DIY popravak dizel generatora

Diesel generatori su nezamjenjivi u raznim industrijama. Često se njihov rad provode na mjestima gdje jednostavno nema službenih servisnih centara. A stanje industrijskog ili drugog objekta može ovisiti o kvalitetnom i neprekidnom radu instalacije. Ako osoba ima dizel generator, kvarove, barem osnovne, trebao bi znati. Također mora identificirati najčešće uzroke kvarova i eliminirati ih.

Uzroci kvarova otkrivaju se u procesu pregleda i dijagnostike. Izvode se svaki put prije pokretanja instrumenta. Ovdje pročitajte kako pravilno pokrenuti dizel generator.

Prije svega, provjerava se integritet kućišta. U njemu ne bi trebalo biti pukotina ili drugih mehaničkih problema. Slučaj se mora provjeriti ne samo prije pokretanja generatora, već i ako se uređaj uopće ne pokreće.

Ako je trup potpuno funkcionalan, možete uključiti dizel agregat. Ako jedinica ne radi dobro, ali nema vanjskih oštećenja, problem može biti u ožičenju. Konkretno, u neispravnosti kontakata ili njihovoj odsutnosti.

Ako dizel generatorski set, bez obzira na snagu, ne proizvodi napon tijekom rada, morate provjeriti kontakte i četke. Ako provjera ne dovede do identifikacije uzroka problema, problem treba tražiti u regulatoru napona i lošem stanju namota.

Postoji i niz mehaničkih razloga koji utječu na performanse diesel generatora. Jedan od razloga može biti neispravnost ležaja koji se nalazi u poklopcu uređaja. Problem može biti i u samom dijelu i u omotu. Ako je sjedalo u poklopcu iscrpilo ​​svoj resurs, rotor "sjeda" i dodiruje stator tijekom rotacije. Ležaj i poklopac možete sami zamijeniti.

Uz intenzivan rad dizel agregata, potrebno je povremeno mijenjati svjećice. Ako se u određenom trenutku u cilindru ne pojavi iskra, gorivo se neće zapaliti i motor se neće pokrenuti. Možete pokušati očistiti svjećicu alkoholom i brusnim papirom.

Tijekom rada složenih uređaja neizbježni su različiti kvarovi i kvarovi. Različiti su čimbenici koji mogu uzrokovati probleme. Među njima su:

• Nepravovremeno održavanje, greške u radu uzrokovane nedovoljnom kvalifikacijom korisnika.
• Korištenje goriva niske kvalitete dovodi do kvara sustava goriva uređaja. Kao rezultat toga, generator jednostavno prestaje pokretati.
• Preopterećenja, koja se također nazivaju "fazna neravnoteža". Opterećenja su neravnomjerno raspoređena, što uzrokuje preopterećenje generatora.
• Nedostatak zaštitnih hermetičkih kućišta, ventilacije, toplinske izolacije i drugih sustava koji optimiziraju generator za rad u određenim klimatskim uvjetima. Visoke temperature dovode do pregrijavanja glavnih komponenti uređaja. Niske temperature dovode do smrzavanja glavnih komponenti uređaja. Visoka vlažnost može uzrokovati požar na ožičenju.

Postoji niz znakova po kojima možete utvrditi kvar sustava i poduzeti mjere za njegovo otklanjanje. Treba napomenuti da jedan kvar može biti rezultat drugog, značajnijeg. U tom slučaju može biti potreban potpuni remont dizel agregata.

Jedan od najčešćih kvarova koji dovode do skupih i dugotrajnih popravaka je izgaranje namotaja.Glavni uzrok ovog problema je spajanje električne opreme na jedinicu koja opterećuje više od maksimuma generatora.

DGS mora biti napunjen visokokvalitetnim gorivom, izbjegavajući kontaminaciju ili mješavinu s drugim markama. Ovo je jedna od glavnih preporuka većine proizvođača.

Svaka jedinica u početku mora imati svu potrebnu dodatnu opremu, na primjer, zaštitne poklopce. Ako se planira ugradnja prethodno korištene opreme, njezine radne funkcije mogu biti smanjene.

Rutinsko održavanje uređaja potrebno je provoditi od strane kvalificiranog osoblja. Ne može svaki vlasnik dizelske elektrane vlastitim rukama popraviti dizel generator, identificirati sve kvarove i zamijeniti sve potrebne komponente.

Električni dio dizel generatora provjerava se isključivo na opremi bez napajanja. Ako je to iz bilo kojeg razloga nemoguće, trebate kontaktirati stručnjaka.

Ispravan rad i pravovremena zamjena potrošnog materijala produžit će nesmetani rad dizelske elektrane.

Postoji mnogo različitih dizajna mini elektrana. Iz tog razloga niti jedan od njih neće biti moguće popraviti na isti način. Ali općenito, svaka elektrana sadrži dva glavna elementa: motor s unutarnjim izgaranjem i električni generator. Stoga, u slučaju kvara, morat ćete popraviti jedan ili oba ova elementa.

Električni generatori u svim elektranama najsličniji su svojim dizajnom. Stoga, ako u bilo kojoj elektrani motor radi ispravno, a napon pri nazivnom opterećenju ne odgovara normi, ili nema problema u pobudi generatora.

Asinkroni generator s kondenzatorskom pobudom provjerava se ispravnost kondenzatora, koji je iz ovog ili onog razloga izgubio svoje izvorne parametre:

• kapacitet se značajno smanjio;
• kondenzator je pokvaren - ploče su kratkog spoja ili otvorenog spoja.

Ako je moguće rastaviti generator vlastitim rukama, ukloniti i zamijeniti kondenzator, to morate učiniti. U trofaznoj verziji postoje tri kondenzatora, u monofaznoj verziji - jedan.

Trofazni asinkroni generator energije

Ako je uzbuda ventil, probušen ili slomljen ventil se utvrđuje pomoću testera, koji se zamjenjuje novim.

Sinkroni generatori s ispravljačima u sustavu uzbude također možda neće raditi zbog kvara ispravljačkih dioda. Neispravna dioda, ako joj postoji pristup, utvrđuje tester i zamjenjuje je novom. Rotor s prstenovima i četkama može imati problema s trošenjem četkica koje su postale poput otpornika. Moraju se provjeriti testerom na otpornost i zamijeniti novima.

Ako su se kondenzatori i poluvodiči pokazali sigurnima i zdravim, onda se dogodilo najgore - kratki spoj između zavoja ili prekid namota. S takvim kvarom barem je vrlo teško samostalno premotati namote. Bolje je kontaktirati servisni odjel i riješiti ovaj problem sa svojim stručnjacima.

Ako se generator s pretvaračem pokvari, prisutnost visokofrekventnog napona na ulazu pretvarača i odsutnost napona frekvencije od 50 Hz na njegovom izlazu pri nazivnom opterećenju ukazuje na kvar pretvarača. Obično njegovi dijelovi nisu dostupni za zamjenu i napunjeni su posebnom smjesom. Stoga će se cijela jedinica pretvarača morati zamijeniti.

Ako trajni magneti stvaraju magnetsko polje u električnom generatoru, moguće je njihovo demagnetiziranje i posljedično smanjenje snage elektrane. Ovaj kvar također će zahtijevati zamjenu dijela s magnetima putem servisa.

Motori s unutarnjim izgaranjem imaju mnogo više kvarova nego električni generatori. U minielektranama male snage koriste se dvotaktni i četverotaktni motori s ručnim starterom.Često se događa da se elektrana ne pokrene unatoč dugotrajnom i energičnom trzanju startera. Iako je prije toga dobro funkcioniralo.

U ovom slučaju nije potrebno doživljavati ono što se događa kao slom. Najvjerojatnije je gorivo preplavilo svjećicu. Mora se odvrnuti i osušiti. Ili pričekajte neko vrijeme dok se gorivo ne osuši samo u cilindru. Sličan "kvar" događa se i kod dvotaktnih motora. Oni zahtijevaju dodavanje posebnog ulja za dvotaktne motore u benzin. Ako nema dovoljno ulja, motor može raditi nestabilno i stati sam od sebe, teško se pokreće nakon zaustavljanja.

• Omjer količine dvotaktnog ulja mora biti u skladu s uputama proizvođača.

Drugi razlog za otežano pokretanje i nepravilne performanse može biti rasplinjač. Njegov filtar zraka postaje prljav tijekom vremena i zahtijeva zamjenu ili čišćenje, što se mora povremeno raditi ako motor ne radi na zadovoljavajući način. Opskrba rasplinjača gorivom trebala bi biti optimalna - njegov višak će ispuniti svijeću s gore navedenim posljedicama, a ako postoji nedostatak, neće biti potrebnih okretaja pod opterećenjem i frekvencijom od 50 Hz - bit će niža.

To će dovesti do zasićenja magnetskih jezgri transformatora uređaja povezanih kao potrošača električne energije i uzrokovati povećanu potrošnju goriva. Iz tog razloga, opterećenje treba priključiti tek nakon što se na izlazu elektrane primi frekvencija od 50 Hz.

Detaljnije, vrste kvarova i kako ih otkloniti navedeni su u nastavku u tablici:

Popravci elektrane uključuju rizik od strujnog udara ili drugih ozljeda. U motoru postoje elementi koji su zagrijani na visoku temperaturu, gorivo se može zapaliti prilikom istjecanja itd. Stoga se ne biste trebali baviti ovim radovima u nedostatku potrebnih znanja i vještina.

U našem suvremenom svijetu postoji mnogo strojeva, jedinica i uređaja bez kojih ne može niti jedna osoba. Sve aktivnosti ljudi u bilo kojoj proizvodnji, u građevinarstvu, u vojnim poslovima iu svakodnevnom životu povezane su s korištenjem tehnologije. Čak i najjednostavniji mehanizam zahtijeva energiju i izvore energije za rad. I znate da nije uvijek i ne svugdje postoji mogućnost spajanja na glavne električne mreže. Često se objekti nalaze odvojeno i nije racionalno do njih voditi čak ni privremene vodove napajanja. U ovom slučaju koriste se autonomni izvori energije - benzinski ili dizelski generatori.

Najtraženiji su generatori s dizel motorima s unutarnjim izgaranjem. Oni su ekonomičniji i sposobni isporučiti više snage za pogon generatora. Industrija proizvodi dizel generatore različitih kapaciteta, od nekoliko kilovata do stotina. Za domaće potrebe dovoljno je imati generator snage od 2 do 4 kW.

Takve jedinice su prilično složene u uređaju, njihov popravak zahtijeva određena znanja i vještine. Ne može svatko samostalno obaviti složeni popravak dizel generatora. Uvijek je bolje kontaktirati stručnjaka u radionici za popravke, gdje je čak i ozbiljan kvar zajamčeno otklonjen.

Međutim, nije uvijek moguće pronaći organizaciju za popravak ili je kvar beznačajan i neće biti teško popraviti ga sami. Da biste procijenili mogućnosti zamjene neispravne jedinice ili dijela dizel generatora, trebali biste dobro razumjeti njegovu strukturu.

Svaki generator pokretan motorom s unutarnjim izgaranjem sposoban je pretvoriti mehaničku energiju iz rotacije osovine motora u električnu energiju. Takve se instalacije mogu koristiti i kao glavni izvor napajanja i kao rezervna opcija. Važno je znati da automatizacija suvremenih električnih agregata osigurava pokretanje motora kada dođe do nestanka struje u glavnom vodu. Ne isplati se samostalno popravljati snažne električne generatore.Oni su strukturno složeni i za popravak je potrebna posebna oprema i alat.

Mali generatori za potrebe kućanstva u ljetnim vikendicama ili u seoskoj kući mogu se popraviti sami. Mini elektrana se sastoji od glavnih komponenti:

• Dizelski motor i sustavi koji osiguravaju njegov nesmetan rad.
• Generator.
• Jedinica za automatizaciju i zaštitu.
• Spremnik za gorivo.
• Okviri.

Glavni uzrok kvara generatora je kvar motora. Postoji mnogo opcija za odbijanje. Potrebno je provjeriti sve sustave koji osiguravaju snagu, pokretanje i stabilan rad dizel motora. Treba provjeriti kvalitetu goriva i pumpe za punjenje goriva, ispravnost startera i kompresiju u svakom cilindru motora. Benzinski motori imaju puno veći popis mogućih kvarova.

Ako motor dobro pali i radi stabilno, ali nema izlaznog napona, onda je problem u generatoru. Potrebno je provjeriti ispravnost izolacije ožičenja, integritet i stupanj istrošenosti četkica, razvoj lamela kolektora.

Savjet: ako dođe do kratkog spoja namota ili zapadanja i velikog iscrpljivanja kolektorskih lamela, ne pokušavajte sami otkloniti ovaj kvar. U ovom slučaju potrebni su posebni strojevi i oprema. Potrebno je obratiti se profesionalcima. Neuvježbanoj osobi je teško odrediti koji je razlog kvara električnog generatora. Ako je moguće, uvijek je bolje otklanjanje kvarova i popravak jedinice obaviti u specijaliziranoj radionici.

Benzinski generatori, čak i ako su proizvedeni u Kini, vrlo pouzdan uz pravilnu njegu... Ipak, tijekom njihovog rada mogu se pojaviti mali problemi koji se obično mogu brzo riješiti vlastitim rukama. Ozbiljni kvarovi sa znanjem vlasnika uređaja i principom rada generatora također ga neće moći dugo vremena onemogućiti.

Ako moguće kvarove plinskog generatora rasporedite u neku vrstu ocjene, dobit ćete sljedeći popis:

• Kvar ili kontaminacija svjećice: teško ili nemoguće pokretanje, nestabilan rad.
• Začepljen karburator: otežano pokretanje, prekomjerna potrošnja goriva, nestabilan rad pod stalnim opterećenjem.
• Kvar zavojnice za paljenje: nema iskre, nemogućnost pokretanja.
• Kvarovi startera: lomljenje, grickanje sajle, uništenje čegrtaljke.
• Kršenje zazora ventila: teško pokretanje, povećana buka tijekom rada.
• Istrošenost četkica (na sinkronim generatorima) - nedostatak izlaznog napona.
• Neispravnost regulatora brzine: plutajuća brzina motora, pad pri promjeni opterećenja.
• Istrošenost ležajeva radilice i rotora generatora - povećanje radne buke, curenje ulja.
• Istrošenost cilindra, klipnih prstenova - otežano pokretanje hladnog motora, prekomjerna potrošnja ulja.

Ne uzima u obzir kvarove koji proizlaze iz grubog kršenja pravila za rad generatora: na primjer, zastoje na vratu radilice zbog nedovoljne razine ulja, izgaranja namota generatora ili pretvarača napona (na inverterskim plinskim generatorima) s česta preopterećenja.

Zapravo, kvarovi benzinskog generatora mogu se podijeliti u tri skupine: mehanički, električni i kvarovi na sustavu za gorivo/paljenje.

Poteškoće pri pokretanju generatora, koje su se očitovale naglo i nisu popraćene povećanjem buke motora, jasan je znak ili odstupanja u radu rasplinjača (previše siromašna ili bogata smjesa) ili neispravnog sustava paljenja (slaba ili povremena iskra). formiranje). Budući da je dijagnostika stanja ovih sustava međusobno povezana, objedinjuje se u jedan odjeljak.

Izvadite svjećicu i pregledajte naslage ugljika na elektrodama.

• Guste i suhe naslage crnog ugljika - znak bogate smjese (karburator je neispravan, filtar zraka je začepljen);
• Uljani crni ugljik - znak jakog trošenja klipnih prstenova, ulje ulazi u komoru za izgaranje;
• Bijela čađa - znak rada na posnoj smjesi, potrebno je provjeriti karburator.
• Cigla smeđe naslage ugljika - normalno za motore s karburatorom.
• Crvene, zeleno-crvene naslage ugljika - posljedica rada na nekvalitetnom gorivu.

Izvedbu samog sustava paljenja jednostavno je provjeriti zbog njegove krajnje jednostavnosti: uključite paljenje, umetnite poznatu ispravnu svjećicu u čep svjećice i, stavljajući je na najbliži metalni dio motora, okrenite je trzajni starter naglo. Ako nema iskre, odvojite naizmjence sklopku paljenja i senzor razine ulja od svitka paljenja: ako, kada su oba elementa odspojena, još uvijek nema iskre, zamijenite svitak paljenja.

Ako je iskra prisutna i dovoljno jaka (bijela ili plavo-bijela), izvadite svjećicu nakon nekoliko pokušaja pokretanja. Svijeća napunjena benzinom znak je pretjeranog obogaćivanja smjese, suha je nedostatak goriva.

Ponekad se, nakon dugog skladištenja, igla i plovak rasplinjača zalijepe i sprječavaju da benzin teče unutra. Nekoliko puta oštro, ali nemojte jako udarati o poklopac komore za plutanje i početi iznova.

Najčešći kvar karburatora je kontaminacija. Ulazak prljavštine u zračne kanale dovodi do prekomjernog obogaćivanja smjese, u mlaznice goriva - do iscrpljivanja. Prljavština na igli za zatvaranje plovka dovodi do gubitka nepropusnosti i prepunjavanja komore plovka, što će se odmah primijetiti po curenju goriva iz rasplinjača.

Pogledajmo održavanje rasplinjača na primjeru motora Honda GX - njegov je dizajn tipičan za benzinski generator.

• Skinite poklopac komore za plovak (4). Operite ga u benzinu ili u spreju za čišćenje rasplinjača - na dnu se nakuplja prljavština i naslage.
• Na isti način postupite s koritom plinskog ventila (22).
• Provjerite je li plinski ventil puhao u "otvorenom" položaju.
• Izvadite osovinu plovka (3), izvadite plovak i iglu za zatvaranje (2). Ispuhnite kanal zrakom.
• Ispuhnite mlaz goriva (25), cijev za emulziju (11) i sve prolaze rasplinjača aerosolnim čistačem ili komprimiranim zrakom.
• Uklonite vijak za podešavanje (5), ispuhnite njegov kanal. Zatim ga zavijte dok se ne zaustavi i olabavite, ovisno o vrsti zračnog filtera, za 2 (pjenasti, papirnati filteri) - 2,5 okretaja (ciklonski filteri).
• Sastavite karburator.

Električni sustav plinskih generatora je prilično pouzdan. Najčešće se možete suočiti s dva problema: nedostatak punjenja baterije na generatorima s električnim startom odn nedostatak napona na izlazu generatora.

• Nedostatak punjenja baterije posljedica je kvara ispravljača ili niskonaponskog namota. Lako je provjeriti ovaj sustav vlastitim rukama: spojite 12-voltnu žarulju paralelno s niskonaponskim namotom generatora i pokrenite ga. Upaljeno svjetlo znači da sam generator radi ispravno, te je potrebno zamijeniti ispravljač.
• Nedostatak napona na izlazu generatora najčešće je posljedica istrošenosti četkica. Uklonite ih i procijenite stupanj istrošenosti, po potrebi zamijenite. Ako je vaš generator inverterski, provjerite dolazi li napon na ulaz pretvarača tako što ćete paralelno s njim spojiti lampu male snage od 220 V.

Video o popravku plinskog generatora korak po korak