Detaljno: popravak motora honda gx 390 uradi sam od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.
Priručnik za manje popravke motora Honda (Honda) GX120, GX160, GX200, GX240, GX270, GX340, GX390, GX610-690.
Ako imate najjednostavnije vještine popravka automobila, onda se možete sami nositi s nekim od kvarova u motorima Honda. Međutim, ako ste u nedoumici u svoje vještine ili se jednostavno ne želite zamarati sami popravkom svog Hondinog motora, uvijek smo vam spremni pomoći. Uvijek smo spremni izvršiti kvalitetan popravak motora Honda, koristeći originalne ili provjerene neoriginalne rezervne dijelove.
Uvijek pročitajte priručnik za upotrebu prije prvog pokretanja vašeg Honda motora.
Uvijek zatvorite slavinu za gorivo nakon rada i tijekom transporta. Nikada nemojte prevrtati ili naginjati Honda motor prema strani rasplinjača i cilindra. Ne zaboravite promijeniti ulje u vašem Honda motoru, učestalost zamjene je 100 sati.
Česta pitanja vezana za manje kvarove Hondinih motora, koji se, po želji, mogu eliminirati vlastitim rukama.
1. Motor se neće pokrenuti: Gotovo svi Hondini motori imaju zaštitu razine ulja u kućištu radilice. Ako je razina ulja nedostatna, sustav paljenja je blokiran i nema iskre. Prije početka rada uvijek provjerite razinu ulja. Sljedeći razlog izostanka "iskre" može biti neispravnost svjećica pa ih je poželjno imati na zalihama. Ako sve navedeno ne pomogne, "iskra" je ali je svjećica suha, penjemo se u rasplinjač. Tijekom dugotrajnog skladištenja opreme, benzin se razgrađuje i u rasplinjaču se stvaraju naslage u obliku plastelina ili ljepila, koji začepljuju glavni mlaz goriva. Potrebno je skinuti rasplinjač, rastaviti i dobro isprati sve dijelove. Obratite posebnu pozornost na mlaz goriva.
Video (kliknite za reprodukciju).
2. Honda motor ispušta crni dim i razvija nedovoljnu snagu. Razlog je što je zračni filtar jako začepljen. Ovisno o vrsti zračnog filtra, papirni filtar se mora zamijeniti novim, a spužvasti filtar se može prati i ponovno koristiti.
3. Benzin u ulju: Motor se pokreće, radi nekoliko minuta, zatim se iz prigušivača pojavi jak dim i motor se zaustavlja. Benzin ulazi u ulje kada igla za isključivanje rasplinjača ne drži tlak benzina. Moguće je da je prljavština ušla ispod igle u rasplinjaču, a ventil ne drži. Tijekom transporta, slavina za gorivo nije se zatvorila i ventil za disanje u poklopcu spremnika za plin nije radio.
Uvijek smo spremni izvršiti kvalitetan popravak motora Honda, koristeći originalne ili provjerene neoriginalne rezervne dijelove.
Motor Honda GX 390 najpopularniji je motor za elektrane, cestogradnju, male strojeve za mehanizaciju, generatore, pumpe za vodu i drugu industrijsku opremu. itd. Snaga, ekonomičnost i izdržljivost bez premca, kao i visoka pouzdanost s dugim vijekom trajanja. Ispunjavanje najstrožih ekoloških zahtjeva danas i u budućnosti. Honda GX390 4-taktni benzinski motor s gornjim ventilom (OHV), horizontalno vratilo, zračno hlađen, cilindar pod kutom od 25°
RJEŠAVANJE PROBLEMA MOTORA
Teško se pokreće, ima goriva, ali nema iskre u svjećici
Provjerite zazor, izolaciju ili zamijenite svjećicu.
Očistite ili zamijenite svjećicu.
Kratak spoj zbog loše izolacije utikača?
Provjerite izolaciju utikača, zamijenite ako je istrošen.
Podesite ispravan zazor.
Teško se pokreće, ima goriva i postoji iskra u svjećici
Je li prekidač za uključivanje/isključivanje neispravan?
Provjerite žice prekidača, zamijenite prekidač.
Neispravna zavojnica startera?
Zamijenite zavojnicu startera.
Pogrešan razmak svjećice, kontaminacija?
Podesite ispravan razmak, očistite kontakte.
Je li izolacija kondenzatora istrošena ili je u kratkom spoju?
Je li žica svjećice neispravna ili je u kratkom spoju?
Zamijenite neispravne žice svjećica.
Teško se pali, goriva ima, u svjećici je iskra, kompresija je normalna
Očistite sustav goriva i napunite ga ispravnim gorivom.
Ima li vode ili prljavštine u sustavu goriva?
Očistite sustav goriva.
Filter zraka prljav?
Očistite ili zamijenite filtar zraka.
Poteškoće pri pokretanju, prisutno gorivo, prisutna svjećica, niska kompresija
Začepljen ili neispravan usisni/ispusni ventil?
Istrošeni klipni prsten i/ili cilindar?
Zamijenite klipne prstenove i/ili klip.
Glava cilindra i/ili svjećica nisu pravilno zategnuti?
Ispravno zategnite vijke glave cilindra i svjećicu.
Jesu li brtva glave i/ili brtva svjećice oštećena?
Zamijenite brtve glave cilindra i svjećice.
Nema goriva u karburatoru
Napunite odgovarajuću vrstu goriva.
Ventil za gorivo nije ispravno otvoren?
Nanesite mast da olabavite slavinu za gorivo, zamijenite ako je potrebno.
Zamijenite filtar goriva.
Je li rupa spremnika za gorivo začepljena?
Očistite ili zamijenite poklopac spremnika.
Slabljenje snage, kompresija je ispravna i djelovanje je ispravno
Filter zraka prljav?
Očistite ili zamijenite filtar zraka.
Neispravna razina rasplinjača?
Provjerite postavku, ponovno pokrenite karburator.
Svjećica neispravna?
Očistite ili zamijenite svjećicu.
Slabljenje snage, kompresija je ispravna, ali djelovanje nije ispravno
Očistite sustav goriva i napunite ga odgovarajućom vrstom goriva.
Očistite ili zamijenite svjećicu.
Je li zavojnica startera neispravna?
Zamijenite zavojnicu startera.
Netočna toplinska vrijednost svjećice?
Više od 40 godina Honda isporučuje svestrane motore s unutarnjim izgaranjem OEM-ima diljem svijeta.
GX - serija profesionalni benzinski motori opće namjene posebno su dizajnirani za dug i nesmetani rad u ekstremnim uvjetima. GXV - (Motori s okomitim vratilom koriste se za kosilice, kultivatore s pužnim prijenosom itd.)
Benzinski motor Honda GX 390 pogodan je za širok raspon primjena u teškim uvjetima, na primjer, u građevinskoj opremi, kultivatorima, plinskim generatorima, elektranama, strojevima za zavarivanje, pumpama i drugoj industrijskoj opremi.
GX 390 je OHV benzinski motor sa zrakom hlađenim cilindrom od 25 stupnjeva i horizontalnom radilicom. Zapremina 389 cm 3, maksimalna izlazna snaga 13 KS. (ponekad je u uputama za uporabu navedena nazivna i neto snaga, što je bliže stvarnim uvjetima). Maksimalna snaga se više koristi u reklamne svrhe.
Grafikon ovisnosti vrijednosti snage i momenta ovisno o broju okretaja motora.
Kao što vidite, nazivna radna brzina pri kojoj motor daje najveći okretni moment od oko 2500 o/min. Neki stručnjaci smatraju da je količina okretnog momenta značajniji pokazatelj od snage. Osim toga, ovdje je sve nedvosmislenije bez trikova i trikova.
Modifikacije motora GX 390
Postoji mnogo različitih modifikacija za ovaj motor iz Honde kako bi se zadovoljile potrebe svakog korisnika. Sorte uzimaju u obzir sljedeće parametre:
2.prisutnost mjenjača i njegove vrste
4.vrsta startera (ručni, električni)
5.ostale razlike (filtar goriva, filter zraka, prigušivač, zavojnica za punjenje, upravljačka jedinica, itd.)
Dekodiranje izmjena Honda motora na primjeru GX 160
Motorno ulje za motor Honda GX 390
Preporuča se rad motora s motornim uljem SAE 10W-30 koje je prikladno za sve temperature okoline.Mogu se koristiti motorna ulja različitog viskoziteta prikazanih u tablici pod uvjetom da prosječna temperatura zraka u vašem području ne prelazi navedeni temperaturni raspon.
Koristite Honda četverotaktno ulje ili ekvivalentno visoko deterdžentno, vrhunsko motorno ulje koje je certificirano prema zahtjevima američkih proizvođača automobila za SG, SF / CC, CD ulja prema prihvaćenoj klasifikaciji motornog ulja ili bolje. Pripadnost motornih ulja klasama SG, SF / CC, CD bit će označena ovim slovnim oznakama na spremniku.
Nemojte prepuniti motor motornim uljem. Provjerite razinu ulja u vodoravnom položaju motora.
Ulje za mjenjač motora serije GX
Napunite mjenjač istim motornim uljem koje je preporučeno za sam motor. Napunite ulje do gornjeg maksimuma oznake na šipki (mjenjač s omjerom prijenosa 1/2 i centrifugalnom spojkom). Reduktor sa omjerom prijenosa 1/2 (bez centrifugalne spojke) i mjenjač s omjerom prijenosa 1/6 podmazuju se motornim uljem u kućištu motora.
Svječica - preporučeni tipovi BPR6ES (NGK) W20EPR-U (DENSO) Pregledajte svjećicu, zamijenite je ako su elektrode istrošene ili ima pukotina na izolatoru. Razmak bi trebao biti 0,70 -0,80 mm. Po potrebi savijte bočnu elektrodu.
Podešavanje karburatora GX motora
1) Pokrenite motor i pustite ga da se zagrije na normalnu radnu temperaturu.
2) Dok motor radi u praznom hodu, okrenite vijak za podešavanje broja okretaja u praznom hodu u željenom smjeru tako da motor radi najvećom brzinom.
Ponekad, ako je rasplinjač potpuno neusklađen, morate vratiti izvorne postavke, a zatim točnije podesiti motor. Ispravno podešavanje obično se postiže odvrtanjem vijka za podešavanje broja okretaja u praznom hodu sljedeći broj okretaja u minuti od zaustavljenog položaja (lagani dodir).
Brzina vijka za podešavanje brzine u praznom hodu:
Komora za plovak s otvorom za balansiranje, ventilirana 2-1 / 4 okreta
Plovačka komora s rupom za balansiranje povezana s difuzorom 2-1 / 4 okreta
3) Nakon što je vijak za podešavanje praznog hoda pravilno postavljen, okrenite vijak za zaustavljanje gasa kako biste dobili nazivnu brzinu praznog hoda.
1) Odvrnite maticu, skinite poklopac filtra zraka i odvrnite krilnu maticu. Uklonite filtarske elemente i odvojite ih. Pažljivo pregledajte oba elementa i zamijenite ih ako se pronađu rupe ili pukotine.
2) Papirni filterski element. Nekoliko puta lagano udarite tvrdi dio filtarskog elementa kako biste uklonili prekomjernu nakupljenu prljavštinu ili puhnite kroz filtarski element niskotlačnim komprimiranim zrakom (ne više od 30 psi, 2,1 kgf / cm2) iznutra prema van. Ne pokušavajte očistiti filtarski element četkom. Četka će samo utrljati prljavštinu u filter papir.
3) Filterski element od pjene. Operite u toploj vodi sa sapunom, isperite i dobro osušite. Namočite filtarski element u čisto motorno ulje. Iscijedite sav višak. Ako postoji višak ulja u poroznom filtarskom elementu, tada će motor puno dimiti tijekom prvog pokretanja.
4) Usmjerite svjetlost kroz filtarske elemente i pažljivo provjerite njihovo stanje za prijenos. Ponovno postavite elemente filtra ako nemaju rupe ili puknuće. Ako zračni filtar nastavi pogoršavati performanse motora, zamijenite ga novim.
1) Odvrnite krilnu maticu, uklonite poklopac filtra zraka i pjenasti filtarski element. Pažljivo pregledajte filtarski element i zamijenite ga ako se pronađu rupe ili pukotine.
2) Očistite, isperite i podmažite pjenasti element uljem.
Filter za uljnu kupku
1) Odvrnite krilnu maticu, uklonite poklopac filtra zraka i pjenasti filtarski element. Pažljivo pregledajte filtarski element i zamijenite ga ako se pronađu rupe ili pukotine.
2) Očistite, isperite i podmažite pjenasti element uljem.
3) Ispustite ulje iz kućišta filtra zraka i isperite nakupljenu prljavštinu nezapaljivim otapalom. Osušite kućište filtra zraka.
4) Napunite kućište filtra zraka do označene razine s preporučenim motornim uljem za motor (pogledajte pojedinosti o preporučenom motornom ulju).
Službena stranica Honde u Rusiji s ove stranice možete otići do distributera u Rusiji:
Službena web stranica proizvođača motora opće namjene Honda u Rusiji honda-engines-eu.com/ru - stranica pruža uglavnom tehničku podršku i sadrži puno tehničkih informacija.
Službeni distributer Honda motora u Rusiji - pomoć u pronalaženju distributera za servis i popravak.
Ukupne dimenzije motora Honda GX 390 ovisno o osovini za odvod snage
Opcije mjenjača za motor GX 390
Motor Honda-GX240-GX390 - preuzimanje korisničkog priručnika
Kompletan korisnički priručnik za Honda GX 390 (133 stranice) - ovaj priručnik sadrži: ukupne i ugradne dimenzije, dijagram montaže, intervale održavanja, podešavanje, montažu i rastavljanje rasplinjača GX 390, informacije o instalaciji električnog startera, podešavanje ventila, priručnik za popravak, vrste mjenjača i još mnogo toga.
