Kia sorento uradi sam popravak automatskog mjenjača

da ep onsky policajac !! Imam isti automatski mjenjač skočio (uljna pumpa može ili mozak od oraha). potrebno je svaki čvor stroja srediti za 4 mjeseca.

Dodano nakon 10 minuta 20 sekundi:
vozi onda obrti rastu i ona ne vuče 4 st aisin i zlokobno zuji. utopit ćeš malo početi pa opet. nema smisla prolaziti, plaća će koštati više od sklapanja ugovora.
automatski mjenjač je to gdje god nije stavljen na trkače i marke i na kruzake itd. na našem sorentu stoje njihovi mozgovi i njihovi solenoidi. zvono se razlikuje od dizel automatskih mjenjača a adapter za stražnji automatski mjenjač može. za dizel automatski mjenjač aisin od 15.000 cijena start vrlo ravnomjeran led.

Pažnja je sada pitanje za znalce: je li moguće kupiti automatski mjenjač za dizelski motor od 140 KS, preurediti svoje zvono s rt-om i dnom i postaviti ga na 195 KS na benzin? Imaju li iste ulazne osovine u GT-u ili ne?
Po kataloškom broju isti su srednji, zvono i rm različiti. automatski mjenjači kod mene su od 24.000 a do istog dizela 140 KS su nježniji prema automatskom mjenjaču? ne trgajte ih kao.

Dodano nakon 2 dana 13 sati 14 minuta 54 sekunde:
znalci su se povukli x ostali

.
staviti automatski mjenjač od dizel motora. vožnje.

Dodano nakon 6 dana 8 sati 18 minuta 13 sekundi:
Promijenjeno ulje na 2000 km vozi savršeno bez grešaka. sve je to koštalo 5000 ugovorni automatski mjenjač (s razdvojenim stražnjim krajem koji se mora preurediti iz benzina) i 1000r 2 uljne brtve pumpe i stražnja uljna brtva automatski mjenjač.

pa su svi 4x minobacači aisin AW 30 40 LE gj 15.000 rubalja diesel. ali na ovom je čip na navoju produžnog kabela automatskog mjenjača (guzica), dakle, postoji popust. kupiš dizel, presložiš zvono i guzu i staviš na 3.5 benzin. tjedan-dva garancija.

Dodano nakon 5 minuta 53 sekunde:

Dodano nakon 53 sekunde:

Dodano nakon 2 minute 36 sekundi:

Dodano nakon 3 minute 29 sekundi:
Na starom automatskom mjenjaču se pokvario solenoid gt brave, prilikom rastavljanja su za njega najavili 3000 r. bageli od 3000-5000 r u Avitu su.

Pokvario mi se automatski mjenjač. Općenito, prilično brzo, u roku od tri tjedna, počela je udarati pri prelasku iz 2 u treću brzinu, zatim je treća nestala i korobas je, pri prelasku na nju, ponovno ušao u hitni način rada. Hitni način rada na 3.3 je 4. brzina, ne znam kako na drugima. Zaključak u investiciji.

Sada to dovršavaju. Tijekom popravka negdje su smršavjeli na automatskom mjenjaču, razumiju. Otpisat ću se o osjećajima nakon popravka.

Dodano nakon 4 minute 4 sekunde:
Ja sam u ovoj ordinaciji na jesen kupio motor sa i trapezom brisača bez habanja za 1000r, možda je tu greškom ostao trapez, ali su mu ga dali.

Dodano nakon 3 minute 52 sekunde:
Ja sam u ovoj ordinaciji na jesen kupio motor sa i trapezom brisača bez habanja za 1000r, možda je tu greškom ostao trapez, ali su mu ga dali.
... opId = 37053

Dodano nakon 3 minute 10 sekundi:

A ovo nije reklama i ja ne radim tamo, svima vam je više potrebno. Jako mi je drago da sam tamo uzeo 3 automatska mjenjača, inače bih hodao bez hlača.

Dodano nakon 1 minute 32 sekunde:
i tvoj auto je mt napisan

Dodano nakon 8 minuta 3 sekunde:
A5SR1.2. Motor: D4CB-45000r
aisin 30-40LE. Motor: D4CB-15000r
volan sa tipkama i stupom volana i jastukom za 3500r

Dodano nakon 1 minute 44 sekunde:
montaža vrata za 5000r! Nisam se za te novce našao na gazeli, nisu pokvarene.

Dodano nakon 15 minuta 37 sekundi:
Moj prijatelj na 3.3 automatski mjenjač 2008 automatski mjenjač dao na popravak i razdatku. Za popravke i plaće za automatski mjenjač plaćeno je 50.000-60.000, a za razdatku 20.000-25.000. i kao opciju za prodaju mislio sam uzeti ugovor na 50.000 rubalja s jamstvom od 2 tjedna. Ali auto mi se sviđa i u ovom segmentu nema konkurenata, odlučio sam to učiniti za sebe. i nakon mjesec-2 mozgu je dojadio automatski mjenjač, ​​kao fistula chtoli (jedini detalj koji Armenci nisu promijenili tijekom popravka, ali su osudili) plin lupa i šišti i zatupljuje, i polako norme idu. Armenci su mu napravili pamet uz akontaciju od 25.000 rubalja za mozgove iz Poljske po narudžbi, 2-3 mjeseca su se petljali dok se zamalo nije posvađala. kao rezultat toga, automatski mjenjač i razdatka koštaju 110.000 rubalja. pa ćeš sljedeći put razmišljati što učiniti u krizi.vozi se sada dok se dijelovi ne zaglave i onda na analizu. Mislim da nitko ne razmišlja uzeti novi, prije godinu dana koštao je 700.000 rubalja s mjesec dana čekanja u egzistencijalu. a sada je istina ista ali čekati 8 dana.

Pozdrav svima, bolje rečeno dobra večer, danas imamo relativno neobičan auto, tj Kia opirus s veličinom motora 3,8, i problemima s automatskim mjenjačem.

Auto nam je došao sam, no tome je prethodila neobična priča.

Vlasnik je sam odlučio promijeniti ulje, a prilikom zamjene ulja vidio je da komadi čepa leže na magnetnom vijku palete, a takav kvar kao što je slomljeni čep nije spriječio vlasnika da ovaj automobil odveze prema jugu i dođite u našu uslugu!

Kako se pokazalo, stoper je izletio iz spojke za pretjecanje, dok je automobil vozio gotovo normalno, ne računajući proklizavanje automatskog mjenjača u 4,5 stupnjeva prijenosa.

Vlasnik se, prema preporukama, obratio našem servisu gdje smo počeli popravljati ovaj automatski mjenjač.

Zamjena je uključivala standardni set, i to: Frikcioni diskovi, odstojnik kit, filtar, čep... Prema našem opažanju, ovaj automatski mjenjač je prilično pouzdan, ali nažalost svugdje ima nedostataka.

Popravak automatskog mjenjača trajao nam je samo par dana, a vlasnik je napustio naše servise zadovoljan, i to u savršeno ispravnom autu!

Želimo rezimirati, čak i najpouzdaniji automatski mjenjači ponekad pokvare, a ako prepoznate probleme u ranoj fazi, onda možete proći s jeftinim popravcima, a izbjeći puno novca, stoga preporučujemo praćenje stanja vašeg automatika mjenjač, ​​pravovremeno mijenjanje ulja, te dijagnosticiranje rada automatskog mjenjača npr. je naš gost, tim više što je potpuno besplatno!

Čekamo Vas u posjetu, pogotovo jer uvijek imamo sav potrošni materijal za brz i kvalitetan popravak!

Automobil Kia Sportage 2011, kilometraža 112.000 km, i priča o popravku njegovog automatskog mjenjača. Dobili smo automobil s vrlo čudnim, štoviše, zastrašujućim zvukovima, karakterističnim za pomicanje brzina.

Nasreću, ne plašimo nas takvim zvukovima, bacili smo se na posao, naime, izbrojali smo greške iz jedinice kontrolne točke, iako je bila samo jedna - do pregrijavanje pretvarača zakretnog momenta!

Kao što se često događa, kako ne bismo "pogodili na talogu kave", počeli smo uklanjati jedinicu (A6MF1) iz automobila, za detaljnije rješavanje problema!

Nakon uklanjanja, postao je jasan razlog ovakvih zvukova i čudnog rada mjenjača, naime, otkriveno je da su u automatskom mjenjaču izgorjela tri sklopa kvačila zbog strugotina koje su letjele iz pretvarača okretnog momenta, a u njemu je bila je turbina koja se raspršila, stvarajući efekt "planetarnog zujanja".

Nakon restauracije mjenjača ovog automobila može se reći da je automobil pripremljen za zimu!

I naravno dali su ga zadovoljnom vlasniku, dajući mu sve garancijske papire, pa možete mirno spavati!

Popravljen automatski mjenjač Kia Sorento, 2012., kilometraža 138.000 km., auto je stigao šleperom do nas.

Automobilu su nedostajali svi stupnjevi prijenosa osim R. Također, tijekom elektronske dijagnostike pronađene su greške na pogrešnom omjeru prijenosa od 1,2 brzine, 2-3 stupnja. Bilo je i vibracija i auto je jednostavno zastao kada je pokušao krenuti.

Tijekom rješavanja problema otkrivena je uobičajena bolest - vijak glavčine u kutiji je odvrnut, zbog čega je klip počeo klatiti, što je, kao rezultat, dovelo do izgaranja Underdrive paketa. Tijelo ventila također je bilo začepljeno strugotinama, a pretvarač zakretnog momenta bio je u užasnom stanju.

Glavna uljna pumpa automatskog mjenjača A6MF2 također je bila neispravna.

Ali sve je to iza, vlasnik ponovno uživa u glatkom i brzom prebacivanju!

Renoviran u lipnju Kia mohave, s kutijom ZF6hp28 od ZF-a! Obično se takvi mjenjači ugrađuju na automobile kao što su: Bmw, Maserati i Bentley, ali danas imamo Kiu s kilometraža 142.000km., te snažno proklizavanje u svim brzinama.

Ovo je SUV srednje veličine koji nam se isporučuje od 2009. godine! Danas je s nama, došao je s rotacije u svim brzinama, također pao u nesreću na vrućem! Greške su bile:

-Pogreške p0735 brzina 5, netočan omjer prijenosa

Rješavanje problema pokazalo je uzrok ovih kvarova, tj izlaz bubnja C-D , bubanj spojke B, bilo je i izgorjelih tarnih diskova.

Napravili su veliki remont tako da je vlasnik ovog SUV-a zaboravio na probleme s automatskim mjenjačem, popravljen je i pretvarač okretnog momenta, jer je i on na naletu od 142 tisuće već slaba točka!

Razgovarajmo o autu Kia Serato, pređena kilometraža automobila 280.000 km., kutija instalirana na ovom automobilu prilično je pouzdana, a uz pravilan rad, pravovremenu promjenu ulja, izdržat će do 500.000 km.

Ovaj auto nam je sam došao s problemima s mjenjačem, naime, D mod je bio dugo opterećen, a palio se udarcem, također je došlo do kašnjenja pri uključivanju 3-4.

Auto je odmah ušao u našu dizalu gdje je kontrolna točka uklonjena radi rješavanja problema, usput, reći ćemo vam više o tome A6GF1 Moderna je obitelj 6-stupanjskih mjenjača iz Hyundaija, koja je razvijena kao udobnija alternativa 5-stupanjskim automatskim mjenjačima kao što je A5HF1.

Na ovom automobilu je bilo potrebno zamijeniti komplet za popravak automatskog mjenjača, zamijeniti stražnji poklopac automatskog mjenjača, te servisirati pretvarač momenta, nakon čega se automobil vratio na ulice grada.

I to Kia karneval 2008., došao do nas u našem kamionu za vuču, bez brzine unatrag.

Započeli smo rad na rješavanju problema s automatskim mjenjačem A5HF1 - 5-stupanjskim automatskim mjenjačem s pogonom na prednje kotače, koji je počeo s proizvodnjom već 2005. godine!

Rastavljeno i piljeno!

Izgorjela kočiona traka, izgorjeli UnderDrive i OverDrive bubnjevi, čelik i frikcioni diskovi su ono što je došlo pod zamjenu, sami vidite sa fotografije u kakvom je stanju ova kutija.

Popravak je koštao 95 tisuća rubalja, vlasnik je dobio radni "automat" i 1,5 godine jamstva da mu se neće dogoditi nikakve nevolje, a ako se iznenada nešto dogodi, onda su to naši problemi.

A ovo je naš neispravan automatski mjenjač na Kia Soulu.

Auto se sudario kada je R. uključen.

Izliječili su pregradu automatskog mjenjača, ne pada više u nesreću, savršeno se vozi i prebacuje!

Zamijenjen bubanj kvačila R, držač klipa i potrošni materijal potrebni za popravak automatskog mjenjača (kvačila, čelični diskovi, odstojnici)

Popravak automatskih mjenjača i varijatora u Moskvi - https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1774

Cijeli raspon održavanja prijenosa:

• složena dijagnostika kvarova;
• promjena ulja u automatskom mjenjaču / varijatoru;
• popravak pretvarača zakretnog momenta;
• popravak tijela ventila;
• popravak prijenosnog kućišta itd.

GLAVNE ZNAČAJKE POPRAVKA AUTOMATSKOG MJENJAČA KOD NAS:

1. Jamstvo za popravak automatskog mjenjača od šest mjeseci do 2 godine. Jamstvo za popravak varijatora je 6 mjeseci, bez ograničenja kilometraže.
2. Prisustvo tijekom popravka automatskog mjenjača / varijatora. Raščlamba kutije odvija se pred vašim očima, prilika da majstoru postavite sva pitanja vezana uz popravak prijenosa. Ukoliko nemate priliku prisustvovati, nema problema - napravit ćemo detaljan foto izvještaj.
3. Za popravke koristimo originalne rezervne dijelove.
4. Besplatna evakuacija s bilo kojeg mjesta u Moskvi i Moskovskoj regiji (podložno popravku automatskog mjenjača kod nas).

Koje kutije ne uzimaju za popravak: AL4, roboti.

Klubski popust 10% za održavanje i popravak kutije kod nas! (za radove je predviđen popust).

Za klub je dostupna besplatna dijagnostika.
Dijagnostika uključuje: probnu vožnju s majstorom, kompjutersku dijagnostiku, provjeru stanja i razine ulja.
Navedeni popis radova je apsolutno besplatan.
Često suigrači traže savjet, opisuju simptome kvara, a posebno je osjetljivo pitanje stranih zvukova zvižduka / zveckanja / škripa / zavijanja itd. Svaka osoba opisuje zvuk na svoj način i zaista ga je teško dokučiti na daljinu. I često se dogodi da razlog nije u kutiji. Stoga, kako bismo otklonili sve nedoumice, radimo besplatnu dijagnostiku kutije. Čak i ako gubimo vrijeme, čini mi se da je to ljudski pristup. Često dođu i samo još jednom obilježe okvir da se smire.
Za dijagnostiku potrebno je zakazati termin na naše telefone i navesti naziv autokluba.

U ovoj temi rado ćemo odgovoriti na pitanja vezana uz greške u prijenosu!

U osoblju imamo majstora koji se bavi samo automatskim mjenjačem (ne nosimo ga nigdje itd.). Svi popravci automatskog mjenjača Kia Sorento odvijaju se u Moskvi na adresi navedenoj u kontaktima.

Ako vam treba hitno, bolje je nazvati. Pitaj

Hvala na odgovoru, lakse je kupiti novu jedinicu jer su jedinicu poslali u automatski mjenjac 03 moskva isto ispada 2. popravak

Pozdrav Kia Sorento 2.2 diesel 2011 automatski mjenjač, ​​nakon popravka kućišta ventila, pojavila se greška P 0741, pretvarač zakretnog momenta je uklonjen, obloga je promijenjena, greška se i dalje pojavljuje. Promijenili smo solenoidnu petlju, zatim tlačni solenoid i shh. Pojavljuje se i greška, što bi to moglo biti?

Santa fe 2012 2.2d pri prebacivanju na više auto usporava pa prebacuje na niže isto

Postoji kvar na tijelu ventila, potrebno ga je popraviti.

Dobar dan!
Automobil Kia Soremto 2004 motor 3,5 l.
Ubrzam, stanem, otpustim kočnicu, da se krenem, eto trzaja.
Nema drugih zamjerki, sve brzine se vrlo glatko mijenjaju

Zdravo. Prvo morate provjeriti pričvršćivanje jedinice za napajanje. Dođite.

Zdravo! Kia Sorento, 2,4 L, benzin, 2010.g v. Takav problem: na hladnoj (prije zagrijavanja) kutija radi besprijekorno, nakon zagrijavanja počinje udarati. Prilikom polaska jedva se kreće i nastaje udarac, kao da se netko zabio u guzicu. Ponekad nakon toga, u vožnji autocestom, kao da se brzina ne mijenja. Koji ne znam, ali očito od 3 do 4, okretaja 3500-4000 pri 90 km/h. Kada pređete u položaj za vožnju i leđa, osjećate udarce ili trzaje. Promijenio sam ulje, ništa se nije promijenilo. Što bi to moglo biti? Sve se događa na toplom motoru.

Zdravo. Sudeći po simptomima, kutija klizi, promjena ulja neće pomoći, mjenjač treba popraviti

Kakva je adaptacija i koja je cijena?

obim posla i cijena popravka utvrđuje se otklanjanjem kvarova na kontrolnoj točki

Dobar dan! KIA Sorento, automatik, 2.4 benzinac.
Problem s prijenosom: 95 tisuća km. čuo se zvuk kada pritisnete gas, kao da se željezo trlja o željezo pri rotaciji, s vremenom se zvuk pojačao. Zvuk samo u vožnji, kada pritisnete gas. U ovom slučaju kutija ne udara. Prvi put sam promijenio ulje za 105 tisuća (10 litara). Majstor je rekao da je ulje jako crno. Kutija je počela raditi malo bolje (glađe), ali zvuk nije nestao. Sada je zvuk od 114 tisuća vrlo jak. U ovom slučaju nema grešaka, kutija se ne udara. Možete li mi iz iskustva reći koliki bi mogao biti procijenjeni trošak popravka?

Dobar dan. Kutija nije problem.

Što bi moglo biti?
Bio u nekoliko servisa ne mogu ništa pronaći, mislio sam ležajeve pogonske osovine, promijenio - svejedno!

Aleksandre, dobro veče. Jeste li riješili problem sa svojim kvarom? U cemu je bio problem? Imamo isti problem, dijagnostika ne pomaže i nema grešaka. Predlažu uklanjanje automatskog mjenjača i razvrstavanje. Isplati li se to učiniti?

Zdravo. Pišete da ako izrežete šiljke, onda će to u stvarnosti koštati 43.500 po principu ključ u ruke, ovaj trošak također uključuje popravak kutije i prijenosnog kućišta? Uostalom, utori se mogu rezati samo u kutiji, ali mogu biti tu i tamo.

Zdravo. U 99% slučajeva reže samo u kutiji, tako da navodimo cijenu samo za kutiju.

Dobar dan. Pogon na sva četiri kotača ne radi na Sorrentu 2009, 2.2 diesel. Vjerojatno je zakrenuo utore. Koliko će me koštati popravak po sistemu ključ u ruke i koliko će to trajati.

Zdravo. Dva tri dana, 43500 rub.

Zdravo! Kia Sorento XM 2.2 diesel, koliko će koštati zamjena čašice diferencijala s ležajem, uljnim brtvama i filterom na uklonjenoj kutiji koja vam je donesena?

Sudeći po naletima pitanja, KIA ne dopušta da se vlasnici ili mehaničari dosađuju)))))

Ništa više od drugih, rezultat marketinga.

Dobar dan.
Sorento 2013., 2.2D 4 * 4. Stražnji pogon je bio prekriven.Urezi na diferencijalu su zalizani. Koliko će koštati popravak s rezervnim dijelom? I je li ovaj dio 458333B450 stvarno ojačan?

Zdravo. Izum prodavača. Cijena ključ u ruke 42500r

Hvala vam.
Već ste se prijavili za vaš popravak.

Kia Sorento XM, 2.4 2011, kilometraža 115.000, koliko će koštati zamjena ulja u automatskom mjenjaču? trebaš potpunu ili djelomičnu? koliko litara ulja trebaš promijeniti? Hvala!

Jeste li prije toga mijenjali ulje na kontrolnoj točki?

poželjna kompletna zamjena, 12 litara ulja i 2500r za rad.

Koliko košta popravak automatskog mjenjača Kia Sorento 2010 2.4 benzin greška po734

pogreška u proklizavanju četvrtog stupnja prijenosa, trošak popravka određuje se prema rezultatima otklanjanja problema, a može se kretati od 55000r.

Zamjena ulja u automatskom mjenjaču Kia Sorento diesel 2012 cijena

Brza KIA Sorento 2012 diesel 2.2, isprva je bilo udaraca iz najvišeg stupnja prijenosa u najniži 3,2,1 a nakon što je mjenjač uključio 4. stupanj. utopio startao je nestao nakon desetak kilometara ponovio se i izašla greška P0700 upravljačkog sustava mjenjača i P0733 (moj). Što je to i možete li sami doći do servisa? hvala unaprijed!

Zdravo. Kutija klizi, bolje je kretati se na vučnom vozilu.

Sorento 2013 automatski mjenjač 2.4 AWD. Trzaji i trzaji pri mjenjanju brzina su najizraženiji "odozgo prema dolje", od 4 do 3, od 3 do 2 itd. Učinak nije trajan, bio je prisutan neko vrijeme, pa nestao, sada se manifestira sve jačim. Opća dijagnostika ne otkriva pogreške. Kako se može utvrditi uzrok? I naravno eliminirati

potrebno popraviti ili promijeniti tijelo ventila

Pozdrav stroj Kia Sorento xm fl 2014 2.4 pogon na sva četiri kotača. Ulje je počelo kapati kroz brtvu bagela. Uljna brtva je promijenjena i nakon 2 dana je potrgana ili istisnuta. Brzine se mijenjaju na 4000 o/min 3-4-5-6.

Dobro. Pokušajte ponovno zamijeniti uljnu brtvu, obratite pažnju na sjedalo.

Dobar dan!Kia sorento 2,4 awd. U proljeće se pojavio problem sljedeće prirode. Bilo je udaraca pri prelasku s P na R i D, kao i udarca prilikom prebacivanja s 1 na 2, ostatak brzina se uključuje, takoreći, s puhom. Par puta sam skinuo stege za mine za 20 i pomogao. Udarci pri kretanju par puta su prolazili sami od sebe. Ulje sam promijenio 60, sad je 95. Isti simptomi su bili i jesenas, sve je prošlo samo od sebe. Klizao sam bez incidenata cijelu zimu. Na što griješiti?

Zdravo. Najvjerojatnije pregrijavanje mjenjača. Prvo isperite radijator.

Kio sarento hmm dizel 2009. P0741 Elektromagnetski ventil kvačila blokade pretvarača zakretnog momenta - funkcionira ili se "zalijepi" zatvoren

S ovom greškom najčešće je neispravan sam pretvarač zakretnog momenta. Morate paziti na auto.

Poštovani, imam Kiu Sorento iz 2011. 2.4b, 6 ​​automatski mjenjač. 91t.km Jutros par kilometara nisam htio paliti gornju brzinu, ne znam koju sam samo skrenuo pozornost na povećane okretaje. Vozio sam par kilometara, sve je prošlo. Navečer se pojavio klik prilikom otpuštanja i pritiska na papučicu kočnice, ali tek pri gotovo potpunom zaustavljanju. Pri 10 km/h ga nema. I škljocne točno ispod ručke automatskog mjenjača....nekakav relej ili ventil je takav osjećaj. Što bi to moglo biti? I molim vas recite mi da li je potrebno mijenjati ulje u kutiji i koliko često? Hvala vam.

Zdravo. Ulje treba mijenjati po drugi put. Sudeći po opisu, problem je u tijelu ventila. Zanemarite klik, škljoca se solenoid brave selektora.

kada mogu doći? koliko je vremena potrebno za popravak? što mijenjate tijekom popravka (ulje? filter? itd.)
koja je zadnja cijena s potrošnim materijalom? i što je najvažnije, koja je garancija? (kia sorento. nije rob. pogon na sva četiri kotača zakrenuo je brzinu)

VIN auto zapis.
Jeste li u Moskvi?

Nisam iz Moskve, pokriće je oko 100 km. vin: KNAKU811DA5009955

Da, naravno, mijenja se ulje, filter, uljna brtva, kućište diferencijala, ležaj.
ukupno 45.000

Pogon na stražnje kotače ne radi. Okrenuo sam zupčanik. Koliko košta popravak? Kia sorento xm 2009 4WD

Dobra večer, imam Kia Sorento 2012. Prvi put u vožnji, auto je ušao u hitni režim, kutija je popravljena 70 000 rubalja, nema grešaka u kutiji, ali auto ne jede, već na 60 km tiptronic polozaj vise ne daje i ne ubrzava, u polozaju D - auto ce povisiti brzinu 1.2 i to je to.Mozes li mi reci u cemu bi mogao biti problem?i uciniti to sto moguce.Srdacno Andrej.Hvala.

Zdravo. Lijepo renoviranje. Neka ga vrate, ili uzmite novac i obratite se drugom servisu. Radi li tiptronic sve mjenjače ili ne?

za kia sorento 2 dizel 2.2 2012.g nakon zamjene intercoolera, automatski mjenjač se počeo trzati, brzine su se mijenjale snažnim trzajem. Je li to moguće zbog činjenice da su pri promjeni intercoolera crijeva bila odvojena od hladnjaka za tekućinu automatskog mjenjača, moglo bi prozračiti kutiju

ne, problem je u tijelu ventila.

Kia Sorento Hmm 2.2 Diesel, izdanje 2009. Takvo pitanje, kutija mjenja u svim brzinama bez trzaja i samo od 5 do 6 brzina dolazi do trzaja, koji bi mogao biti razlog?

Pozdrav, možete dijagnosticirati svoj automobil PEUGEOT 107. Ako to učinite, u koliko sati možete doći sutra?

Dobry.Naziv naše stranice govori sam za sebe.Shodno tome, mi se ne bavimo PEUGEOTOM.

Dobra večer!! Kia Sorento 2012 automatik 2.4 benzin. Kilometraža 56 t.km. Danas sam vozio 1100 km, po dolasku sam ručicu stavio u položaj za parkiranje, čuje se klik, pri prelasku natrag u pogonski položaj, mehanički klik i trzaj naprijed. Što bi moglo biti? Za što se pripremiti? Idite sami u servis ili pozovite šleper?

Zdravo. Potrebna vam je dijagnostika, možete sami doći do servisa.

Pozdrav, auto Kia Sorento 2014 Benzinac 2.4, 2wd, automatski mjenjač. Pitanje je sljedeće: nakon zagrijavanja, ako vozite 20-30 km, u načinu vožnje na plin pri brzini od oko 20-50 km/h, nakon kotrljanja, kada pritisnete gas, samo jedno kucanje je čuo, kao da negdje ima povratne reakcije. Također, nakon grijanja, ako na licu mjesta prebacite automatski mjenjač iz D u R, čuje se sličan zvuk. Što bi to moglo biti. Kilometraža auta je 35000.

U kontrolnoj točki nema takvih udaraca, morate ga potražiti u šasiji.

Pitanje o Kia Sorento, 2.5 TD iz 2004., ne mijenja brzine i ne uključuje se stražnji kotač. Mislim da je više vruće nego hladno. Greška je ostala na mjenjaču sa solenom E abnornal. Pronađena je tablica pogrešaka. Čini se da je solenoid e neispravan. Nitko ne zna sto postoji e. Otišao sam provjeriti elektriku, panika! Spastbo

Najvjerojatnije je kutija "izgorjela", potrebna je dijagnostika kako bi se razjasnila dijagnoza.

Zdravo.
KIA SORENTO XM 2012

Kutija je stalno "u zahvatu s motorom". U neutralnom se ide naprijed, straga se vraća samo u visokim okretajima. Reci mi, molim te, što bi to moglo biti.

Zdravo. Najvjerojatnije je frikcioni paket izravnog pečen.

Kia sorento kilometraža 136.000. Ujutro ne ide u rikverc, iako je auto zagrijan. Počnem paliti pogon pa opet idem straga, i tako par puta. Tada znoj pojede pogaču, ali ne dobije zamah. Hvala unaprijed.

može postojati problem u tijelu ventila, klinovi reverznog regulacijskog ventila, potrebna je dijagnostika i popravak

Poštovani, imam Kiu sorento 2003 D4sb. U vožnji svi stupnjevi rade normalno, nema trzaja prilikom prebacivanja. Leđa su također normalna. Kada vozite u 4. brzini na autocesti, prebacuje se na 3 prilikom vožnje, pritisnete gas na 4 i opet dok ne preklopite. Molim te reci mi, možda imam razmišljanja.

Zdravo. Mnogo je razmišljanja, ali potrebna je dijagnostika kako bi se utvrdio uzrok.

Zdravo! Kia sorento xm diesel 2.2 2010 takav problem: automatski mjenjač radi dobro na hladnom, nakon 15 km se zagrijava i počinje udarati u trenutku kada pustite papučicu nakon oštrog pritiska na gas. također jaki udarci kada prevedete u pogonski i stražnji položaj. Promijenio sam ulje, provjerio razinu vruće, bacio adaptaciju. Što bi to moglo biti?

Zdravo. Tijelo ventila je neispravno, potrebno ga je popraviti.

Zdravo! Imam Sorento 10 godina star 2.2TDI.Kad se upali D pojavio se glasan klik,kako križni bryak može li to biti slučaj sa kutijom?

Zdravo. Najvjerojatnije, križić klikne.

Sudeći po greškama, problem je u električnom dijelu, možda je neispravna upravljačka jedinica mjenjača. Kontaktirajte inženjere elektronike.

Zdravo! Reci mi što bi moglo biti. Kia Sorento R 2011 2.2 dizel, 197 l/s automatski mjenjač. kilometraža 79.000 km.Od jutra do ručka auto je vozio bez problema. Onda sam stajao 6 sati. Navečer krenem sa semafora, pritisnem papučicu gasa, brzina se diže na 3000-4000 i auto polako kreće (kao sidro straga).Ako lagano pritisnem papučicu , auto također glatko ubrzava. Vozio sam 3-4 km. auto se zagrijao. Automatski mjenjač je počeo raditi kao i prije (bez problema). Što bi moglo biti?

Zdravo. Problem je u tijelu ventila.

Nakon potpunog zaustavljanja auta dolazi do udarca, kao da se netko uhvatio u guzicu, ako se to nije dogodilo i auto se dobro zaustavio, onda kada krenete u trzaj, sve se to događa kada vozite u normalnom načinu rada , a ako sve radiš vrlo glatko, onda možeš izbjeći sve ovo, ostatak kutije radi dobro, a čak mi se ponekad čini da se pri kočenju dogodi neka vibracija, reci mi kako to izgleda i što pripremiti za
Sorento 2004. 3.5 Benzinac

Zdravo. Tijelo ventila ne radi ispravno, potrebno ga je popraviti.

Proizvođač automobila Kia drugi je najveći u Južnoj Koreji i sedmi u svijetu. Dio koncerna Hyundai. Marka je nedavno prisutna na području Rusije i Sočija, ali je brzo pronašla potražnju za svojim automobilima i čvrsto se etablirala na tržištu. Kijini automobili su jeftini, kvalitetni i odgovaraju svim modernim konceptima kako bi automobil trebao izgledati i ponašati se. Automatski mjenjač za Kiu proizvodi japanska tvrtka Jatco, a tu su i Hyundai mjenjači razvijeni u partnerstvu s japanskim proizvođačem Mitsubishi. Kia mjenjači su prilično pouzdani i izdržljivi, ali zahtjevni za kvalitetu ulja i osjetljivi na pregrijavanje. Popravak automatskog mjenjača Kia u Rusiji i Sočiju prilično je dobro svladan i neće uzrokovati probleme.

Automobili Kia Sid bili su opremljeni modernim četverostupanjskim automatskim mjenjačem A4CF1. Ove automatske mjenjače proizvodi Hyundai i dizajnirani su za male automobile s prednjim pogonom i zapreminom motora do dvije litre. Kutije iz Hyundaija po mnogočemu su slične njihovom japanskom "učiteljici" Mitsubishiju, ali uz njih su Hyundai automatski mjenjači dosta prerasli "učitelja" i imaju mnogo svojih dobrih i kvalitetnih razvoja.

Dizajn ovog automatskog mjenjača temelji se na japanskom F4A42 za jeftine automobile. U početku je imala niz "dječjih bolesti", koje su ispravljene u drugoj modifikaciji. Posljednje generacije ovih automatskih mjenjača prilično su pouzdane i njihov je vijek trajanja usporediv s vijekom trajanja automobila Kia Sid. Vijek trajanja kutije Kia Sid je oko 200.000 kilometara u Sočiju.

Prvi trenuci servisiranja Kia Sid automatskog mjenjača obično uključuju promjenu ulja i filtera. Kia Sid filter je jednokratan, mijenja se pri promjeni ulja ili bilo kakvom popravku.

Kompleti za popravak automatskog mjenjača Kia Sid još se rijetko naručuju - kutije su sasvim nove i nisu imale vremena ostaviti više od 200.000 kilometara za većinu vlasnika, a samo štede. Spojke se, kao i drugdje, mijenjaju samo u kompletu.

Glavna slaba točka ovog automatskog mjenjača je u kućištu ventila i solenoidima. Nepotrebno su opterećeni i njihov je resurs mali. Tlačni solenoidi u cjevovodu i regulator tlaka prvi pokvare. Solenoidi se koriste jeftino, ne vole prljavo ulje i rade ne više od sedam godina.

Elektromagnetni ventil ili njegovo ožičenje često se lomi. Lakše je solenoide zamijeniti kompletom i zaboraviti na njih još pet godina. Loše ožičenje također može biti predmet povećane pažnje. Bilo koje tijelo ventila, posebno na modernim automatskim mjenjačima, ne voli pregrijavanje i prljavo ulje. Problem pregrijavanja relevantan je za tople regije Rusije, na primjer, u Sočiju.

Ako crpka radi s punilom koja curi dulje vrijeme, vjerojatno će pokvariti. Prisilno blokiranje pretvarača zakretnog momenta, loš sustav hlađenja automatskog mjenjača, postavljanje elektroničke upravljačke jedinice da istisne svu snagu njihove kutije ne produžuje joj puno život. Ulje se vrlo brzo zaprlja od čega stradaju sve unutrašnjosti kutije i dolazi do kvarova.

Pogledajte video popravka Kia Sid

Automobili Kia Spectra bili su opremljeni četverostupanjskim automatskim mjenjačem A4Af-3, koji proizvodi Hyundai. Automatski mjenjač razvijen je 2000. godine za automobile srednje klase s pogonom na prednje kotače (prema korejskim proizvođačima) s motorima do dvije litre. Dizajn Kia Spectra automatskog mjenjača je modificirani japanski razvoj tvrtke Mitsubishi pod nazivom F4A32.

Glavni kompleti za popravak mjenjača Kia Spectra mogu se naručiti neoriginalni, jeftiniji su i prihvatljive kvalitete.

Filter automatskog mjenjača Kia Spectra je jednokratan, zatvoren od filca, ne može se prati. Kočna traka u automatskom mjenjaču Kia Spectra je potrošni materijal i mijenja se u svakoj prilici. Spojke Kia Spectra automatskog mjenjača mogu se mijenjati samo u kompletu. Najčešće su spojke odgovorne za kretanje naprijed osvijetljene na Kia Spectra automatskom mjenjaču. Najčešće su spojke odgovorne za kretanje naprijed osvijetljene na Kia Spectra automatskom mjenjaču. Nakon njih, ako se ne promijene, bubnjevi mogu otkazati, čahure se okreću, počinje gladovanje ulja, a ostatak mehanizama automatskog mjenjača Kia Spectra izgara.

Čahura pumpe, kao i cijeli set čahura, često otkaže na automatskom mjenjaču Kia Spectra i mijenja se u kompletu.

A4Af-3 automatski mjenjač za Kia Spectra

U pumpi se može oštetiti stator ili bubanj. Ako vozač nije primijetio kvar, tada će automatski mjenjač Kia Spectra prijeći određenu udaljenost u Sočiju bez ulja, što će dovesti do strašnih posljedica. Prilikom popravka crpke, vrijedi zamijeniti čahuru s ležajem - oni su mnogo pouzdaniji.

Cijeli set solenoida često se mijenja zajedno s ožičenjem. Ako je jedan od solenoida u kvaru, to znači da će ostali uskoro ostati bez svog kratkog vijeka trajanja. U usporedbi sa starim generacijama automatskih mjenjača Kia Spectra, opterećenje solenoida je značajno poraslo, a njihova je izrada, naprotiv, pala. Ponekad se problem može dijagnosticirati šiframa grešaka ili nenormalnim radom trećeg stupnja prijenosa (teško prebacivanje).

Od željeza na ovom automatskom mjenjaču, diferencijal, njegov nosač i plastični ležaj brzo pokvare.

Pogledajte video popravak Kia Spectre

Automobil Kia Sorento opremljen je mjenjačima s pet stupnjeva prijenosa RE5R05A japanske "kćeri" Nissan Jatco. Ugrađuje se od 2000. godine na snažne automobile sa stražnjim pogonom i zapreminom motora do šest litara.

Mjenjač Kia Sorento vrlo je pouzdan i napravljen s velikom sigurnošću. Prva serija automatskih mjenjača Kia Sorento imala je neugodnu osobinu, u kojoj je tekućina mjenjača pomiješana s antifrizom, ali je kasnije ovaj nedostatak uklonjen.

Veliki problem s automatskim mjenjačem Kia Sorento bio je hidraulički blok. Od 2004. godine je podvrgnut stalnim preinakama. Posljednja modifikacija iz 2007. konačno se pokazala uspješnom, a sada se ovi mjenjači mogu natjecati u smislu učinkovitosti goriva i brzine prijenosa s robotskim mjenjačima popularnim u Rusiji i Sočiju, ispred njih u smislu resursa i udobnosti prijenosa.

Filter ovog automatskog mjenjača je za višekratnu upotrebu i mora se isprati, osim u slučajevima koji se odnose na onečišćenje kutije produktima propadanja spojki.

Kako bi produžili životni vijek automatskog mjenjača Kia Sorento, stručnjaci preporučuju ugradnju glavnog finog filtera.

Kia Sorento sa automatskim mjenjačem RE5R05A

Tijelo ventila u staroj verziji kutije Kia Sorento bilo je i ostalo velika glavobolja za stručnjake za popravke. Previše agresivne postavke ne štede mjenjač i brzo istroše bravu pretvarača zakretnog momenta, čiji ostaci ulaze u ulje i ispiru kanale hidrauličke ploče.

NEMOJTE TROŠITI NOVAC NA REPAINIRANJE!
Sada i sami možete ukloniti svaku ogrebotinu s karoserije vašeg automobila za samo 5 sekundi.

Pogledajte video popravka Kia Sorenta

Automobili Kia Rio bili su opremljeni četverostupanjskim mjenjačima japanskog proizvođača Mazda. Početak ugradnje ovih automatskih mjenjača seže u 1987. godinu, međutim automatski mjenjač je u narednim godinama doživljavao stalna poboljšanja i preinake. Filter automatskog mjenjača Kia Rio nije se strukturno promijenio od 1993. i automobila Mazda.

Svaki treći popravak stroja Kia Rio završava zamjenom uljnih brtvi i brtvi pretvarača momenta, pumpe i poklopca ventila. To su slabe točke automatskog mjenjača Kia Rio, zbog kojih ulje teče iz kutije. Spojke automatskog mjenjača Kia Rio tradicionalno se zamjenjuju kompletom.

Često, zbog istrošenosti solenoida Kia Rio automatskog mjenjača, dolazi do šokova prilikom mijenjanja brzina, mijenjaju se u kompletu.

Čahure i brtve na starijim vozilima brže otkazuju zbog vibracija.

Kia Rio četverostupanjski mjenjač

Kijini mjenjači uvelike nalikuju sofisticiranim mjenjačima iz Mitsubishija. Popravci "uradi sam" mogući su samo ako imate znanje, iskustvo, toplu kutiju s dizalom i potreban set alata. Stoga je bolje povjeriti ovaj posao profesionalcima koji se mogu naći u bilo kojem gradu Rusije od Vladivostoka do Sočija.