Chrysler cirrus DIY popravak

Chrysler Cirrus 1995., benzinski motor 2,5 l., 164 KS sek., pogon na prednje kotače, automatski mjenjač - recenzija vlasnika

Dobio sam ovaj auto prije nekoliko godina. Automatski mjenjač u nuždi, malo pretučen, ali motor je, pah-pah, bio u izvrsnom stanju) Istina, prešao je oko 250.000 milja u to vrijeme. Oh, i on mi je pio krv... Vozio sam ga na službe po cijelom Kavkazu. No, svi su slegnuli s ramena, kažu, nema opreme - ne možemo brojati greške. Samodijagnostika je pokazala grešku u bloku solenoida. Razbijte cijeli Chryslerov forum, iskopao da se na ovogodišnjim modelima grije upravljačka jedinica automatskog mjenjača zbog hladnjaka za hlađenje. Preuređen blok unutar branika, dok je debeo kabelski svežanj produljen. I, eto!, stroj je oživio! Ali ne zadugo... Tjedan dana kasnije, opet druga brzina... Četiri godine su je pokušavali postaviti na noge (čitaj - na kotače), potrošeno je oko 100 tisuća. rubalja. Već su ruke pale ... Čak sam razmišljao o ručnom mjenjaču za preinaku ... Ili prodati za dijelove. Ali onda se niotkuda pojavi garažni električar iz grada heroja Groznog (hvala puno!). Sat vremena kasnije iznio je presudu: TCM u smeću! Općenito, naručivanje novog - a Amerikanac vozi više od šest mjeseci)))) Ipak, ne žalim što ga se tada nisam riješio)) Ovo je priča o mom autu.

Što treba učiniti:
Zamjena prednjih gornjih kugličnih zglobova
Zamjena pumpe za gorivo i filtera
Zamjena vjetrobranskog stakla
Zamjena plastike ispod brisača
Kositar
Slika
Poliranje farova
Zamjena bubanj kočnica disk kočnicama
Zamjena brtvi ispod poklopca ventila
Zamjena remena alternatora, servo
Zamjena zupčastog remena
Sređivanje ožičenja ispod haube
Zamjena ZX senzora s automatskim mjenjačem
Popravak brzinomjera
Renovirati krstarenje
Popravak ABS-a
Popravak stana
Ugradnja grijanih brisača
Podstava salona
Ugradnja parking senzora

Za vozača Chryslera Cyrusa nije tajna da je indikator na kontrolnoj ploči "Check-Engene" je signal kvara Chryslera. U normalnom stanju, ova bi ikona trebala svijetliti kada je paljenje uključeno, u ovom trenutku počinje provjera svih Chrysler Cirrus sustava, u automobilu koji radi indikator se gasi nakon nekoliko sekundi.

Ako nešto nije u redu s Chrysler Cirrusom, tada se "Check-Engene" ne gasi ili se nakon nekog vremena ponovno upali. Također može treptati, što jasno ukazuje na ozbiljan kvar. Ovaj indikator neće reći vlasniku Chryslera u čemu je problem, on skreće pozornost na činjenicu da je potrebna dijagnoza motora Chrysler Cyrus.

Budući da su svi strani automobili, ne isključujući Chrysler Cirrus, čvrsto vezani za elektroniku, ogroman broj senzora prati rad automobila. Dakle, dijagnostika motora Chrysler Cyrus uglavnom provjerava najvažniju jedinicu automobila, s izuzetkom ovjesa koji se provjerava mehanički.

Postoji veliki broj specijalizirane opreme za dijagnosticiranje motora Chrysler Cyrus. Postoje kompaktni i prilično svestrani skeneri koje si ne mogu priuštiti samo profesionalci. Ali postoje slučajevi kada konvencionalni prijenosni skeneri ne otkriju kvarove u motoru Chrysler Cirrus, tada se dijagnostika mora provoditi isključivo licenciranim softverom i Chryslerovim skenerom.

Chryslerov dijagnostički skener pokazuje:

• Postotak otvaranja prigušnog ventila;
• Brzina motora u o/min;
• Temperatura motora Chrysler Cyrus;
• Chrysler Cirrus napon na vozilu;
• Temperatura zraka usisanog u motor;
• Chrysler Cirrus vrijeme paljenja;
• Vrijeme ubrizgavanja goriva putem mlaznice. Prikazuje se u milisekundama;
• Očitanja senzora protoka zraka Chrysler Cirrus;
• Opterećenje motora;
• Očitavanja senzora kisika Chrysler Cyrus;

Prije dijagnosticiranja motora Chrysler, Cyrus bi ga trebao poslušati, u normalnom stanju radi tiho, monotono, pouzdano drži brzinu. Kada pritisnete papučicu gasa, ona glatko, bez trzaja, povećava brzinu, bez stranih zvukova. Istodobno, ispuh je praktički nevidljiv. Također, u normalnom motoru Chrysler Cirrus ne može biti povećane potrošnje goriva i drugih tekućina.

1. Za dijagnosticiranje motora Chrysler Cyrus, prije svega, vizualno se pregledava prostor motora. Ispravan motor ne bi trebao imati curenja tehničkih tekućina, bilo da se radi o ulju, rashladnoj tekućini, kočionoj tekućini. Općenito, važno je povremeno čistiti motor Chrysler Cirrus od prašine, pijeska, prljavštine, to je potrebno ne samo za estetiku, već i za normalno odvođenje topline!

2. Provjera razine i stanja ulja u motoru Chrysler Cirrus, drugi korak ispitivanja. Da biste to učinili, morate izvući mjernu šipku, a također pogledati ulje odvrnutim čepom za punjenje. Ako je ulje crno, a još gore crno i gusto, to znači da se ulje dugo mijenjalo.

Ako se na poklopcu za punjenje nalazi bijela emulzija ili možete vidjeti kako se ulje pjeni, to može značiti da je voda ili rashladna tekućina ušla u ulje.

3. Provjera Chrysler Cirrus svjećica. Uklonite sve čepove iz motora; mogu se provjeravati jedan po jedan. Moraju biti suhe. Ako su svijeće prekrivene neznatnim slojem žućkastih ili svijetlosmeđih naslaga ugljika, onda se ne biste trebali brinuti, takve naslage ugljika su sasvim normalne i dopuštene i ne utječu na rad.

Ako na svijećama Chrysler Cyrus ima tragova tekućeg ulja, vjerojatno će se zamijeniti klipni prstenovi ili brtve ventila. Crne naslage ugljika ukazuju na preobogaćenu smjesu goriva. Razlog je neispravan rad Chryslerovog sustava goriva ili previše začepljen filtar zraka. Glavni simptom bit će povećana potrošnja goriva.

Crveni plak na svjećicama Chrysler Cirrus nastaje zbog nekvalitetnog benzina, koji sadrži veliku količinu metalnih čestica (na primjer, mangan, koji povećava oktanski broj goriva). Takav plak dobro provodi struju, što znači da će uz značajan sloj ovog plaka struja teći kroz njega bez stvaranja iskre.

4. Chrysler Cirrus indukcijski svitak rijetko pokvari, najčešće se to događa zbog starosti, izolacija je oštećena i dolazi do kratkog spoja. Zavojnice je bolje mijenjati u skladu s kilometražom prema propisima. Ali događa se da je kvar uzrokovan lošim svijećama ili probušenim visokonaponskim žicama. Da biste provjerili zavojnicu Chrysler, morate je ukloniti.

Nakon uklanjanja, morate biti sigurni da je izolacija netaknuta, ne smije biti crnih mrlja ili pukotina. Zatim bi multimetar trebao ići u tečaj, ako je zavojnica izgorjela, tada će uređaj pokazati najveću moguću vrijednost. Nije potrebno provjeravati zavojnicu Chrysler Cirrus staromodnom metodom na prisutnost iskre između svjećica i metalnog dijela automobila. Ova metoda se odvija u starim automobilima, dok na Chrysler Cirrusu zbog takvih manipulacija ne može izgorjeti samo zavojnica, već cijeli električni sustav automobila.

5. Je li moguće dijagnosticirati kvar motora po dimu iz Chrysler Cirrus ispušne cijevi? Ispušni plinovi mogu puno reći o stanju motora. U toploj sezoni iz servisiranog automobila ne bi se trebao vidjeti gusti ili sivi dim.

Ako je vidljiv bijeli dim, to može ukazivati ​​na izgorjelu brtvu ili curenje u rashladnom sustavu Chrysler Cyrus. Ako je dim crn, onda su to u najboljem slučaju problemi zbog prekomjerno obogaćene smjese goriva. U najgorem slučaju, problemi s klipnom grupom.

Ako dim ima plavkastu nijansu, to znači da motor Chrysler Cirrus koristi ulje.U najboljem slučaju, to će zahtijevati zamjenu brtvi stabla ventila, u najgorem slučaju, popravak grupe klipa. Sve te pare će ozbiljno začepiti i smanjiti vijek trajanja katalizatora Chrysler Cyrus, koji se ne nosi s čišćenjem takvih nečistoća.

6. Dijagnostika motora Chrysler Cyrus zvukom. Zvuk je jaz, to kaže teorija mehanike. U gotovo svim pokretnim zglobovima postoje praznine. Ovaj mali razmak sadrži uljni film koji sprječava dodirivanje dijelova. Ali s vremenom se jaz širi, uljni film se više ne može ravnomjerno rasporediti, dolazi do trenja dijelova motora Chrysler Cirrus, zbog čega počinje vrlo intenzivno trošenje.

Svaki čvor u motoru Chrysler Cirrus ima specifičan zvuk:

• Glasan, čest zvuk koji se čuje pri svim brzinama motora ukazuje na potrebu podešavanja ventila;
• Ravnomjerno kucanje, koje ne ovisi o brzini, uzrokuje mehanizam ventila-razdjelnika, što ukazuje na trošenje njegovih elemenata;
• Izrazito kratko kucanje, koje se pojačava pri višim okretajima, upozorava na skori kraj ležaja klipnjače.

Ovo je samo mali dio mogućih zvukova kao posljedica određenih kvarova. Svaki vozač Chryslera mora zapamtiti zvuk motora koji normalno radi kako bi brzo reagirao na sve promjene u njemu.

7. Dijagnostika Chryslerovog sustava hlađenja motora Cyrus. Uz pravilan rad rashladnog sustava i dovoljno odvođenje topline, nakon pokretanja motora, tekućina cirkulira samo u malom krugu kroz radijator peći, što pridonosi brzom zagrijavanju i samog motora i unutrašnjosti Chrysler Cirrus na hladnoći. sezona.

Kada se postigne normalna radna temperatura motora Chrysler Cirrus (oko 60-80 stupnjeva), ventil se lagano otvara, t.j. tekućina djelomično teče u radijator, gdje kroz nju odaje toplinu. U slučaju dostizanja kritične razine ispod 100 stupnjeva, Chrysler Cyrus termostat se otvara do kraja, a cijeli volumen tekućine prolazi kroz radijator.

Uz to se uključuje ventilator Chrysler hladnjaka Cyrus, što doprinosi boljem ispuhivanju vrućeg zraka između saća hladnjaka. Pregrijavanje može oštetiti motor i zahtijevati skupe popravke.

8. Tipični kvarovi Chrysler Cirrus rashladnog sustava. Ako ventilator ne radi kada se postigne kritična razina temperature, tada je prije svega potrebno provjeriti osigurač, zatim se ispituje sam ventilator Chrysler Cyrus i cjelovitost žica do njega. Ali problem se može pokazati globalnijim, možda senzor temperature (termostat) nije u redu.

Učinak Chrysler termostata Cyrus provjerava se na sljedeći način: motor je prethodno zagrijan, ruka se stavlja na dno termostata, ako je vruće, onda je u dobrom stanju.

Mogu se pojaviti ozbiljniji problemi: kvar pumpe, curenje ili začepljenje hladnjaka Chrysler Cirus, slomljeni ventil u čepu za punjenje. Ako su se problemi pojavili nakon zamjene rashladne tekućine, najvjerojatnije je kriva zračna brava.

Kako bi vaš Chrysler Cirrus vjerno služio svom vlasniku, morate stalno pratiti njegovo tehničko stanje. Redovita dijagnostika i popravak Chrysler Cyrus jamstvo je nesmetanog rada.

Da biste rjeđe popravljali Chrysler Cyrus, prije svega morate pratiti potrošni materijal koji se mijenja ili nakon određenog razdoblja, ili ovisno o kilometraži. Provjera i zamjena potrošnog materijala za Chrysler Cirrus vrši se prema tablici rutinskog održavanja u kojoj su naznačeni intervali s kilometražom i vrstom radova.

Popravak Chrysler Cyrus i zamjena potrošnog materijala uključuje:

1. Promjena motornog ulja Chrysler Cyrus
2. Promijenite filter ulja Chrysler Cyrus
3. Promijenite filter kabine na Chrysler Cyrus
4. Promijenite ulje u automatskom mjenjaču Chrysler Cyrus
5. Promjena tekućine servo upravljača Chrysler Cyrus
6. Zamijenite antifriz Chrysler Cyrusom

Pravovremena zamjena ulja i filtera za Chrysler Cyrus značajno će smanjiti troškove popravaka u budućnosti. Začepljen filtar zraka spriječit će motor da propušta potrebnu količinu zraka, što će uzrokovati gušenje i potrošnju više goriva.

Servis popravka popularnih modela Chrysler:

• popravak Chrysler Cirrus 2.5;
• popravak Chrysler Cirrus 2.0;

Ako ne promijenite ulje za Chrysler Cirrus, ono će izgubiti svoja svojstva, postati jako zamućeno i zgusnuti se, jednostavno pretvarajući se u gustu tvar, odnosno loživo ulje. Ovo ulje ne podmazuje pokretne dijelove, već samo ometa njihov rad.

Cijena popravka Chrysler Cyrus sastoji se od sljedećih komponenti:

1. Cijene Chrysler Cirrus dijelova za popravak;
2. Cijena za rad automehaničara/specijalista;

Najskuplji su originalni rezervni dijelovi za Chrysler Cirrus od proizvođača. Svaki takav dio ima svoj kataloški broj, po kojemu možete pronaći analoge drugih proizvođača. Cijene neoriginalnih rezervnih dijelova za Chrysler Cyrus niže su od tvorničkih, ali postoji mogućnost dobivanja nekvalitetnog krivotvorina, koji ima kratak vijek trajanja ili uopće neće raditi. Filteri, ulja, svijeće, remeni, kočioni diskovi za Chrysler najčešće se krivotvore jer za njima uvijek postoji potražnja.

Vrste plaćanja za popravak Chrysler Cyrus:

1. službena, s dokumentima i jamstvom;
2. neslužbeno, bez dokumenata, osobnim dogovorom.

Prije svega, morate jasno postaviti zadatak popravka Chrysler Cirrusa, a ako problemi nisu očiti, dijagnosticirajte Chrysler. Ljubitelji čajnika uvijek su dobrodošli na servis, jer im se može nametnuti niz radova i zamjene rezervnih dijelova koji nisu potrebni.

U autoservisu cijene za popravke Chrysler Cirrus mogu biti fiksne za svaku vrstu servisa i biti iste za sve marke automobila: dijagnostika ovjesa, zamjena ulja, zamjena jastučića, zamjena filtera zraka. Opcija alternativne cijene, kada se plaća "1 standardni sat", ima svoju za svaki model automobila.

U ovom slučaju, svaka operacija popravka Chrysler Cirrusa određena je vremenom, odnosno vremenom koje je potrebno. To se zove "Stopa rada". Svaki proizvođač automobila navodi te brojeve u tablicama priručnika za svaki model automobila posebno.

Često se događa da popravak Chrysler Cirrusa od strane mehaničara traje dulje od standardnognavedeno u radnoj referenci. U tom slučaju imate pravo platiti samo fiksne standardne sate dodijeljene za ovu operaciju. Hoće li autoservis to raditi sporije ili brže, ovisi o njegovoj kvalifikaciji.

Vrlo je važno zahtijevati izdavanje radnog naloga za obim posla koji ste odabrali za popravak Chrysler Cyrus, jer ćete tako izbjeći nesuglasice, pokazati svoju svijest i bit će značajan argument ako nešto krene po zlu. Navedite što učiniti sa starim dijelovima nakon zamjene: vratiti klijentu (odnosno vama), ili će ih autoservis sam zbrinuti.

Idealna opcija je ne davati ključeve automobila nikome, ni pod kojim okolnostima., a za volan sjednite samo sami. U potpunosti nadzirite popravak Chrysler Cirrusa, stalno u radnom prostoru s autoservisom. Takvi uvjeti često su u suprotnosti sa sigurnosnim mjerama opreza autoservisa, ali to će vas spasiti od većine problema, a servis popravka bit će što transparentniji.

Ako je za popravak Chrysler Cyrus, prema pravilima autoservisa, potrebno predati automobil, tada svakako sastavite akt o prihvaćanju automobila na popravak. Ovaj postupak uključuje prijenos ključa automobila, a često i potvrde o registraciji. Zaposlenik autoservisa samostalno vozi auto u sanduk, ili na lift.

Potvrda o prihvaćanju Chrysler Cirrusa za popravak ili dijagnostiku uključuje:

1. Popis radova i kvarova potrebnih za popravak automobila;
2. Popis rezervnih dijelova za zamjenu;
3. Dijagram i opis prisutnosti / odsutnosti nedostataka na automobilu koji ne zahtijevaju uklanjanje tijekom procesa popravka;
4. Kompletnost automobila: stvari, alati, pribor koji nisu povezani s popravkom.

Po završetku radova potrebno je provjeriti sve točke za dokumentirani popravak i stvarno izveden. Jedan zaposlenik može uzeti automobil, drugi popravljati Chrysler Cirrus, a treći predati posao. Ako se kasnije otkriju neke nedosljednosti, bit će to teže dokazati.

Chrysler-Dodge.by Chrysler-Dodge Club Bjelorusija Vozimo Pacifica PTCruiser Caravan Voyager Calibre Town & Country Sebring Stratus Durango Concorde 300M Intrepid

Ubojica »10. listopada 2014., 15:08

1. Od 168 konja ispod haube, 167 je mrtvo))
2. Poteškoće pri pokretanju motora
3.Nedostaci paljenja na cilindrima 3 i 6
4. Kada se naglo pritisne gas, auto se zadavi.
5. Plutajuća brzina u praznom hodu.
6. Zastoji pri vožnji unatrag.
7. Motor radi u praznom hodu.
8.Jedan lijep i topao dan uopće nije htio početi (iskra je bila prisutna)

Nakon dugog razmišljanja, odlučeno je zamijeniti zavojnicu s distributerom bez održavanja (barem tako kaže proizvođač).Nakon pretraživanja i odabira rezervnih dijelova, pokazalo se da je proizvođač očito pogriješio u pogledu neodržavanja. tako

1. Skinite razdjelnik s motora.
2 Uklonite poklopac razdjelnika i označite osovinu razdjelnika (kako ne biste prekoračili položaj bregastog vratila i pogona razdjelnika kada je postavljen natrag)
3. Skinite klizač i pogledajte plastični poklopac i 4 vijka. Da biste ih odvrtali, ne trebate samo odvijač, već super odvijač. Uložili smo puno truda i svo znanje ruskog opscenog jezika, odvrnemo ova 4 vijka, i vidimo sljedeće

Ubojica »10. listopada 2014., 15:15

Ubojica »10. listopada 2014., 15:29

Nakon uklanjanja konektora, uklanjamo sam prekidač i vidimo našu metu - zavojnicu za paljenje, Zavojnica se lako izvlači, ispod zavojnice vidimo ležaj NSK 6008z, ako je potrebno, mijenjamo ga. Sastavljamo obrnutim redoslijedom.

Ishod:
1. Konji su oživjeli ispod haube
2. Prekid paljenja.
3. Auto reagira adekvatno na pritisak na gas (kada se gas oštro pritisne, počeo je doživljavati preopterećenja na oko 3G)

4. Stabilan rad u praznom hodu,
5. Ništa nije sklopivo.

Trošak rezervnih dijelova: zavojnica paljenja - 198 000. Ovdje prelazite viewtopic.php? F = 48 & t = 1731
Ponavljanje ruskog opscenog je neprocjenjivo

Skinem i stavim usisnu granu zatvorenih očiju za 8 minuta)

_raptor_ »10. listopada 2014., 15:36

Sysadminix »10. listopada 2014., 16:21

Komandir »10. listopada 2014., 17:12

Dodge neustrašivi »10. listopada 2014., 23:09

Auto nije luksuz. Luksuz je sredstvo za njegovo kretanje.
Nikada nisam razumio ljude koji ne govore ruski.

Ubojica »11. listopada 2014., 13:26

ciolcovskii »11. listopada 2014., 23:33

ciolcovskii »11. listopada 2014., 23:36

Ubojica »12. listopada 2014., 12:55

električni »13. studenog 2014., 07:12

Za one koji ne rade nakon zamjene zavojnice: ponekad, kada zavojnica ode, povuče tranzistor prekidača.
Zatim promijenite sklop ili ponovno zalemite tranzistor.

Postoje i slučajevi kada otkaže senzor bregastog vratila, u tom slučaju se ne mijenja zasebno - promijenite sklop sklopne ploče + također je poželjno promijeniti poklopac razdjelnika (kao i klizač) + zavojnicu, jer senzor bregastog vratila najviše često umire zbog kvarova na poklopcu (i) ili zavojnici.

Jedna od specijalizacija naših stanica je kvalitetan popravak Chrysler Cirrusa. Naše garaže imaju namjenski alat za popravak Chrysler Cirrus. Potrošni materijal, ulja i tekućine dostupni su za rutinsko održavanje. U roku od par sati iz glavnog skladišta dovezemo sve rezervne dijelove za popravak Chrysler Cirrusa.

Prije početka popravka Chrysler Cirrus, mi ćemo napraviti besplatna dijagnostika ovjes, motor ili elektrika (besplatna dijagnostika u slučaju popravka u našim servisima). Ne preporučujemo DIY popravke Chrysler Cirrusa. Svatko mora raditi svoj posao. Popravak svog automobila trebate povjeriti onima koji to rade svaki dan.

Cijena popravka Chrysler Cirrus:

Preporuča se rutinsko održavanje i održavanje Chrysler Cirrusa svakih 7-10 tisuća km. kilometraža. To nužno uključuje promjenu motornog ulja, filtera ulja, filtera zraka i filtera kabine. Prilikom izvođenja planiranih radova, izvršit ćemo besplatnu dijagnostiku svih komponenti vozila i sastaviti popis preporuka.

Svakih 60 tisuća km.kilometraža, preporučujemo promjenu zupčastog remena s valjcima, a ako je motor lančani, onda je bolje zamijeniti lanac svakih 120 tisuća km. Svijeće je bolje zamijeniti svakih 40 tisuća kilometara na benzinskim motorima i 100 tisuća kilometara. kilometraža na dizel motoru. Na modelima Chrysler Cirrus s prilagodljivim ventilom za gas preporuča se čišćenje i prilagođavanje ventila za gas svakih 60.000 km.

Najpoznatiji problemi i kvarovi Chrysler Cirrus:
- zakiseljavanje klipova čeljusti s naknadnim neravnomjernim trošenjem jastučića i diskova;
- neuspješan dizajn filtera za gorivo - automobil se trza, zaustavlja, troit;
- škripa u unutrašnjosti automobila zbog nekvalitetne plastike - lijepljenje antiškripavim materijalom;
- problem s kutijom - rani kvar ležajeva i uljnih brtvi primarnog vratila;
- kod standardnih radijatora za hlađenje, curenje na spoju s bočnim dijelom;
- zategnut volan - problem sa servo upravljačem automobila - pregrada ili zamjena, prema rezultatu dijagnostike.

Stupanj istrošenosti ležaja glavčine Chrysler Cirrus može se odrediti samo dijagnozom.

Jamstvo za sve popravke Chrysler Cirrus - 6 mjeseci.

Po prvi put, luksuzna limuzina s četvero vrata Chrysler Cirrus predstavljena je široj javnosti 1992. godine. To se dogodilo na Južnoameričkom međunarodnom sajmu automobila. Koncept ovog modela je debitirao, ali je također prikupio ogroman broj oduševljenih kritika, kako od specijaliziranih kritičara tako i od običnih vozača. Serijska proizvodnja Cirrusa započela je 1995. godine, a glavna prodajna tržišta bila su SAD, Kanada, Meksiko i Brazil.

U ranim godinama, model je bio dopušten u samo dvije razine opreme - osnovnom LX i vrhunskom LXi. Među motorima je također bilo malo izbora - ugrađen je samo 2,5-litreni V-6, dizajniran za 160 konjskih snaga. Model je privukao činjenicu da su dijagnostika i popravci Chrysler Cirrusa bili relativno jeftini za sretne vlasnike i nisu bili potrebni prečesto.

Napredak u varijabilnosti zacrtan je dvije godine kasnije, pa su 1997. godine u prodaju krenule standardne konfiguracije, opremljene novom radnom jedinicom od 4 cilindra, a vrhunski se počeo proizvoditi isključivo s V-6 motorom. Istina, to je donekle zakompliciralo popravak i održavanje Chrysler Cirrusa i povećalo troškove implementacije. U narednim godinama, model je doživio promjene koje su utjecale na eksterijer i interijer, elektroniku, ispušni sustav, a također su dovele do uvođenja raznih inovacija.

Kao i za sve američke automobile, samo specijalizirane organizacije i specijalizirani servisi za automobile mogu pružiti kvalificiranu uslugu za Chrysler Cirrus u Moskvi. Unatoč činjenici da je ovaj model nepretenciozan, otporan na stvarnost domaćih cesta i klimu, ne zahtijeva posebnu pažnju, ponekad zbog niza razloga može otići iz upotrebe.

Najviše "problematičnih područja" zbog kojih Chrysler Cirrus najčešće treba popravak i održavanje bilo koje godine modela su:

• optika za glavu;
• kočioni sustav;
• baterija;
• motor;
• Ispušni sustav;
• elektronika.

Valja napomenuti da navedene „slabe točke“ nisu standardni set svakog automobila. Naprotiv, Cirrus karakterizira stabilan, pouzdan, kvalitetan rad i vrlo rijetko uznemiruje svoje vlasnike kvarovima. Stoga, uz rijetke i relativno jeftine popravke, Chrysler Cirrus je u usporedbi s nizom drugih modela ovog proizvođača automobila. Ali s obzirom na čisto američko podrijetlo i često odsutno na domaćem tržištu originalnih dijelova, rješenje ovih problema može se odgađati na neodređeno vrijeme.

Općenito, cijena kvalificirane usluge Chrysler Cirrus u Moskvi je pristupačna i razumna. Pogotovo ako sve radove na dijagnostici, popravku i servisu provode najbolji profesionalci tvrtke Altavto.

Najvažnija preporuka u vezi s popravkom Chrysler Cirrusa u Moskvi i bilo kojem drugom gradu je da se takav automobil, u slučaju kvara, ne može samostalno popraviti i da mu ne smiju vjerovati nesposobni majstori. Njezina američka "nacionalnost" pretpostavlja da će sve mjere za identifikaciju problema i njegovo rješavanje provoditi samo visokokvalificirani stručnjaci koristeći modernu i visokotehnološku opremu.

Sveobuhvatna usluga popravka Chrysler Cirrus uključuje duboku i temeljitu kompjutersku dijagnostiku svih radnih mehanizama i sklopova. A može se proizvoditi samo u posebno opremljenim kutijama.

Naručivanje neoriginalnih rezervnih dijelova i njihova naknadna ugradnja mogu uzrokovati kvar ne zasebnog elementa, već cijelog sustava, čiji je dio zamijenjen lažnim dijelom. A to će, naravno, dovesti do još većih ekonomskih i vremenskih troškova. Stoga se jedinom preporukom u vezi s dijagnozom i popravkom Chrysler Cirrus može smatrati savjet da se obratite samo certificiranim i iskusnim stručnjacima.

U Moskvi nema toliko takvih servisa i autoservisa.

Dijagnoza se mora obaviti 100%. Prvo, samodijagnostika, uključite paljenje 3 puta za redom, lampica "provjerite motor promijeniti automobil" će početi treptati, zapišite sve kodove (oni su 2-znamenkasti), niz kodova mora završiti s " 55”. Ako 55 ne izda, onda nafig ovaj WC - problem u mozgu + ožičenje, vrlo skup problem. Općenito, svaki problem u kutiji je pregrada, možda neće biti moguće zamijeniti kutiju za lutriju. Kutije koštaju od 5 do 30 sputa, što je skuplje od prodavača.
RS Put do Chrysler Cluba je ravan i jednostavan. A hauba je pokvarena.

Pokušao sam nešto dijagnosticirati uz pomoć ključa za paljenje, eto, pa, na kraju, pet bljeskova - pauza - pet bljeskova.

Postoji li motor poput Galanta i vlastiti automatski mjenjač ili je također prikladan od Galanta?

55 - kraj testiranja. Potražite profesionalca s drugačijim potpisom. Čini se da vam prethodni sudionik rasprave nudi prikladniju opciju za vas. Bez seljaka prodavača.

Bez rednecka i na rastavljanju za 25 kutija ima

u vlasništvu stratusa dvije godine. europski. auto je bio star 9 godina i 160 tisuća kilometara. što se pokvarilo:
1. stražnje čeljusti (obrađene kompletima za popravak);
2.oporavljena tračnica - 15 tis.
3. diskovi kočnica - cca 1500 svaki;
4. stražnji lukovi i pragovi (bolest);
5. brtve mlaznica;
6. ožičenje (bilo je kvarova);
7. Automatski mjenjač (oko 60 tisuća);
8. računalo automatskog mjenjača (oko 15 tisuća restauriranih);
9.baterija (oko 7 tisuća).

a i rub nape za njih je bolest.

a. Promijenio sam i visokonaponske žice.

Cereous mozgovi često ne daju 55 na kraju, dok kutija živi svoj život, motor uopće nije pogođen. Krzno ima simptome. kvarovi (trzaji, proklizavanja, mjenjači nestaju), beskorisno je rješavati. Ako u šiframa nema ništa o kutiji i mozgu, postoji vrijeme i želja da sami čačkate, onda to možete uzeti gledajući u dno jame i dobro se cjenkajući - auto nije brzo tečan i neće se prodavati po visokoj cijeni.
RS Kutija nije japanska.

Pragovi i lukovi su generalno dobri, samo straga ima modricu na desnom pragu, ali bez hrđe, a na poklopcu prtljažnika iznad ličinke se malo vidi da su čistili i prašili iz spreja. ostalo je također gore. U principu auto vozi i prebacuje bez trzaja, ali kako je vlasnik rekao 2-3 km i cijeli auto potpuno stoji, dok se ček ne vidi! što bi to moglo biti .

Cereous mozgovi često ne daju 55 na kraju, dok kutija živi svoj život, motor uopće nije pogođen. Krzno ima simptome. kvarovi (trzaji, proklizavanja, mjenjači nestaju), beskorisno je rješavati. Ako u šiframa nema ništa o kutiji i mozgu, postoji vrijeme i želja da sami čačkate, onda to možete uzeti gledajući dno jame i dobro se cjenkajući - auto nije brzo tečan i neće se prodavati po visokoj cijeni.
RS Kutija nije japanska.

Pragovi i lukovi su generalno dobri, samo straga ima modricu na desnom pragu, ali bez hrđe, a na poklopcu prtljažnika iznad ličinke se malo vidi da su čistili i prašili iz spreja. ostalo je također gore. U principu auto vozi i prebacuje bez trzaja, ali kako je vlasnik rekao 2-3 km i cijeli auto potpuno stoji, dok se ček ne vidi! što bi to moglo biti .

bilo što. Mogu baciti tijela službe za stratus/cirus dobrog, ako je potrebno. Bolje potrošiti par tisuća na dijagnostiku nego se kasnije zajebavati s njim.

Na hitnoj sam dobio kutiju s tri kvara:
1.konektor za računalo;
2. samo računalo (kasnije je umrlo od pregrijavanja, to im je također bolest);
3. automatski mjenjač je mrtav.

kompjutor za automatski mjenjač je na samom automatskom mjenjaču, ljeti često gine zbog grijanja

oko ličinke jednostavno ne trunu. najvjerojatnije je netko došao do njega i slikao ga na kolhozu.

Ova stranica naše web stranice predstavlja tipično problemi i popravak elektronskih upravljačkih jedinica automobila CHRYSLER CIRRUS.Popravak upravljačkih jedinica CHRYSLER CIRRUS.

Postupak zamjene Izitronic pužnog zupčanika (EasyTronic) moguć je samo ako postoji rezerva, poznavanje EasyTronic tehnologije demontaže i montaže.

Tehnologija skidanja Izitronic pužnog zupčanika je prilično komplicirana, a ujedno i skidanja potisne šipke (obično se pokvari kada se pokušava ručno pumpati Izitronic).

Puno ljudi pokvari kućišta Izitronic (EasyTronic) kada pokušaju zamijeniti ležaj (pitam se gdje će ga uzeti, samo iz potpuno istog)

Bez posebnog alata, izvlakača, preše i trnova, neiskusni majstori razbijaju sve što mogu (popravci za budućim majstorima su puno skuplji).

A ako je većina korisnika vjerovala da postoje dva kontakta iz elektroničke upravljačke jedinice Izitronic, onda na fotografiji možete vidjeti da je to daleko od slučaja.

Obnova držača četkica s oprugama prilično je mukotrpan i delikatan posao.

Uklanjanje klina i pužnog sklopa nemoguće je bez posebnog probijača i poznavanja unutarnjeg položaja rupe kroz koju se ovaj bušilica uvlači.

Posebno vam predstavljamo uvećanu fotografiju da vidite koliko ju je teško tražiti iznutra (pogotovo što je ispod metalne podloške i možete joj pristupiti pod određenim kutom rotacije i bušenjem rupa).

Vrlo često pokvare ležajevi i pumpna jedinica (aktuator-servo klip), što sami razumijete kako ukloniti iz Izitronic pomoćne elektroničke upravljačke jedinice (EasyTronic) nije moguće.

Rastavljeni servo klip je interesantan iznutra i testiran je na hidrotesteru, nije dostupan običnim korisnicima i majstorima (na kojem bi ga zanimljivom pritisku išli testirati).

Detalji servo-klipa i aktuatora su detaljnije prikazani na donjem dijagramu.

Sumirajući sve navedeno, želio bih još jednom napomenuti da smo vodeća tvrtka koja posjeduje EasyTronic tehnologiju popravka, također možemo pružiti ekvivalentnu zamjenu za Izitronic programiran za vas s jednogodišnjom garancijom, kao i sve usluge kluba, kućni kulibini koji nemaju arsenal rezervnih dijelova i komponenti u bazi mogu pogoršati situaciju što dovodi do još skupljih popravaka.

gess05 » 19.08.10 08:59

ford1972 » 19.08.10 09:13

Rem » 19.08.10 09:16

ford1972
ako me sjećanje ne vara, postoje neki problemi s opskrbom uljem u motorima. Ne sjećam se, čini mi se na 2.4
Štoviše, problemi su ogromni. Buržuji imaju cijele stranice imaju kolege u nesreći - vlasnici ovih motora =))

Općenito, meni se osobno sviđa sljedeća generacija Stratusa / Sebringa.
Salon nije baš dobar, ali prtljažnik je bajka =)))

gess05 » 19.08.10 09:21

tomyk » 19.08.10 09:22

Rem » 19.08.10 09:23

tomyk » 19.08.10 09:24

Nemojte se plašiti, uvijek se nađe netko tko prodaje pokvaren ili rastavljen auto. Rezervni dijelovi se mogu naći po normalnim cijenama.

ford1972 » 19.08.10 09:29

gess05 » 19.08.10 09:30

ford1972 » 19.08.10 09:32

ford1972 » 19.08.10 09:34

gess05 » 19.08.10 09:35

ford1972 » 19.08.10 09:40

gess05 » 19.08.10 09:42

gess05 » 19.08.10 09:43

Sera » 23.08.10 08:42

u njihovom Talmudu piše o miljama.

Inače, svi automobili na linkovima su već prodani. koliko brzo!

litij » 23.08.10 08:51

Govoreći o Amerikancima, htio bih reći da je ovdje jučer Crown Victoria napravila potpuni prekid u šablonu. Zvao sam da vozim ovaj auto, s policijskim klokanom. svijetloplava djevojka (a možda čak i plavuša)! Reći da sam bio pokoren dok sam sjedio u svojoj bubi znači ništa ne reći!

Prokletstvo, ali suspenzija se stalno ubrizgava - hvala. Možda ćemo pokrenuti zasebnu temu o Amerikancima (ili iskopati temu u analima)?

ford1972 » 23.08.10 12:02

Sera
Moj kaže: uvjeti na cesti i stil vožnje utječu na intervale zamjene ulja.
Ako:
dnevne i noćne temperature ispod nule
česta zaustavljanja tijekom vožnje
dugi rad u praznom hodu
česta vožnja po prašnjavim cestama
česta kratka putovanja manja od 10 km
česta vožnja velikim brzinama na temperaturama iznad 32 Celzijeva stupnja

paše ti nešto s ovog popisa, pa promijeni to ulje nakon 6000 km, ako ne - nakon 12000 km.

SVE mi stane!Kao da nam ceste nisu prasne.Zato mijenjam 6000.

Sera » 23.08.10 22:28

ford1972 » 24.08.10 06:39

Korisnici koji pregledavaju ovaj forum: nema registriranih korisnika i 1 gost

Popravak automatskog mjenjača Chrysler Cirus

U slučaju da se primijeti kršenje funkcionalnih parametara automatskog mjenjača automobila chrysler cirrus, što, naravno, zahtijeva kvalitetan popravak automatskog mjenjača chrysler cirrus. tada se, naravno, odmah javlja kompleks problema u kojima je poduzeće potrebno izvršiti mjere popravka. Za ovaj zadatak daju se informacije o tvrtki koja popravlja automatske mjenjače chrysler cirrus primjenom inženjerskih metoda koje jamče visokokvalitetni rad za popravke automatskih mjenjača chrysler cirrus .

dijagnostika automatskog mjenjača Chrysler cirus

Najvažnija vijest današnjice: mreža auto poduzeća uz korištenje naprednih alata omogućuje zavarivanje argonom automatskih mjenjača Chrysler cirus. tijekom kojeg svaki klijent ima poseban poklon - popuste.

Procijenite cijenu popravka sa fotografije

Izračunajte cijenu rada

Odaberite odjeljak koji vam je potreban

Naručite poziv i naš
specijalist je vrlo pristupačan
objasnit će sve detalje
servis

Chrysler Cirrus srednja luksuzna limuzina s 4 vrata debitirala je na Južnoameričkom međunarodnom sajmu automobila 1992. godine. U početku je predstavljen konceptni automobil, a njegova proizvodnja započela je 1995. godine na platformi JA koja je korištena u proizvodnji Plymouth Breeze i Dodge Stratus. Model je bio namijenjen prodaji na tržištima Kanade, SAD-a, Brazila i Meksika. U početku je Cirrus imao samo dvije konfiguracije - standardni LX i vrhunski LXi, s jednim V-6 6G73 SOHC motorom (2,5 litara i 160 KS). Godine 1997. linija pogonskih jedinica dopunjena je 4-cilindričnim motorom, koji je postao standardni, i V6 u vrhu. Ova inovacija je otežala servisiranje Chrysler Cirrusa i malo povećala njegovu cijenu. Početkom 1999. godine automobil doživljava neke promjene u eksterijeru. Auto dobiva novu rešetku hladnjaka, kromirane felge. Osim toga, inovacije su utjecale i na tehničku opremu, pa se kao standard pojavio ključ za paljenje s imobilizatorom. U ovom obliku limuzina se proizvodila do 2000. godine, nakon čega je preimenovana u Chrysler Sebring. No model se pokazao toliko popularnim u Meksiku da se njegovo izdavanje u ovoj zemlji nastavlja pod imenom "Cirrus".

U Moskvi će samo obožavatelj ili stručnjak za američke automobile moći odrediti klasu Cirrusa. Većina ljudi, čak i onih koji su dobro upućeni u automobile, zbunjeno će slegnuti ramenima, a neki će povući analogije s popularnijim modelima koncerna (primjerice, Grand Cherokee) i svrstati ga u SUV. Auto servis Quality Motors više se puta suočio s takvim zabludama prilikom održavanja (MOT) Chrysler Cirrus kupcima koji su u početku najavili drugačiji model.Periodičnost održavanja Cirrusa gotovo je identična modelima proizvođača iste vrste i iznosi 10 tisuća km. Istina, domaći uvjeti rada donose neke prilagodbe. Dakle, planirano održavanje Chrysler Cirrusa pri korištenju niskooktanskog benzina treba obaviti svakih 7-8 tisuća, to je zbog nekih značajki mehanizma distribucije plina. Osim toga, kako je pokazao postgarantni servis Chrysler Cirrus, šasija limuzine se pokazala prilično osjetljivom na domaće ceste, no o tome kasnije. Za sada samo napomenimo da je usluga Chrysler Cirrus prilično jeftina i ne oduzima puno vremena.

Cirrus motori su jednostavni za održavanje, ali imaju niz značajki. Ranije je spomenuto da su motori osjetljivi na kvalitetu goriva. Dakle, Chrysler Cirrus dijagnostika u tehničkom centru Quality Motors više puta je otkrila pjenjenje motornog ulja zbog ulaska goriva u kućište radilice. Smanjenje mazivih svojstava ulja dovelo je do povećanog trošenja košuljice radilice, dijelova uljne pumpe, pa čak i do pojave pukotina na stijenkama uljnih kanala. Jedna od manifestacija razrjeđivanja motornog ulja je nizak tlak na toplom motoru kada radi u praznom hodu. Ako se pronađu takvi znakovi, potrebno je hitno kontaktirati autoservis kako bi se otkrio uzrok i otklonio ga. Inače, popravak motora Chrysler Cirrus može biti prilično skup, budući da je cijena rezervnih dijelova i komponenti prilično visoka.

Kao mjenjač, ​​vozilo je opremljeno 41TE 4-stupanjskim automatskim mjenjačem. Općenito, jedinica je prilično pouzdana i nepretenciozna, ali ima niz slabosti. Često popravci Chrysler Cirrus automatskog mjenjača mogu biti uzrokovani kvarom hidrauličke jedinice, solenoida ili uništenjem donjeg planetarnog sklopa mjenjača. Razlozi zbog kojih dolazi do ovih kvarova, kao što pokazuju servisi Chrysler Cirrus i recenzije vlasnika, su isključivo individualni. Stoga je bolje znati simptome kvarova kako biste pravovremeno kontaktirali autoservis Chrysler Cirrus i izvršili jeftine popravke u početnoj fazi. Tipične manifestacije kvara automatskog mjenjača uključuju: "teško" prebacivanje, kretanje samo u drugom stupnju prijenosa, sumnjive zvukove iz mjenjača i neopterećenje (automobil se uopće ne kreće).

Prednja i stražnja osovina Cirrusa su dvostruke poluge. Prilično uobičajena i jednostavna shema koja je dobro poznata mnogim mehaničarima. Stoga popravak podvozja nije osobito težak. Osim toga, ova vrsta ovjesa je prilično pouzdana na domaćim cestama. Istina, ako promatrate učestalost održavanja i na vrijeme provjerite integritet prašnika kugličnih zglobova i tihih blokova. Popravak Chrysler Cirrusa povezanog s šasijom može biti potreban nakon 90-110 tisuća km, tako veliko polijetanje je zbog stila vožnje. Strogo se preporuča koristiti samo originalne rezervne dijelove za popravke, jer njihov je resurs mnogo više od lažnjaka. Jeftine originalne rezervne dijelove i komponente možete kupiti u servisu po programu popusta.

Električna oprema, upravljanje, kočioni sustav, pogoni i drugi mehanizmi Cirrusa ne stvaraju posebne probleme za cijelo vrijeme rada vozila.