Detaljno: motor s unutarnjim izgaranjem 21213 DIY popravak od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.
Prije rastavljanja motor čistimo od prljavštine.
Pomoću glave "17" odvrnite tri vijka koji pričvršćuju nosač mjenjača prednje osovine na blok cilindra.
Pomoću glave "13" odvijte četiri matice koje pričvršćuju lijevi potporni držač pogonske jedinice na blok cilindra.
... i uklonite sklop nosača jastukom.
Nakon uklanjanja nosača na njihovim pričvrsnim iglama i navojnih rupa u bloku cilindra, montiramo ploču postolja za demontažu i pričvršćujemo motor na postolje. Skinite spojku (vidi ovdje)
Skinite zamašnjak i poklopac kućišta spojke (vidi ovdje).
Pomoću glave "13" odvrnemo četiri matice koje pričvršćuju nosač za desni oslonac pogonske jedinice na blok cilindra.
... i skinite nosač jastukom.
Pomoću glave "17" odvrnite tri vijka koji pričvršćuju nosač generatora na blok cilindra.
Pomoću kliješta s okruglim nosom otpuštamo stezaljku za pričvršćivanje na izlaznu cijev radijatora grijača izlaznog crijeva rashladne tekućine iz sklopa leptira za gas (motor VAZ-21214) ili s jedinice za grijanje rasplinjača (VAZ-21213).
Skinemo crijevo iz ogranka izlazne cijevi.
Pomoću glave "10" odvijte dvije matice koje pričvršćuju prirubnicu izlazne cijevi radijatora grijača na kućište pumpe rashladne tekućine.
Odvrnite maticu koja pričvršćuje držač cijevi na ispušni razvodnik (vidi ovdje).
... uklonite izlaznu cijev hladnjaka grijača i njegovu brtvu.
Pomoću glave "13" odvrnite tri vijka koji pričvršćuju pumpu rashladne tekućine na blok cilindra.
... i uklonite sklop pumpe rashladnog sredstva i njegovu brtvu.
Na motoru za ubrizgavanje, demontirajte sklop glave cilindra sa prijemnikom, usisnom cijevi i ispušnim razvodnikom (vidi ovdje).
Video (kliknite za reprodukciju).
Na motoru s rasplinjačem uklonite sklop glave cilindra s rasplinjačem, usisnom cijevi i ispušnim razvodnikom (vidi ovdje).
Uklonite separator ulja u sustavu ventilacije kućišta radilice, uljnu kartu i uljnu pumpu (pogledajte odgovarajuće odjeljke).
Pomoću glave "10" odvrnite šest vijaka koji pričvršćuju stražnji držač uljne brtve radilice na blok cilindra.
Odvijačem za plime i oseke izvučemo stražnji držač uljne brtve.
... i uklonite sklop držača s uljnom brtvom.
Iz utora držača uljne brtve uklonite dva posebna vijka (s četvrtastim glavama) koji pričvršćuju poklopac kućišta spojke.
Skinite brtvu držača stražnje uljne brtve.
Skinite poklopac pogona bregastog vratila, demontirajte lanac, lančanik radilice, pogonsko vratilo pumpe za ulje, papučicu zatezača lanca (pogledajte odgovarajuće odjeljke). Pomoću ključa od 10 odvijte vijak koji pričvršćuje držač za odvodnu cijev separatora ulja sustava ventilacije kućišta radilice.
Pomoću glave "14" odvrnite dvije matice koje pričvršćuju poklopac klipnjače (klip bi trebao biti u BDC).
Udaranje po bočnim površinama poklopca čekićem s plastičnim udaračem.
Iz poklopca izvadimo donju školjku ležaja klipnjače.
Oslanjajući se na krajeve šipki vijaka klipnjače, pomičemo donju glavu klipnjače iz rukavca klipnjače radilice.
Naslonivši drvenu ručku čekića na konektor donje glave klipnjače, gurnite klip u cilindar.
... a klip s klipnjačom izvadite iz cilindra.
Izvadimo gornju školjku ležaja iz glave klipnjače.
Na isti način uklanjamo klipove s klipnjačama iz drugih cilindara.
Klipnjaču stegnemo u škripcu s mekim metalnim čeljustima.
Prstima nježno (bez velikog napora) otpustite bravu gornjeg kompresijskog prstena.
Na isti način izvadimo drugi prsten za zadržavanje prsta.
... izvadimo ga iz otvora na klipu.
Skinite klip s gornje glave klipnjače.
Ako neki dijelovi klipnjače-klipne skupine nisu oštećeni i malo istrošeni, onda se mogu ponovno koristiti. Stoga, prilikom rastavljanja, označavamo dijelove kako bismo ih ugradili u stari cilindar.
Pomoću glave "17" odvijte dva vijka koji pričvršćuju poklopac glavnog ležaja radilice.
Skinite poklopac glavnog ležaja.
Iz poklopca izvadimo donju školjku glavnog ležaja.
Na isti način skinite još četiri glavna poklopca ležaja.
Izvadimo radilicu iz bloka cilindra.
Uporne poluprstenove vadimo iz utora stražnjeg nosača bloka cilindra.
Izvadimo gornje obloge glavnih ležajeva radilice iz nosača bloka cilindra.
Nakon rastavljanja motora, temeljito isperite benzinom i očistite dijelove od naslaga ugljika kako biste provjerili njihovo tehničko stanje.
Za određivanje trošenja cilindra.
... Promjer cilindra mjerimo u četiri remena i dvije ravnine (paralelno i okomito na os radilice) s unutarnjim mjeračem.
Shema mjerenja cilindra: A i B - smjerovi mjerenja; 1,2, 3 i 4 - brojevi pojaseva
Glavne dimenzije bloka cilindra
Za određivanje istrošenosti suknje klipa.
... mikrometrom mjerimo promjer u ravnini okomitoj na os klipne osovine, na udaljenosti od 55 mm od krune klipa.
Mikrometrom mjerimo promjere.
... i glavni rukavci radilice.
Dopušteno otpuštanje glavnih površina radilice
Rezove radilice brusimo do najbliže veličine za popravak ako je njihova istrošenost ili ovalnost veća od 0,03 mm, kao i ako ima zaglavljivanja i opasnosti na rukavcima. (pročitajte također članak "Radilica - brušenje ili popravak")
Nakon brušenja rukavaca radilice.
... potrebno je ukloniti čepove uljnih kanala.
... Temeljito isperite kanale kako biste uklonili ostatke abraziva i ispuhnite komprimiranim zrakom. Brušenje nosača radilice, uklanjanje i ugradnja novih čepova vrši se u servisu.
Motor sastavljamo obrnutim redoslijedom.
Ugrađujemo nove školjke ležajeva radilice nominalne ili popravne veličine (nakon brušenja rukavaca).
U prvi, drugi, četvrti i peti ležaj bloka cilindra ugrađujemo gornje glavne školjke ležaja s utorima.
... a u trećem osloncu nalazi se košuljica bez utora na unutarnjoj površini (isto kao i kod kapica glavnih ležajeva).
Podmažite školjke glavnog ležaja motornim uljem i stavite radilicu u nosače.
U utore petog nosača ubacujemo postojane poluprstenove podmazane motornim uljem.
Na prednjoj strani petog nosača ugrađujemo čelično-aluminijski poluprsten, a na stražnjoj strani - kermet (žuti).
Površine poluprstenova s premazom protiv trenja (na njima se izrađuju utori) moraju biti okrenute prema potisnim površinama radilice.
Ugrađujemo kapice glavnih ležajeva u skladu s oznakama na njihovoj vanjskoj površini (brojenje se vrši sa strane pogona bregastog vratila).
U tom slučaju, brave gornje i donje školjke svakog glavnog ležaja moraju biti smještene s jedne strane.
Zategnemo vijke kapica glavnih ležajeva na propisani moment (vidi ovdje).
Klipovi za cilindre biraju se po klasama.
Označavanje klase veličine cilindara na bloku
Klasa promjera cilindra, označena slovima, utisnuta je na donjoj ravnini bloka cilindra (ravnina pričvršćivanja uljne karte).
Na kruni klipa označeni su razredi promjera suknje klipa i provrta za klipnu osovinu.
Prilikom ugradnje klipa u cilindar, strelica na kruni klipa mora biti usmjerena prema pogonu bregastog vratila.
Prilikom sastavljanja klipnjače-klipne grupe potrebno je da klipnjak, podmazan motornim uljem, naporom ruke uđe u otvor klipa ili klipnjače i ne ispadne iz njih kada je prst okomit.
Da biste provjerili zazor u bravi klipnog prstena, umetnite prsten u cilindar i poravnajte prsten s dnom klipa.
Koristeći set ravnih pipača, provjeravamo zazor u bravi klipnog prstena.
Podmažite utore na klipovima motornim uljem.
Ugrađujemo prstenove na klipove.
Ugradite donji kompresijski prsten s utorom ("strugačem") prema dolje.
Ako je oznaka "TOP" ili "TOP" primijenjena na prsten u blizini brave, tada postavite prsten s oznakom prema gore. Prstenovi bi se trebali slobodno okretati u žljebovima bez zaglavljivanja.
Prstenove slažemo na sljedeći način:
bravica gornjeg kompresijskog prstena orijentirana je pod kutom od 45 ° prema osi klipnog prstena; brava donjeg kompresijskog prstena - pod kutom od 180 ° prema osi brave gornjeg prstena; bravica prstena za struganje ulja - pod kutom od 90 ° u odnosu na os gornje brave kompresijskog prstena (spoj ekspandera nalazi se na strani suprotnoj od brave).
Prije ugradnje dijelova ShPG-a, motornim uljem podmazujemo cilindre, klipove s prstenovima i ležajeve klipnjače.
Prije ugradnje klipa u cilindar, na klip stavljamo podesivi trn.
... i, zategnuvši trn, stisnite klipne prstenove.
Ugradite klip s klipnjačom u cilindar.
Oslonivši ručku čekića na dno klipa, gurnite je u cilindar.
Prilikom postavljanja poklopca klipnjače, broj na klipnjači i kapici moraju odgovarati i biti na jednoj strani klipnjače.
Daljnja montaža se vrši obrnutim redoslijedom od rastavljanja.
Zamijenite brtve i brtve novima.
Prilikom ugradnje zamašnjaka, orijentiramo ga tako da se montaža (konusna rupa), koja se nalazi na stražnjoj ravnini zamašnjaka uz rub zupčanika, nalazi nasuprot rukavcu klipnjače četvrtog cilindra.
Prije rastavljanja motor čistimo od prljavštine.
Pomoću glave "17" odvrnite tri vijka koji pričvršćuju nosač mjenjača prednje osovine na blok cilindra.
Pomoću glave "13" odvijte četiri matice koje pričvršćuju lijevi potporni držač pogonske jedinice na blok cilindra.
... i uklonite sklop nosača jastukom. Nakon uklanjanja nosača na njihovim pričvrsnim iglama i navojnih rupa u bloku cilindra, montiramo ploču postolja za demontažu i pričvršćujemo motor na postolje. Skinite kvačilo (pogledajte Zamjena pogonskih i pogonskih diskova spojke). Skinite poklopac kućišta zamašnjaka i spojke (pogledajte Zamjena stražnje uljne brtve radilice).
Pomoću glave "13" odvrnemo četiri matice koje pričvršćuju nosač za desni oslonac pogonske jedinice na blok cilindra.
... i skinite nosač jastukom.
Pomoću glave "17" odvrnite tri vijka koji pričvršćuju nosač generatora na blok cilindra.
Pomoću kliješta s okruglim nosom otpuštamo stezaljku za pričvršćivanje na izlaznu cijev radijatora grijača izlaznog crijeva rashladne tekućine iz sklopa leptira za gas (motor VAZ-21214) ili s jedinice za grijanje rasplinjača (VAZ-21213).
Skinemo crijevo iz ogranka izlazne cijevi.
Pomoću glave "10" odvijte dvije matice koje pričvršćuju prirubnicu izlazne cijevi radijatora grijača na kućište pumpe rashladne tekućine.
... uklonite izlaznu cijev hladnjaka grijača i njegovu brtvu.
Pomoću glave "13" odvrnite tri vijka koji pričvršćuju pumpu rashladne tekućine na blok cilindra.
... i uklonite sklop pumpe rashladnog sredstva i njegovu brtvu.
Na motoru s ubrizgavanjem, demontirajte sklop glave cilindra sa prijemnikom, usisnom cijevi i ispušnim razvodnikom (pogledajte Uklanjanje i rastavljanje glave cilindra motora za ubrizgavanje). Na motoru s karburatorom uklanjamo sklop glave cilindra s rasplinjačem, usisnom cijevi i ispušnim razvodnikom (pogledajte Uklanjanje i rastavljanje glave cilindra motora s rasplinjačem). Uklonite separator ulja u sustavu ventilacije kućišta radilice, uljnu kartu i uljnu pumpu (pogledajte odgovarajuće odjeljke).
Pomoću glave "10" odvrnite šest vijaka koji pričvršćuju stražnji držač uljne brtve radilice na blok cilindra.
Odvijačem za plime i oseke izvučemo stražnji držač uljne brtve.
... i uklonite sklop držača s uljnom brtvom.
Iz utora držača uljne brtve uklonite dva posebna vijka (s četvrtastim glavama) koji pričvršćuju poklopac kućišta spojke.
Skinite brtvu držača stražnje uljne brtve.
Skinite poklopac pogona bregastog vratila, demontirajte lanac, lančanik radilice, pogonsko vratilo pumpe za ulje, papučicu zatezača lanca (pogledajte odgovarajuće odjeljke). Pomoću ključa od 10 odvijte vijak koji pričvršćuje držač za odvodnu cijev separatora ulja sustava ventilacije kućišta radilice.
Pomoću glave "14" odvrnite dvije matice koje pričvršćuju poklopac klipnjače (klip bi trebao biti u BDC).
Udaranje po bočnim površinama poklopca čekićem s plastičnim udaračem.
Iz poklopca izvadimo donju školjku ležaja klipnjače.
Oslanjajući se na krajeve šipki vijaka klipnjače, pomičemo donju glavu klipnjače iz rukavca klipnjače radilice.
Naslonivši drvenu ručku čekića na konektor donje glave klipnjače, gurnite klip u cilindar.
... a klip s klipnjačom izvadite iz cilindra.
Izvadimo gornju školjku ležaja iz glave klipnjače. Na isti način uklanjamo klipove s klipnjačama iz drugih cilindara. Klipnjaču stegnemo u škripcu s mekim metalnim čeljustima.
Prstima nježno (bez velikog napora) otpustite bravu gornjeg kompresijskog prstena.
Na isti način izvadimo drugi prsten za zadržavanje prsta. Klizanjem klipnog klipa.
... izvadimo ga iz otvora na klipu.
Skinite klip s gornje glave klipnjače.
Ako neki dijelovi klipnjače-klipne skupine nisu oštećeni i malo istrošeni, onda se mogu ponovno koristiti. Stoga, prilikom rastavljanja, označavamo dijelove kako bismo ih ugradili u stari cilindar.
Pomoću glave "17" odvijte dva vijka koji pričvršćuju poklopac glavnog ležaja radilice.
Skinite poklopac glavnog ležaja.
Iz poklopca izvadimo donju školjku glavnog ležaja.
Na isti način skinite još četiri glavna poklopca ležaja.
Izvadimo radilicu iz bloka cilindra.
Uporne poluprstenove vadimo iz utora stražnjeg nosača bloka cilindra.
Izvadimo gornje obloge glavnih ležajeva radilice iz nosača bloka cilindra.
Nakon rastavljanja motora, temeljito isperite benzinom i očistite dijelove od naslaga ugljika kako biste provjerili njihovo tehničko stanje. Za određivanje trošenja cilindra.
... Promjer cilindra mjerimo u četiri remena i dvije ravnine (paralelno i okomito na os radilice) s unutarnjim mjeračem.
Za određivanje istrošenosti suknje klipa.
... mikrometrom mjerimo promjer u ravnini okomitoj na os klipne osovine, na udaljenosti od 55 mm od krune klipa.
Mikrometrom mjerimo promjere.
... i glavni rukavci radilice.
Rezove radilice brusimo do najbliže veličine za popravak ako je njihova istrošenost ili ovalnost veća od 0,03 mm, kao i ako ima zaglavljivanja i opasnosti na rukavcima. Nakon brušenja rukavaca radilice.
... potrebno je ukloniti čepove uljnih kanala.
... Temeljito isperite kanale kako biste uklonili ostatke abraziva i ispuhnite komprimiranim zrakom. Brušenje nosača radilice, uklanjanje i ugradnja novih čepova vrši se u servisu. Motor sastavljamo obrnutim redoslijedom. Ugrađujemo nove školjke ležajeva radilice nominalne ili popravne veličine (nakon brušenja rukavaca). U prvi, drugi, četvrti i peti ležaj bloka cilindra ugrađujemo gornje glavne školjke ležaja s utorima.
... a u trećem osloncu nalazi se košuljica bez utora na unutarnjoj površini (isto kao i kod kapica glavnih ležajeva).
Podmažite školjke glavnog ležaja motornim uljem i stavite radilicu u nosače.
U utore petog nosača ubacujemo postojane poluprstenove podmazane motornim uljem.
Na prednjoj strani petog nosača ugrađujemo čelično-aluminijski poluprsten, a na stražnjoj strani - kermet (žuti).
Površine poluprstenova s premazom protiv trenja (na njima se izrađuju utori) moraju biti okrenute prema potisnim površinama radilice.
Ugrađujemo kapice glavnih ležajeva u skladu s oznakama na njihovoj vanjskoj površini (brojenje se vrši sa strane pogona bregastog vratila).
U tom slučaju, brave gornje i donje školjke svakog glavnog ležaja moraju biti smještene s jedne strane.
Zategnite vijke poklopca glavnog ležaja na navedeni zakretni moment (pogledajte Momenti zatezanja za navojne spojeve).
Klipovi za cilindre biraju se po klasama.
Klasa promjera cilindra, označena slovima, utisnuta je na donjoj ravnini bloka cilindra (ravnina pričvršćivanja uljne karte).
Na kruni klipa označeni su razredi promjera suknje klipa i provrta za klipnu osovinu.
Prilikom ugradnje klipa u cilindar, strelica na kruni klipa mora biti usmjerena prema pogonu bregastog vratila. Prilikom sastavljanja klipnjače-klipne grupe potrebno je da klipnjak, podmazan motornim uljem, naporom ruke uđe u otvor klipa ili klipnjače i ne ispadne iz njih kada je prst okomit. Da biste provjerili zazor u bravi klipnog prstena, umetnite prsten u cilindar i poravnajte prsten s dnom klipa.
Koristeći set ravnih pipača, provjeravamo zazor u bravi klipnog prstena.
Podmažite utore na klipovima motornim uljem. Ugrađujemo prstenove na klipove.
Ugradite donji kompresijski prsten s utorom ("strugačem") prema dolje.
Ako je oznaka "TOP" ili "TOP" primijenjena na prsten u blizini brave, tada postavite prsten s oznakom prema gore. Prstenovi bi se trebali slobodno okretati u žljebovima bez zaglavljivanja. Prstenove slažemo na sljedeći način: bravica gornjeg kompresijskog prstena orijentirana je pod kutom od 45 ° prema osi klipnog prstena; brava donjeg kompresijskog prstena - pod kutom od 180 ° prema osi brave gornjeg prstena; bravica prstena za struganje ulja - pod kutom od 90 ° u odnosu na os gornje brave kompresijskog prstena (spoj ekspandera nalazi se na strani suprotnoj od brave). Prije ugradnje dijelova ShPG-a, motornim uljem podmazujemo cilindre, klipove s prstenovima i ležajeve klipnjače.
Prije ugradnje klipa u cilindar, na klip stavljamo podesivi trn.
... i, zategnuvši trn, stisnite klipne prstenove. Ugradite klip s klipnjačom u cilindar.
Oslonivši ručku čekića na dno klipa, gurnite je u cilindar.
Prilikom postavljanja poklopca klipnjače, broj na klipnjači i kapici moraju odgovarati i biti na jednoj strani klipnjače.
Matice klipnjače zategnite propisanim momentom (vidi Momenti zatezanja za navojne spojeve). Daljnja montaža se vrši obrnutim redoslijedom od rastavljanja. Zamijenite brtve i brtve novima.
Prilikom ugradnje zamašnjaka, orijentiramo ga tako da se montaža (konusna rupa), koja se nalazi na stražnjoj ravnini zamašnjaka uz rub zupčanika, nalazi nasuprot rukavcu klipnjače četvrtog cilindra.
Skinuli su glavu cilindra.
Vodilica bloka cilindra
Počeli su uklanjati blok cilindra, dugo ga nisu mogli dobiti, vodilice ručnog mjenjača su se osušile. Jedan od pokušaja da se dobije blok cilindra.
Tada su ga počeli rastavljati na dijelove i rezervne dijelove. Uklanjanje košare spojke i prednje strane.
