Dnipro 11 DIY popravak

"Dnepr" se proizvodi u Kijevskoj tvornici motocikala od sredine dvadesetog stoljeća. U sovjetsko doba, Ural je bio popularan zajedno s tehnologijom i bio mu je izravni konkurent. Sada je tvornica Irbit obustavila proizvodnju svojih motocikala, a tvornica u Kijevu i dalje proizvodi nove modele, kao npr. Solo i 38 KM... Popularni su zbog svoje pouzdanosti i snage. Popravak motora Dnipro prilično je jednostavan, što omogućuje da se to učini čak i na putovanju.

Svi bicikli kijevske tvornice imaju dobru dinamiku i ugodan zvuk, koji se često uspoređuje s Harleyjem. Na glavni dio bilo je moguće pričvrstiti kolica, međutim, zbog smanjenja proizvodnje, trenutno se proizvode modeli bez dodatnih sjedala ili opreme za poljoprivredu.

Najpopularniji model je Dnepr 11, ugađanje motora predstavljeno je u modelu 11M, malo modificirano s većim performansama. Tip motora - četverotaktni karburator, gornji ventil sa sustavom hlađenja zraka. Dvocilindrični Dnjepar, s obujmom motora od 649 cm3, proizvodi prilično dobru snagu od 32 konjske snage. Brzina je 105 km/h prema putovnici, a zapravo je oko 120.

Kutija sovjetskog bicikla ima suhu spojku s dva diska i četiri stupnja. Sastavljanje motora Dnepr 11 s takvim mjenjačem nije problem. Štoviše, vrlo je pouzdan i rijetko uzrokuje probleme.

Ako vaš motor stvara nepotrebnu buku tijekom rada, to znači da se u njemu pojavio problem koji se mora odmah otkloniti. Svi su se suočili s problemima u samom motoru i više puta su se suočili s činjenicom da je montaža motora Dnepr. Međutim, malo ljudi se susreće s problemima s kutijom. Stoga, razgovarajmo o tome koja se pitanja mogu pojaviti tijekom rada kontrolne točke i kako ih riješiti.

Video (kliknite za reprodukciju).

Kod prvih simptoma samogašenja, prekomjerne buke mjenjača ili ako se sljedeći stupanj prijenosa ne uključi, dolazi do trzaja ili trzaja motocikla. Nemoguće je izvršiti popravke tamo gdje je to potrebno. Dijelovi se moraju održavati čistima jer prljavština i prašina imaju vrlo negativan učinak na rad motora.

Popravak motora motocikla Dnepr izravno povezana s kontrolnom točkom... Međutim, za razliku od mnogih motocikala, nije potrebno ukloniti obje jedinice. Kutija se uklanja zasebno. Da biste to učinili, odvojite sajlu spojke i neutralnu žicu od kotača, osovine propelera sa stražnjom osovinom. Zatim odvojite filtar zraka i ispustite ulje. Zatim možete odvojiti jedinicu od motora.

1. Mjenjač dobro operite sredstvom za čišćenje i stavite ga na tvrdu podlogu.
2. Najprije se mora otpustiti napetost opruge kickstartera.
3. Odvojite ručicu spojke i uklonite klizač s gumiranim prstenom.
4. Sada trebate ukloniti kickstarter, sa svim njegovim priključcima (vrhovi spojke, ležajevi i klin).
5. Uklonite klin, zatim odvrnite disk maticu na gumenoj čahuri.
6. Odvrnite vijke koji pričvršćuju stražnji poklopac kutije.
7. Kada je kutija rastavljena, ostaje pronaći problematični dio i zamijeniti ga, a zatim ga sastaviti, nakon što ste prethodno oprali mjenjač iznutra.

Kao što vidite, raščlanjivanje glavnih elemenata vrlo je jednostavno i brzo. Ali što ako želite napraviti ugađanje motora na Dnepru 11?

Mnogi ljubitelji motocikala vole poboljšati motor i uvijek imaju što ponuditi za povećanje snage. Dakle, modifikacija motora Dnepr ima nekoliko mogućnosti. Jedan od njih: zamjena dotrajalih dijelova i potrošnog materijala koji smanjuju performanse motora. Provođenje takvih manipulacija neće uvelike povećati pokazatelje, ali će značajno poboljšati rad.

Za veći učinak, mnogi vlasnici stavljaju rezervne dijelove stranih automobila na svoje bicikle. Na primjer, motocikl Dnepr 16, čija je revizija motora vrlo teška u stanju zaliha, prima rasplinjače drugih marki. Čak i jednostavna zamjena ispušne cijevi za bilo koji motor će vašem ljubimcu dodati kap snage. Slobodno eksperimentirajte ako imate jaku želju. Uključite se u zamjenu sustava paljenja i dovoda goriva. To će pomoći ne samo poboljšati performanse, već i značajno promijeniti dinamiku i upravljivost motocikla.