DIY ljepilo za popravak branika

Detaljno: DIY ljepilo za popravak branika od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.

U svakom slučaju, ovaj problem možete riješiti sami bez pribjegavanja pomoći stručnjaka.

Kako zalijepiti napuknuti branik?

Svi ovi materijali moraju biti karakterizirani visokom razinom prianjanja na plastiku.

Prvo, napuknuto područje treba sanirati. Da bismo to učinili, očistimo površinu branika i bez greške odmastimo. Oštećeno mjesto temeljito izbrusiti.
Drugo, grundiramo odbojnik. Na brušenu površinu nanesite sloj zemlje i pričekajte da se osuši.

Zatim nanesite sloj ljepila i pločicu od staklene tkanine. Racionalnije je koristiti netkanu tkaninu s velikim stanicama.
Sljedeći korak je nanošenje flastera na mjesto pukotine na braniku. Ovdje je važno pustiti da se osuši i stvrdne, a zatim ispunite vanjske rupe posebnim ljepilom. Neophodno je ukloniti višak otopine ljepila.

Nakon toga se očisti cijela površina branika. Da biste to učinili, koristite brusni papir. Sve nepravilnosti možete ukloniti brušenjem i kitom.
Završna faza je farbanje branika.

Mnogi vozači zainteresirani su za pitanje bolje je zalijepiti napuknuti plastični odbojnik... Postoje dvije mogućnosti: ili zavariti ili kupiti univerzalno ljepilo s visokim prianjanjem na plastiku.

Poželjno je odabrati drugu opciju.

Danas postoji dosta specijalnih ljepila za lijepljenje plastike. Neki su nam poznati za korištenje u svakodnevnom životu, a neki su dizajnirani posebno za rješavanje problema s automobilom.

Najčešći tipovi posebnih ljepljivih otopina su:

Video (kliknite za reprodukciju).

WEICON konstrukcija;
AKFIX;
Power Plast.

Pokušajmo shvatiti koje je ljepilo najbolje za lijepljenje branika.

Sve su opcije univerzalne i mogu lijepiti apsolutno bilo koju vrstu plastike, a ne samo.

WEICON constraction je ljepilo visoke čvrstoće i elastičnosti. Zalijepit će nehrđajući čelik, fenol, vinil, poliuretan, stiren za nekoliko minuta. Karakterizira ga visoka razina otpornosti na različite vremenske uvjete, osigurava dugotrajno pouzdano prianjanje.

Popraviti napuknuti branik

AKFIX je izvrsno rješenje za točko lijepljenje. Ima niz prednosti: kvalitetno lijepi plastične proizvode, ne zahtijeva prethodno temeljno premazivanje i pruža visoku kvalitetu i trajnost. Polimerizacija se provodi kada je izložena vlazi zraka. Lijepljenje se odvija u roku od nekoliko sekundi.
Power Plast je univerzalno ljepilo za popravak plastike. Popravlja pukotine, udubljenja, strugotine, pravi je nalaz. Njegove glavne prednosti su zgodna uporaba, pouzdani visokokvalitetni rezultati i visoka čvrstoća lijepljenih dijelova.

VIDEO NA TEMU

Prilikom odabira univerzalnog ljepila za lijepljenje branika na automobilu posjetite specijaliziranu trgovinu hardvera, gdje će vas iskusni konzultanti savjetovati o optimalnom alatu koji može brzo, pouzdano i učinkovito popraviti kvar. Glavna stvar je da ljepilo ima visoku razinu prianjanja.

Branik je dio automobila koji obavlja uglavnom zaštitnu i donekle estetsku funkciju. U većini modernih modela vozila ovaj element je izrađen od raznih vrsta termoplasta. Popravak ili restauracija branika automobila najčešće je potrebna nakon sudara ili prometne nesreće. Kao rezultat toga, na braniku se pojavljuju pukotine, udubljenja, ogrebotine i drugi vizualni nedostaci.

Plastični odbojnik je lako oštetiti, ali ga možete i sami popraviti.

Danas postoji nekoliko opcija za obnovu plastičnog branika. Glavni su:

Popravak grijanjem. U tom slučaju, problematično područje se zagrijava na određenu temperaturu, nakon čega se ispravlja ili zavari;
Oporavak zavarivanjem. Na taj način se u većini slučajeva otklanjaju rascjepi. U ovom slučaju, dva dijela branika se zagrijavaju i zavaruju zavarivanjem. U te se svrhe koriste posebne plastične elektrode.

Popravak branika "uradi sam" može se obaviti pomoću posebnih ljepila. Ovaj postupak vam neće oduzeti previše vremena i truda, štoviše, nije posebno skup u smislu financijskih sredstava, jer ćete sav posao obaviti sami. Da vaš trud ne bude uzaludan, trebate pripremiti cijeli popis potrebnih alata (oštar nož, električni fen, lemilo i četke), kao i odabrati pravo ljepilo... Prilikom izvođenja ove operacije ne zaboravite na sigurnosne mjere.

Ovdje ćete naučiti što učiniti ako vam volan počne škripati.

Želite li prilagoditi svoj automobil? Ovdje ćete saznati približnu cijenu airbrushing autom.

Kvaliteta i pouzdanost pričvršćivanja izravno ovise o ljepilu.

Visokokvalitetan proizvod u stanju je osigurati čvrstu i pouzdanu vezu između elemenata branika. Također treba uzeti u obzir činjenicu da ljepilo, nakon stvrdnjavanja, mora imati ista svojstva kao i materijal od kojeg je izrađen odbojnik. Ako je branik obojen nakon popravka, tada je sasvim moguće koristiti termoplastične i termoaktivne ljepljive baze. Koristeći takvo ljepilo, možete biti sigurni u pouzdanost i čvrstoću rezultirajuće veze.

Pravilna priprema ključ je najučinkovitijeg i najkvalitetnijeg rješenja problema obnove branika vašeg automobila. Priprema, u pravilu, uključuje: pripremu fragmenata za lijepljenje: plastične elemente treba dobro namazati ljepilom. Stoga se prvo branik čisti od prljavštine, a mjestu lijepljenja daju se potrebni oblici. Također biste trebali pripremiti cijeli popis potrebnih alata i materijala, nakon čega možete početi raditi.

Izbor metode popravka izravno ovisi o materijalu odbojnika automobila. U početku su takvi dijelovi bili izrađeni od metala, ali budući da su vrlo glomazni, zamijenili su ih praktičniji plastični elementi. No, u te se svrhe danas koriste razne vrste plastike, što znači da su i pristupi restauraciji takvih dijelova različiti. Tako, na primjer, ako je karoserija vašeg vozila izrađena od stakloplastike ili tvrde plastike, tada bi jedina opcija za restauraciju bila lijepljenje. Štoviše, svi radovi se izvode određenim slijedom u nekoliko faza:

Čišćenje, kao i temeljito pranje dijelova;
Rubovi na pukotinama. Obično su nakon puknuća rubovi pukotina uokvireni vlaknima materijala (osobito na odbojnicima od stakloplastike), koja ne omogućuju čvrsto spajanje elemenata. Takva se vlakna mogu ukloniti pomoću univerzalnog mljevenja "mlinca";
Nakon toga spajamo potrebne fragmente i pričvršćujemo ih s prednje strane posebnom bazom za ljepilo;
Zatim morate pripremiti epoksidnu smolu u skladu s uputama proizvođača. Također u ovom slučaju možete koristiti poliestersku smolu - ovo je moderniji materijal s boljim kvalitetama;
Pripremljenim sastavom podmazujemo odbojnik na mjestu pukotine, kao i područje pored njega širine 5 cm (s unutarnje strane);
Sljedeći korak je impregniranje prostirke od stakloplastike poliesterskom smolom, koja se zatim nanosi na mjesto postojećeg prekida;

Postoji nekoliko opcija za popravak plastičnog branika, stakloplastika je samo jedna od njih.

Nakon obavljenog rada na obnovi plastičnog elementa, odbojnik se odmašćuje, zatim se nanosi nekoliko slojeva posebnog temeljnog premaza, a zatim se boji. Treba imati na umu da u ovom slučaju možete koristiti samo specijalizirani kit dizajniran za rad s plastikom. Ako je branik automobila obojen u boju njegovog dijela karoserije, tada emajl treba prekriti s nekoliko slojeva laka. Nakon svih ovih postupaka, branik se postavlja na svoje mjesto.

Ostaje jedno važno pitanje: napravite sami ili naručite uslugu u servisnom centru? U ovom slučaju, izbor jedne ili druge opcije za rješavanje problema ovisi o: osobnim preferencijama vlasnika automobila, njegovim financijskim mogućnostima, kao i o tome ima li cijeli popis potrebnih alata i vještina. Također, odluka ovisi o materijalu branika i složenosti oštećenja.

Pogledajte kako još možete zalijepiti branik automobila (video)

Definitivno možemo reći da možete samostalno popraviti odbojnik lijepljenjem - ovo je prilično jednostavan postupak koji vam neće oduzeti previše vremena, truda i financijskih sredstava. Glavni aspekti ovdje će biti izvođenje svih radova korak po korak, kao i korištenje visokokvalitetnih materijala i ispravan izbor ljepljive baze. Slika - DIY ljepilo za popravak branika

Branik u automobilu je najizbočeniji dio karoserije, koji osim dekorativne ima i zaštitnu funkciju preuzimanja i ublažavanja udaraca pri frontalnim sudarima. Stoga je jasno da je ovaj element tijela prilično često oštećen, stoga ga je često potrebno obnavljati. To se radi na nekoliko načina, od kojih je jedan popravak lijepljenjem pojedinih fragmenata. Stoga su mnogi vozači zainteresirani za to kako zalijepiti branik vlastitim rukama i kakvo ljepilo koristiti u isto vrijeme. Hajde da shvatimo ovo.

Najučinkovitiji načini za vraćanje integriteta plastike sada su:

Svaka metoda ima svoje prednosti i nedostatke. Stručnjaci koriste lijepljenje ili zavarivanje ovisno o vrsti plastike... Međutim, ljepila koja su danas široko dostupna omogućuju postupno ukidanje metode zavarivanja. Uostalom, lijepljenje je mnogo prikladnije i dostupnije svima zbog jednostavnosti postupka.

Što je proces vezivanja? Ovo je kruta jednodijelna veza dvaju ili više fragmenata zbog prianjanja ljepila na dijelove koji se spajaju. To jest, jedan od zahtjeva za ljepilo je njegovo visoko prianjanje na ovu vrstu plastike. Što se ljepilo bolje prianja na materijal, to će veza biti jača.

Ljepilo MAXI-PLAST namijenjeno je za sve vrste automobilske plastike

Međutim, prianjanje ovisi ne samo o karakteristikama plastike, već io stupnju pripreme za proces lijepljenja. Da bi prianjanje bilo dovoljno, trebate:

maksimizirati površinu zalijepljenih površina;
temeljito očistite dijelove koji se spajaju;
učinkovito odmastiti površinu.

Te aktivnosti treba provoditi u kompleksu, odnosno nijedna od njih se ne smije zanemariti.

Druga kvaliteta koju bi ljepilo trebalo imati je podudarnost njegovih fizičkih kvaliteta nakon stvrdnjavanja s istim pokazateljima materijala koji se spaja. Za elastične dijelove (na primjer gumu) odabire se isto ljepilo. Plastika pretpostavlja krutu vezu, stoga bi masa ljepila nakon polimerizacije trebala postati tvrda. Ako vrlo pažljivo odaberete sastav ljepila, tada biste trebali uzeti u obzir njegovu usklađenost s materijalom koji se spaja u mnogim drugim fizičkim svojstvima.

Vrlo je važno pažljivo pripremiti odbojnik za farbanje:

Za rad, osim ljepila i samog oštećenog branika, trebat će vam:

samoljepljiva traka;
neka vrsta abraziva ili rezača;
tekućina za odmašćivanje;
deterdženti.

Rad treba započeti temeljitim pranjem dijelova koji se lijepe, nakon čega ih treba osušiti. Nadalje, proces ima sljedeći slijed:

Na spojnim površinama koje se lijepe potrebno je napraviti kutne rezove kako bi se formiralo udubljenje u obliku lijevka. Prikladnije je i brže to učiniti rezačem. Ako ga nema, poslužit će datoteka ili datoteka.

Kako stvoriti depresiju pomoću Natfilla

Površine koje se lijepe i područja oko šava moraju se očistiti od nastale prašine i odmastiti. Ako su proizvođači u plastiku dodali posebne aditive za podmazivanje, za poboljšanje prianjanja može se koristiti pojačivač prianjanja.

Poravnajući dijelove branika koji se spajaju što je više moguće, s prednje strane šav je zapečaćen trakom (po mogućnosti obloženom folijom). Samoljepljiva traka će popraviti plastične fragmente i spriječiti istjecanje ljepila.

Branik je okrenut licem prema dolje i šav je ispunjen ljepilom. Da bi se poboljšao učinak na vrhu šava, na unutarnju površinu branika nanosi se polimerna ili metalna mreža navlažena istim ljepilom. Vrijeme polimerizacije (stvrdnjavanja) za različita ljepila je različito, može biti od 15 minuta do nekoliko sati. Tijekom cijelog tog razdoblja potrebno je osigurati nepokretnost zalijepljenih fragmenata.

Dvokomponentno ljepilo i materijal za ojačanje pažljivo nanesite na mjesto lijepljenja.

Nakon što se ljepljiva masa potpuno stvrdne, možete nastaviti s daljnjim radom na popravku branika (kit, temeljni premaz, farbanje).

Stručnjaci razlikuju nekoliko vrsta plastike, koje se koriste za izradu modernih automobilskih branika. Za svaku vrstu plastike postoji najprikladniji sastav ljepila. Stoga, pri odabiru ljepila prilikom kupnje, morate točno znati koji polimer čini strukturu branika (njegovo označavanje), odabirom ljepila posebno za ovu vrstu plastike.

Ako odaberete odgovarajuća ljepila po marki ili marki, obratite pozornost na takve proizvode.

WEICOIN konstrukcija. Ljepljivi sastavi odlikuju se visokim pokazateljima čvrstoće. Vrijeme polimerizacije je ograničeno na nekoliko minuta. Pouzdano spaja većinu vrsta plastike i drugih polimera. Otporan na ekstremne temperature.

Power Plast. Najsvestraniji za plastične proizvode. Ljepilo je toliko jako da može pouzdano popuniti udubljenja i strugotine. Dugotrajan rezultat i otpornost na atmosferske utjecaje.

AKFIX. Vezi plastične fragmente čak i bez prethodne pripreme. Stvrdnjava u prisutnosti vlage, pa površine koje se lijepe treba navlažiti. Potpuno stvrdnjavanje traje samo nekoliko sekundi. Ljepilo je vrlo izdržljivo i najugodnije za korištenje.

Trenutak. Domaći sastav ljepila. Razlikuje se u svestranosti i pouzdanosti ljepljivih spojeva. Zahtijeva pažljivu pripremu radne površine.

Kao što vidite, ne samo da je moguće popraviti plastični odbojnik lijepljenjem, već postoji i nešto za napraviti. Štoviše, proces je prilično dostupan za neovisno izvršenje, glavna stvar je odabrati pravo ljepilo.Oštećenje branika čest je kvar vozila. Možete dobiti rupu ne samo kao rezultat nesreće, već i jednostavno neuspješno odvezli se na rubnik ili nepažljivo parkirali: stupovi, niske ograde i druge izbočine često čekaju vozače u dvorištima.Najlakši način za popravak je zamjena dijela, ali nisu svi spremni ići na tako skup postupak. Alternativno, rupa može biti zapečaćena ili zapečaćena. Obje metode su učinkovite.Ako je u izradi branika korištena metoda hladnog mehaničkog prešanja (lijevanje), tada neće uspjeti zapečatiti pukotinu. U ovom slučaju, posebne vrste ljepila dolaze u pomoć. Plus je što se popravak može lako obaviti vlastitim rukama.U ovom članku ćemo detaljno analizirati kako zalijepiti odbojnik, kako odabrati ljepilo za popravke i kako pripremiti površinu kako biste sami mogli izvršiti potrebne popravke.Kvaliteta lijepljenja izravno ovisi o kvaliteti odabranog ljepila. Sušenjem, ljepilo se pretvara u punopravni polimerni sloj. Ideja je da nakon stvrdnjavanja ljepilo ima ista svojstva kao i branik. Za popravke ove vrste koriste se posebna ljepila na bazi poliuretana ili epoksidne smole.Na što je važno obratiti pažnju:

Ljepilo mora imati visoku adheziju (prianjanje površina) na plastiku.

Ako se tijekom bojanja koristi grijanje, zagrijavanje ne smije promijeniti svojstva ljepila u šavovima.

Termoaktivna i termoplastična ljepila mogu se koristiti ako je branik lakiran odmah nakon popravka.

Ispod je nekoliko visokokvalitetnih i učinkovitih ljepila:

Weicon konstrukcija (visoka čvrstoća i elastičnost, otpornost na razne vremenske uvjete).

AKFIX (visoka kvaliteta i čvrstoća, ne zahtijeva prethodno premazivanje, pogodan za točkasto lijepljenje).

Power plast (jednostavan za korištenje, daje pouzdane rezultate).

Trenutak (visoka kvaliteta lijepljenja, niska cijena, vodootporan, ali otrovan).

Dvokomponentna smjesa za lijepljenje plastike 3M (posjeduje visoko prianjanje na većinu plastike, ne širi se, lako se brusi i farba).

Ako je odbojnik izrađen od stakloplastike, tada će pukotina biti prekrivena krpom od stakloplastike i potrebno je koristiti epoksidna (poliesterska) smola.U svakom slučaju, materijal mora biti odabran za određenu plastiku. Prije lijepljenja do završne obrade, napravite probno lijepljenje kako biste provjerili.Pouzdan i izdržljiv popravak zahtijeva pravilnu pripremu dijela i pridržavanje postupka u svim fazama: od odabira ljepila do bojanja i brušenja.Prije nego što nastavite s bilo kakvim manipulacijama, potrebno je ukloniti branik s automobila (osim na više mjesta polomljenih karoserija, prvo ih je potrebno pričvrstiti, a zatim ukloniti), a također provjeriti od čega je napravljen kako bi se postigao željeni učinak . Ti su podaci navedeni na pečatu koji se stavlja na unutarnju stranu proizvoda.Prva faza popravka bit će priprema površine:

Očistite površine od prljavštine, prašine, ulja i drugih onečišćenja.

Temeljito osušite dio.

Važno je odmastiti cijelu površinu dijela ili ga tretirati posebnim kemijskim sastavom.

Površinu koju treba popravljati izbrusiti abrazivnim materijalom ili brusilicom.

Rubovi pukotina mogu se izbušiti kako bi se spriječilo daljnje širenje.

Ako pažljivo pristupite pitanju pripreme, ljepilo će bolje prianjati na površinu, što će povećati čvrstoću popravljenog proizvoda.Površina je spremna, sada počinjemo popravljati.

Oštećeno mjesto prekrijte temeljnim premazom i pričekajte da se potpuno osuši ili vanjski dio branika zatvorite folijom kako ljepilo ne bi iscurilo. Nakon što se ljepilo osuši, uklonite foliju.

Izvršite primarno lijepljenje s unutarnje površine branika pomoću posebnih spojeva s ojačavajućim svojstvima. Ako temeljni premaz nije napravljen, tada se oštećena mjesta najprije moraju pažljivo kombinirati.

Zatim morate nanijeti smjesu ljepila na prednji dio dijela.

Ljepilo se ravnomjerno nanosi na obje površine koje se lijepe.

Da bi šav bio jači, ima smisla zalijepiti se na metalnu ili sintetičku mrežu impregniranu ljepilom iznutra.

Različita ljepila zahtijevaju različita vremena sušenja, pogledajte upute.

Dakle, ljepilo je suho, ali izgled je još uvijek daleko od idealnog. Nastavljamo do završne faze.

Višak materijala uklanjamo (rezanjem ili mljevenjem).

Proizvod pripremamo za bojanje pomoću temeljnog premaza, kita ili drugih materijala.

Bojenje dijela prema tehnologiji plastičnog bojanja.

Gotovo svaki ljubitelj automobila može popraviti branik ljepilom kod kuće bez štete za obiteljski proračun. U pogledu pouzdanosti, zapečaćeni dio neće biti inferioran u odnosu na zapečaćeni.Na tržištu postoji mnogo opcija i svatko može pronaći pravo ljepilo.Savjetujemo vam da pogledate još jednu metodu za popravak branika u ovom videu:

Popravak branika ljepilom

Dakle, nakon što ste kupili potrebno ljepilo, možete početi lijepiti. Ovaj proces se sastoji od sljedećih koraka:

Šavovi branika

Iako je ova metoda jednostavna i jeftina, sve se manje koristi. Prije svega, to je zbog trajanja stvrdnjavanja epoksidne smole, jer se potpuno stvrdnjavanje događa za 24 sata. Među nedostacima je također potrebno istaknuti zahtjevnost prema temperaturi okoline (najmanje 15 ° C) i potrebu poštivanja mjera opreza pri radu sa staklenim vlaknima. Međutim, nedvojbena prednost je da lijepljenjem staklenim vlaknima možete povećati krutost branika. Ova je tehnologija slična tehnologiji popravka ljepila, osim u nekoliko točaka:

Za razliku od prethodne metode, gdje se oblik održavao samo aluminijskom folijom, ovdje je potrebno "zašiti" izlomljene dijelove branika. To se radi žicom. Na rubovima oštećenog mjesta izbušimo rupe i kroz njih provučemo žicu, izvučemo "antene" prema van i zajedno ih uvijemo.
Kako biste osigurali bolje prianjanje stakloplastike na odbojnik, očistite unutrašnjost žičanom četkom. Na taj način uklanjamo "bure" i stvaramo dodatnu hrapavost površine i time povećavamo kontaktnu površinu.
Stakloplastika se lijepi u 4-6 slojeva. Uzorci iz njega moraju biti učinjeni unaprijed, posebno vodeći računa. Obavezno nosite rukavice, jer rukovanje staklenim vlaknima stvara finu prašinu koja može izazvati jaku iritaciju ako dođe u dodir s kožom, očima ili dišnim putevima.
Temeljito zasitite sve slojeve stakloplastike smolom i izbjegavajte zračne praznine između njih.
Nakon što se smola potpuno stvrdnula, žica koja ostaje s vanjske strane se odsiječe i brani se priprema za žbukanje i bojanje.

Priprema za popravak branika sa staklenim vlaknima

Kada je branik oštećen, često se događa da se odlomljeni fragmenti jednostavno izgube ili podijele na mnogo dijelova. U ovom slučaju, popravak ljepilom bit će nepraktičan ili jednostavno nemoguć. Tada popravak dolazi u pomoć pomoću laminacije. Općenito, ovaj proces je križ između dvije gore opisane metode. Jedina razlika je u tome što se ovdje koristi armaturna mreža, prethodno impregnirana posebnim ljepilom, zalijepljena iznutra u dva ili tri sloja. Praznina koja je ostala izvana ispunjena je istim ljepilom ili potpuno kitom.

Završne faze popravka su kit i bojanje.Na prvi pogled najvažniji koraci su već napravljeni i ti postupci nisu kritični. Ali ovo je zabluda. Restauracija kita i lakiranja u skladu sa svim standardima neophodna je ne samo za ponovno stvaranje izvornog izgleda branika, već i za zaštitu šavova od negativnih utjecaja okoline (visoka vlažnost, kemijski agresivno okruženje, mehanički stres, manja oštećenja, itd.). Ali ako je još uvijek moguće kitirati odbojnik vlastitim rukama, tada se mogu pojaviti poteškoće s slikanjem. Stoga, ako niste sigurni da to možete učiniti učinkovito, onda je bolje kontaktirati profesionalce u servisu.

I imamo kanal u Ya ndeksu. Zen

Pretplatite se za primanje svježih materijala u vrijeme njihove objave!

Odbojnici su izrađeni od aktivne plastike i oni su ti koji se najbolje lijepe. Gotovo uvijek morate biti spremni na činjenicu da ćete morati popraviti tvrdoglavi dio automobila. Za takav postupak možete se pripremiti unaprijed. Rupu možete zapečatiti kod kuće pripremom alata i materijala. Uz vodstvo i slijed radnji, proces neće biti jako težak, ali vrlo je važno pridržavati se pravila čistoće i na siguran način slijediti postupke.

Kako zalijepiti oštećeni branik? Visoka kvaliteta pričvršćivanja ovisi o ljepilu. Visokokvalitetne marke ljepila sposobne su za kvalitetno lijepljenje dijelova, jaku vezu fragmenata. Nakon što se stvrdne, ljepilo bi trebalo imati ista svojstva kao i materijal odbojnika. Mogu se koristiti termoreaktivna i termoplastična ljepila ako se odbojnik koristi za bojanje. Koristeći takvo ljepilo, možete biti sigurni da šavovi neće izgubiti snagu, pa je bolje i bojanje i popravke raditi zajedno.

Alati za posao mogu biti različiti. Da biste u potpunosti obavili posao, morat ćete se opskrbiti oštrim nožem, električnim sušilom za kosu, lemilom i četkama - oni će vam dobro doći u završnoj fazi rada pri slikanju. Priprema uključuje pripremu fragmenata koji se lijepe. Plastične površine na spojevima treba podmazati ljepilom. Stoga se najprije opere branik i oblikuje mjesto lijepljenja.

Prva faza rada je temeljita priprema površine. Pukotinu treba odmastiti, a popravljeno područje ožbukati. Lijepljenje je uobičajeno kao i zavarivanje i najbolje je rješenje za popravak branika od termoreaktivne plastike. Kako zalijepiti branik, utječe li izbor ljepila na kvalitetu izvedenih zahvata i utječe li materijal koji se lijepi na izbor ljepila? Moderni ljepljivi sastavi omogućuju popravak plastičnih odbojnika i termoseta.

Većina ljepila za odbojnike su spojevi visoke molekularne težine, a nakon što se stvrdnu, pretvaraju se u puni sloj polimera. Izbor ljepila utječe na kvalitetu popravka. Ljepilo mora imati visoko prianjanje na plastiku, a nakon lijepljenja svi dijelovi branika dobivaju ista fizička svojstva. Čvrstoća se provjerava probnim lijepljenjem. Ako će bojanje uključivati primjenu toplinske obrade i pečenja, zagrijavanje ne smije uzrokovati promjene u svojstvima spoja.

Priprema za rad uvelike utječe na sve naknadne radnje i snagu veze. Unaprijed se mora postići maksimalna moguća vlažnost površine, pa će ljepilo dobro prianjati na površinu i zasititi dijelove koji se spajaju. Da bi se postigli ovi ciljevi, branik se temeljito ispere, prljavština se uklanja, rubovi i rubovi moraju biti obrađeni rezačem ili abrazivnim kotačem. Povećava se površina kontakta, povećava se čvrstoća veze. Odmašćivanje također daje pozitivan rezultat i provode se uz pomoć kemikalija.Ponekad se materijalu branika dodaju posebni kemijski aditivi, koji mogu smanjiti prianjanje ljepila. Neophodno ih je ukloniti, a za to se površina podvrgava ponovnoj obradi posebnim kemijskim sastavom.

Plastika koja se teško lijepi može biti teška za rukovanje. Za to se koriste posebne formulacije koje mogu potaknuti prianjanje. Kvaliteta pripreme tretirane površine može se provjeriti procjenom vlaženja. Ako se na njega nanese otopina etilnog alkohola, promjer mrlje treba biti mali, do 35 milimetara. Prije lijepljenja, prednji dio branika se oblaže aluminijskom folijom koja fiksira ljepilo i sprječava njegovo istjecanje. Folija se uklanja nakon što se ljepilo osuši.

Kako zalijepiti odbojnik i koje korake treba izvesti kako biste na kraju rada mogli uživati u čvrstoći strukture i nevidljivosti šavova? Postupak lijepljenja treba provoditi na način da količina ljepila koja se nanosi na dijelove bude dovoljna i optimalna. Pretanak sloj ljepila može dovesti do toga da odbojnik i ljepljivi materijali ne isuše ista fizička svojstva. Razlika u krutosti može uzrokovati kršenje laka na spoju nakon ugradnje gotovog i obojenog branika, čak i uz male deformacije. Različiti koeficijenti ljepila i materijala postaju vidljivi tijekom grijanja - hlađenja zimi i sušenja ljeti na suncu.

Ljepilo se nanosi u ravnomjernom sloju na obje površine, koje će biti jedna uz drugu. Da bi šav bio jači, metalna ili sintetička mreža zalijepljena je na odbojnik s unutarnje strane, koja je također impregnirana ljepilom. Ljepilo se stvrdne u roku od deset minuta, a ponekad i do nekoliko sati. Sigurno prianjanje mora biti osigurano unaprijed kako bi se osiguralo da nema pomicanja dijelova nakon fiksiranja.

Kako zalijepiti branik koji je jako oštećen i fali cijeli komad plastike? Laminacija uključuje restauraciju nedostajućeg dijela branika. Rubovi se obrađuju kao kod lijepljenja. Unutar branika se postavljaju 2-3 sloja armirane mreže koja je impregnirana ljepilom. Praznina je ispunjena istom mrežom. Zatim se nanosi kit. Ponekad se za obnavljanje nedostajućeg dijela koriste posebni umetci od poliesterskih smola, koji se mogu ojačati staklenim vlaknima ili mrežicom.

Uz bilo koji popravak, uključena je posljednja faza, koja je dizajnirana da vrati izgled automobila. Višak premaznog materijala se uklanja ili šiša, brušenje se može koristiti samo pri maloj brzini jer može oštetiti i rastopiti plastiku. Proizvodi za farbanje pripremaju se kitom, temeljnim premazom i sličnim materijalima. Ako se ne koriste, tijekom rada branika mogu se pojaviti pukotine i delaminacija. Branik automobila je obojen prema tehnologiji lakiranja. Mogu se koristiti čak i lakovi i emajli koji nisu namijenjeni za plastiku, ali im se mora dodati plastifikator.

Za slikanje koristite običnu emajl ili teksturiranu boju kako biste dali hrapavost. Ako želite postići bojenje u boji tijela, tada se temeljni premaz nanosi u još jednom dodatnom sloju.

U ovom videu možete vidjeti kako ljepilo pouzdano prianja plastične dijelove.

Video (kliknite za reprodukciju).