Popravak plinskog generatora šampion gg3300 DIY

Detaljno: šampion plinskog generatora gg3300 DIY popravak od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.

Plinski generator je uređaj koji pretvara energiju unutarnjeg izgaranja goriva u električnu energiju. Na primjer, stanice kao što su Hyundai HHY3000FE, FUBAG BS 1000 i, FUBAG BS 6600 A ES sastoje se od 2 dijela: motora s unutarnjim izgaranjem (motor s unutarnjim izgaranjem) i električnog generatora. Princip rada jedinice: benzinski (dvotaktni ili četverotaktni) motor rotira osovinu generatora, što stvara potrebnu razinu napona prolazeći kroz filtere. Jednostavno rečeno, mini elektrana. U proizvodnji postoje i inverterski plinski generatori, koji se razlikuju po prisutnosti invertera i jedinice za modulaciju širine impulsa. Njihova je svrha stvoriti stabilan napon na izlazu generatora.

Ništa nije vječno. A i vaš generator će prije ili kasnije prestati raditi. Pogledajmo moguće uzroke kvara generatora i kako ih popraviti. Jer uređaj se sastoji od dva dijela, tada ćemo savjete za popravak podijeliti u dva dijela:

Greške uključuju nedostatak ulja, goriva, čistog filtera zraka. To su glavni elementi dobrog rada, bez njih se mnogi modeli jednostavno neće pokrenuti (zaštita će raditi), stati bez opskrbe gorivom i kisikom. Stoga je potrebno pratiti čistoću mrežice filtera goriva i filtera zraka (ne smiju biti u ulju)

Drugi mogući problem je nedostatak iskre za paljenje. Da biste uklonili ovaj problem, odvrnite svijeću (za to morate koristiti poseban ključ), uklonite naslage ugljika brusnim papirom i željeznom četkom, obrišite alkoholom (benzinom) i osušite. Zatim morate provjeriti iskru i pokušati pokrenuti generator. Podsjetimo da se naslage ugljika stvaraju pri opskrbi gorivom loše kvalitete, zbog nepotpunog izgaranja goriva.

Video (kliknite za reprodukciju).

Također je moguće da će biti potrebno dodatno podešavanje rasplinjača, čađa se možda još neće pojaviti kada uređaj ne radi punom snagom. Veliki kvarovi - kvarovi na rasplinjaču, klipu, regulatoru brzine.

Ako nema napona, rastavite i pregledajte uređaj, u ovom slučaju sve može biti. Zbog nedostatka kontakta, neispravnosti četkica prije izgaranja kondenzatora, PWM jedinica itd. Ako je brzina motora konstantna i napon skače, onda je AVR (regulator pobude) možda neispravan. Prije zamjene neispravne jedinice morate utvrditi točan razlog njenog kvara.

Benzinski generatori, čak i ako su proizvedeni u Kini, vrlo pouzdan uz pravilnu njegu... Ipak, tijekom njihovog rada mogu se pojaviti mali problemi koji se obično mogu brzo riješiti vlastitim rukama. Ozbiljni kvarovi sa znanjem vlasnika uređaja i principom rada generatora također ga neće moći dugo vremena onemogućiti.

Ako moguće kvarove plinskog generatora rasporedite u neku vrstu ocjene, dobit ćete sljedeći popis:

Kvar ili kontaminacija svjećice: teško ili nemoguće pokretanje, nestabilan rad.
Začepljen karburator: otežano pokretanje, prekomjerna potrošnja goriva, nestabilan rad pod stalnim opterećenjem.
Kvar zavojnice za paljenje: nema iskre, nemogućnost pokretanja.
Kvarovi startera: lomljenje, grickanje sajle, uništenje čegrtaljke.
Kršenje zazora ventila: teško pokretanje, povećana buka tijekom rada.
Istrošenost četkica (na sinkronim generatorima) - nedostatak izlaznog napona.
Neispravnost regulatora brzine: plutajuća brzina motora, pad pri promjeni opterećenja.
Istrošenost ležajeva radilice i rotora generatora - povećanje radne buke, curenje ulja.
Istrošenost cilindra, klipnih prstenova - otežano pokretanje hladnog motora, prekomjerna potrošnja ulja.

Ne uzima u obzir kvarove koji proizlaze iz grubog kršenja pravila za rad generatora: na primjer, zastoje na vratu radilice zbog nedovoljne razine ulja, izgaranja namota generatora ili pretvarača napona (na inverterskim plinskim generatorima) s česta preopterećenja.

Zapravo, kvarovi benzinskog generatora mogu se podijeliti u tri skupine: mehanički, električni i kvarovi na sustavu za gorivo/paljenje.

Poteškoće pri pokretanju generatora, koje su se očitovale naglo i nisu popraćene povećanjem buke motora, jasan je znak ili odstupanja u radu rasplinjača (previše siromašna ili bogata smjesa) ili neispravnog sustava paljenja (slaba ili povremena iskra). formiranje). Budući da je dijagnostika stanja ovih sustava međusobno povezana, objedinjuje se u jedan odjeljak.

Izvadite svjećicu i pregledajte naslage ugljika na elektrodama.

Guste i suhe naslage crnog ugljika - znak bogate smjese (karburator je neispravan, filtar zraka je začepljen);
Uljani crni ugljik - znak jakog trošenja klipnih prstenova, ulje ulazi u komoru za izgaranje;
Bijela čađa - znak rada na posnoj smjesi, potrebno je provjeriti karburator.
Cigla smeđe naslage ugljika - normalno za motore s karburatorom.
Crvene, zeleno-crvene naslage ugljika - posljedica rada na nekvalitetnom gorivu.

Izvedbu samog sustava paljenja jednostavno je provjeriti zbog njegove krajnje jednostavnosti: uključite paljenje, umetnite poznatu ispravnu svjećicu u čep svjećice i, stavljajući je na najbliži metalni dio motora, okrenite je trzajni starter naglo. Ako nema iskre, odvojite naizmjence sklopku paljenja i senzor razine ulja od svitka paljenja: ako, kada su oba elementa odspojena, još uvijek nema iskre, zamijenite svitak paljenja.

Ako je iskra prisutna i dovoljno jaka (bijela ili plavo-bijela), izvadite svjećicu nakon nekoliko pokušaja pokretanja. Svijeća napunjena benzinom znak je pretjeranog obogaćivanja smjese, suha je nedostatak goriva.

Ponekad se, nakon dugog skladištenja, igla i plovak rasplinjača zalijepe i sprječavaju da benzin teče unutra. Nekoliko puta oštro, ali nemojte jako udarati o poklopac komore za plutanje i početi iznova.

Najčešći kvar karburatora je kontaminacija. Ulazak prljavštine u zračne kanale dovodi do prekomjernog obogaćivanja smjese, u mlaznice goriva - do iscrpljivanja. Prljavština na igli za zatvaranje plovka dovodi do gubitka nepropusnosti i prepunjavanja komore plovka, što će se odmah primijetiti po curenju goriva iz rasplinjača.

Pogledajmo održavanje rasplinjača na primjeru motora Honda GX - njegov je dizajn tipičan za benzinski generator.

Pročitajte također: DIY Qashqai popravak letve upravljača

Skinite poklopac komore za plovak (4). Operite ga u benzinu ili u spreju za čišćenje rasplinjača - na dnu se nakuplja prljavština i naslage.
Na isti način postupite s koritom plinskog ventila (22).
Provjerite je li plinski ventil puhao u "otvorenom" položaju.
Izvadite osovinu plovka (3), izvadite plovak i iglu za zatvaranje (2). Ispuhnite kanal zrakom.
Ispuhnite mlaz goriva (25), cijev za emulziju (11) i sve prolaze rasplinjača aerosolnim čistačem ili komprimiranim zrakom.
Uklonite vijak za podešavanje (5), ispuhnite njegov kanal. Zatim ga zavijte dok se ne zaustavi i olabavite, ovisno o vrsti zračnog filtera, za 2 (pjenasti, papirnati filteri) - 2,5 okretaja (ciklonski filteri).
Sastavite karburator.

Električni sustav plinskih generatora je prilično pouzdan. Najčešće se možete suočiti s dva problema: nedostatak punjenja baterije na generatorima s električnim startom odn nedostatak napona na izlazu generatora.

Nedostatak punjenja baterije posljedica je kvara ispravljača ili niskonaponskog namota. Lako je provjeriti ovaj sustav vlastitim rukama: spojite 12-voltnu žarulju paralelno s niskonaponskim namotom generatora i pokrenite ga. Upaljeno svjetlo znači da sam generator radi ispravno, te je potrebno zamijeniti ispravljač.
Nedostatak napona na izlazu generatora najčešće je posljedica istrošenosti četkica. Uklonite ih i procijenite stupanj istrošenosti, po potrebi zamijenite. Ako je vaš generator inverterski, provjerite dolazi li napon na ulaz pretvarača tako što ćete paralelno s njim spojiti lampu male snage od 220 V.

Video o popravku plinskog generatora korak po korak

Jedno od rutinskih održavanja koje pruža priručnik s uputama za plinske generatore je kontrola i podešavanje, ako je potrebno, zazora mehanizma ventila. Povećanje zazora iznad norme dovest će do smanjenja snage motora, povećanja buke tijekom rada. Najopasnije je smanjenje razmaka, jer se ne čuje tijekom rada, ali stisnuti ventili, posebno ispušni, počinju brzo gorjeti. Kao rezultat toga, motor počinje raditi nestabilno i, kada je ploča izgorjela, prestaje paliti.

Postupak podešavanja ventila prilično jednostavno:

Uklonite sve komponente koje ometaju uklanjanje poklopca ventila motora.
Uklonite svjećicu.
Skinite poklopac ventila.
Postavite radilicu na gornju mrtvu točku takta kompresije pomoću oznake na zamašnjaku (ako postoji) ili kontroliranjem kretanja klipa kroz otvor za svjećicu. Nemojte brkati TDC kompresije (oba ventila su zatvorena) s problemom TDC (izlazni ventil se zatvara, ulazni ventil se otvara).
Otpustite sigurnosne matice vijaka za podešavanje i pomoću ravnog pipa umetnutog između klackalice i kraja ventila podesite zazore okretanjem vijka. Obično se za izlazni ventil prihvaća razmak od 0,2 mm, a za ulazni ventil 0,15 (provjerite u uputama za uporabu).
Zategnite protumatice i dvaput okrenite radilicu u TDC. Ako je sve učinjeno ispravno, u sljedećoj mrtvoj točki obje praznine će nestati, nakon drugog okreta pouzet će zadanu vrijednost. Povećani razmaci nakon prvog okretaja znak su da su podešeni u TDC-u ispušnog hoda.
Sastavite generator.

Neispravnosti ručnog pokretača - možda najčešći mehanički problem... Ili je kabel puknuo, ili ga starter odbija premotati zbog slomljene povratne opruge, ili čegrtaljka ne okreće radilicu.

Uklonite starter tako što ćete odvrnuti vijke oko njegovog kućišta. Odvrtanjem vijka (1), zapornica se može ukloniti. Provjerite njegove bregove (4) i povratne opruge (5). Zatim pažljivo uklonite remenicu s oprugom (7). Zamijenite slomljeni kabel ili slomljenu oprugu, ovisno o tome što je uzrok popravka.

Prilikom ponovnog sastavljanja startera, morate paziti da opruga ostane u zahvatu s omotačem i remenicama tijekom ugradnje. Kabel mora biti potpuno namotan oko remenice. S začepkom na mjestu, provjerite hod sajle i kako se starter vraća u prvobitni položaj.

Pregled i popravak plinskog generatora Einhell STE800

Ponekad se dogodi da je potrebno hitno pokrenuti generator, a trzajni starter je otkazao baš u tom trenutku. Ako je potrebno, postoji nekoliko metoda pokretanja u nuždi.Dolje navedene metode nesigurno! Skinite poklopac startera. Ispod njega se nalazi zamašnjak s rashladnim impelerom koji se maticom povlači na radilicu. Da biste se vrtjeli, možete:

S užetom omotanim oko zamašnjaka, koristite ga na isti način kao i uže za pokretanje. Imajte na umu da će se uže, ako se zapne za lopatice ventilatora, prilikom pokretanja motora pretvoriti u bič, stoga budite oprezni. Stanite tako da vam se uže ne može zapeti u ruke ili glavu.

Motori male snage mogu se pokrenuti i ručno: s isključenim kontaktom nekoliko puta okrenite radilicu, okrećući rukom remenicu u željenom smjeru. U tom slučaju plinski ventil mora biti otvoren, a zatvarač uređaja za pokretanje mora biti zatvoren. Nakon toga, uključivši paljenje, dovedite radilicu do TDC kompresije (osjetit ćete povećanje napora na zamašnjaku), a zatim oštrim trzajem zakrenite remenicu tako da energija iskre bude dovoljna da zapali smjesu.

Snažna akumulatorska bušilica i produžna glava iz kompleta alata dobra su zamjena za brzi električni starter. Stegnite nastavak u steznu glavu, stavite na njega glavu odgovarajuće veličine i odvrnite radilicu za maticu zamašnjaka. Istina, na taj način bit će moguće pokrenuti samo generator male snage - za motor velike zapremine okretni moment bušilice nije dovoljan da ga uključi u taktu kompresije.

Brojne greške, nažalost, prilično je teško popraviti vlastitim rukama, bez dovoljnih kvalifikacija: na primjer, neispravan pretvarač pretvarača ili regulator napona može se popraviti samo uz dobro razumijevanje principa rada i sklopova takvih uređaja. Neće svaki vlasnik plinskog generatora preuzeti pregradu motora, iako to nije tako teško kao što se čini.U tom slučaju vrijedi kontaktirati specijaliziranu radionicu za popravak. Koordinate radionica u vašem gradu možete saznati na internetu ili u trgovinama koje prodaju alate na benzin.

Pročitajte također: DIY popravak usb modema

U velikim gradovima poput mnoge radionice, evo samo malog dijela njih:Radionica "Yugo-Vostok" specijalizirana je za profesionalni popravak plinskih generatora Champion, prihvaćamo sve modele i modifikacije ove marke. Potrebni rezervni dijelovi i potrošni materijal su uvijek dostupni, što vam omogućuje da radove obavite u najkraćem mogućem roku. Naši majstori odlaze u prikladno vrijeme i mjesto za vas u Moskvu i regiju.Kada kontaktirate našu službu za popravak plinskih generatora Champion, prvo dobivate konzultacije, a zatim stručnjaci provode dijagnostiku i određuju koliko će popravak koštati. Ako vam cijena odgovara, vi donosite odluku i stručnjaci će izvršiti popravak. Na kraju procesa prikazuje vam se radni plinski generator, daje se savjet o daljnjem ispravnom radu jedinice. Slika - Plinski generator šampion gg3300 DIY popravak

Obično sustav goriva, motor, uređaj za pokretanje pokvare. Za otklanjanje problema potrebni su rezervni dijelovi. U svakom slučaju, trošak rada ovisit će o složenosti kvara. Također, cijena ovisi o tome koliko hitno treba obaviti posao. Visokokvalitetni popravak šampionskih benzinskih generatora može se izvesti kod kuće ili u radionici.

Mi popravak i servis svih prvak generator modela, od kojih su neke: GG950DC, GG1300, GG2500BS, GG2500, GG2800, GG3300, GG3500BS, GG3800E, GG3800, GG6000BS, GG6000BS-3, GG7000E, GG7200E-3, GG7000E, GG75G750E, GG7500E, GG7500E-3 3, GG8000, GG8000E, GG8000E-3, IGG1100, IGG2000, GG10000EBS, GW200AE, GG12000. Ako vaš model nije na popisu, jednostavno ga nismo imali vremena dodati.

Samo kupnja nove prijenosne elektrane nije dovoljna. Moraš se moći nositi s tim. Imate li još garanciju? Zapravo, u većini slučajeva uopće vam ne treba. Sami možete saznati zašto oprema ne radi i sami popraviti plinski generator. Evo nekoliko savjeta i trikova za popravak prijenosnog napajanja.

Jeste li čuli za pojam rješavanje problema? Prevedeno s engleskog, to znači rješavanje problema. Ovo su jednostavni koraci koje trebate poduzeti kada naiđete na problem. Na primjer, uzastopna provjera glavnih komponenti plinskog generatora, koji su možda postali neupotrebljivi.

Prije svega, morate provjeriti sustav goriva.Evo nekih od najčešćih problema koje možete sami riješiti:

Gorivo loše kvalitete vrlo je često razlog zaustavljanja plinskog generatora;

Provjerite ima li benzina u spremniku goriva. Elektrane su često opremljene posebnim senzorom za mjerenje razine goriva. Ali često se brzo pokvari. Stoga pronađite štap i zabijte ga do kraja u spremnik. Nemojte dopustiti da prljavština uđe u spremnik za plin. Iz njega možete odrediti koliko je goriva ostalo;

Nakon što ste se uvjerili da u sustavu ima dovoljno benzina, zatim zatvorite ventil za dovod goriva, odvrnite cijev od rasplinjača kroz koju se dovodi benzin i ispustite svo gorivo u posudu otvaranjem ventila. Benzin bi trebao početi ulijevati u spremnik, inače bi se cijevi za dijelove mogle začepiti. Morate ih očistiti.

Također, plinski generator možda neće raditi zbog ispražnjenih baterija.

Ponekad se događa da elektrana može biti preopterećena potrošačima i uređajima čiji zbroj kapaciteta premašuje nazivnu snagu generatora. Pokušajte pokrenuti generator potpuno bez opterećenja ili jednostavno isključite više uređaja iz generatora.

Provjerite je li rasplinjač generatora plina začepljen.

Igla za ubrizgavanje benzina začepljena.

Ako je igla začepljena, mora se očistiti. Ispuhnite ga kompresorom u automobilu. Primijenite prilog.

Video upute za čišćenje igle karburatora

Blokada ili zaglavljivanje mehanizma plovka za dovod goriva u benzinsku jedinicu.Kupite čistač karburatora i očistite cijelu strukturu. Pričekajte nekoliko minuta, a zatim vlastitim rukama pomaknite mehanizam za plovak i ispuhnite ventil.

Plinski generatori su potrebni za napajanje mreže ili raznih uređaja.

Prijenosni plinski generator nezamjenjiv je uređaj za proizvodnju električne energije u uvjetima kada ne postoji mogućnost spajanja na centralizirane vodove napajanja. Industrija nudi potrošačima izbor benzinskih i dizelskih generatora. Kao gorivo u benzinskim instalacijama koristi se obični motorni benzin. Benzinski generatori su male veličine, što je njihova prednost ako trebate transportirati uređaj.

Benzinski generator je jedinica za generiranje izmjenične struje. Generiranje električne struje provodi se na temelju sinkrone rotacije instalacijskih elemenata. Ovisno o izvedbi i namjeni uređaja, generirana struja može biti jednofazna ili trofazna. Ovisno o namjeni instalacije, mogu se međusobno razlikovati ne samo u parametrima električne struje, već i u snazi same instalacije. Uređaji koji generiraju jednofaznu struju s naponom od 220 V dizajnirani su za napajanje potrošačke mreže u kućanstvu. Generatori koji proizvode trofaznu struju napona od 380 V najčešće se koriste za napajanje raznih uređaja, kao što su npr. aparati za zavarivanje.

Dijagram benzinskog generatora.

Dizajn benzinskog generatora sastoji se od dva bloka. Jedan od blokova je generator koji proizvodi električnu energiju, a drugi blok instalacije je benzinski motor koji opskrbljuje električni generator energijom. Konstrukcijski blokovi su međusobno povezani pomoću elastične spojnice. Električni generator u svom dizajnu ima blok s uređajima dizajniranim za uključivanje generatora, uređaje za praćenje parametara uređaja i automatske uređaje koji štite instalaciju od slučajnih kratkih spojeva.

Benzinski pogonski sustav može sadržavati od jednog do osam cilindara. Broj cilindara u benzinskom motoru ovisi o snazi motora. Ovi motori mogu biti dvotaktni ili četverotaktni. Četverotaktni motori su ekonomičniji i učinkovitiji od dvotaktnih motora.

Zadaća instalacije je pretvaranje mehaničke energije koju generira motor s unutarnjim izgaranjem u električnu energiju koju proizvodi električni generator. Popravak plinskog generatora povezan je sa zamjenom elemenata motora i generatora koji pokvare tijekom rada.

Pogonski sustav opremljen je cijelim nizom sustava koji osiguravaju njegov rad. Takvi sustavi su:

Princip rada prijenosnog plinskog generatora.

sustav za lansiranje;
sustav stabilizacije brzine motora;
sustav hlađenja pogonskog sustava;
sustav za uklanjanje ispušnih plinova;
sustav za pročišćavanje i opskrbu zraka za stvaranje zapaljive smjese.

Pogonski sustav pokreće se ručnim ili električnim starterom.

U modernim instalacijama koriste se sustavi za automatsko pokretanje. Moguće je samostalno popraviti samo one instalacije koje su opremljene mehaničkim sustavom pokretanja. Ako je potrebno popraviti pogonske sustave opremljene automatizacijom, nemoguće je bez uporabe specijalizirane opreme.

Snaga iz motora s unutarnjim izgaranjem prenosi se na osovinu generatora preko fleksibilne spojke.Ova fleksibilna veza, osim prijenosa snage, osigurava prigušivanje vibracija.

Shema spajanja prijenosnog plinskog generatora.

Glavni kvarovi tijekom rada prijenosnog benzinskog agregata javljaju se u motoru ili generatoru seta.

Najčešće sljedeći sustavi mogu otkazati u pogonskom sustavu:

sustav opskrbe gorivom;
sustav za pripremu zapaljive smjese;
sustav distribucije plina;
pogon mehanizma za distribuciju plina;
sustav pokretanja motora.

Za utvrđivanje specifičnog uzroka kvara potrebno je provjeriti sve komponente koje mogu biti uzrok kvara jedinice.

Glavni kvar i neispravnost sustava opskrbe gorivom je začepljen vod goriva od spremnika za plin do rasplinjača. Sustav se može začepiti kao rezultat korištenja goriva niske kvalitete tijekom rada instalacije. Za popravak plinskog generatora vlastitim rukama, morate rastaviti sustav za dovod goriva i očistiti slavinu i dovodnu cijev. Tijekom rada, senzor razine goriva u spremniku goriva može pokvariti. Ako se utvrdi da je senzor oštećen, treba ga rastaviti i zamijeniti novim.

Zaustavljanje motora može biti posljedica kvara rasplinjača zbog začepljenja i lijepljenja pokretnih strukturnih elemenata. Kako bi se uklonilo začepljenje kanala igle, koji je odgovoran za ubrizgavanje goriva, potrebno je kanal puhati komprimiranim zrakom. Kao rezultat korištenja goriva niske kvalitete, mehanizam plovka koji opskrbljuje gorivo može se zalijepiti. Kako bi se uklonilo zalijepljenje, potrebno je pomoću posebne tekućine za čišćenje rasplinjača navlažiti plovak i njegovu iglu i ručno pomaknuti plovak.

Pročitajte također: Hladnjak aqua work DIY popravak

Ako sumnjate na kvar u razvodnom sustavu motora, skinite poklopac s bloka ventila i pokušajte pomaknuti klackalice. Ako se tijekom kretanja ventili mehanizma za distribuciju plina ne otvore, tada je došlo do zalijepljenja ili gorenja ventila. Takve se pojave promatraju u slučaju korištenja goriva niske kvalitete tijekom rada instalacije. Za čišćenje ventila navlažite ga posebnom tekućinom za čišćenje rasplinjača, zatim okrenite klackalicu i čekićem zakucajte ventil do kraja. Nakon toga, okretanjem osovine, gurnite ventil natrag. Ovaj postupak treba ponoviti nekoliko puta dok se ventil ne pomakne slobodno u sjedištu. Slika - Plinski generator šampion gg3300 DIY popravak

Provjera razine ulja u plinskom generatoru.

Ako se remen koristi kao pogon za razvodni mehanizam motora, može se rastegnuti i slomiti tijekom rada. U slučaju kvara, mora se zamijeniti novim.

Ako postoji električni starter, plinski generator se možda neće pokrenuti zbog toga što je baterija prazna ili nenapunjena.

U slučaju kvara u bloku generatora, bolje je pozvati stručnjaka da izvrši popravke, jer to zahtijeva posebna znanja.

Glavni znakovi kvara generatora su nedostatak napona u mreži tijekom rada i nestabilnost napona.

Najčešći uzrok kvara i kvara generatora je oštećenje namota statora ili rotora. Prvi znak kvara tijekom rada je pojava gorenja i dima iz jedinice generatora. Pojava ovih znakova može ukazivati na pojavu kratkog spoja između zavoja ili kratkog spoja izlaznih krajeva namota.

Popravak kvara ove vrste je skupa operacija, jer je postupak premotavanja prilično skup i provodi se pomoću posebne opreme.U slučaju prenapona koje stvara generator instalacije, u nedostatku mirisa paljevine i dima, treba provjeriti stabilnost regulatora napona, čime se sprječava pojava prenapona. Ako se otkrije kvar, ovaj strukturni element treba popraviti i provjeriti stanje četkica uređaja generatora.Provjera plinskog generatora na bukuAko, kada je benzinski generator uključen, prigušivač počne pucati, pojavi se još jedna buka i vidljivi su bljeskovi kada iskočite, tada ćemo pokušati identificirati moguće uzroke kvara plinskog generatora:Prvo, svjećica nije u redu;Drugi uzrok kvara je nepotpuno izgaranje benzina u cilindrima;Ili ne zatvoriti čvrsto ispušni ventil i pustiti ga da gorivo prođe u prigušivač;oboren kut paljenja ili otvaranje ventila, to daje bljesak.Metode popravka benzinskih generatoraIspravite paljenje plinskog generatora (zamjena svjećice).Očistite ili zamijenite filtar zraka.Također možete provjeriti nepropusnost kojom je ventil nasjednut na sjedalo. U najjednostavnijem slučaju, morate odvrnuti poklopac glave bloka (kada izlazne i ulazne cijevi nisu pričvršćene na njega).Provjerite jesu li vrijeme ventila i vrijeme paljenja ispravno postavljeni. Može se izgubiti od radnih vibracija jedinice - vijak za zaključavanje koji fiksira magneto postupno se odvrće.Kada se motor jedinice ne pokrene odmah, morate dogovoriti mali tehnički pregled. Provjerite razinu goriva, benzinsko generatorsko ulje, svjećice i filter. Neprihvatljivo je ako su svijeće prljave ili napuknute. Oštećene zamijenite, prljave očistite žičanom četkom. Zapamtite da se generator mora normalno hladiti; ako se pregrije, strujni dio često pokvari.Ako je napon potpuno odsutan, potrebno je rastavljanje plinskog generatora i njegov pregled. U ovom slučaju problem može uzrokovati nekoliko točaka: nedostatak kontakta, neispravne četke, pregorjevanje PWM jedinice, kondenzatora itd. Kada je brzina motora stabilna, ali napon stalno skače, tada je najvjerojatnije regulator uzbude oštećeni.Prije nego što promijenite izgorjeli blok, morat ćete pronaći točan razlog njegovog kvara.Manji popravci plinskih generatora, sami napravite, najčešće su potrebni u slučaju kvara svijeća, filtera zraka, nedostatka goriva i ulja. Bez njih se većina modela jednostavno neće pokrenuti jer se aktivira ugrađena zaštita. Stalno pratite stanje mreže na filteru goriva i čistoću filtera zraka.Uzrok problema može biti i iskra paljenja koja nedostaje. Da biste to riješili, odvrnite svijeću posebnim ključem, očistite ugljik brusnom krpom i željeznom četkom, dobro je obrišite alkoholom i osušite. Zatim provjerite postoji li iskra i pokrenite jedinicu. Imajte na umu da se naslage ugljika talože ako se koristi benzin niske kvalitete, kao i kada gorivo ne izgori u potpunosti.

Video (kliknite za reprodukciju).

Možda će još uvijek biti potrebno podesiti karburator. Čađa se često javlja zbog činjenice da generator radi s nepotpunim kapacitetom. Za velike probleme bolje je vjerovati stručnjacima. Ako nemate dovoljno vještina, bolje je ne pokušavati ih popraviti. Vršimo popravke plinskih generatora svih modifikacija.