Popravak kompresora Bezhetsk s416m DIY

Upute za rad klipnog kompresora Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) (ASO).

OJSC "BEZHETSKY PLAN
"AUTOSPETSOBORUDOVANIE"

Instalacija kompresora
model S415M (S 415 M, S-415M1)

Instalacija kompresora
model S416M (S 416 M, S-416M1)

S415M (S 415 M, S-415M1) .00.00.000 PS
S416M (S 416 M, S-416M1) .00.00.000 PS

BEZHETSK
2006 godina.

Potvrda o sukladnosti br. ROSS RSh. AU 40. Godine 20054.
Vrijedi do 26.10.2007.
1. SVRHA PROIZVODA

1. Kompresorske jedinice modela C415M (C 415 M, C-415M1) i C416M (C 416 M, C-416M1) dizajnirane su za opskrbu komprimiranim zrakom za garaže, farme automobila, benzinske postaje, kao i za popravke i radionice za popravak guma.
2. Klipni kompresori Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) dizajnirani su za rad u sljedećim uvjetima: nadmorska visina ne veća od 1000 m; temperatura okoline od 283K (+ 10 ° C) do 31 ZK (+ 40 ° C); relativna vlažnost okoliša do 80% pri temperaturi od 298K (+ 25°C).
3. Visokotlačni klipni kompresori

2. TEHNIČKE KARAKTERISTIKE Klipni kompresori Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1)
Tehnički parametri jedinica prikazani su u tablici 1.
stol 1

Ime
parametar klipnih kompresora Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1)

2.1 Nazivni kapacitet klipnih kompresora Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1), svedeno na uvjete usisavanja, m3 / min (granično odstupanje ± 10%)

2.2 Konačni pritisak klipnih kompresora Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1), MPa, ne više

2.3 Kapacitet prijemnika klipnih kompresora Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1), m3, ne manje

2.4 Težina bez maziva Bezhetsk klipni kompresori S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1), kg, ne više

2.5 Instalirana snaga, kW

2.6 Ukupne dimenzije klipnih kompresora Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1), mm, ne više
duljina
širina
visina

2.7 Potrošnja ulja klipnih kompresora Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1), g / h

3. SASTAV PROIZVODA I SET ZA DOSTAVU Klipni kompresori Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1)
Proizvod (sl. 1 i 2) uključuje: glavu kompresora 1, kolektor (prijemnik) zraka 3, motor 4, pogonske remenje 5, štitnik 2, zračni kanal 6.
3.1. Kompletnost isporuke klipnih kompresora Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) prikazana je u tablici 2.
tablica 2

S415M (S 415 M, S-415M1)

S416M (S 416 M, S-416M1)

3.1.2. Putovnica S415M (S 415 M, S-415M1) O0.O0.OOO.PS,
S416M (S 416 M, S-416M1) 00.00.000. PS, primjerak

3.1.3. Putovnica posude pod tlakom, kopija

3.1.4. Putovnica za elektromotor, kopija

3.1.5. Komponente:
magnetski prekidač

3.1.6. Rezervni dijelovi (ako je kompresor opremljen ventilom s izravnim protokom):
ventil S415.01.00.402, kom.
opruga S415.01.00.403, kom.
ventil S415.02.00.302, kom.

3.1.7. Rezervni dijelovi (ako su u opremi
blok ventila kompresorske trake):
ventilska ploča
S415M (S 415 M, S-415M1) .01.00.807, kom.
ventilska ploča
S415M (S 415 M, S-415M1) .01.00.811, kom.
ventil S415.02.00.302, kom.

Riža. 19. Shema privezivanja kompresora model S415M (S 415 M, S-415M1).

Riža. 18. Električna shema i spojevi
model kompresora S416M (S 416 M, S-416M1).

Načelo tlačni prekidač klipnih kompresora Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) strane tvrtke temelji se na usporedbi sila koje proizlaze iz tlaka stlačenog zraka koji prenosi membrana i sila elastične deformacije opruge. Na releju se nalazi prekidač za ručno upravljanje motorom klipnih kompresora Bezhetsk C415M (C 415 M, C-415M1), C416M (C 416 M, C-416M1).
Postavljanje tlačne sklopke klipnih kompresora Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) MDR 2/11
MDR 2/11 relej je konfiguriran na sljedeći način:

1. uklonite zaštitni poklopac klipnih kompresora Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1);
2. podesite raspon radnog tlaka klipnih kompresora Bezhetsk C415M (C 415 M, C-415M1), C416M (C 416 M, C-416M1) (Rotkl i R) - za to zakrenite matice na oba klina (jednakog promjera i jedan pored drugog) jednakim brojem okretaja smještenih), sabijanje ili otpuštanje opruge;
3. podesite vrijednost razlike između klipnih kompresora Bezhetsk C415M (C 415 M, C-415M1), C416M (C 416 M, C-416M1) (AR) između tlaka isključivanja (Rotkl) i tlaka isključivanja (P) - da biste to učinili, zarotirajte vijak (on je pored klinova i drži manju oprugu) pritiskom ili otpuštanjem opruge.

U kojem smjeru treba rotirati matice klipnih kompresora Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) označene su strelicama u blizini; Znak + (plus) u blizini strelice označava povećanje radnog tlaka, - (minus) u blizini strelice označava smanjenje radnog tlaka.
Prilagodba relej pritisak MDR1/11 Klipni kompresori Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1)
MDR 1/11 relej je konfiguriran na sljedeći način:

1. uklonite zaštitni poklopac klipnih kompresora Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1);
2. podesite raspon radnog tlaka klipnih kompresora Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) (Rotkl i Rvet) - za to zakrenite vijak za potreban broj okretaja, stiskanje ili otpuštanje opruge;
3. pad tlaka klipnih kompresora Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) (DR) na releju je fiksiran (0,2-0,3 MPa), ne može se rekonfigurirati,

otvara ispusni ventil i usmjerava se na prijemnik 1. Na prijemniku se nalazi nepovratni ventil 9.
Kada je ventil za doziranje otvoren, zrak iz prijemnika se dovodi u pneumatski sustav.
Kondenzat se uklanja iz prijemnika kroz separator vlage 10.
Kompresor je dizajniran za automatsko obavljanje sljedećih operacija:

1. rad klipnih kompresora Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) unutar navedenog tlaka u prijemniku pomoću upravljačkog releja 13;
2. istovar motora klipnih kompresora Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) pri startu - pomoću pneumatskog istovarivača 5;

- uklanjanje kondenzata odvlaživačem zraka 10.
Mala odstupanja u opisu i dizajnu klipnih kompresora Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1)
moguće zbog tehničkih poboljšanja dizajna.
4.3. Električna oprema klipnih kompresora Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1).
4.3.1. Kompresor je dostupan za spajanje na trofazni
četverožičnu mrežu napona 380 V, 50 Hz (sl. 17 i 18).
Spojite kompresor na električnu mrežu preko QF prekidača (vidi dijagram ožičenja) i RCD uređaja za diferencijalnu struju.
4.3.2. Specifikacija električnih shematskih dijagrama klipnih kompresora Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1)
dat je u tabeli 3.
Tablica 3

Bilješka:
1. Odstupanja od specifikacije komponenti su moguća, ne
utječući na princip rada električnog kruga klipnih kompresora Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1).
2. Izvedite električno ožičenje u cijevima promjera od najmanje 1/2 ″.
3. * Ne isporučuje se s proizvodima.
4. Moguća je isporuka klipnih kompresora Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1), u kompletu sa tlačnim prekidačima
firma "NE-MA", u kojoj je razlika između tlaka isključivanja (Rothkl) i
tlak uključivanja; G „) 0,2 MPa.
4.3.3. Moguća su odstupanja u opisu i izvedbi klipnih kompresora Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) zbog tehničkih poboljšanja dizajna.

Riža. 17. Električna shema i spojevi
model kompresora S415M (S 415 M, S-415M1).

5. SIGURNOSNI ZAHTJEVI Klipni kompresori Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1)
5.1. Za rad s klipnim kompresorima Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) dopuštene su osobe koje su proučile putovnicu, primile upute i upoznale se s osobitostima kompresora.
5.2. Razine zvučne snage u oktavnim pojasevima i ispitnim točkama ne smiju prelaziti vrijednosti navedene u tablici 4.
Tablica 4

Prosječne geometrijske frekvencije
oktavni pojasevi, HZ

Razine zvučne snage, dB, ne više

Riža. 15. Shema pneumatskog kompresora, model S415M (S 415 M, S-415M1)
1 - prijemnik; 2 - filter zraka; 3 - sigurnosni ventil;
4 - razdjelnik cilindra niskog tlaka; 5 - pneumatski istovarivač;
6 - cilindar niskog tlaka; 7 - hladnjak; 8 - cilindar visokog pritiska;
9 - blok nepovratnog ventila; 10 - sredstvo za uklanjanje vlage; 11 - sigurnosni ventil;
12 - mjerač tlaka za kontrolu zraka; 13 - tlačni prekidač; 14 - ventil za doziranje.

Riža. 14. Nepovratni ventil.
1 - kućište; 2 - ventil; 3 - opruga.

Dopušteno je koristiti kompresorska ulja Fuchs Renolin 503, 504, 505.
Količina ulja u kućištu radilice između gornje i donje oznake mjerne šipke za:

1. glava kompresora model S415M (S 415 M, S-415M1) oko 0,7 l (0,6 kg)
2. glava kompresora model S416M (S 416 M, S-416M1) oko 0,9 l (0,8 kg)

6.9. Ugradite pogonske remene klipnih kompresora Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) ručno u opuštenom stanju, tj. bez upotrebe alata. Zategnite pogonske remene pomicanjem elektromotora preko ploče.
Provjerite napetost remena klipnih kompresora Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) i po potrebi ih zategnite.
Pod silom od 2 kgf grana pojasa treba se povući za 11 mm.
U tom slučaju, osi osovine elektromotora i radilice (ili osi remenice i zamašnjaka) trebaju biti paralelne, a utori remenice i zamašnjaka trebaju biti jedan nasuprot drugome.
Paralelnost osi remenice i zamašnjaka ne smije biti veća od 2 mm.
Paralelnost osi remenice i zamašnjaka može se postići postizanjem paralelnosti krajnjih površina remenice i zamašnjaka.
Položaj utora remenice i zamašnjaka jedan naspram drugog može se osigurati relativnim položajem krajnjih površina remenice i zamašnjaka.
Krajnje površine remenice i zamašnjaka međusobno su smještene jedna u odnosu na drugu na udaljenosti:

1. za glavu kompresora model S415M (S 415 M, S-415M1) - 16 mm;
2. za glavu kompresora model S416M (S 416 M, S-416M1) - 12 mm.

Riža. 13. Sigurnosni ventil.
1 - sedlo; 2 - kućište; 3 - umetak; 4 - dionica; 5 - protumatica;
6 - matica za podešavanje; 7 - glava za pjeskarenje; 8 - sferna podloška;
9 - opruga; 10 - vodilica; 11 - kalem.

Riža. 11. Vla uklanjanje:
1 - kućište; 2 - sedlo; 3 - ventil; 4 - vodič.

9.5. Neplanirani popravci klipnih kompresora Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) su popravci koji nisu predviđeni rasporedom i uzrokovani kvarom. Uz dobru organizaciju sustava preventivnog održavanja ne bi se smjeli odvijati neplanirani popravci.
9.6. U procesu rada klipnih kompresora Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1), temperatura stijenki glave kompresora, ovisno o temperaturi okoline (do + 40 ° C), može doseći red
+ 170 °C.
Tablica 5

Zašto osoba ne može pronaći videozapise koje želi na Youtubeu? Stvar je u tome da čovjek ne može smisliti nešto novo i tražiti to. Bio je izvan fantazije. Gledao je već puno raznih kanala, i više ne želi gledati ništa (od onoga što je gledao ranije), ali što učiniti u ovoj situaciji?
Kako biste pronašli Youtube video koji odgovara vašim potrebama, neophodno je nastaviti s traženjem. Što je vaše pretraživanje teže, to će vam biti bolji rezultat pretraživanja.
Zapamtite da trebate pronaći samo nekoliko kanala (zanimljivih), a možete ih gledati cijeli tjedan ili čak mjesec dana. Stoga, u nedostatku mašte i nespremnosti na pretragu, možete pitati svoje prijatelje i poznanike što gledaju na Youtubeu. Možda će predložiti originalne vlogere koji im se sviđaju. I vama će se možda svidjeti i postat ćete njihov pretplatnik!

Online rezanje mp3 je praktično
i jednostavnu uslugu koja će vam pomoći
sami izradite glazbenu melodiju zvona.

YouTube video konverter Naš online video
konverter vam omogućuje preuzimanje videozapisa s
YouTube web stranica u webm, mp4, 3gpp, flv, mp3 formatima.

Ovo su radio stanice koje možete birati prema zemlji, stilu
i kvaliteta. Radio postaje diljem svijeta
preko 1000 popularnih radio postaja.

Napravljen je prijenos uživo s web kamera
apsolutno besplatno u stvarnosti
vrijeme - emitiranje online.

Naša internetska televizija je više od 300 popularna
TV kanali koje možete birati, po zemlji
i žanrovi. Emitiranje TV kanala je besplatno.

Odlična prilika za početak nove veze
s nastavkom u stvarnom životu. Slučajni video
chat (chat rulet), publika su ljudi iz cijelog svijeta.

DIY popravak kompresora od 416 m

Perem ga benzinom. Vaš kompresor pumpa jako dugo, naravno, morate napraviti reviziju

Kako i koji je najbolji način isprati kompresor prije zamjene ulja? Kupio sam k31 (motor 11kw i klip s416m). Pumpa 190l do 9atm za 2:40. Dugo je, zar ne?

Igor Ivanov 2 mjeseca atrás

Zdravo. Trebaju li čepovi čvrsto prilijegati?

Pozdrav Igor Ivanov. Da

Mikhail Ryabokon 4 mjeseca atrás

pozdrav . Koliki je resurs glave 416, kako se servisira. Postavlja se pitanje kupnje novog kompresora za slikanje, birajte između 415 i 416 glava, što je manje hirovit i nepretenciozan u radu.

Sve o svemu 4 dias atrás

Mikhail Ryabokon, gospodin. Zašto ovo pitaš? Deklarisana glava 416 ima 1100 litara. I to na 10 atmosfera! Slikate li na 10 atmosfera? 3-4 atmosfere maksimalno.

Mikhail Ryabokon 4 mjeseca atrás

Mikhail Ryabokon dobrih 415 pumpi oko 650 - 680 lumena

Mikhail Ryabokon je deklarirao produktivnost 1100 lumena, zapravo pumpe oko 1250

Mikhail Ryabokon 4 mjeseca atrás

Za farbanje vam treba 420 - 450 litara u minuti hoće li 415 imati vremena za odmor ili će mlatiti bez odmora?

Yaroslav Moroz 4 mjeseca atrás

Hvala na videu od velike pomoći! Recite mi je li zamjenjivost zupčanika uljne pumpe za FGP 0,6 / 10 od automobila? Obnova glave kompresora i zupčanici su pokvareni

Yaroslav Moroz 4 mjeseca atrás

Bio bih veoma zahvalan. Želim vratiti jadnika))) zadnji vlasnik je uništen.

šuplje. Mogu izmjeriti dužinu sutra

Yaroslav Moroz 4 mjeseca atrás

Problem je duljina lopatice i njezin promjer. A je li cijev ili je šuplja? Reci mi molim te

Yaroslav Moroz 4 mjeseca atrás

Za to glava radi ... ali ne metal)))

Prednji stražnji poklopac radilice 2 mm, kućište bloka cilindra 1 mm, ploča ventila bloka cilindra 0,5 mm, bočni poklopci 2 mm, prirubnice 2 mm. Bolje stavite svoje u ploču ventila, tu je fluoroplastika.

Tony Hurtman 5 mjeseci

Tony Hurtman uzalud. Ako imate pitanja, pišite

Moje zadovoljstvo). Koji? oni su različiti

Anton Kozyrev 5 mjeseci atrás

EVG bi volio znati debljinu svih brtvi.Za tvorničko nešto puno pitaju

Anton Kozyrev 5 mjeseci atrás

Zdravo. Hvala na videu. Želio bih znati koliko su debele tvorničke brtve?

Andrey Kaimuldinov 7 mjeseci

Andrey Kaimuldinov dobro, ovo je njegov mlađi brat)))

Plin Šezdeset sedam 9 mjeseci atrás

Hvala puno na videu! I što, prst u visokotlačnom klipu, fiksira samo ovaj konveksni čep i to je to?

Plin Šezdeset i sedam dobra večer. da, samo s ova dva utikača.

Roman Zorin 9 mjeseci atrás

Zhen, zdravo! Debelu prednju brtvu zamijenio sam s dvije rezane, ukupna debljina je 1,8 mm. Nigdje se ništa ne lijepi, sve je ok.

Roman Zorin 9 mjeseci atrás

Evgeny Serov, dobro je povukao poklopac. Da vidimo kako će se brtve držati.

Roman Zorin. Bok Rome. I neće se imati za što držati)) poklopac se možda jednostavno neće u potpunosti pritisnuti na kućište radilice.

Specijalizacija našeg servisnog centra je popravak kompresora proizvedenih u gradu Bezhetsk u tvornici Auto Special Equipment (ASO). Na ovoj stranici nudimo vam informacije o cijeni popravka zračnih kompresora na bazi C416M glave. Spremni smo prihvatiti i posebnu glavu kompresora s416m na popravak.

Naš servisni centar opremljen je svom potrebnom opremom i alatima za izvođenje popravnih radova. Također, za udobnost kupaca, naš SC na raspolaganju ima viličar, viličar i dizalicu. Osoblje servisnog centra ima veliko iskustvo u obavljanju takvih poslova i sve radove izvodi na temelju dokumentacije proizvođača.

Jamstvo na izvedene popravke daje se 3 mjeseca.

Na zahtjev kupca usluge se mogu pružiti na licu mjesta.

Sveobuhvatna dijagnostika

Djelomična demontaža glave kompresora radi utvrđivanja trenutnog stanja svih elemenata. Provjera stanja električnog dijela i ležajeva elektromotora. Provjera rada nepovratnog i sigurnosnog ventila.

Prosječna popravka na 5000 sati rada

Potpuna demontaža glave kompresora, kao i čišćenje od naslaga ugljika i uljne troske: blok cilindra, krune klipova, klipni prstenovi, unutarnje šupljine poklopca glave cilindra. Zamjena klipnih prstenova, kompletna revizija bloka ventila sa zamjenom ventilskih ploča, provjera klipnjača na pukotine od zamora. Zamjena čahure na klipnjačama. Pregled vijka klipnjače i provjera prianjanja potpornih ravnina. Zamjena brtvi, ulja, filtera zraka i remena.

Remont u 12.500 sati

Tijekom remonta provodi se: potpuna demontaža glave kompresora, radovi predviđeni u srednjem popravku, zamjena svih dotrajalih dijelova i sklopova radi vraćanja izvornih parametara predviđenih tehničkim karakteristikama kompresora .

Standardna cijena sata

Ako su potrebni radovi koji nisu uključeni u prosječne ili veće popravke, tada se njihov trošak izračunava na temelju vremena koje je proveo serviser

Odlazak stručnjaka u Moskvu unutar moskovske obilaznice

Ako trebate napustiti moskovsku obilaznicu, tada će se dodati dodatnih 30 rubalja za svaki km

*U cijenu rada nisu uključeni rezervni dijelovi i ostali potrošni materijal.

** Za kompresor K-3 i K33 navedena je cijena popravka 1 glave.

Radimo kako s fizičkim tako i s pravnim osobama.

Plaćanje popravka vrši se bankovnom doznakom, po dogovoru s voditeljem, može se izvršiti u gotovini.

• 
• Članovi
• 789 postova
• Grad: Orsk
• Ime: Vadim i na tebi
• 
  • 
  • 
  • Članovi
  • 150 postova
  • Moskva grad
  • Ime: Sergey Gomzyakov
  • 
    • 
    • Članovi
    • 23 posta
    • Ime: Roman
    • 
      • 
      • 
      • Članovi
      • 150 postova
      • Moskva grad
      • Ime: Sergey Gomzyakov

      Kako je utvrđeno trošenje LP cilindra?

      Nijedna sonda ne vrijedi ni peni. Odušnik napravite sami, okrećite ga 15 minuta rada. Čaure i prsti se mijenjaju, prsti za 100 rubalja, pogotovo ako su na ND, s Urala.
      Još gore s HP-om, gdje klip ne zna gdje.
      Ovaj smiješni "problem" sličan je neisporuci rezervnih dijelova za bicikl (reflektori i obiteljski čovjek).
      Valja pogledati osovinu, možda samo nove košuljice. No, ako se i obnovi, ni to nije problem.
      Potrebno je pogledati cilindre, ali ako su netaknuti s klipovima, onda ne mogu ništa. ))) Promijenite prstenje. Pazite da ne pomiješate prstenove prilikom ugradnje, smjer utora.
      Upotrijebite prst za početak s cilindrom. Jeste li šapnuli? A kako je tamo?

      Objava je uređena metromaxi: 21. prosinca 2016. - 16:27

      • 
        • 
        • Članovi
        • 352 postova
        • Moskva grad
        • Ime: Alexey

        metromaxiZaboravio sam se zahvaliti na savjetu o slušalicama. Hvala =) Istina, našao sam ga u blizini kuće, dečki se bave restauracijom stare opreme, samo od 51 plina su bile plaće.

        o klipovima: citat iz putovnice

        Klip 1 niskotlačnog cilindra (slika 6), promjera 108 mm, izrađen od aluminija
        legura nija iz motora ZIL-375 (dio 375-1004015-Az).
        Klip ima tri kompresiona prstena 2: dva gornja (detalj
        375-1004030) i niže (dio 375-1004025); jedan prsten za struganje ulja.
        Klip je spojen na klipnjaču plutajućim klinom 3 (detalj 111-
        1004020), koji se drži protiv aksijalnih pomaka pomoću dva prstena za zaključavanje
        tsami 4 (dio 120-1004022).
        Klip 1 visokotlačnog cilindra (slika 7), promjer 52 mm, lijevano željezo
        juta. Na klip 2 iz auto kompresora ugrađena su tri kompresiona prstena
        automobil ZIL-120 (dio 120-3509164A) i jedan strugač za ulje.
        =======================================================

        Objava je uređena: 21. prosinca 2016. - 16:42

        • 
          • 
          • Članovi
          • 23 posta
          • Ime: Roman
          • 
            • 
            • Članovi
            • 131 post
            • Grad: Cherepovets
            • Ime: Sergej
            • 
              • 
              • 
              • Članovi
              • 150 postova
              • Moskva grad
              • Ime: Sergey Gomzyakov

              

              tcompas (21. prosinca 2016. - 22:57) je napisao:
              • 
                • 
                • 
                • Članovi
                • 150 postova
                • Moskva grad
                • Ime: Sergey Gomzyakov

                

                Roma-Z (21. prosinca 2016. - 17:32) je napisao:

                Ako je trošenje s očitim korakom, tada je moguć zamjenski cilindar. Ali nemojte žuriti biti razočarani, možda će biti dovoljno staviti nove prstenove.
                Ali ako klip više nije okrugao u rubu, onda najvjerojatnije nisu pratili ulje, možda se koksirao i ispario (po konzistenciji kao mladi med i crni), kao što je bilo kod mene,
                ima puno posla za napraviti.Glavno je vidjeti jesu li klipnjače plave (poplave od pregrijavanja), vise li na svojim mjestima. Stoga postupno odredite što zamijeniti i što će raditi.
                Iz nekog razloga, nitko ne pita stanje glave ventila. A ovo je najodgovorniji i često umirući čvor.
                Klip i klipnjače po meni uopće nisu problem, sve je naoštreno, i kupljeno. Općenito, sve se kupuje za popravak. Ovo je veliki plus!

                I iz nekog razloga ne pitaju zašto mi se kompresor trese kao pas? Kako to uravnotežiti?
                Što, svi ne skaču nikamo nakon pregrade?
                Hodao sam po dućanu dok se remenica nije izbalansirala.
                Općenito, ovaj kompresor je sranje za mene, kao što je često slučaj u masovnoj sovjetskoj tehnologiji. Proizveden je ne u kvaliteti, već u količini. Tehnika nije lizana.
                Potrebno je tražiti vijak živog, ovo je tehnološka jedinica.

                Objava je uređena metromaxi: 22. prosinca 2016. - 03:35

                Forum o kompresorima, kompresorskoj opremi, opremi i tehnologijama

                alg75 "31. listopada 2013. u 20:39

                Uporište »01. studenog 2013., 03:39

                alg75 »01. studenog 2013., 18:56

                Uporište "02. studenog 2013., 14:43

                zračni sustav »05. studenog 2013., 06:21

                alg75 »05. studenog 2013., 19:04

                Uporište »09. studenog 2013., 17:02

                zračni sustav »09. studenog 2013., 17:11

                alg75 »09. studenog 2013., 21:30

                Uporište »12. studenog 2013., 00:31

                model S415M
                Instalacija kompresora

                Potvrda o sukladnosti br. ROSS RSh. AU 40. Godine 20054.

                Vrijedi do 26.10.2007.

                1. SVRHA PROIZVODA

                1. Kompresorske jedinice modela C415M i C416M dizajnirane su za opskrbu komprimiranim zrakom za garaže, farme automobila, servisne postaje, benzinske postaje, kao i radionice za popravak automobila i guma.
                2. Jedinice su projektirane za rad u sljedećim uvjetima: visina iznad razine mora ne veća od 1000 m; temperatura okoline od 283K (+ 10 ° C) do 31 ZK (+ 40 ° C); relativna vlažnost okoliša do 80% pri temperaturi od 298K (+ 25°C).

                ^ 2. TEHNIČKE KARAKTERISTIKE

                Tehnički parametri jedinica prikazani su u tablici 1.

                2.6 Ukupne dimenzije, mm, ne više

                ^ 3. SASTAV PROIZVODA I SET ZA ISPORUKU

                Proizvod (sl. 1 i 2) uključuje: glavu kompresora 1, kolektor (prijemnik) zraka 3, motor 4, pogonske remenje 5, štitnik 2, zračni kanal 6.

                3.1. Opseg isporuke kompresora prikazan je u tablici 2.

                3.1.2. Putovnica S415M O0.O0.OOO.PS,

                3.1.5. Komponente:

                3.1.6. Rezervni dijelovi (ako je kompresor opremljen ventilom s izravnim protokom):

                3.1.7. Rezervni dijelovi (ako su u opremi

                blok ventila kompresorske trake):

                3.2. Popis pakiranja i otpremna dokumentacija isporučuju se s kompresorom.

                ^ 4. UREĐAJ I PRINCIP RADA

                Glava kompresora i motor su ugrađeni na prijemnik. Prijenos od motora do radilice kompresora obavljaju dva V (B) 1800 klinasta remena za kompresor C415M i tri V (B) 1900 za kompresor C416M. Pojasevi se zatežu pomicanjem motora duž ploče pomoću vijaka za podešavanje. Prijenos ima mrežastu ogradu. Komprimirani zrak iz glave kompresora do prijemnika dovodi se kroz zračni kanal.

                4.1.1. Glava kompresora (sl. 3 i 4) sastoji se od sljedećih glavnih dijelova.

                Carter kompresor (slika 5) izrađen je od sivog lijeva. Kućište ležaja 1 i ležajevi 2 i 6 radilice 5 ugrađeni su u provrte krajnjih stijenki kućišta radilice.

                Prozori u bočnim zidovima zatvoreni su poklopcima 8 (sl. 3 i 4). Kako bi se osigurala nepropusnost spoja bočnog poklopca i kućišta radilice, koristi se visokotemperaturno silikonsko brtvilo "AVKO". Blok cilindra 2 pričvršćen je na gornju ravninu kućišta radilice kroz brtvu (sl. 3 i 4).
                2
                Referenca:

                42
                Blok motora od sivog lijeva s rebrima za hlađenje.

                Koljenast osovina (slika 5) je čelična, utisnuta, postavljena na dva ležaja br. 1309. Na izlaznom kraju radilice (sl. 3 i 4) ugrađen je zamašnjak-ventilator 6.

                Klipnjače 5 (sl. 6 i 7) čelik žigosan. Donje glave klipnjača su odvojive s umetcima 8 od motora automobila GAZ-51 (dio VK-51-1000104) i međusobno su spojene vijcima klipnjače 7 (dio VK-53-1004060).

                Čahure 5 od motora utisnute su u gornje glave klipnjača ZIL-120 (detalj 130-1004052).

                Klipnjača niskotlačnog cilindra je lakša.

                Klip 1 niskotlačni cilindar (sl. 6), promjera 108 mm, izrađen od aluminijske legure iz motora ZIL-375 (dio 375-1004015-Az).

                Na klip su ugrađena tri kompresiona prstena 2: dva gornja (dio 375-1004030) i donji (dio 375-1004025); jedan kombinirani prsten za struganje ulja koji se sastoji od aksijalnog ekspandera 10 (dio 375-1004039), radijalnog ekspandera 11 (dio 375-1004038) i dva ravna prstenasta diska 12 (dio 375-1004041).

                Klip je s klipnjačom spojen plivajućim klinom 3 (poz. 111-1004020), koji se od aksijalnih pomaka drži s dva pričvrsna prstena 4 (poz. 120-1004022).

                Klip 1 visokotlačni cilindar (sl. 7), promjera 52 mm, lijevano željezo. Klip ima tri kompresijska prstena 2 iz kompresora automobila ZIL-120 (dio 120-3509164A) i jedan strugač za ulje.

                Klipni klin 3 plutajućeg tipa od aksijalnog pomicanja drže dva čepa 4. Promjer klina je isti kao i klip niskotlačnog klipa.

                Kako bi se osigurao pravilan rad kompresora, razmaci između klipa i cilindra moraju se postaviti unutar granica prikazanih u tablici 5.

                Dijelovi glave kompresora podmazuju se prskanjem ulja i uljne magle.

                Da biste to učinili, na obje klipnje glave kompresora C415M i na drugoj i četvrtoj (računajući od zamašnjaka) klipnjače glave kompresora C416M postavljene su prskalice pod kutom od 13 ° prema uzdužnoj osi klipnjače .

                Prskalica je šipka koja se čvrsto uklapa u otvor na poklopcu klipnjače.

                Osim toga, u velikoj glavi klipnjača izbušene su dvije rupe pod kutom jedna prema drugoj i spajaju se u jednu - to su džepovi za skupljanje ulja i dovod u nosače klipnjača. Na gornjem umetku izbušena je središnja rupa koja bi trebala odgovarati rupi iz konvergentnih "džepova" na klipnjači.

                Odzračnik 4 (slika 5), ​​ugrađen na poklopac kućišta radilice, služi za komunikaciju unutrašnjosti kućišta radilice s atmosferom.

                Za kontrolu razine ulja u kućištu radilice koristi se mjerna šipka 5 (sl. 3 i 4), ugrađena na jedan od bočnih poklopaca.

                ^ Blok ventila (Sl. 8) sastoji se od dvije ventilske ploče: gornje (s rebrom za hlađenje) 1 i donje 2, spojene kroz brtvu. Ploče ventila izrađene su od sivog lijeva. Blok ventila sadrži dva usisna i dva ispusna ventila i čini jedan sustav ventila.

                Usisni ventil niskotlačnog cilindra sastoji se od sjedišta ventila 6, dva separatora 5, koji štite ploče ventila od pomaka u horizontalnoj ravnini, i utičnice 4, koja ograničava otklon ploča ventila. Četiri ventila

                3
                ploče debljine 0,22 mm preklapaju utore u sedlu i radni su elementi.

                Ispusni ventil LP cilindra sastoji se od četiri ventilske ploče debljine 0,36 mm (koje pokrivaju rupe na ploči ventila), dva separatora i rozete.

                Usisni i ispusni ventil visokotlačnog cilindra ima po jednu ventilsku ploču debljine 0,36 mm, smještenu u sjedalu vodilice. Ventil se drži na mjestu protiv uzdužnog pomicanja pomoću klinova.

                ^ Filter zraka 3 (sl. 3 i 4) postavljen je na usisnu prirubnicu glave cilindra.

                Zrak koji ulazi u filter prolazi kroz filtarski element izrađen na bazi ultra tankog stakloplastike i usmjerava se kroz cijev u usisnu šupljinu poklopca bloka cilindra.

                Kompresor se hladi strujom zraka koju stvaraju lopatice ventilatora zamašnjaka. Smjer vrtnje mora biti takav da strujanje zraka bude usmjereno prema glavi kompresora.

                Sustav hlađenja održava normalnu temperaturu dijelova kompresora, ulja i međustupanjskog hlađenja zraka.

                Kolektor je također prigušivač pulsiranja komprimiranog zraka.

                ^ Sigurnosni ventil instaliran na razdjelniku je signalni uređaj u slučaju kvarova u sustavu ventila.

                Ventil se regulira na tlak od 0,45 ± 0,03 MPa. Kada gornji tlak poraste, opruga, stisnuta, oslobađa kuglicu, a ventil komunicira razdjelnik s atmosferom.Kada tlak padne na normalu, kuglica pod djelovanjem opruge zatvara rupu u tijelu. Opruga se podešava maticom i učvršćuje sigurnosnom maticom. Tijelo, glava ventila i protumatica su zapečaćeni.

                Pneumatski istovarivač (sl. 9) ugrađuje se na razdjelnik. Služi za rasterećenje motora kompresora pri pokretanju.

                Pneumatski rasterećeni ventil je podešen tako da se ventil zatvori 15 sekundi nakon pokretanja. Podešavanje se vrši pomoću matice 7 i protumatice 6.

                Prijemnik (slika 10.) je čelična zavarena posuda s konveksnim eliptičnim dnom i četiri oslonca.

                Na prijemniku su ugrađeni: upravljačka jedinica 1, koja uključuje: tlačni prekidač, sigurnosni ventil; mjerač tlaka za kontrolu zraka; blok nepovratnog ventila 2, sifon za vlagu 3, priključna kutija 4, ventil za doziranje 5.

                Komprimirani zrak ulazi u prijemnik kroz ispusni cjevovod kroz nepovratni ventil (slika 14.). Nepovratni ventil sprječava da komprimirani zrak iz prijemnika djeluje na glavu kompresora kada je zaustavljen.

                Za odvod kondenzata iz prijemnika koristi se sifon za vlagu (slika 11).

                Kada tlak u prijemniku padne na atmosferski, odnosno nakon što se kompresor isključi i preostali tlak se oslobodi iz prijemnika, stakleni ventil 3 u prisutnosti kondenzata pluta i otvara odvodni otvor u kućištu 1. Nakon ispuštajući, ventil se zatvara.

                Za održavanje tlaka potrebnog za rad u prijemniku unutar zadanih vrijednosti i za automatsko paljenje i isključivanje motora koristi se tlačna sklopka (slika 12).

                Riža. 19. Shema privezivanja kompresora model S415M.

                Riža. 18. Električna shema i spojevi

                40
                Načelo presostat strane tvrtke temelji se na usporedbi sila koje proizlaze iz tlaka stlačenog zraka koji prenosi membrana i sila elastične deformacije opruge. Na releju se nalazi prekidač za ručno upravljanje motorom kompresora.

                ^ Podešavanje tlačne sklopke MDR 2/11

                MDR 2/11 relej je konfiguriran na sljedeći način:

                • skinite zaštitni poklopac;
                • podesite raspon radnog tlaka (str_isključeno i P) - da biste to učinili, zakrenite matice na oba klina (jednakog promjera i koji se nalaze u blizini) za jednak broj okretaja, sabijajući ili otpuštajući oprugu;
                • podesite vrijednost razlike (AP) između graničnog tlaka (P_isključeno) i pritisak zatvaranja (P) - da biste to učinili, zakrenite vijak (nalazi se uz klinove i drži oprugu manjeg promjera), stisnite ili otpustite oprugu.

                U kojem smjeru rotirati matice, susjedne strelice pokazuju; Znak + (plus) u blizini strelice označava povećanje radnog tlaka, - (minus) u blizini strelice označava smanjenje radnog tlaka.

                Prilagodba relej tlak MDR1 / 11

                MDR 1/11 relej je konfiguriran na sljedeći način:

                • skinite zaštitni poklopac;
                • podesite raspon radnog tlaka (str_isključeno i P_veterinar) - za to zakrenite vijak za potreban broj okretaja, stiskajući ili otpuštajući oprugu;
                • diferencijalni tlak (DP) na releju je fiksan (0,2-0,3 MPa), ne može se rekonfigurirati,

                U kojem smjeru rotirati vijak, susjedne strelice pokazuju. Znak + (plus) u blizini strelice označava povećanje radnog tlaka, - (minus) u blizini strelice označava smanjenje radnog tlaka.

                Broj okretaja za okretanje matice ili vijka na Podešavanje releja određuje se neposredno na instalaciji kompresora empirijski, dok se promjena vrijednosti tlaka određuje pomoću manometra na prijemniku.

                Video (kliknite za reprodukciju).

                Tlačni prekidač omogućuje podešavanje tlaka od 0,4 MPa do 1,0 MPa s razlikom od min 0,2 MPa do 0,3 MPa.

                
                Ocijenite članak:
                Razred 3.2 tko je glasao: 82