Balkankar DIY popravak mjenjača

Popis rezervnih dijelova za minimalni popravak automatskog mjenjača 6860/6855:
1. Komplet za popravak brtvila i brtvila - 1 kom - 350r.
2. Rem kit brtvi - 1 kit. - 500r.
3. Naos KTM 17524844.00.00 - 6700r.
4. Disk orijentirani KTM1490 / 1942 12 kom. - 2256r.
5. Tanki čelični disk 6855 02.00.06 10 kom. - 1620r.
6. Set ležajeva k40x45x17 - 400r.
7. Set razdvojenih prstenova (promjera 30 i 60 mm) -800r.
8. Popravak hidrauličkog ventila RHTD-10A 5534 00,00 - 1000 rubalja.
9. Polazak preko Rostova na Donu (uklanjanje i postavljanje prometne policije) - 8900 rubalja.
10. Rad na popravku GDS-a i reviziji pretvarača zakretnog momenta - 9700 RUB.
11. Ulje u GDS - 3000r. (oko).

Iznos - 35.226 rubalja. (pod uvjetom da su gore navedeni dijelovi podložni zamjeni)

Iznos je naveden uz gotovinsko plaćanje, bankovnim prijenosom + 6%.

Tijekom popravka i održavanja, naši stručnjaci koriste samo originalne rezervne dijelove ili visokokvalitetne analoge inozemnih nadomjestaka. Svi radovi se izvode uz poštivanje svih normi i pravila održavanja, oslanjajući se na vlastito radno iskustvo (više od 20 godina) i tu literaturu, što zauzvrat jamči dugotrajan rad Vaše skladišne ​​opreme dugi niz godina.

Kod nas možete kupiti rezervne dijelove za popravak GDP 6855/6860 i stare verzije kutija GDS 6844 po niskim cijenama po najboljim uvjetima.

Kutija balkankar utovarivača, ako se koristi nepravilno, podložna je brzom trošenju. Prije svega, to je ispunjeno zaustavljanjem utovarivača u najnepovoljnijem trenutku.

Glavni razlog je trošenje metalnih diskova (frikcija), glavnih radnih elemenata Balkancar mjenjača.

Video (kliknite za reprodukciju).

Ako se viličar DV 1792, DV 1661, DV 1786, DV 1621 ili njihove druge vrste kreću unazad, a ne naprijed, planirajte popravak automatskog mjenjača, najvjerojatnije su tarni diskovi izgorjeli (da biste ga zamijenili, trebat će vam 10 tankih diskova, 12 centriranih i 4 debela). Često je uzrok nepravilnog rada trošenje zupčanika plinskog generatora, kao i KTM pumpe, koja prestaje pumpati ulje. Potrebno je provjeriti rad razdjelnika rkhtd 10 koji je odgovoran za kretanje utovarivača.
Balkankar kutija je prilično složen mehanizam koji zahtijeva pravovremeno održavanje, inače će 6860 možda trebati popraviti.

U ovom članku predlažemo da pogledate fotografiju rješavanja problema s mjenjačem GDP 6865 utovarivača DV 1621 balkankar, ova kutija je instalirana u kombinaciji s trocilindričnim motorom d2500.

Upute za popravak i održavanje viličara Balkankar

Za detaljnije proučavanje dizajna, kao i uvjeta rada opreme, tvrtka Rabochaya Hod vas poziva da se upoznate sa službenom dokumentacijom za popravak i održavanje viličara Balkankar, što je posebno korisno za vozače početnike za prevoz obavljati dnevne, tjedne tehničke preglede.

Priručnici za popravak viličara Balkankar

Za servisne radionice, kao i samopopravak motora ili drugih elemenata utovarivača, postoje priručnici za popravak, u kojima su prikupljene sve preporuke za popravak i održavanje.

Odabir prave opreme za rukovanje

Priručnici za popravak sadrže dokumentaciju potrebnu za održavanje i dijagnostiku balkankar utovarivača. Priručnici su namijenjeni monterima i drugim stručnjacima koji se bave popravkom balkankar viličara i koji su upoznati s općom strukturom ovih strojeva. Priručnici za popravak sadrže detaljne tehničke podatke, postupak rastavljanja i sastavljanja svih jedinica i sklopova.

Utovarivači su se čvrsto ustalili u različitim područjima djelatnosti. Automatiziraju proces podizanja, pomicanja i istovara teških predmeta. Utovarivač Balkankar - oprema proizvedena u Bugarskoj.Proizvodi ga jedna od najpouzdanijih tvrtki u Europi, popularan je ne samo u zemljama bivšeg SSSR-a, već iu drugim svjetskim državama. Glavne prednosti ovog transporta su: pouzdanost, jednostavnost, jednostavnost korištenja.

Bugarski viličari Balkankar imaju sljedeće glavne elemente:

• kabina;
• motor;
• protuteža;
• okvir;
• prijenos;
• upravljani kotači;
• viljuškar;
• zahvat vilice;
• pogonski kotači.

Balkancar je sposoban za premještanje tereta na velike udaljenosti. Visoka manevarska sposobnost omogućuje vam rad s uređajem u skučenim prostorima.

Kompaktna veličina, upravljivost, visina i snaga istovara glavne su karakteristike koje čine uređaj pogodnim za rad u svakom skladištu.

Dizelski utovarivač DV-1661 je univerzalni viličar za istovar i utovar, prijevoz predmeta na paletama ili u posebnim kontejnerima na kratke udaljenosti.

• visoka manevarska sposobnost;
• male dimenzije;
• sposobnost rada s malom udaljenosti između polica, u skučenom prostoru;
• korištenje za utovar i istovar u tvornicama i skladištima, kontejnerima, vagonima;
• širok raspon radnih temperatura: od -25 ° C do + 35 ° C (u lukama i na željezničkim stanicama);
• jednostavno rukovanje, jednostavna kontrola;
• udobno radno mjesto, koje je podesivo po visini, amortizira, s dugim hodom;
• dobra izolacija od buke i zaštita od vibracija, što je olakšano elastičnim sustavom ovjesa kabine na šasiju;
• ploča s instrumentima je neovisni modul; opremljen pozadinskim osvjetljenjem;
• kompaktan stup upravljača; puno slobodnog prostora oko pedala;
• zavareni dizajn šasije - razvijen od strane tvrtke Balkankar - osigurava pouzdano pričvršćivanje različitih uređaja;
• upravljiva osovina sa čvrstom zavarenom konstrukcijom, hidraulički cilindar s klipnjačom;
• jednostavan kinematicki dijagram.

Ovaj model proizvodi proizvođač u 2 modifikacije: s razinom uspona do visine od 3,3 m i 2,8 m.

Glavno radno tijelo su vile na okomitim kolicima. Ali umjesto njih možete ugraditi još jedan dodatak (kantu, bočne ručke, potiskivač).

Diesel utovarivač DV-1788 je univerzalna oprema za rukovanje sposobna za transport predmeta u posebnim kontejnerima ili na paletama na kratke udaljenosti.

Glavne karakteristike i specifikacije:

• upravljanje, hidrostatski pojačivač;
• pneumatske ili čvrste gume tipa "superelastične";
• glavno radno tijelo su vile na vertikalnim kolicima; umjesto njih možete ugraditi još jedan dodatak (kantu, bočne ručke, potiskivač);
• opseg uporabe: platno s glatkom, tvrdom podlogom (beton, asfalt); za rad u zatvorenim prostorijama potrebno je opremiti utovarivač katalizatorom;
• širok raspon radne temperature: od -25 ° C do + 35 ° C;
• hidrodinamički prijenos, inch ventil, blokiranje koje sprječava paljenje motora ako je rikverc naprijed ili natrag;
• na upravljačkoj ploči uređaj prikazuje podatke o količini goriva, temperaturi rashladne tekućine, potrošenim satima motora;
• zavarena struktura šasije osigurava pouzdano pričvršćivanje raznih učvršćenja;
• upravljačka osovina s robusnom zavarenom konstrukcijom, hidraulični cilindar s klipnjačom.

Ovaj model proizvodi proizvođač u 2 modifikacije: s razinom podizanja do visine od 3,3 m i 4,5 m. Nosivost je 3000 kg.

Utovarivač Balkankar DV-1792 je dizajniran za rad na otvorenim i zatvorenim prostorima, za utovar i istovar. Vrlo je upravljiv i pouzdan.

Glavne prednosti automatskog punjača DV-1792:

• visoka manevarska sposobnost;
• male dimenzije;
• sposobnost rada s malom udaljenosti između polica, u skučenom prostoru;
• korištenje za utovar i istovar u tvornicama i skladištima, kontejnerima, vagonima;
• širok raspon radnih temperatura: od -25 ° C do + 35 ° C (u lukama i na željezničkim stanicama);
• jednostavno rukovanje, jednostavna kontrola;
• mogućnost izmjene motora unutar različitih modifikacija.

Balkancar DV-1792 ima i nedostatke: povećana razina buke i zagađenje plinovima pri radu u zatvorenim prostorijama.

Ovaj model proizvodi proizvođač u 2 modifikacije: s razinom podizanja do visine od 3,3 m i 4,5 m. Nosivost je 3500 kg. Proizvođač je svojedobno proizvodio ovaj model u obliku električnih viličara. Standardna oprema opremljena je dizelskim 4-cilindričnim motorom.

Značajke dizajna, tehničke karakteristike:

• pumpa za gorivo, 2 brzine;
• ručna parkirna kočnica;
• glavno radno tijelo su vilice na okomitim kolicima, ali umjesto njih možete ugraditi još jedan dodatak (kantu, bočne ručke, potiskivač);
• masivna potpuno zavarena šasija, na koju su pričvršćeni utovarni i glavni pogonski prijenosnici.

Djelokrug ovog viličara je: tvornički i skladišni prostori, kontejneri, željeznički vagoni, prikolice kamp-prikolice. Glatki rad mehanizma omogućuje korištenje posebne opreme za utovar i istovar krhkih predmeta, staklenih posuda, lijekova.

Bugarska tvrtka proizvodi 50 osnovnih modela i preko 1200 modifikacija. Među njima su univerzalni, posebni i specijalizirani utovarivači.

Karakteristike Balkancar asortimana:

• različite vrste pogona;
• nosivost od 0,1 do 8 t;
• visina dizanja od 2 do 6 m.

Jedan od modela - B 687 PiccoloE - je električni viličar s kapacitetom dizanja do 1,2 tone.Obilježja: kompaktnost, avangardni dizajn, visoka upravljivost, ergonomija, pouzdanost. Mehaničko upravljanje s jednostupanjskim prijenosom. Konstrukcija šasije je zavarena, jednodijelna. Najvažniji parametri električnog viličara konfiguriraju se putem digitalnih postavki pomoću autokalibratora.

Jamstvo dugog i produktivnog rada bilo koje opreme je ispravan rad i pravovremeno održavanje. Ali s vremenom se mehanizam stroja istroši, potrebno je popraviti utovarivače. Prije kontaktiranja specijalizirane radionice provjerite tehničku dokumentaciju. Priručnik za popravak predstavlja glavne vrste kvarova koje možete sami popraviti. Složen problem riješit će tvrtka za popravke.

Glavne vrste popravki za viličar Balkancar:

• neispravan rad pumpe za gorivo;
• kvarovi u elektrici ili hidraulici posebne opreme;
• kvarovi opreme za gorivo;
• kvarovi u mjenjaču i motoru;
• slikarski radovi, poravnavanje tijela.

U trgovinama je predstavljen širok asortiman rezervnih dijelova za viličare, tako da neće biti problema s pronalaskom pribora i opreme.

Akumulator je glavni dio posebne opreme. Njegov kvar prijeti lijepljenjem i spaljivanjem kontakata, pregrijavanjem startnih otpornika, uništavanjem držača kontakata. Baterija se rijetko obnavlja, zamjenjuje se novim dijelom.

Ako stroj radi u agresivnom okruženju (visoka vlažnost, velike temperaturne fluktuacije), postoji velika opasnost od kvara električnih priključaka. Pravovremena dijagnostika i održavanje pomoći će to izbjeći.

Glavne vrste problema s dizelskim viličarima:

1. Poteškoće pri pokretanju. Razlog može biti u opremi za gorivo, neispravnosti startera ili nedostatku kompresije. Ugrađene pumpe za gorivo su osjetljive na zrak.
2. Ako oprema teško podiže teret, ne pomiče se u stranu, onda je razlog u mjenjaču.
3. Lom ventila, habanje hidraulične pumpe. Znakovi: stroj podiže manju težinu nego što je navedeno u tehničkim specifikacijama.
4. Problemi sa kočionim sustavom.Rješenje: zamjena uljnih brtvi i kočionih cilindara.

Poštivanje pravila rada i pravodobno održavanje vozila produžit će životni vijek.

Dijagrami ožičenja na većini dizelskih viličara su istog tipa. Potrebni su za popravak i obnovu električnih instalacija, zamjenu pojedinih elemenata, spajanje dodatnih jedinica.

Dijagram će vam pomoći da brzo i bez problema shvatite gdje se nalaze element i žica sustava. Uz njegovu pomoć možete sami izvršiti popravke.

Pozdrav dragi vozači, DIY majstori!
Prije nego počnemo razmatrati postupke koji se odnose na popravak mjenjača, nekoliko riječi o tome što je to - mjenjač (mjenjač). Mjenjač je jedinica vozila dizajnirana za promjenu frekvencije zakretnog momenta unutar šireg raspona nego što ga motor može pružiti.

Na modernim automobilima koriste se glavne vrste mjenjača: mehanički i automatski, koji zauzvrat imaju podvrste. Detaljno ćemo razmotriti pitanje kako popraviti ručne mjenjače. Glavni smjerovi ovog popravka.

Važno! Stručnjaci snažno preporučuju vlasnicima automatskih mjenjača (automatskih mjenjača) da ih ne pokušavaju sami popraviti. Osim toga, izbjegavajte popravak automatskog mjenjača uz pomoć majstora iz susjedne garaže.

Zapamtite da ponekad automatski mjenjač košta 1/3 cijene cijelog automobila. A koliko košta popravak mjenjača ovisi o tome koji model automobila i kakav se kvar dogodio u mjenjaču vašeg automobila.

Naravno, u okviru jednog posta, ne možemo i nismo si postavili takav cilj, navesti cijeli tehnološki proces popravka mjenjača vlastitim rukama. Da biste to učinili, postoje upute ili priručnici za popravak za svaku marku ili model automobila.

Ali razloge za pojavu kvarova i, sukladno tome, razumijevanje o tome kakav je popravak ručnog mjenjača potreban i koliko će koštati popravak mjenjača, razmotrit ćemo s vama.

Prva stvar koja se dijagnosticira dok se automobil kreće je lakoća i glatkoća uključivanja svih stupnjeva prijenosa. Ako osjećate (a to će vam reći mišićno pamćenje vaše ruke) da je prebacivanje stupnjeva prijenosa teško, tada morate provesti TO2 - temeljit pregled mjenjača.

Tijekom TO2 provjeravaju se i zatežu pričvršćivači mjenjača na kućištu radilice, poklopci ležajeva međuvratila i pogonskih vratila. Ako je potrebno, promijenite ulje u kućištu mjenjača

Važno! Popravak mjenjača bilo kojeg automobila može se odgoditi ako se TO1 KP izvrši na vrijeme i ispravno: razina ulja se provjerava u KP jednom godišnje ili nakon 15.000 - 25.000 tisuća km. kilometraža.