Bugarska Makita 125 mm DIY popravak

Mnogima je poznata situacija kada omiljeni alat prestane raditi bez ikakvog razloga. A ako se brusilica ne uključi, onda je, često, razlog za to jednostavan kvar, koji se može brzo eliminirati bez posebnog znanja i alata. Zatim ćemo razmotriti jednostavne načine dijagnosticiranja i popravka električnog alata pomoću kutne brusilice kao primjera. Početno stanje - mlin se ne pokreće kada se pritisne tipka za uključivanje.

Da bismo dovršili posao, potreban nam je multimetar s funkcijom brojčanika i odvijač. Prvo što treba provjeriti je žica, odnosno utikač i mjesto gdje žica ulazi u tijelo. Pritisnite gumb i "masirajte" sumnjiva područja. Najčešće se problemi javljaju u slučaju. Ako to ne pomogne, a mlin i dalje ne radi, prijeđite na sljedeći korak.

Rastavljamo kućište. Da biste bili sigurni, možete uključiti naš tester u načinu biranja i provjeriti integritet žica od utikača do ulaza u gumb.

Sljedeći u električnom krugu je gumb. Često je neispravnost ove jedinice razlog da se mlin ne pokreće. Da biste provjerili ovu jedinicu, morate je okrenuti u položaj ON i "zazvoniti", kao što je prikazano na sljedećoj fotografiji:

U ovom slučaju tipka "zvoni", što ukazuje na njegovu upotrebljivost, pa idemo dalje. Ova brusilica koristi regulator brzine, pa ga također vrijedi "zvoniti", prethodno ga postaviti na maksimalnu snagu.

Sljedeća stvar na koju treba obratiti pažnju ako se brusilica ne uključi su četke. U velikim kutnim brusilicama držači četkica nalaze se izvana, u našem slučaju - unutar kućišta. Uklonimo četke i pregledamo ih. Potrebno je osigurati integritet kontakata na samoj četkici. Glavni kriterij za izvedbu četke je njezin stupanj istrošenosti ili veličina. U ovoj brusilici upravo je njihovo trošenje uzrokovalo njen kvar. Stoga će zamjena četkica za mljevenje pomoći u otklanjanju kvara. Radi preglednosti, napravljena je usporedba između novih četkica i potpuno istrošenih.

Ako se u vašem slučaju sve ovo pokazalo ispravnim, a brusilica ne radi, posljednja stvar koja se može provjeriti bez posebnog alata je sidro. Za početak "zvonimo" između željeznih dijelova armature i kolektorskih lamela. Ako zazvoni, onda je došlo do kvara izolacije i armatura se mora zamijeniti.

Zatim morate izmjeriti otpor između susjednih lamela na kolektoru. Trebao bi biti isti za sve parove. Ako je u bilo kojoj točki mjerenja otpor nekoliko puta veći, onda možemo govoriti o prekidu namota. Treba napomenuti da takav kvar rijetko dovodi do potpunog zaustavljanja motora.

Ako nakon provođenja gornje dijagnostike nije bilo moguće identificirati kvar i brusilica se ne uključuje, čini se da ćete se morati obratiti majstoru.

Ukupno 41.861 pregleda, 13 pregleda danas

Većina alata koji se koriste na farmi nisu osigurani od loma. Brusilice, koje ima gotovo svaki majstor, s vremenom otkazuju. Različiti modeli kutnih brusilica mogu imati sličnu vrstu kvara. Ali svaka marka ima svoje karakteristike u dizajnu i komponentama. Renomirani brend Makita cijenjen je zbog svoje visoke kvalitete – trajnosti. Međutim, uređaji ove marke također imaju tendenciju da se pokvare.

Popravci se mogu obaviti kod kuće. Rezervni dijelovi za stroj se lako mogu kupiti. Prije popravka uređaja, morate se upoznati s priloženim dijagramom.

Vrste kutnih brusilica marke Makita i njihove značajke

Na temelju promjera radnog kotača, uređaji za mljevenje marke podijeljeni su u klase:

• Lagani - imaju krug promjera 115–125 mm. Odlikuje ih jednostavno rukovanje.
• Srednji - promjer kruga je 150–180 mm. Postoje profesionalni modeli i kućanski modeli, koji se razlikuju po snazi ​​motora.
• Teški - promjer diska 230 mm. Ovu klasu predstavljaju modeli za profesionalne svrhe pri radu s betonom, ciglom itd. Karakteriziraju ih najnoviji zaštitni sustavi.

Amaterski uređaji razlikuju se po snazi ​​i cijeni. Profesionalna oprema dizajnirana je za dugotrajna teška opterećenja i ima povećanu rezervu snage. Modeli snage iznad 1000 W opremljeni su udobnom stražnjom ručkom, koja je prekrivena posebnim jastučićima za zaštitu od vibracija.

Što se tiče dizajna brusilica ove marke, karakterizira ga prisutnost takvih dodataka:

• labirintni uređaj, koji služi za zaštitu od prljavštine i prašine;
• oklopni premaz namota motora;
• poseban sustav za meki start i zaštitu od preopterećenja (Super-Joint-System).

Neispravnosti pri radu s Makita kutnim brusilicama mogu se podijeliti u dvije vrste:

• električni (kvar rotora, statora ili kvarovi u upravljačkom krugu);
• mehanički (lom ležaja na zupčaniku).

Prvo morate pregledati uređaj. Mehanizam rada brusilice sastoji se u opskrbi okretnog momenta s rotora pomoću zupčanika na vreteno radnog tijela (krug, kamen za rezanje).

Izvori oštećenja mogu biti povećana opterećenja, nepravodobna zamjena četkica, maziva. Zahvaljujući prisutnosti brzo odvojivog zaštitnog kućišta, modeli Makita se popravljaju u kratkom vremenskom razdoblju.

U upravljačkom krugu postoje komponente koje možete sami popraviti. Slaba točka su četke. Stoga je prije svega potrebna njihova provjera. Također biste trebali provjeriti kontinuitet krugova napajanja od utikača do priključaka prekidača.

Ako kvar leži u kvaru prekidača, onda ga je potrebno zamijeniti. Ako je dovodna žica oštećena i prerezana, oštećeni dijelovi se uklanjaju ili se cijela žica mijenja.

Pojava neugodnog mirisa, stalno pregrijavanje i spontano ubrzanje brzine ukazuju na kvar statora. Stator može imati slomljen namot ili kratak spoj. Koristeći tester ili uređaj IK-2, možete pronaći kratki spoj. U slučaju kvara, namotajte novu žicu.

Kvar statora može biti uzrok kvara kutne brusilice. To se može razumjeti po velikom broju iskri u području kolektora i mirisu izgaranja. Rotor je spojen na mjenjač. Stoga, prilikom uklanjanja, potrebno ga je odvojiti od mjenjača. Popravak rotora je složena tehnologija. Bit će praktičnije zamijeniti ga novim dijelom.

Novi rotor se postavlja u kućište koje je već opremljeno ležajevima. I pogonski zupčanik se također stavlja. Zatim trebate provjeriti prianjanje ležaja i zategnuti maticu.

Zatim se rotor s mjenjačem postavlja u stator. U tom slučaju, ležaj treba biti prekriven čizmom i lako se okretati.

Ako je mjenjač oštećen, pojavljuje se zračnost u osovini vretena. Mjenjač počinje uklinjati i zupčanik proklizava. Popravak mjenjača obično je povezan s oštećenim zubima zupčanika. Za svaki Makit model, pogonski zupčanici su pričvršćeni ili na osovinu ili pritisnuti na vreteno. Osim pogonskog zupčanika, mjenjač se sastoji od kućišta i pogonskog zupčanika. Da biste popravili kutnu brusilicu, morate zamijeniti zupčanike, a trebali biste ih zamijeniti u paru. Za uklanjanje pogonskog zupčanika trebat će vam izvlakač. Također možete koristiti prešu. Ne preporuča se korištenje čekića zbog krhkosti ljuske kućišta.

Nakon otklanjanja kvarova na brusilici Makita, kupuju se komponente i vrše popravci. Treba se pridržavati sljedećih preporuka:

• potrebno je započeti montažu provjerom integriteta i čistoće dijelova;
• montaža počinje klizanjem ležaja na vreteno;
• nakon ležaja ugrađuje se pogonski zupčanik;
• vreteno se postavlja u kućište mjenjača pomoću gumenog prstena;
• pri sastavljanju mjenjača, vijci se podmazuju brtvilom;
• pri postavljanju maziva u kućište mjenjača uzima se u obzir volumen njegovog prostora (volumen maziva je 1/3 volumena prostora);
• na kraju montaže provjerava se torzija mjenjača i vijci za pričvršćivanje se uvijaju;
• karbonske četke se mijenjaju nakon 7 tisuća sati rada ili se troše do 8 mm duljine.

Makita brusilice su vrlo često u postupku popravka zbog velikog broja krivotvorenih uređaja. Čest problem je kvar mjenjača, odnosno njegovih zupčanika.

Osim popularne marke Makita, poznati su i drugi uređaji za mljevenje marki Bosch, Sparky, Stern. Svi su pouzdani i jednostavni za korištenje. Ali slučajevi kvarova nisu isključeni.

Bosch brusilice često zahtijevaju zamjenu ležaja. Mehanizam stroja temelji se na torziji osovine vretena koja je utisnuta u pogonski zupčanik. A također se oslanja na igličasti ležaj. Ako se ležaj pokvari, vrlo je teško dobiti njegov kavez. Štoviše, pogonski zupčanik pričvršćen je na osovinu rotora lijevim navojem. Kao rezultat toga, fiksiran je maticom. Zupčanik, koji se pokreće, pritisne se na osovinu vretena.

Reduktore Sparki brusilica karakterizira par zupčanika smješten u kućište. Pogonjeni zupčanik je fiksiran pritiskom ili spojem s ključem. Ključ je lopta malog promjera. Pogonski zupčanik je također pričvršćen na osovinu rotora pomoću ključa ili desne matice. Brusilice ovog modela također se razlikuju po jednostavnom vađenju četkica bez skidanja ručke.

Prilikom rastavljanja Stern brusilica, mjenjač se može ostaviti izvan kućišta. Prilikom popravka obratite pozornost na ključ malog zupčanika, koji ne drži dobro. Lubrikant se mora mijenjati na vrijeme.

Možete i trebate pokušati popraviti bilo koji alat. Mlinci se ne razlikuju puno po svom mehanizmu. Dijagram je uvijek priložen uz kupnju uređaja. Stoga svaki majstor koji ima potrebne alate i uređaje može vlastitim rukama izvršiti popravak radnih jedinica.

Brusilica, kao najtraženiji alat u kući, podložna je velikom naprezanju i intenzivnoj upotrebi. Zbog toga se nakon nekog vremena događa da se pri pokretanju motora pojave trzaji, miris paljevine i drugi kvarovi, što sugerira da se kutna brusilica (kutna brusilica) pokvarila. Ali nemojte odmah nositi uređaj na popravak ili kupiti novi. Većinu kvarova na ovom uređaju možete sami otkloniti.

Tijekom dugih godina postojanja takvog alata kao što je kutna brusilica, njegov izgled, kao i unutarnja struktura, praktički se nisu promijenili. Da biste popravili mlin vlastitim rukama, morate znati strukturu njegovog mehaničkog dijela, kao i električnu.

Ako pogledate donju sliku, možete vidjeti od kojih dijelova se sastoji kutna brusilica.

1. Kotačić za podešavanje brzine vretena jedinice.
2. Elektromotor koji se sastoji od rotora i statora.
3. Gumb Start. Ponekad je na njega spojen sustav mekog pokretanja.
4. Plastično kućište visokog utjecaja.
5. Gumb za zaključavanje vretena (koristi se pri mijenjanju alata).
6. Sigurnosna spojka. Štiti motor od preopterećenja kada se alat zaglavi.
7. Zaštitna navlaka. Pokriva alat i štiti korisnika od istjecanja čestica obrađenog materijala, a također sprječava ozljede osobe kada se alat uništi, kao što je abrazivni disk.
8. Stezna matica alata. Može se odvrnuti pomoću posebnog ključa koji dolazi uz električni alat. Tu su i brzopričvrsne matice koje se mogu odvrnuti bez ključa.
9. Kućište mjenjača i sam mjenjač. Sastoji se od bloka zupčanika koji pomoću alata prenose rotacijske pokrete od rotora do vretena.

Slika ispod pokazuje električna shema brusilice.

Električni dio kutne brusilice ima sljedeće elemente:

• električni kabel s utikačem za spajanje na električnu mrežu;
• gumb za pokretanje;
• stator;
• električne četke (ugljene ili grafitne);
• kolektor;
• sidro (rotor).

Sljedeća slika prikazuje dijagram povezivanja brusilice, odnosno njegov motor.

Sve komponente elektromotora obavljaju određene funkcije.

1. Rotor - ovo je osovina na kojoj se nalaze zavojnice i kolektor. Rotor, rotirajući u magnetskom polju statora, prenosi rotacijsko gibanje na kutnu brusilicu.
2. Kolektor... To je dio rotora na koji su spojeni svi upravljački kabeli. Električni signali od upravljačke jedinice do motora prolaze kroz razdjelnik. Električne četke su spojene na kolektor.
3. Električne četke. Njihova je glavna zadaća prijenos električne struje od strujnog kabela do kolektora.
4. Stator. To je zavojnica s određenim brojem zavoja. Zadatak statora je stvoriti magnetsko polje koje, u interakciji s armaturom, pokreće potonju.

Prema statistikama, većina slučajeva kvara kutnih brusilica povezana je s električnim dijelom uređaja. Neki kvarovi mogu biti manji, što vam omogućuje da sami popravite mlin. Ali, na primjer, ako namoti motora izgore, samo stručnjak može popraviti kutnu brusilicu.

Razlozi zbog kojih se kutna brusilica ne uključuje mogu biti sljedeći:

• neispravan električni utikač;
• neispravan električni kabel;
• gumb za pokretanje je pokvaren;
• prekinut kontakt između kabela za napajanje i gumba;
• lom kontaktne žice električne četke;
• jako trošenje električnih četkica;
• kvar namota rotora ili statora.

Mogu postojati različiti razlozi zašto kutna brusilica ne povećava brzinu.

1. Slom jedinice za kontrolu brzine... Za testiranje ove verzije potrebno je izravno spojiti motor uređaja, zaobilazeći regulator, i provjeriti rad uređaja.
2. Neispravan električni kabel zbog stalnog savijanja ili mehaničkih oštećenja. Zbog toga se oštećena žica počinje zagrijavati pod opterećenjem, a brzina motora pada.
3. Onečišćenje kolektora prašinom... Uklonite kontaminaciju alkoholom.
4. Problemi s četkom... Mogu se istrošiti ili imati kratku kontaktnu žicu, kao što je prikazano na sljedećoj fotografiji.

Četkica je, iako napola istrošena, dosta funkcionalna. U tom slučaju kratka kontaktna žica sprječava oprugu da pritisne elektrodu na kolektor. Ova situacija također može biti razlog zašto je kutna brusilica prestala raditi u normalnom načinu rada.

Razlozi zašto se mlin grije mogu biti sljedeći.

1. Neispravan način rada uređaja... Kao posljedica preopterećenja, elektromotor se može jako zagrijati, što često dovodi do izgaranja namota.
2. Kvar ležajanalazi na sidru. Kao rezultat toga, rotor se drži za stator, motor postaje težak za rad, a namoti se pregrijavaju. Problem se rješava zamjenom ležajeva.
3. Začepljeni ventilacijski kanalikroz koje ulazi zrak radi hlađenja motora. Potrebno je očistiti ventilacijske otvore od prašine.

Lom rotora, koji služi za hlađenje motora. Postavlja se na rotor, na strani suprotnoj od kolektora. Ako je impeler pokvaren, mora se zamijeniti novim.

Zatvarači od okreta do skretanja namota statora i rotora. Morat ćete premotati zavojnice ili zamijeniti te dijelove novima.

Ako primijetite jako iskrenje prilikom uključivanja kutne brusilice na mjestu gdje se nalazi kolektor, onda razlozi za ovu nevolju mogu biti sljedeći.

Za dijagnosticiranje električnog dijela kutne brusilice, kao i uklanjanje mehaničkih oštećenja uređaja, morat ćete ga rastaviti. Demontaža se provodi prema sljedećem algoritmu.

Pomoću ključa uklonite disk ili drugi dodatak s osovine jedinice.

Odvrnite ručku.

Skinite zaštitni poklopac.

Otvorite posebne prozore koji se nalaze na bočnim stranama kućišta kutne brusilice i uklonite električne četke nakon odspajanja priključaka.

Odvijte kućište mjenjača od kućišta LBM motora.

Lagano povucite kućište mjenjača i odvojite ga od kućišta. U tom slučaju, reduktor će se ukloniti zajedno s rotorom.

Nakon uklanjanja armature, stator motora će ostati u kućištu, koje se također lako uklanja radi dijagnostike nakon odvrtanja pričvrsnih elemenata.

Za rastavljanje mjenjača odvrnite vijke koji drže poklopac. Uklanjanjem poklopca otkrivaju se zupčanici reduktora.

Da biste uklonili sidro iz brusilice, morat ćete odvrnuti maticu koja se nalazi unutar mjenjača.

Kako biste uklonili ležaj iz armature, preporuča se korištenje posebnog izvlakača. Inače bi se osovina mogla oštetiti.

Kao što je gore spomenuto, najčešće kutna brusilica odbija raditi zbog kvarova u električnom dijelu jedinice. Za ispravnu dijagnozu električnih krugova instrumenta, serviseri električne opreme koriste poseban uređaj - tester.

Ako ste pritisnuli gumb za pokretanje jedinice i on ne radi, tada u 90% slučajeva uzrok kvara nije toliko ozbiljan da ne možete sami popraviti mlin.

Stručnjaci savjetuju da se pridržavate osnovnog pravila popravka električnog alata: prijeđite od jednostavnog do složenog.

Prvi korak je da provjera električnog kabela i utikača na svom kraju. Ako je sklopiv, odvrnite ga i provjerite pouzdanost kontakata. Inače ćete morati rastaviti brusilicu (skinuti poklopac uređaja) i "zazvoniti" kabel testerom, a također provjeriti ide li struja na kontakte gumba "Start". Ako uređaj pokaže prekid, kabel treba zamijeniti novim.

Ukazuje na situaciju kada struja teče do gumba, ali ne prolazi dalje (kada je pozicija uključena). kvarovi prekidača... Gumb se ne može popraviti. Mora se zamijeniti novim, ali prvo označite uklonjene kontakte kako biste ih u budućnosti ispravno povezali. Ako su kontakti pogrešno spojeni, namot motora može izgorjeti.

Ako se tijekom provjere pokazalo da su i kabel i tipka za pokretanje u dobrom stanju, ali struja ne teče do četkica, tada je potrebno napraviti čišćenje kontaktnih ploča držača četkica... Ako je ovaj postupak neučinkovit, preporuča se zamijeniti četke. Nadalje, ako je sve u redu s četkama, a struja teče do njih, treba provjeriti rotor i stator na kratke spojeve i lomove.

Rotor elektromotora može imati sljedeće kvarove: međuzavojni kratki spoj i lom žice na kontaktima lamela. Sidro brusilice možete provjeriti multimetrom: uređaj se prebacuje u način promjene otpora, vrijednost je postavljena na 200 Ohm, a otpor između dvije susjedne lamele se mjeri pomoću sondi. Stoga je potrebno provjeriti sve parove lamela. Ako su vrijednosti otpora iste, onda namot rotora nije oštećen. Detekcija drugih vrijednosti otpora tijekom "zvona", kao i otkrivanje otvorenog kruga, ukazuje na kvar u ovoj zavojnici. U tom slučaju morat ćete popraviti sidro brusilice.

Obično se prekid vodiča događa na spoju s namotom. Pregledajte mjesta na kojima su zavojnice spojene na lamele, provjerite je li lemljenje kontakata sigurno.

Ako nemate mjerni uređaj, rotor možete provjeriti pomoću 12 V žarulja i baterija... Snaga bi trebala biti između 30-40 vata. Provjera se vrši na sljedeći način: dovedite napon od 12 V iz baterije na utikač kutne brusilice, spojite žarulju na prekid jedne žice, počnite okretati vreteno kutne brusilice. Ako je namot u dobrom stanju, svjetlo će gorjeti ravnomjerno, bez treptanja. Zatvaranjem između zavoja promijenit će se stupanj užarenosti spirale žarulje.U ovom slučaju, popravak sidra brusilice vlastitim rukama bit će težak, jer je shema namota sidra prilično komplicirana, a sam proces zahtijeva posebnu opremu i znanje. Stoga se preporuča povjeriti ovu operaciju stručnjacima. Ali najbolji izlaz iz situacije bio bi zamijeniti sidro na brusilici novim.

Ako se svjetlo ne upali prilikom testiranja rotora, to ukazuje na prisutnost prekida u statoru ili kratkog spoja u njegovim namotima, kao i na probleme s električnim četkama.

Za provjeru statora brusilice koristite, kao u prethodnom slučaju, multimetar. Vrijednosti koje su vam potrebne postavljen na 20-200 Ohma i učinite sljedeće. Dodirnite jednu sondu na kontakt namota statora, a drugu na tijelo dijela. Ako uređaj pokazuje otpor, to znači da je došlo do kvara na kućištu. Dotaknite sonde na kontakte jednog namota, a zatim na kontakte drugog. Ako je otpor isti, zavojnice su upotrebljive. Ako uređaj pokazuje otvoreni krug na jednom namotu, to znači da ćete morati premotati stator ili zamijeniti dio novim.

Bit će problematično premotati stator kod kuće bez posebnog znanja, vještina i opreme. Bolje je kontaktirati stručnjaka koji se profesionalno bavi premotavanjem motora.