Prednja svjetla na vaz 2110 DIY popravak

Iznimno je rijetka zamjena prednjeg svjetla na automobilu VAZ 2110-2112, a u većini slučajeva ta se potreba javlja u slučaju nesreće ili drugog oštećenja u kojem više nije moguće obnoviti jedinicu prednjeg svjetla. Prednje svjetlo možete ukloniti sami, a za to vam je potreban sljedeći alat:

• 8 mm glava
• Produžetak
• Ručka s čegrtaljkom

Budući da su automobili desete obitelji, kao što su VAZ 2110, 2111 i 2112, identični što se tiče prednjeg dijela karoserije, postupak zamjene farova bit će isti.

Nedavno sam snimio detaljnu video reportažu o ovoj temi, pa će u nastavku biti predstavljen pregled s mog kanala.

Ovaj primjer je prikazan na desnom faru, naravno, na njemu se sve radi malo lakše nego na lijevom. Ali zapravo, praktički nema razlike:

Prvi korak je uklanjanje rešetke hladnjaka tako što ćete odozgo odvrnuti dva vijka njegovog pričvršćivanja:

I uklanjamo roštilj, savijajući kopče za pričvršćivanje s dna:

Zatim morate odvrnuti jedan vijak koji pričvršćuje prednje svjetlo odozdo, kao što je prikazano na slici ispod:

Nakon toga, riješimo se donjeg poklopca prednjeg svjetla, između njega i prednjeg branika:

Nakon toga iznutra odspojite sve žice za napajanje sa žarulja, kao i cijev za korekciju farova, a zatim možete bez problema skinuti far, jer ga ništa drugo ne drži.

Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Što se tiče cijene novog prednjeg svjetla, onda na VAZ 2110 može biti od 1000 rubalja po komadu. Cijena, naravno, također ovisi o vrsti prednjeg svjetla (leća ili konvencionalna) i o proizvođaču (Bosch ili Kirzhach).

Korištenje hidrokorektora prednjih svjetala u modernim modelima VAZ omogućilo je opskrbu svjetlom pod željenim kutom, bez obzira na radne uvjete automobila. S opterećenim stražnjim dijelom modela bez hidrokorektora, prednja svjetla zasljepljuju vozače nadolazećih automobila. Pritom je površina ceste slabije osvijetljena, što izravno utječe na sigurnost tijekom vožnje. Razmislite kako popraviti ili zamijeniti uređaj vlastitim rukama.

Video (kliknite za reprodukciju).

Uređaj prilagođava kut svjetlosnog toka ovisno o položaju karoserije automobila. Oblik regulatora podsjeća na dugačku cijev čiji se jedan kraj nalazi u putničkom prostoru, a drugi je pričvršćen za prednja svjetla. Konstrukcija hidrokorektora sastoji se od:

1. Glavni cilindar, koji je instaliran na instrument tabli.
2. Radni cilindri koji reguliraju položaj farova.
3. Spojni cjevovodi.
4. Radna tekućina. Kako detalji dizajna hidrokorektora farova rade na VAZ 2110

Ovdje nema kompliciranih dijelova, mali popravci se mogu obaviti vlastitim rukama. To ne zahtijeva složen alat i posebne vještine.

Općenito načelo rada uređaja je sljedeće: ispravan korektor postavlja potrebni tlak, držeći rasvjetna tijela pod željenim kutom... Ako svjetlosni tok treba usmjeriti niže, tlak u sustavu opada. Klip spušta šipku, mijenja se položaj prednjih svjetala. Sustav mora biti zapečaćen, ako tekućina curi, hidraulički korektor neće moći obavljati svoju funkciju i bit će potrebni popravci sa zamjenom nekih dijelova.

1. Ako primijetite da prilagodba ne radi, morate točno odrediti uzrok kvara. Najčešće se u sustavu događa smanjenje tlaka i curenje radne tekućine. To se može otkriti vizualnim pregledom. Ali ako nema curenja, uzrok kvara može biti u drugim detaljima. Možda je stvar u samoj dionici čije je kretanje otežano zbog onečišćenja ili deformacije. Da biste izmjerili hod šipki, najprije morate ukloniti cilindre, duljina hoda treba biti 6-7 mm.
2. Ako je udar normalan, tada dolazi do kvara u drugim dijelovima hidrokorektora. U modelu VAZ 2110 ovaj uređaj nije odvojiv; ako jedna od jedinica pokvari, bit će potrebna potpuna zamjena. U prodaji su kompleti po različitim cijenama. Bolje je ne štedjeti novac i kupiti regulator s kvalitetnim cilindrima i cijevima.
3. Neki vozači preporučuju da pokušate popraviti hidraulički korektor vlastitim rukama. Morat ćete koristiti dostupne materijale: vijke s navojem, podloške i stezaljke. To će uštedjeti novac na kupnji novog kompleta, ali životni vijek i pouzdanost takvog dizajna ostavljaju mnogo da se požele.

Savjet: Češće nego ne, ako se uređaj pokvari, jedno ili oba prednja svjetla će se povući prema gore i svjetlo je usmjereno više nego inače. To možete vidjeti ako parkirate automobil ispred garažnih vrata ili ispred ravnog zida.

U procesu popravka vlastitim rukama, morat ćete sami izraditi neke dijelove i potrošni materijal.

Od alata morate pripremiti:

1. Odvijači.
2. Stroj za obradu metala.
3. Plastični tipli koji će služiti kao kapa.
4. Podloške.
5. Anaerobno brtvilo.

Popravak se razlikuje ovisno o vrsti kvara. U većini slučajeva, tvornički nosači prednjih svjetala zamjenjuju se domaćim, a produljuje se i šipka cilindra..

1. Izrezali smo metrički navoj 3 na vijcima za podešavanje. Na vijcima za podešavanje izrezuju se metrički navoji
2. Uvijamo ih izravno u bistrilo i stegnemo ih podloškom.
3. Izvlačimo "domaće" plastične zatvarače. Uklanjamo plastične pričvršćivače s vijka hidrauličkog korektora
4. Ugrađujemo šipku s modulima kratkih i dugih svjetala.
5. Odozgo stavljamo podlošku, oprugu, podlošku u opisanom slijedu. Koristeći 2 podloške i oprugu, izrađujemo pouzdan nosač za hidrokorektor
6. Sve popravljamo sigurnosnom maticom.
7. Prekrivamo strukturu brtvilom.

Ako želite produžiti rasvjetu ceste uz vozilo, ima smisla produljiti zalihe. To će promijeniti položaj prednjeg svjetla. Morat ćete koristiti plastični vrh od 7-8 mm. Preporučujemo korištenje običnog tipla odgovarajućeg promjera. Pričvršćuje se na vrh stabljike ljepilom ili brtvilom.

Budući da je trošak novog hidrokorektora 200-300 rubalja, većina vozača se ne umara od ručnih popravaka. Za zamjenu uređaja potrebno nam je:

• Ravni odvijač;
• Ključ za dugu glavu.

Prvi korak je uklanjanje starog hidrauličkog korektora:

1. Otvaramo haubu i uklanjamo podređene cilindre s unutarnje strane farova. Da biste to učinili, jednostavno okrenite cilindar u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok ne klikne. Da biste došli do podređenih cilindara, morate otvoriti haubu i spustiti se do točke pričvršćenja prednjeg svjetla
2. Uklanjamo cilindre iz rupa.
3. Idemo u salon i uklanjamo kontrolnu tipku. Nalazi se lijevo od volana. Da biste ga uklonili, povucite ga prema sebi dok se ne odvoji. Uklonite ručku za podešavanje povlačeći je prema sebi
4. Sada imate pristup matici koja pričvršćuje regulator na ploču s instrumentima. Uklonite maticu pomoću ključa. Matica za pričvršćivanje se uklanja pomoću ključa
5. Pritisnite gumb za zaključavanje ispod hidrauličkog korektora kako biste otvorili poklopac i pristupili glavnom cilindru. Pritisnite gumb za otvaranje poklopca i pristup glavnom cilindru hidrokorektora
6. Izvlačimo šipku kroz rupu, a zatim i sam cilindar. Izvlačenje glavnog cilindra kroz rupu
7. Izvadimo cijevi.

Savjet: Ako dođe do zaglavljivanja prilikom uklanjanja cijevi, morat ćete istisnuti stezaljke za pričvršćivanje ispod haube ili ukloniti spremnik za vodu.

Instalacija novog kompleta provodi se na isti način, samo obrnutim redoslijedom. Morate ubaciti cijevi sa strane kabine kroz posebnu rupu, kao što je prikazano na fotografiji.