Partner motorne pile p340s DIY popravak

Pitanje: Odlučio sam raditi s motornom pilom Partner 340 s. Oko 20 dana, 7-8 sati dnevno.

Mrazevi su bili jaki. Nema zamjerki na pokretanje i motor, ali je nestalo podmazivanje lanca. Što da napravim?

Odgovor: Vrlo je vjerojatno da je, ako je ulje bilo gusto, otkinut pogon pumpe za ulje.

To bi trebala biti, takoreći, slaba točka u pogonu, za svaki slučaj - ili puž, ili zupčanik na klipu, ali nije dobro raditi slab do te mjere.

Potrebno je skinuti spojku, skinuti pumpu i gledati. Ili servis.

Pitanje: Trećeg dana rada mjenjač je otkazao, odnosno motor radi, a lanac se ne vrti kao da je u praznom hodu. U čemu je problem? Letjela je nekakva oprema?

Pila Partner p340s, piljeno drvo. Skinuo je kutiju, tu je bubanj, ispod kojeg visi zvjezdica. Možda brak? Ručno uvijam lanac, lančanik se okreće, unutra nije pomičan, sam bubanj također nije pomičan.

Kada se sklopi i namota, a kočnica je podignuta, lanac se ne okreće ni pri niskom ni pri punom gasu, nema spojke.

Odgovor: To znači da je zvjezdica uklonjena s bubnja. Sigurno tvornički kvar, samo vodeći lančanik proizvođači pripisuju trošku, mnogi to čak jasno navode u putovnici pile.

Pitanje: Takav problem s motornom pilom Partner p340s - pritisnem gas i dogodi se da kvar ide kao da smjesa nije dovoljna, ali je spremnik pun.

Smjesa je napravljena 40:1, ulje 2t, turn imovina partner, ružičasta, benzin 92g. Pila je nova.

Vidio sam ploču na niskim okretajima i mogla bi zastati. A ulje teče iz lanca kad samo stoji u praznom hodu.

Odgovor: Karburator najvjerojatnije nije podešen.

Pitanje: Motorna pila partner 340 S je u pogonu. Uopće je prestala paliti. U radu nešto više od 2 godine.

Isprva je počeo povremeno paliti, ali svaki put kad bi se pokrenuo. Sada ga uopće ne možete pokrenuti - maksimalno što možete učiniti je povući ručicu, pokrenuti motor na par sekundi i odmah ugasiti, nakon čega se neće pokrenuti.

Promijenio sam svijeću - gotovo da i nije bilo razlike (stara iskra je bila osjetno lošija), osim što ju je počela grabiti prvi put.

Nakon povlačenja ručke biljke nekoliko puta, svijeća postaje vlažna, nakon sušenja moguće ju je pokrenuti samo na 1-2 sekunde, nakon čega se ponovno puni u svijeću.

Pokušao sam puhati kroz karburator - bez promjene. Što još možete vidjeti?

Odgovor: Počnite uklanjanjem prigušivača. Tamo je dovoljno jednostavno. Na izlazu provjerite stanje klipa. Ako vidite uzdužne utore, to je sve - zamjena klipa.

Pitanje: klip se povlači točno na samo tijelo, prilikom sastavljanja motorne pile Partner 340s, postoje li neke nijanse ili ne?

Odgovor: kada stavite ležaj s uljnom brtvom na stranu kvačila na radilicu, trebate ga lagano zakrenuti ulijevo - udesno i gledati tako da se unutarnji dio ne omota na uljnu brtvu, tako da - pozvao. usne.

Ako opruga iskoči, pila neće raditi. Tankim odvijačem možete dotaknuti rub na rubu radilice, samo pažljivo, i malo podmažite radilicu i rub brtve s benzinskim uljem.

Pitanje je: što bi moglo biti? Piljenje motornom pilom Partner 340 minuta 15, stalo i nije palo, samo je zgrabilo i zastalo, pa prestalo hvatati, skinulo filtar zraka, pokrenulo, ali također nije radilo glatko.

Pila je nova, izgorjela samo par litara, ne radi dugo. Čini se da je rad u praznom hodu normalan, samo pluta, ovo je neugodno.

Možda je došlo do pregrijavanja? Vidio sam na maksimalnoj brzini, ne držim ga dugo u praznom hodu. Kako provjeriti klip?

Odgovor: To ne pliva baš dobro. Na servisiranoj pili trebao bi postojati broj okretaja u praznom hodu - gledajte, posebno na novoj.

Skinite prigušivač - tamo je vrlo lako i pogledajte klip i cilindar. Ne smije biti uzdužnih ogrebotina i ogrebotina.

Ako je klip u redu, možete (ako imate barem neke vještine) pokušati malo iscrpiti L tako da ga malo okrenete u smjeru kazaljke na satu.

Pitanje: Kupio sam si motornu pilu Partner p340s, posjekao njome 3-4 stabla koja nisu nimalo velika i pila je počela stajati u praznom hodu. Odnosno, kada date gas, on počinje raditi s blagim padom.

Čim isključite gas, radi 30-ak sekundi i staje. Smjesa je pripremljena kao
staviti prema uputama. Reci mi, tko se s tim suočio?

Odgovor: Vijak praznog hoda T na karburatoru trebao bi biti blago u smjeru kazaljke na satu udesno. Ako ima daljnjih padova, vijak L se mora lagano odvrnuti (prema strelici). Ne dirajte vijak H.

Najbolje je da to napravi majstor. loš namot je povezan s vijkom L, postaje loš. Zbog toga nastaju i kvarovi.

Događa se da pokrenete pilu, ona se zagrijava, radi u praznom hodu. Oštro pritisnete gas, pila kao da se guši, pokušava stati (zastaje). Ako lagano pritisnete, motor ubrzava. ovo je neuspjeh.

Vijak za okretanje L - dodajete benzin u praznom hodu. I osjetiti
to je moguće - s oštrim pritiskom na gas, pila naglo povećava brzinu bez greške.

Ako radi dobro na plin, onda vijak T nema rezultata - pokušajte okrenuti L u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, malo.

Okrenite 1/12 1/6 pričekajte 15 sekundi, okrenite pričekajte. sve dok ne dođe do kvara tijekom ponovnog uplinjavanja.

Pitanje: motorna pila Partner 340S bez spojke za pretjecanje, pri pokušaju pronalaženja, pokazalo se da su u prodaji spojke s lijevim navojem i promjera 8 i 10, a na radilici izgleda kao 9, budući da uopće ne pali 8, već leti duž niti za 10.

Navoj radilice nije ogoljen 100%. Tko će što reći i savjetovati?

Odgovor: Očigledno, mislim na spojku. Logika je ovdje jednostavna - budući da ovi na sniženju ne odgovaraju vašoj pili, onda su iz drugih modela i trebate potražiti spojku konkretno od modela 340S.

Moguće je da će biti moguće pokupiti analog s druge pile, ali najvjerojatnije neće stati u smislu vanjskog promjera, širine, prepusta ili krutosti opruga.

Pitanje: Kupio sam i testirao motornu pilu Partner 340 s. Kvaliteta izrade nije loša, iako mi se nije svidjela shema zatezanja lanca (odvrnuo sam matice guma, a tek onda ste uvrnuli zatezni vijak, njegov rad je također malo usporen); plastika je prilično gusta; sve se brzo pokreće.

No, postoje sumnje u snagu pri radu s ovom pilom, naime: pritisnete ručicu gasa, a ona s vremena na vrijeme nevoljko povećava brzinu, pa se zaustavlja u samom rezu, zbog čega je morate uzeti izvan reza, malo preskočite i nastavite rezati...

Što je više kao podešavanje rasplinjača? Ili je u pitanju nešto drugo?

Smjesa: prošlogodišnje ulje husquarna 92 ​​+ 1 godinu (valjda nije kritično), omjer 1:47 (razdoblje provale). Do sada sam uspio spaliti 1,5 rezervoara goriva.

Odgovor: Treba vam 1:35, samo polusintetičko ulje. Metoda je provjerena, a u slučaju dobrog benzina neće biti ni gore.

Za ljude koji se bave gradnjom ili sječom, kao i koji žive u vlastitom stambenom prostoru sa susjednom parcelom, bit će vrlo korisno posjedovati kvalitetnu švedsku motornu pilu "Partner 350", koja je izvrsna zamjena za druge alate za rezanje drvo, na primjer, dvoručne pile ili nožne pile ...

Kao i sve druge jedinice, motorne pile također zahtijevaju pažljivo održavanje i periodično održavanjeinače će se brzo pokvariti uslijed eksploatacije. Istodobno, kontaktiranje kvalificiranih stručnjaka sa zahtjevom za popravkom motorne pile košta novac, koji možda ne želite potrošiti iz bilo kojeg razloga, jer razumijete da većinu kvarova i kvarova možete popraviti sami.Da biste to učinili, morate razumjeti strukturu motorne pile i pogledati video u kojem ćete dobiti detaljne upute za popravak motorne pile Partner 350.

Dolazi do velike većine kvarova proizvoda zbog problema s motorom i srodni sustavi. Obično, za popravak jedinice, treba je rastaviti. Kako ne biste pogriješili tijekom postupka demontaže, pročitajte više o dizajnu motorne pile u videu ili uputama za uporabu.

Kada se vaša motorna pila ne pokrene, prvo trebate vidjeti hoće li jesu li svijeće u ispravnom stanju, dajući iskru, zbog čega se gorivo zapali i silom impulsa gura klip, koji obavlja koristan rad.

Da biste procijenili stanje svijeće, morate ukloniti žicu koja ide do nje sa startera i odvrnuti je odgovarajućim ključem iz utora. Pregledajte svijeću: njezin izgled će vam reći što se dogodilo s motornom pilom:

Posljedica takvih kvarova je nemogućnost goriva da prodre u cilindar i počne obavljati koristan rad na rotaciji lanca, stoga motorna pila se neće pokrenuti... Razlozi za to su sljedeći:

1. Filter goriva nije u funkciji jer je začepljen.
2. Odzračnik je začepljen (to je naziv otvora koji je napravio proizvođač u spremniku za plin i dizajniran za ulazak zraka u spremnik kroz njega).
3. Nedostatak goriva u spremniku za plin.
4. Dijafragma u rasplinjaču nije potpuna ili postoji velika vjerojatnost začepljenja u prolazima rasplinjača.
5. Podešavanje karburatora nije ispravno.

Da biste utvrdili je li odzračnik ili filtar začepljen stranim predmetima, morat ćete odspojiti držače crijevo za gorivo i vidi da li iz njega teče benzin i s kojim pritiskom. Ako benzin izlazi sporo i slabo, očistite odzračnik tankim oštrim predmetom, kao što je šilo. Ako je problem s filterom, izvadite ga iz spremnika za gorivo i očistite ga te zamijenite ako je potrebno.

Jeste li otkrili da je karburator glavni uzrok vaših problema? Dobra vijest je da ako vam se filtar rasplinjača začepi, lako ga možete sami očistiti. Osim toga, možete jednostavno napraviti podešavanje i ugađanje rasplinjača motorne pile Partner 350 vlastitim rukama, ako se strogo pridržavate preporuka iz priručnika s uputama.

Loša vijest je da se s drugim, složenijim popravcima rasplinjača, vjerojatno nećete nositi vlastitim rukama, te ćete svoju jedinicu morati odnijeti mehaničaru. Ponekad proizvođač namjerno ne piše u uputama, kako podesiti i popraviti karburatortako da ljudi koji ne razumiju uređaj proizvoda ne pokušavaju sami otkloniti kvar ako se motorna pila iznenada prestane pokretati i, kao rezultat, ne razbije u potpunosti jedinicu.

Na glavne kvarove ovog sustava motorne pile uključuju:

• Nizak tlak koji detektira mjerač kompresije cilindra, zbog čega motor gubi snagu i ne može rotirati lanac brzinom potrebnom za učinkovito rezanje drva. Tlak pri kojem motor radi glatko je otprilike devet atmosfera.
• Gubitak nepropusnosti prstenova u klipovima, zbog čega vrući plinovi iz cilindara ulaze u kućište radilice. Neispravnost se otklanja zamjenom prstenova.
• Problemi s nepropusnošću brtvi koja se nalaze u glavi motora (glava cilindra). Vizualno se izražava u obliku emisija produkata izgaranja benzina kroz proreze u brtvi i pada tlaka u motoru. Problem se rješava zamjenom brtvila.

Ako želite znati ima li problema u cilindrima, onda je najlakši način da to učinite skinite prigušivač i procijenite situaciju, gledajući kroz rupu koja je ostala od uklonjenog prigušivača na unutrašnjosti cilindara. U slučaju potrebe za popravkom, naravno, morat ćete ukloniti glavu cilindra za otvoren pristup klipovima i cilindrima.

Ponekad, nakon što ste ubrzali svoju motornu pilu do visokih okretaja motora, iznenadite se kad otkrijete da se motor ne može nositi s njima, a vaš alat staje. Istodobno iz prigušivača počinje izlaziti dim. Međutim, motor lako radi pri niskim okretajima.

U tom slučaju postoji velika vjerojatnost da je prigušivač vaše jedinice začepljen ugljikom i drugih proizvoda nepotpunog izgaranja goriva, stoga se mora očistiti. Ovaj se posao obavlja na sljedeći način: morat ćete ukloniti prigušivač s motorne pile i rastaviti ga; zatim očistite njegove vanjske i unutarnje površine od naslaga ugljika; u zadnjem koraku osušite sušilom za kosu i stavite na motornu pilu.

Imajte na umu da se preporuča pokriti otvor prigušivača čepom ili krpom kako biste izbjegli začepljenje cilindara krhotinama.

Među ogromnim izborom modela na suvremenom građevinskom tržištu ističe se motorna pila Partner 350 koju proizvodi podružnica Husqvarne.

Opći pogled na motornu pilu Partner 350

Jednostavna i laka za korištenje, pouzdana i nepretenciozna, ova je pila stekla široku popularnost među ljetnim stanovnicima i vlasnicima seoskih kuća. Piljenje drva za ogrjev, obrezivanje stabala i grana - ovo nije cijeli popis radova s ​​kojima će se ovaj model nositi bez problema. Unatoč dobro promišljenom dizajnu i rasporedu jedinica, s vremenom dolazi do trošenja pogonske jedinice, elemenata prijenosa i sustava goriva.

Iskusni drvosječa znaju da je kompetentno i točno utvrđivanje prirode kvara polovica obavljenog popravka. Na temelju dugogodišnjeg iskustva u popravku motorne pile partnera 350, stručnjaci su razvili posebnu metodu za dijagnosticiranje problema.

Veliki kvarovi motorne pile Partner 350

Trebalo bi početi od najjednostavnijih čvorova i mehanizama, završavajući složenijima.

To vam omogućuje značajno uštedu vremena i izbjegavanje nepotrebnih operacija. Rješavanje problema preporučuje se sljedećim redoslijedom:

1. Provjera iskre motornom pilom;
2. Svitak paljenja;
3. Dijagnostika sustava opskrbe gorivom;
4. Pregled ležajeva radilice.

Da biste dijagnosticirali prisutnost iskre, potrebno je ukloniti svijeću i, bez uklanjanja visokonaponskog kabela, napraviti nekoliko trzaja sa starterom. Ako postoji pražnjenje, morat ćete postaviti razmak između središnje i bočne elektrode. Njegova vrijednost u Partner 350 ne smije stršiti više od 0,7 do 1,2 mm.

Podešavanje razmaka svjećice pomoću mjerača

Neuspjeh u dostizanju ove udaljenosti može dovesti do nepotpunog izgaranja mješavine goriva i, kao posljedicu, povećane potrošnje goriva uz ograničenu snagu jedinice. Kao rezultat prekoračenja ovog parametra, dolazi do nedosljednosti u pojavi iskre i prekida u radu motora s unutarnjim izgaranjem.

Ako nema iskre na elektrodama, potrebno je zamijeniti svjećicu i ponoviti gore opisanu dijagnostičku manipulaciju.

Ako se na zamjenskoj svjećici ne primijeti pražnjenje, potrebno je provjeriti integritet visokonaponske žice i po potrebi je zamijeniti.

Odsutnost svijetloplave iskre u svjećici može ukazivati ​​na potrebu pregleda modula paljenja i podešavanja razmaka. U tu svrhu uklanjamo plastični zaštitni poklopac s pile i provjeravamo stanje zavojnice. Žice koje vode do njega moraju biti čvrsto pričvršćene vijcima, ne smiju visjeti na mjestu spajanja. Vlaga ne smije biti prisutna na zamašnjaku pogonskog vratila jer ometa stvaranje elektromagnetskog polja.

Zamašnjak i modul paljenja motorne pile Partner 350

U nedostatku takvih nedosljednosti, morate osigurati da je razmak između modula i zamašnjaka ispravan. Njegova vrijednost ne smije biti veća i ne manja od 0,2 mm, pa stoga, ako se ne podudara s preporučenom udaljenosti, morate samostalno podesiti paljenje motorne pile Partner 350.

Za najtočniju prilagodbu potrebna vam je obična sonda u obliku novčića ili ravna sonda koju možete kupiti u specijaliziranim ili automobilskim trgovinama.

Nakon provjere paljenja, prijeđite na dijagnozu sustava za dovod goriva.

Važan utjecaj na ispravan rad pile ima sustav goriva koji se sastoji od spremnika za plin, cijevi i rasplinjača.

Karburator Partner 350 rastavljen

Ako smjesa ne teče iz spremnika, potrebno je pregledati ugrađeni filter i odzračnik (rupa na poklopcu). Ako se filtar goriva začepi, trebat će ga zamijeniti. Za čišćenje odzračnika možete koristiti običnu oštru iglu, pažljivo uklanjajući ostatke prljavštine i piljevine iz ventila. Ako se rasplinjač začepi, trebat će ga rastaviti i temeljito očistiti.

Mora se imati na umu da je karburator partnerske motorne pile složen sklop koji se sastoji od mnogo malih dijelova. Stoga je pri demontaži, čišćenju i montaži potrebna maksimalna pažnja.

Karburator služi za miješanje mješavine goriva (ulja i benzina) sa zrakom. Njegov rad počinje trzajem pokretača pile, koji prisiljava membranu da pumpa gorivo. Nakon toga igličasti ventil s membranom opskrbljuje benzinom glavnu komoru kroz koju ulazi u cilindar. Prigušni ventil se može koristiti za "obogaćivanje" ili "naslađivanje" mješavine goriva zrakom. Kada je zatvoren, manje zraka će strujati u cilindar pri istoj razini goriva. U tom slučaju potrošnja će se povećati, zajedno sa smanjenjem snage motora. Stoga podešavanje motorne pile Partner 350 igra važnu ulogu u stvaranju optimalne ravnoteže umjerene potrošnje goriva s visokim performansama alata.

Preporuča se napraviti samopodešavanje samo ako imate posebne alate i vještine.

Prije početka radova podešavanja potrebno je očistiti glavnu jedinicu goriva od prašine i prljavštine. Da biste to učinili, možete koristiti kompresor s komprimiranim zrakom ili četku za metlu.

Za podešavanje rasplinjača, na lijevoj strani pogonske jedinice nalaze se rupe, međutim, radi praktičnosti određivanja njihovog položaja, stručnjaci preporučuju rastavljanje zaštitnog plastičnog kućišta. Najprije okrenite vijke za količinu i kvalitetu goriva do kraja u smjeru kazaljke na satu dok se ne zaustave, otpuštajući ih nakon 1/5 ... ¼ okretaja.

Karburator za motornu pilu Partner 350 s vijcima za podešavanje

Kada se skine poklopac, morate znati da je vijak za kvalitetu mješavine goriva na desnoj strani i, sukladno tome, vijak za podešavanje količine benzina s lijeve strane. Radi praktičnosti, tijelo karburatora je označeno ispod vijaka:

- "L" - vijak za količinu goriva (podešavanje pri maloj brzini);

- "H" - vijak za količinu smjese (podešavanje na maksimalnu brzinu);

- "T" - vijak za podešavanje brzine u praznom hodu.

Treba imati na umu da se podešavanje rasplinjača motorne pile Partner 350 mora izvesti na toplom motoru. Pri visokim temperaturama, metal se linearno širi, zbog čega se povećava propusnost kanala.

Čim se cilindar zagrije, zakrenite vijak "L" sve dok motor s unutarnjim izgaranjem ne postigne maksimalnu brzinu radilice. Zatim ga uvijamo za četvrtinu okreta. Vrijedno je napomenuti da bi u ovom položaju vijak za količinu dovoda smjese trebao podržavati rad motora u praznom hodu. Ako takva postavka nije dovoljna, hrabro odvrnite "T" vijak dok motor ne radi stabilno. Pomoću vijka "H" ispravljamo rad motorne pile Partner pri maksimalnoj brzini.