Učinite sami remont motora Dnjepar

Stranice 1 2 Sljedeće

Da biste poslali odgovor, morate se prijaviti ili registrirati

• lanser_zareka
• Iskusan
• Neaktivan

• Registriran: 09-06-2013
• Postovi: 326
• Ugled: 26
• motocikl: IMZ 8.103-30

Dodano: 18-02-2014 18:07:43

Sanjam i tihu vožnju u brzini 5 pri 120 km na sat. Stavit ću 10 ili 9 na par, ali još uvijek želim 5 brzina. Koja rješenja postoje (jeftina)?

Uredio lanser_zareka (18-02-2014 22:13:20)

• 
• Roma
• Uralomanjak
• Neaktivan
• Ime: Roman

• Gdje: Shentala, regija Samara
• Registriran: 23-10-2012
• Postovi: 6 064
• Ugled: 479
• motocikl: Ural IMZ 8.103-10 2 komada, Ural m66, M72.

Mora se provjeriti zazor radilice (udaljeno od vas, prema sebi; desno, lijevo). Cilindri, ako nema istrošenosti (ovalnost, lako je provjeriti, trebate umetnuti prsten u cilindar i poravnati s klipom, povući odozgo prema dolje), ne možete promijeniti.

• 
• na drakone
• Stariji
• Neaktivan
• Ime: Albert

• Gdje: Omsk regija grad Omsk
• Registriran: 07-12-2012
• Postovi: 4 965
• Ugled: 127
• motocikl: ural 8.103.10, GAZ 31029

ako želiš, promijeni. s ugljikohidratima jednom i sve neće ići ako kupuješ neregulirano

... glave,cilindri,prstenovi,ugljikohidrati,klipovi,sve me to kosta 7000t.r. Mislim da i ti nemaš 20 i bit će lopatom ako koljeno nije mrtvo, ali isto košta samo 2500, mislim da neće stići do toga.
A klip možda neće trebati mijenjati, ovaj put uz uštedu. cilindri za koje kažeš da mijenjaju dovratnik. dobro, razumiješ da stvari nisu vrijedne toga

• lanser_zareka
• Iskusan
• Neaktivan

• Registriran: 09-06-2013
• Postovi: 326
• Ugled: 26
• motocikl: IMZ 8.103-30

Treba provjeriti ima li radilice zazor.

Nikad neću vjerovati da nema povratnih reakcija. Čak i pri posljednjem uhodu, mislim da će biti povratne reakcije. Pitanje je kako utvrditi jesu li valjane?
A u cilindrima, možda se košuljice mogu mijenjati?

Moje pitanje, očito, nije shvaćeno) Naravno, želim sve promijeniti. Ali novac ne pada s neba) Želio bih to učiniti tako da se barem jednu sezonu uopće ne penjem u promet i bez oklijevanja idem na bilo koju veliku udaljenost.

ako koljeno nije mrtvo, ali je i samo 2500

Znate li zlatnu izreku Engleza? Nismo dovoljno bogati da kupujemo jeftine stvari. A ovdje možete dodati i "Nemam puno novca, vremena i samo jedan život da kupim najodgovorniji i napunjeni dio u motociklu za 2500". Općenito, imam tabu na Kinu. Stavit ću samo tvornički kvalitet.

tvornica 5 minobacač 14000 rubalja

Počinjemo ići u ekstreme)

Dodano: 19-02-2014 16:16:49

Sljedeći tjedan idem u vrt, vadim motor s kutijom i nosim ga doma) Počet ću rješavati probleme uz vašu pomoć

• 
• Roma
• Uralomanjak
• Neaktivan
• Ime: Roman

• Gdje: Shentala, regija Samara
• Registriran: 23-10-2012
• Postovi: 6 064
• Ugled: 479
• motocikl: Ural IMZ 8.103-10 2 komada, Ural m66, M72.

Uvijek ima zazora na radilici! Ali, s desna na lijevo, dopušteni zazor je 1 - 2 mm. Na svoju ruku, na sebe, ne bi trebalo biti povratne reakcije.

• lanser_zareka
• Iskusan
• Neaktivan

• Registriran: 09-06-2013
• Postovi: 326
• Ugled: 26
• motocikl: IMZ 8.103-30

Što to znači s desna na lijevo, sebi od sebe?

• Sergej 472
• Iskusan
• Neaktivan
• Ime: Vasya

• Gdje: južni savezni okrug 161ru
• Registriran: 22-03-2013
• Postovi: 131
• Ugled: 17
• motocikl: nema veze

tresti ga na sve strane!

• 
• Stierlitza
• Stariji
• Neaktivan
• Ime: Sergej

• Gdje: Tolyatti
• Registriran: 21-12-2013
• Postovi: 1 228
• Ugled: 126
• motocikl: Ural IMZ-8.1243 Voyage

Lijevo/desno - aksijalno istjecanje, od sebe / prema sebi - radijalno. Firshtein?

• 
• Roma
• Uralomanjak
• Neaktivan
• Ime: Roman

• Gdje: Shentala, regija Samara
• Registriran: 23-10-2012
• Postovi: 6 064
• Ugled: 479
• motocikl: Ural IMZ 8.103-10 2 komada, Ural m66, M72.

Zazor 1 i zazor 2 - s desna na lijevo.
Povratak 3 i Povratak 4 - od sebe sebi.

Zazor 1 i zazor 2 tolerancija približno 2 mm.
Zazor 3 i zazor 4 Tolerancija od 1 mm.

• Sergej 472
• Iskusan
• Neaktivan
• Ime: Vasya

• Gdje: južni savezni okrug 161ru
• Registriran: 22-03-2013
• Postovi: 131
• Ugled: 17
• motocikl: nema veze

ovo je pravilo odlaska na muški wc!

• lanser_zareka
• Iskusan
• Neaktivan

• Registriran: 09-06-2013
• Postovi: 326
• Ugled: 26
• motocikl: IMZ 8.103-30

Postoje li tolerancije za razvoj?

• 
• Roma
• Uralomanjak
• Neaktivan
• Ime: Roman

• Gdje: Shentala, regija Samara
• Registriran: 23-10-2012
• Postovi: 6 064
• Ugled: 479
• motocikl: Ural IMZ 8.103-10 2 komada, Ural m66, M72.

Dodano: 19-02-2014 23:02:43

Ti ovo, čitaj knjige. Za početak, Kotova! Neka te Viktor izbaci. Pošaljite mu e-poštu.

• lanser_zareka
• Iskusan
• Neaktivan

• Registriran: 09-06-2013
• Postovi: 326
• Ugled: 26
• motocikl: IMZ 8.103-30

Koljena, naravno. Mrzim čitati elektronski

• 
• Roma
• Uralomanjak
• Neaktivan
• Ime: Roman

• Gdje: Shentala, regija Samara
• Registriran: 23-10-2012
• Postovi: 6 064
• Ugled: 479
• motocikl: Ural IMZ 8.103-10 2 komada, Ural m66, M72.

Ispišite ga.

Mora postojati čvrsto prianjanje zupčanika, žljebovi za ključeve (zamašnjak i zupčanici) moraju biti netaknuti, ne polomljeni (zamislite da okrećete zupčanik)

• 
• na drakone
• Stariji
• Neaktivan
• Ime: Albert

• Gdje: Omsk regija grad Omsk
• Registriran: 07-12-2012
• Postovi: 4 965
• Ugled: 127
• motocikl: ural 8.103.10, GAZ 31029

Mrzim čitati elektronski

Ispišite ga.

konačno ubijen

• lanser_zareka
• Iskusan
• Neaktivan

• Registriran: 09-06-2013
• Postovi: 326
• Ugled: 26
• motocikl: IMZ 8.103-30

Dobro! Vozio sam se kući, od sada u zraku vlada duh suprotnosti u obliku mirisa nafte i benzena.
Do koljena je još dosta, ne nedostaje niti jedan izvlakač dok je cijedio ulje i vadio lonce. Ono što me iznenadilo je da je ulje potpuno pocrnilo. I vozio sam na njemu ne više od 100 km. Ovo je simptom čega?
O loncima nitko ništa nije rekao. Postoji li mogućnost recikliranja ili je bolje odmah imati nove? Eto, i na jednom i na drugom postoje neke kolotečine u ogledalu. U svakom slučaju, izoštrit ću za auto tehnologiju, ali zarezi neće nestati.

• 
• Roma
• Uralomanjak
• Neaktivan
• Ime: Roman

• Gdje: Shentala, regija Samara
• Registriran: 23-10-2012
• Postovi: 6 064
• Ugled: 479
• motocikl: Ural IMZ 8.103-10 2 komada, Ural m66, M72.

Za izvlakače vam je potreban komad ključa 36X32, matica s vijkom i 2 vijka s finim navojem. Evo takvog izvlakača, 2 rupe za zamašnjak i 2 rupe za KV poklopac!

• lanser_zareka
• Iskusan
• Neaktivan

• Registriran: 09-06-2013
• Postovi: 326
• Ugled: 26
• motocikl: IMZ 8.103-30

Sve je to dobro, naravno, kada postoji zavarivanje i druge užitke tehničkog napretka.

• 
• Bone1989
• pomoćnik
• Neaktivan
• Ime: Aleksandar

• Gdje: Tulska regija
• Registriran: 04-12-2013
• Postovi: 224
• Ugled: 19
• motocikl: 8.103 Samotnjak, 8.103 invalidska kolica

Za izvlakače vam je potreban komad ključa 36X32, matica s vijkom i 2 vijka s finim navojem. Evo takvog izvlakača, 2 rupe za zamašnjak i 2 rupe za KV poklopac!

Zanimljivo je da je bilo takvih tvorničkih ključeva.

Dodano: 27-02-2014 21:54:40

• lanser_zareka
• Iskusan
• Neaktivan

• Registriran: 09-06-2013
• Postovi: 326
• Ugled: 26
• motocikl: IMZ 8.103-30

Kotov sam skinuo, ali je naglasak na tekućim popravcima. Postoji li literatura o kapu konkretno?

Stranice 1 2 Sljedeće

Da biste poslali odgovor, morate se prijaviti ili registrirati

"Dnepr" se proizvodi u Kijevskoj tvornici motocikala od sredine dvadesetog stoljeća. U sovjetsko doba, Ural je bio popularan zajedno s tehnologijom i bio mu je izravni konkurent. Sada je tvornica Irbit obustavila proizvodnju svojih motocikala, a tvornica u Kijevu i dalje proizvodi nove modele, kao npr. Solo i 38 KM... Popularni su zbog svoje pouzdanosti i snage. Popravak motora Dnipro prilično je jednostavan, što omogućuje da se to učini čak i na putovanju.

Svi bicikli kijevske tvornice imaju dobru dinamiku i ugodan zvuk, koji se često uspoređuje s Harleyjem. Na glavni dio bilo je moguće pričvrstiti kolica, međutim, zbog smanjenja proizvodnje, trenutno se proizvode modeli bez dodatnih sjedala ili opreme za poljoprivredu.

Najpopularniji model je Dnepr 11, ugađanje motora predstavljeno je u modelu 11M, malo modificirano s većim performansama. Tip motora - četverotaktni karburator, gornji ventil sa sustavom hlađenja zraka. Dvocilindrični Dnjepar, s obujmom motora od 649 cm3, proizvodi prilično dobru snagu od 32 konjske snage. Brzina je 105 km/h prema putovnici, a zapravo je oko 120.

Kutija sovjetskog bicikla ima suhu spojku s dva diska i četiri stupnja. Sastavljanje motora Dnepr 11 s takvim mjenjačem nije problem.Štoviše, vrlo je pouzdan i rijetko uzrokuje probleme.

Ako vaš motor proizvodi nepotrebnu buku tijekom rada, to znači da se u njemu pojavio problem koji se mora odmah otkloniti. Svi su se suočili s problemima u samom motoru i više puta su se suočili s činjenicom da je montaža motora Dnepr. Međutim, malo ljudi se susreće s problemima s kutijom. Stoga, razgovarajmo o tome koja se pitanja mogu pojaviti tijekom rada kontrolne točke i kako ih riješiti.

Kod prvih simptoma samogašenja, prekomjerne buke mjenjača ili ako se sljedeći stupanj prijenosa ne uključi, dolazi do trzaja ili trzaja motocikla. Nemoguće je izvršiti popravke tamo gdje je to potrebno. Dijelovi se moraju održavati čistima jer prljavština i prašina imaju vrlo negativan učinak na rad motora.

Popravak motora motocikla Dnepr izravno povezana s kontrolnom točkom... Međutim, za razliku od mnogih motocikala, nije potrebno ukloniti obje jedinice. Kutija se uklanja zasebno. Da biste to učinili, odvojite sajlu spojke i neutralnu žicu od kotača, osovine propelera sa stražnjom osovinom. Zatim odvojite filtar zraka i ispustite ulje. Zatim možete odvojiti jedinicu od motora.

1. Mjenjač dobro operite sredstvom za čišćenje i stavite ga na tvrdu podlogu.
2. Najprije se mora otpustiti napetost opruge kickstartera.
3. Odvojite ručicu spojke i uklonite klizač s gumiranim prstenom.
4. Sada morate ukloniti kickstarter, sa svim njegovim priključcima (vrhovi spojke, ležajevi i klin).
5. Uklonite klin, zatim odvrnite disk maticu na gumenoj čahuri.
6. Odvrnite vijke koji pričvršćuju stražnji poklopac kutije.
7. Kada je kutija rastavljena, ostaje pronaći problematični dio i zamijeniti ga, a zatim ga sastaviti, nakon što ste prethodno oprali mjenjač iznutra.

Kao što vidite, raščlanjivanje glavnih elemenata vrlo je jednostavno i brzo. Ali što ako želite napraviti ugađanje motora na Dnepru 11?

Mnogi entuzijasti motocikala vole poboljšati motor i uvijek imaju što ponuditi za povećanje snage. Dakle, izmjena motora Dnepr ima nekoliko mogućnosti. Jedan od njih: zamjena dotrajalih dijelova i potrošnog materijala koji smanjuju performanse motora. Provođenje takvih manipulacija neće uvelike povećati pokazatelje, ali će značajno poboljšati rad.

Za veći učinak, mnogi vlasnici stavljaju rezervne dijelove stranih automobila na svoje bicikle. Na primjer, motocikl Dnepr 16, čija je revizija motora vrlo teška u stanju zaliha, prima rasplinjače drugih marki. Čak i jednostavna zamjena ispušne cijevi za bilo koji motor će vašem ljubimcu dodati kap snage. Slobodno eksperimentirajte ako imate jaku želju. Uključite se u zamjenu sustava paljenja i dovoda goriva. To će pomoći ne samo poboljšati performanse, već i značajno promijeniti dinamiku i upravljivost motocikla.