Honda crv 2000 DIY popravak

Dokumentacija (priručnik) za popravak, održavanje i rad Honda CR-V 1995.-2001. godine modela s volanom na desno i lijevo, 2.0L B20B ili B20Z motorom, automatskim ili ručnim mjenjačem; Priručnik je također prikladan za Hondu Odyssey koja ima slične jedinice, komponente i mehanizme.

Planirate li kupiti auto registrator? Naša internet trgovina prodaje kvalitetne DVR-e po pristupačnoj cijeni! U našoj trgovini možete kupiti video rekorder dobre kvalitete snimanja.

Velika želja za automatizacijom i što jednostavnijim olakšavanjem rada vozača dovela je do pojave mini pranja. Dobro mini pranje može biti dobar poklon ili vaš omiljeni auto pribor. Izgledi i potražnja za visokotlačnim čistačima među potencijalnim ne jenjavaju. Praktički sve vodeće svjetske tvrtke bave se proizvodnjom mini perilica za pranje rublja za kućanstvo. Njihov asortiman koji stiže u specijalizirane trgovine ne prestaje oduševljavati.

Pitanje:
Koliko je praksa sklapanja poslova operativnog i povratnog leasinga u današnje vrijeme raširena, na temelju vaše prakse?
Odgovor:
Do danas je provedeno vrlo malo transakcija povratnog najma. Za leasing društvo postoji i određeni rizik, kako financijski tako i imovinski.
Uz pozitivnu kreditnu povijest u leasing društvu s besprijekornom platnom reputacijom, moguće je klijentima pružiti ovu vrstu leasinga.

Ukratko pravila (za one koji nisu pročitali pravila prilikom registracije, a tko ih čita?) :))

Honda CR-V - tehnički dio foruma>
Stoga su ovdje teme čisto tehničke prirode. Poruke u temama također se ne bi trebale udaljiti od teme teme.

Prije kreiranja teme, upišite svoje pitanje nakratko u pretraživanju odjeljka Honda CR-V. u pravilu je o vašem pitanju u nekom trenutku već raspravljano i ne bi ga trebalo ponavljati. Sličnu temu možete tražiti na popisu tema ispod ovog posta.
Neka tema bude što informativnija, na primjer, ne “Pomoć s tračnicom”, već “Pomoć s tračnicom na RD1”.
SUBJEKTI I PORUKE BEZ POTREBE BIĆE UKLONJENE VELIKIM SLOVIMA, kao i zlouporaba fontova u boji u objavama.

Mi smo demokratski ljudi, ali ako rasprava ode predaleko, svi off-posti će biti premješteni u koš za smeće.
Tamo mogu nastaviti raspravu gorljivi prepirci. Provokativni postovi bit će uklonjeni, a za zlonamjerne, eksplicitne uvrede dodijelit će se kazneni poeni.

Uvrede, psovke, politika, govor mržnje na bilo koju temu - zabranjeno pravilima.
Moderator nije dužan pregledavati sve postove, pa ako vas šokira nit posta, samo kliknite na trokut (žalba) i radnja će biti poduzeta odmah..

Mala utičnica - PUŠAČKE (CR-V) vode u ovoj temi možete pričati o off-topicima, opustite se malo.. ovdje svi moderatori zatvaraju oči na manje prekršaje.

Smatra se dobrom formom da u potpisu navedete kratke informacije o vašem automobilu (karoserija, motor, mjenjač). a također u rubrici "adresa" svoje stanište.

PITANJA. je u stanju formiranja, oh rasprava ovdje: Raspravljajući o F.A.K.

Opće referentne grane (zbirka)

Katalozi modifikacija HONDA CR-V

Informacije iz odjeljka Honda-opća pitanja (puno korisnih):

Veze na resurse trećih strana:

Konektor za samodijagnostiku nalazi se na strani suvozača.. desno ispod torpeda (ili lijevo kod nogu, pored računala, u zelenom kućištu) Za čitanje kodova treba nam 2-pinski konektor. .
Za čitanje kodova za samodijagnozu:
1) zatvorite kontakte 2-pinskog konektora spajalicom / žicom ..
2) okrenite ključ za paljenje, ali nemojte paliti motor..
3) čitamo kodove grešaka brojeći bljeskove lampice upozorenja (Check Enj, ABS, SRS, itd.) prema pravilima: duga razdoblja bljeskanja - desetke, kratke - jedan..
Primjer: ABS lampica je dugo treperila 5 puta i kratko 3 puta = kod greške - 53 ..
4) idi ovdje:
kodna pločica
5) odaberite HONDU ..
6) u polje za unos unosimo šifru pogreške (primjer 53) i pritisnemo gumb "Dešifriraj".
7) Gledamo rezultate dešifriranja i odabiremo kod odgovarajućeg sustava koji je generirao pogrešku (u našem slučaju, ABS) ..

Rezultati pretraživanja za Code 53 značenje:
Motor se zaglavio

Dobar dan svima. Molim vas pomozite mi riješiti problem. Promijenio sam filter kabine. Nešto je radilo unutar konzole, slično kao relej, nakon čega je prestao paliti, benzinska pumpa ne radi, motor i mjenjač se ne dijagnosticiraju kada se paljenje uključi. Sada uključite paljenje, starter se okreće, ali ne počinje. Reci mi što se moglo dogoditi? Hvala unaprijed.
Honda CR-V 1999 RD-1, europski.

Dobro vrijeme za sve! Problem "ne start" je riješen! Cijeli problem je bio u inercijskom senzoru koji se aktivira svakim udarom, bilo nesrećom (pah-pah-pah), ali češće kada desna strana udari u rupu, ili, kao u mom slučaju, pri udaru u konzolu :-)))) Problem izgleda nije ozbiljan, ali opasan ako ne znate za njega, na stazi pa čak i zimi. Našao sam ga, pritisnuo gumb s gumenim poklopcem na vrhu i sve je odmah proradilo! Gdje je - pogledajte fotografiju. Sretno svima na putu, hvala na savjetima!

Minijature

Na prvom tijelu provjeravamo zavojnicu ovako

ostalo također nije teško - znamo bockati tester za mjerenje napona i otpora. Da, iako je kontrola u konačnici male snage - ako je zavojnica netaknuta, onda provjeravamo impulse od sklopke do nje, ako nema ništa provjeravamo ulaze sklopke. Ako je OK i ima impulsa pri skrolovanju, onda mijenjamo komutator, ako tu nema ništa, onda se penjemo dalje do mozga i hall senzora. Ali sjećam se da kvar Hall senzora treba popraviti samodijagnozom - provjerite žarulju, pogledajte motor. Ali zavojnica i komutator se ne hvataju - ako je dovratnik s njima, tada se svjetlo najvjerojatnije neće upaliti.

Viskoznost nije mjera kvalitete.

API nije samo oznaka kvalitete.

Nije uvijek moguće uštedjeti novac.

Sva tri "kita" klasifikacije motornih ulja međusobno su povezana. Na primjer, ako prema API-ju ulje pripada klasi koja nije veća od SH, onda prema ACEA ne može odgovarati razredima uštede energije A1 ili A5, budući da su se zahtjevi za uštedu energije pojavili tek počevši od klase SJ. Istodobno, ako prema ACEA proizvod ima klasu A5, onda prema API-ju mora biti u skladu sa SL, budući da samo klase ove razine imaju zahtjeve za resursima za produženu kilometražu između zamjene ulja. Druga veza je da se univerzalna ulja dijele u dvije klase: benzinska i dizelska, oba prema API i ACEA.
Stupanj viskoznosti ulja također je povezan s ACEA klasifikacijom motornih ulja. Tipično, razredi uštede energije A1, B1, A5 i B5 odgovaraju indikatorima visoke temperature od 30 i niže (na primjer, 5W-30, 10W-30, itd.). A ulja s indeksom od 40 i više (na primjer, 5W-40, 15W-50) odgovaraju klasama A2, A3, B2, B3, B4, odnosno ne štede energiju.
Viskoznost - unutarnje trenje ili otpor protoku tekućine. Ova karakteristika je najvažnije fizikalno-kemijsko svojstvo ulja koje utječe na silu trenja. Postoje dva pokazatelja: kinematička i dinamička viskoznost.
Od mijenjanja mjesta...

Redoslijed S i C kategorija u indeksu nije slučajan. Ako na naljepnici stoji, na primjer, "SJ/CF", to znači da je ulje univerzalno i namijenjeno za benzinske i dizel motore, ali je poželjno za korištenje u benzinu. Ako je naprotiv - "CF / SJ", onda je ovo univerzalni proizvod, više usmjeren na dizelske motore.

Sada o aplikaciji. Ulje Za "Zhigulenka" ili automobilsko motorno ulje za stari strani automobil (70-e - 80-e) ulje sa SAE - 15W-40, API - SF / CD ili SG / CD, ACEA - A2 / B2 je sasvim prikladno. Ako orete ogromna prostranstva svoje domovine na VAZ-u s prednjim pogonom ili na stranom automobilu 90-ih, odaberite ulje prema SAE 15W-40 ili 10W-40, prema API - SH / CF ili SJ / CF, prema ACEA - A3 / B3. Za motore najnovijih automobila, parametri ulja trebaju biti sljedeći: SAE - 5W-40 ili 0W-40, API - SL / CF, ACEA - A3 / B3 / B4. Napominjemo da ovaj popis ne spominje razrede i standarde energetske učinkovitosti.Njihova primjena je specifična. Stoga, ako želite znati koje se točno ulje preporučuje za korištenje u vašem automobilu, pogledajte priručnik za upotrebu. Ako ga nema, prije kupnje nemojte biti lijeni otvoriti katalog za odabir ulja i tamo pronaći svoj model, kako biste svjesno kontrolirali proces ispravnog odabira maziva u budućnosti.

Prema ACEA-i, motorna ulja se dijele u tri klase: A - ulja za benzinske motore; V - ulja za dizel motore male snage (Light Duty), ugrađena na automobile i kamione male nosivosti; E - ulja za snažne dizel motore (Heavy Duty).

Honda CR-V / Odyssey Mark I (RD1 / RD2 / RD3) s benzinskim motorima: B20B / B20Z 2,0 l (1973 cm³) 128-150 KS / 94-110 kW; Priručnik za uporabu, održavanje i popravak, tehničke specifikacije, fotografije u boji i električni dijagrami, njega automobila, uređaj, kvarovi i načini njihovog otklanjanja, dijagnostika, značajke dizajna. Ilustrirano izdanje terenskog osobnog automobila Honda SyRV (Odyssey) kompaktnog crossovera s potpuno metalnom monokok karoserijom karavan s pet vrata s povećanim kapacitetom modeli s prednjim i pogonom na sve kotače s lijevim i desnim kormilom prve generacije od 1995. do 2001

Video Honda SR-V od 1995. zamjena prednjih kočionih pločica i brtvi poklopca ventila / zamjena brtve poklopca ventila (Honda CR-V mk1)