovim odlijetanjem od vodilica.

Glavni izvor pucanja vanjskih CV spojeva je nedostatak podmazivanja; u tvornici, da bi uštedjeli, loše su ga stavili. Posljedica toga je snažno trošenje šarki, zbog čega se "granata" mora zamijeniti.

Punjenje zupčastog remena vrlo je neugodan problem. A ako je na motoru 21114 s 8 ventila moguće promijeniti pogon remena i krenuti dalje, tada su na motorima 11194 ili 21126 ventili savijeni od nadolazećeg pritiska s klipovima, popravak će biti skup. Osim toga, može doći do loma zbog zaplijenjene pumpe za vodu, zbog toga, ako pumpa počne proizvoditi buku, mora se odmah zamijeniti.

"Kalina" je nekompliciran automobil, stoga vozač ima priliku sam otkloniti većinu oštećenja. Na primjer, sami možete riješiti sljedeće probleme:

promijenite filtar zraka motora;
izbaciti zrak iz rashladnog sustava;
promijenite pumpu za vodu;
eliminirati strujanje ručke mjenjača;
promijenite modul paljenja;
zamijenite diodni most generatora;
stavite potpuno novi vanjski CV zglob da zamijenite hrskavi stari.

Samostalni popravak automobila LADA Kalina mora se izvesti u skladu s uputama, koristite samo dobre automehaničarske alate, ako trebate koristiti posebnu opremu, izvlakače za popravke.

Moguće je zamijeniti vanjski CV zglob u automobilu Lada Kalina bez korištenja dizala i rupe, ali ćete morati staviti automobil na ravnu površinu. Zamijenite na ovaj način:

prvo morate otpustiti maticu glavčine i odvrnuti je, jer nakon uklanjanja kotača, bit će teško pomaknuti maticu s mjesta;
otpustite matice kotača, a zatim uklonite kotač dizalicom. Kako se automobil ne bi kotrljao, potrebno je postaviti graničnike ispod stražnjih kotača, a ispred dizalice, radi reosiguranja, stavite oslonac ispod praga (možete koristiti drveni blok);
odvrnite vijke kugličnog zgloba na dnu (dva vijka);
povucite zglob upravljača prema sebi, otpustite pogon kotača;
uklonite stezaljke iz prtljažnika;
pomaknite prtljažnik prema kontrolnoj točki, srušite vanjski CV spoj kroz brončani ili bakreni nanos;
postavite novi uređaj na mjesto, napunite spoj mašću, pričvrstite prtljažnik na CV zglob novim stezaljkama;
dovršite ugradnju svih dijelova.

Zračna brava u sustavu hlađenja može se pojaviti iz više razloga, a prije svega, peć u kabini prestaje puhati zagrijanim zrakom, visoka temperatura raste, antifriz ključa. Prilikom stiskanja gornje i donje mlaznice osjeća se praznina zbog nedostatka rashladne tekućine u njima. Često se "provjetravanje" događa kao posljedica promjene radijatora peći, ponekad je previše problematično ukloniti zrak iz sustava. Ali možete pokušati staviti pomoćni čaht na donju cijev grijača ispod haube, a novo crijevo staviti u ekspanzijski spremnik na vrhu i ugraditi čep u donju cijev od rezervoara do donje cijevi radijatora.

Vijek trajanja pumpe za vodu na motoru VAZ-21114 s 8 ventila u prosjeku iznosi oko 70-100 tisuća kilometara. Kada crpka počne proizvoditi buku ili curi, mora se zamijeniti. Mora se reći da se na svim modelima 2108-15, Priore i Lada Kalina s motorom s 8 ventila pumpa za vodu mijenja na isti način i sljedećim redoslijedom:

ispustite antifriz iz rashladnog sustava;
odvojite plastični poklopac razvodnog remena;
pod uvjetom da nema potrebe za mijenjanjem zupčastog remena, nema potrebe za skidanjem remenice radilice, što znači da nema potrebe za skidanjem desnog kotača;
stavite oznaku na razvodni zupčanik - potreban vam je da se spoji s odvodom na stražnjem kućištu razvoda;
otpustite zatezni valjak, uklonite remen s razvodnog zupčanika;
odvrnite tri vijka priključka crpke pomoću šesterokuta, izvadite pumpu;
ugradite novu pumpu za vodu na mjesto, stavite remen, zategnite zatezni valjak, provjerite podudarnost oznaka, oznaka na radilici nalazi se na zamašnjaku ispod gumenog čepa kućišta mjenjača;
uliti antifriz, upaliti motor, provjeriti curi li antifriz i nema buke u pumpi. Pod uvjetom da je sve u redu, vratite kućište vremena.

Na automobilu LADA Kalina (s motorom 21114), promjena filtera zraka nije težak zadatak, mora se izvršiti sljedećim redoslijedom:

odvijte vijke na gornjem poklopcu kućišta filtra zraka pomoću jednostavnog Phillips odvijača;
podignite gornji poklopac, uklonite filtarski element;
stavite novi filtar zraka na mjesto;
zategnite vijke kućišta filtarskog elementa.

Preporuča se mijenjati filtar zraka na Kalini nakon svakih 30 tisuća km. kilometraža, a u slučaju korištenja automobila u regijama s visokom razinom prašine u atmosferi, filtarski element treba mijenjati mnogo češće.

Kada se kabel električnog prozora istroši na stroju ili motor izgori, ESP se mora zamijeniti. Rad treba obaviti ovim redoslijedom:

uklonite upravljački modul s električnim prozorima;
demontirajte oblogu vrata;
da biste odvojili električni prozor od stakla, potrebno je podići staklo do samog kraja;
odvrnite četiri vijka koji pričvršćuju staklo na ESP (dva sprijeda i dva straga). Iako se staklo drži na brtvama, možete ga pričvrstiti tako da se ne spusti;
odvrnite crnu metalnu šipku;
odvrnite jedanaest pričvršćivača električnog prozora (deset vijaka), odvojite utikač iz električnog motora;
da biste uklonili ESP, morate početi sa stražnje strane, prvo otpustite jednu polovicu;
zatim izvadite prednji dio šupljine vrata zajedno s motorom.

Zamjena elektromotora koji je pregorio je jednostavna. U ovom slučaju potrebno je:

odvrnite tri igle na kućištu uređaja, a zatim još četiri vijka;
uklonite motor, podupirući kolut s kabelom rukom, stavite novi element;
umetnite električni prozor u vrata, poravnajte ga sa staklenim vodilicama, ponovno postavite kućište.

Za LADA Kalinu tipičan kvar je zveckanje u području ručice mjenjača, što je uglavnom vidljivo kada motor radi na oko 3000 o/min. Da biste uklonili ovaj problem, morate učiniti sljedeće:

uklonite poklopac ručke, koji je pričvršćen zasunima;
pomoću dva 13 ključa odvrnite maticu i vijak;
uklonite podloške i čahure;
kako bi se uklonilo zveckanje, čahura u sredini mora biti malo naoštrena po širini ili podmazana brtvilom;
nakon što to učinite, montirajte sve natrag. Brtvilo ne pomaže svaki put, ali ako izoštrite rukav za 0,3 mm, rezultat je zajamčen.

Sigurno je reći da popravak automobila Lada Kalina vlastitim rukama nije tako zastrašujući. Svaki auto-entuzijast ima priliku otkloniti manje kvarove ovog automobila. Samo trebate vjerovati u sebe, pridržavati se naših savjeta i sve će uspjeti!

AutoVAZ-ov automobil Lada Kalina dobio je popularno priznanje u Rusiji - ova marka ima dovoljno obožavatelja, postoji klub, mnogi oblici su stvoreni na Internetu. Ali automobil ima svoje karakteristične "bolesti", pa je popravak Lade Kaline relevantna tema, zabrinjava mnoge vlasnike automobila. Slika - DIY popravak automobila

U ovom članku ćemo pogledati najranjivija mjesta automobila, najčešće kvarove i metode za njihovo uklanjanje.

Lada Kalina proizvodi Volzhsky Automobile Tvornica od kraja 2004. godine, a od 2013. godine stanovnici Togliattija počeli su proizvoditi drugu generaciju polarnog automobila. Kalina-1 je predstavljena u tri tijela:

limuzina, model 1118;
hatchback, 1119;
karavan (Combi), 1117.

Kalina-1 je opremljen s tri vrste benzinskih motora:

1,4 L 16 ventila 11194 89 KS S.;
1,6 L 8-ventila 21114 (81 KS);
1,6 L 16-ventila 21126 (98 KS).

Na automobilu prve generacije predviđen je samo ručni mjenjač s pet stupnjeva prijenosa. Prednji ovjes automobila VAZ tipičan je MaCpherson, a na stražnjoj osovini postavljena je greda sa stabilizatorom, amortizerima i oprugama.

Veći kvarovi s automobilom su rijetki, ali ima dovoljno raznih neugodnih sitnica. Spojka na automobilu VAZ ne odlikuje se visokom pouzdanošću i dugim resursom, bez obzira na vrstu motora, a može propasti na kilometraži od 40-50 tisuća km. Glavni razlog kvara je srušeni disk spojke.

U motoru je potrebno stalno pratiti razinu ulja - može proći kroz brtve, izgorjeti kroz klipne prstenove. Na instrument tabli je ugrađena samo lampica za nuždu tlaka ulja, nema pokazivača. Kada je indikator stalno uključen, možda će biti prekasno - radilica će kucati.

Poznata bolest svih VAZ mjenjača je pojačano brujanje. Teško je riješiti se buke mjenjača, u nekim slučajevima, čak i zamjena ležajeva, punjenje visokokvalitetnog ulja za mjenjač ne pomaže. Kontrolna točka zavija na novim automobilima, pa je AvtoVAZ više puta modificirao prijenos.

Također, počevši od "osmica" i "devetki", termostat u motoru smatrao se problematičnim dijelom, a ventil u njemu mogao se zaglaviti u bilo kojem položaju. Neugodno je ako se motor ne zagrije na željenu radnu temperaturu, ali kada se motor pregrije to je još gore.

Kod električara na Ladi Kalina-1 najčešće se javljaju tri glavna problema:

ležajevi i diodni most brzo "umiru" u generatoru;
modul za paljenje često pokvari;
potrgan je kabel električnog prozora vozačevih vrata.

Ako je indukcijski svitak probušen, ili prvi i četvrti ili drugi i treći cilindar u motoru prestaju raditi. Do loma ESP kabela dolazi zbog činjenice da skače sa svojih vodilica.

Razlog za pojavu krckanja vanjskog SHRUS-a je nedostatak podmazivanja, štedljivi radnici tvornice su ga malo ubacili. Kao rezultat toga dolazi do intenzivnog trošenja šarki, a "granata" se mora promijeniti.

Slomljeni razvodni remen uvijek je neugodan, ali ako na 8-ventilskom 21114 možete promijeniti pogon remena i ići dalje, tada se na motorima 11194 i 21126 ventili savijaju od nadolazećeg udara s klipovima, a popravak je prilično skup. Do loma može doći i zbog zaglavljene vodene pumpe, stoga, ako je crpka bučna, mora se hitno promijeniti.

Lada Kalina-1 - automobil je prilično jednostavan, a vozač može sam popraviti mnoge kvarove. Na primjer, s vlastitim rukama neće biti teško;

uklonite zračnu bravu iz rashladnog sustava;
eliminirati poskakivanje gumba mjenjača;
zamijenite filtar zraka motora;
promijenite pumpu za vodu;
zamijenite diodni most u generatoru;
ugradite novi vanjski CV zglob umjesto hrskavog starog pogona;
zamijenite modul za paljenje.

U Ladi Kalini popravke treba obaviti sami prema uputama, koristiti visokokvalitetne automehaničarske alate, ako je potrebno, obavite posao uz pomoć izvlakača i posebne opreme.

Moguće je promijeniti vanjsku "granatu" u "Kalinu" bez dizala ili jame, ali automobil mora biti postavljen na ravnoj površini. Zamjenu radimo na sljedeći način:

prije svega, otpustimo i odvrnemo maticu glavčine - kada se kotač ukloni, bit će problematično pomaknuti ga;
otpuštamo matice kotača, dižemo auto, rastavljamo kotač. Da se automobil ne bi kotrljao, potrebno je ispod stražnjih kotača staviti graničnike, a ispod praga ispred dizalice pored dizalice staviti oslonac (npr. drvenu gredu) radi sigurnosti;
isključite vijke kugličnog zgloba odozdo (2 kom.);
izvlačimo zglob upravljača prema sebi, otpuštamo pogon kotača;
uklonite stezaljke iz prtljažnika;
prtljažnik približavamo mjenjaču, srušimo vanjski CV zglob kroz brončani ili bakreni nanos;
ugradite novi dio na mjesto, stavite mast u šarku, pričvrstite prtljažnik na CV spoj novim stezaljkama;
sastavljamo sve dijelove.

Sustav za hlađenje može "prozračiti" iz raznih razloga, a prije svega peć u kabini prestaje puhati topli zrak, temperatura raste, antifriz ključa. Stisnete li gornju i donju cijev hladnjaka, osjećate da su prazne, u njima nema rashladne tekućine. Često se "provjetravanje" događa nakon zamjene radijatora peći, a ponekad je vrlo teško ukloniti zrak iz sustava.Alternativno, možete ugraditi dodatnu cijev na donju cijev grijača ispod haube, a novo crijevo uvesti u ekspanzijski spremnik odozgo; staviti čep u donju cijev od spremnika do donje cijevi hladnjaka.

Na motoru VAZ-21114 s 8 ventila, u prosjeku, resurs vodene pumpe je oko 70-100 tisuća kilometara, a ako počne stvarati buku ili curiti, mora se zamijeniti. Valja napomenuti da se na svim modelima 2108-15, Lada Priore i Kalina s 8-ventilskim motorom s unutarnjim izgaranjem pumpa mijenja po istom principu.

Zamijenite pumpu za vodu na sljedeći način:

ispuštamo antifriz iz rashladnog sustava;
uklonite plastični poklopac razvodnog remena;
ako se razvodni remen ne mora mijenjati, tada se remenica radilice ne uklanja, odnosno nije potrebno rastavljati desni kotač;
postavili smo oznaku na bregastu osovinu - trebala bi odgovarati oseci na stražnjem kućištu vremena;
oslabite zatezni valjak, uklonite remen s bregastog vratila;
odvrnite tri vijka za pričvršćivanje pumpe sa šesterokutom, izvadite pumpu;
stavite novu pumpu na mjesto, stavite remen, zategnite zateznim valjkom, provjerite poravnanje oznaka, na radilici oznaka je na zamašnjaku, ispod gumenog čepa kućišta mjenjača;
napuniti antifriz, upaliti motor, provjeriti curi li antifriz, te je li pumpa bučna. Ako je sve u redu, vratite kućište vremena na mjesto.

Zamjena filtera zraka na Ladi Kalini (motor 21114) vrlo je jednostavna, posao obavljamo sljedećim redoslijedom:

odvrnite četiri vijka gornjeg poklopca kućišta filtra zraka, za to vam je potreban obični Phillips odvijač;
podignite gornji poklopac, uklonite filtarski element;
postavljamo novi filtar na mjesto;
zategnemo četiri vijka VF kućišta.

Preporuča se zamjena filtarskog elementa na Ladi Kalini svakih 30 tisuća kilometara, ali ako se automobil koristi u prašnjavom području, filtarski element treba mijenjati češće.

Ako na automobilu Lada Kalina kabel električnog stakla postane neupotrebljiv ili motor pregori, ESP se mora promijeniti. Operacija zamjene izvodi se sljedećim redoslijedom:

demontirajte upravljačku jedinicu električnog prozora;
uklonite oblogu vrata;
da biste odvojili podizač prozora od stakla, potonji se mora podići do kraja;
odvrnite četiri vijka koji pričvršćuju staklo na ESP (dva sprijeda i dva straga). Staklo je poduprto brtvama, ali se može i učvrstiti da ne padne;
odvrnite crnu metalnu šipku (tri vijka);
odvrnemo jedanaest pričvršćivača regulatora prozora (vijci za 10), odspojimo utikač iz elektromotora;
počinjemo vaditi električni prozor sa stražnje strane, prvo izvadimo jednu polovicu;
zatim izvadimo prednji dio zajedno s motorom iz šupljine vrata;

Pregorjeli elektromotor na dizalu može se jednostavno promijeniti. Za ovo:

odvrnemo tri igle na tijelu mehanizma, zatim još četiri vijka;
demontirajte motor, držeći kolut s kabelom rukom, ugradite novi dio;
montiramo regulator prozora u vrata, spojimo ga na vodilice stakla, stavimo oblogu na mjesto.

Karakteristična bolest Lade Kaline je poskakivanje u području ručice mjenjača, posebno se dobro čuje pri brzinama motora od oko 3000. Uzrok stranog zvuka je čahura, koja je malo deblja nego što je potrebno, pa stoga stvara se jaz u vezi. Kako bismo otklonili kvar, postupamo na sljedeći način:

uklonite poklopac ručke, pričvršćen je zasunima;
okrenite maticu i vijak s dva ključa za 13;
uklonite podloške i čahure, dizajn izgleda ovako;
kako bi se isključilo poskakivanje, čahura (ona u sredini) može se malo naoštriti po širini ili se spoj može razmazati brtvilom;
nakon završetka akcije sve skupljamo natrag. Brtvilo ne pomaže uvijek, ali izoštravanje rukavca za 0,3 mm daje željeni učinak.

Ladu Kalina proizvodi VAZ od 2004. godine. Danas postoje tri modela ovog automobila: karavan, limuzina i hatchback. Svi ovi automobili savršeno su prilagođeni domaćim cestama, odlikuju se svojom upravljivošću i nepretencioznošću. Ali čak i ovdje se kvarovi i habanje ne mogu izbjeći s vremenom. U tom slučaju su potrebni popravci, za koje nije uvijek potrebno ići u servis. Moguće je izvesti mnoge radove vlastitim rukama.

Takav manji popravak je potreban, jer sprječavanjem kvarova možete izbjeći ozbiljnije probleme u budućnosti. Na primjer, ima smisla povremeno samostalno dijagnosticirati elektroniku automobila, provjeravati motor itd. Ali vrijedi razumjeti da se sami popravci mogu izvesti samo u početnim fazama, inače postoji mogućnost potpunog kvara Lada Kalina vagon. U tom slučaju trebate se odmah obratiti stručnoj radionici.

Dakle, ne morate biti mehaničar da biste izveli neke od najjednostavnijih radova vlastitim rukama. Važno je pridržavati se sigurnosnih propisa. Uvijek (u slučaju novog automobila) kada kupujete Lada Kalina, uz nju su priložene detaljne upute, što pomaže razumjeti zamršenost procesa. Mogu se razlikovati sljedeće značajke kako to učiniti sami:

Mora se imati na umu da se Lada Kalina proizvodi s dvije vrste motora i objedinjene jedinice, stoga, kada započnete popravak, morate biti 100% sigurni u modifikaciju.
Ako se provode popravci vezani uz sustav goriva ili motor, potrebno je izvući obrađene plinove.
Ulje i druge tekućine dolijevaju se samo u skladu sa standardima navedenim u uputama, inače će se filter morati zamijeniti.

Ako ćete slikati tijelo, zapamtite da je to bolje učiniti u prozračenom prostoru. Također morate imati raspršivač boje, druga oprema ovdje nije prikladna. Dijelove koji se neće bojati, poput farova, potrebno je zapečatiti papirom.

Često je potrebno zamijeniti filter, a s njim i ulje. Možete to učiniti i sami. Lada Kalina se u tom pogledu ne razlikuje puno od ostalih domaćih automobila. Trebat će vam set odvijača i zvjezdasti ključ. Prvo morate podići utikač i zavrnuti vijke. Roštilj također treba ukloniti, jer se ispod njega nalazi filter. Instalacija nove opreme vrši se obrnutim redoslijedom. Nakon zamjene uključite grijanje - ako nema mirisa, popravak je ispravno izveden.

Lada Kalina se ne razlikuje po složenosti održavanja vezanog uz tekućine. Dakle, ulje možete sami promijeniti. Da biste to učinili, potreban vam je ključ 17. Ako je volumen karavanskog motora 1,6 ili 1,4, potrebno vam je nešto više od 3 litre nove tekućine. Odozgo odvrnite poklopac za zaljev, a ispod tijela - poseban čep s ključem. Otpadna otopina će istjecati kroz ovu rupu, stoga unaprijed zamijenite kantu. Stari filtar za ulje se demontira i postavlja novi, kada se otpadna tekućina isprazni, možete sipati ulje provjeravanjem razine šipkom.

Jednostavni popravci također se provode samostalno ako Lada Kalina ne ispunjava sljedeće parametre:

škripa u kabini i tijekom vožnje - podmazivanje vrata i dijagnostika motora;
previše krut ovjes - zamjena ili poboljšanje ovog dijela;
elektronika ne zadovoljava, problemi s termostatom - zamjena opreme izvan reda;
problemi pri vožnji unatrag - dijagnostika kočionih i upravljačkih sustava.

Mnogi vozači priznaju da se problemi s ovim prijevozom javljaju tek nakon što prijeđu 100 tisuća kilometara. Nemojte zaboraviti da je bolje svake godine provoditi rutinsku dijagnostiku kako biste isključili ozbiljne probleme.

Na našoj web stranici postoji posebna ponuda. Možete dobiti besplatnu konzultaciju našeg korporativnog odvjetnika jednostavnim postavljanjem pitanja u donjem obrascu.

Ovaj automobil, koji proizvodi AvtoVAZ, postao je vrlo popularan u Rusiji.Ima solidan broj obožavatelja, postoji klub, o svim vijestima se aktivno raspravlja na forumima. No, određeni su kvarovi tipični za vozilo, pa je glavna tema popravak ovog automobila.Automobil se proizvodi od 2004. godine, a 2013. godine lansirana je nova modifikacija koju predstavljaju tri opcije karoserije - hatchback, limuzina i karavan. Prednja osovina opremljena je klasičnom verzijom ovjesa MacPherson, stražnja osovina opremljena je gredom sa stabilizatorom, oprugom i elementima za amortizaciju. Benzinski motor, tri modela. Mjenjač je postavljen na pet brzina.Popravak Lade Kaline nije baš težak zadatak, samo trebate znati glavne "bolne točke". Veliki problemi su rijetki, ali ima dosta manjih kvarova. Kvačilo ne može se pohvaliti visokom razinom pouzdanosti i dovoljnom rezervom snage bez obzira na vrstu motora, počinje otkazivati nakon četrdeset tisuća vožnji. Glavni problem je disk. Slika - DIY popravak automobila

Preporučeno za praćenje razina ulja - počinje teći kroz brtve ili izgorjeti na klipnim prstenovima. Armaturna ploča je opremljena samo lampicom upozorenja pritiska ulja, nema mjerača. Stalno gorenje svjetiljke upozorava da radilica može zveckati.
V Kontrolna točka često se čuju pojačani zvukovi. Teško se riješiti zujanja, ponekad neće pomoći niti promjena ležajeva, niti kvalitetno napunjeno ulje. Čak i noviji automobili mogu imati buku.
Termostat motor je drugi problem. Ventil se može zaglaviti u svakom trenutku.

Iskusni vozač može se samostalno nositi sa sljedećim problemima:

promijenite filtar zraka;
odzračite zračni čep iz rashladnog sustava;
zamijenite pumpu za dovod vode;
eliminirati kucanje ručke mjenjača;
promijenite modul sustava paljenja;
ugraditi novi diodni most generatora;
zamijenite CV Zglob.

U bilo kojoj vrsti popravka potrebno je koristiti dobar alat, posebnu opremu, slijediti upute za uporabu vozila.

Najčešće, modul sustava paljenja, diodni most, ležajevi pokvare, dolazi do prekida kabela za podizanje stakla na vozačevim vratima.
Pri iskri, svitak paljenja prestaje raditi dva od četiri cilindra. Moguć je prekid sajle podizača stakla zbog njegovog preplitanja s elementima za vođenje.
Pucketanje u CV zglobovima nastaje zbog lošeg podmazivanja, "granate" se moraju mijenjati zbog njihovog značajnog trošenja.

Vanjski element se može mijenjati bez upotrebe jame, dovoljno je staviti stroj na ravnu površinu.

Da biste to učinili, odvrnite maticu na glavčini, uklonite kotač. Odvrnite vijke koji drže loptu, izvadite zglob upravljača, uklonite stezaljke iz prtljažnika. Nakon što srušite vanjski CV zglob, na njegovo mjesto ugradite novi, skupite sve obrnutim redoslijedom.

Za popravak električnih prozora uklanja se upravljački modul, demontira se obloga vrata.

Da biste odvojili dizalo od stakla, potonje se mora podići do kraja. Vijci za pričvršćivanje su odvrnuti, šipka od željeznog metala je uklonjena. Uklanjanje ESP-a trebalo bi početi sa stražnje strane.

Da biste to učinili, vijci poklopca se odvrću, filtar se uklanja, na njegovo mjesto se postavlja novi element, tijelo je pričvršćeno.
Stručnjaci savjetuju da takvu zamjenu obavljaju svakih trideset kilometara. A ako automobil ide seoskim cestama, onda je smjenu najbolje raditi češće.

Naravno, ozbiljnije probleme povezane, na primjer, s motorom ili letvom upravljača, treba riješiti uz pomoć stručnjaka u autoservisima.

Video (kliknite za reprodukciju).

Što se tiče ostalog, možemo sa sigurnošću pretpostaviti da će samostalno popravljanje pragova viburnuma biti na dohvat ruke svakom vozaču.Potrebno je samo proučiti upute za uporabu, konzultirati se s iskusnijim drugovima, pripremiti potrebne alate i rezervne dijelove za zamjenu.