Detaljno: DIY popravak motora gx 160 od pravog majstora za web mjesto my.housecope.com.
rusmola je napisao: da li vozim na 95 benzin
“Dobar” je naš 95.
Nije ni čudo što su serviseri rekli da je 92. bolja.
rusmola je napisao: Platio sam tisuću za popravak.
Sa ili bez cijene ventila? Iako bi vas svejedno, nebesko, u Aoyama Motorsu samo dijagnostika koštala 1400 rubalja.
2SERVER77, tisuću za sve. Službeni trgovci su tražili: 580 za ventil, 300 za isporuku ventila (ne znam zašto se to posebno razmatra, vjerojatno su mi osobno skupili iz Japana), a 1600 za posao. Tako da se čini da sam ga spasio.
rusmola je napisao: Putni kanal ventila se zalijepi i ventil jednostavno visi. Motorist me pitao: vozim li na 95 benzin, iskreno sam priznao da da. Čini se da želite najbolje. Lukoil benzin. Nakon čega mi je to izravno istaknuo kao razlog. Kao aditivi i katran. Zapravo je potvrdio da sam ja treći u svibnju. Platio sam tisuću za popravak. Danas ću testirati - brušenje krumpira.
Motori za Honda motoblokove (Honda GX 160) već dugo ih koriste ruski proizvođači motoblokova i kultivatora, a dokazali su se s najbolje strane, kao pouzdani i kvalitetni. Prije pojave na tržištu kineskih motora, uključujući Lifan (koji proizvode analoge Honda motora), ova je tvrtka zauzimala vodeću poziciju na tržištu.
GX - serija profesionalni benzinski motori opće namjene posebno su dizajnirani za dug i nesmetani rad u ekstremnim uvjetima. GXV - (Motori s okomitim vratilom koriste se za kosilice, kultivatore s pužnim prijenosom itd.)
Motor Honda GX160 prikladan je za širok raspon primjena u teškim uvjetima kao što su građevinska oprema, kultivatori, generatori, zavarivači, pumpe i druga industrijska oprema. Značajke motora:
Video (kliknite za reprodukciju).
1. OHV dizajn poboljšava učinkovitost izgaranja
2. Lako pokretanje zahvaljujući automatskom dekompresijskom sustavu i udobnoj ručki povratnog startera
3. Visokokvalitetni materijali i posebne komponente koje jamče pouzdanost i trajnost
4. Motor zadovoljava najstrože svjetske ekološke standarde
5. Niska potrošnja goriva i ulja
6. Niske vibracije i buka
7. Veliki kapacitet litre
Modifikacije motora Honda GX 160
Za ovaj motor tvrtke Honda postoji mnogo različitih modifikacija koje zadovoljavaju potrebe svakog korisnika. Sorte uzimaju u obzir sljedeće parametre:
prema vrsti izlaznog vratila (vrste osovina dimenzija motora Honda GX 160)
prisutnost mjenjača i njegov tip
prisutnost senzora ulja
tip startera (ručni, električni)
ostale razlike (filtar goriva, filter zraka, prigušivač, zavojnica za punjenje, upravljačka jedinica, itd.)
Dekodiranje modifikacija motora Honda GX 160
Grafikon snage i okretnog momenta u odnosu na broj okretaja motora Honda GX 160
Kao što možete vidjeti iz gornjeg grafikona, maksimalni okretni moment pri broju okretaja motora od 2500-2700 o/min
Motorno ulje za motor Honda GX 160
Koristite Honda 4-taktno motorno ulje ili ekvivalentno motorno ulje s visokim sadržajem deterdženta, vrhunsko motorno ulje koje je certificirano u skladu sa zahtjevima proizvođača automobila u SAD-u ili superiornije od njih za SG, SF / CC, CD ulja prema prihvaćenoj klasifikaciji motornog ulja. Pripadnost motornih ulja klasama SG, SF / CC, CD bit će označena ovim slovnim oznakama na spremniku.
Preporuča se rad motora s motornim uljem SAE 10W-30 koje je prikladno za sve temperature okoline. Mogu se koristiti motorna ulja različitog viskoziteta prikazanih u tablici pod uvjetom da prosječna temperatura zraka u vašem području ne prelazi navedeni temperaturni raspon.
Nemojte prepuniti motor motornim uljem.Provjerite razinu ulja u vodoravnom položaju motora.
Ulje mjenjača
Napunite mjenjač istim motornim uljem koje je preporučeno za sam motor. Napunite ulje do gornjeg maksimuma
oznake na šipki (mjenjač s omjerom prijenosa 1/2 i centrifugalnom spojkom). Reduktor s omjerom prijenosa 1/2 (bez centrifugalne spojke) i mjenjač s omjerom prijenosa 1/6 podmazuju se motornim uljem u kućištu motora.
Svječica - preporučeni tipovi BPR6ES (NGK) W20EPR-U (DENSO) Pregledajte svjećicu, zamijenite je ako su elektrode istrošene ili ima pukotina na izolatoru. Razmak bi trebao biti 0,70 -0,80 mm. Po potrebi savijte bočnu elektrodu.
Intervali održavanja motora Honda GX
Ukupne dimenzije motora GX 160 ovisno o kardanskom vratilu
Opcije pogonskog vratila za motor Honda GX 160
Elementi opreme motora Honda GX 160
Opcije mjenjača za motor Honda GX 160
Uređaj mjenjača
Preuzimanje korisničkog priručnika za GX 120 - GX 160 Rammer
Preuzmite priručnik GX 120-160-200
Servisni centar Rem Tech Service nudi usluge popravka motora s unutarnjim izgaranjem Honda GX160
Najčešći korišteni u vrtlarskoj i građevinskoj opremi (kosilice, kultivatori, motocikli, plinski agregati) je motor Honda GX160 kojeg uspješno servisiramo i popravljamo u našem servisu.
Stručnjaci naše tvrtke otklonit će sve probleme u motoru Honda GX160, jer imati puno iskustva.
Pozivamo vas da se upoznate s glavnim problemima u motoru Honda GX160
1.Buka ležajeva radilice
2.Pokretanje klipnjače tijekom rada ili pri promjeni opterećenja
4. Klin motora: (Glavni uzrok klina ili kucanja je nedovoljna količina)
5.Kvar mehaničkog regulatora
6.Motor dimi pod opterećenjem ili u praznom hodu (trošenje CPG-a)
8. Poklopac kućišta radilice ili uljne brtve radilice propušta ulje
9. U rijetkim slučajevima - nema kompresije (zalijepljeni prstenovi)
10. Loše počinje - nije izvršen pravovremeni servis
11.Ne vuče teret koji je prethodno povukao
Često se dovoze motori Honda GX160 koji dime i troše veliku količinu ulja. Razlog najčešće leži u nepravilnom radu (rad bez filtera za zrak, rad s jako prljavim filterom, rad bez održavanja tijekom velikog broja motornih sati)
Razlozi dima iz motora.
Kod duljeg korištenja motora bez zračnog filtra dolazi do povećanog trošenja cilindrične skupine. Zbog toga se prstenovi za struganje ulja ne nose sa svojim radom i kao rezultat toga ulje ulazi u komoru za izgaranje, a tijekom izgaranja nastaje dim. U tom slučaju trebat ćete zamijeniti prstenove.
Stavljanje novih prstenova na dotrajali cilindar - moguće je nakratko ukloniti lom, ali to neće riješiti problem u cjelini.
Za globalno otklanjanje kvara bit će potrebno zamijeniti blok motora i prstenove te, ako je potrebno, klipnu skupinu.
Bez vještina, bolje je ne pokušavati dirigirati popravak motora Honda GX160 učinite to sami, jer će nekvalificirana intervencija samo pogoršati situaciju i nekoliko puta povećati troškove popravaka.
Obratite se našim stručnjacima, uštedite svoj novac, vrijeme i živce.
Ukoliko za kvar nisu potrebni rezervni dijelovi koje dostavljamo naručitelju, tada se popravak izvodi u najkraćem mogućem roku. Cijena i termini se objavljuju klijentu odmah nakon detaljne dijagnostike opreme. A odluka o svrsishodnosti popravka uvijek je vaša. Ako kupac odbije daljnji popravak, plaća se samo dijagnostika. Također u našem servisnom centru nudimo vam novu uslugu zamjene stare opreme, čiji popravak ponekad može uzeti 80% cijene za novu.Detalje provjerite kod naših menadžera na naznačenim brojevima telefona.
Obratite se RemTechServiceu, budite sigurni da je vaša oprema u pouzdanim i vještim rukama naših stručnjaka.
Potreban popravak motora Honda GX160, nazovite: 063 202-90-70 097 023-42-42
Priručnik za manje popravke motora Honda (Honda) GX120, GX160, GX200, GX240, GX270, GX340, GX390, GX610-690.
Ako imate najjednostavnije vještine popravka automobila, onda se možete sami nositi s nekim od kvarova u motorima Honda. Međutim, ako ste u nedoumici u svoje vještine ili se jednostavno ne želite zamarati sami popravkom svog Hondinog motora, uvijek smo vam spremni pomoći. Uvijek smo spremni izvršiti kvalitetan popravak motora Honda, koristeći originalne ili provjerene neoriginalne rezervne dijelove.
Uvijek pročitajte priručnik za upotrebu prije prvog pokretanja vašeg Honda motora.
Uvijek zatvorite slavinu za gorivo nakon rada i tijekom transporta. Nikada nemojte prevrtati ili naginjati Honda motor prema strani rasplinjača i cilindra. Ne zaboravite promijeniti ulje u vašem Honda motoru, učestalost zamjene je 100 sati.
Česta pitanja vezana za manje kvarove Hondinih motora, koji se, po želji, mogu eliminirati vlastitim rukama.
1. Motor se neće pokrenuti: Gotovo svi Hondini motori imaju zaštitu razine ulja u kućištu radilice. Ako je razina ulja nedostatna, sustav paljenja je blokiran i nema iskre. Prije početka rada uvijek provjerite razinu ulja. Sljedeći razlog izostanka "iskre" može biti neispravnost svjećica pa ih je poželjno imati na zalihama. Ako sve navedeno ne pomogne, "iskra" je ali je svjećica suha, penjemo se u rasplinjač. Tijekom dugotrajnog skladištenja opreme, benzin se razgrađuje i u rasplinjaču se stvaraju naslage u obliku plastelina ili ljepila, koji začepljuju glavni mlaz goriva. Potrebno je skinuti rasplinjač, rastaviti i dobro isprati sve dijelove. Obratite posebnu pozornost na mlaz goriva.
2. Honda motor ispušta crni dim i razvija nedovoljnu snagu. Razlog je što je zračni filtar jako začepljen. Ovisno o vrsti zračnog filtra, papirni filtar se mora zamijeniti novim, a spužvasti filtar se može prati i ponovno koristiti.
3. Benzin u ulju: Motor se pokreće, radi nekoliko minuta, zatim se iz prigušivača pojavi jak dim i motor se zaustavlja. Benzin ulazi u ulje kada igla za isključivanje rasplinjača ne drži tlak benzina. Moguće je da je prljavština ušla ispod igle u rasplinjaču, a ventil ne drži. Tijekom transporta, slavina za gorivo nije se zatvorila i ventil za disanje u poklopcu spremnika za plin nije radio.
Uvijek smo spremni izvršiti kvalitetan popravak motora Honda, koristeći originalne ili provjerene neoriginalne rezervne dijelove.
