Detaljno: vlastiti popravak grand vitare od pravog majstora za web stranicu my.housecope.com.
Remont prijenosnog kućišta - opći podaci
Remont prijenosnog kućišta težak je postupak za samostalno izvođenje. Uključuje rastavljanje i ispravno ponovno sastavljanje mnogih malih sklopova i komponenti. Potrebno je točno izmjeriti brojne praznine i ispravno ih ispraviti odabirom podložaka i osigurača odgovarajuće veličine. Stoga, ako je potrebno izvršiti remont prijenosnog kućišta, njegovo uklanjanje i ugradnju može obaviti mehaničar amater, a stvarni popravak i restauraciju treba prepustiti stručnjacima autoservisa. Postoji mogućnost kupnje prerađenih kutija - posavjetujte se sa stručnjacima odjela distributera. U svakom slučaju, vrijeme i novac potrošeni na popravak i restauraciju stare kutije bit će prilično razmjerni trošku kupnje obnovljene jedinice.
Ipak, treba reći da je remont prijenosnog kućišta od strane snaga čak i neiskusnog mehaničara amatera sasvim moguć, pod uvjetom da postoji odgovarajući poseban alat i točan i pažljiv pristup izvođenju svakog od postupaka, kada niti jedan i najmanjih koraka se preskače.
Alati potrebni za izvođenje remonta prijenosnog kućišta uključuju kliješta za uklanjanje i ugradnju unutarnjih i vanjskih obujmica, izvlakač ležaja, klizni čekić, set za pomicanje, pokazivač s klipom i eventualno hidrauličnu prešu. Osim toga, apsolutno je neophodno imati stabilan, udoban radni stol opremljen škripcem ili postoljem za demontažu mjenjača.
Video (kliknite za reprodukciju).
Prilikom rastavljanja prijenosnog kućišta obratite posebnu pozornost na to kako je svaka od najmanjih komponenti ugrađena, njihov položaj u odnosu na druge dijelove i vrstu pričvršćivača (vodite bilješke dok rastavljate). Priložene ilustracije koje se ovdje nalaze imaju za cilj da vam pomognu u razumijevanju rasporeda kutije - međutim, sastavljanje napomena s objašnjenjima tijekom rastavljanja još uvijek puno pouzdanije jamči ispravnost naknadne montaže.
Komponente prijenosnog kućišta tipa NP231
1 - Prednji držač križnice, njegova uljna brtva, brtvena podloška i pričvrsna matica
25 - Pogonski lančanik
Komponente prijenosnog kućišta, tip NP242
1 - držač prednjeg ležaja s epiplonom
30 - Vodeći ležaj (primarni zupčanik / pogonjeno vratilo)
Komponente prijenosnog kućišta, tip NP249
1 - Epiploon
24 - Stražnji ležaj gonjene osovine
Prije slanja prijenosne kutije na popravak, korisno je imati ideju o tome koji dio prijenosne kutije ne radi. Neki od nedostataka su jedinstveno povezani s različitim čvorovima, što može uvelike pojednostaviti postupak rješavanja problema i smanjiti vrijeme za rješavanje problema. Vidi također odjeljak Rješavanje problema na početku Vodiča.
.gif ”/>
.gif ”/>
Štitnik prijenosnog zupčanika je posebna konstrukcija izrađena od 3 mm čelika ili kompozita. Upute za montažu priložene su proizvodu. Ovaj dio pomoći će zaštiti prijenosnika od mehaničkih oštećenja, što je posebno važno s malim razmakom od tla. Zaštita kutije prijenosa Suzuki Grand Vitara stvarno pomaže u smanjenju broja zamjenskih kućišta prijenosnog kućišta. Vrijedno je zapamtiti da potpuna zaštita prijenosnog zupčanika nije potrebna. To će dodati dodatnu težinu i pridonijeti pregrijavanju ljeti.
VIDEO Danas servisiramo automobil Suzuki Grand Vitara, na kojem je potrebno zamijeniti uljnu brtvu prijenosnog kućišta. Pokazat ćemo vam detaljnu foto i video instrukciju kako sve napraviti sami.
Propuštanje uljne brtve je jedan od čestih problema u ovom autu, ako pogledate ispod dna, možete vidjeti tragove ulja oko prijenosne kutije. Da biste došli do uljne brtve, bit će potrebno ukloniti osovinu propelera.
Odvijamo 4 vijka koji pričvršćuju osovinu propelera na prirubnicu stražnjeg mjenjača, najprikladnije je to učiniti pomoću glave s 17 utičnica s gumbom i otvorenim ključem:
Odvodimo ga u stranu i spuštamo kardan prema dolje, nakon toga ga rukama odvajamo od prijenosne kutije i uklanjamo. Obrnutim čekićem uklanjamo uljnu brtvu, na čijem je kraju ugrađena kuka, pokrećemo je od uljne brtve i izvlačimo:
Ako nemate takav alat, možete se, u principu, nositi s improviziranim sredstvima, iako će to biti mnogo teže. Da bismo utisnuli novu uljnu brtvu, moramo odabrati odgovarajući trn. Promjer mu je 54 mm, trn bi trebao biti nešto manji.
Koristimo trn vanjskog promjera 52 mm. Najprije ručno postavljamo brtvu na sjedeću površinu, koliko god je to moguće, tako da se tamo učvrsti. Zatim ga utisnemo svojim trnom (usput, to je iz seta alata za popravak mjenjača Moskvich):
Ne vrijedi se snažno "zanositi" prešanjem, potrebno ga je produbiti od ruba skošenja za oko 1 mm. Nakon toga postavljamo osovinu propelera na mjesto. Ako je potrebno, dolijte ulje u prijenosno kućište ako ste dugo vozili s propuštenom uljnom brtvom.
Video zamjene uljne brtve prijenosnog kućišta u Suzuki Grand Vitari:
VIDEO Sigurnosni video kako zamijeniti uljnu brtvu prijenosnog kućišta u Suzuki Grant Vitara:
1. Ispustite ulje iz prijenosnog kućišta
2. Uklonite stražnju propelernu osovinu.
3. Uklonite plastičnu zaštitu automatskog mjenjača.
4. Ugradite hidraulički podupirač ispod posude automatskog mjenjača kroz drveni blok. Istovarujemo i uklanjamo traverzu.
5. Odvijte i uklonite prednju osovinu propelera.
6. Spuštamo mjenjač na hidraulični podupirač malo ispod i odspojimo upravljačke čipove prijenosnog kućišta.
7. Odvrnite i uklonite prijenosno kućište.
7. Promijenite stražnju uljnu brtvu automatskog mjenjača.
8. Rastavljamo prijenosno kućište. (ukloniti prednji dio)
9. Odvijte i uklonite osovine prijenosnog kućišta.
11. Očistimo površine spojeva kućišta prijenosnog kućišta od ostataka starog brtvila.
Zatim sve skupljamo obrnutim redoslijedom. Nanesite novo brtvilo na ravninu dozatora.
Zamjena ulja prednjeg i stražnjeg diferencijala, kao i prijenosne kutije, kako je naveo proizvođač, vrši se svakih 45.000 km ili svake 3 godine. Također je vrlo preporučljivo promijeniti ulje u slučaju da postoji sumnja da voda ulazi u kućište radilice. Za provjeru, dovoljno je odvrnuti čep za punjenje i pogledati boju ulja koja teče, prisutnost bijele emulzije ukazuje na prisutnost vode i potrebu za promjenom ulja.
Potreban alat: standardni set metričkih utičnica, četvrtasti ključ za odvrtanje odvodnog čepa (kvadrat od 3/8", nastavak od 200 mm s kvadratom 3/8"), posuda za ispuštanje starog ulja, šprica ili lijevak s dugim crijevom za punjenje ulja.
Prije zamjene ulja poželjno je zagrijati diferencijal. Da biste to učinili, dovoljno je proći nekoliko kilometara. Jama ili nadvožnjak za promjenu ulja je poželjan, ali nije potreban - čepovi na kućištu diferencijala su na lako dostupnom mjestu, mogu se odvrnuti dok leže na tlu. Ako je ugrađena dodatna zaštita kućišta radilice, uklonite je jer će ometati. Temeljito očistimo kvadrate odvodnog čepa od prljavštine.
Pomoću četvrtastog gumba od 3/8 ″ i nastavka od 200 mm koji je pričvršćen na njega, pokušajte odvrnuti čep za punjenje. Ako je sve uspjelo, zamijenimo posudu za ispuštanje ulja ispod kućišta radilice i odvrnemo čep za ispuštanje. Čep za odvod s unutarnje strane opremljen je magnetom za skupljanje metalnih strugotina - čistimo ga od prianjajućih čestica. Čekamo kraj ispuštanja ulja, zamotajte čep za ispuštanje na mjesto. Pomoću punjača za ulje ili lijevka s crijevom dolijevajte svježe ulje, zapremine otprilike 1 litru, sve dok ulje ne počne istjecati iz otvora za punjenje.Zamotamo čep za punjenje na mjesto.
Ulje stražnjeg diferencijala mijenja se na isti način. Fotografija prikazuje mjesto čepova za odvod i punjenje.
Prije odvrtanja odvodnog čepa, prvo moramo pokušati odvrnuti čep za punjenje, jer ako se zalijepi, može nastati neugodna situacija s nemogućnošću ulijevanja ulja u jedinicu. Ulje je prikladnije puniti špricom, jer iznimno je problematično to učiniti lijevom. Volumen ulja koji se ulijeva je oko 0,9 litara.
Promjena ulja u prijenosnom kućištu potpuno je slična izmjeni ulja u dvije prethodne jedinice - prvo morate očistiti rupe odvoda i čepova za punjenje od prljavštine, zatim pokušati odvrnuti čep za punjenje i tek onda odvrnuti čep za ispuštanje. Vrlo je poželjno zamijeniti ga na jami ili nadvožnjaku, budući da se prijenosno kućište nalazi gotovo u sredini automobila. Fotografija prikazuje mjesto čepova za odvod i punjenje.
Ulje se mora puniti štrcaljkom, ukupni volumen ulja koji se puni je oko 1,6 litara.
vrlo korisne preporuke, hvala na informacijama i jasnoći. Želio bih znati o zamjeni filtera u kabini sa Suzuki Grand Vitara J20A -140 KS. Izdanje 2010. i mjesto dizalice prilikom skidanja kotača.
Dobar članak, ništa više. Preporučljivo je naznačiti vrstu ulja koje se toči.
Danas servisiramo automobil Suzuki Grand Vitara, na kojem je potrebno zamijeniti uljnu brtvu prijenosnog kućišta. Pokazat ćemo vam detaljnu foto i video instrukciju kako sve napraviti sami.
Propuštanje uljne brtve je jedan od čestih problema u ovom autu, ako pogledate ispod dna, možete vidjeti tragove ulja oko prijenosne kutije. Da biste došli do uljne brtve, bit će potrebno ukloniti osovinu propelera.
Odvijamo 4 vijka koji pričvršćuju osovinu propelera na prirubnicu stražnjeg mjenjača, najprikladnije je to učiniti pomoću glave s 17 utičnica s gumbom i otvorenim ključem:
Odvodimo ga u stranu i spuštamo kardan prema dolje, nakon toga ga rukama odvajamo od prijenosne kutije i uklanjamo. Obrnutim čekićem uklanjamo uljnu brtvu, na čijem je kraju ugrađena kuka, pokrećemo je od uljne brtve i izvlačimo:
Ako nemate takav alat, možete se, u principu, nositi s improviziranim sredstvima, iako će to biti mnogo teže. Da bismo utisnuli novu uljnu brtvu, moramo odabrati odgovarajući trn. Promjer mu je 54 mm, trn bi trebao biti nešto manji.
Koristimo trn vanjskog promjera 52 mm. Najprije ručno postavljamo brtvu na sjedeću površinu, koliko god je to moguće, tako da se tamo učvrsti. Zatim ga utisnemo svojim trnom (usput, to je iz seta alata za popravak mjenjača Moskvich):
Ne vrijedi se snažno "zanositi" prešanjem, potrebno ga je produbiti od ruba skošenja za oko 1 mm. Nakon toga postavljamo osovinu propelera na mjesto. Ako je potrebno, dolijte ulje u prijenosno kućište ako ste dugo vozili s propuštenom uljnom brtvom.
Video zamjene uljne brtve prijenosnog kućišta u Suzuki Grand Vitari:
VIDEO Sigurnosni video kako zamijeniti uljnu brtvu prijenosnog kućišta u Suzuki Grant Vitara:
Sadržaj članka :
1. Ispustite ulje iz prijenosnog kućišta
2. Uklonite stražnju propelernu osovinu.
3. Uklonite plastičnu zaštitu automatskog mjenjača.
4. Ugradite hidraulički podupirač ispod posude automatskog mjenjača kroz drveni blok. Istovarujemo i uklanjamo traverzu.
5. Odvijte i uklonite prednju osovinu propelera.
6. Spuštamo mjenjač na hidraulični podupirač malo ispod i odspojimo upravljačke čipove prijenosnog kućišta.
7. Odvrnite i uklonite prijenosno kućište.
7. Promijenite stražnju uljnu brtvu automatskog mjenjača.
8. Rastavljamo prijenosno kućište. (ukloniti prednji dio)
9. Odvijte i uklonite osovine prijenosnog kućišta.
11. Očistimo površine spojeva kućišta prijenosnog kućišta od ostataka starog brtvila.
Zatim sve skupljamo obrnutim redoslijedom. Nanesite novo brtvilo na ravninu dozatora.
Dajem nazive brtvila i njihove kataloške brojeve.Nakon ugradnje razdjelnika, promijenio sam čepove na nove (pošto su odvod i punilo zahrđali), napunjen sintetičkim uljem Castrol Syntrax Universal Plus 75w90 gl4 / gl5 u količini od 1,6 litara.
1. Uljna brtva kućišta prijenosa, poboljšana prednja - 09283-40037 (umjesto starog 29283-66J20) - 1 kom.
2. Uljna brtva kućišta prijenosnika, stražnja - 29283-66J30 - 1 kom.
3. Uljna brtva kućišta prijenosa, unutarnja - 09283-48015 (umjesto starog 29283-66J40) - 1 kom.
4. Uljna brtva automatskog mjenjača, stražnja (na pogonskoj osovini prijenosnog kućišta) - 24771-54j30 - 1 kom.
5. Čep za punjenje prijenosnog kućišta automatskog mjenjača (dolazi bez magneta) - 29849-57B00 - 1 kom.
6. Čep za ispuštanje prijenosnog kućišta automatskog mjenjača (dolazi s magnetom) - 09246-16010 - 1 kom.
7. Ulje za prijenos u prijenosnoj kutiji Castrol Syntrax Universal Plus 75w90 gl4 / gl5 po jedna litra - 2 kom. (Za mene je bolji od Motula)
Castrol Syntrax Universal Plus 75w90 gl4 / gl5
Ulje curi iz dozatora. Suzuki Grand Vitara / Grand Escudo NOVO
Griješim na rad "sivog uređaja na fotografiji".
Zdravo! Molim vas recite mi kataloški broj ove uljne brtve. Danas sam promijenio ulje i nasao isti problem na masini od 2 litre sa 15.000 prijeđenih kilometara (((
Oprostite na upornosti, ali, ako nisam guru, želio bih pojasniti što je više moguće. Zamjena straga glavčina ležaja Suzuki Grand Vitara. Curi mi iz prijenosne kutije na mjestu gdje kardan ide do stražnjeg diferencijala. Suzuki grand vitara gori motor provjeri video Auto 2011g.v. 2L AT, sudeći po dijagramu, šifra dijela je 09283-40022. Jesam li ispravno identificirao ovu uljnu brtvu? Kupi? Je li dovoljno žig , može li se još malo kupiti? Je li potreban original ili analog? To je ono što Exist daje I još jedno pitanje - koliko može koštati zamjenski rad u garažnom servisu, koliko je naporan (možda će trebati dizalo ili neki specijalni alat) i da li se to može napraviti sam na jami? Trebam li promijeniti ulje u razdjelniku?
U jednom od servisa mi ga nisu mogli skinuti. Odvrnuli su kardan sa stražnje osovine i s razdatke, čahura (ili što je već bila) koja je ostala u razdatki nije htjela van. Majstor (u navodnicima vjerojatno vrijedi pisati) je rekao, neću maljem tući stotku - mogu je razbiti. Sve su skupili natrag, dodali ulje (usput, bio je samo kat od razine). Otišao sam na drugi, prethodno provjerivši druge forume (stvarno nisam našao ništa razumljivo).
Odvijamo kardan straga diferencijala i pokušati izvući ručke - hren. Video Suzuki grand vitara provjera motora je na videu. Kao rezultat toga, uklanjamo zaštitu razdjelnika, tako da je prikladnije puzati, i pažljivo, ali snažno udarati po čahuri (tako ću to nazvati), i s vremenom zajedno s kardanom sigurno izlazi van. Činjenica je da postoji pričvrsni prsten = samo izvlačenje kardana rukama nikada neće uspjeti. Vremenom, zamjena ležaja glavčine s Suzuki Grand Vitara traje oko 40-50 minuta. Zatim izvadimo brtvu i vidimo da je 2 mm manje od onoga što sam kupio (29283-66J30) + malo drugačijeg oblika. Međutim, uredno zakucavajući na mjesto, odsijecajući višak, ustao sam, kako mi se čini, bolji od svog, eto, sigurno. Automobil Suzuki Grand Vitara 2007, mehanika, motor 2. Zatim uvucite čahuru s kardanom unatrag (strogo prema prethodno primijenjenim oznakama). Nakon par tisuća ću se popeti da vidim da li teče ili ne i odjaviti se.
1. Uljna brtva kućišta prijenosnika, prednja 09283-40037 (naručena 29283-66J20, ali je primila obavijest da je ovaj broj ukinut i zamijenjen s 09283-40037)
2.O-prsten 09280-24010
Odvrnemo vijke koji povezuju osovinu i razdjelnik, pomaknemo osovinu u stranu, zatim izvadimo podlošku i O-prsten. Perilica je drugačija od one kupljene (stara je ravna, nova već ima obruč).
VIDEO
U ovom broju "Tehničkog okruženja" njegov voditelj Gennady Emelkin govori kako zamijeniti straga kutija za punjenje …
Tragovi ulja na spoju između automatskog mjenjača i RK.
Ispuštamo ulje iz prijenosnog kućišta (ne dirajte mjenjač!).
Skinite donje kućište automatskog mjenjača.
Stražnji kardan potpuno uklanjamo, a prednji odvrnemo samo s RK prirubnice i odvodimo ga u stranu.
S obje strane odvrnemo srednji dio prigušivača.
Mjesto ugradnje uređaja.
Odvijamo traverzu s tijela i jastuka, može se ukloniti i zajedno s cijevi ili zasebno.
Odvrnemo jastuk i spustimo jedinicu.
Pažljivo odrežite trake za pričvršćivanje, a tijekom montaže ih morate učvrstiti plastičnim stezaljkama.
Odvrnemo dva gornja vijka s glavom na "12" (najnezgodniji, ostali su jednostavniji).
Odvijamo sve vijke prijenosnog kućišta u krug.
Pažljivo uklonite prednji dio prijenosnog kućišta, vrlo je važno da ne oštetite cijev kanala za ulje.
Uklanjamo cijev kanala za ulje.
Ponovno postavite cijev.
Odvijamo vijke za pričvršćivanje osovine i uklanjamo osovine s poklopca.
Pomoću odvijača izvadimo neupotrebljivu uljnu brtvu, ugradimo novu uljnu brtvu.
Nanesite brtvilo i sastavite, instalirajte sve obrnutim redoslijedom.
Uljna brtva prijenosnog kućišta jedna je od rijetkih slabih točaka Suzuki Grand Vitare. Pojava tragova ulja na spoju između automatskog mjenjača i RK samo ukazuje da je potrebno zamijeniti ovu uljnu brtvu (uljnu brtvu izlaznog vratila prijenosnog kućišta). Kako zamijeniti vlastitim rukama i što trebate učiniti, pogledajte ovu uputu za fotografije, izvijestite u slikama o zamjeni uljne brtve prijenosnog kućišta Grand Vitara.
Zdravo. Zamijenit ćemo uljnu brtvu prijenosnog kućišta na Suzuki Grand Vitari.
Alati:
veliki udarni izvlakač s kukom za hvatanje kutije za punjenje
trn za utiskivanje u kutiju za punjenje
ručica
glava sedamnaest
otvoreni ključ za sedamnaest
čekić
29283-66J30 - originalna uljna brtva1. Skinite osovinu propelera kako biste pristupili uljnoj brtvi.
2. Ključem od 17 odvijte četiri vijka koji pričvršćuju osovinu propelera na stražnju prirubnicu mjenjača.
Prikladno je koristiti glavu za sedamnaest, gumb i otvoreni ključ za držanje matice.
3. Nakon što odvrnete vijke, uklonite osovinu propelera i skinite je prema dolje.
4. Uklanjamo osovinu propelera iz prijenosnog kućišta.
5. Kuku izvlakača stavljamo uz brtvu i izvlačimo je udarcima.
6. Uzimamo potpuno novu uljnu brtvu i ručno je ugrađujemo u sjedalo tako da se tamo zaključa. Trn stavljamo na žlijezdu i utiskujemo laganim udarcima čekićem po trnu.
Morate pritisnuti malo ispod ivice, oko jedan milimetar.
Vanjski promjer žlijezde je 54 mm. To znači da će trn s vanjskim promjerom od 52 mm dobro raditi. Takav se trn koristi za popravak mjenjača automobila Moskvich 2141.
7. Umetnite osovinu propelera u prijenosno kućište i pričvrstite osovinu propelera na prirubnicu stražnjeg mjenjača.
VIDEO
kako je okvir, ima li pukotina, da li je okvir savijen, da li hrđa. Padzherik treba popraviti 2.
Baš sam sad prije spavanja razmišljala da li .. iako zašto ako. kad mi se okvir zašarafi na gas 69, mogu li ga uklopiti i kako će biti ili ću trebati tražiti zamjenu. A onda se slučajno pojavio ovaj video. Limeni momci: Bravo, pozitivno. ali lim, što moram kad-tad: idem dalje da vidim što je sa Suzukom i Alenom:
da vitarke su poznate po okvirima od folije.
Pa, čemu sve ove zakrpe? na prodaju je profilna cijev.
kako zašiti okvir od daljnjeg hrđanja iznutra? što pokriva okvir?
Hvala na recenzijama, sam sam kupio Vitaru iz 1992. prije mjesec dana. Počinjem marafet
pragovi su zli. i. kako mi se sviđaju okviri Japanaca. ravno uazovskaja izgleda tako tužno na njihovoj pozadini
DIY popravak automobila suzuki grand vitara
U ovom članku pokušat ću odgovoriti na pitanja o zamjeni razvodnih lanaca na Suzuki Grand Vtitari iz 2005. godine i novijim, s 2,0 litrenim motorom J20A.
Najčešća pitanja o mijenjanju lanaca na ovom automobilu su koliko se često mijenjaju i zašto tako brzo otkazuju!
Počnimo s kojim se MOT-om mijenjaju razvodni lanci.
Ne postoji takav propis za zamjenu lanca u smislu kilometraže. Mijenja se kako se raspada. Ne doslovno, naravno. Signal kvara je strana buka u motoru s unutarnjim izgaranjem u području prednjeg poklopca motora. Mogu biti stalne, s prekomjernom rasplinjavanjem pri padu brzine, te u trenutku paljenja motora prve 2-3 sekunde. Sve ukazuje na stupanj istrošenosti. Ovdje ću pojasniti, razgovor se ne odnosi samo na sam lanac, već i na sklop razvodnog mehanizma. To su 2 lanca (gornji i donji), amortizeri, zatezači i zvjezdice. Ne možete ga mijenjati zasebno, objasnit ću zašto. U nekim servisima kod zamjene lanaca često ne mijenjaju zvjezdice, čak bih rekao da to rijetko rade.To ne rade uglavnom zbog neiskustva, ili zbog nedostatka tih rezervnih dijelova na zalihama. To svojevremeno dovodi do činjenice da će lanci nakon tisuća 10 km ponovno početi zveckati. Vizualno je razvoj na zvijezdama, pogotovo u nedostatku novog za usporedbu, teško otkriti, ali ono što se detektira već je kritičan razvoj (pomak zuba ili slomljeni zubi). U servisima, oni koji se specijaliziraju izravno kod Suzukija ili ih često popravljaju i zainteresirani su za svoje stalne kupce mijenjaju lance samo u kompletima.
Zašto propadaju!?
Upravo iz tih razloga javlja se vijek trajanja lanaca od 45.000 km do 150.000 km, lanci u motorima koji se pravovremeno servisiraju, povremeno se prati razina ulja i mijenja se na prijeđenim preko 120.000 km.
Pa, i prema tome iz svega ovoga proizlazi da ulje trebate mijenjati ne više od 10.000 km i provjeravati razinu motornog ulja barem jednom tjedno.
Ovdje možete vidjeti cijenu razvodnih lanaca
Odmah ću napraviti rezervaciju po pitanju prekida lanca, u mom sjećanju bila su samo 3 automobila s motorom J20A gdje je lanac puknuo, u jednom slučaju motor nije bio popravljiv (šaka prijateljstva))).
Nema puno puzanja, slomljeni zubi na lančaniku))
Uputa (priručnik) za popravak i rad automobila Suzuki Grand Vitara iz 2008 PDF RUS Ar
Uputa (priručnik) za popravak i rad automobila Suzuki Grand Vitara od 2008. PDF Izdavačka kuća: Arus Jezik: ruski Priručnik je namijenjen pomoći vozačima i bravarima da vlastitim rukama poprave automobile Suzuki Grand Vitara od 2008. godine. Priručnik opisuje uređaj, popravak, tehničke karakteristike jedinica i raznih autosustava. Redoslijed rastavljanja i popravka jedinica prikazan je pomoću fotografija s detaljnim opisima izvedenih radnji. Benzinski motori 1,6 litara. (M16A), 2,0 l. (J20A), 2,4 litre. (J24B) i 3,2 litre. (N32A). Dodaci sadrže preporučene alate, maziva i tekućine, brtve za usne, ležajeve, momente zatezanja i lampe.Datoteka je u PDF formatu koji se može otvoriti s Adobe Readerom. Knjiga nije potpuna, samo stranice od 1 do 227. Pojavit će se puna verzija, zamijenit ću datoteku. Možete je besplatno preuzeti na linku
Suzuki Grand Vitara je punokrvni SUV: snažan motor zakretnog momenta, mali prevjesi, kratki međuosovinski razmak, šasija okvira, čegrtaljka s nizom za spuštanje i mogućnost krutog povezivanja druge osovine, kontinuirana stražnja osovina u kombinaciji s čvrsto zbijenom dolje, mišićavo tijelo, veliki stilski kotači. U isto vrijeme, ugodan i udoban interijer.
Automobil koji može uspješno kombinirati dvije uloge - automobil za svaki dan i automobil za malu off-road eskapadu Suzuki već trideset godina proizvodi terenska vozila koja uspješno spajaju tradicionalno visoku japansku kvalitetu i relativno nisku cijena. Sada je teško zamisliti da je prvi model ove klase Jimmy težio samo 600 kg i bio opremljen dvocilindričnim zračnim hlađenim motorom snage 25 KS. Obitelj Vitara, koja se pojavila 1988. godine, otvorila je novu stranicu u povijesti tvrtke.
Proljetni ovjes njegovih ranih modela ustupio je mjesto ovjesu s oprugom, upravljanje je dobilo hidraulički pojačivač, a unutrašnjost automobila izgubila je nekadašnji spartanski izgled - postala je udobnija. Tri godine kasnije, 1991., asortimanu proizvedenih modela dodana je Vitara s pet vrata.
U Španjolskoj je prepoznat kao automobil godine, a 1995. u Njemačkoj je proglašen najjeftinijim automobilom za održavanje.Suzuki polaže velike nade pojavom novog modela - Grand Vitare. Terensko vozilo izgleda respektabilno, elegantno je, a pocinčana karoserija na čvrstom okviru nudi značajan vijek trajanja.
Njegov salon nije samo funkcionalan, već i ugodan, a mnoge će se svidjeti takve ugodne sitnice kao što su kutije za cipele ispod prednjih sjedala.Novi model opremljen je s dva benzinska motora s raspoređenim ubrizgavanjem goriva, uključujući i novi 2,5-litreni agregat kapaciteta 144 litre. S.čiji je maksimalni okretni moment pri 3500 o/min. Unatoč urbanom izgledu, Grand Vitara je dobro prilagođena terenskoj vožnji. Pogon na sva četiri kotača može se uključiti bez zaustavljanja automobila i, ako je potrebno, uključiti nižu brzinu u kutiji prijenosa.
U prednjem ovjesu tipa McPherson, amortizeri punjeni plinom ugrađeni su neovisno o oprugama. Stražnji ovjes klasičnog dizajna s pet karika omogućuje automobilu pouzdano kretanje u različitim uvjetima na cesti. Dodajmo da servo upravljač osigurava upravljivost neophodnu u gradu - samo 10,6 m potrebno je za okretanje Suzuki Grand Vitare.
29. lipnja 2011. 23. lipnja 2011
Video (kliknite za reprodukciju).
Onemogućavanje funkcije automatskog pranja prednjih svjetala za Suzuki Grand Vitara Novo Mnogi vlasnici najnovije generacije Suzuki Grand Vitare ne osjećaju se ugodno zbog funkcije automatskog pranja prednjih svjetala. Međutim, nije. Svaki put kada se motor pokrene i kratka svjetla uključi, uključivanje perača vjetrobrana podrazumijeva jednokratno automatsko aktiviranje perača prednjih svjetala. nije baš prikladno, jer nije uvijek potrebno, povećava potrošnju tekućine za pranje i ljeti praktički nije relevantno. Uklanjanje ove opcije je pitanje nekoliko minuta.
Ocijenite članak:
Razred
3.2 tko je glasao:
84
