Popravak kompresora s416m DIY

Uz kompetentnu uslugu - kompresori Bezhetsk "nisu ubijeni" - međutim, daleko je od toga da ih je ispravno servisirati. Slijede načela dnevnog održavanja i TO1 i TO2 procedure. I premda je materijal iznesen o kompresorima Bezhetsk s glavama C415M i C416M - uglavnom je primjenjiv na ostale kompresore bilo kojeg proizvođača - tome služe.

1. Pravovremeno kvalitetno održavanje i popravci ključ su nesmetanog rada i nesmetanog rada kompresora,

2. Održavanje kompresora dijeli se na:

2.1. Održavanje smjena (EO) koje se obavlja tijekom radne smjene,

2.2. Planirano održavanje, ovisno o načinu rada glave, izvodi se (probno) nakon što je glava kompresora istrošena:

3. Održavanje smjena:

3.1. Prije puštanja kompresora u rad, provjerite razinu ulja u kućištu glave kompresora i po potrebi dolijte do gornje oznake šipke za mjerenje,

3.2. Razina ulja mora se provjeriti hladnom, neradnom glavom kompresora,

3.3. ZABRANJENO JE raditi na glavi kompresora kada razina ulja ne dosegne donju oznaku šipke za mjerenje. Međutim, prelijevanje ulja iznad gornje dopuštene razine dovest će do povećanja potrošnje ulja tijekom rada glave kompresora i do povećanja izbacivanja ulja kroz odzračnik,

3.4. Provjerite stanje i napetost pogonskih remena koji prenose rotaciju s elektromotora na radilicu glave kompresora,

3.5. Provjerite rad sigurnosnog ventila, kako na glavi kompresora tako i na prijemniku. Da biste to učinili, dok kompresor radi, ručno otvorite ventil nekoliko puta pomoću prstenaste ili mlazne glave. Ako pri otvaranju ventila izlazi zrak i nema povećanja tlaka u prijemniku, a kada se ventil spusti, on se čvrsto zatvori, smatra se da je ventil u dobrom stanju. Zamjena sigurnosnog ventila nije dopuštena,

3.6. Tijekom rada provjerite ima li u glavi kompresora kucanja i strane buke. Ako se otkrije, isključite kompresor, utvrdite uzrok i otklonite.

3.7. Provjerite nepropusnost spojeva. Ako se pronađe curenje zraka ili ulja, otklonite uzrok kvara.

3.8. Provjerite rad odvlaživača zraka. Nakon 2-3 sata rada, nakon popuštanja tlaka u prijemniku, kondenzat bi trebao automatski istjecati kroz uređaj za uklanjanje vlage.

3.9. Stalno čistite i glavu kompresora i kompresor u cjelini od prašine i prljavštine,

4. Planirano održavanje - TO1:

4.1. .Promijenite ulje u kućištu glave kompresora, isperite kućište radilice i magnetni čep. Odvrnite odvodni čep na prethodno zagrijanoj glavi kompresora, stavljajući posudu ispod kućišta radilice. Pustite da ulje potpuno iscuri 5-10 minuta, a za potpuniju drenažu preporuča se nagnuti glavu prema otvoru za odvod. Karter se ispere uljem niske viskoznosti (industrijsko 20 ili 30), za koje se ulje za ispiranje ulije do gornje oznake mjerne šipke i pusti da glava radi 5-10 minuta u praznom hodu, a zatim potpuno ispusti ulje . Ulje treba sipati kroz lijevak s finim mrežama. PAŽNJA! Prilikom zamjene ulja nije dopušteno miješanje mineralnih i sintetičkih ulja, što će dovesti do zgrušavanja smjese, gubitka svojstava podmazivanja i zaglavljivanja klipne skupine. Promjena s mineralnog ulja na sintetičko ulje i obrnuto zahtijeva dvostruko ispiranje uljem za ispiranje,

4.2. Provjerite element filtra zraka i po potrebi ga zamijenite,

4.3. Odvrnite odvodni čep s niskotlačnog razvodnika na glavi kompresora (C415M) i ispustite kondenzat,

4.4.Isperite ventil za odvajanje vode,

4.5. Provjerite zategnutost vijaka klipnjače. Nepropusnost vijaka klipnjače provjerava se na hladnoj glavi kompresora najkasnije 5-6 sati nakon zaustavljanja,

4.6. Provjerite nepropusnost spojeva i po potrebi zategnite maticu zamašnjaka, matice koje pričvršćuju blok cilindra na kućište radilice, matice koje pričvršćuju glavu cilindra, matice koje pričvršćuju razdjelnike i cjevovode, matice koje pričvršćuju poklopce kućišta radilice u skladu s potrebni zakretni momenti,

5. Planirano održavanje - TO2:

5.1. Skinite glavu cilindra, blok cilindra - očistite klipove, klipne prstenove, ventile, unutrašnje stijenke cilindara i poklopce od naslaga uljnog ugljika,

5.2. Naslage ugljika moraju se navlažiti kerozinom i očistiti bakrenom ili drugom mekom pločom. NEMOJTE koristiti čvrste predmete prilikom čišćenja stijenki cilindara i klipova

5.3. Prilikom čišćenja bloka ventila potrebno ga je rastaviti i obaviti sljedeće radove:

5.3.1. – Očistite sve naslage ugljika sa svake ploče ventila, separatora, sjedišta, mjesta kontakta ploča s pločom ventila,

5.3.2. Isperite dijelove bloka ventila u kerozinu i osušite,

5.3.3. Podmažite tankim slojem kompresorskog ulja i sakupite,

5.4. Prilikom sastavljanja bloka ventila, ploče ventila moraju čvrsto prianjati uz sjedalo. Ugradnja ploče ventila izvan ravnine nije dopuštena.

5.5. Očistite rashladne površine kompresora od prašine, ulja, prljavštine, naslaga ugljika,

5.6. Nakon čišćenja vanjskih površina hladnjaka i cjevovoda, isperite ih vodom i ispuhnite komprimiranim zrakom,

5.7. Zamijenite sve brtve osiguravajući nepropusnost spojeva,

5.8. Zamijenite pojedinačne dijelove iz kompleta rezervnih dijelova.

Upute za rad klipnog kompresora Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) (ASO).

OJSC "BEZHETSKY PLAN
"AUTOSPETSOBORUDOVANIE"

Instalacija kompresora
model S415M (S 415 M, S-415M1)

Instalacija kompresora
model S416M (S 416 M, S-416M1)

S415M (S 415 M, S-415M1) .00.00.000 PS
S416M (S 416 M, S-416M1) .00.00.000 PS

BEZHETSK
2006 godina.

Potvrda o sukladnosti br. ROSS RSh. AU 40. Godine 20054.
Vrijedi do 26.10.2007.
1. SVRHA PROIZVODA

1. Kompresorske jedinice modela C415M (C 415 M, C-415M1) i C416M (C 416 M, C-416M1) dizajnirane su za opskrbu komprimiranim zrakom za garaže, farme automobila, benzinske postaje, kao i za popravke i radionice za popravak guma.
2. Klipni kompresori Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) dizajnirani su za rad u sljedećim uvjetima: nadmorska visina ne veća od 1000 m; temperatura okoline od 283K (+ 10 ° C) do 31 ZK (+ 40 ° C); relativna vlažnost okoliša do 80% pri temperaturi od 298K (+ 25°C).
3. Visokotlačni klipni kompresori

2. TEHNIČKE KARAKTERISTIKE Klipni kompresori Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1)
Tehnički parametri jedinica prikazani su u tablici 1.
stol 1

Ime
parametar klipnih kompresora Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1)

2.1 Nazivni kapacitet klipnih kompresora Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1), svedeno na uvjete usisavanja, m3 / min (granično odstupanje ± 10%)

2.2 Konačni tlak klipnih kompresora Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1), MPa, ne više

2.3 Kapacitet prijemnika klipnih kompresora Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1), m3, ne manje

2.4 Težina bez maziva Bezhetsk klipni kompresori S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1), kg, ne više

2.5 Instalirana snaga, kW

2.6 Ukupne dimenzije klipnih kompresora Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1), mm, ne više
duljina
širina
visina

2.7 Potrošnja ulja klipnih kompresora Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1), g / h

3. SASTAV PROIZVODA I SET ZA DOSTAVU Klipni kompresori Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1)
Proizvod (sl. 1 i 2) uključuje: glavu kompresora 1, kolektor (prijemnik) zraka 3, motor 4, pogonske remenje 5, štitnik 2, zračni kanal 6.
3.1. Kompletnost isporuke klipnih kompresora Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) prikazana je u tablici 2.
tablica 2

S415M (S 415 M, S-415M1)

S416M (S 416 M, S-416M1)

3.1.2.Putovnica S415M (S 415 M, S-415M1) O0.O0.OOO.PS,
S416M (S 416 M, S-416M1) 00.00.000. PS, primjerak

3.1.3. Putovnica posude pod tlakom, kopija

3.1.4. Putovnica za elektromotor, kopija

3.1.5. Komponente:
magnetski prekidač

3.1.6. Rezervni dijelovi (ako je kompresor opremljen ventilom s izravnim protokom):
ventil S415.01.00.402, kom.
opruga S415.01.00.403, kom.
ventil S415.02.00.302, kom.

3.1.7. Rezervni dijelovi (ako su u opremi
blok ventila kompresorske trake):
ventilska ploča
S415M (S 415 M, S-415M1) .01.00.807, kom.
ventilska ploča
S415M (S 415 M, S-415M1) .01.00.811, kom.
ventil S415.02.00.302, kom.

Riža. 19. Shema privezivanja kompresora model S415M (S 415 M, S-415M1).

Riža. 18. Električna shema i spojevi
model kompresora S416M (S 416 M, S-416M1).

Načelo tlačni prekidač klipnih kompresora Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) strane tvrtke temelji se na usporedbi sila koje proizlaze iz tlaka stlačenog zraka koji prenosi membrana i sila elastične deformacije opruge. Za ručno upravljanje motorom klipnih kompresora Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) nalazi se prekidač na releju.
Postavljanje tlačne sklopke klipnih kompresora Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) MDR 2/11
MDR 2/11 relej je konfiguriran na sljedeći način:

1. uklonite zaštitni poklopac klipnih kompresora Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1);
2. podesite raspon radnog tlaka klipnih kompresora Bezhetsk C415M (C 415 M, C-415M1), C416M (C 416 M, C-416M1) (Rotkl i R) - za to zakrenite matice na oba klina (jednakog promjera i jedan pored drugog) jednakim brojem okretaja smještenih), sabijanje ili otpuštanje opruge;
3. podesite vrijednost razlike između klipnih kompresora Bezhetsk C415M (C 415 M, C-415M1), C416M (C 416 M, C-416M1) (AR) između tlaka isključivanja (Rotkl) i tlaka isključivanja (P) - da biste to učinili, zarotirajte vijak (on je pored klinova i drži manju oprugu) pritiskom ili otpuštanjem opruge.

U kojem smjeru treba rotirati matice klipnih kompresora Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) označene su strelicama u blizini; Znak + (plus) u blizini strelice označava povećanje radnog tlaka, - (minus) u blizini strelice označava smanjenje radnog tlaka.
Prilagodba relej pritisak MDR1/11 Klipni kompresori Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1)
MDR 1/11 relej je konfiguriran na sljedeći način:

1. uklonite zaštitni poklopac klipnih kompresora Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1);
2. podesite raspon radnog tlaka klipnih kompresora Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) (Rotkl i Rvet) - za to zakrenite vijak za potreban broj okretaja, stiskanje ili otpuštanje opruge;
3. diferencijalni tlak klipnih kompresora Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) (DR) na releju je fiksiran (0,2-0,3 MPa), ne može se rekonfigurirati,

otvara ispusni ventil i usmjerava se na prijemnik 1. Na prijemniku se nalazi nepovratni ventil 9.
Kada je ventil za doziranje otvoren, zrak iz prijemnika se dovodi u pneumatski sustav.
Kondenzat se uklanja iz prijemnika kroz separator vlage 10.
Kompresor je dizajniran da automatski izvodi sljedeće operacije:

1. rad klipnih kompresora Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) unutar navedenog tlaka u prijemniku pomoću upravljačkog releja 13;
2. istovar motora klipnih kompresora Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) pri pokretanju - pomoću pneumatskog istovarivača 5;

- uklanjanje kondenzata odvlaživačem zraka 10.
Mala odstupanja u opisu i dizajnu klipnih kompresora Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1)
moguće zbog tehničkih poboljšanja dizajna.
4.3. Električna oprema klipnih kompresora Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1).
4.3.1. Kompresor je dostupan za spajanje na trofazni
četverožičnu mrežu napona 380 V, 50 Hz (sl. 17 i 18).
Spojite kompresor na električnu mrežu preko QF prekidača (vidi dijagram ožičenja) i RCD uređaja za diferencijalnu struju.
4.3.2.Specifikacija električnih shematskih dijagrama klipnih kompresora Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1)
dat je u tabeli 3.
Tablica 3

Bilješka:
1. Odstupanja od specifikacije komponenti su moguća, ne
utječući na princip rada električnog kruga bežeckih klipnih kompresora S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1).
2. Izvedite električno ožičenje u cijevima promjera od najmanje 1/2 ″.
3. * Ne isporučuje se s proizvodima.
4. Moguća je isporuka klipnih kompresora Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1), u kompletu sa tlačnim prekidačima
firma "NE-MA", u kojoj je razlika između tlaka isključivanja (Rothkl) i
tlak uključivanja; G „) 0,2 MPa.
4.3.3. Moguća su odstupanja u opisu i izvedbi klipnih kompresora Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) zbog tehničkog poboljšanja dizajna.

Riža. 17. Električna shema i spojevi
model kompresora S415M (S 415 M, S-415M1).

5. SIGURNOSNI ZAHTJEVI Klipni kompresori Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1)
5.1. Za rad s klipnim kompresorima Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) dopuštene su osobe koje su proučile putovnicu, primile upute i upoznale se s osobitostima kompresora.
5.2. Razine zvučne snage u oktavnim pojasevima i ispitnim točkama ne smiju prelaziti vrijednosti navedene u tablici 4.
Tablica 4

Prosječne geometrijske frekvencije
oktavni pojasevi, HZ

Razine zvučne snage, dB, ne više

Riža. 15. Shema pneumatskog kompresora, model S415M (S 415 M, S-415M1)
1 - prijemnik; 2 - filter zraka; 3 - sigurnosni ventil;
4 - razdjelnik cilindra niskog tlaka; 5 - pneumatski istovarivač;
6 - cilindar niskog tlaka; 7 - hladnjak; 8 - cilindar visokog pritiska;
9 - blok nepovratnog ventila; 10 - sredstvo za uklanjanje vlage; 11 - sigurnosni ventil;
12 - mjerač tlaka za kontrolu zraka; 13 - tlačni prekidač; 14 - ventil za doziranje.

Riža. 14. Nepovratni ventil.
1 - kućište; 2 - ventil; 3 - opruga.

Dopušteno je koristiti kompresorska ulja Fuchs Renolin 503, 504, 505.
Količina ulja u kućištu radilice između gornje i donje oznake mjerne šipke za:

1. glava kompresora model S415M (S 415 M, S-415M1) oko 0,7 l (0,6 kg)
2. glava kompresora model S416M (S 416 M, S-416M1) oko 0,9 l (0,8 kg)

6.9. Ugradite pogonske remene klipnih kompresora Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) ručno u opuštenom stanju, tj. bez upotrebe alata. Zategnite pogonske remene pomicanjem elektromotora preko ploče.
Provjerite napetost remena klipnih kompresora Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) i po potrebi ih zategnite.
Pod silom od 2 kgf grana pojasa treba se povući za 11 mm.
U tom slučaju, osi osovine elektromotora i radilice (ili osi remenice i zamašnjaka) trebaju biti paralelne, a utori remenice i zamašnjaka trebaju biti jedan nasuprot drugome.
Paralelnost osi remenice i zamašnjaka ne smije biti veća od 2 mm.
Paralelnost osi remenice i zamašnjaka može se postići postizanjem paralelnosti krajnjih površina remenice i zamašnjaka.
Položaj utora remenice i zamašnjaka jedan naspram drugog može se osigurati relativnim položajem krajnjih površina remenice i zamašnjaka.
Krajnje površine remenice i zamašnjaka međusobno su smještene jedna u odnosu na drugu na udaljenosti:

1. za glavu kompresora model S415M (S 415 M, S-415M1) - 16 mm;
2. za glavu kompresora model S416M (S 416 M, S-416M1) - 12 mm.

Riža. 13. Sigurnosni ventil.
1 - sedlo; 2 - kućište; 3 - umetak; 4 - dionica; 5 - protumatica;
6 - matica za podešavanje; 7 - glava za pjeskarenje; 8 - sferna podloška;
9 - opruga; 10 - vodilica; 11 - kalem.

Riža. 11. Vla uklanjanje:
1 - kućište; 2 - sedlo; 3 - ventil; 4 - vodič.

9.5. Neplanirani popravci klipnih kompresora Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) su popravci koji nisu predviđeni rasporedom i uzrokovani su kvarom. Uz dobru organizaciju sustava preventivnog održavanja ne bi se smjeli odvijati neplanirani popravci.
9.6.U procesu rada klipnih kompresora Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1), temperatura stijenki glave kompresora, ovisno o temperaturi okoline (do + 40 ° C), može doseći red
+ 170 °C.
Tablica 5

Specijalizacija našeg servisnog centra je popravak kompresora proizvedenih u gradu Bezhetsk u tvornici Auto Special Equipment (ASO). Na ovoj stranici nudimo vam informacije o cijeni popravka zračnih kompresora na bazi C416M glave. Spremni smo prihvatiti i posebnu glavu kompresora s416m na popravak.

Naš servisni centar opremljen je svom potrebnom opremom i alatima za izvođenje popravnih radova. Također, za udobnost kupaca, naš SC na raspolaganju ima viličar, viličar i dizalicu. Osoblje servisnog centra ima veliko iskustvo u obavljanju takvih poslova i sve radove izvodi na temelju dokumentacije proizvođača.

Jamstvo na izvedene popravke daje se 3 mjeseca.

Na zahtjev kupca usluge se mogu pružiti na licu mjesta.

Sveobuhvatna dijagnostika

Djelomična demontaža glave kompresora radi utvrđivanja trenutnog stanja svih elemenata. Provjera stanja električnog dijela i ležajeva elektromotora. Provjera rada nepovratnog i sigurnosnog ventila.

Prosječna popravka na 5000 sati rada

Potpuna demontaža glave kompresora, kao i čišćenje od naslaga ugljika i uljne troske: blok cilindra, krune klipova, klipni prstenovi, unutarnje šupljine poklopca glave cilindra. Zamjena klipnih prstenova, kompletna revizija bloka ventila sa zamjenom ventilskih ploča, provjera klipnjača na pukotine od zamora. Zamjena čahure na klipnjačama. Kontrolni pregled vijka klipnjače i provjera prianjanja potpornih ravnina. Zamjena brtvi, ulja, filtera zraka i remena.

Remont u 12.500 sati

Tijekom remonta provodi se: potpuna demontaža glave kompresora, radovi predviđeni u srednjem popravku, zamjena svih dotrajalih dijelova i sklopova radi vraćanja izvornih parametara predviđenih tehničkim karakteristikama kompresora .

Standardna cijena sata

Ako su potrebni radovi koji nisu uključeni u prosječne ili velike popravke, tada se njihov trošak izračunava na temelju vremena koje je proveo serviser

Odlazak stručnjaka u Moskvu unutar moskovske obilaznice

Ako trebate napustiti moskovsku obilaznicu, tada će se dodati dodatnih 30 rubalja za svaki km

*U cijenu rada nisu uključeni rezervni dijelovi i ostali potrošni materijal.

** Za kompresor K-3 i K33 navedena je cijena popravka 1 glave.

Radimo kako s fizičkim tako i s pravnim osobama.

Plaćanje popravka vrši se bankovnom doznakom, po dogovoru s voditeljem, može se izvršiti u gotovini.

DIY popravak kompresora od 416 m

Perem ga benzinom. Vaš kompresor pumpa jako dugo, naravno, morate napraviti reviziju

Kako i koji je najbolji način isprati kompresor prije zamjene ulja? Kupio sam k31 (motor 11kw i klip s416m). Pumpa 190l do 9atm za 2:40. Dugo je, zar ne?

Igor Ivanov 2 mjeseca atrás

Zdravo. Trebaju li čepovi čvrsto prilijegati?

Pozdrav Igor Ivanov. Da

Mikhail Ryabokon 4 mjeseca atrás

pozdrav . Koliki je resurs glave 416, kako se servisira. Postavlja se pitanje kupnje novog kompresora za slikanje, birajte između 415 i 416 glava, što je manje hirovit i nepretenciozan u radu.

Sve o svemu 4 dias atrás

Mikhail Ryabokon, gospodin. Zašto ovo pitaš? Deklarisana 416 glava ima 1100 litara. I to na 10 atmosfera! Slikate li na 10 atmosfera? 3-4 atmosfere maksimalno.

Mikhail Ryabokon 4 mjeseca atrás

Mikhail Ryabokon dobrih 415 pumpi oko 650 - 680 lumena

Mikhail Ryabokon je deklarirao produktivnost 1100 lumena, zapravo pumpe oko 1250

Mikhail Ryabokon 4 mjeseca atrás

Za farbanje vam treba 420 - 450 litara u minuti hoće li 415 imati vremena za odmor ili će mlatiti bez odmora?

Yaroslav Moroz 4 mjeseca atrás

Hvala na videu od velike pomoći! Recite mi je li izmjenjivost zupčanika uljne pumpe za FGP 0,6 / 10 od automobila? Obnova glave kompresora i zupčanici su pokvareni

Yaroslav Moroz 4 mjeseca atrás

Bio bih veoma zahvalan. Želim vratiti jadnika))) zadnji vlasnik je uništen.

šuplje. Mogu izmjeriti dužinu sutra

Yaroslav Moroz 4 mjeseca atrás

Problem je duljina pune lopatice i njezin promjer. A je li cijev ili je šuplja? Reci mi molim te

Yaroslav Moroz 4 mjeseca atrás

Za to glava radi ... ali ne metal)))

Prednji stražnji poklopac radilice 2 mm, kućište bloka cilindra 1 mm, ploča ventila bloka cilindra 0,5 mm, bočni poklopci 2 mm, prirubnice 2 mm. Bolje stavite svoje u ploču ventila, tu je fluoroplastika.

Tony Hurtman 5 mjeseci

Tony Hurtman uzalud. Ako imate pitanja, pišite

Moje zadovoljstvo). Koji? oni su različiti

Anton Kozyrev 5 mjeseci atrás

EVG bi volio znati debljinu svih brtvi.Za tvorničko nešto puno pitaju

Anton Kozyrev 5 mjeseci atrás

Zdravo. Hvala na videu. Želio bih znati koliko su debele tvorničke brtve?

Andrey Kaimuldinov 8 mjeseci

Andrey Kaimuldinov dobro, ovo je njegov mlađi brat)))

Plin Šezdeset sedam 9 mjeseci atrás

Hvala puno na videu! I što, prst u visokotlačnom klipu, fiksira samo ovaj konveksni čep i to je to?

Plin Šezdeset i sedam dobra večer. da, samo s ova dva utikača.

Roman Zorin 9 mjeseci atrás

Zhen, zdravo! Debelu prednju brtvu zamijenio sam s dvije rezane, ukupna debljina je 1,8 mm. Nigdje se ništa ne lijepi, sve je ok.

Roman Zorin 9 mjeseci atrás

Evgeny Serov, dobro je povukao poklopac. Da vidimo kako će se brtve držati.

Roman Zorin. Bok Rome. I neće se imati za što držati)) poklopac se možda jednostavno neće u potpunosti pritisnuti na kućište radilice.

Zašto osoba ne može pronaći videozapise koje želi na Youtubeu? Stvar je u tome da čovjek ne može smisliti nešto novo i tražiti to. Bio je izvan fantazije. Gledao je već puno raznih kanala, i više ne želi gledati ništa (od onoga što je gledao ranije), ali što učiniti u ovoj situaciji?
Kako biste pronašli Youtube video koji odgovara vašim potrebama, neophodno je nastaviti s traženjem. Što je vaše pretraživanje teže, to će vam biti bolji rezultat pretraživanja.
Zapamtite da trebate pronaći samo nekoliko kanala (zanimljivih), a možete ih gledati cijeli tjedan ili čak mjesec dana. Stoga, u nedostatku mašte i nespremnosti na pretragu, možete pitati svoje prijatelje i poznanike što gledaju na Youtubeu. Možda će predložiti originalne vlogere koji im se sviđaju. I vama će se možda svidjeti i postat ćete njihov pretplatnik!

Online rezanje mp3 je praktično
i jednostavnu uslugu koja će vam pomoći
sami izradite glazbenu melodiju zvona.

YouTube video konverter Naš online video
konverter vam omogućuje preuzimanje videozapisa s
YouTube web stranica u webm, mp4, 3gpp, flv, mp3 formatima.

Ovo su radio stanice koje možete birati prema zemlji, stilu
i kvaliteta. Radio postaje diljem svijeta
preko 1000 popularnih radio postaja.

Napravljen je prijenos uživo s web kamera
apsolutno besplatno u stvarnosti
vrijeme - emitiranje online.

Naša internetska televizija je više od 300 popularna
TV kanali koje možete birati, po zemlji
i žanrovi. Emitiranje TV kanala je besplatno.

Odlična prilika za početak nove veze
s nastavkom u stvarnom životu. Slučajni video
chat (chat rulet), publika su ljudi iz cijelog svijeta.

Postoje situacije kada kompresor zraka, koji mirno zvecka motorom u kutu garaže, počne raditi neispravno ili se čak potpuno gasi. A u ovom trenutku, srećom, postoji potreba za tim. Nemojte se uznemiriti, nakon proučavanja teoretskih informacija, popravak kompresora vlastitim rukama neće se činiti kao nešto nedostižno.

Glavna svrha jedinica zračnog kompresora je stvaranje kontinuiranog, jednolikog mlaza komprimiranog zraka. Gusti mlaz plina tada se pokreće raznim pneumatskim alatima. To mogu biti zračni kistovi, pištolji za napuhavanje guma, ključevi, strojevi za rezanje, pneumatska dlijeta, čavlići i još mnogo toga.U minimalnoj konfiguraciji, kompresorska jedinica je opremljena kompresorom (motorom koji stvara protok zraka) i prijemnikom (spremnikom za skladištenje komprimiranog plina).

Kompresori s elektromotorom klipnog sustava našli su najveću primjenu u autoservisima. U kućištu kompresora, prijenosna šipka se pomiče duž osi naprijed-natrag, dajući oscilatorni moment povratnom kretanju klipa s O-prstenovima. Sustav premosnog ventila koji se nalazi u glavi cilindra radi na takav način da kada se klip kreće prema dolje, zrak se uzima iz ulazne cijevi, a prema gore - vraća se u izlaz.

Protok plina usmjerava se na prijemnik, gdje se zbija. Zbog svog dizajna, puhalo proizvodi neravnomjernu struju zraka. Što nije primjenjivo na upotrebu pištolja za prskanje. Svojevrstan kondenzator (prijemnik) spašava situaciju, koji izglađuje pulsacije tlaka, dajući ujednačen protok na izlazu.

Složeniji dizajn kompresorske jedinice podrazumijeva pričvršćivanje dodatne opreme dizajnirane za automatski rad, odvlaživanje i vlaženje. A ako je u slučaju jednostavnog izvršenja lako lokalizirati kvar, onda kompliciranje izvedbe opreme komplicira pretragu. Sljedeće su najčešće greške i lijekovi za najčešće klipne sustave komprimiranog plina.

Kako bi se olakšalo pronalaženje problema, svi se nedostaci mogu klasificirati prema prirodi kvara:

• Puhalo kompresorske jedinice se ne pokreće
• Motor kompresora bruji, ali ne pumpa zrak ili puni rezervoar zraka presporo
• Prilikom pokretanja aktivira se prekidač toplinske zaštite ili pregori mrežni osigurač.
• Kada se puhalo isključi, tlak u spremniku komprimiranog zraka pada
• Toplinski zaštitni prekidač se povremeno aktivira
• Ispušni zrak sadrži puno vlage
• Motor snažno vibrira
• Kompresor radi s prekidima
• Protok zraka se troši ispod normalnog

Razmotrimo sve uzroke problema i kako ih riješiti.

Ako se motor ne pokrene i ne zuji, tada se napon napajanja ne primjenjuje na njega. Prije svega, pomoću indikatorskog odvijača provjerite prisutnost "nule" i "faze", kao i pouzdanost veze utikač-utičnica. U slučaju lošeg kontakta poduzimaju se mjere za čvršće prianjanje. Ako je na ulazu kruga 220 V, izgledaju osigurači kompresorske jedinice.

Neispravni se zamjenjuju uređajima za pasivnu zaštitu iste klase kao i neispravni. Ni u kojem slučaju nisu dopušteni umetci za topljenje koji su dizajnirani za veću električnu struju. Ako osigurač ponovno pregori, trebali biste saznati uzrok kvara - vjerojatno kratki spoj na ulazu kruga.

Drugi razlog zašto se jedinica ne pokreće je taj što je relej za kontrolu tlaka u prijemniku neispravan ili postavke razine nisu u redu. Za provjeru, plin se ispušta iz cilindra i testira se kompresor. Ako motor radi, relej se resetira. U suprotnom, neispravni dio se zamjenjuje.

Također, motor se neće pokrenuti kada se aktivira prekidač toplinskog preopterećenja. Ovaj uređaj isključuje strujni krug namota električnog uređaja u slučaju pregrijavanja klipnog sustava, ispunjenog zapljenom motora. Pustite da se puhalica hladi najmanje 15 minuta. Nakon što to vrijeme protekne, ponovno ga pokrenite.

S podcijenjenim mrežnim naponom, elektromotor ne svladava pomicanje osi, dok će zujati. S ovim kvarom, prije svega, provjeravamo razinu napona u mreži pomoću multimetra (mora biti najmanje 220 V).

Ako je napon normalan, onda je tlak u prijemniku vjerojatno previsok, a klip ne nadjača potiskivanje zraka.U tom slučaju, proizvođači preporučuju postavljanje automatskog prekidača “AUTO-OFF” u položaj “OFF” na 15 sekundi, a zatim ga premjestiti u položaj “AUTO”. Ako to ne pomogne, tada je prekidač za kontrolu tlaka u prijemniku neispravan ili je premosni (provjerni) ventil začepljen.

Posljednji nedostatak možete pokušati ukloniti uklanjanjem glave cilindra i čišćenjem kanala. Zamijenite neispravan relej ili ga pošaljite u specijalizirani centar na popravak.

Puštanje kompresora u pogon je popraćeno pregorijevanjem osigurača ili aktiviranjem automatske toplinske zaštite

Ovaj kvar nastaje ako je ugrađeni osigurač ispod preporučene nazivne snage ili je opskrbna mreža preopterećena. U prvom slučaju provjeravamo usklađenost dopuštenih struja, u drugom odspajamo dio potrošača iz električne mreže.

Ozbiljniji uzrok kvara je nepravilan rad naponskog releja ili kvar zaobilaznog ventila. Zaobilazimo kontakte releja prema shemi, ako motor radi, tada je aktuator neispravan. U tom je slučaju preporučljivije kontaktirati službeni servisni centar za tehničku podršku ili sami zamijeniti relej.

Pad tlaka komprimiranog zraka ukazuje da negdje u sustavu postoji curenje. Područja rizika su: visokotlačni zračni vod, nepovratni ventil na glavi klipa ili izlazni ventil prijemnika. Cijeli cjevovod provjeravamo sapunastom otopinom na curenje zraka. Uočene nedostatke omotamo brtvenom trakom.

Odvodni ventil može procuriti ako nije pravilno zatvoren ili neispravan. Ako je zatvoren do kraja, a otopina sapuna mjehuri na izljevu, onda mijenjamo ovaj dio. Prilikom uvrtanja novog, ne zaboravite namotati fum traku na navoj.

U slučaju nepropusnosti zračnog voda i ispušnog ventila zaključujemo da upravljački ventil kompresora ne radi ispravno. Za daljnji rad obavezno ispustite sav komprimirani zrak iz prijemnika! Zatim nastavljamo popravljati kompresor vlastitim rukama, rastavljajući glavu cilindra.

Ako postoji prljavština ili mehaničko oštećenje premosnog ventila, čistimo ga i pokušavamo popraviti nedostatke. Ako se kvar ne otkloni, mijenjamo kontrolni ventil.

Ovaj kvar nastaje kada je napon napajanja prenizak, protok zraka je slab ili je sobna temperatura previsoka. Mjerimo napon u mreži pomoću multimetra, on mora biti barem donja granica raspona koji preporučuje proizvođač.

Slab protok zraka u ispusni sustav nastaje zbog začepljenog ulaznog filtera. Filter treba zamijeniti ili oprati prema priručniku za održavanje uređaja. Klipni motor je hlađen zrakom i često se pregrije kada se nalazi u slabo prozračenom prostoru. Problem se rješava premještanjem kompresorske jedinice u prostoriju s dobrom ventilacijom.

Ova situacija se događa pod sljedećim uvjetima:

• Veliko nakupljanje vlage u prijemniku
• Filter za usis zraka je prljav
• Povećana je vlažnost u prostoriji kompresorske jedinice

S vlagom u izlaznoj struji komprimiranog zraka bori se sljedećim metodama:

• Redovito ispuštajte višak tekućine iz cilindra
• Očistite ili zamijenite filterski element
• Premjestite kompresorsku jedinicu u prostoriju sa suhim zrakom ili ugradite dodatne filtere za odvajanje vlage

Općenito, klipni motori su skloni visokim vibracijama. Ali, ako prethodno relativno tiha kompresorska jedinica počne tutnjati, postoji velika vjerojatnost da su vijci za pričvršćivanje motora olabavljeni ili je materijal vibracionih jastuka istrošen. Ovaj se kvar otklanja povlačenjem svih zatvarača u krug i zamjenom polimernih izolatora vibracija.

Prekidi u radu motora mogu biti uzrokovani nepravilnim radom prekidača za regulaciju tlaka ili preintenzivnim odsisavanjem komprimiranog zraka.

Prekomjerna potrošnja plina nastaje zbog neslaganja između kapaciteta kompresora i potrošnje energije. Stoga, prije kupnje novog pneumatskog alata, pažljivo proučite njegove karakteristike i potrošnju zraka po jedinici vremena.

Potrošači ne bi trebali uzeti više od 70% kapaciteta kompresora. Ako snaga puhala s marginom preklapa zahtjeve pneumatskih alata, tada je tlačna sklopka neispravna. Ili ga popravljamo ili zamjenjujemo novim.

Ovaj kvar nastaje kao posljedica curenja plina u visokotlačnom sustavu ili začepljenog filtera za usis zraka. Propuštanje zraka može se minimizirati povlačenjem svih čeonih spojeva i omotanjem brtvenom trakom.

Ponekad se dogodi da prilikom ispuštanja kondenzata iz prijemnika zaborave potpuno zatvoriti odvodni ventil, što također dovodi do curenja plina. Ovaj problem je lako riješiti - čvrstim zatvaranjem ventila. Ako je filtar za prašinu začepljen, očistite ga ili, još bolje, zamijenite novim.

Većina gore navedenih kvarova može se izbjeći pravilnim provođenjem prvog puštanja u pogon i uhodavanja mehanizama, kao i redovitim rutinskim održavanjem.

Kako bi uređaj dugo radio ispravno, preporučeno održavanje treba započeti u početnim fazama rada. Stručnjaci preporučuju sljedeće radnje od datuma kupnje:

Pravovremeno poštivanje ovih jednostavnih zahtjeva održat će mehanizam u dobrom stanju. Takav dugotrajan postupak kao što je popravak kompresora vlastitim rukama bit će potreban iznimno rijetko. Pravilno uzemljenje izbjeći će probleme s električnim dijelom uređaja. Redovita zamjena filtera za ulje i čišćenje spriječit će prijevremeno trošenje dijelova koji se trljaju.