Mjenjač vaz 4 malter DIY popravak

Dijagram mjenjača VAZ 2101: 1 - vilica za vožnju unazad; 2 - povratna opruga poluge mjenjača; 3 - vodilica poluge; 4 - kuglični ležaj poluge; 5 - ručica mjenjača; 6 - sferna podloška; 7 - opruga poluge; 8 - pričvrsni prsten; 9 - rukavac za zaključavanje zaklopke; 10 - elastične čahure amortizera; 11 - rukavac za razmak zaklopke; 12 - postojani amortizer; 13 - šipka poluge mjenjača; 14 - utikač za uključivanje trećeg i četvrtog stupnja prijenosa; 15 - utikač za uključivanje prvog i drugog stupnja prijenosa; 16 - šipka utikača za uključivanje prvog i drugog stupnja prijenosa; 17 - šipka utikača za uključivanje trećeg i četvrtog stupnja prijenosa; 18 - šipka vilice uključivanja prijenosa za vožnju unatrag; 19 - blokiranje krekera; 20 - poklopac držača; 21 - čahura; 22 - opruga za zadržavanje; 23 - pričvrsna kugla; 24 - stražnji poklopac mjenjača; 25 - prekidač svjetla za vožnju unatrag VAZ 2101; 26 - daljinski rukavac reverzne šipke vilice.

Uređaj primarne osovine VAZ 2101: 1 - pričvrsni prsten; 2 - opružna podloška; 3 - ležaj; 4 - primarna osovina; 5 - opruga sinkrona; 6 - blokirajući prsten sinkronizatora; 7 - pričvrsni prsten; 8 - ležaj.

Uređaj sekundarne osovine VAZ 2101: 1 - pričvrsni prsten; 2 - opružna podloška; 3 - čvorište sinkronizatora; 4 - spojka sinkrona; 5 - pričvrsni prsten; 6 - blokirajući prsten sinkronizatora; 7 - opruga sinkrona; 8 - podloška; 9 - zupčanik III prijenosa; 10 - sekundarna osovina; 11 - zupčanik II prijenosa; 12 - podloška; 13 - opruga sinkrona; 14 - prsten za blokiranje; 15 - pričvrsni prsten; 16 - čvorište sinkronizatora; 17 - spojka sinkrona; 18 - pričvrsni prsten; 19 - blokirajući prsten sinkronizatora; 20 - opruga sinkrona; 21 - podloška; 22 - zupčanik 1. prijenosa; 23 - čahura zupčanika 1. prijenosa; 24 - ležaj; 25 - zupčanici za vožnju unatrag; 26 - opružna podloška; 27 - pričvrsni prsten; 28 - pogonski zupčanik brzinomjera; 29 - stražnji ležaj; 30 - kutija za punjenje; 31 - prirubnica fleksibilne spojke; 32 - matica; 33 - brtvilo; 34 - prsten za centriranje; 35 - potporni prsten.

Uređaj ručice mjenjača VAZ 2101: 1 - vijak opruge za povlačenje; 2 - podloška; 3 - povratna opruga; 4 - brtva; 5 - čašica za vođenje; 6 - brtva; 7 - podloška; 8 - ograničavajući vijak; 9 - ručica mjenjača; 10 - kuglični ležaj; 11 - sferna podloška; 12 - opruga; 13 - potporna podloška; 14 - pričvrsni prsten; 15 - brtva; 16 - prirubnica; 17 - opružna podloška; 18 - matica; 19 - manžeta; 20 - unutarnji poklopac; 21 - poluga poluge; 22 - ručka; 23 - postojani jastuk; 24 - elastični rukav; 25 - daljinski rukavac; 26 - elastična čahura; 27 - rukavac za zaključavanje.

Za zamjenu dijelova mjenjača VAZ 2101, mora se djelomično ili potpuno rastaviti, za to slijedite ove upute: Operite mjenjač i postavite ga na postolje. Ispustite ulje i skinite kućište mjenjača s brtvom. Skinite utikač pogona za otpuštanje kvačila, a iz vodeće čahure prednjeg poklopca mjenjača - sklop spojke s ležajem i spojnom oprugom. Skinite kućište spojke (zvono) s brtvom i prednji poklopac mjenjača zajedno s uljnom brtvom i opružnom podloškom. Uklonite pogon brzinomjera VAZ 2101 s brtvom i prekidačem svjetla za vožnju unatrag, pazeći da ne deformirate njegovo kućište. Uklonite pričvrsni vijak vilice trećeg i četvrtog stupnja prijenosa. Ugradite držač 41.7816.4068 na ulazno vratilo ili uključite dva stupnja prijenosa istovremeno. To će spriječiti okretanje ulaznog, izlaznog i protuosovina i omogućiti izvođenje naknadnih operacija rastavljanja.

Skinite pričvrsni prsten s kraja izlaznog vratila mjenjača

S otvorenom podloškom, odmaknite maticu nekoliko okretaja kako biste pomaknuli centrirajući prsten elastične spojke i ponovno zategnite maticu. Guračem s izvlakačem skinite s kraja izlazne osovine centrirajući prsten elastične spojke osovine propelera

Skinite brtvu prstena za centriranje elastične spojke s kraja izlaznog vratila, odvrnite maticu i izvlakačem uklonite prirubnicu elastične spojke. Skinite stražnji poklopac mjenjača tako da odvrnete matice njegovog pričvršćivanja i vijak za ograničavanje bočnog hoda poluge, a također pomaknete ručicu mjenjača ulijevo kako biste je oslobodili od šipki mjenjača. Skinite stražnji ležaj s izlaznog vratila. Skinite pogonski zupčanik brzinomjera. Skinite vilicu s distancnom čahurom sa poluge mjenjača za vožnju unatrag i skinite srednji prijenos za vožnju unatrag s osovine

Skinite pričvrsni prsten zupčanika za vožnju unatrag VAZ 2101 sa međuosovine; skinite zupčanik i opružnu podlošku. Uklonite pričvrsni prsten zupčanika s pogonom unatrag s izlaznog vratila pritiskom na opružnu podlošku trnom kako bi se smanjio pritisak na pričvrsni prsten. Skinite zupčanik za vožnju unatrag i opružnu podlošku. Koristeći kovrčave trnove kao što su odvijači i šipke, uklonite prednje i stražnje međuležaje osovine iz kućišta mjenjača. Na unutarnjim prstenovima dvorednog prednjeg ležaja napraviti oznake duž kojih se ti prstenovi ugrađuju na izvorna mjesta u vanjskom prstenu ležaja

Uklonite međuosovinu iz kućišta mjenjača tako da ga nagnete kako je prikazano na slici. Skinite poklopac držača vretena zajedno s brtvom, uklonite opruge i kuglice držača. Skinite šipku mjenjača za vožnju unatrag, treću i četvrtu vilicu mjenjača iz kućišta mjenjača. Odvrnite vijak koji pričvršćuje vilice prvog i drugog stupnja prijenosa, uklonite vreteno i vilice. Izvlačeći šipke, istovremeno uklonite tri bloka za zaključavanje.

Uklonite vijke koji pričvršćuju međuležaj sekundarne osovine bušilicom i uklonite ploču za zaključavanje međuležaja sekundarne osovine i osovinu srednjeg prijenosa za vožnju unatrag

Koristeći trnove, skinite ulazno vratilo zajedno s ležajem i prstenom sinkronizatora i uklonite igličasti ležaj s prednjeg kraja izlaznog vratila

Izbacite sekundarnu osovinu iz srednjeg ležaja VAZ 2101, uklonite srednji ležaj i, naginjući, kao što je prikazano na slici, uklonite sekundarnu osovinu zajedno sa zupčanicima, spojnicama i prstenovima sinkrona iz kućišta radilice. Skinite čahuru sinkrona trećeg i četvrtog stupnja prijenosa s osovine.

Za demontažu ulaznog vratila VAZ 2101 postupite na sljedeći način: Uklonite osigurač, osigurač i oprugu sinkrona. Ugradite osovinu na prešu i, stišćući opružnu podlošku trnom, uklonite pričvrsni prsten, zatim opružnu podlošku i ležaj.

Za rastavljanje sekundarne osovine mjenjača VAZ 2101 Postupite na sljedeći način: Skinite prvi zupčanik s čahurom sa stražnje strane osovine, glavčinu s kliznom spojkom za prebacivanje prvog i drugog stupnja prijenosa, drugi zupčanik s prstenom za blokiranje sinkrona

Ugradite sekundarnu osovinu s trnom na prešu, stavite potporne poluprstenove ispod trećeg zupčanika i, pritiskom trna na opružnu podlošku, uklonite prsten 2, zatim opružnu podlošku, glavčinu klizne spojke treća i četvrta brzina i treća brzina.

Za rastavljanje ručice mjenjača VAZ 2101 i stražnji poklopac, skinite kragnu, poklopac poluge, zatim potporni prsten, podlošku, oprugu i sfernu podlošku. Odvrnite matice koje pričvršćuju prirubnicu, odvojite oprugu za povlačenje ruke od ušica vijka i uklonite ruku zajedno s prirubnicom, potporom i čašicom.

Popravak i montaža mjenjača VAZ 2101 obavlja se obrnutim redoslijedom od demontaže, uzimajući u obzir zamjenu starih neispravnih dijelova novima. Nakon ugradnje mjenjača na VAZ 2101, obavezno napunite mjenjačko ulje!

Kada dođe do problema s mjenjačem, mora se odmah riješiti. Ako pokrenete ovaj proces, možete izgubiti mogućnost popravka mjenjača i morat ćete ga izravno zamijeniti.

DIY popravak mjenjača VAZ 2106

Pažnja. Mjenjač se sastoji od velikog broja dijelova, mnogi od njih su slični, stoga, kako bi se olakšala montaža, dijelove treba rasporediti na listove papira redom i obavezno potpisati svaki.

1. Ispustite ulje iz mjenjača.

2. Skinite mjenjač.

3. Uklonite utikač pogona za otpuštanje spojke i ležaj za otpuštanje spojke.

4. Temeljito ga očistite od prljavštine, operite kućište mjenjača četkom i vrućom vodom i deterdžentom izvana i stavite ga na radni stol s kućištem spojke prema dolje.

5. Pomoću dva odvijača odvojite sektore odstojne čahure i ...

6.… uklonite ga i gumenu čahuru amortizera.

7. Skinite fleksibilnu spojku i prirubnicu s izlaznog vratila mjenjača.

8. Pomoću glave "13" odvrnite dvije matice za pričvršćivanje nosača.

10. Pomoću glave "10" odvrnite maticu koja učvršćuje pogon brzinomjera...

11. ... i uklonite pogon brzinomjera.

12. Tipkom "22" isključite prekidač svjetla za vožnju unatrag...

14. Tipkom "13" isključite graničnik za prebacivanje ručice mjenjača.

15. Pomoću glave "13" odvrnite dvije matice koje pričvršćuju nosač.

16. Uklonite držač i izvadite vijak s četvrtastom glavom.

17. Pomoću glave "13" odvrnite preostale matice koje pričvršćuju stražnji poklopac mjenjača.

18. Skinite stražnji poklopac pomicanjem poluge mjenjača udesno kako biste ga oslobodili od šipki mjenjača.

19. Pažljivo, pokušavajući ne oštetiti, uklonite brtvu stražnjeg poklopca.

20. Skinite stražnji ležaj.

21. Skinite pogonski zupčanik brzinomjera i njegov držač - čeličnu kuglicu.

22. Uklonite mjenjač za vožnju unatrag i srednji prijenos za vožnju unatrag.

23. Skinite razmaknu čahuru sa poluge mjenjača za vožnju unatrag.

24. Izvlakačem skinite pričvrsni prsten sa međuosovine.

25. Skinite zupčanik za vožnju unatrag i opružnu podlošku.

26. Izvlakačem uklonite pričvrsni prsten sa sekundarne osovine.

27. Skinite pogonski mjenjač za vožnju unatrag i opružnu podlošku.

28. Pomoću udarnog odvijača odvrnite četiri vijka koji pričvršćuju ploču za zaključavanje ležaja i os srednjeg prijenosa za vožnju unatrag.

29. Uklonite ploču za zaključavanje.

30. Izvadite os srednjeg stupnja prijenosa za vožnju unatrag.

31. Pomoću glave "10" odvrnite deset matica koje pričvršćuju donji poklopac.

32. Skinite poklopac. Stavljamo mjenjač na bok.

33. Pomoću glave "13" odvrnite jednu maticu, ...

34. ... i glava "17" - šest matica koje pričvršćuju kućište spojke na mjenjač.

35. Odvojite kućište radilice i uklonite brtvu.

36. Pomoću glave "13" odvrnite dva vijka koji pričvršćuju poklopac držača šipke.

37. Skinite poklopac i izvadite tri opruge i tri kuglice iz rupa.

38. Izvadite šipku vilice za uključivanje unatrag.

39. Pomoću glave "10" odvrnite vijak koji pričvršćuje čep za uključivanje 1. i 2. brzine.

40. Izvadimo šipke, istovremeno uklanjajući blokirajuće krekere.

41. Izvadimo šipku utikača uključivanja 1. i 2. brzine.

42. Pomoću glave "10" odvrnite vijak koji pričvršćuje čep za uključivanje III i IV stupnja prijenosa.

43. Izvadimo šipku utikača uključivanja III i IV zupčanika.

44. Klikom na spojke uključujemo dva zupčanika odjednom i ključem "19" odvrnemo vijak koji učvršćuje prednji ležaj međuosovine.

45. Odvojite pričvrsni prsten s dva odvijača, izvadite prednji ležaj međuosovine.

46. ​​Izbacujemo stražnji ležaj međuosovine.

47. Nakon naginjanja, izvadite međuosovinu iz kućišta mjenjača.

48. Izvadimo dvije vilice mjenjača.

49. Podižući odvijačem, izvadite sklop ulaznog vratila s ležajem i prstenom sinkrona.

50. Skinite igličasti ležaj sa sekundarne osovine.

51. Podižući odvijačem, izvadite ključ sa stražnje strane sekundarne osovine.

52. Odvojite s dva odvijača, uklonite stražnji ležaj sekundarne osovine.

53. Izvadimo sekundarno vratilo iz kućišta mjenjača.

54. Okomito postavite sekundarnu osovinu, stegnuvši je u škripac kroz kartonske odstojnike. Skinite čahuru sinkrona za III i IV brzinu.

55. Skinite pričvrsni prsten izvlakačem...

56.... i uklonite glavčinu sinkrona i opružnu podlošku.

57. Odvojite odvijačem, uklonite pričvrsni prsten, kao i prsten za zaključavanje i oprugu sinkrona.

58. Skidamo zupčanik III prijenosa.

59. Naslonivši zupčanik 1. brzine na tvrdu podlogu, izbiti sekundarnu osovinu čekićem kroz odstojnik od mekog metala ...

60. ... i izvadite iz njega sklop II stupnja prijenosa, spojnicu sinkronaza za 1. i 2. brzinu, glavčinu sinkrona, sklop 1. brzine i čahuru 1. brzine.

61. Elementi sinkronizatora I, II i IV (na ulaznom vratilu) zupčanika se rastavljaju slično kao i sinkronizator III stupnja prijenosa.

62. Da biste uklonili ležaj ulaznog vratila izvlakačem, otpustite pričvrsni prsten ...

63. ... i uklonite ga zajedno s opružnom podloškom.

64. Naslonivši ležaj na krutu podlogu, čekićem izbijte ulazno vratilo kroz nanos od mekog metala.

65. Da biste uklonili ručicu mjenjača sa stražnjeg poklopca kućišta mjenjača, odvojite povratnu oprugu od poluge.

66. Pomoću ključa "10" odvrnite tri matice koje pričvršćuju kuglični zglob poluge i ...

67.… skinite polugu s klinova.

68. Za zamjenu manžete pogonskog (primarnog) vratila, izbijamo manžetu probijanjem kroz rupu na prednjem poklopcu mjenjača i ...

Sve dijelove temeljito operemo u kerozinu ili diesel gorivu i pregledamo. Zubi zupčanika i spojnica trebaju biti bez strugotina, zarezivanja, istrošenosti i vidljivog trošenja. Površine osovina, osovina i poluga mjenjača moraju biti potpuno glatke, bez zarezivanja, udubljenja i jakog trošenja. Na kućištu radilice ne bi smjelo biti pukotina ili zareza, a u provrtima ležaja ne bi smjelo biti istrošenosti ili tragova okretanja. Korozija i tragovi prignječenja i nagrizanja su neprihvatljivi na utorima osovine. Manja oštećenja mogu se popraviti finim brusnim papirom nakon čega slijedi poliranje, ali je bolje zamijeniti oštećene dijelove novima.

Svi kotrljajni ležajevi, i kuglični i valjkasti, moraju biti u besprijekornom stanju, njihov radijalni hod ne smije biti veći od 0,05 mm, nedopustivi su bilo kakvi nedostaci na gusjenicama i kotrljajućim elementima. Separatori ne bi trebali imati lomove, dodirne prstenove i topljenje (za plastične). Općenito, ako "kilometraža" kutije prelazi 120 tisuća km, a jedinica se popravlja rastavljanjem, bolje je zamijeniti sve ležajeve novima, bez obzira na njihovo stanje, osobito ako je došlo do ozbiljnih oštećenja zupčanika i spojki zupčanika primijetio. Manšete u svakom slučaju mijenjamo novima. Prilikom sastavljanja podmazujemo sve dijelove kutije, uklj. sjedišta ležaja i sami ležajevi uljem za prijenos, spojevi kućišta radilice i poklopaca prekriveni su tankim slojem brtvila otpornog na ulje, a dijelovi sklopnog mehanizma premazani su mašću SHRUS-4.

Mjenjač sastavljamo obrnutim redoslijedom od rastavljanja. Opruga držača šipke vilice za vožnju unatrag razlikuje se od ostalih po krutosti i ima crni premaz. Prije ugradnje, radna površina manžeta je premazana tankim slojem masti Litol-24. Zategnemo vijak stezne podloške ležaja srednjeg vratila s zakretnim momentom od 8,1-10,0 kgf.m. Zategnemo maticu stražnjeg kraja sekundarne osovine s zakretnim momentom od 6,8-8,4 kgf.m.

Predstavljam vam članak o popravku 5-brzinskog mjenjača novog dizajna (tzv. "poderani paket")
Neke fotografije procesa će se ponoviti, nemojte previše udarati, fotografije su uglavnom snimljene tijekom montaže, budući da su kontrolna točka i dijelovi oprani, a kamera je ostala čista :).
Koji dodatni alat je potreban? Držač ulazne osovine (napravio sam od stare glavčine diska kvačila), visoka glava "30" za otpuštanje matice izlazne osovine, par snažnih odvijača, odstranjivač prstena, udarni odvijač s čekićem i idealno moment ključ.

Malo je vjerojatno da će netko imati pri ruci poseban stalak za popravak kontrolne točke, u principu ga možete razvrstati na stolu, a možete ga i lagano stegnuti u škripcu.
Dakle, ispustimo ulje iz mjenjača, skinemo mjenjač s auta, skinemo elastičnu spojku, stražnji jastuk mjenjača zajedno s traverzom i izvadimo vilicu spojke s prtljažnikom i otpuštanjem spojke.
Mjenjač temeljito očistite od prljavštine metalnom četkom, prikladnim alatom kao što je odvijač, idealno ga propušite kompresorom.

Iako je ulje ispušteno, u mjenjaču je ostalo još malo ulja pa tu činjenicu uzimamo u obzir pri rastavljanju.
Skinite donji poklopac mjenjača.

Skinemo gumenu čahuru spojke sa sekundarne osovine, graničnik sa sekundarne osovine, odgovarajućim bušilicom izbijemo čahuru za centriranje spojke. Ako nije moguće "pokupiti" čahuru, zatim odvrnuti maticu sekundarne osovine što je više moguće i zamotajte je natrag.
U isto vrijeme, čahura će se gotovo odvojiti od svog uobičajenog mjesta.Uključite bilo koji zupčanik, popravite ulaznu osovinu i odvrnite maticu izlaznog vratila za "30". Skinite konusnu opružnu podlošku.

Ako pri ruci nema držača za ulaznu osovinu, tada možete koristiti aluminijsku žlicu tako da umetnete njezinu ručku između zupčanika ulazne i međuosovine. Ne bojte se za zupčanike, lumin im neće naštetiti.
Skinite prirubnicu fleksibilne spojke.

Isključujemo prekidač za svjetla za vožnju unatrag. Nemojte izgubiti bakrenu brtvenu podlošku.

Odvrnemo maticu i izvadimo pogon brzinomjera

Uključujemo drugi stupanj prijenosa i uklanjamo kućište ručice mjenjača odvrtanjem tri matice duž vanjskog radijusa.

Odvrnemo dvije matice koje pričvršćuju nosač hlača na mjenjač

Skinite držač i uklonite vijak s četvrtastom glavom ispod.

Odvrnemo pet matica koje pričvršćuju stražnji poklopac s vanjske strane i jednu s unutarnje strane.

Skinite stražnji poklopac, ponekad ga morate lagano udariti čekićem, ležajevi se mogu olabaviti.
dio ležaja ostaje na osovini, dio u stražnjem poklopcu, ništa strašno.

Skinite unutarnji prsten ležaja sa sekundarne osovine (u daljnjem tekstu P.), zatim uklonite pogonski zupčanik brzinomjera.
AHTUNG! Ispod pogonskog zupčanika nalazi se mala lopta, nemojte je izgubiti!

Uklonimo podlošku za rezanje i pregledamo je, bilo je slučaja kada je podloška sletjela s čahure.

Pomoću odvijača postavite šipku mjenjača 1-2 u neutralni položaj.
Popravljamo ulaznu osovinu i pomičemo glavu na vijak "17" bloka zupčanika. Tada će ići ručno,
ali nemojte to još odbiti.

Sada morate ukloniti poklopac spojke (aka zvono). Odvrnite jednu maticu na "13" i šest matica na "17".

Uklonite, ostavite sa strane. Na ulaznom vratilu ili u zvonu ostaje podloška opružnog konusa.
Provjeravamo ima li nagrizanja, pukotina, ponekad umjesto stožaste podloške može biti debeli prsten.

Držeći ulaznu osovinu držačem, odvrnite prednji vijak međuosovine (u daljnjem tekstu osovina za pranje) s glavom na "19".

Odvrnemo dva vijka ploče koja drže opruge stezaljki šipki mjenjača.

Ispod ploče su tri opruge, dvije iste duljine (za šipke 1-2 i 3-4 brzine) i jedna duža (za šipku 5. brzine i rikverca).
Vadimo opruge.

Ispod opruga su tri kuglice, u ulju su, ne ispadaju same, ali ipak pazi na njih
u procesu daljnje demontaže.

Sada odvrnemo vijak bloka zupčanika i izvadimo ga. Sada izvadite blok zupčanika. Pomaknite se natrag i bočno.
Zupčanici 5. brzine se istovremeno pomiču malo unatrag.

Između bloka zupčanika i stražnje osovine osovine postavljen je odstojni prsten, koji se ponekad zalijepi za blok zupčanika.
i nestaje u najnepovoljnijem trenutku.

Sklop zupčanika 5. stupnja prijenosa uklanjamo sa sekundarnog vratila šipkom 5. stupnja prijenosa, sa zupčanikom Z.H., spojkom.

Uklonite odstojni prsten.

Odgovarajućim tankim predmetom izvucite kuglicu držača iz ležišta.Ja koristim cijev od VD 40, savitljiva je.

Sada kliještima otvaramo prsten za zaključavanje glavčine spojke sinkronizatora V-gear i uklanjamo ga.

Skinite glavčinu sa sekundarne osovine mjenjača.

Uklonite opružnu podlošku, okrenuta je prema zupčaniku Z.Kh.

Skinite mjenjač za vožnju unatrag

Sada morate ukloniti osovinu za pranje. Da biste to učinili, morate ukloniti prednji ležaj.
Ponekad je dovoljno zakačiti pričvrsni prsten odvijačima i P. će izaći.

Ponekad ne želi kliziti, tada mora zavrnuti vijak nekoliko zavoja u rupu i, stvarajući naglasak odvijačem, lagano
udarite čekićem po vijak i pomaknite ležaj.

Sada uklanjamo stražnji P. čistača gurajući ga iz kućišta odvijačem.

Odvrnemo vijak koji pričvršćuje vilicu 3-4 stupnja prijenosa na šipku mjenjača 3-4 s glavom na "10".

Izvadimo stabljiku i istovremeno izvučemo čep.

AHTUNG! U šipki selektora nalazi se mali blok za zaključavanje koji može ispasti kada se šipka izvuče.

Zatim uklanjamo blokirni kreker iz kućišta mjenjača.

Vadimo kuglicu držača.

Odvrnemo vijak koji pričvršćuje vilicu 1-2 mjenjača na šipku mjenjača 1-2 s glavom na "10".

Izvadimo stabljiku i istovremeno izvučemo čep.

Zatim uklanjamo blokirni kreker iz kućišta mjenjača.

Vadimo kuglicu držača.

Skinite igličasti ležaj i pregledajte tarne površine igličastog ležaja unutar ulaznog vratila i na izlaznom vratilu.
Ako postoje tragovi usitnjavanja, tada će se osovina morati promijeniti.

Operimo ležaj i pažljivo ga pregledamo, traka za trčanje i kuglice ne bi smjele imati tragove lomljenja, udubljenja
Uljem podmazan ležaj trebao bi raditi tiho, bez zastoja ili buke.
Ovako izgleda dotrajala traka za trčanje – uzrok buke

Ako je potrebno zamijeniti ležaj, tada:
Skinite pričvrsni prsten s vanjskog prstena ležaja

Pomoću izvlakača uklanjamo pričvrsni prsten, ako ne klizi sa svog mjesta, onda ga srušimo udarcem,
skinite opružnu podlošku

Iztisnemo ležaj i pritisnemo novi.
puhati duž osovine

Pomoću udarnog odvijača i čekića povucite i odvrnite tri vijka ploče za zaključavanje.

Vijci se mogu ponovno upotrijebiti u nedostatku oštećenja, ali tijekom montaže uvijek ugrađujemo nove kastelirane podloške.
Uklonite ploču za zaključavanje.

Uklanjamo ležaj sa sklopa kućišta mjenjača pomoću podloške.

Držeći zupčanike na osovini, izvucite sklop sekundarne osovine iz kućišta mjenjača.

Ovako izgleda uklonjeni sklop izlaznog vratila.

Skinite kvačilo 3-4 zupčanika s osovine, pregledajte spojku; na zubima ne smije biti udubljenja.
Sada rastavljamo izlaznu osovinu za pregled 1. i 2. zupčanika.Svi dijelovi se jednostavno uklanjaju iz osovine.
Ponekad glavčina 1-2 stupnja prijenosa može sjediti dovoljno čvrsto, nekoliko laganih udaraca u 2. brzinu i glavčina će se odvojiti.
Ovako izgledaju dijelovi 1. i 2. zupčanika uklonjeni sa sekundarnog vratila.

Ako trebate pristupiti 3. zupčaniku i prstenu za zaključavanje, onda rastavljamo osovinu sljedećim redoslijedom:
Stegnemo osovinu u škripcu kroz krpu.

Neće ići otključati čep, udarcem ga izbijamo s mjesta, obruč će sam iskočiti.

Skinite sklop 3. brzine.

Postavili smo zupčanik, glavčinu, opružni prsten.

Upotrebom odstranjivača obruča postavljamo prsten što bliže njegovom mjestu na osovini.

Koristeći udarac udarcem odozgo i oko perimetra prstena, postavljamo pričvrsni prsten na mjesto.

Provjeravamo zupčanike, zubi ne bi trebali imati zareze, rubovi trebaju biti oštri

Provjeravamo zupčanike, okrhnuti zubi nisu dopušteni.
Prilikom kupnje novog zupčanika obratite pažnju na zupce samog zupčanika – ne bi smjelo biti ureza ili drugih nedostataka.
Pojavili su se novi zupčanici s urezima, zbog čega je stvorena buka.
Pregledavamo prsten za blokiranje sinkronizatora, on ne bi trebao imati tragove od spojnice (zareze duž prstena ili prstenasti utor)
Na fotografiji lijevo je pohaban prsten, desno je novi

Za zamjenu prstena za zaključavanje, pritisnite prsten uz zupčanik (pritiskom na oprugu)
i otpustite prsten za zaključavanje s izvlakačem

Skinite čep i prsten za zaključavanje

Stavili smo novi prsten, vratili ga, provjerili lakoću kretanja, ne bi se trebao zaglaviti.

Pregledavamo zareze spojke na zubima, ne bi trebalo biti znakova trošenja u utoru ispod vilice
Istrošena spojka

Provjeravamo mjenjačke vilice, habanje na radnoj površini vilice nije dopušteno.
Za usporedbu, nova i pohabana vilica

Mijenjamo uljnu brtvu ulaznog vratila.
Sa strane spojke, kroz rupu u vodećoj čahuri otklopnog ležaja s probojom odgovarajućeg promjera
izbiti uljnu brtvu.

Temeljito čistimo, odmašćujemo, podmazujemo tankim slojem brtvila,
postavili smo uljnu brtvu na mjesto pomoću glave na "32".

Ispitivanje "vojnika" potpore vilice kvačila na istrošenost.
Pregledavamo opružnu potisnu podlošku (istrošenost površina ležaja, pukotine nisu dopuštene).

Stavite malo litola na sjedalo perilice i stavite ga na mjesto.S litolom je podloška "zalijepljena" i neće ispasti tijekom montaže.

Pozabavimo se sada stražnjim poklopcem.
U pravilu u njemu ostaje kavez s jednim ili dva ležaja, a potrebno je promijeniti i uljnu brtvu.
Produžnim kabelom izbijamo utikač.

Uljnu brtvu izbijamo odvijačem.

Pomoću odvijača i čekića izbijte ležajeve iz kućišta stražnjeg poklopca. sjediti bez napetosti, tako da se lako nokautiraju.

Operimo tijelo, odmastimo sjedišta žlijezda i čepove.
Nanesite brtvilo na sjedišta žlijezda i čepove.
Utisnemo uljnu brtvu i čep.

Da biste dovršili posao, trebat će vam ljepilo za pričvršćivanje, udarni odvijač, uljne brtve za primarnu i sekundarnu osovinu, set brtvi i moment ključ.

1. Ispustite ulje iz mjenjača (pogledajte “Mjenjač - Provjera razine ulja i zamjena ulja”).

2. Skinite mjenjač (pogledajte "Mjenjač - demontaža i ugradnja").

3. Očistimo četkom i isperemo vanjsku površinu kutije kerozinom ili white spiritom.

4. Skinite spojku ležaja za otpuštanje i vilicu za otpuštanje spojke iz mjenjača (pogledajte "Dijelovi spojke - skidanje i ugradnja").

5. Odvojite fleksibilnu spojku osovine propelera od prirubnice na izlaznoj osovini kutije (vidi "Pogon propelera - demontaža i montaža").

6. Skinite prirubnicu fleksibilne spojke s izlaznog vratila mjenjača (pogledajte "Uljna brtva izlaznog vratila - zamjena").

7. Odvojite oslonac agregata s poprečnom gredom sa stražnjeg poklopca mjenjača (pogledajte “Nosači pogonske jedinice - zamjena”).

8. Uklonite pogon brzinomjera (pogledajte “Pogon mjerača brzine - zamjena”).

9. Skinite prekidač svjetla za vožnju unatrag (pogledajte “Prekidač svjetla za vožnju unatrag - provjera i zamjena”).

10. Skinite manžetu s kugličnog zgloba ručice mjenjača.

11. Ključ za 10 mm odvrnite tri matice koje pričvršćuju kućište ručice mjenjača na stražnji poklopac kućišta radilice.

12. Skinite kućište poluge i brtvu za brtvljenje s vijaka A pod njim.

13. Nasadni ključ za 13 mm odvrnemo dvije matice koje pričvršćuju nosač za ispušnu cijev ispušnog sustava.

14. Uklonite držač i izvadite četverokutni vijak ispod.

15. Ključevi nasadni i kutijasti za 13 mm odvrnite pet matica koje pričvršćuju stražnji poklopac.

16. Nasadni ključ za 10 mm odvrnite deset matica koje pričvršćuju donji poklopac.

17. Skinite poklopac i brtvu ispod.

18. Neke matice će se olabaviti s vijcima. U tom slučaju, nakon pranja navojnih rupa i vijaka otapalom, nanesite ljepilo za fiksiranje prema uputama i postavite klinove na mjesto.

19. Ključ za 13 mm odvijte preostalu pričvrsnu maticu stražnjeg poklopca koja se nalazi unutar kućišta radilice.

20. Da biste olakšali uklanjanje stražnjeg poklopca, upotrijebite odvijač za udubljenje šipke za uključivanje 1. i 2. stupnja prijenosa. Ovo uključuje drugu brzinu.

21. Tapkanjem poklopca čekićem gumenim ili drvenim udaračem po obodu montažne ravnine, odvojite ga od kućišta radilice.

22. Skinite stražnji poklopac s vijaka, a zatim ga, okrećući ga u smjeru kazaljke na satu, uklonite iz kućišta radilice. Brtva između poklopca i kućišta radilice bi mogla puknuti. Prilikom montaže ugrađujemo novu brtvu.

23. Sa stražnjeg poklopca uklanjamo plastični čep bloka zupčanika 5. i rikverc, istiskujući ga odgovarajućim alatom kroz rupu u ležaju.

24.Pomoću klešta uklanjamo potisni prsten ležaja bloka zupčanika V-tog zupčanika i zupčanika za vožnju unatrag iz utora na poklopcu.

25. Da ne biste oštetili stražnji poklopac, postavite ga na dva drvena bloka i čekićem (kroz trn odgovarajućeg promjera) istisnite ležaj zupčanika V-tog zupčanika i zupčanika za vožnju unatrag. Unutarnji prsten ležaja obično ostaje na osovini bloka.

27. Izvadite uljnu brtvu sekundarne osovine iz otvora na stražnjem poklopcu (pogledajte "Uljnu brtvu izlaznog vratila - zamjena").

28. Izvadite potisnu podlošku unutarnjeg prstena stražnjeg ležaja sekundarnog vratila.

29. Istisnite stražnji ležaj izlaznog vratila trnom prikladnim za promjer i izvadite ga.

30. Skinite unutarnji prsten stražnjeg ležaja sa sekundarnog vratila.

Sastavljamo ležaj tako da njegove dijelove vežemo žicom ili špagom.

31. Skinite pogonski zupčanik brzinomjera i držač kuglice A zupčanici smješteni u utoru osovine.

32. Uklonite podlošku podloške.

33. Ključ za 10 mm odvrnite vijak koji pričvršćuje V-stu brzinu i brzinu za vožnju unatrag.

34. Kako bismo blokirali rotaciju osovina, pomičemo međuzupčanik A za vožnju unatrag, uključujući brzinu za vožnju unatrag. Drugi stupanj prijenosa bio je uključen ranije prilikom skidanja stražnjeg poklopca. Ako se isključi, pritisnite dionicu B... Nasadni ključ za 17 mm otpuštamo zatezanje vijka koji pričvršćuje blok zupčanika 5. stupnja prijenosa i brzine za vožnju unatrag, bez potpunog odvrtanja vijka.

35. Nasadni ključ za 13 mm odvrnite jednu maticu koja pričvršćuje kućište kvačila na mjenjač i nasadni ključ za 17 mm odvrnite preostalih šest matica.

36. Nakon što ga iscijedite odvijačem, odvojite kućište spojke od kutije i uklonite brtvu.

37. Za zamjenu uljne brtve ulaznog vratila, istisnite je probijanjem kroz rupu na prirubnici prednjeg poklopca mjenjača.

38. Kliještima skinite uljnu brtvu s prednjeg poklopca mjenjača.

39. Skinite opružni prsten s ulaznog vratila mjenjača. Prsten je suženog oblika i ugrađuje se s manjim promjerom prema ležaju.

40. Nasadni ključ za 19 mm odvrnemo vijak koji pričvršćuje prednji ležaj međuosovine i izvadimo vijak zajedno s oprugom i steznim podloškama.

41. Nasadni ključ za 17 mm na kraju odvrnite i uklonite vijak koji pričvršćuje blok zupčanika.

42. Pomičući vilicu za mjenjač V-a duž šipke, uklonite blok zupčanika sa međuosovine.

43. Ugradite blok zupčanika u škripac i pritisnite unutarnji prsten stražnjeg ležaja srednjeg vratila s dva velika odvijača.

Sastavljamo ležaj i vežemo njegove dijelove žicom ili špagom.

44. Skinite odstojnu podlošku sa sekundarne osovine.

45. Nasadni ključ za 13 mm odvrnemo dva vijka koji pričvršćuju poklopac držača šipki.

46. ​​Skinite poklopac s brtvom.

47. Iz otvora u kućištu radilice uklonite opruge držača šipki. Proljeće A šipka za zaključavanje za uključivanje V-tog stupnja prijenosa i prijenosa za vožnju unatrag razlikuje se od ostalih po krutosti. Da bi se razlikovao, ima tamnu boju i tijekom montaže mora se instalirati na svoje mjesto.

48. Prikladnije je ukloniti pričvrsne kuglice gumenom kruškom, stvarajući vakuum.

49. Skinite sklop zupčanika V-tog zupčanika sa sinkronizatorom sa sekundarnog vratila.

50. Uklonite odstojni prsten.

51. Nakon pomicanja vilice za odabir stupnjeva prijenosa, uklonite rukavac sinkronizatora V-gear.

52. Držeći vilicu, uklonite srednji prijenos za vožnju unatrag s osovine.

53. Uklonite šipku uključivanja V-og stupnja prijenosa i brzine za vožnju unatrag zajedno s vilicom mjenjača i daljinskom čahurom A zaliha. Uklonite čahuru i čep sa stabljike.

54. Nasadni ključ za 10 mm odvrnite vijak koji pričvršćuje glavu vretena i uklonite ga.

55. Pomoću magnetskog odvijača ili gumenom žaruljicom izvadite iz rupe A u zidu kućišta radilice kreker koji blokira.

56. Kliještima otpustite pričvrsni prsten glavčine sinkronizatora V-gear i uklonite ga.

57. Skinite glavčinu s osovine.

58.Skinite opružnu podlošku.

59. Skinite mjenjač za vožnju unatrag.

60. Gurnuvši iznutra, izvadimo stražnji ležaj međuosovine.

61. Podižući prsten za fiksiranje s dva odvijača, izvadite prednji ležaj međuosovine.

62. Izvadimo međuosovinu iz kućišta radilice.

63. Odvijajući s dva odvijača, skinite dio unutarnjeg prstena stražnjeg ležaja sa međuosovine i sastavite ležaj.

64. Nasadni ključ za 10 mm s produžnim kabelom, odvrnite vijak koji pričvršćuje vilicu mjenjača 3. i 4. brzine na šipku.

65. Iz otvora vadimo šipku III i IV zupčanika, istovremeno uklanjajući utikač iz nje.

66. Iz otvora na šipki uklonite blokirni kreker.

67. Snažnim magnetom ili uz pomoć gumene žarulje izvlačimo blokirni kreker iz rupe u kućištu radilice.

68. Nasadni ključ za 10 mm odvrnite vijak koji pričvršćuje vilice 1. i 2. brzine.

69. Izvadimo stabljiku iz rupe, istovremeno uklanjajući čep iz nje.

70. Pomoću udarnog odvijača odvrnite tri vijka koji pričvršćuju pričvrsnu ploču međuležaja sekundarne osovine i uklonite je.

71. Odvijajući s dva velika odvijača za montažni prsten ležaja, guramo ležaj iz kućišta radilice.

72. Uklonite sklop ulaznog vratila.

73. Izvadite prednji valjkasti ležaj iz provrta osovine. Ležaj također može ostati na kraju izlaznog vratila.

74. Odvijajući s dva odvijača na pozicioni prsten srednjeg ležaja sekundarnog vratila, izvlačimo ležaj s osovine.

75. Izvadimo sekundarnu osovinu iz kućišta radilice.

76. Držanje ključem za 24 mm osovina srednjeg zupčanika prijenosa unatrag od okretanja, s nasadnim ključem za 19 mm odvrnite maticu osovine.

77. Stezanjem sekundarne osovine okomito u škripcu kroz mekane jastučiće, uklonite spojku za sinkronizaciju III i IV zupčanika s osovine.

78. Kliještima otpustite i skinite pričvrsni prsten glavčine s osovine.

79. Skinite opružnu podlošku.

80. Uklonite glavčinu spojke za sinkronizaciju.

81. Uklanjamo zupčanik sa sinkronizatorom III-g prijenosa.

82. Rubove zupčanika 1. brzine podupiremo na krutu podlogu (na primjer, dva ključa), debljine do 5 mm. Sekundarnu osovinu izvlačimo iz čahure zupčanika kroz nanos od mekog metala.

84. Skinite zupčanik sa sinkronizatorom 1. brzine.

85. Izvadimo glavčinu sinkronizacijske spojke 1. i 2. brzine.

86. Skinite spojku za sinkronizaciju.

87. Skinite zupčanik sa sinkronizatorom 2. brzine s osovine.

88. Pričvrstivši ulazno vratilo u škripac kroz mekanu oblogu, razmaknemo i kliještima skinemo pričvrsni prsten ležaja.

89. Skinite opružnu podlošku.

90. Naslonivši rubove ležaja na krutu podlogu, istisnite ulazno vratilo iz unutarnjeg prstena ležaja kroz nanos od mekog metala.

91. Rukom držite blokirajući prsten sinkronizacijske spojke 4. stupnja prijenosa, kliještima razdvojite i uklonite pričvrsni prsten.

92. Postupno otpuštajući prsten za zaključavanje, uklonite ga i oprugu sinkrona 4. stupnja prijenosa.

93. Slično analiziramo mehanizme sinkronizacije ostalih prijenosa.

Momenti zatezanja kritičnih navojnih spojeva dijelova navedeni su u prilozima (vidi “Momenti zatezanja za navojne spojeve”).

Prije montaže sve dijelove isperemo white spiritom ili kerozinom i puhamo komprimiranim zrakom. Ležajeve operemo i propušemo komprimiranim zrakom. Pregledavamo i zamjenjujemo istrošene dijelove. Dijelovi trebaju biti bez oštećenja i tragova prekomjernog trošenja, a na spojnim površinama dijelova ne smije biti tragova ogrebotina.

Zidovi kućišta radilice moraju biti bez pukotina, a sjedišta ležaja moraju biti bez znakova trošenja ili oštećenja. Kontaktne površine konektora kućišta mjenjača, kućišta kvačila i stražnjeg poklopca ne smiju se oštetiti, što uzrokuje divergenciju osovina osovine i nedovoljnu nepropusnost.

Oštećenje ili prekomjerno trošenje kliznih površina i utora nije dopušteno na osovinama. Manje površinske nepravilnosti mogu se ukloniti sitnozrnatim brusnim papirom, a ako postoje veća oštećenja ili deformacije, osovina se mora zamijeniti novim.

Ležajevi ne smiju pokazivati ​​znakove uništenja gusjenica, kaveza, kuglica ili valjaka; kada su prstenovi ležaja okrenuti, kotrljanje treba biti glatko. Prilikom popravka mjenjača sa značajnom kilometražom (100 tisuća km ili više), preporučljivo je zamijeniti sve ležajeve novima, bez obzira na njihovo trenutno stanje.

Prekomjerno trošenje i lomljenje zubaca zupčanika i sinkronizatora nije dopušteno, radna površina zuba mora biti glatka.

Također, nije dopuštena deformacija vilica za uključivanje zupčanika, šipke vilica moraju slobodno kliziti bez značajnog zazora u rupama u kućištu radilice.

Na glavčinama spojki zupčanika ne smije biti tragova vezanja.

Površine trenja prstenova za zaključavanje moraju biti zarezane. U slučaju istrošenosti ureza zamijenite prsten za zaključavanje novim.

1. Sve brtve i brtve se zamjenjuju novima.

2. Prije ugradnje, radne površine uljnih brtvi su podmazane tankim slojem masti.

3. Prilikom sastavljanja mjenjača, sve dijelove podmažite uljem za prijenos.

4. Prilikom sastavljanja blokova zupčanika na osovine, ugradnje potpornih prstenova, sjedamo ih odvijačem dok prstenovi nisu potpuno fiksirani.

5. Prilikom ugradnje ležajeva na osovine primjenjujemo silu na unutarnje prstenove, a kod ugradnje u rupe kućišta radilice, na vanjske.

6. Utisnite uljnu brtvu ulaznog vratila u prednji poklopac s trnom odgovarajućeg promjera.

7. Daljnja montaža mjenjača vrši se obrnutim redoslijedom. Prije ugradnje kutije na automobil, provjeravamo jasnoću uključivanja svih stupnjeva prijenosa.