Je li moguće popraviti motokultivator vlastitim rukama kod kuće? Mnogi vlasnici takvih motornih vozila suočeni su s činjenicom da se motor iznenada zaustavlja, sustavi ne rade dobro i dolazi do kvarova.
Što vrijedi učiniti, povjeriti posao majstoru ili sami obaviti rastavljanje uređaja?
Prvi korak u slučaju kvara je provjera jamstva.
Ako postoji jamstveni list za proizvod, svakako se obratite prodavaču i prijavite kvar.
Ako odgovara uvjetima jamstva, bit ćete besplatno popravljeni.
Ako ste pravilno koristili svoj kultivator, a on iznenada pokvari, provjerite jamstveni rok.
U slučaju kada jedinica nipošto nije nova, a jamstveni rok je davno istekao, kultivatore možete popraviti sami, ali samo ako je kvar manji. Zamjena motora i drugih glavnih funkcionalnih jedinica vrlo je teška za korisnika bez posebnih vještina. U tom slučaju morat ćete potražiti servisni centar specijaliziran za vrtnu opremu.
Većinu manjih kvarova moguće je riješiti zamjenom nekih dijelova, čišćenjem unutarnjih sustava i zamjenom tekućina, no profesionalni popravak kultivatora bolje je prepustiti majstorima.
Sljedeće su neke situacije u kojima možete sami popraviti svoj kultivator.
Mogući kvarovi jedinice mogu se objasniti činjenicom da su neki njezini dijelovi jednostavno jako začepljeni. Zbog onečišćenja najčešće strada motor. Budući da jedinice rade na polju uz prisutnost ogromne količine prašine, pijeska i zemlje, motori za kultivator brzo postaju prljavi.
Naravno, ovo nije popravak kultivatora, ali pomaže u mnogim slučajevima.
Kako ne biste morali popravljati kultivator vlastitim rukama, potrebno je ispravno rukovati opremom.
Za razliku od hodnog traktora, kultivator je podložniji raznim kvarovima ako se koristi u druge svrhe.
Jednostavan popravak kultivatora i hodnih traktora možete obaviti sami.Uglavnom, trebat će vam jednostavne manipulacije sa zamjenom dijelova i tekućina, čišćenjem unutarnjih dijelova i slično. Ali ako ne možete sami riješiti problem, jedini način je otići u servisni centar.
VIDEO
Ako imate bilo kakvih problema, trebate pogledati upute za jedinicu, a ako nema odjeljka na ruskom, onda upotrijebite navedene preporuke.
Često se događa da prethodno ispravan hodni traktor koji je služio nekoliko godina iznenada izgubi snagu.
- Ako je napajanje palo nakon dugotrajnog skladištenja , moguće je da je hodni traktor bio pohranjen s mokrim rasplinjačem i sustavom goriva, što je dovelo do naslaga. U tom slučaju možete pokrenuti motor i pustiti ga da radi, često se nakon ovih radnji snaga vraća. Ako imate vještine, možete rastaviti i očistiti, ako nema vještina, bolje je kontaktirati servis.
- Karburator je možda začepljen ... Čist
- Začepljeno crijevo za benzo ... Treba ga pročistiti.
- Mogući gubitak upotrebljivosti manšete ... Skinite kućište i poklopac mjenjača, pregledajte uljnu brtvu.
- Naslage ugljika na cilindru, prigušivaču ... Počistiti.
- Začepljen filter zraka ... Počistiti.
- Nema kompresije ... Promijenite klipne prstenove, cilindar, klip.
- Ako je motor na nagibu , morate ga postaviti vodoravno.
- Gorivo se možda ne dovodi u karburator ... Potrebno je rastaviti i pročistiti sustav goriva zrakom.
- Filter je možda začepljen ... Filter treba zamijeniti ili očistiti.
- Izlaz u poklopcu spremnika za plin može biti začepljen ... Potrebno je očistiti.
- Možda je svijeća ... Potrebno je provjeriti spoj žica, tipke za zaustavljanje motora, odvrnuti svjećicu i očistiti. Zamijenite ako je potrebno.
- Mogući kvar magneta ... Zamijeniti.
- Motor se možda još nije zagrijao ... Treba se zagrijati
- Moguća je kontaminacija svijećama ... Svijeću je potrebno očistiti uklanjanjem naslaga ugljika.
- Kraj žice ne prianja čvrsto uz svijeću ... Čvrsto pritisnite kraj žice uz svijeću.
- Moguće preveliki razmak poklopca mjenjača ... Napravite razmak od 0,2-0,5
Iz motocikla se cijedi bijeli dim, počinje raditi u "gušici".
- Vjerojatno se ulijeva nekvalitetni benzin ili je to zbog jakog nagiba hodnog traktora. Ulje curi iz kartera pod nagibom, a dok ne pregori dim se kao iz peći izlijevao na ventil. Također pročitajte materijal "Popravak motora bloka motora"
- Može cviliti ako ima puno masnoće na kuglicama. Morate očistiti kuglice i mjesta u čegrtaljci gdje su umetnute.
Kultivator je nekoliko puta pljeskao, revolucije su počele "plutati"
- Najvjerojatnije se sustav napajanja ne snalazi ili je razina goriva u spremniku niska, os plovka može biti iskrivljena i krhotine su možda ušle ispod igličastih ventila, morate sve ukloniti i provjeriti filtar zraka , mlaznice.
Materijal će se ažurirati, čekamo komentare s pitanjima, priče o prepoznavanju određenog kvara i kako ga popraviti. Također, pogledajte odgovore na pitanja o određenom modelu hodnog traktora na stranici s opisom.
Kao i svaka tehnika, hodni traktor zahtijeva pravovremeno održavanje i popravak. I preporučljivo je njihovu provedbu povjeriti stručnjacima koji imaju potrebne alate i opremu i dobro poznaju svoj posao. Međutim, ako ste također upoznati s uređajem motora s unutarnjim izgaranjem i razumijete temu strojarstva, tada možete sami učiniti mnogo toga što bi moglo biti potrebno da biste vratili performanse stroja.
Dizelski i benzinski motori imaju različite motorne resurse. Za prve, normalna brojka je 4000 m3 / h, ali potonji mogu pružiti samo 1500 m3 / h.Unatoč tome, dizelski modeli hodnih traktora nisu u velikoj potražnji. Uostalom, i pri kupnji i tijekom rada, oni su mnogo skuplji. Stoga najvjerojatnije radite s hodnim traktorom opremljenim benzinskim (karburatorskim) motorom.
Svi kvarovi koji mogu nastati tijekom rada poljoprivredne mini opreme mogu se uvjetno podijeliti u dvije kategorije:
Neispravnosti motora: problemi pri pokretanju;
kvarovi.
Neispravnosti drugih jedinica i mehanizama: nepravilan rad spojke;
kvarovi u mjenjaču;
problemi s šasijom;
kvarovi upravljanja i automatizacije;
neispravnosti sustava hodnih traktora (hlađenje, podmazivanje itd.).
U mnogočemu uspjeh popravka stroja koji se iznenada pokvario ovisi o ispravnosti dijagnostike. Što se tiče održavanja, ono se provodi upravo kako bi se identificirali mali kvarovi, koji kasnije dovode do ozbiljnih.
Ukoliko nemate potrebno znanje, prostor, alate i materijale potrebne za servisiranje i popravak motora, posao povjerite stručnjaku!
Ako su pokušaji pokretanja hodnog traktora bili neuspješni, to znači da postoje kvarovi u motoru ili sustavu za pokretanje. Kako biste utvrdili izvor kvara, prvo morate provjeriti svjećice.
Ako su svjećice suhe, to znači da smjesa goriva ne ulazi u cilindre motora. Razloga za to može biti nekoliko:
nema goriva u spremniku;
ventil za dovod goriva je zatvoren;
rupa u čepu spremnika za plin je začepljena;
strani predmeti su ušli u sustav opskrbe gorivom.
Da biste riješili probleme s opskrbom gorivom, morate:
Napunite rezervoar hodnog traktora.
Otvorite slavinu za gorivo.
Očistite otvor za odvod koji se nalazi u poklopcu spremnika goriva.
Skinite slavinu za gorivo, ispraznite rezervoar za gorivo i isperite ga čistim benzinom. Nakon toga skinite spojno crijevo sa strane rasplinjača i ispuhnite ga zajedno s mlaznicama rasplinjača bez rastavljanja potonjih pomoću pumpe za gorivo.
Ako gorivo ulazi u rasplinjač, ali ne dospijeva u cilindar, problem je u samom rasplinjaču. Da biste ga uklonili, ovu jedinicu morate ukloniti, rastaviti i očistiti. Pa, nakon toga - sastavite i instalirajte na mjesto. Stoga, prije izvođenja svih potrebnih manipulacija, uopće ne boli osvježiti memoriju uređaja i princip rada rasplinjača.
U slučaju da se prilikom provjere svijeća ispostavi da su mokre, t.j. gorivo se isporučuje normalno, ali motor se ne pokreće, problem može biti sljedeći:
Kvar sustava paljenja: na elektrodama svjećice postoji karakteristična naslaga ugljika (svijeće je potrebno očistiti šmirglom, nakon čega ih treba isprati benzinom i osušiti);
veličina razmaka između elektroda ne odgovara onoj koju je naveo proizvođač u priručniku za rad motora (razmak se podešava savijanjem bočne elektrode na potrebne dimenzije);
oštećeni su izolatori za svjećice ili visokonaponsko ožičenje (neispravni utikači i ožičenje moraju se zamijeniti);
tipka STOP je kratko spojena na masu (za normalno pokretanje motora, kratki spoj se mora ukloniti);
kontakti u kutovima svijeća su prekinuti (kontakte treba dovesti u red);
razmak između magnetske papučice i startera ne odgovara standardnoj vrijednosti (potrebno je podešavanje razmaka);
kvarovi se nalaze na statoru sustava paljenja (stator se mora zamijeniti).
Zrak propušta kroz brtve rasplinjača, svjećica, glave i cilindara svjećica, kao i spojeve karburatora i cilindra motora. Ako se otkrije curenje u priključcima, potrebno je zategnuti vijke za pričvršćivanje, zategnuti svijeće i provjeriti cjelovitost brtvi između glava svijeća i cilindara.
Nepotpuno zatvaranje prigušnice karburatora. Da biste uklonili ovaj problem, potrebno je osigurati slobodno kretanje zaklopke provjerom kvalitete pogona. Ako se pronađu zastoji, moraju se ukloniti.
Neispravnosti kompresije i karburatora
Događa se da se lansiranje provodi, ali je njegov proces značajno kompliciran. Istodobno, motor hodnog traktora je izuzetno nestabilan i ne može razviti snagu dovoljnu za normalan rad.
Razlog tome može biti gubitak kompresije, što se može prepoznati po:
čađa na radnim površinama ventila, kao i na sjedištima blokova cilindra;
deformacija usisnog ventila;
trošenje klipnih prstenova.
Da biste vratili kompresiju, morate:
Provjerite tehničko stanje razvodnog mehanizma motora, očistite dijelove onečišćene naslagama ugljika i ako postoje nedostaci, zamijenite ih.
Provjerite stanje klipnih prstenova i zamijenite neispravne komponente.
Ako tijekom rada motora iz prigušivača izlazi crni dim, a na elektrodama svjećice se otkrije višak ulja ili su same prekrivene naslagama ugljika, to znači da:
prezasićena smjesa goriva se dovodi u rasplinjač;
brtvljenje ventila goriva rasplinjača je slomljeno;
prsten za struganje ulja klipa je istrošen;
filter zraka je začepljen.
Da biste riješili ovaj problem, trebali biste:
podesite karburator;
zamijenite ventil koji curi;
zamijeniti istrošene klipne prstenove;
očistite ili zamijenite neispravan filtar zraka.
U slučaju da, kada motor radi, iz prigušivača izlazi lagani dim, a elektrode svjećice su suhe i prekrivene bijelim premazom, to znači da posna mješavina goriva ulazi u rasplinjač. Taj se problem eliminira podešavanjem rada rasplinjača.
Jedinice i komponente motora koji se ugrađuju na poljoprivredne mini strojeve izloženi su značajnim opterećenjima. Također mogu propasti tijekom rada jedinice, što će vrlo brzo dovesti do ozbiljnih kvarova.
Ako se otkriju sumnjivi zvukovi, trzaji i nepravilnosti u radu sustava hodnih traktora, vrlo je važno odmah ugasiti motor, a zatim ga pustiti da se ohladi - tek nakon toga bit će moguće riješiti problem.
Ako tijekom rada motor počne sam dobivati zamah, t.j. "istječe", najvjerojatnije to znači da je pričvršćivanje regulatora i vučnih poluga labavo. U tom slučaju korisnik će morati ponovno podesiti upravljački pogon motora.
Ponekad, kada je gas potpuno otvoren, motor ne ubrzava kada se pritisne gas, već naprotiv počinje gubiti snagu dok se potpuno ne zaustavi. Ovo je jasan znak pregrijavanja, pa se hodni traktor mora isključiti i pričekati dok se njegove komponente potpuno ne ohlade. Nakon toga trebate provjeriti razinu ulja u kućištu radilice, a također provjeriti čistoću rebrastih površina blokova i glava cilindra.
Pod povećanim opterećenjem motora može se zaglaviti. Razloga za to može biti nekoliko:
nema dovoljno ulja u kućištu radilice;
nadir formiran na donjoj glavi klipnjače;
klipnjača ili uljni sprej potpuno su neispravni.
Ako se motor hodnog traktora zaglavi, morat ćete ga rastaviti i provjeriti stanje glavnih jedinica i komponenti: neispravan, deformiran, otopljen itd. podložan zamjeni.
Što učiniti ako motor bloka motora radi s prekidima i ne razvija potrebnu snagu? Može postojati nekoliko razloga za ovakvo ponašanje:
Zrak ne ulazi u rasplinjač, što znači da gorivo ne gori dobro - filter će se morati očistiti ili promijeniti.
Ostaci goriva i proizvodi izgaranja stvaraju gustu naslagu na unutarnjim stijenkama prigušivača, koju je potrebno ukloniti.
U tom slučaju, sklop će se morati ukloniti, rastaviti i pravilno očistiti sve njegove komponente. Nakon toga, rasplinjač se mora sastaviti i pravilno namjestiti.
Istrošenost grupe cilindar-klip.
Temperatura i velika opterećenja rade svoj posao, a i najtrajniji metal se s vremenom haba i deformira. Takve dijelove treba odmah zamijeniti, inače to možete platiti nepopravljivom štetom u samom motoru.
Oštećeno kućište ili čegrtaljka
Na prisutnost ovog problema ukazuje nedostatak kretanja radilice kada se motor pokrene. Da biste zamijenili kućište spojke i začepnicu, morat ćete potpuno rastaviti početni blok.
Otpustite vijke koji pričvršćuju kućište startera na kućište motora.
Ako se uže startera ne vrati u prvobitni položaj, potrebno je podesiti motor startera. Da biste to učinili, vijci se olabave i položaj čvora se postavlja rukom kako bi se osigurao normalan povratak kabela.
Prilično čest razlog za nedostatak povratnog hoda užeta startera je kvar opruge startera - morat će se zamijeniti.
Vijek trajanja bilo koje opreme značajno se povećava kompetentnim održavanjem njezinih glavnih jedinica i komponenti. Od velike je važnosti i ažurnost zamjene dotrajalih rezervnih dijelova. Stoga, u slučaju najmanjih kvarova i kvarova, treba ih odmah riješiti - kao rezultat, to će spriječiti mnogo ozbiljnije i skuplje probleme.
VIDEO
Kupnja kultivatora uvelike pojednostavljuje proces izvođenja radova u ljetnoj kućici različite prirode. Ni za koga nije tajna da se takva oprema može i dalje kvariti. Kako ljetni stanovnik ne bi morao kupiti novu jedinicu, mora razumjeti kako samostalno popraviti kultivator. Razgovarajmo o ovom pitanju kasnije u ovom članku.
Sve radne komponente kultivatora tijekom rada podložne su prilično teškim opterećenjima. Zbog toga im je potreban redoviti pregled i popravak. Prvo morate konfigurirati sustave paljenja i pumpe za gorivo jedinice. Doista, u zimskom razdoblju bio je u praznom hodu "bez posla", što može uzrokovati probleme s pokretanjem motora. Također je vrijedno provjeriti prijenos. Zapamtite, nemar u ovoj fazi rada može dovesti do ozbiljnih kvarova i potrebe za remontom kultivatora.
Da biste to učinili sami, morate sazrijeti u korijenu problema. Odnosno, razumjeti uzrok kvara i u kojoj jedinici uređaja je nastao.
Uobičajeno, svi kvarovi opreme ove vrste mogu se podijeliti u dvije skupine:
kvar motora aparata;
kvar ostalih dijelova opreme.
Prema recenzijama iskusnih ljetnih stanovnika koji na svojim parcelama koriste kultivatore Texas ili Mole, problemi prve skupine su češći. Kako sami izvršiti popravke, bit će vam jasno ako pročitate ovaj članak do kraja.
Za popravak motora kultivatora, kao na sljedećoj fotografiji, morate utvrditi osnovni uzrok problema. Može ih biti nekoliko: razgovarajmo o svakoj opciji.
U slučajevima kada se motor uređaja uopće ne pokreće, izvršite sljedeći slijed radnji:
Uključite paljenje;
Provjerite razinu benzina;
Otvorite slavinu za gorivo;
Pažljivo provjerite zračnu zaklopku rasplinjača teksaškog hodnog traktora: trebao bi biti čvrsto zatvoren ako pokrenete hladan motor;
Motor kultivatora Mole ne daje snagu zbog takvih problema:
Filtar zraka je začepljen: popravak kultivatora vlastitim rukama svest će se na čišćenje;
Prigušivač je začepljen: treba ga rastaviti i oprati;
Karburator kultivatora Mole je prljav: potrebno ga je rastaviti, očistiti i podesiti.
Morat ćete popraviti mjenjač kultivatora ako je njegov rad popraćen povećanom bukom. Slična pojava je tipična i u slučaju nedostatka ulja. Dodajte ga u mjenjač uređaja, ili bolje, potpuno ga zamijenite.
Također, može doći do buke zbog "olabavljenja" pričvršćivača čvorova: pregledajte i popravite ih vlastitim rukama.
Osim toga, ljetni stanovnici mogu se suočiti s problemom curenja ulja iz mjenjača. To se može dogoditi zbog istrošenosti ili nepravilne ugradnje brtvi ležajnih jedinica, s loše pričvršćenim poklopcima i deformacijom njihovih popratnih brtvi. Zamjena i naknadna visokokvalitetna ugradnja uljnih brtvi, samozamjena brtvi i pričvršćivanje zatvarača poklopca, kao i kvalitetno čišćenje odzračnika pomoći će u otklanjanju takvog curenja.
Ne zaboravite na vrijeme promijeniti one dijelove Texas mjenjača koji su podložniji habanju tijekom rada opreme ove vrste.
Prekomjerne vibracije uređaja tijekom njegovog rada tipične su za one slučajeve kada je ljetni stanovnik loše izvršio podešavanje priključaka priključaka. Zaustavite opremu čim se primijeti sitna vibracija i prilagodite dijelove pričvršćenja u skladu s tim. Ako su pričvršćivači istrošeni, trebat će ih zamijeniti novima.
VIDEO
Ovaj članak opisuje najčešće probleme s kojima se ljetni stanovnici mogu suočiti prilikom pripreme kultivatora za novu sezonu. Možete ih eliminirati vlastitim rukama bez puno poteškoća, ali ovom zadatku morate pristupiti odgovorno. Videozapis u ovom članku još jednom će vam detaljno reći o značajkama popravka kultivatora.
jedan po unosu "Kako samostalno popraviti kultivator"
Gdje pronaći podešavanja karburatora i ventila texas 532 lili TG
Motoblokovi mogu značajno olakšati rad na osobnoj parceli. Ovo je kompaktni poljoprivredni strojevi visoke funkcionalnosti i svestranosti. Uz njegovu pomoć ne samo da možete otpustiti tlo, već i obavljati osnovne aktivnosti za njegu biljaka i berbu.
Kao i svaka druga tehnika, hodni traktori ponekad pokvare. Srećom, imaju relativno jednostavan dizajn, a možete čak i napraviti jednostavne popravke vlastitim rukama. Da biste to učinili, morate naučiti kako odrediti koji dio hodnog traktora nije u redu i što je potrebno učiniti da biste vratili rad opreme. U tome će vam pomoći naš članak, koji ne samo da opisuje princip rada hodnog traktora, već i glavne uzroke neispravnosti opreme i kako ih ukloniti.
Većina modela sastoji se od istih dijelova, tako da možete sami obaviti popravak glavnih komponenti.
Svaki hodni traktor sastoji se od osnovnog okvira, benzinskog ili dizel motora, spremnika za gorivo, rotora za pričvršćivanje rezača, kotača i nosača za pričvršćivanje priključaka. Najvažnija komponenta je, naravno, motor, o čijem će uspješnom radu ovisiti rad opreme (slika 1.). Osim toga, moderni modeli imaju sustave opskrbe gorivom, hlađenja, paljenja i distribucije plina, a pojava kvarova u njima također može dovesti do gašenja jedinice.
Glavna funkcija hodnog traktora je otpuštanje tla pomoću posebnih rezača koji su pričvršćeni na okvir uređaja.
Bilješka: Za razliku od konvencionalnog pluga, rezač ne prevrće tlo i sprječava eroziju tla.
Osim toga, tehnika se može koristiti za labavljenje razmaka u redovima u procesu uzgoja poljoprivrednih kultura, a za berbu su korisni posebni priključci. Jednostavni modeli (kultivatori) sastoje se od nekoliko kotača i ručki koje se koriste za upravljanje strojevima. Na ručkama se nalaze gumbi potrebni za upravljanje. Snažniji i moderniji modeli su mini traktori bez kabine. U ovom slučaju, upravljanje se vrši pomoću tipki i pedala smještenih na instrumentnoj ploči.
Unatoč činjenici da hodne traktore proizvode veliki broj proizvođača, uobičajeno je svu takvu opremu podijeliti na vrste ovisno o težini i snazi (slika 2).
Prema ovom kriteriju, hodni traktori su:
Ultralight - težine do 15 kg;
Lagana (oko 40 kg);
Srednji - od 45 do 60 kg;
Teška (preko 60 kg).
Sve vrste opreme u pravilu se isporučuju s motorom s unutarnjim izgaranjem kapaciteta od 1,5 do 10 konjskih snaga. To je neophodno kako bi se čak i ultra-laki model uspješno nosio s otpuštanjem tla u područjima s teškim i gustim tlima.
Budući da je glavni dio svake tehnike motor, s njim je povezan i glavni broj kvarova (slika 3.). U nekim slučajevima, loš rad motora može biti povezan s nekvalitetnim gorivom ili prljavim filterom zraka. Postoje i slučajevi da motor ne radi kako treba zbog nedovoljnog grijanja, kvarova u sustavu paljenja, rasplinjača ili klipova.
Pokušat ćemo razumjeti glavne vrste oštećenja hodnog traktora, koje se mogu eliminirati vlastitim rukama. Međutim, ako niste sigurni u svoje sposobnosti ili se bojite da je nemoguće samostalno popraviti kvar, bolje je kontaktirati stručnjaka.
Ako se motor ne pokrene kada pokušate pokrenuti, možda postoji problem sa samim motorom ili njegovim sustavom za pokretanje.
Da biste riješili probleme s opskrbom gorivom, učinite sljedeće:
Provjerite svjećice: ako su suhe, gorivo ne ulazi u cilindre motora. Takav kvar može se dogoditi kada se u poklopcu spremnika za plin formiraju blokade, krhotine uđu u sustav za opskrbu gorivom, kada je dovodni ventil zatvoren ili banalni nedostatak benzina.
Napunite spremnik gorivom i pokušajte ponovno pokrenuti motor.
Provjerite slavinu za gorivo: ako je zatvorena, mora se ponovno postaviti da se otvori.
Očistite odvodni otvor spremnika za gorivo.
Ispraznite rezervoar za benzin, uklonite slavinu za gorivo i isperite je čistim benzinom.
Skinite spojno crijevo u blizini karburatora i ispuhnite ga (zajedno s mlaznicama).
Ako sve ove manipulacije nisu pomogle, a gorivo ulazi u rasplinjač, ali ne ulazi u cilindar, tada je kvar u rasplinjaču i ovaj dio se mora pažljivo ispitati.
Čest uzrok neispravnosti rasplinjača su blokade. U ovom slučaju, dovoljno je rastaviti dio, ukloniti izvor onečišćenja i ponovno sastaviti. U tome će vam pomoći upute koje nužno daje proizvođač (slika 4).
Glavna svrha svih manipulacija s rasplinjačem je podešavanje uranjanja plovka, koji je pričvršćen nosačem na sustav klipa. Često se događa da je nosač deformiran, plovak ne tone ispravno i rasplinjač ne radi kako treba. Nosač se podešava običnim odvijačem, i otvorenim i zatvorenim igličastim ventilom.
Nakon ispravljanja rasplinjača, preporuča se provjeriti i ispravnost ventila. Potrebno je provjeriti nepropusnost svakog od njih i, ako je potrebno, vratiti optimalni zazor.
Često se događa da se tijekom rada hodnog traktora u njegovom mjenjaču pojavljuju strane buke. U pravilu je to zbog nedovoljne količine ulja u njemu, a za otklanjanje kvara dovoljno je samo dodati tekućinu u mjenjač (slika 5).
Međutim, ako u mjenjaču ima dovoljno ulja i buka nije nestala, marka i razred ulja možda neće biti prikladni za vaš model. U tom slučaju, ulje se mora potpuno isprazniti, sustav isprati i ponovno napuniti novim, prikladnijim uljem.
Osim toga, strana buka može biti povezana s nedovoljnom fiksacijom elemenata prijenosa.Moraju se pregledati i po potrebi zategnuti. Također treba imati na umu da se elementi mjenjača moraju na vrijeme pregledati i zamijeniti kada se uoče prvi znakovi istrošenosti. Na taj način možete izbjeći ozbiljnije popravke u budućnosti.
Neispravnosti motora mogu se pojaviti i tijekom pokretanja i tijekom rada. U tom slučaju, neophodno je provjeriti svjećice. Ako su suhi, problem je s dovodom goriva, a ako su mokri problem je u samom motoru.
Jedan od najčešćih problema pri pokretanju je kvar sustava paljenja. Da biste uklonili takav kvar, prije svega morate pregledati elektrode svijeća i ukloniti naslage ugljika koje su se na njima mogle formirati šmirglom. Nakon toga, svijeće se isperu benzinom i osuše. Problemi s pokretanjem također mogu biti povezani s nepravilnim razmakom elektroda. U tom slučaju, samo ih trebate pažljivo saviti na udaljenost koju je odredio proizvođač.
Osim toga, problemi s paljenjem mogu biti povezani s oštećenim električnim ožičenjem ili izolatorima svjećica. Ovi predmeti su podložni zamjeni. Također, nedostatak pokretanja motora može biti povezan s defektima statora. Nažalost, ovaj dio je nemoguće popraviti sami i jednostavno će ga morati zamijeniti.
Češće nego ne, motor pokazuje znakove kvara izravno tijekom rada. To je zbog činjenice da su mali poljoprivredni strojevi izloženi velikim opterećenjima i zahtijevaju redovite preglede i održavanje.
Bilješka: Ako se hodni traktor počeo kretati u trzajima ili stvarati strane zvukove, nužno ga je isključiti, pustiti motor da se ohladi i tek tada nastaviti s pregledom.
Uobičajeni problemi u radu motora su:
Neovisni niz okretaja motora pokazuje da su regulator i poluge poluge labave i da ih je potrebno ponovno namjestiti.
Kada pritisnete ručicu gasa, motor ne povećava brzinu, već, naprotiv, gubi snagu. To ukazuje na pregrijavanje motora, pa se tehničar mora isključiti i pričekati dok se potpuno ne ohladi.
Prekidi u radu motora mogu biti povezani sa začepljenim filterom zraka ili prigušivačem. Oprema se mora isključiti, ohladiti i pregledati dijelove radi čišćenja i uklanjanja blokada.
Osim toga, kvarovi motora mogu biti povezani s kvarovima u rasplinjaču ili nedostatkom ulja u njemu. U tom slučaju, dio se mora rastaviti, pregledati i napuniti novim uljem.
Prohodni traktor s dizelskim motorom teže je popraviti vlastitim rukama nego benzinski, jer takav motor ima složeniji dizajn. U pravilu su mogući kvarovi i načini da ih sami otklonite opisani u uputama, pa ćemo se usredotočiti samo na one najčešće.
Neispravnosti dizel motora mogu biti povezane s takvim problemima :
Začepljena mlaznica: dio se mora ukloniti, očistiti i ponovno postaviti.Slab pritisak ubrizgavanja goriva možete ga i sami prilagoditi, koristeći upute za tehniku.Motor se previše lako pokreće sa starterom: to ukazuje na nedovoljnu kompresiju u cilindru. Da biste uklonili kvar, zategnite sve matice na cilindru jednu po jednu i zamijenite brtvu na njegovoj glavi. Također je potrebno pregledati klipne prstenove, te ih po potrebi oprati ili zamijeniti.Neispravan motor startera također može uzrokovati kvar motora. Najčešće postoje situacije kada su vijci koji pričvršćuju kućište startera na kućište motora olabavljeni. U tom slučaju, startni kabel se neće vratiti u prvobitni položaj. Kako biste riješili problem, otpustite vijke i podesite položaj kabela tako da se lako vrati u prvobitni položaj (slika 6).
Osim toga, kvarovi mogu biti povezani s trošenjem opruge startera. Nemoguće ga je popraviti pa je potrebno samo zamijeniti dotrajali dio.
Ako želite svladati praktične vještine popravka DIY, preporučujemo da pogledate video koji opisuje glavne uzroke kvara opreme i kako ih popraviti.
VIDEO
Klasični dijagram poljoprivredne jedinice sastoji se od određenih elemenata. To uključuje sljedeće čvorove:
Sustav goriva - sastoji se od rasplinjača, spremnika goriva opremljenog slavinom, zračnog filtera i crijeva za dovod smjese goriva;
Ručni ili električni starter. Druga je opcija tipična za profesionalne kultivatore. Starter se koristi za odvrtanje glavne osovine pomoću posebnog užeta;
Sustavi za hlađenje - počinje raditi pod utjecajem rotacije radilice i osigurava hladan zrak kroz brzinu zamašnjaka;
Sustav paljenja - stvara i dovodi iskru u strukturu kultivatora;
Sustav za distribuciju plina - opskrbljuje gorivom cilindre motora i omogućuje ispuštanje otpadnog recikliranog goriva.
Razumijevanje za što su odgovorni rezervni dijelovi za kultivatore omogućit će vam da brzo prepoznate kvar i sami ga popravite.
VIDEO
Budući da je motor najosjetljiviji na opterećenja, s njim je povezana većina kvarova kultivatora. Glavni simptom kvara je oštar gubitak snage motora. U tom slučaju morate provjeriti:
Je li motor zagrijan, osobito ako se kultivator koristi zimi;
Prisutnost prljavštine u filteru zraka;
Kvaliteta korištenog goriva;
Mogućnost servisiranja sustava paljenja;
Prisutnost ostataka produkata izgaranja unutar prigušivača;
Prisutnost kontaminacije u rasplinjaču;
Cjelovitost elemenata klipa.
Ako se motor uopće ne pokrene, stručnjaci savjetuju da provjerite njegov položaj. Činjenica je da ako je motor nagnut u odnosu na središnju os, tada će ga trebati postaviti u prvobitni položaj i provjeriti kvalitetu pričvršćenja na okvir.
Osim toga, potrebno je provjeriti količinu goriva u spremniku i začepljenja u poklopcu spremnika.
Svi provedeni postupci čišćenja usmjereni su na vraćanje ujednačenosti uranjanja plovka rasplinjača. Da biste to učinili, također je potrebno ukloniti deformaciju nosača, pomoću koje je plovak pričvršćen na sustav klipa.
Podešavanje ronjenja vrši se s otvorenim i zatvorenim igličastim ventilima. Pomoću odvijača poravnajte nosač. Sve manipulacije moraju biti jasne i točne.
Uz uklanjanje deformacija, također će biti potrebno podesiti ventile kultivatora.
Da biste to učinili, provjerite nepropusnost svakog od njih. Izvođenje ovog postupka omogućuje vam da vratite funkcije rasplinjača i vratite količinu goriva koju troši na normalu.
VIDEO
Motor kultivatora igra najvažniju ulogu u dizajnu stroja. Često se neće pokrenuti zbog neispravne pumpe za gorivo.
Pumpa služi za dovod smjese goriva u rasplinjač u određenoj točki ciklusa. Ako nema goriva, motor se neće pokrenuti. Pumpa je neispravna u sljedećim slučajevima:
Ako je dovod goriva do mlaznica motora prekinut;
U slučaju curenja goriva kao posljedica mehaničkog trošenja;
Pojava čudnih zvukova tijekom rada.
Video (kliknite za reprodukciju).
Da biste popravili oštećenje, pumpu treba rastaviti i pregledati. Moguće je da se motor neće pokrenuti na kultivatoru zbog prljavštine unutar pumpe. U tom slučaju, uređaj će se morati očistiti i ponovno instalirati.
Ocijenite članak:
Razred
3.2 tko je glasao:
82
