Motorna pila husqvarna 137 DIY popravak

Danas gotovo svaki vlasnik privatne kuće ili napredni ljetni stanovnik koristi motornu pilu, koja je vrlo pokretna, nepretenciozna u radu i popravku. Među brojnim modelima benzinskih vozila i opreme na tržištu vrijedi istaknuti švedsku marku Husqvarna. Osnovana prije 400 godina, tvrtka Husqvarna je najprije proizvodila oružje, a 1959. godine, zbog potrebe proširenja linije proizvoda, pokrenula je proizvodnju motornih pila. Za razliku od konkurenata, ovaj proizvođač je nastojao poboljšati izgled pile. Kako bi smanjio razinu buke koju emitira motor, poznati švedski dizajner Sixten Sazon upotrijebio je prigušivač u motornoj pili Husqvarna na primjeru motocikla.

Gotovo sve profesionalne i amaterske motorne pile opremljene su zračno hlađenim dvotaktnim benzinskim motorima.

Motorna pila Husqvarna: glavne komponente

To pretpostavlja prisutnost najmanje jednog cilindra s rebrima hladnjaka. Sustav za dovod goriva (karburator) djeluje kao mješalica benzina i zraka. Prljavština, prašina, strugotine ne bi smjele ući u radnu komoru za izgaranje zajedno s mješavinom goriva, a filteri su ugrađeni na pile za čišćenje dovedenog zraka. Proizvođači preporučuju promjenu filtera jednom u sezoni. U intervalu između zamjene s učestalošću od jednom za 10-15 punjenja, mora se očistiti.

Za praktičnost i jednostavnost pokretanja motora s unutarnjim izgaranjem u bilo kojoj motornoj pili, osiguran je starter, koji je kolut s namotanim kabelom i ručkom. Čak i najsnažnija husqvarna motorna pila opremljena je inteligentnim mehanizmom za pokretanje.

Kako bi se smanjile vibracije koje se prenose na ruke rezača, na alat je ugrađen poseban uređaj. Osim toga, ovaj mehanizam sprječava „povlačenje“ gume prilikom rezanja drva.

Unatoč tome što idealne motorne pile nisu stvorene i malo je vjerojatno da će itko uspjeti, ova švedska tvrtka teži savršenstvu dizajna i povećanju snage svojih modela. Cijeli asortiman Husqvarna pila karakteriziraju ugodna poboljšanja koja znatno olakšavaju posao njihovom vlasniku.

Opći pogled na motornu pilu husqvarna

Ove pozitivne opcije uključuju:

• korištenje tipke za "usis" goriva (primer) za praktičnost pokretanja motora s unutarnjim izgaranjem;
• automatsko podešavanje rasplinjača pomoću sustava Auto Tune;
• mehanizam za zatezanje bočnog lanca;
• ekološki prihvatljiv i snažan X-Torg motor;
• sustav za smanjenje vibracija;
• mehanizam za prisilno podmazivanje lanca kroz rupu u pogonskom lančaniku;
• centrifugalno pročišćavanje zraka Air Injection, što omogućuje rjeđu promjenu filtera;
• univerzalni ključ za servis i popravak.

Kako bi se izbjegla kupnja lažnih Husqvarna motornih pila, treba imati na umu da je njihova licencirana proizvodnja uspostavljena isključivo u Švedskoj, SAD-u, Rusiji, Brazilu.

Bez obzira na snagu, performanse i veličinu modela, njihovi problemi su podijeljeni u 2 vrste:

1. Neispravnosti motora, sustava opskrbe gorivom, grupe cilindar-klip, prigušivača;
2. Kvarovi mjenjača (kvarovi kočionog sustava, gume, lanca, spojke itd.).

Na temelju dugogodišnjeg iskustva, većina stručnjaka s povjerenjem kaže da uglavnom uzroci kvarova leže u radu motora s unutarnjim izgaranjem. Upečatljive manifestacije nepravilnog rada motora motorne pile uključuju:

• težak početak;
• nestabilan rad u praznom hodu;
• ne razvija punu snagu;
• tijekom rada čuju se strani zvukovi.

Kako bi se smanjila složenost dijagnostike i naknadnog popravka motorne pile Husqvarna vlastitim rukama, stručnjaci savjetuju da počnete s jednostavnijim jedinicama i dijelovima za održavanje.

Prvi korak u dijagnostici paljenja je provjera svjećice. Mora se odvrnuti s osovine cilindra posebnim ključem ili utičnicom. Razmak između bočne i središnje elektrode trebao bi varirati od 0,7 do 1,5 mm.

Neispravnost motorne pile Husqvarna

Ako se ta udaljenost prekorači, povremeno će izostati iskra. Naprotiv, ako je razmak premali, pražnjenje neće biti dovoljno za potpuno paljenje mješavine goriva. Preporučene parametre razmaka možete postaviti pomoću bravarskih sondi, koje možete kupiti u bilo kojoj trgovini automobila.

Ako na površini svijeće postoje tragovi benzina, onda najvjerojatnije ne izgori u potpunosti. Nije potrebno tražiti uzroke kvarova u sustavu paljenja Husqvarna u nedostatku vlage na utikaču, jer je u tom slučaju potrebno podesiti sustav goriva, čiji su koraci opisani u nastavku.

Najčešći tipovi kvarova pri paljenju uključuju nepravilan razmak (više ili manje od 0,2 mm) između zamašnjaka i svitka paljenja. Također se može samostalno postaviti pomoću sondi.

Sustav opskrbe gorivom jedan je od najtežih u jedinici i stoga ga vrijedi shvatiti što je moguće ozbiljnije i slijediti određena pravila. Benzin možda neće teći u karburator iz sljedećih razloga:

- začepljen odzračnik (rupe na poklopcu spremnika);

- filter goriva je začepljen prljavštinom.

Za čišćenje odzračnika morate pripremiti običnu iglu za šivanje. U drugom slučaju bit će potrebno rastaviti spremnik i zamijeniti filtar goriva.

Karburator s vijcima za podešavanje

Cijeli asortiman švedskog proizvođača opremljen je tradicionalnim karburatorima s tri vijka za podešavanje:

1. Vijak "T" - postavljanje dovoda smjese u praznom hodu;
2. Vijak "L" - podešavanje male brzine;
3. Vijak "H" - pri maksimalnoj brzini.

Prije svega, potrebno je "pronaći" najveću brzinu s vijkom L u nedostatku opterećenja (u praznom hodu). Zatim ga okrenite u smjeru suprotnom od kazaljke na satu za četvrtinu okretaja.

Ako se u tom položaju lanac na vodi nastavi kretati, morate postići zaustavljanje pomoću vijka T.

Karburator za motornu pilu Husqvarna

Za podešavanje rasplinjača Husqvarna na maksimalnu brzinu, nakon što pritisnete tipku gasa do kraja, pričekajte 10-15 sekundi. Okrenite vijak "H" u smjeru kazaljke na satu za ¼ okreta i slušajte rad motora s unutarnjim izgaranjem. Ako se tijekom rada motora pojavi strano zvono "cviljenje", postupno odvrnite vijak dok ne nestane. Naprotiv, u slučaju prekomjerne proizvodnje dima, potrebno je nagnuti smjesu, postupno zatežući vijak.

Nakon postavljanja minimalnog i maksimalnog broja okretaja, podešavamo pilu u praznom hodu. Da biste to učinili, okrenite vijak "T" u smjeru kazaljke na satu dok se lanac ne počne kretati duž autobusa.

Za ispravno podešavanje sustava za dovod goriva potreban je tahometar (uređaj za mjerenje broja okretaja u minuti), kao i iskustvo vlasnika.

ICE startni sustav koristi se za okretanje osovine i, kao rezultat, pojavu iskre i paljenja mješavine goriva. Kao i većina modela, Husqvarnin kick starter se sastoji od:

Pokretač motorne pile Husqvarna

Kada se starter trza, čegrtaljka bubnja zahvaća osovinu motora, zbog čega će se radilica okretati. Unatoč stanju alata, pokretanje motora prvi put je prilično problematično. Da biste olakšali početak, potrebno je nekoliko pritisaka na temeljni premaz (gumb za pumpanje smjese). U dizajnu startera može se predvidjeti pomoćna opruga koja, nakon što je pritisnuta glavnom, daje oštar pritisak na osovinu.Kao takav, popravak startera nije predviđen, a ako se jedan od elemenata pokvari, trebat će ga zamijeniti.

Lanac pile za rezanje ovog proizvođača sastoji se od radnih zuba, graničnika dubine, klinova za zaključavanje. Najopterećenije su u procesu piljenja rezne karike izrađene od visokolegiranog konstrukcijskog čelika. Po dizajnu se dijele na ljevoruke i dešnjake. Širina rezanja određena je udaljenosti od bočnih rubova lijeve i desne karike.

DIY Husqvarna zatezanje lanca

Glavna karakteristika lanca motorne pile husqvarna je korak, koji se može mjeriti od prve do treće zakovice dijeljenjem rezultata s dva. Zbog činjenice da je inč usvojen u zapadnom sustavu izračuna, proizvođači u svojim putovnicama navode korak u inčima (25,4 mm) s instrumentom. Srednje motorne pile koriste lance od 3/8'', a teže lanci koriste 4.

Jedan od najvažnijih pokazatelja lanca je debljina drške, koja za većinu modela iznosi 1,3 mm. Često se koriste na specijaliziranim i općim amaterskim instrumentima. Debljina karika mora biti usklađena s utorom na šipki, jer prekomjerna debljina može dovesti do loma ili pada lanca.

Kada je lanac opušten, mora se zategnuti pomoću mehanizma koji se nalazi sa strane jedinice. Nakon što ste prethodno uklonili lijevi bočni poklopac (2 vijka), oslabite gumu za husqvarna motornu pilu. Zatim odvrnemo uzdužno zategnuti vijak i tako odmaknemo vodilicu od pogonske jedinice. Kada je pravilno podešen, lanac bi se trebao lako kotrljati, ali ne visjeti na šipki.

Važna zaštitna jedinica u motornoj pili svakako je kočnica lanca, koja u slučaju povratnog udarca blokira rotaciju reznih rubova. Kao rezultat odskoka gume u smjeru obore i, kao posljedica, njegove moguće ozljede, frikcioni mehanizam odvaja pogonski lančanik i pogonsko vratilo.

Proklizavanje lanca za lančanu pilu Husqvarna

Pokretanje kočnice može biti kontaktno ili inercijsko. U prvom slučaju, zaštita će se aktivirati kao rezultat povratnog bacanja jedinice. Inercijski kočni sustav je stvaranje velikih inercijskih sila koje djeluju na pogonsko vratilo. Bez obzira na značajke određenog dizajna, stručnjaci preporučuju kupnju motornih pila opremljenih sličnim mehanizmima.

Nakon popravka i podešavanja motorne pile Husqvarna, potrebno je prije svega provjeriti rad kočionog sklopa.

U svim predstavljenim modelima motornih pila, ulje se automatski dovodi u gumu.

Glavne komponente sustava za podmazivanje lanca Husqvarna

Prije početka rada morate provjeriti postoji li mazivo u spremniku. Pumpa za ulje je u interakciji s pogonskim lančanikom, a kako se osovina okreće, zupčanik isporučuje mazivo na radnu površinu lanca. Zbog stalne prisutnosti ulja na reznim rubovima, lanac je manje sklon trenju i kao rezultat toga gubi svojstva osjetno sporije. Ako mehanizam za podmazivanje pokvari, Husqvarna pila će imati fini smeđi lanac. Povremeno se mora ukloniti lijevi zaštitni poklopac jedinice i očistiti otvor za ulje komprimiranim zrakom ili iglom. Brzina isporuke crpne jedinice izravno ovisi o broju okretaja alata.

Motorna pila je postala nezamjenjiv i važan alat u svakodnevnom životu svakog vlasnika. Popularnost ovog alata rasla je od samog početka, budući da je svojom funkcionalnošću u velikoj mjeri uljepšala život svakog šumara, vrtlara i jednostavno ...

Kako odabrati motornu pilu nije lako pitanje, raspon proizvoda je jednostavno ogroman, tako da mnogi ljudi imaju poteškoća pri kupnji ovog proizvoda. Uostalom, ne želite samo kupiti motornu pilu za sebe, već i profitabilno uložiti svoj novac i kupiti stvarno pouzdanu i praktičnu stvar.Ako se odlučite nabaviti ovakvu opremu, a ne znate na što prije svega obratiti pažnju prilikom kupnje, onda je ovaj članak za vas.

Ovdje možete pronaći odgovore na vaša pitanja o tehničkim karakteristikama jednog od najpopularnijih modela među motornim pilama - Husqvarna 137. Ova "amaterska" verzija motorne pile, više profesionalna je shtil motorna pila.

Husqvarna je tvrtka koja već dugi niz godina proizvodi visokokvalitetne vrtne alate i opremu, a njeni proizvodi savršeni su za industrijsku gradnju velikih razmjera.

Raspon proizvođača je ogroman, no glavni fokus tvrtke je proizvodnja motornih pila.

U stvaranju svojih "remek-djela" proizvođač prvenstveno teži kvaliteti, a veliku pozornost pridaje i inovacijama vezanim uz proizvodnju ovakve tehnologije.

Upravo ta značajka ulijeva veliko povjerenje kod kupaca.

Takav model ima značajnu prednost, naime malu težinu, što pridonosi praktičnijem radu, a uz to je i prilično ekonomičan, budući da ga je proizvođač opremio (dvotaktnim) motorom male zapremine. No, unatoč ovakvoj funkcionalnosti, motorna pila Husqvarna je dovoljno moćna. Jedan od najuspješnijih modela je Husqvarna 137 pila.

Što se tiče karakteristika motorne pile, onda je težina je oko 4,6 kilograma, unatoč činjenici da je ovo "čista" težina alata, bez prisustva ulja, goriva i guma s lancem. Naravno, u punoj opremi, motorna pila će težiti mnogo više, ali neospornom prednošću može se smatrati činjenica da zahvaljujući dugoj gumi, koja ima 38 centimetara, rad postaje lakši. Upravo ova značajka omogućuje dublje rezove.

Motorna pila ovog proizvođača ima vrlo čvrstu snage, što je oko 1,6 kW, što pridonosi značajnom povećanju razine vibracijskih valova, a to je značajan nedostatak u radu s ovim alatom. Naravno, proizvođač je pri stvaranju svojih proizvoda razmišljao o tome kako smanjiti ovu vrstu vibracija i dopunio tehniku ​​takozvanim antivibracijskim mehanizmom.

Ako govorimo o okretajima, tada je u načinu rada njihov broj 13.000, a u voznom stanju - 3.000.

Alat se upravlja dizajnom s dvostrukom polugom s ugrađenim starterom, što je, istina, prilično nezgodno, jer je teško doći do određenih dijelova zbog njegovog položaja tijekom servisiranja. Odabir jeftine motorne pile za vaš dom nije lak zadatak. Ako se odlučite za ovaj model, tada ćete za takvu motornu pilu morati platiti prilično veliku svotu, budući da je jedan od najskupljih u asortimanu proizvoda ovog proizvođača. Ovdje se možete upoznati s cijenama motornih pila ruske proizvodnje.

Ako ste konačno ostvarili svoj san i stekli tako nezamjenjivog pomoćnika kao što je motorna pila Husqvarna 137 za svoje kućanstvo, onda je vrijeme da se upoznate sa svim mogućim kvarovima i metodama njihovog otklanjanja. Uostalom, kako kažu, morate biti spremni na sve i kvar se može dogoditi u najnepovoljnijem trenutku.

Danas postoji ogroman broj radionica koje popravljaju ovu vrstu opreme, ali potrebno je vrijeme da se vaša motorna pila osposobi, a osim toga morat ćete platiti određeni iznos za uslugu.

Ali morate priznati da je mnogo ekonomičnije i lakše popraviti motornu pilu Husqvarna 137 vlastitim rukama. Zapravo, ako kvar nije značajan, onda nema smisla trošiti novac, ali lako možete popraviti kvar.A kako biste u takvim slučajevima barem imali predodžbu o tome što je s vašim instrumentom i kako napraviti "prvu pomoć" u nastavku ćemo vam dati sve najčešće kvarove i upute za popravak Husqvarne 137.

U ovom videu možete vidjeti upute za rastavljanje:

Ako ste suočeni s kvarom motorne pile, prvo što trebate učiniti je provjeriti svjećicu. Ali to se mora učiniti vrlo pažljivo, tako da prvo odspojite žicu pomoću posebne kuke. Najvažnija stvar na koju trebate obratiti pažnju je izravan izgled svijeće.

Suha površina ukazuje na to da je gorivo prestalo teći u cilindar, stoga svjećica nije problem loma, pa se mora ponovno zavrnuti.

Ali ako svjećica prekrivena prskanjem goriva, to znači da je problem ili u rasplinjaču, čije podešavanje nije ispravno napravljeno ili je prekršeno pravilo pokretanja.

Kako biste uklonili ovakav problem, potrebno je temeljito obrisati svjećicu, isključiti dovod goriva i uključiti starter. To se radi kako bi se prozračila komora za izgaranje i riješio se viška goriva. Nakon toga, očišćena svijeća se mora postaviti na svoje mjesto i pokrenuti motornu pilu.

I posljednje što se može dogoditi svijeći je da može biti prekriven ugljikom, što ukazuje da koristite ulje loše kvalitete, što nije prihvatljivo ako želite da vam alat služi dugi niz godina. Također, razlog tome može biti greška u proračunu ulja i benzina, te netočan postupak podešavanja rasplinjača.

U tom slučaju svijeću morate očistiti ispiranjem i uklanjanjem naslaga ugljika šilom, zatim obrisati elektrode brusnim papirom i ponovno instalirati. Osim toga, važno je da razmak izravno između elektroda i svjećice ne smije biti veći od 0,5 - 0,65 mm, inače se mora ugraditi nova brtva.

Važno je obratiti pažnju da li postoji iskra. Za ovu vrstu manipulacije potrebno je staviti kabel za paljenje izravno na svjećicu, zatim spojiti cilindar i maticu na svjećici kliještima i pokrenuti starter.

Nakon čega bi se trebale pojaviti iskre, ali ako nedostaju, tada u ovom slučaju postoji problem s kvarom motorne pile u svjećici, koja se mora zamijeniti. Ali postoje slučajevi kada nema iskre ni nakon zamjene, to ukazuje da je visokonaponska žica neispravna ili je izravna veza sa svijećom prekinuta.

Postoje situacije kada gorivo ne ulazi u cilindar, ova vrsta kvara može se pojaviti iz sljedećih razloga: prvo, prljav filter (gorivo). Da biste ga očistili, prvo morate skinuti crijevo (gorivo), a zatim provjeriti koliko dobro teče gorivo. Budući da kroz ovu manipulaciju možete saznati što je uzrok kvara.

Budući da je mlaz slab, razlog je u filteru, odnosno potrebno ga je očistiti. Da biste to učinili, morate ga provući izravno kroz spremnik, odnosno kroz njegov otvor za gorivo. Naravno, možete smanjiti vjerojatnost kontaminacije, ali za to morate provoditi periodično preventivno održavanje, naime, preporučljivo je zamijeniti stari filtar novim barem jednom svaka tri mjeseca. Razlog kvara može biti i nedovoljna viskoznost ulja za lanac motorne pile.

Također se može odvijati u lom začepljenje posebne rupe, koji se nalazi na spremniku goriva, odnosno na poklopcu. Ovakva rupa se zove disanje. Radi li ispravno ili ne možete provjeriti tako da odspojite crijevo, a zatim ga očistite iglom. Također je vrijedno napomenuti da postoji nekoliko razloga za kvar, od kojih je jedan kontaminacija filtera (zrak).

Posljedično, zrak ne ulazi u potrebnu količinu izravno u rasplinjač, ​​što dovodi do činjenice da je proces rada motora poremećen. Ako naiđete na problem kada se motorna pila zaustavi kada dodate plin, pogledajte detalje ovdje.

Da biste očistili filter, potrebno ga je isprati i očistiti u čistoj vodi, ali to treba učiniti vrlo pažljivo. Nakon toga je vrlo važno osušiti ga i postaviti na mjesto. A također uzrok kvara može biti netočno podešavanje rasplinjača, što se mora učiniti s tri vijka.

Ali zapamtite da se svaka manipulacija mora provesti, koristeći upute, jer inače možete samo pogoršati situaciju.

A konačni uzrok kvara smatra se začepljenim kanalima ili je pokvaren integritet membrane rasplinjača.

Ako se vaša motorna pila upali i zaustavi, razlog za video je ovdje.

Ako ste suočeni sa situacijom da motor radi odlično direktno na niskim okretajima, a ako se okretaji povećaju, počne klestiti, onda je iskra u kvaru.

Odvodnik iskri u prigušivaču je najvjerojatnije začepljen ostacima izgaranja.

Da biste ga očistili, prvo morate ukloniti prigušivač, a zatim ga rastaviti. Vrijedno je zapamtiti da postoje i modeli koji se ne mogu rastaviti. Nakon što ste izvadili prigušivač iz njega potrebno je očistiti od naslaga ugljika, pomoću deterdženata, nakon pranja, obavezno ga osušite sušilom za kosu, a nakon što su manipulacije konačno dovršene, morate ga instalirati na mjesto.

Bez sumnje, motorna pila zauzima važno mjesto u svakodnevnom životu svakog od nas, posebno kada je potrebno izvršiti određene radove na vrtnim parcelama. Ocjenu motornih pila po kvaliteti Vidi ovdje.

A ako ćete kupiti motornu pilu za sebe, onda ćete napraviti pravi izbor i nećete požaliti ni na sekundu.

Prije svega, na što bih vam htio skrenuti pozornost, jer je to činjenica da će vam ovakav alat savršeno poslužiti za razne vrste manipulacija vezanih uz piljenje drva, sječu drva i obradu vrta.

Neispravnosti motorne pile Husqvarna 137 nisu tako rijetke, ali specifičnost njenog uređaja omogućuje joj da se sama nosi s većinom njih! Ovdje saznajte kako odabrati motornu pilu.

Motorna pila je izvrstan pomoćnik svakom čovjeku koji živi u svom domu. Uređaj za motornu pilu je složen sustav koji zahtijeva pažljivo održavanje i zahtijeva povećanu pažnju. Danas ćete naučiti kako podesiti karburator motorne pile Husqvarna 137 vlastitim rukama u garaži?

Razlozi zbog kojih će biti potrebno prilagoditi ovu jedinicu mogu se nabrajati jako dugo.

Među glavnim kvarovima su sljedeći:

• Povećanje broja okretaja u praznom hodu;
• Pojava velike količine dima tijekom rada;
• Pogoršanje početnih svojstava;
• Nedovoljna snaga alata prilikom rezanja.

Ovo nije potpuni popis svih poznatih kvarova. Ponekad se postupak kao što je podešavanje rasplinjača na motornoj pili Husqvarna mora provesti nakon većeg remonta elektrane ili nakon održavanja.

Programeri Husqvarne 137 pišu u putovnici da se podešavanje rasplinjača mora izvršiti prije i nakon rada s alatom.

Na motornim pilama ovih modela, Walbro karburator se najčešće ugrađuje iz tvornice. Prije podešavanja rasplinjača Walbro na motornoj pili Husqvarna, morate imati minimalno razumijevanje njegove strukture i znati kako radi.

Za točnu isporuku goriva s uljem koristi se rad pumpe za gorivo koja se mehanički pokreće iz radilice. Sam rasplinjač je opremljen membranom i posebnim igličastim ventilom, koji su odgovorni za regulaciju tlaka u sustavu.Zahvaljujući njima, organiziran je ispravan rad mjernih komora i pumpe, što poboljšava rad motorne pile.

Pri radu motornom pilom treba koristiti mješavinu goriva od benzina i ulja u volumnom omjeru 15:1, odnosno 1 litru ulja treba dodati na 15 litara benzina i smjesu dobro promiješati. Količina benzina i ulja u mješavini goriva prikazana je u ovoj tablici:

PAŽNJA! Primjena ulja: Lukony-2T; ULJE TNK-2T: AZMOL Sport 2T GD ”i drugi, a iskorišteno ulje u mješavini goriva dovest će do kvara igličastog ležaja klipnjače.

Za dovod zraka odgovorne su dvije zaklopke koje su ugrađene na komoru difuzora. Prvi može regulirati količinu zraka u trenutku pritiska na gas i naziva se gas, a drugi osigurava ograničenje dotoka zraka u trenutku kada je motorna pila hladno pokrenuta. Kako bi se olakšalo pokretanje, gas je zatvoren, što znači da smjesa postaje bogata, jer je zasićena velikom količinom goriva. Lakše je raditi u ovom načinu rada, ali budući da povećava potrošnju goriva, ovaj način rada se ne primjenjuje tijekom cijelog rada. Pila je istrošena.

Injektor s nepovratnim ventilom koristi se za prskanje goriva u cilindre.

Princip rada je jednostavan: ograničava povratak smjese natrag u komoru. Svi glavni kvarovi motornih pila najčešće se očituju kada ovaj mehanizam ne radi ispravno.

1. Najčešća pogreška je predugo pohranjivanje instrumenta. Činjenica je da se s dugotrajnom neaktivnošću ventil zalijepi i ili puni cilindar gorivom ili se jednostavno ne otvara.
2. Drugi problem je povećanje količine zraka u smjesi uzrokovano njezinim usisom izvana kada ventil ne radi kako treba. Ovdje više nije moguće regulirati, jer u ovom slučaju pomaže samo popravak ventila ili njegova zamjena, jer pila neće reagirati na vijke za podešavanje.

Za razliku od automobila, podešavanje karburatora motorne pile predviđa tri vijka za podešavanje koji su odgovorni za kvalitetu smjese, količinu i nazivnu brzinu radilice motora Husqvarna:

• vijak L - dizajniran za podešavanje broja okretaja pri radu u srednjim načinima rada i regulira niske okretaje;
• Vijak H - podešava broj visokih okretaja i potiska instalacije;
• T - dizajniran za podešavanje ukupne količine goriva i podešavanje rada sklopa leptira za gas.

Ne preporuča se dirati prva dva vijka bez posebnih vještina. Problem je u tome što ako ih pogrešno konfigurirate, rasplinjač neće moći pokrenuti motor, pa čak ni ga pokrenuti u pogrešnim načinima rada. Takvo podešavanje vijka može dovesti do njegovog ranog trošenja i kvara. Ovaj princip je ugrađen u mnoge uređaje.

Nijedna tablica ne navodi parametre postavki. Stoga te podatke ne biste trebali tražiti u posebnoj literaturi, već samo strogo slijediti upute. Tablica u putovnici ima samo informativnu vrijednost u vezi s karakteristikama motora.

Da biste pravilno podesili rasplinjač motorne pile, morate unaprijed nabaviti odgovarajući alat.

Trebat će vam sljedeći popis:

• Najčešći odvijač, s kojim možete odvrnuti ili zategnuti vijke za podešavanje;
• Tahometar dizajniran za brojanje okretaja radilice. Potrebno je pri podešavanju brzine u praznom hodu, jer je prilično problematično odrediti broj okretaja u minuti na uho;
• Phillips odvijač. Potrebno je da se može odvrnuti vijak (T);
• Kompresor s posebnim pištoljem spojenim na njih. Uređaj za puhanje pomoći će vam da se riješite suvišnih krhotina i prljavštine, budući da rasplinjač uvijek mora biti čist.

Mnoge Husqvarna motorne pile koriste posebne vijke za podešavanje dijela. Unaprijed pogledajte koje ste instalirali i kupite odgovarajući komplet.To će pomoći da se izbjegnu mnoge poteškoće u početnoj fazi.

Kao i sve druge pile, husqvarna ima isti algoritam podešavanja karburatora. Stoga će upute biti relevantne za druge alate i modele motornih pila kao što su Husqvarna 142, 236.

Prije početka rada provjerite je li filtar zraka čist i sve ostale komponente ispravno rade. Dovod goriva u komoru za plovak trebao bi raditi bez prekida, a sustav paljenja je ispravno postavljen i ima svježu svjećicu.

• Postavite karburator na tvorničke postavke. To se mora učiniti sa zaustavljenim motorom.
• Sada možete pokrenuti motor i svakako ga zagrijavajte nekoliko minuta. Podešavanje XX karburatora Husqvarne 137 vrši se samo na toplom motoru.
• Okretanjem vijka L u smjeru kazaljke na satu, trebate postaviti najveću brzinu radilice, a zatim se vratiti za četvrtinu okretaja. Podesite brzinu radilice pomoću vijka T tako da se lanac ne okreće. Ne smije se pokretati bez pritiskanja papučice gasa.
• Sada morate postaviti maksimalnu brzinu i njihovu snagu. Dovoljno je spojiti okretomjer na sustav paljenja i postaviti najveću moguću brzinu pomoću gasa. Usporedite ih s podacima iz putovnice. Ako se razlikuju, odvrnite ili zategnite vijak H. Promjenom raspona možete stvoriti ograničenja kako bi pila radila učinkovito i uštedjela motorni resurs.

↑

Nakon što je podešavanje rasplinjača Husqvarna završeno, morate biti sigurni da je motor stabilan i da pila lako podiže i spušta potrebnu brzinu. Smatra se nenormalnim okretanje lanca u praznom hodu, stoga je potrebno ponovno namjestiti njegov spoj na spojku vijkom H.

Nemojte zaboraviti da jedinica nije odmah konfigurirana: morate pričekati neko vrijeme, budući da Husqvarna motorna pila ne reagira odmah na promjene položaja vijaka. Ovo vrijeme može biti u rasponu od 5 do 15 sekundi. Ovo vrijeme ne propisuje tablicu, tako da možete saznati samo eksperimentalno.

Ako se nakon podešavanja tijekom rada pojavi ogromna količina dima, tada se mora prilagoditi dovod smjese goriva i ulja. U tu svrhu zakrenite vijak L.

Da bi se motorna pila ipak pokrenula, čak i ako je postavka netočna, primjenjuju se tvornički položaji vijaka H i L. Većina Husqvarna motornih pila se može pokrenuti ako se oba vijka odvrnu točno za jedan i pol okretaja. Tek tada se može promijeniti položaj vijaka kako bi se postigla željena potrošnja goriva i maksimalna učinkovitost. Također je regulirano XX nakon ovih manipulacija.

Ako još uvijek imate pitanja o podešavanju rasplinjača na motornoj pili Husqvarna 137 i drugim modelima ove linije, preporučujem da pogledate ovaj video: