Detaljno: plinske kosilice calm fs 38 DIY popravak od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.
Popravak plinske kosilice calm fs 38
Stihl FS 38 benzinski rezač (benzinski trimer). Fotografija. Službeno jamstvo - Internet trgovina>
Popravak benzinskih rezača Calm u St. Petersburgu - pogledajte cijene!
Popravak benzinskih kosilica calm fs 55 -> uradi sam
Popravak benzinskog rezača Stihl u Moskvi tvrtke Abris
Reguliranje karburatora benzinske kosilice vlastitim rukama, popravak i podešavanje, priložit ću princip robotike, video
Popravak motorne pile calm ms-180
Kako sami popraviti motornu kosu ->
DIY popravak benzinskih rezača stihl fs 55 ->
Popravak karburatora
Karburatori za benzinske rezače, motorne pile, motorne pumpe, motokultivatore
Benzokosa Calm - pregled modela STIHL FS55, STIHL FS38, STIHL FS130, rezervni dijelovi, video
Trimer benzin STIHL FS 55
DIY popravak benzinskih kosilica calm FS 55
Tijekom rada benzinskog trimera "Calm" dolazi do loma glave za rezanje, ponekad do pucanja sajle.Preporuča se popravak takve opreme u specijaliziranim radionicama, ali obično je daleko od radionica. Kako popraviti trimer "Calm" vlastitim rukama, pokušajmo to shvatiti na primjeru popravka kosilice Stihl FS 38. Internetska trgovina gadgeta:> - najveća internetska trgovina koja posluje na tržištu Rusije i zemalja ZND-a : Online servis za odabir putovanja za svačiji ukus! : BUTIK dućan s odjećom: Prodavaonica dječje odjeće: M.Video - Rosmikrokredit: Potrošački krediti: Rad i obuka: Događaji za svačiji ukus: Automobilski proizvodi: Dating & komunikacija.
 |
Video (kliknite za reprodukciju). |
andzej ksevickij: opepany tada ne počinju s krivog kraja.
Vanja Kavka: upute za motorne kose mirno s detaljima tko treba
Kostya Demchenko: zašto je bilo potrebno izvući plastični rukav iz osovine. Trebalo je izvući sajlu, napraviti bravu i umetnuti je sa strane motora!
Andrey Vinichuk: oprosti STIHL FS 55 motorna kosa
Andrey Vinichuk: Hvala na pregledu, pitanje motorne kose STIHL FS 5, vuča je nestala kada je okidač povučen, rastavljena ručka, sajla je na mjestu, kada se kabel pritisne ne vraća se u suprotan položaj, to znači da je sajla iskočila u blizini motora nije znala gdje završava i počela rastavljati bijeli dio motorne kose odvrnula nekoliko vijaka, olabavila nosač šipke, šipka je virila iz motora, primijetila pričvršćenje kabela u motoru i učvrstio, postavio šipku na mjesto, ali pri startu, čini mi se, zvuk je postao drugačiji, opet povukao šipku i primijetio jednu okruglu na samom kraju šipke, a na kraju mali kvadrat.
Popravak benzinskih rezača Stihl fs 38 popravak savitljivog vratila Ako motorna pila ili motorna pila LOŠE POKRENU).Malo o popravku nakita karburatora. Trimer Stihl FS 55. Život na selu. Kineske motorne kose - isplati li se kupiti? Popravak rasplinjača Husqvarna 240 (1. dio). Oleo Mac sparta.Razlog za prelijevanje goriva i nedostatak praznog hoda. Kineska motorna kosa se ne pokreće Dijagnostika i popravak. Benzokos staje. Kineska motorna kosa neće upaliti.Zanimljivo je. STIHL FS-55 (Motokosa) + TEST ** ORIGINAL **. Stihl FS 55 ne diže paru? da dobro to u kadu. Zašto se benzinski rezač ne pokreće. Husqvarna.Loše radi,zastoji.Zanimljiv slučaj. Stihl FS55-popravak. SNAŽNE VIBRACIJE PRILIKOM RADA BENZINSKOG REZAČA Kako podmazati osovinu grane. Stihl ms 361. Motorna pila se ne pokreće.
Ako primijetite da se rezni element nastavlja vrtjeti u praznom hodu na motornoj kosi STIHL FS 55 nakon dužeg razdoblja rada, tada morate podesiti rasplinjač.
Da biste to učinili, okrenite vijak za podešavanje LA u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok se rezni element ne prestane okretati.
Ovaj kanal posvećen je pregledima tehnologije s kojom se susrećemo u svakodnevnom životu.
Ako želite biti u tijeku s najnovijim vijestima, preporučujem da se pretplatite na ovaj kanal.Novi videi, objavljujem redovito.
**************************************** *********************************
Veliko hvala svima koji repostiraju moje video isječke i na taj način pomažu kanalu da se razvija.
Čovjeku je svojstveno oplemeniti mjesto u kojem provodi lavovski dio svog vremena. Stanovnici gradova pribjegavaju uslugama dizajnera ili sami pokušavaju nešto promijeniti u svom domu, kupiti novi namještaj, tapete, kako bi se, vrativši se kući nakon napornog dana, psihički odmorili i opustili u povoljnom okruženju.
Stanovnici vlastitih domova izvan grada imaju potpuno drugačije brige i zahtjeve. Potrebno je pravodobno kositi grmlje, travu, razno mrtvo drvo, pažljivo pratiti stanje osobne parcele i vrta.
Jasno je da to zahtijeva nešto drugačiji način postizanja udobnosti. I ovdje dolazi do izražaja nova ideja inženjerstva - motorne kose tvrtke Shtil.
Povijest ovog njemačkog brenda seže u 1926. godinu. U početnim fazama svog razvoja tvrtka se bavila proizvodnjom i prodajom raznih komponenti za perilice i parne strojeve. Sve je počelo, kao i mnogi.
Želim podijeliti svoje iskustvo u radu sa trimerima STIHL FS 36 i FS 38, možda će nekome biti od koristi. Moj prvi trimer FS 36 1999 pa nadalje, sastavljen u SAD-u, radio je 7 sezona na tri područja, spalio je oko 60-70 litara mješavine (120-140 sati) u matičnom ulju u omjeru 1:40, 95 Sibneft benzina. Nije bilo problema s motorom, nisam ni mijenjao svijeću, očistio sam pjenasti filter zraka i to je to. Motor 4130 FS 36 je prilično zanimljiv - prednji starter, konzolna radilica, klip s jednim prstenom, rasplinjač i prigušivač smješteni su straga. Istovremeno, ima najveći radni volumen od 30 kubičnih cm. od trim jezičaka i spremnika od 0,5 litara sa strane. Vrlo je visokog okretnog momenta pri srednjim okretajima, a zvuk ispušnih plinova je poput b / p "Prijateljstva"))) A tijelo je usko, što je prikladnije za rad. Rastavljen iz TO na FS 36, podmazan savitljivo vratilo ALPINA mašću za zupčanike i kraj šipke, promijenio špulicu. U liniji se koristila okrugla ALPINA 2,4 mm, izvrsna linija, a u to vrijeme nije bila bolja za prodaju. Shtilevskaya 2,4 mm bit će gora. Već 7 godina.
Tijekom rada benzinskog trimera "Calm" dolazi do loma glave za rezanje, ponekad do pucanja sajle.Preporuča se popravak takve opreme u specijaliziranim radionicama, ali obično je daleko od radionica. Kako popraviti trimer "Calm" vlastitim rukama, pokušajmo to shvatiti na primjeru popravka kosilice Stihl FS 38.
Internet trgovina gadgetima:
- najveća internetska trgovina koja djeluje na tržištu Rusije i zemalja ZND-a:
Online usluga za odabir putovanja za svačiji ukus! :
BUTIK dućan s odjećom:
Prodavaonica dječje odjeće:
M Video -
Rosmikrokredit:
Potrošački krediti:
Posao i obuka:
Događaji za svačiji ukus:
Automobilski proizvodi:
Dating & chat.
Zamjena O-prstena, gasa u karburatoru benzotrimera STIHL FS55 (benzotrimer) Priprema mješavine goriva za benzinski trimer Stihl fs 55. Popravak motorne kose STIHL FS 130. Trimer ne povećava brzinu, što da radim ? PRO motorna kosa Stihl FS 55. Plinska reznica STIHL FS 55. popravak kosilice stihl FS55. STIHL FS 55 - podešavanje karburatora (prazni hod). Nemojte bacati blender! Uradi sam graver. Kako razlikovati kopiju STIHL 180 od ORIGINALA.
00:41 - Ne dobiva na zamahu
01:32 - Prilikom trzanja startera ispod prsta, čuje se zvižduk - kompresija je normalna
04:33 - Technka voli čistoću
05:00 - potpuno rastavite karburator
05:22 - pažljivo uklonite membranu
05:36 - rastavljamo temeljni premaz
05:47 - membrana pumpe za gorivo je netaknuta
06:26 - u žutoj boci - tehnički alkohol
07:04 - igličasti ventil radi
07:10 - u samom rasplinjaču - drugi filter u obliku fine mreže. Bilo je krcato.
07:39 - uklonjen i očišćen igličasti ventil radi pouzdanosti
08:46 - pušemo u mlaz
10:00 - vratite igličasti ventil
11:00 - zavrnite mlaz na mjesto
12:33 - prvi put sam krivo stavio membranu - onda sam je rastavio i.
Održavanje travnjaka je jednostavno: dovoljno je zalijevanje trave, ne dopuštajući pojavu raznih korova i povremeno košenje. A ako prva dva posla ne uzrokuju posebne poteškoće, tada nastaju poteškoće s frizurom. Kosa se tradicionalno koristi za košenje trave, ali to je alat koji zahtijeva iskustvo i značajno iskustvo za rukovanje.
Odabir benzinskog rezača Stihl
Shtil benzinski rezači mogu pomoći.
Razdor travnjaka.Ako se ispred prozora vikendice nalazi mali njegovani travnjak uz cvjetnjak, ponekad je dovoljan ručni mehanički alat. Iako, sudeći po recenzijama, ljetni stanovnici i dalje preferiraju električni alat. Ali ako je parcela tek stečena, a cvjetnjak još treba formirati, ili kada je dacha naslijeđena, a travnjaci su u žalosnom stanju, svjetlosna oprema nije dovoljna.
Dobro jutro. Molim vas pomozite mi da shvatim fs 38 trimer - shvatio sam da ne radi, naime pogonska osovina ne uvija dršku. Prilikom rastavljanja - u cijevi se nalaze 2 čahure i pogonsko vratilo, odozgo je drška pričvršćena vijkom kroz cijev. Ovdje sam pročitao o nekakvom pričvrsnom prstenu. Razumijem da kada pritisnete gas, pogonska osovina izleti i ne uvrće dršku, pomozite mi to shvatiti
Kain81, Potrebno je zamijeniti sklop drške, članak 4140-640-1402 košta 300-400r, podloška za zaključavanje neće pomoći. Uvjerite se da nema pukotina na šipki gdje je drška pričvršćena vijkom i ne zaboravite je podmazati prije ugradnje i svakih 25 sati rada mazivom za zupčanike
BigMazzy, razmak od 0,1-0,3 mm od magneta zamašnjaka
Mshtil je napisao:
BigMazzy, razmak od 0,1-0,3 mm od magneta zamašnjaka
Kain81 je napisao:
Dobro jutro. Molim vas pomozite mi da shvatim fs 38 trimer - shvatio sam da ne radi, naime pogonska osovina ne uvija dršku. Prilikom rastavljanja - u cijevi se nalaze 2 čahure i pogonsko vratilo, odozgo je drška pričvršćena vijkom kroz cijev. Ovdje sam pročitao o nekakvom pričvrsnom prstenu. Razumijem da kada pritisnete gas, pogonska osovina izleti i ne uvrće dršku, pomozite mi to shvatiti
Sve, shvatio. Gornji dio cijevi bio je savijen i nije umetnut do kraja i nije bio stegnut vijkom. Stoga sam izlio pogonsku osovinu
Dobro jutro!
Znalci recite mi u cemu je problem:benzin je prestao teci u tzv "bradavicu" na karburatoru.Pritiskom ne vodi nista.Filter goriva je nov kad skinete gornji dio rasplinjaca i pritisnete oprugu benzina I što je najvažnije: popeli smo se u rasplinjač, t.k je trimer radio samo u praznom hodu, čim pritisnete gas, odmah je zastao.
Dragi forumaši!Pomozite sa popravkom molim!Počet ću redom:Svoju susjedu sam dao trimer da kosi travu na travnjaku na jedan dan.Bio je pun rezervoar benzina.(on ima svoj benzin ) Nakon 40 minuta dolazi i kaže: "U praznom hodu radi, ali kako gas staje" Ispostavilo se da je ulio smjesu u kojoj je bilo 2 puta više ulja nego što je potrebno (umjesto 100ml-200ml).Ali ovo se vec kasnije saznalo,a prije toga je posegnuo u rasplinjac rastavio ga, zeznuo nesto i sad uopste ne dolazi benzin u bradavicu na rasplinjacu.Pomazu znalci,inace servis je daleko,a je tamo neopravdano skupo.
scham je napisao:
posegnuo je u rasplinjac, rastavio ga, zeznuo nesto i sad uopste ne curi benzin u bradavicu na rasplinjacu.
nemam 38 godina. Ali pokušavam pogoditi. Ne znam je li 38. filter u spremniku, onda postoji crijevo, pa ne znam u samom ugljikohidratu, nisam se popeo.
filter u spremniku goriva je nov.
scham, vidi crijevo. Nije li uklješteno, ili obrnuto, nije oštećeno, možda je zrak usisan. Tada se ni on neće učitati. Ako je sve u redu, pokušat ću kontaktirati stručnjaka na račun karbe.
valerich hvala!Crijevo je, najvjerojatnije, također u redu, jer ako skinete bradavicu i benzinsku pumpu onda ide benzin.Čini mi se da bi kad je rastavljao rasplinjač mogao oštetiti brtvu (postoji blagi zavoj).
valerich je napisao:
Pokušat ću kontaktirati stručnjaka na račun karbe.
Već se prijavio. Mislim da će se sam odjaviti.
scham je napisao:
posegnuo je u rasplinjač, rastavio ga, zašrafio nešto
Idi muci ga sta je tocno radio sa karburatorom - jel ga skinuo, koje poklopce je otvorio (ako je otvorio)
Koji sam od vijaka zavrnuo i koliko.
Dakle, bez ove informacije ne može se ništa reći.
Da, i svakako provjerite ispušnu cijev na prigušivaču da vidite je li začepljena čađom.
Svejedno, daj kos komšiji i pusti ga na servis. Uostalom, kakva navika uzimati tuđe stvari i brčkati po njima
... Uzeo sam ga, nije radio kako treba - vrati ga i reci da ne radi. Ukratko, dobro, informirajmo se, razmislimo. Za sada neću graktati, možda sve bude u redu.
Pogledat ću s vremena na vrijeme, iako sjedim na vrlo krhkom Internetu.
Olegych je napisao:
Svejedno, daj kos komšiji i pusti ga na servis. Uostalom, kakva navika uzimati tuđe stvari i brčkati po njima
Stopudovo slažem se. Popeo se? Sada neka uzme i popravi u stanje u kojem je uzeo.
Olegych je napisao:
Svejedno, daj kos komšiji i pusti ga na servis. Uostalom, kakva navika uzimati tuđe stvari i brčkati po njima
Da, učinio bih to, ali osoba je mnogo puta pomogla u različitim situacijama, tako da to neće biti baš lijepo s moje strane.
kaže da je skinuo gornji dio gdje je bradavica,pumpa,brtvila i membrana.Zavrnuo vijak za dovod goriva,ali onda postavio kako je bilo.
Može pomiješati membranu s brtvom.
Skinite gornji poklopac, posložite dijelove, slikajte - pogledat ćemo.
Olegych Već je provjerio, prvo brtvu, zatim membranu.
Mislim da ima smisla samo fotografirati brtvu, jer je na njoj mala hala.
scham je napisao:
Već provjereno, prvo brtva, pa membrana.
Mislim da ima smisla samo fotografirati brtvu, jer je na njoj mala hala.
Sve je u klipu pumpe, u karburatoru je. Morate ukloniti drosel, pažljivo! Klip će izletjeti, uklonite oprugu. Podmazat ćete klip autolockom, a nećete ga zasaditi do kraja, kako klip ne bi ometao kretanje osovine leptira za gas. staviš duboko, zatvoriš kanale.
žao mi je što ti nitko nije mogao pomoći)) ovo sam prvi put na forumu)))
scham, ako imate bilo kakvih pitanja o redoslijedu sklopa ili podešavanja karburatora, napišite! Odgovoriti ću)))
scham je napisao:
Pokazalo se da je ulio smjesu u kojoj je bilo 2 puta više ulja nego što je potrebno
to nije problem, problem je možda još u kvaliteti samog goriva. Kakav benzin, ulje? Koliko je dana bio aktivan (koliko dana je prošlo od pripreme goriva)? Ljudi, uvijek sipajte svježe gorivo! Kada ulje uđe u benzin, dolazi do kemijske reakcije (razgradnje ulja u benzin) i zbog vanjskih čimbenika ovisi preživljavanje goriva.
scham, dovraga) prije toga provjeri auspuh. Možda je začepljen?
”> - ako ništa, kucaj!
Ujače Syoma°, reci mi kakav bi razmak trebao biti između rotera i statera?
Poštanski broj 126
... “Radi u praznom hodu, ali dok pustite da se gas zaustavi.”
Isti problem.
Ako imate vremena prskati nešto poput Car Cleaner-a u “vuku” s punim gasom - eksplodiraće! Čak i WD 40 prolazi.
Podrazumijeva se da nema dovoljno goriva za punu snagu. Po analogiji s autocarb, glavni sustav doziranja ne radi. Čini se tzv.
Ova stvar je potpuni laik, ali htio bih to shvatiti! Motor mi je nepomično ležao od 07.2013 - mora da je nešto kiselo.
Gorivo je svježe, samo iz pumpe. Ulje je ispravno i 1:50. Prigušivač je suh i čist. Počnite s 1-2 pokušaja.
Multik_off je napisao:
Sve je u klipu pumpe, u karburatoru je. Morate ukloniti drosel, pažljivo! Klip će izletjeti, uklonite oprugu. Podmazat ćete klip autolockom, a nećete ga zasaditi do kraja, kako klip ne bi ometao kretanje osovine leptira za gas. staviš duboko, zatvoriš kanale.
Hvala na savjetu - kako riješiti problem, ali - gdje i kako je ovaj klip, gas itd.
- Gdje možete pronaći teoriju ove karbe? Opis, princip rada njegovih sustava.
- Gdje nabaviti shemu eksplozije ovog ugljikohidrata (dobro, barem sličnog)?
- Mogući kvarovi i rješenja?
Bio bih jako zahvalan za bilo kakvu informaciju: literaturu, linkove, video zapise itd.
Podijelit ću dijagrame, ali ne znam kako su "stavili pavidlo u karamele"
Batka-L je napisao:
Gdje možete pronaći teoriju ove karbe? Opis, princip rada njegovih sustava.
Koliko ja znam. Na ovoj tehnici se koriste karburatori tipa walbro (ili ZAMA, istog tipa) Na internetu ima puno walbro shema i opisa.
Vrtio sam se s ovim pitanjem s posla s nekakvim internetom - bilo je bolno nepodnošljivo: motor ne radi, infekcija!
Došao sam kući - veliki "lijes" s "debelim" kabelom brzo je odao puno korisnih informacija.
Sinus, valerich - hvala na pomoći!
Sada ću detaljnije kopati, ali ako bude pitanja - vratit ću se!
===============================================================================
To je kao razgovor između dvoje ili više ljudi na nekom jeziku (u ovom slučaju, tehničkom): komunikacija je moguća samo ako znate jezik! Dakle – podučavat ću.
Batka-L je napisao:
bit će pitanja - vratit ću se!
Poruka broj 1 KimIV »22 ruj 2017, 09:12
Kolega s posla podijelio je nevolju, njegov trimer je imao pokvaren pogon glave košnje. Točnije, ne sam pogon, već vrh cijevi u kojem ovaj pogon sjedi. Kao rezultat toga, glava za košnju počela se njihati, vibrirati, dodirivati zaštitni poklopac, istrošiti ga i istrošiti se. Pa, zamolio me da smislim nešto, da nekako ojačam strukturu. Ovdje je sam pacijent, bez motora, da ne nosi višak kilograma.
A ovdje je slomljeno mjesto, čak je i pukotina nastala tamo.
Kolega i ja smo prethodno razgovarali o mogućnostima popravka i dogovorili se da ću odrezati vrh napuknute šipke (cijevi) i izrezati međučahuru. Našao sam odgovarajući rez kruga 30 i izbrusio ga izvana do promjera 25,5 mm.
Isprobavanje stezaljke i zaštitnog poklopca.
Daljnje duboko bušenje po cijeloj dužini svrdla i bušenje do dubine od 46 mm do promjera 23 mm. U stvarnosti, dugo sam i zamorno došao do ovog promjera, prvo sam uklonio desetak, a zatim 5 hektara. Zašto je dugo i dosadno? Jer cijev u kojoj je sjedio pogon je pokvarena, odnosno sada je povećanog promjera i ne može biti standard. A sam pogon ima trokutasti presjek i nisam mogao shvatiti kako izmjeriti promjer ovog oblika.
Pokušavam s pogonom. Uspjeli smo napraviti dosta čvrsto slijetanje. Nasilno umetnut i uklonjen.
Okrenem obradak i dio koji će se umetnuti i pričvrstiti unutar šipke umjesto rezanog komada probušim s pukotinom. Prethodno sam odrezao 50 mm, odnosno široki dio čahure sam napravio dužine 50 mm, a uski, koji će biti umetnut, napravio sam 25 mm. Osim toga, u istoj fazi proširio sam središnji otvor za fleksibilni kabel bušilicom od 8,1 mm.
Čvrsto pričvršćeno. Oslobodio je čahuru od stezne glave tokarilice ne uklanjajući je sa šipke, izbušio rupu od 5,2 mm za navoj M6. I evo rezultata. Kolega je sretan!
Napomena za podešavanje plinskih rezača rasplinjača.
Trimer ne pripada složenim kućanskim aparatima, stoga je većina njegovih kvarova mehaničke prirode i prilično se uspješno uklanjaju vlastitim rukama. Čak i ako motor otkaže iz ozbiljnih razloga - oštećenje klipnog prstena, na primjer, popravak se svodi na zamjenu dijela.
Čak i uz relativno konvencionalni dizajn, takav dio uređaja kao što je rasplinjač treba prilagoditi.
Karburator - modul sustava napajanja, u kojem se miješaju tekuće gorivo i zrak prije nego što se dovode u cilindre motora. Benzinska kosilica podešavanje karburator. Miješanje i protok se prilagođavaju na odgovarajući način ovisno o alatu i njegovom načinu rada.
Uređaj karburatora plinskih skutera monoton je za gotovo sve slučajeve. Podešavanje karburatora kineske motorne kose. Spada u kategoriju plutajućih uređaja. Potonji osiguravaju stalne karakteristike gotovih konzistencija.
Mehanizam modula je sljedeći.
- Zrak ulazi u tijelo cijevi zračne zaklopke. Podešavanje karburatora Matrix kosilice. Potonji povećava ili smanjuje protok zraka, ovisno o vlastitom položaju.
- U području gdje se formira rupa za dovod plina, cijev ima suženje - difuzor. Ovdje se brzina protoka povećava.
- Gorivo iz plovne komore se dovodi kroz mlaznicu u cijev. Razina plovka određuje količinu isporučenog goriva. Budući da je tlak u komori normalan, a u cijevi nizak zbog većeg razrjeđivanja zraka, benzin se usisava kroz mlaznicu.
- Ubrzani protok zraka preuzima gorivo i raspršuje ga, tvoreći mješavinu zraka i goriva odgovarajuće gustoće.
- Smjesa se usisava u cilindar kroz cjevovod.
Što je zračna zaklopka u cijevi više otvorena, to je veća gustoća strujanja zraka, što znači da više goriva ulazi u cilindar. Podešavanje ručke motorne kose stiga. Postavljanje rasplinjača benzinskog skutera svodi se na postavljanje takvog omjera zaklopki, pri kojem gustoća konzistencije goriva postaje dobra.
Otklanjanje pogrešaka u rasplinjaču svakako se vrši tijekom proizvodnje aparata. Rezač za benzin texas 330 podešavanje rasplinjača. Obično će vlasnici saznati za potrebu prilagođavanja opskrbe gorivom vlastitim rukama tek nakon prilično ozbiljnih kvarova, u procesu ispravljanja kojih je modul uklonjen i, na primjer, očišćen.
Znakovi kvara u postavkama su sljedeći:
- pali, ali ovdje motor staje - budući da motor može raditi samo kada je dovedena određena količina benzina, uz vrlo "loše" gorivo, drugim riječima, ako je dovodni kanal blokiran, motor će stati;
- vrlo velika potrošnja goriva, puno ispušnih plinova - rezultat nepotpunog izgaranja konzistencije. U ovom slučaju, naprotiv, ima puno goriva i smjesa izlazi iznimno gusta.
Trimer Stihl FS 55 Motokros ne razvija brzinu, staje, rješavamo karburator Hvala vam na vašim pogledima.
