Detaljno: alat za popravak vjetrobranskog stakla vlastitim rukama od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.
Popravak vjetrobranskog stakla vlastitim rukama nije baš težak posao, može se nositi s njim svaki auto-entuzijast koji voli popravljati svoj automobil. Da biste to učinili, morate poznavati pravila i postupak izvođenja radova te imati potrebne alate i materijale.
Čip treba popraviti
Dijagnosticirajte vjetrobransko staklo. Triplex staklo je pogodno za popravke. Čip ili pukotina koja se pojavi na vjetrobranskom staklu vašeg automobila ne bi vas trebala paničariti. Čip se mora popraviti, a pukotina mora biti pravilno tretirana. Pregledajte pukotinu i procijenite područje oštećenja staklene površine.
Jednu malu pukotinu možete popraviti sami, kao i u markiranom autoservisu. Ako je cijelo vjetrobransko staklo napuklo, obratite se iskusnom tehničaru. Možda je trošak popravka jeftiniji od zamjene cijelog vjetrobranskog stakla, ali nitko neće jamčiti kvalitetu popravka i njegovo očuvanje za dugo razdoblje rada. I novo staklo je novo. Ovo pitanje je na vama.
Odmašćivanje
Nakon procjene otkrivenog kvara, pripremite potrebne alate i materijale za popravak oštećenja. Čišćenje strugotina i pukotina obavljate od raznih zagađivača bez obzira na proteklo vrijeme kada je nastala šteta.
Komplet za popravak auto stakla
Uklonite prljavštinu, mikro-fragmente posebnim spojevima. Temeljito ispušite, možete koristiti običnu pumpicu, isperite i osušite mjesto na kojem ćete raditi popravke. Odmastiti površinu koju treba popraviti alkoholom. Nakon što ste obavili sve pripremne radove, polako prijeđite na restauraciju vjetrobranskog stakla.
Video (kliknite za reprodukciju).
Sastav popravka
Optičko ljepilo - polimer. Prilikom odabira i kupnje konzultirajte se s prodavateljem, koeficijent prozirnosti ljepila i vjetrobranskog stakla koje se popravlja moraju odgovarati. Poželjno je da vrijeme stvrdnjavanja bude kratko.
Injektor i most su uređaj uz pomoć kojeg se polimer unosi u oštećena mjesta na staklu. Ovi uređaji su izrađeni od metala i plastike. Ako vam trebaju za jednokratnu upotrebu, onda nabavite plastične.
Za puhanje kroz oštećeno staklo koristi se konvencionalna pumpa.
Bušilica. Ona buši rupe na rubovima pukotina, tako da se rastereti staklo. Bolje je koristiti dijamantnu bušilicu.
Ogledalo i električna svjetiljka. Uz njihovu pomoć provjeravate prisutnost zraka u polimeru i određujete granice oštećenja stakla.
Scrayber - čiste i proširuju, ako je potrebno, oštećenu površinu.
UV lampa ubrzava stvrdnjavanje polimera.
Salvete.
Neutralizator pukotina
Ugradite mlaznicu preko mjesta popravka. Kako to učiniti, pročitajte upute isporučene s kompletom za popravak. U njemu je sve napisano pristupačnim i razumljivim jezikom.
Proces popravka čipa na vjetrobranskom staklu sastoji se od sljedećih radnji. Počinjete ubrizgavati polimerno ljepilo u čip. Učinite to ovako. Uzmite špricu i napunite je ljepilom. Umetnite štrcaljku u bradavicu injektora. Ponovite ovu operaciju dva puta. Proces polimerizacije traje nekoliko sati. Nakon što se polimer potpuno stvrdne, očistite mjesto popravka od viška ljepila. Zatim ostaje samo polirati mjesto popravka ili cijelu staklenu površinu vašeg automobila.
Ako imate malu pukotinu na staklu, odmah je popravite. Može se promijeniti i razgranati. A ovo je ozbiljan nedostatak, ponekad ga je nemoguće ukloniti.Morat ćemo razmisliti o zamjeni svih stakla.
Popravak stakla
Popravak pukotine na vjetrobranskom staklu trajat će vam duže od popravka strugotine. Koristite komplet za popravak sličan prethodnom. Sve radnje za popravak pukotina na staklenoj površini identične su vašim radnjama prilikom uklanjanja strugotine na staklu. Razlike se uočavaju u procesu pripreme za buduće popravke.
Pripremite električnu bušilicu s ugrađenom dijamantnom bušilicom.
Odmaknite se od ruba pukotine 1-2 mm, izbušite rupu. To će pomoći u ublažavanju unutarnjeg stresa na vjetrobranskom staklu, tako da se pukotina više neće širiti u neočekivanim smjerovima.
Nakon bušenja rupe, temeljito je očistite, dobro osušite.
Postavite most s injektorom preko mjesta popravka, pazeći da je gusjenica iznad pukotine.
Polako ubacite polimer u pukotinu.
Kada je puna ljepila, skinite most s injektorom. Uključite ultraljubičastu lampu, to će ubrzati stvrdnjavanje polimera tri puta.
Izbrusiti staklenu površinu nakon što se ljepilo osuši.
Popravak površine vašeg vjetrobranskog stakla oduzet će vam malo slobodnog vremena i novca. Samo trebate točno slijediti sve upute i savjete iskusnih vozača.
Drugi način da popravite vjetrobransko staklo:
VIDEO Svako oštećenje vjetrobranskog stakla automobila je neugodna stvar, s tim se ne može raspravljati. U manjoj mjeri, to se odnosi na abrazije i ogrebotine, u većoj mjeri - na pukotine i strugotine.
Pogoršava se pogled na cestu tijekom vožnje, trpi izgled automobila, prijeti opasnost od upada u nevolje inspektora prometne policije.
Stoga je preporučljivo eliminirati uklanjanje pukotina i strugotina na površini vjetrobranskog stakla automobila što je prije moguće.
Ovdje postoje 3 opcije, možete odabrati bilo koju od njih:
zamjena vjetrobranskog stakla;
uklanjanje pukotina i strugotina od strane stručnjaka za automobilske usluge;
popravak štete uradi sam.
Prva opcija je najjednostavnija, ali i najskuplja. Ako postoji prilika za popravak, jednostavno je neisplativo zamijeniti vjetrobran automobila.
Prepustiti se na milost i nemilost stručnjacima za autoservis primamljivo je – ne morate sami patiti. Uz to posjeduju svu potrebnu opremu za popravak auto stakala, iskustvo i vještine. Ali ova opcija također će podrazumijevati financijske troškove - nisu svi spremni za to.
Za one koji nisu odgovarali prve dvije opcije, postoji samo jedan izlaz - sami eliminirati čips i pukotine.
Da biste to učinili, potreban vam je poseban komplet za popravak auto stakla. Sadrži sve potrebne materijale i alate za otklanjanje problema u najkraćem mogućem roku.
Komplet za popravak auto stakla
Kako bi profesionalno i učinkovito otklonili oštećenja na vjetrobranskom staklu vašeg automobila, industrija nudi vozačima poseban komplet, koji ima sve što vam je potrebno.
Koristeći ovaj alat, moći ćete se riješiti strugotina i pukotina gotovo na profesionalnoj razini u kratkom vremenu.
Alat je prikladan posebno za vjetrobransko staklo automobila - bočne se ne mogu njime obraditi. To je zbog činjenice da prednje staklo ima unutarnju laminaciju, što nije dostupno u drugim prozorima. Ovaj komplet uklanja oštećenja tipa zvijezde i također je prikladan za strugotine i pukotine do 30 cm duljine.
Jednostavnost korištenja kompleta
Komplet uključuje posebnu špricu, plastični injektor za bradavice i polimer za uklanjanje pukotina i strugotina. Komponente nije potrebno miješati, stvrdnjavaju kada su izloženi sunčevoj svjetlosti. Koristeći ovaj alat, trošite samo nekoliko minuta na popravke.
Razmotrimo koje prednosti ima takav komplet:
jednostavnost popravka;
prisutnost svih potrebnih materijala i alata u kompletu;
praktičnost korištenja;
brzina stvrdnjavanja ljepila;
uklanjanje različitih vrsta oštećenja: čips ("bikovo oko"), "zvijezde" i obične pukotine.
VIDEO
Svi radovi se moraju izvoditi u zamračenoj prostoriji. Temperatura površine koja se lijepi mora biti u rasponu od +10 C do +23,9 C. Morate na svaki mogući način zaštititi karoseriju automobila od prodora ljepljive smole na njega.
Razmotrimo korak po korak algoritam koji se mora slijediti kada koristite alat za popravak auto stakla:
Odmašćivanje površine koju planiramo obraditi vršimo tamponom s posebnim alkoholnim sredstvom izvan i unutar automobila.
Riješimo se fragmenata na mjestu oštećenja.
Stavili smo komad tkanine ispod stakla za obradu kako bismo izbjegli curenje polimera.
U sredini diska za lijepljenje napravimo rupu.
Riješimo se zaštitne brtve samo s jedne strane diska.
Poravnajte rupu u sredini diska sa središnjim dijelom područja koje se obrađuje. Postavite izbočinu na disk tako da bude usmjerena prema gore.
Čvrsto pritisnite disk ljepila uz površinu. Potrebno je osigurati potpuni kontakt cijelog diska s zalijepljenom površinom. Mjehurići zraka ne smiju biti prisutni na disku s unutarnje strane vjetrobranskog stakla.
Svi uvjeti za razinu osvjetljenja prostorije za popravak i temperaturu obrađene površine isti su kao u prethodnom odjeljku.
Sam proces popravljanja oštećenja je sljedeći:
Odmašćivanje tretiranog područja vršimo s unutarnje i vanjske strane tamponom navlaženim alkoholnom otopinom.
Uklonimo mlaznicu iz štrcaljke, istisnemo malo polimera i rasporedimo po cijeloj dužini oštećenja.
Nakon toga na oštećeno mjesto postavljamo ljepljivu plastičnu foliju. Uzimamo onoliko malih fragmenata filma koliko je potrebno da zatvorimo cijelu pukotinu. U tom slučaju ne smije se primjenjivati sila.
Lagano pritisnite staklo s unutarnje strane tako da rubovi oštete dio. Dakle, polimer ulazi između njih. Pazite da sila nije pretjerana - zbog toga se veličina kvara može povećati.
Vršimo vizualni pregled pod kutom od 45 stupnjeva – ne bismo trebali vidjeti kvar. Ako je primjetno, postupak ponavljamo.
Auto stavljamo na izravnu sunčevu svjetlost i čekamo da se polimer skrutne od pola sata do sat vremena.
Nakon što se polimer stvrdne, uklonite plastiku. S oštricom, koja se nalazi u kompletu, uklanjamo nepotrebne gumene elemente.
Obrišimo površinu tamponom s otopinom alkohola.
VIDEO
Kao što vidite, poseban komplet za uklanjanje pukotina i strugotina s prednjeg prozora automobila uvelike pojednostavljuje rad i štedi vam vrijeme i novac. Sadrži sve potrebne materijale i alate za rad - samo trebate pažljivo slijediti upute.
Da biste otklonili nedostatke s vjetrobranskog stakla vašeg automobila, trebat će vam najviše sat i pol. To će vam uštedjeti nevolje odlaska u servis i dodatnog trošenja novca. Komplet za popravak auto stakala nezamjenjiv je alat za svakog ljubitelja automobila.
Pozdrav dragi vlasnici automobila! Prije nego shvatimo koja oprema postoji i potrebna je za popravak auto stakla, definirajmo pojmove i tehnologije.
U modernim automobilima popravljaju se samo vjetrobranska stakla, budući da su izrađena po principu "triplex" - iznutra su laminirana filmom. Bočna i stražnja stakla se raspadaju pri udaru o njih i, sukladno tome, ne mogu se popraviti
Krhotina na vjetrobranskom staklu je lagano i plitko (neprodorno) narušavanje strukture vjetrobranskog stakla, kada komad "domaćeg" stakla odleti na malom području uslijed mehaničkog udara.
Set za popravak auto stakla u slučaju čipiranja savršeno je prihvatljiva kupnja za svakog vozača i, najvjerojatnije, trebao bi biti poput "kompleta prve pomoći". Ovaj "terenski" komplet za popravak vjetrobranskog stakla pomoći će vam da se riješite strugotine.Odnosno, poduzmite preventivne mjere kako se čip ne bi pretvorio u pukotinu.
Set za popravak auto stakla od čipa uključuje: jednokratni uređaj - plastičnu bradavicu-injektor, špricu, polimer za popravak auto stakla. Ovo su glavne komponente kompleta za popravak "uradi sam" za polimerizaciju čipa vjetrobranskog stakla.
Pukotina na vjetrobranskom staklu već je ozbiljnije kršenje strukture stakla. Da, vi, ako imate pukotinu na vjetrobranskom staklu, možete se kretati i, ponekad, dugo vremena. Ali ovaj pokret je u stalnom očekivanju da će se staklo potpuno srušiti, a da ne spominjemo nelagodu (refrakcijski efekt) za vrijeme lošeg vremena ili noću uz nadolazeće svjetlo. I ne zaboravite na prometnu policiju.
Nikako vas ne pokušavamo uvjeriti da svaka garaža treba imati kit za popravak vjetrobranskog stakla. Pogotovo kada uzmete u obzir da profesionalna oprema za popravak auto stakla počinje od 500 dolara.
Iako, ako si postavite takav cilj, onda biste u svojoj garažnoj zadruzi mogli razmisliti o kupnji kompleta za popravak vjetrobranskog stakla. Ali, ovo je vaš izbor.
VIDEO
Napominjemo da će vam biti potreban alat koji je ili uključen u opremu za popravak vjetrobranskih stakala, ili će vam zatrebati ako se odlučite na poliranje stakla, poliranje farova ili poliranje karoserije automobila. Riječ je o brusilici ili nastavku za električnu bušilicu s kotačima.
Alati:
Osovina i injektor sa brtvama injektora
Bušilica sa setom svrdla.
UV lampa za proces polimerizacije (može se napajati iz baterije).
Otvarač za pukotine vjetrobranskog stakla.
Čistač za čišćenje rupa.
Četka za čišćenje šupljine defekta od krhotina i prljavštine.
Oštrica strugača za uklanjanje ostataka smole nakon popravaka.
Ogledalo za pregled.
Korekcijska traka za sušenje polimera.
Zaštitne naočale, upute za korištenje određenog alata i trend suvremenosti - DVD s video procesom za podučavanje postupaka popravka i korištenje opreme za popravak auto stakala.
Napredni komplet za popravak vjetrobranskog stakla uključuje: ručnu pumpu, brusilicu, nastavke za električnu bušilicu i diskove od filca za poliranje stakla.
Kemikalije za popravak auto stakala (bilo uključeno ili odvojeno)
Čistač stakla
Tekućina za odmašćivanje popravljene površine.
Mast za usisne čašice mosta injektora.
Polimer za čišćenje stakla od ostataka polimera nakon poliranja.
Glavni univerzalni polimer za popravak auto stakla, i strugotina i pukotina.
Polimer visokog protoka - koristi se za popravak strugotina lančanika i dugih tankih pukotina.
Viskozni polimer za strugotine i završnu obradu izbušenih rupa.
Ovaj poduži popis opreme za popravak vjetrobranskog stakla ne bi vas trebao uplašiti. Uostalom, nije potrebno kupiti sve predmete, neki od njih vjerojatno već postoje u vašem arsenalu. Stoga, slobodno kupite preostale komponente i ... popravak vjetrobranskog stakla automobila vam je nadohvat ruke.
Zapravo, želimo da ne dobijete takvu štetu, a da o postojanju opreme za popravak auto stakala saznate samo iz našeg članka.
VIDEO
Sretno vama ljubiteljima vaših automobila.
Dobar dan svima.
Putovanje je uspješno završilo i paket je primljen u mjesnoj pošti. Komplet je došao u običnoj plastičnoj vrećici, tako da se ništa nije oštetilo tijekom transporta, prodavač ga je zamotao u mali balončić. Dakle, sam kit za popravak čipsa dolazi u prilično lijepom originalnom pakiranju, a to je plastični blister prekriven prekrasnom zelenom folijom 🙂 (dok ga ne strgnete, ne možete otvoriti blister).
Cijev je označena kao smola za popravak stakla. Njegov sadržaj je proziran, tekući. Vrlo slično super ljepilu iz tubica.
Zaključno, želim reći da sam bio vrlo zadovoljan i kvalitetom ovog kompleta i dobivenim rezultatom. Sve ostatke pažljivo je složio u žulj i sakrio u prtljažnik za kišni dan, nikad se ne zna što. I tako se svi radovi na popravku stakla mogu obaviti čak i na terenu, čak iu šumi 🙂 Naručio sam par takvih kompleta za prijatelje, bolje je neka budu, ali ne korisni nego neće biti pri ruci pravo vrijeme.
Na ovome, u principu, sve. Hvala vam na pažnji i izdvojenom vremenu.
Danas na tržištu postoje različiti prijedlozi za zaštitu stakla od oštećenja. Jedna od najpopularnijih opcija je zaštitna folija naljepnica na staklu, koja štiti skupi dio od oštećenja, a mnogi vlasnici automobila radije ne čekaju sljedeći kamenčić u staklu s naknadnim popravkom ili zamjenom ovog stakla.
Ali što je sa situacijom ako je vjetrobran automobila ipak oštećen, a na njemu su se već pojavile male pukotine i strugotine? Idite u autoservis na skupi popravak ili pokušajte sami riješiti ovaj problem?
Ako odlučite popraviti pukotine na vjetrobranskom staklu vlastitim rukama, reći ćemo vam koji su vam materijali i alati potrebni i kako to učiniti prema svim pravilima.
Za početak ćemo utvrditi koja se manja oštećenja mogu lako i jednostavno popraviti sami, bez zamjene vjetrobranskog stakla.
Stakleni komadići u bilo kojem dijelu. Čipove treba popraviti neposredno prije nego što se razviju u duboke pukotine, inače ne možete izbjeći zamjenu stakla.
Jednostavne pukotine. Često se pojavljuju kao posljedica oštrog i konstantnog pada temperature zbog nepravilnog grijanja automobila, nepoštivanja temperature unutar i izvan putničke kabine.
Razgranate pukotine. Za razliku od jednostavnih pukotina, razgranate pukotine je teško ukloniti. Nepravodobno uklanjanje jednostavne pukotine može dovesti ne samo do pojave dubokih razgranatih pukotina, već i do prisilne zamjene vjetrobranskog stakla.
Usitnjena. Razlog njihovog izgleda je grubi mehanički učinak.
Dakle, kako biste samostalno popravili pukotine na staklu, morate pripremiti sljedeći set:
Fotopolimerno ljepilo. Ovo ljepilo namijenjeno je za popravak automobilskih i drugih stakla. Ljepilo ima dovoljno visok koeficijent prozirnosti i refleksije sunčeve svjetlosti, stoga nakon nanošenja ostaje potpuno nevidljiv na staklu. Stvrdnjavanje fotopolimera nastaje zbog izlaganja usmjerenom ultraljubičastom zračenju. Vrijeme stvrdnjavanja je 15 minuta (kod UV lampe) i 45 minuta (pri prirodnom sušenju).
Injektor ljepila. Uz pomoć injektora, polimer se nanosi na pukotinu ili čip na staklu.Injektori mogu biti plastični (jednokratni) ili metalni (za višekratnu upotrebu). Preporučujemo kupnju injektora za višekratnu upotrebu.
Električna bušilica. Omogućuje vam uklanjanje viška naprezanja sa stakla bušenjem rubova pukotine kako biste spriječili njezino moguće povećanje. Za pucanje se koriste tanke dijamantne bušilice.
UV lampa za sušenje ljepila.
Skriber. Koristi se za nježno čišćenje rubova pukotine, kao i radnog područja oko nje.
Aplikatori. Omogućuje pričvršćivanje injektora na vjetrobransko staklo.
Tekućina i maramice za uklanjanje viška prljavštine i vlage.
Pumpa za čišćenje rubova pukotina od prljavštine i prašine.
Nakon što smo pripremili potreban set materijala i alata, prelazimo na popravak.
Pogledajte video s detaljima cijelog postupka popravka vjetrobranskog stakla:
VIDEO
Ako želite postići visok rezultat popravka vjetrobranskog stakla, preporučamo da ovaj postupak shvatite s najvećom ozbiljnošću i savjesnošću. Pročitajte i kako popraviti pukotine na braniku.
Ako je staklo napuklo ili napuklo, potrebno ga je popraviti što je prije moguće. Samopopravak auto stakla prilično je kompliciran postupak koji zahtijeva posebne alate i materijale. Za početnike u ovom teškom zadatku, preporuča se započeti uklanjanjem manjih oštećenja. Velike i složene pukotine često ne popravljaju ni stručnjaci. Naočale se jednostavno zamjenjuju novima.
Čim se otkrije oštećenje na staklu automobila, odmah se moraju poduzeti odgovarajuće mjere kako bi se kasnije to oštećenje lakše saniralo.
Postavite pukotinu ili iver s nekoliko slojeva papira i zalijepite ga tako da traka pokrije cijelu površinu papira. To je potrebno kako bi se spriječilo prodiranje prašine i vlage u oštećenu šupljinu i olakšalo popravak stakla automobila vlastitim rukama.
Umjesto da pokušavate pravilno popraviti pukotinu, nemojte pokušavati trljati pukotinu ljepilom, niti oprati i trljati oštećeno područje. Zbog toga se može formirati mreža malih pukotina, a zbog ljepila koje je ispunilo cijeli prostor cijepanja, bit će nemoguće izvesti visokokvalitetne popravke.
Ako trebate voziti automobil s oštećenim staklom, morate to učiniti glatko, izbjegavajući sve nepravilnosti. Prekomjerno tresenje će povećati pukotinu.
Snažne promjene temperature doprinose rastu oštećenja.
Stoga štednjak ili klima uređaj nemojte paliti na punu snagu. Pokušajte koristiti manje brisača i perača vjetrobrana.
Ne odgađajte popravak auto stakla na neodređeno vrijeme. Manja oštećenja popravljaju se lakše, brže i kvalitetnije.
Od materijala je potrebno optičko ljepilo. To je poseban tekući polimer, bezbojan i potpuno proziran nakon skrućivanja. Postoje jednokomponentna i dvokomponentna ljepila. U potonjoj verziji, polimer se sastoji od 2 dijela, koji se prije upotrebe moraju pomiješati prema uputama.
Prilikom odabira optičkog ljepila obratite pozornost na njegovu gustoću. Za male strugotine i pukotine potrebna je velika prodorna moć i niska gustoća. Popravak auto stakla s velikim otvorenim oštećenjima zahtijeva polimer visoke čvrstoće i velike gustoće.
Važan pokazatelj optičkog ljepila je koeficijent prozirnosti. Također morate obratiti pažnju na to, mora odgovarati prozirnosti auto stakla koje se popravlja. Koeficijent prozirnosti auto stakla naveden je u uputama za uporabu ili u priručniku za popravak. U ekstremnim slučajevima, možete ga pronaći na službenoj web stranici proizvođača automobila.
Unaprijed provjerite vrijeme polimerizacije sastava.
Radi praktičnosti, ovo vrijeme ne smije biti dulje od 24 sata. Pitajte proizvođača sastava. Primjerice, popravak automobilskog stakla materijalima proizvedenim u Sjedinjenim Državama često ne podnosi domaće klimatske uvjete.Obavezno provjerite rok trajanja vašeg optičkog ljepila.
Pokušajte ne štedjeti na polimernom sastavu. Nikada ne pokušavajte popraviti auto stakla tekućim staklom ili brtvilom. S takvim materijalima nemoguće je postići čak i zadovoljavajuće rezultate, a nakon njihove upotrebe staklo se jednostavno može baciti. Neće se prepustiti izmjenama.
Od pomoćnih materijala potrebna su sredstva za čišćenje auto stakla: salvete, krpe, tekućine za čišćenje, otapala za odmašćivanje. Također su vam potrebne posebne oštrice za uklanjanje viška ljepila.
Od alata, prvo što vam treba je most s injektorom. Potrebno je popuniti prostor cijepanja optičkim ljepilom. I plastični i metalni mostovi su komercijalno dostupni. Plastični su puno jeftiniji, metalni daju kvalitetniji popravak auto stakala. Čelični modeli se mogu ponovno koristiti, dok su plastični namijenjeni samo za jednokratnu upotrebu.
Za naočale s jakim zavojem morate kupiti mostove s tri nosača, za ravne i blago zakrivljene - s dvije noge. Vakumske čašice na nosačima mogu biti pumpne, poluvakumske ili konvencionalne. Svaki od njih je dobar na svoj način: crpka pumpa je prikladnija na okomitim površinama, poluga-vakum daje jednako dobre rezultate bilo gdje u staklu, obične usisne čašice omogućuju popunjavanje dugih pukotina klizanjem mosta duž oštećenja .
Bušilica s dijamantnom bušilicom trebala bi bušiti u režimima od 5 do 10 tisuća okretaja u minuti i glatko podešavati brzinu vrtnje unutar tih granica.
Za praktičnost rada nije vam potrebna obična bušilica, već mikro bušilica s mogućnošću spajanja na 12 V mrežu vozila.
Crpka za uklanjanje zraka iz šupljine oštećenja je pisač. Osim svoje glavne funkcije, koristi se za čišćenje mjesta popravka od najsitnijih čestica stakla i prljavštine, za stvaranje dodatnih strugotina kako bi se ublažio stres u području glavnog oštećenja ili na mjestima bušenja.
VIDEO
Profesionalci radije koriste čelične automatske pumpe za razdvajanje s posebnim opružnim uređajem za stvaranje dodatnih čipova. Njihova glavna prednost je precizno izračunata sila udarca pri stvaranju čipa, koja će zajamčeno stvoriti ovaj čip, ali u isto vrijeme neće dovesti do stvaranja pukotine na cijeloj površini auto stakla.
UV lampa ubrzava proces stvrdnjavanja (polimerizacije) optičkog ljepila.
Ovo je koristan, ali neobavezan alat. Posebnost svjetiljke je da njezina učinkovitost ne ovisi o snazi svjetiljke, već o vrsti žarulje koja se koristi i karakteristikama samog polimera.
Sva automobilska stakla podijeljena su u 2 kategorije: triplex i stalinit. Triplex staklo relativno je lako popraviti. U pravilu se postavljaju kao vjetrobransko staklo, ponekad kao stražnje, rijetko kao bočno.
Staljinske čaše su vrlo tvrde, ali su u isto vrijeme prilično krhke. Čak ih je i profesionalcima teško popraviti, jer se nepažljivim rukovanjem raspadaju u komadiće. Najčešće se stalinit može naći na bočnim staklima automobila, ponekad i na stražnjem staklu. Vjetrobransko staklo tipa Staljinite nije korišteno od 50-ih - 60-ih godina dvadesetog stoljeća.
Moguće je samostalno popraviti staklene strugotine sa zrakama do 3 cm i linearnim pukotinama duljine do 15 – 20 cm. Veća oštećenja u moći su stručnjaka u svom području. Specijalizirani centri ne poduzimaju uvijek takve poslove, niti daju ograničeno jamstvo za svoj rad. Pogotovo u slučajevima kada je potreban popravak vjetrobranskog stakla na njegovom donjem rubu.
Osnovno pravilo pri samopopravljanju oštećenja je pokušati ih eliminirati u ranoj fazi, bez čekanja da se mali odlomak ili ogrebotina pretvore u velike pukotine.
Bolje je veliku štetu povjeriti profesionalcima ili potpuno zamijeniti staklo novim.
Popravak auto stakla "uradi sam" počinje pripremnom fazom. Na njemu se staklo koje se popravlja mora temeljito očistiti, odmastiti i osušiti. U tom slučaju, bolje je koristiti sredstva za čišćenje na minimum i pritisnuti staklo. To može pogoršati štetu.
Obično u pripremnoj fazi pokušavaju ne oprati staklo, jer vlaga može ući u prostor između slojeva laminiranog stakla i postati će nemoguće osušiti ga. Ali ako su strugotina ili pukotina jako zaprljani, nema alternative pranju.
Prilikom popravljanja čipa, preporuča se pažljivo ga očistiti dijamantnom bušilicom, a zatim ispuhati rezultirajuću šupljinu snažnom strujom zraka. Za stvaranje protoka zraka može se koristiti kompresor, pumpa ili kućanski usisavač.
Ostaci prašine i stakla uklanjaju se izravno iz šupljine oštećenja posebnom pumpom - pisačem.
Nakon završetka pripremnih radova, injektor se postavlja na popravljeno mjesto tako da se nalazi točno nasuprot središta rascjepa. Koristite mjernu traku, ravnalo ili laserski mjerač udaljenosti da biste dobili željenu točnost. Uz pomoć vijaka za podešavanje, injektor je postavljen strogo paralelno s površinom auto stakla.
Polimer se miješa (ako se koristi dvodijelno ljepilo) prema uputama i ubrizgava se u injektor pomoću štrcaljke. Potonji se u većini slučajeva prodaje u kompletu s injektorom. Zatim se pomoću klipa za ubrizgavanje materijal pod pritiskom ubrizgava u oštećenu šupljinu. Klip se produbljuje dok svi mjehurići zraka ne izađu iz šupljine cijepanja. Prikladnije je kontrolirati prisutnost ovih mjehurića snažnom svjetiljkom ili svjetiljkom.
VIDEO
U slučajevima kada je čip dubok, postupak punjenja ljepilom potrebno je nekoliko puta ponoviti. Preporuča se unaprijed izračunati potrebnu količinu polimera i, za svaki slučaj, uvesti malo više sastava.
Nakon toga, injektor se pažljivo uklanja, čisti i pere. Višak polimernog sastava pažljivo se uklanja suhom salvetom.
Čim optičko ljepilo dođe u dodir sa zrakom, polimer se počinje skrućivati. Vrijeme stvrdnjavanja navedeno je u uputama za uporabu. Proces možete ubrzati ultraljubičastom lampom. Tijekom polimerizacije ljepila, bolje je zabrtviti popravljeno područje završnim filmom tako da prašina ili vlaga ne dođu na ljepilo.
U završnoj fazi, pomoću oštrice, višak polimera se još jednom uklanja, a samo staklo pažljivo se polira.
Postupak popravljanja pukotine je složeniji u usporedbi s postupkom brtvljenja čipa. Prije svega, staklo se također čisti, odmašćuje, suši i puha zrakom.
Područje oko pukotine obrađuje se pisačem.
U drugoj fazi popravka, naprezanje se oslobađa duž pukotine. Za to se rupe buše dijamantnom bušilicom na udaljenosti od 1-2, ali ne više od 5 mm od ruba pukotina. Udaljenost između rupa treba biti 30-50 mm. Dubina rupa ne smije prelaziti polovicu debljine samog auto stakla, jer se film nalazi na ovom mjestu tripleksa. Morate pažljivo izbušiti rupe, pokušavajući proširiti pukotinu na same rupe, ali kako ne biste slučajno izbušili staklo.
Uz pomoć injektora, šupljina pukotine (i napravljene rupe) duž cijele duljine ispunjena je optičkim ljepilom. Injektor se postavlja na rub pukotine, a zatim se uzastopno preuređuje duž njega. Injektori s konvencionalnim usisnim čašama mogu se kliziti na novo mjesto, što značajno štedi vrijeme i trud.
U završnoj fazi popravka strugotine ili pukotine, preporučljivo je polirati popravljenu površinu.
To će vam omogućiti postizanje do 95% transparentnosti prilikom restauracije vjetrobranskog stakla vlastitim rukama.
Treba imati na umu da je polimerno ljepilo prilično otrovan materijal, stoga se ne preporuča udisati njegove pare. Osim toga, potrebno je zaštititi kožu, oči i karoseriju automobila od ovog ljepila.
Što učiniti ako se na vjetrobranskom staklu pojavi čip? Pokušajte popraviti staklo što je brže moguće, jer zbog vibracija i temperaturnih promjena, čak i mali čip može se pretvoriti u veliku pukotinu. Možete ukloniti pukotinu ili strugotinu na vjetrobranskom staklu u servisu ili pomoću posebnog kompleta.
Možete kupiti poseban set po cijeni od 300 rubalja. Trebao bi uključivati: štrcaljku s smjesom za popravak, aplikator za punjenje čipsa i prstenove s ljepljivom površinom za ugradnju aplikatora na staklo. Dodatno potrebno: oštrica i film za hranu. Pomoću kompleta možete popraviti pukotinu na vjetrobranskom staklu duljine do 20 cm.
Vjetrobransko staklo mora biti čisto, suho i hladno (ne izloženo sunčevoj svjetlosti).
Postupak :
Uklonite komadiće stakla iz čipa (usisavačem ili iglom).
Skinite zaštitnu foliju s prstena iz seta i zalijepite prsten na čip (izbočina treba biti usmjerena prema gore).
Skinite zaštitnu foliju s druge strane prstena i postavite aplikator na prsten (poravnajte izbočine).
Umetnite štrcaljku u otvor na aplikatoru.
Povucite klip štrcaljke do oznake i okrenite ga kako biste ga fiksirali čepom (pričekajte 30 sekundi da zrak izađe iz čipa).
Otpustite klip iz čepa (klip će se spustiti).
Lagano pritisnite klip dok se ne pojavi otpor.
Postupak uklanjanja zraka (točke 5-7) ponavlja se 3-4 puta.
Otpustite klip štrcaljke i ostavite je u donjem položaju 15 minuta.
Provjerite ispunjenost čipa smjesom za popravak (s unutarnje strane stakla). Ako postoje praznine, ponovite postupak uklanjanja zraka (točke 5-7).
Uklonite aplikator i ostatke prstena oštricom.
Pokrijte čips prozirnom folijom.
Stavite automobil na sunce 20 minuta da polimerizira spoj (po oblačnom danu 1 sat).
VIDEO
Vjetrobransko staklo mora biti čisto, suho i hladno (ne izloženo sunčevoj svjetlosti).
Postupak :
Špricu čvrsto postavite na rub pukotine.
Iscijedite smjesu za popravak pomicanjem šprice (od kraja pukotine do početka) polako i glatko duž pukotine. Kako bi masa za popravak u potpunosti ispunila pukotinu, lagano pritisnite staklo ispod pukotine.
Pokrijte pukotinu prozirnom folijom.
Stavite automobil na sunce 20 minuta da polimerizira sastav (na oblačan dan 1 sat).
Da biste zaustavili pukotinu na vjetrobranskom staklu, morat ćete izbušiti staklo, za to potražite pomoć stručnjaka. Ako je broj pukotina na staklu velik i one se ne mogu popraviti, tada je potrebno zamijeniti vjetrobran (upute).
Video (kliknite za reprodukciju).
Ako je pukotina u vidokrugu vozača, tada takav rad vozila neće biti siguran. Inače, znate li koje mlaznice za pranje bolje rade svoj posao?
Ocijenite članak:
Razred
3.2 tko je glasao:
84
