Kultivator sangarden uradi sam popravak karburatora

Kupnja kultivatora uvelike pojednostavljuje proces izvođenja radova u ljetnoj kućici različite prirode. Ni za koga nije tajna da se takva oprema može i dalje kvariti. Kako ljetni stanovnik ne bi morao kupiti novu jedinicu, mora razumjeti kako samostalno popraviti kultivator. Razgovarajmo o ovom pitanju kasnije u ovom članku.

Sve radne komponente kultivatora tijekom rada podložne su prilično teškim opterećenjima. Zbog toga im je potreban redoviti pregled i popravak. Prvo morate konfigurirati sustave paljenja i pumpe za gorivo jedinice. Doista, u zimskom razdoblju bio je u praznom hodu "bez posla", što može uzrokovati probleme s pokretanjem motora. Također je vrijedno provjeriti prijenos. Zapamtite, nemar u ovoj fazi rada može dovesti do ozbiljnih kvarova i potrebe za remontom kultivatora.

Da biste to učinili sami, morate sazrijeti u korijenu problema. Odnosno, razumjeti uzrok kvara i u kojoj jedinici uređaja je nastao.

Uobičajeno, svi kvarovi opreme ove vrste mogu se podijeliti u dvije skupine:

• kvar motora aparata;
• kvar ostalih dijelova opreme.

Prema recenzijama iskusnih ljetnih stanovnika koji na svojim parcelama koriste kultivatore Texas ili Mole, problemi prve skupine su češći. Kako sami izvršiti popravke, bit će vam jasno ako pročitate ovaj članak do kraja.

Za popravak motora kultivatora, kao na sljedećoj fotografiji, morate utvrditi osnovni uzrok problema. Može ih biti nekoliko: razgovarajmo o svakoj opciji.

1. U slučajevima kada se motor uređaja uopće ne pokreće, izvršite sljedeći slijed radnji:

• Uključite paljenje;
• Provjerite razinu benzina;
• Otvorite slavinu za gorivo;
• Pažljivo provjerite zračnu zaklopku rasplinjača teksaškog hodnog traktora: trebao bi biti čvrsto zatvoren ako pokrenete hladan motor;

1. Motor kultivatora Mole ne daje snagu zbog takvih problema:

• Filtar zraka je začepljen: popravak kultivatora vlastitim rukama svest će se na čišćenje;
• Prigušivač je začepljen: treba ga rastaviti i oprati;
• Karburator kultivatora Mole je prljav: potrebno ga je rastaviti, očistiti i podesiti.

Morat ćete popraviti mjenjač kultivatora ako je njegov rad popraćen povećanom bukom. Slična pojava je tipična i u slučaju nedostatka ulja. Dodajte ga u mjenjač uređaja, ili bolje, potpuno ga zamijenite.

Također, buka može nastati zbog "olabavljenja" pričvršćivača čvorova: pregledajte i popravite ih vlastitim rukama.

Osim toga, ljetni stanovnici mogu se suočiti s problemom curenja ulja iz mjenjača. To se može dogoditi zbog istrošenosti ili nepravilne ugradnje brtvi ležajnih jedinica, s loše pričvršćenim poklopcima i deformacijom njihovih popratnih brtvi. Zamjena i naknadna visokokvalitetna ugradnja uljnih brtvi, samozamjena brtvi i pričvršćivanje zatvarača poklopca, kao i kvalitetno čišćenje odzračnika pomoći će u otklanjanju takvog curenja.

Ne zaboravite na vrijeme promijeniti one dijelove Texas mjenjača koji su podložniji habanju tijekom rada opreme ove vrste.

Prekomjerne vibracije uređaja tijekom njegovog rada tipične su za one slučajeve kada je ljetni stanovnik loše izvršio podešavanje priključaka priključaka.Zaustavite opremu čim se primijeti sitna vibracija i prilagodite dijelove pričvršćenja u skladu s tim. Ako su pričvršćivači istrošeni, trebat će ih zamijeniti novima.

Problemi s kotačima mogu biti uzrokovani grubim radom. Podesite pritisak u svakom od njih kako biste riješili problem.

Ovaj članak opisuje najčešće probleme s kojima se ljetni stanovnici mogu suočiti prilikom pripreme kultivatora za novu sezonu. Možete ih eliminirati vlastitim rukama bez puno poteškoća, ali ovom zadatku morate pristupiti odgovorno. Videozapis u ovom članku još jednom će vam detaljno reći o značajkama popravka kultivatora.

jedan po unosu "Kako samostalno popraviti kultivator"

Gdje pronaći podešavanja karburatora i ventila texas 532 lili TG

UPUTE ZA RAD MOTORA

SUNČAN VRT

PAŽNJA: Sačuvajte ovaj priručnik za buduću upotrebu.

Ovaj proizvod se isporučuje bez goriva i motornog ulja. Pokretanje i rad motora bez dovoljne količine ulja dovest će do njegovog kvara i nemogućnosti podnošenja zahtjeva za jamstveni popravak motora.

- Prije pokretanja, motor se mora napuniti uljem. Nemojte prepuniti. Karter motora ima kapacitet od približno 0,6 litara. Odaberite odgovarajuću viskoznost ulja za temperaturu okoline prema donjoj tablici:

Uvjerite se da limenka ulja ima oznaku API-ja "SF / SG / SH / SJ / SL / SM".

U normalnim radnim uvjetima, pri radu u normalnom temperaturnom rasponu, preporuča se koristiti ulje tipa SAE 10W-30, 30

Kada koristite jednobojno ulje, odaberite odgovarajuću vrstu prema tablici, ovisno o prosječnoj temperaturi u području gdje se motor koristi.

Kako bi se osigurao pouzdan rad motora, moraju se poštivati ​​preporuke za korištenje benzina i ulja.

PAŽNJA: Rad motora s nedovoljnom razinom ulja može uzrokovati ozbiljna oštećenja motora. Provjerite je li razina ulja ispravna svaki put prije pokretanja motora. Razina ulja se provjerava kada je motor hladan i ne radi.

Za provjeru razine ulja, postavite opremu na koju je motor montiran tako da bude vodoravno.

Kako provjeriti razinu ulja.

1. Zaustavite motor.
2. Odvrnite čep sa šipkom za mjerenje i izvadite ga iz grla za punjenje ulja (vidi... Riža. jedan).

1. Obrišite mjernu šipku krpom.
2. Umetnite bez uvrtanja poklopca mjerne šipke u grlo za punjenje ulja.
3. Ponovno skinite poklopac šipke i provjerite razinu ulja. Ako je razina ulja ispod (ili na) donjoj oznaci, dodajte preporučeno ulje na gornju oznaku na šipki (vidi sl. 4).

^ PUNJENJE GORIVA

KORISTITE ČIST, BEZolovni BENZIN MARKE AI-92.

Čuvajte benzin u čistim, dobro zatvorenim posudama. Prilikom točenja benzina koristite samo čiste lijeve. Napunite rezervoar za gorivo benzinom (vidi... Riža. 2).

• Koristite samo bezolovni benzin kako biste spriječili taloženje u komori za izgaranje.
• Nemojte koristiti kontaminirani benzin ili benzin pomiješan s uljem.
• Spremnik goriva mora biti čist i bez vode.

UPOZORENJE:

• Benzin je izuzetno zapaljiva i eksplozivna tvar koja pod određenim uvjetima može eksplodirati.
• Sipajte gorivo kada je motor hladan, na otvorenom ili u dobro prozračenom prostoru.
• Nemojte prekoračiti dopuštenu razinu benzina u grlu za punjenje. Nakon točenja goriva, benzin ne smije biti u grlu za punjenje. Provjerite je li poklopac spremnika za gorivo dobro zatvoren.
• Ako se benzin prolije, potpuno uklonite njegove ostatke s površine, osigurajte njegovo potpuno isparavanje i tek tada pokrenite motor.
• Izbjegavajte kontakt s kožom s benzinom ili udisanje benzinskih para. BENZIN ČUVAJTE VAN DJECE.

^ PROVJERA FILTERA ZRAKA (vidi sliku 3)

PAŽNJA: Nikada nemojte pokretati motor bez filtera za zrak.

1. Skinite poklopac filtra zraka i izvadite glavni (papirnati) filtarski element.
2. Uklonite predfilter (pjenu).
3. Provjerite pred (pjenasti) i glavni (papirni) filtarski elementi na prljavštinu i strane tvari. Pažljivo ih pregledajte na integritet, odsutnost rupa i drugih oštećenja. Zamijenite ako je potrebno.

UPOZORENJE: Nikada nemojte koristiti benzin ili otapala niske temperature za čišćenje zračnog filtera. To može dovesti do požara ili eksplozije.

1. Glavni filtarski element čisti se tapkanjem po tvrdoj površini ili blagim upuhvanjem komprimiranog zraka iznutra. Nikada ne koristite četku za čišćenje elementa filtra zraka.
2. Operite element predfiltra u toploj vodi sa sapunom i osušite. Zasititi ga jednom žlicom (

   10 ml) čistog motornog ulja. Iscijediti (bez uvrtanja) kako bi se ulje bolje rasporedilo po filteru i odstranilo višak ulja.
   

5. Vratite filtarske elemente i poklopac filtra zraka.

^ POKRETANJE I ZAUSTAVLJANJE MOTORA UPOZORENJE: Prilikom guranja upravljačke poluge u krajnji položaj, nemojte primjenjivati ​​pretjeranu silu na upravljačku ručicu, jer to može deformirati komande na motoru i otežati pokretanje hladnog motora.

^ Pokretanje motora.

1. Postavite upravljačku polugu koja se nalazi na upravljačkoj ploči opreme u položaj "Hare" (krajnji položaj za operatera).
2. Polako povucite ručku užeta za pokretanje dok ne osjetite otpor. Zatim izvucite uže za pokretanje do svoje pune duljine, prekidajući kompresiju.

PAŽNJA: Ne otpuštajte ručicu startera nakon pokretanja. Glatko ga vratite natrag, izbjegavajući udarce u kućište startera.

1. Nakon pokretanja motora pustite ga da radi 1 do 3 minute. Provjerite radi li motor stabilno.
2. Kako se motor zagrijava, polagano pomaknite kontrolnu ručicu iz krajnjeg položaja u položaj koji osigurava stabilan rad motora pri maksimalnom broju okretaja.

^ Zaustavljanje motora.

- Postavite ručicu za upravljanje gasom na
položaj "STOP" (ekstremni položaj od
operater).

Periodično održavanje je neophodno za održavanje visokih performansi motora. Redovito održavanje pomaže produljiti vijek trajanja motora i osigurati rad bez problema.

UPOZORENJE:

• Prije izvođenja radova održavanja i popravka isključite motor.
• Odvojite visokonaponsku žicu od svjećice kako biste spriječili slučajno pokretanje motora.

PAŽNJA: Za popravke koristite samo originalne rezervne dijelove. Korištenje rezervnih dijelova koji nisu navedeni u uputama može uzrokovati ozbiljna oštećenja motora.

^ Prije svake upotrebe.

• Provjerite jesu li svi vijci i matice zategnuti. Zategnite ako je potrebno.
• Provjerite razinu ulja u kućištu motora. Po potrebi dopuniti.

^ Svakih 5 sati rada.

Provjerite razinu motornog ulja. Po potrebi dopuniti.

- Provjerite stanje zračnog filtera. Zamijenite ga ako je potrebno.

PAŽNJA: Ako motor radi u ekstremno prašnjavim uvjetima, filtar zraka treba češće servisirati.

- Provjerite stanje svjećice.Očistite ga ako je potrebno.

^ Svakih 50 sati rada.

• Promijenite motorno ulje.
• Zamijenite filtar zraka.

Jednom u sezoni ili svakih 100 sati rada.

- Zamijenite svjećicu.
Provjera svjećice.

Za normalan rad svjećice potrebno je postaviti potreban razmak između elektroda i ne smije imati naslage ugljika.

Razmak između elektroda svjećice treba biti: 0,7-0,8 mm.

- Uklonite visokonaponsku žicu sa svjećice i,
pomoću posebnog ključa (nije uključen u isporuku) uklonite svjećicu.

Zamijenite svjećicu ako su elektrode izgorjele ili je porculanski izolator okrhnut.

UPOZORENJE: Prigušivač ostaje vruć odmah nakon gašenja motora. Ne dirajte prigušivač kako biste izbjegli opekline.

PAŽNJA:

• Vizualno pregledajte svjećicu. Zamijenite utikač ako postoji očito trošenje ili pukotine na izolatoru. Očistite svjećicu četkom ako je želite ponovno koristiti.
• Izmjerite razmak između elektroda svjećice posebnim mjeračem (nije uključen u isporuku). Ako je potrebno, podesite razmak laganim savijanjem vanjske elektrode.
• Provjerite stanje suknje i navoja svjećice, umetnite utikač u utičnicu motora i zategnite ga rukom.
• Zatim zategnite svjećicu ključem za svjećice.

PAŽNJA: Svjećica mora biti dobro zategnuta. Ako ovaj zahtjev nije zadovoljen, svjećica će biti vrlo vruća tijekom rada, što može dovesti do kvara motora.

Provjerite sustav hlađenja motora. Uklonite prljavštinu iz sustava hlađenja motora.

Napravite prvu promjenu ulja nakon prvih 5 sati

Ispustite motorno ulje dok je toplo kako biste osigurali brzu i potpunu drenažu.

• Skinite čep za punjenje ulja (vidi... Riža. jedan).
• Odvrnite čep za ispuštanje i ispustite iskorišteno ulje (vidi... Riža. 5).
• Umetnite čep za ispuštanje ulja u otvor za ispuštanje ulja i čvrsto ga zategnite.
• Napunite motor odgovarajućom količinom preporučenog ulja i provjerite razinu ulja pomoću šipke za mjerenje
• (cm... Riža. 4 ).
• Ugradite čep za punjenje ulja.

BILJEŠKA: Mijenjajte ulje svakih 25 sati rada ako se motor koristi pod velikim opterećenjem ili na visokim temperaturama.

BILJEŠKA: Korišteno ulje treba zbrinuti. Preporuča se ispustiti ulje u kanister i poslati ga u servis na daljnju regeneraciju. Ne bacajte iskorištene limenke niti sipajte ulje po zemlji.

Provjerite stanje filtera goriva i po potrebi ga očistite. Filter goriva nalazi se u spremniku goriva gdje se spaja crijevo za gorivo.

• Ispustite gorivo iz spremnika goriva.
• Izvadite spremnik goriva i uklonite prljavštinu i vodu iz njega.

^ MOGUĆE KVARE

PAŽNJA: Za održavanje i popravak motora obratite se ovlaštenom servisnom centru.

Ako se motor ne pokreće ili se teško pokreće, treba ga provjeriti i po potrebi popraviti u ovlaštenom servisu.

1. Provjerite ulazi li gorivo u rasplinjač.

• Provjerite cijevi za gorivo na curenje goriva.
• Ima li goriva u spremniku goriva.
• Da li gorivo teče u karburator. Za provjeru, odvrnite čep za odvod.

2. Provjerite stanje svjećice.

- Skinite poklopac visokonaponske žice sa svjećice
paljenje. Očistite površinu motora u blizini svjećice
paljenje, zatim izvadite utikač iz utičnice.

• Vizualno pregledajte svjećicu. Očistite njegove elektrode žičanom četkom. Izmjerite razmak između elektroda, podesite ako je potrebno.
• Ponovno ugradite svjećicu i na nju stavite kapu visokonaponske žice.
• Pokrenite motor u skladu s ovim priručnikom.

Ako se motor ne pokrene, obratite se ovlaštenom servisu.

^ UPOZORENJE O TRANSPORTU / SKLADIŠTENJU: Nemojte previše naginjati motor jer to može dovesti do prolijevanja goriva.

Prije pripreme motora za skladištenje tijekom duljeg razdoblja, morate:

1. Provjerite je li prostor za pohranu bez prašine i dovoljno suh.
2. Ispustite gorivo iz spremnika goriva i karburatora u limenku.

• Odvrnite odvodni vijak plovkaste komore rasplinjača i ispustite gorivo iz karburatora (vidi... Riža. 6).
• Ponovno ugradite odvodni vijak plovne komore za pranje i rasplinjač.

UPOZORENJE: Benzin je izuzetno zapaljiv i eksplozivan. Nemojte pušiti niti koristiti otvoreni plamen u prostoriji s benzinom.

1. Ispustite ulje iz kućišta radilice (pogledajte odjeljak "Postupak izmjene ulja").
2. Uklonite prljavštinu s površine motora, obrišite ga suhom krpom.
3. Nanesite tanak sloj masti na metalne površine motora kako biste ih zaštitili od korozije. Pokrijte motor i stavite ga na ravnu površinu u suhom, čistom prostoru.

^ OBVEZE IZ JAMSTVA

Tijekom jamstvenog roka neispravne jedinice i dijelovi bit će zamijenjeni pod uvjetom da se poštuju svi zahtjevi uputa za uporabu i da nema oštećenja povezanih s nepravilnim korištenjem proizvoda. Za jamstveni servis obratite se ovlaštenom servisu.

Riža. 6.

Karburator je element hodnog traktora koji je neophodan za kontrolu protoka zraka i goriva.

Tako se optimizacija rada motora provodi pri stabilnom opterećenju. Kao i svaki mehanizam, karburator treba odgovarajuću njegu.

Kao što znate, hodni traktor, kao i mnoge druge jedinice ovog tipa, radi uz pomoć motora. Zbog činjenice da se motor ne može zapaliti bez opskrbe kisikom, postaje potrebno koristiti karburator. Za hodni traktor koriste se dvije vrste karburatora. Jedan od njih je rotirajući, drugi je klip. Naravno, svaki od navedenih tipova ima svoje prednosti i nedostatke, izbor ovisi o hodom traktoru, njegovoj izvedbi i vrsti posla.

Postoje slučajevi kada postoje abnormalnosti u radu karburatora (proces je nestabilan). U takvoj situaciji potrebno je podešavanje rasplinjača. Kako podesiti rasplinjač na hodnom traktoru? Sasvim je moguće to učiniti sami, slijedeći određeni slijed radnji.

1. Prvo morate zakrenuti vijke (pun i niski gas) dok se ne zaustave. Zatim ih okrenite za jedan i pol okretaja.
2. Pokrenite motor, dajte mu vremena da se pokrene i zagrije.
3. Ne zaustavljajte motor i postavite ručicu za upravljanje motorom u način rada s najmanjom brzinom.
4. Zatim postavite minimalni broj okretaja kada uređaj radi stabilno.
5. Zatim radi u praznom hodu na maksimum.
6. Pomaknite u praznom hodu na minimum. Ponovite ovaj korak, naizmjenično s prethodnim, sve dok motor ne radi glatko.
7. Pomaknite kontrolnu ručicu u položaj za gas.

Slijedeći takve upute, možete samostalno podesiti karburator hodnog traktora.

Ponekad, kako bi se rasplinjač za hodni traktor doveo u stabilno, radno stanje, nema dovoljno podešavanja, potrebno je popraviti ili zamijeniti.

Događa se da se prigušnica rasplinjača ne zatvara u potpunosti. Da biste uklonili ovaj problem, trebali biste provjeriti rad pogona. Ako se pronađe zaglavljivanje, uklonite ga. Štoviše, s obzirom na to da rasplinjač osigurava gorivo i stoga pokreće sam hodni traktor, trebali biste pažljivo pratiti stanje ovog dijela i pravilno se brinuti o njemu.

Kako biste izbjegli ozbiljna oštećenja rasplinjača, morate stalno pratiti njegov rad. Osim podešavanja broja okretaja u praznom hodu, trebate redovito čistiti rasplinjač i mijenjati istrošene dijelove. Budući da rasplinjač stupa u interakciju sa mješavinom goriva i zrakom, uzrok njegove kontaminacije može biti ili prvi ili drugi izvor.

Filteri se mogu koristiti kako bi se značajno smanjila kontaminacija i po potrebi ih je potrebno očistiti i zamijeniti. Osim toga, kvaliteta goriva također ima značajan utjecaj. Zapaljiva tekućina loše kvalitete može oštetiti dijelove i uzrokovati preranu zamjenu. Ako postoji potreba, rasplinjač za hodni traktor može se kupiti na tržištu automobila ili u trgovini. Njegovu zamjenu, podešavanje i čišćenje također provode stručnjaci.