Generator ford focus 2 DIY popravak

Detaljno: generator ford focus 2 uradi sam popravak od pravog majstora za web mjesto my.housecope.com.

Generator Ford Focus 2 rastavljamo radi provjere i zamjene regulatora napona s držačem četkice i ispravljačkom jedinicom.

Pomoću glave "7" odvijte četiri matice koje pričvršćuju kućište generatora.

Nožem čistimo brtvilo s unutarnje strane kućišta ...

… I skinite kućište generatora.

Očistimo maticu koja pričvršćuje izlaz generatora od brtvila.

Isključite maticu s glavom "10" ...

... i uklonite izlaz generatora.

Pomoću glave "8" odvrnite maticu za pričvršćivanje držača četkica s regulatorom napona.

Skinite podlošku ispod matice.

Pomoću križnog odvijača odvrnite dva vijka koji pričvršćuju držač četkice s regulatorom napona.

Uklonite držač četkice sa sklopom regulatora napona.

Skinite zaštitnu foliju s držača četkice.

Upotrijebite odvijač da odvijete tri izlaza ispravljačke jedinice.

Pomoću glave "8" odvrnite dvije matice koje pričvršćuju jedinicu ispravljača.

Uklanjamo jedinicu ispravljača.

Za provjeru kratkog spoja namota rotora na masu ...

… Sonde za ispitivanje (u načinu rada ohmmetra) spajamo na klizni prsten i osovinu rotora.

Tester bi trebao pokazati beskonačnost, inače je namot kratko spojen na masu i morate zamijeniti rotor ili generator.
Da provjerite da li je namotaj rotora pokvaren...

… Sonde testera (u načinu rada ohmmetra) spajamo na klizne prstenove.

Ako tester pokazuje beskonačnost, tada postoji otvoreni krug u namotu i morate zamijeniti rotor ili generator.
Pregledavamo namote statora.
Na izolaciji namota ne smije biti tragova pregrijavanja, što je posljedica kratkog spoja u ventilima ispravljačke jedinice. Ako namoti pokazuju znakove pregrijavanja, potrebno je zamijeniti stator ili generator.
Za provjeru prekida u namotajima statora ...

Video (kliknite za reprodukciju).

… Sonde testera (u načinu rada ohmmetra) spajamo na terminale namota.

Ako tester pokazuje beskonačnost, tada postoji otvoreni krug u namotu i morate zamijeniti stator ili generator.
Slično provjeravamo i ostatak namota statora.
Za provjeru kratkog spoja namota statora na masu ...

… Sonde za ispitivanje (u načinu rada ohmmetra) spajamo na terminal za namotaje i kućište generatora.

Tester bi trebao pokazati beskonačnost, inače je namot kratko spojen na masu i stator ili generator moraju biti zamijenjeni.
Slično provjeravamo i ostale namote.
Za provjeru kratkog spoja u pozitivnim diodama ispravljačke jedinice ...

... "plus" testera (u načinu rada ohmmetra) spojen je na izlaz generatora, a "minus" - na jedan od izlaza ispravljačke jedinice.

Tester bi trebao pokazati beskonačnost. Ako tester pokaže da postoji strujni krug, jedna ili više pozitivnih dioda su probušene.
Da bismo provjerili kratki spoj u negativnim diodama, "plus" testera spojimo na jedan od terminala ispravljačke jedinice, a "minus" - na donju ploču ispravljačke jedinice. Tester bi trebao pokazati beskonačnost. Ako tester pokaže da postoji strujni krug, jedna ili više negativnih dioda su probušene. U oba slučaja potrebno je zamijeniti ispravljač.
Za testiranje regulatora napona...

... na četke spajamo lampu (1-3 W, 12 V), a na stezaljke držača četkica jednosmjerno napajanje, prvo naponom 12 V, a zatim 15-16 V.

U prvom slučaju, lampa bi trebala biti upaljena, u drugom - ne. Ako lampica svijetli u oba slučaja - dolazi do kvara u regulatoru, ako ne svijetli - postoji otvoren ili prekinut kontakt između četkica i stezaljki regulatora napona. U oba slučaja potrebno je zamijeniti regulator.
Generator sastavljamo obrnutim redoslijedom. Istodobno, stiskanje terminala ispravljačke jedinice na stezaljkama namota statora ...

... lemimo mjesta njihova spajanja.

Prije ugradnje držača četkica, stavite zaštitnu foliju četkica na stražnji poklopac generatora. Nakon što smo potopili četke, postavljamo držač četkica na mjesto ...

Izvorni izvor sadržaja - WiKi stranice časopisa "Za Rulem"

UKLANJANJE GENERATORA

Generator uklanjamo radi popravka ili zamjene ako pokvari.
Odvojite terminal žice od negativnog terminala baterije.
Skinite pogonski remen dodatne opreme (pogledajte "1.3.6. Ford Focus II. Provjera stanja i zamjena pogonskih remena pribora i klima uređaja. Zamjena svjećica").
Skinite spremnik servoupravljača bez odspajanja crijeva s njega i pomaknite spremnik u stranu (pogledajte "8.6. Ford Focus II. Uklanjanje spremnika i uklanjanje zraka iz hidrauličkog pogona servoupravljača").

Pritiskom na zasun, odvojite blok ožičenja od konektora generatora.

Skinite zaštitni poklopac.

Pomoću glave "10" odvrnite maticu koja pričvršćuje vrh žice na izlaz generatora.

Uklanjamo vrh žice s izlaza generatora.

Pomoću glave "15" odvijte vijak donje montaže generatora.

Istim alatom odvrnite vijak i maticu gornjeg nosača generatora.

Vadimo vijak...

… I skinite držač spremnika servo upravljača.

Pomičemo generator sa klina ...

… I izvadite generator iz motornog prostora.

Označavanje generatora
Ugradite generator obrnutim redoslijedom.

RASTAVLJANJE GENERATORA

Generator rastavljamo radi provjere i zamjene regulatora napona s držačem četkice i ispravljačkom jedinicom.

Pomoću glave "7" odvijte četiri matice koje pričvršćuju kućište generatora.

Nožem čistimo brtvilo s unutarnje strane kućišta ...

… I skinite kućište generatora.

Očistimo maticu koja pričvršćuje izlaz generatora od brtvila.

Isključite maticu s glavom "10" ...

... i uklonite izlaz generatora.

Pomoću glave "8" odvrnite maticu za pričvršćivanje držača četkica s regulatorom napona.
Skinite podlošku ispod matice.

Pomoću križnog odvijača odvrnite dva vijka koji pričvršćuju držač četkice s regulatorom napona.

Uklonite držač četkice sa sklopom regulatora napona.

Skinite zaštitnu foliju s držača četkice.

Skinite poklopac četkica.

Upotrijebite odvijač da odvijete tri izlaza ispravljačke jedinice.

Pomoću glave "8" odvrnite dvije matice koje pričvršćuju jedinicu ispravljača.

Uklanjamo jedinicu ispravljača.
Za provjeru kratkog spoja namota rotora na masu ...

… Sonde za ispitivanje (u načinu rada ohmmetra) spajamo na klizni prsten i osovinu rotora.
Tester bi trebao pokazati beskonačnost, inače je namot kratko spojen na masu i morate zamijeniti rotor ili generator.
Da provjerite da li je namotaj rotora pokvaren...

… Sonde testera (u načinu rada ohmmetra) spajamo na klizne prstenove.
Ako tester pokazuje beskonačnost, tada postoji otvoreni krug u namotu i morate zamijeniti rotor ili generator.
Pregledavamo namote statora.
Na izolaciji namota ne smije biti tragova pregrijavanja, što je posljedica kratkog spoja u ventilima ispravljačke jedinice. Ako namoti pokazuju znakove pregrijavanja, potrebno je zamijeniti stator ili generator.
Za provjeru prekida u namotajima statora ...

… Sonde testera (u načinu rada ohmmetra) spajamo na terminale namota.
Ako tester pokazuje beskonačnost, tada postoji otvoreni krug u namotu i morate zamijeniti stator ili generator.
Slično provjeravamo i ostatak namota statora.
Za provjeru kratkog spoja namota statora na masu ...

… Sonde za ispitivanje (u načinu rada ohmmetra) spajamo na terminal za namotaje i kućište generatora.
Tester bi trebao pokazati beskonačnost, inače je namot kratko spojen na masu i stator ili generator moraju biti zamijenjeni.
Slično provjeravamo i ostale namote.
Za provjeru kratkog spoja u pozitivnim diodama ispravljačke jedinice ...

... "plus" testera (u načinu rada ohmmetra) spojen je na izlaz generatora, a "minus" - na jedan od izlaza ispravljačke jedinice.
Tester bi trebao pokazati beskonačnost. Ako tester pokaže da postoji strujni krug, jedna ili više pozitivnih dioda su probušene.
Da bismo provjerili kratki spoj u negativnim diodama, "plus" testera spojimo na jedan od terminala ispravljačke jedinice, a "minus" - na donju ploču ispravljačke jedinice. Tester bi trebao pokazati beskonačnost. Ako tester pokaže da postoji strujni krug, jedna ili više negativnih dioda su probušene. U oba slučaja potrebno je zamijeniti ispravljač.
Za testiranje regulatora napona...

... na četke spajamo lampu (1-3 W, 12 V), a na stezaljke držača četkica jednosmjerno napajanje, prvo naponom 12 V, a zatim 15-16 V.
U prvom slučaju, lampa bi trebala biti upaljena, u drugom - ne. Ako lampica svijetli u oba slučaja - dolazi do kvara u regulatoru, ako ne svijetli - postoji otvoren ili prekinut kontakt između četkica i stezaljki regulatora napona. U oba slučaja potrebno je zamijeniti regulator.
Generator sastavljamo obrnutim redoslijedom. Istodobno, stiskanje terminala ispravljačke jedinice na stezaljkama namota statora ...

... lemimo mjesta njihova spajanja.
Prije ugradnje držača četkica, stavite zaštitnu foliju četkica na stražnji poklopac generatora. Nakon što smo potopili četke, postavljamo držač četkica na mjesto ...

... i ugradite poklopac četke.

Generator rastavljamo radi provjere i zamjene regulatora napona s držačem četkice i ispravljačkom jedinicom.

Pomoću glave "7" odvijte četiri matice koje pričvršćuju kućište generatora.

Nožem čistimo brtvilo s unutarnje strane kućišta ...

… I skinite kućište generatora.

Očistimo maticu koja pričvršćuje izlaz generatora od brtvila.

Isključite maticu s glavom "10" ...

... i uklonite izlaz generatora.

Pomoću glave "8" odvrnite maticu za pričvršćivanje držača četkica s regulatorom napona.
Skinite podlošku ispod matice.

Pomoću križnog odvijača odvrnite dva vijka koji pričvršćuju držač četkice s regulatorom napona.

Uklonite držač četkice sa sklopom regulatora napona.

Skinite zaštitnu foliju s držača četkice.

Upotrijebite odvijač da odvijete tri izlaza ispravljačke jedinice.

Pomoću glave "8" odvrnite dvije matice koje pričvršćuju jedinicu ispravljača.

Uklanjamo jedinicu ispravljača.
Za provjeru kratkog spoja namota rotora na masu ...

… Sonde za ispitivanje (u načinu rada ohmmetra) spajamo na klizni prsten i osovinu rotora.
Tester bi trebao pokazati beskonačnost, inače je namot kratko spojen na masu i morate zamijeniti rotor ili generator.
Da provjerite da li je namotaj rotora pokvaren...

… Sonde testera (u načinu rada ohmmetra) spajamo na klizne prstenove.
Ako tester pokazuje beskonačnost, tada postoji otvoreni krug u namotu i morate zamijeniti rotor ili generator.
Pregledavamo namote statora.
Na izolaciji namota ne smije biti tragova pregrijavanja, što je posljedica kratkog spoja u ventilima ispravljačke jedinice. Ako namoti pokazuju znakove pregrijavanja, potrebno je zamijeniti stator ili generator.
Za provjeru prekida u namotajima statora ...

… Sonde testera (u načinu rada ohmmetra) spajamo na terminale namota.
Ako tester pokazuje beskonačnost, tada postoji otvoreni krug u namotu i morate zamijeniti stator ili generator.
Slično provjeravamo i ostatak namota statora.
Za provjeru kratkog spoja namota statora na masu ...

… Sonde za ispitivanje (u načinu rada ohmmetra) spajamo na terminal za namotaje i kućište generatora.
Tester bi trebao pokazati beskonačnost, inače je namot kratko spojen na masu i stator ili generator moraju biti zamijenjeni.
Slično provjeravamo i ostale namote.
Za provjeru kratkog spoja u pozitivnim diodama ispravljačke jedinice ...

... "plus" testera (u načinu rada ohmmetra) spojen je na izlaz generatora, a "minus" - na jedan od izlaza ispravljačke jedinice.
Tester bi trebao pokazati beskonačnost. Ako tester pokaže da postoji strujni krug, jedna ili više pozitivnih dioda su probušene.
Da bismo provjerili kratki spoj u negativnim diodama, "plus" testera spojimo na jedan od terminala ispravljačke jedinice, a "minus" - na donju ploču ispravljačke jedinice. Tester bi trebao pokazati beskonačnost.Ako tester pokaže da postoji strujni krug, jedna ili više negativnih dioda su probušene. U oba slučaja potrebno je zamijeniti ispravljač.
Za testiranje regulatora napona...

... na četke spajamo lampu (1-3 W, 12 V), a na stezaljke držača četkica jednosmjerno napajanje, prvo naponom 12 V, a zatim 15-16 V.
U prvom slučaju, lampa bi trebala biti upaljena, u drugom - ne. Ako lampica svijetli u oba slučaja - dolazi do kvara u regulatoru, ako ne svijetli - postoji otvoren ili prekinut kontakt između četkica i stezaljki regulatora napona. U oba slučaja potrebno je zamijeniti regulator.
Generator sastavljamo obrnutim redoslijedom. Istodobno, stiskanje terminala ispravljačke jedinice na stezaljkama namota statora ...

Članak će se usredotočiti na zamjenu generatora na automobilu Ford Focus 2 s motorima od 1,6, 1,8, 2,0 litara, znakove kvara uređaja, provjeru njegove izvedbe i zamjenu sklopa četkice.

Na automobilima Ford Focus 2, mreža na vozilu se napaja dok motor radi, a baterija se puni iz trofaznog alternatora, koji je instaliran na svim modifikacijama ovog automobila.

Pretvorbu izmjenične struje u istosmjernu provodi ispravljačka jedinica koja je dio konstrukcije generatora, a stabilizaciju i održavanje napona na potrebnoj razini vrši elektronički stabilizator napona.

Osim toga, ECU elektrane utječe na rad jedinice. To omogućuje generatoru da ispravno funkcionira u različitim uvjetima.

Pokreće ga radilica elektrane preko remenskog pogona koji služi i za pogon ostalih priključaka (klima). Jedinica se hladi impelerom postavljenim na rotor.

Generator na Ford Focusu 2 smatra se bez održavanja zbog upotrebe zatvorenih ležajeva na rotoru, čiji je resurs dizajniran za cijelo vrijeme rada automobila.

U stvarnosti, uređaj nije jako pouzdan i često se kvari.

Simptomi kvara su:

Povećana buka ispod haube (skvičanje, škripanje);
Nedostatak punjenja baterije;
Nedostatak električne energije pri korištenju električne opreme u automobilu (prednja svjetla slabo svijetle, a kada su uključene, lampice upozorenja na instrumentnoj ploči se gase).

Istodobno, unatoč činjenici da je generator spojen na sustav samodijagnostike, signal kvara nije uvijek prikazan na putnom računalu. U ovom slučaju, kvar se može otkriti empirijski.

Prije uklanjanja generatora iz Ford Focusa 2 radi zamjene ili popravka, prvo se trebate uvjeriti da je neispravan. Tehnologija provjere je vrlo jednostavna i brza.

Prije dijagnosticiranja funkcionalnosti potrebno je olabaviti pozitivni terminal na akumulatoru.

pokrećemo motor;
pričekajte dok se promet ne stabilizira;
upaliti prednja svjetla;
na motoru koji radi, uklonite pozitivni pol s akumulatora.

Ako je generator u ispravnom stanju, elektrana se ne bi trebala zaustaviti, naprotiv, njena brzina bi se trebala malo povećati, jer će ECU ispraviti rad motora kako bi osigurao energiju u mreži.

Zaustavljanje jedinice nakon uklanjanja terminala će ukazati na kvar generatora i potrebu za popravkom ili zamjenom. A za to se jedinica mora ukloniti iz automobila, što se ispostavilo da nije tako lako.

Možete koristiti službene upute koje su prikazane u nastavku, ali ne odražavaju sve suptilnosti i nijanse rada, pa je stoga prikladnije za upoznavanje nego kao detaljan vodič koji je svima razumljiv.

Ford Focus 2 koristi nekoliko modifikacija elektrana s različitim značajkama dizajna koje utječu na algoritam rada tijekom uklanjanja.

Na motorima zapremine 1,4 i 1,6 litara, generator se nalazi u gornjem dijelu, što donekle pojednostavljuje demontažu.

Kao primjer, razmotrite tehnologiju za uklanjanje čvora iz Ford Focusa 2 opremljenog 1,6-litrenom jedinicom.

Za završetak posla trebat će vam:

Ključevi za 8, 10, 12 i 13 (bolje - glave navedenih veličina s nastavcima i ključem opremljenim začepnim mehanizmom);
Ravni odvijač;
Bit Torx E10.

Ovi će alati biti dovoljni za obavljanje posla. Demontaža se vrši na hladnom motoru.

Pregledajte uređaj na vanjska oštećenja. Miris, ako miriše na spaljeno, onda je najvjerojatnije ožičenje izgorjelo.

Ugradnja popravljene ili nove jedinice izvodi se sljedećim redoslijedom:

Prvo se vijak i matica uvijaju (Torx glava 10, glava 15);
Stavili smo plastični nosač koji drži spremnik servo upravljača;
Umetnite i zategnite donji vijak ispod remenice;
Mamimo i zategnemo gornji vijak (lijevo od ukosnice);
Ugradite remen;
Spojimo konektor i žicu generatora. U potonjem slučaju koristimo maticu za 10;
Spremnik rashladne tekućine stavljamo na svoje uobičajeno mjesto;
Stavili smo cijevnu stezaljku;
Ugrađujemo cijevi servoupravljača;
Povezujemo žicu za napajanje;
Ne zaboravite postaviti sva crijeva na njihova mjesta;
Pokrećemo auto i provjeravamo generator.

Morate odabrati novi generator prema VIN kodu automobila. Originalne proizvode proizvodi talijanska tvrtka DENSO.

Na naljepnici mora biti navedeno da je ovo FORD, amperaža i originalni inženjerski kod - 115 IM.

Poteškoće s ugradnjom generatora mogu uzrokovati slijetanje pogonskog remena na mjesto, budući da na 1,6-litrenom Ford Focus motoru nema zateznog valjka. Stoga se ugradnja pogona provodi pomoću posebnih alata koji dolaze s originalnim remenom.

Na motorima Ford Focus 2 od 1,8 i 2,0 litara, mjesto generatora se razlikuje od 1,6-litrenog motora, a prilikom demontaže ne možete bez rupe za gledanje ili nadvožnjaka.

Za izvođenje radova iz alata trebat će vam svi isti ključevi i glave za 8, 10, 12 i 13, kao i odvijač i otvoreni ključ za 19.

Razmotrimo algoritam rada na uklanjanju na primjeru jedinice od 1,8 litara. Dio posla se obavlja na vrhu motora, a dio na dnu.

Postavljamo auto na jamu;
Skinite plastičnu zaštitu s motora;
Izvadite terminal iz baterije;
Ključem 17 (19) pomičemo zatezni valjak prema kabini i uklanjamo pogonski remen;
Pomoću ključa od 10 odvrnite 3 učvršćivača s valjcima, 1 - na vrhu (kratak, pa označite) i 1 - na dnu ispod motora, uklonite ih. Obratite pažnju, na dnu su 2 vijka, ali do sada je samo jedan odvrnut;
Odvrnemo vijak za pričvršćivanje nosača, koji služi za pričvršćivanje cijevi klima uređaja na tijelo, koja ide do radijatora klima uređaja. To je potrebno kako biste zatim mogli saviti cijev i dobiti generator;
Isključite čip pomoću ravnog odvijača;
Odvrnite drugi donji pričvrsni vijak;
Nakon što se čvor malo spusti, okrećemo ga, što će nam omogućiti da dođemo do bloka ožičenja i matice za pričvršćivanje kabela za napajanje. Odspojimo blok i žicu za napajanje s glavom od 13;
Uzimajući cijev klima uređaja u stranu, izvadimo generator.

Instalacija sklopa vrši se obrnutim redoslijedom. Nemojte miješati vijke.

Slično, montaža i demontaža se provode na 2,0-litarskoj jedinici.

Na motorima s volumenom od 1,8 i 2,0 litara rad je prikladan jer nije potrebna posebna oprema za slijetanje pogonskog remena zbog prisutnosti zateznog valjka.

Najčešći kvarovi zbog kojih se generator mora ukloniti su trošenje grafitnih četkica i ležajeva rotora. Ovi se kvarovi mogu pripisati mehaničkim i sami ih možete popraviti.Za zamjenu sklopa četkice potrebni su vam samo ključevi 8 i 10, kao i ravni i križni odvijač.Sklop četkice nalazi se ispod stražnjeg poklopca, a potpuna demontaža generatora nije potrebna.Da biste zamijenili četke, morate rastaviti stražnji poklopac, a za to:

Odvrnemo drugu maticu na ukosnici, na koju je spojen kabel za napajanje;

S ključem 8 uvijamo tri matice koje pričvršćuju poklopac;

Pomoću odvijača odvrnite vijak kratkospojnika terminala;

Skinite poklopac.

Nakon demontaže poklopca, ostaje odvrnuti tri vijka sklopa četke, ukloniti ga, ugraditi novi i sve ponovno sastaviti.Cijeli proces rada opisan je u službenim uputama.Osim četkica, skidanjem stražnjeg poklopca, možete promijeniti i regulator napona i ispravljački most.Što se tiče ležajeva, morat ćete potpuno rastaviti sklop da biste ih zamijenili.Neispravnosti vezane uz električni dio - lomovi namota, kratki spojevi i drugi kvarovi popravljaju se samo u specijaliziranom servisu.U nizu slučajeva takvi se kvarovi ne mogu otkloniti i generator se jednostavno zamjenjuje novim.

Izvadite generator iz automobila (vidi pododjeljak 8.2.1.).

1. Odvrnite maticu i skinite podlošku.

2. Odvijte pričvrsnu maticu, tako da se remenica ne okreće (vidi preporuku), i uklonite remenicu zajedno s rotorom ventilatora. Izvadite ključ iz osovine armature.

Proizvođač preporučuje poseban uređaj za sprječavanje okretanja remenice.

Ako nema prilagodbe, možete učiniti sljedeće:1. Stavite remen alternatora na remenicu i na njega - još jedan remen većeg presjeka da ne bi zaglavio remenicu.2. Stegnite remenicu s remenima u škripcu i odvrnite pričvrsnu maticu.3. Odvrnite maticu i odvojite žicu kondenzatora od terminala generatora "ZO".4. Odvrnite vijak i uklonite kondenzator.5. Odvojite blok sa žicom od držača četkice.6. Uklonite dva vijka koji pričvršćuju držač četkice.7. Izvadite držač četkice s regulatorom napona.8. Uklonite četiri montažne matice i.9. . uklonite četiri zatezna vijka.10. Pomoću izvlakača skinite poklopac pogonskog kraja s osovine armature.11. Skinite odstojnu čahuru s osovine armature.12. Skinite armaturu s bočnog poklopca razdjelnika.13. Uklonite tri pričvrsne matice i odvojite vodove statora od jedinice ispravljača.14. Uklonite tri vijka koji pričvršćuju vodove ispravljačke jedinice i statora s izolacijskim jastučićima.15. Skinite stator s poklopca.16. Odvrnite maticu koja pričvršćuje terminal "ZO".17. Odvijačem pritisnite jezičak na utikaču unutar bloka i gurnite utikač sa žicom u poklopac. U tom slučaju plastični blok ostaje na poklopcu.18. Uklonite ispravljačku jedinicu s poklopca.19. Za zamjenu ležaja u poklopcu s pogonskog kraja, odvrnite četiri pričvrsne matice, uklonite vijke i.dvadeset. . uklonite unutarnje i vanjske potporne podloške ležaja. Zatim pritisnite ležaj iz poklopca odgovarajućim trnom. Pritisnite novi ležaj u ravnini s površinom poklopca. Silu treba primijeniti samo na vanjski prsten ležaja.21. Za zamjenu bočnog ležaja razdjelnika pritisnite ga izvlakačem s osovine armature. Pritisnite novi ležaj dok se ne zaustavi, primjenjujući silu samo na unutarnji prsten ležaja.22. Provjerite radi li regulator napona ispravno. Spojite ispitnu lampu od 12 V na četke. Primijenite napon 12 V: "+" na izlaz, a "-" na "masu" držača četkice. Kontrolna lampica bi trebala svijetliti.23. Povećajte napon na 15-16 V - lampa bi se trebala ugasiti. Ako se lampa ne gasi ili ne svijetli na 12 V, zamijenite regulator držačem četkice.24. Provjerite lakoću kretanja četkica u držaču četkica i njihovu izbočinu. Ako četke strše iz držača četkice za manje od 5 mm, zamijenite regulator napona držačem četkice. Ako na četkama pronađete iverje ili pukotine, zamijenite regulator.25. Pregledajte klizne prstenove. Ako imaju nagrize, rizike, ogrebotine, tragove trošenja od četki i sl., prstenovi se moraju brusiti. Ako se oštećenja na prstenovima ne mogu ukloniti brusnim papirom, izbrusite prstenove na tokarskom stroju, uklanjajući minimalni sloj metala, a zatim izbrusite.26.Provjerite otpor namota rotora ohmmetrom (testerom) spajanjem na klizne prstenove. Ako ohmmetar pokazuje "beskonačnost", tada postoji otvoreni krug u namotima i rotor treba zamijeniti.27. Ispitnom lampom provjerite nema li kratkog spoja namota na kućištu rotora. Spojite ispitnu lampu na akumulatorsku bateriju. Spojite jednu od žica na tijelo rotora, a drugu na prstenove zauzvrat. Slika - Generator Ford Focus 2 DIY popravak

U oba slučaja, lampa bi trebala biti isključena. Ako svjetiljka zasvijetli, tada je namot zatvoren: potrebno je zamijeniti rotor.

28. Pregledajte stator. Na unutarnjoj površini statora ne smije biti nikakvih tragova trljanja armature o stator. Ako postoji istrošenost, ležajevi ili poklopci generatora moraju se zamijeniti.

29. Provjerite postoji li prekid strujnog kruga u namotu statora. Spojite ispitnu lampu na akumulatorsku bateriju. Spojite jednu po jednu ispitnu lampu na terminale namota. U sva tri slučaja lampica bi trebala biti upaljena. Ako lampa ne svijetli, dolazi do prekida u namotu. Zamijenite stator ili namot.

30. Provjerite nema li kratkog spoja namota statora na kućište. Spojite ispitnu lampu na akumulatorsku bateriju. Spojite žarulju na terminal namota statora i žicu od izvora napajanja do kućišta statora. Ako žarulja zasvijetli, postoji kratki spoj: potrebno je zamijeniti stator ili namot.

31. Provjerite diode ispravljačke jedinice pomoću ispitne lampe od 12 V i akumulatorske baterije. Za provjeru kratkog spoja u pozitivnim i negativnim diodama, spojite "+" baterije kroz ispitnu lampu na terminal "30" generatora, a "-" baterije na kućište generatora. Ako žaruljica svijetli, postoji kratki spoj u diodama i uređaj se mora zamijeniti (vidi preporuku).

Preporuka za rad 31

Možete provjeriti jedinicu ispravljača bez uklanjanja generatora iz automobila. Da biste to učinili, odvojite žice od baterije i generatora, a također uklonite blok sa žicom s izlaza regulatora napona.

32. Za provjeru pozitivnih dioda, spojite “+” akumulatorske baterije kroz ispitnu lampu na terminal “30” generatora, a “-” akumulatorske baterije - na jedan od vijaka ispravljačke jedinice. Ako je žarulja upaljena, postoji kratki spoj u pozitivnim diodama: jedinica se mora zamijeniti.

33. Za provjeru negativnih dioda, spojite “+” baterije kroz ispitnu lampu na jedan od vijaka za pričvršćivanje jedinice ispravljača, a “-” baterije - na kućište generatora. Ako žaruljica svijetli, postoji kratki spoj u negativnim diodama: jedinica se mora zamijeniti (vidi upozorenje).

Korak 33 upozorenje

34. Za provjeru dodatnih dioda, spojite “+” akumulatorske baterije kroz ispitnu lampu na terminal “61” generatora, a “-” akumulatorske baterije - na jedan od vijaka ispravljačke jedinice. Ako žaruljica svijetli, postoji kratki spoj u dodatnim diodama. Blok treba zamijeniti.

35. Pregledajte poklopac pogonskog kraja generatora. Ako postoje pukotine, posebno na mjestima ugradnje generatora, zamijenite poklopac. Izmjerite promjer ležišta ležaja u poklopcu pogonskog kraja. Ako je provrt ležaja deformiran ili prelazi 42 mm u promjeru, zamijenite poklopac.

36. Provjerite lakoću rotacije ležajeva. Ako se tijekom rotacije ležajeva pojavi zračnost između prstenova, kotrljanje ili zaglavljivanje kotrljajućih elemenata, ležajevi se moraju zamijeniti. Također zamijenite ležajeve s oštećenim habajućim prstenovima ili mašću koja curi.

37. Pregledajte poklopac generatora sa strane kliznog prstena. Ako je prsten dosjeda ležaja oštećen ili istrošen, zamijenite poklopac.

38. Ispravnost kondenzatora može se provjeriti megohmmetrom ili testerom (na skali od 1–10 megohma). Spojite jednu sondu testera na terminal kondenzatora, a drugu na tijelo generatora. Prije povezivanja, uređaj prikazuje "beskonačnost". U trenutku spajanja, otpor bi se trebao smanjiti, a zatim se vratiti u prethodni položaj: u ovom slučaju kondenzator radi. Neispravan kondenzator mora se zamijeniti.

39. Sastavite generator obrnutim redoslijedom od rastavljanja. Imajte na umu: rupe na poklopcima za montažu generatora moraju biti poravnate (prema podacima proizvođača, odstupanje od poravnanja ne smije biti veće od 0,4 mm). Zategnite pričvrsnu maticu remenice alternatora na zakretni moment od 39-90 N / m (3,9-9,0 kgf / m)

Pogledajte zanimljiv video na ovu temu

Video (kliknite za reprodukciju).