Lada kalina uradi sam popravak stakla

Detaljno: Lada Kalina DIY popravak regulatora prozora od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.

Postoji nekoliko razloga zašto regulator stakla ne radi na Ladi Kalini. Popravak regulatora prozora provodi se kada se tijekom pokretanja mehanizma pojavi pukotina. U ovoj situaciji pucketanje ukazuje na smicanje zuba pužnog zupčanika. Preporuča se ugradnja novog mjenjača.

Ovdje je staklena kontrolna kutija na vratima

Prvo morate kupiti mjenjač zajedno s električnim motorom. Obloga vrata je demontirana. Ovaj se postupak ne može provesti na hladnoći, jer je presvlaka pričvršćena na plastične kape niske krutosti. Ako se zatvarač skine, zalijepljen je epoksidnim ljepilom.

Morat ćete odvrnuti vijke i vijke koji pričvršćuju unutarnju ručku za otvaranje vrata. Žice su uredno otkačene, zvučnici su demontirani. Sljedeći korak uključuje odvrtanje stakla s vodilica i 4 vijka. Da biste to učinili, potreban vam je ključ za "10". Staklo tone na dno vrata. Prethodno demontirajte zaštitni zatvarač zalijepljen na dno stakla. Dizač prozora je pričvršćen s 4 matice na lijevoj tračnici, 4 matice na desnoj tračnici i 3 matice koje pričvršćuju motor s reduktorom.

Kroz tehnološke rupe se demontira blok stakla na Ladi Kalini. Predstavljen je u obliku 2 vodilice s kočijom. Kroz njih prolazi čelična sajla koja upravlja mjenjačem. Na 2 mjesta na kabelu nalaze se prstenovi pričvršćeni u kolicima. Motor s reduktorom sastoji se od 2 dijela koji su spojeni prigušnim vijcima. Ovi elementi se odvrću i motor se raspada. Jedan od njegovih dijelova sadrži ESP elektromotor i zupčanik. Drugi sadrži aluminijski bubanj s utorima. Na zadnji element je pričvršćen kabel s bravom, koji je umetnut u udubljenja u bubnju.

Video (kliknite za reprodukciju).

Motor mjenjača je odspojen kako uređaj ne bi iskočio iz kućišta. U tom slučaju, kvadratna os mora izaći iz odgovarajuće osovine s kabelom. Vezanje se vrši pomoću dvije opruge, koje se nalaze na ulazu kabela u demontirani mehanizam.

Kabel je pregledan na oštećenja i obilno premazan mašću. Novi mehanizam se ubacuje u bubanj tako da je osovina prva. Rupe za montažu su poravnate, a vijci amortizera su uvrnuti. Ako prednja stakla ne padnu u potpunosti, tada pregledavaju cijev električnog stakla Lade Kaline.

Posljednji element nalazi se na vanjskoj strani stakla. Kako bi se bez problema spustio, morat ćete skratiti gumene odbojnike stakla. Da biste to učinili, koristite kliješta. Elastika se skraćuje za 1 cm.Kabel se podmazuje i premješta u drugi položaj. Upravljačka jedinica električnih prozora i motor s reduktorom sastavljaju se obrnutim redoslijedom.

Kako doći do mjenjača

Ako mjenjač radi u drugom smjeru, polaritet je obrnut. Za to se igle izvlače iz konektora. Umeću se u odgovarajuće utore pomoću tankog odvijača. Demontaža regulatora prozora Lada Kalina omogućit će vam da očistite brtvu od prašine i prljavštine, dobro podmažite bravu, tretirate unutarnji donji dio vrata antikorozivnim materijalom. Ako je moguće, postavlja se zvučna izolacija.

Ako podizač prozora ne podiže staklo, a postoji opterećenje na električnoj mreži Lade Kaline, tada se mijenja motor podizača prozora. Kada kupujete novu jedinicu, morate obratiti pažnju na dizajn stare.

Prvo, cijeli mehanizam se demontira. Motor je odvojen od njega. Nakon što odvrnete vijke, uklonite stražnji poklopac.Plastični zupčanik pažljivo se pregledava. Mjesto pričvršćivanja sidra s posljednjim elementom morat će se podmazati. Da biste provjerili ispravnost armature i četkica, odvrnite 3 vijka. Sidro se demontira s mjesta njegove fiksacije i iz kućišta. Ako četke nisu oštećene onda se ne mijenjaju. Servisirano sidro se briše i zamjenjuje. Inače se zamjenjuje novom jedinicom.

Kako biste izbjegli probleme s četkama pri postavljanju sidra, preporuča se da ih stegnete iglama. Kućište je montirano, motor je spojen na bateriju.

Ako se podizač prozora spušta bez problema, ali se diže uz mehaničku pomoć, tada morate pogledati zupčanike. Popravak se provodi pomoću seta odvijača. Obloga vrata je demontirana. Najprije ćete morati ukloniti blok prekidača. Zatim odvrnite 3 matice koje pričvršćuju motor s reduktorom.

Sljedeći korak je odvrnuti 4 matice koje pričvršćuju desnu stranu mehanizma i 2 vijka koji pričvršćuju staklo. Konektor kabelskog svežnja je odspojen. Ako je desna strana regulatora stakla isključena, tada se odgovarajući stup naginje ulijevo. Motor s reduktorom je demontiran. Samorezni vijci poklopca mjenjača su isključeni, poklopac se demontira. Uklonite zupčanik odvijačem. Tijelo se čisti od prljavštine i stare masnoće. Ležaj, puž i zupčanik trebat će podmazati. Novosastavljena konstrukcija se postavlja na svoje mjesto. U tom slučaju trebate ugraditi 2 odstojnika između zupčanika i kućišta prozora.

Poklopac se postavlja na svoje izvorno mjesto, vijci se uvijaju. Preostali elementi se montiraju obrnutim redoslijedom. Paljenje se uključuje, pokreće se električni prozor. Svi gore navedeni radovi lako se obavljaju vlastitim rukama ako imate dijagram ožičenja Lada Kalina i odgovarajuće iskustvo. Inače će vam trebati pomoć stručnjaka.

Još jedna velika "bolest" automobila Lada Kalina je električna oprema. Sve se kvari, od električnog servo upravljača do električnih podizača stakala. Danas ćemo vam reći kako možete popraviti prozore na Ladi Kalini vlastitim rukama.

Još prije zime počeo mi je bušiti lijevi stakloklopac vozačevih vrata. Točnije: ide dolje, ali se diže s problemima. Trzajima, a ponekad i mehaničkim udarcem, pomagao je rukom. A sada je vrijeme da ga zamijenite ili sredite. Nadao sam se drugom. Kupio sam dva zupčanika unaprijed, ali nisam znao koji će mi stati.

Popravak stakla Lada Kalina:

1. Prvo što radimo je priprema automobila, alata i pribora za popravak električnog stakla.

2. Zatim uklonite oblogu vrata (fotografija broj 1) nakon uklanjanja bloka prekidača.

3. Sljedeće što trebate učiniti je odvrnuti 3 komada matice m6 koja pričvršćuje motor mjenjača. (fotografija broj 2)

4. Odvrnite 4 komada M6 matica koje pričvršćuju desnu stranu regulatora prozora (fotografija br.3), također odvrnemo dva vijka M6 za pričvršćivanje stakla i odvojimo blok kabelskog svežnja mjenjača motora električnog prozora.

5. Nakon što smo odvrnuli desnu stranu stakla, nagnite desni krak prozora ulijevo, tj. na sredini vrata i izvadite motor mjenjača (fotografija br.5).

Pročitajte također: DIY popravak kupke od lijevanog željeza

6. Odvrnite 4 komada samoreznih vijka poklopca motora mjenjača i skinite poklopac.

7. Uzmite odvijač i uklonite zupčanik tako što ćete ga podići ispod "držača spojke" (fotografija broj 7).

8. Očistimo tijelo od prljavštine i stare masti, podmažemo puž, zupčanik i ležaj.

9. Stavljamo obrnutim redoslijedom novi sastavljeni zupčanik s "držačem spojke", ne zaboravljajući staviti dvije brtve u obliku podložaka između zupčanika i kućišta prozora.

10. Zupčanik zatvaramo poklopcem i pričvršćujemo ga samoreznim vijcima kao na (fotografija broj 6).

11. I instalirajte sve natrag.

12. Uključite paljenje i pokušajte podići i spustiti staklo. Ako je sve u redu, onda se radujemo obavljenom poslu. Pa, ako ne, onda natrag na posao.

Kao što vidite, sve je vrlo jednostavno, glavna stvar je otkriti uzrok kvara na vrijeme i ne dovesti ga u stanje - "regulator prozora ne radi". Sve možete popraviti vlastitim rukama. Ako želite dodatno svjetlo, ugradite svjetla za maglu na Ladu Kalinu.

Lada Kalina je dobar model, ali kao i svaki domaći automobil ima niz nedostataka. Jedan od njih su nepouzdani električni prozori, koji vrlo često pokvare.

Ovaj članak će vam reći što je ovaj uređaj, koji su kvarovi i kako sami zamijeniti dio.

Kalina prednji električni prozor

Podizači prozora Je uređaj dizajniran za podizanje ili spuštanje prozora automobila.

Trenutno postoji ogroman broj opcija za ove uređaje, ali dizajn je, unatoč razlici u sastavnim dijelovima za različite modele, sličan, uključuje:

utore koji drže staklo za bočne rubove
takozvane "tračnice" koje osiguravaju kretanje stakla
Brtva i amortizer, ograničavači kretanja stakla gore i dolje.

Regulator prozora bilo kojeg dizajna sastoji se od dva glavna elementa:

pogonska jedinica
mehanizam za podizanje - prenosi vibracije pokreta pogona na staklo i time osigurava njegovo kretanje.

Pogon je podijeljen u dvije vrste:

Mehanički, poznat nam iz sovjetskih automobila, gdje, da biste spustili ili podigli staklo, morate okrenuti ručku regulatora prozora.
Električni, tipični za moderne automobile, gdje pomaknuti staklo, samo trebate pritisnuti gumb za podizanje stakla. Električni pogon se sastoji od reverzibilnog elektromotora s pužnim mjenjačem.

Osim toga, podizači prozora razlikuju se ovisno o mehanizmu kretanja stakla:

Svaka opcija ima svoje prednosti i nedostatke, tehničke značajke. Jedna stvar koja ujedinjuje sve ove opcije uređaja je da jednog dana pokvare, a posebno se ovaj problem često javlja kod tako popularnog modela danas kao što je Lada Kalina.

Razloga za neispravne električne prozore može biti na desetke, ali najčešći su sljedeći:

Četke kolektora elektromotora, koji je odgovoran za proces kretanja stakla, vise. To se u pravilu događa zbog pregrijavanja krhkih, nestabilnih na nagle temperaturne fluktuacije, grafitnih četkica, a ovaj čimbenik pokreće lančanu reakciju: od pregrijavanja četkica, gnijezdo napravljeno od plastike za sve Kaline, a ne od najboljih kvaliteta, počinje se topiti. Iz tog razloga četke gube svoju pokretljivost, a uređaj se može dovesti u radno stanje samo metodom čekića. U početnoj fazi kvara, dovoljno je dvaput dobro udariti oblogu vrata, ali nakon nekoliko tjedana ova metoda prestaje raditi, a zatim ćete morati rastaviti prozorski regulator kako biste ga popravili.
Još jedan razlog za kvar svojstven Ladi Kalini, međutim, kao i mnogi drugi VAZ modeli, je loše osmišljen električni krug. Kontakti ne podnose opterećenje na njima, nema releja za istovar, zbog čega svi prozori odjednom pokvare, a tada je već potrebno popraviti ne samo same prozore, već i daljinski upravljač.

Kada je nemoguće ili previše problematično popraviti uređaj, svrsishodnije ga je zamijeniti novim. Za Lada Kalina odgovara sljedeće opcije:

električni regulator prozora Granat VAZ - 530 rubalja
električni podizač prozora Ningbo - 1 699 rubalja
električni prozor AUTO-GEO - 3 300 rubalja.

Naravno, cijena je izravno povezana s kvalitetom, ali ako je proračun ograničen, onda ni domaća verzija nije loša.

Sada razgovarajmo o tome kako sami instalirati električne prozore.

Prije nego što nastavite s popravkom, potrebno je demontirati neispravan uređaj.Ali da biste uklonili regulator prozora, prvo ćete morati ukloniti obloge vrata.

Dakle, za posao nam je potrebno:

Prvi korak je podizanje stakla do kraja i pričvršćivanje na najvišoj točki trakom.

Zatim pomoću ključa uklonite dva vijka na kojima se drži staklo (1 na slici). Također, morate odvrnuti vijak unutarnje ručke brave.

Sljedeći korak je odspojiti motor uređaja i žice (2 na slici).

Odvrnemo sve matice na uređaju (ima ih samo 11) i skinemo regulator prozora (2 na slici).

Prednji prozori se uklanjaju, nastavljamo s rastavljanjem stražnjih (ako je problem iu njima).Ovdje nam treba:

dva ključa, 10 i 8

samoljepljiva traka.

Također, kao i u slučaju prednjih električnih prozora, podižemo staklo do kraja i pričvršćujemo ga trakom.

Pomoću ključa 8 isključujemo tri matice koje pričvršćuju mehanizam.

Uzmite ključ od 10 i uklonite 2 vijka i 3 matice.

Sada će biti lako izvući uređaj kroz rupu na dnu vrata prtljažnika.

Demontaža završena. Pažljivo pregledajte stanje uređaja, ako se ne može popraviti, zamijenite ga novim.

Kao što već možete pretpostaviti, instalacija regulatora prozora provodi se strogo obrnutim redoslijedom od njegove demontaže, jedino što prvo morate tretirati vodilicu uređaja mašću.

Postupak ugradnje prednjih dizala je sljedeći:

Novi uređaj pričvršćujemo maticama (11 komada);
Povezujemo žice i motor;
Pronađemo vijak koji pričvršćuje unutarnju ručku brave i zategnite ga, pomoću ključa, zategnite staklene učvršćivače.
Uklanjamo selotejp koji je sada nepotreban i provjeravamo rad.

Morate vidjeti kako se prozor otvara i zatvara, ima li izobličenja, jesu li svi vijci dobro zategnuti. Ako je napravljena pogreška, što učiniti, morat ćete ponovno ponoviti rad. Ako je sve u redu, možete se pohvaliti za dobro obavljen posao.

Pročitajte također: Popravak bicikla uradi sam sa stražnjom glavčinom

Na isti način se stražnji električni prozori postavljaju obrnutim redoslijedom.

Kroz nišu na dnu stražnjih vrata stavljamo uređaj na mjesto starog.
Ključem na 10 zategnite vijke i matice.
S ključem od 8 popravljamo mehanizam s tri matice.
Uklonite traku.

Kao što vidite, ovaj posao nije nimalo težak, sasvim je moguće to učiniti sami, dobro uštedjevši novac na servisu automobila, u kojem će vam za to naplatiti uredan iznos.

Osim toga, budući da je bilo potrebno ukloniti obloge vrata, može se provesti i zvučna izolacija, koja također nije na najvišoj razini za Ladu Kalinu.

Na kraju, mali bonus o tome kako učiniti da električni prozori rade bez paljenja.

Regulator prozora Lada Kalina ne radi (popravak)Još jedna velika automobilska bolest Lada Kalina to je električna oprema. Sve se potpuno kvari, od električnog servo upravljača do električnih podizača. Sada ćemo vam reći kako možete popraviti prozore na Ladi Kalini Uradi sam.Još prije zime počeo mi je bušiti lijevi stakloklopac vozačevih vrata. Točnije: ide dolje, ali se diže s problemima. Trzajima, a ponekad i mehaničkim udarcem, pomagao je rukom. A sada je vrijeme da ga zamijenite ili sredite. Nadao sam se drugom. Kupio sam dva zupčanika unaprijed, ali nisam znao koji će mi stati.Popravak stakla Lada Kalina: 1. Prvo što radimo je priprema automobila, alata i pribora za popravak električnog stakla.2. Zatim uklonite oblogu vrata (fotografija broj 1) nakon uklanjanja bloka prekidača.3. Sljedeće što trebate učiniti je odvrnuti 3 komada matice m6 koja pričvršćuje motor mjenjača. (fotografija broj 2)4. Odvrnite 4 komada M6 matica koje pričvršćuju desnu stranu regulatora prozora (fotografija br.3), također odvrnemo dva vijka M6 za pričvršćivanje stakla i odvojimo blok kabelskog svežnja mjenjača motora električnog prozora.5. Nakon što smo odvrnuli desnu stranu stakla, nagnite desni krak prozora ulijevo, tj.na sredini vrata i izvadite motor mjenjača (fotografija br.5).

Problemi s ožičenjem i zašto regulator prozora na Kalini ne radi? Bit će zanimljivo pročitati ovu temu ne samo vlasnicima VAZ-a, već i drugim markama, jer je glavni dio isti za sve.

Kako je prije bilo lijepo, povukao sam ručicu i prozor je bio otvoren, okrenut natrag, zatvoren. Nije da sada postoji hrpa elektronike koja se u svakom trenutku može pokvariti.

S obzirom na to da su automobili sve više punjeni elektronikom, sve je teže popraviti ih. Ali, kako god bilo, svaki vozač mora sam otkloniti manje kvarove. Pogledajmo svaki korak u fazama na primjeru popravka regulatora prozora.

Prozor ne radi na Kalini, onda pripremite komplet alata za automobil i krećemo. Dakle, osim kutije s alatima, trebat će nam i tester, koji se može kupiti u bilo kojoj trgovini automobila ili na tržnici.
S obzirom da ćemo morati trčati, vrtjeti se, vrtjeti oko auta, potrebno nam je prostrano mjesto, na primjer, platforma u blizini garaže ili kuće;
Jasno definiramo koja staklena jedinica ne radi;
Otvaranje otvora na lijevoj strani od stupa upravljača, jer se tu nalazi kutija s osiguračima. Da biste to učinili, dovoljno je odvojiti ventil odvijačem;

Naš glavni cilj Je da se oglasi električni aktuator i kabelski paket. Nema potrebe za rastavljanjem motora, sve se može učiniti pomoću testera. Tek kada se uvjerite da je razlog upravo u tome, možete nastaviti s demontažom i zamjenom.

Ova pretraga se može dovršiti, budući da jednostavno ne mogu postojati drugi razlozi. Često su glavni krivci izlizana žica ili pregorio motor kao posljedica brojnih promjena temperature i povećanog opterećenja.

U većini slučajeva vozači su previše lijeni čistiti staklo od snijega ili leda vlastitim rukama i pribjegavaju takvoj metodi kao što je automatski. Suština je spuštanje stakla pomoću električnog pogona i ono će, ulazeći u utore, ukloniti sloj snijega ili leda.

Da, ova opcija je moguća, ali u isto vrijeme motor će doživjeti nevjerojatno opterećenje, što može dovesti do klina rotora i statora.

U ovom slučaju, samo potpuna zamjena motora, jer je moguće premotavanje, ali nitko neće dati jamstvo kvalitete, odnosno vrijeme do prvog opterećenja ili pada napona.

Zapravo, na ovom razmatranju teme, regulator prozora ne radi na Kalini je gotov. Bit će nam drago ako će naši praktični savjeti pomoći vozačima u brzoj i kvalitetnoj zamjeni komponenti i sklopova.

Danas je prilično čest gost pod prozorima Rusa domaća Lada-Kalina. Unatoč svemu, narod voli rodbinu "Zhigulishki", iako često osuđuje kvalitetu njihove montaže. Međutim, Kalinu nije samo užitak voziti, već je i popravljati zanimljivo i uzbudljivo. Na primjer, regulator prozora na viburnumu ne radi, što treba učiniti? Prvi korak je provjeriti da li osigurač, relej i ožičenje ispravno rade. Provjerili smo i shvatili da to nije problem kvara, morat ćemo maknuti staklo, regulatori prozora će krenuti izravno s popravkom.

Uzroci kvara

Prvi uobičajeni kvar električnog stakla ovog modela je smrzavanje četke kolektora elektromotora, što bi trebalo pokrenuti staklo. Do brušenja dolazi jer se tijekom rada elektromotora prozora grafitne četke kolektora pregrijavaju, plastična utičnica u koju su umetnute topi se od visoke temperature, što dovodi do činjenice da se četke jednostavno lijepe za plastiku. utičnica. Budući da proizvođač ne želi mijenjati jeftinu plastiku za metal, vlasnici automobila moraju se baviti popravcima.

Dakle, uslijed zagrijavanja, i lijepljenja grafitnih četkica za stijenke plastičnog gnijezda, četke gube pokretljivost i, blago istrošene, prestaju dolaziti do kolektorskih ploča. U ovom slučaju, napori opruge da otkine prilijepljenu četku iz gnijezda i pritisne je na kolektor nisu dovoljni. Stoga je potrebno mehanički vratiti motor stakla na rad, metodom malja.Kada se problem tek počeo manifestirati, dovoljno je nekoliko puta pokucati na oblogu vrata, kada ovaj trik prestane raditi, morat ćete skinuti obloge vrata i rastaviti elektromotor.

Pročitajte također: Sauna uradi sam popravak

Drugi jednako čest uzrok problema s električnim prozorima povezan je s prilično velikim opterećenjem, koje pada na kontakte zajedničke upravljačke ploče za sve električne prozore. Budući da proizvođač nije predvidio ugradnju releja za rasterećenje u svoj električni krug. Zbog nepostojanja ovog releja, upravljačka ploča možda neće izdržati opterećenja. U tom slučaju odjednom prestaju raditi svi prozori, pa nije bitno imate li ih dva ili četiri, daljinski će se morati popraviti.

Ako svi električni prozori na svim vratima prestanu raditi u isto vrijeme, počnite provjeravati integritet osigurača od 30 ampera, koji se nalazi ispod haube u montažnom bloku vašeg automobila. Ako je osigurač pregorio, tada možete vidjeti tamnu točku kratkog spoja nastala nakon povećanja struje u eklektičkom krugu. U tom slučaju neće škoditi provjeriti cjelovitost izolacije žica, a posebnu pozornost obratite na mjesta gdje žica prolazi od karoserije automobila do vrata / vrata.

Popravak prozora Kalina

Prednji električni prozori

Popravak regulatora prozora u automobilu Kalina trebao bi započeti uklanjanjem obloge vrata, pripremiti molarnu traku za rad, trebat će vam i nasadni ključ od 10.

Uklanjamo podizač prozora iz "Kaline":

Podignite staklo dok se ne zaustavi, a zatim ga pričvrstite molarnom trakom;
Odvrnite 2 pričvrsna vijka koji se koriste za pričvršćivanje stakla na svaki od nosača električnih prozora, za to vam je potreban nasadni ključ 10. Nakon toga istim ključem odvrnite pričvrsni vijak unutarnje ručke brave;
Odvojite žice i motor električnog prozora;
Odvrnite točno 11 matica na regulatoru prozora, ponovno pomoću nasadnog ključa;
Gotovo je - skinite regulator stakla.

Lako je pretpostaviti da se obrnuta instalacija električnog regulatora prozora na "Kalini" izvodi prema gore navedenoj metodi, ali obrnutim redoslijedom, s jedinom razlikom što ćete morati prethodno podmazati vodilicu regulatora prozora bilo kakvom mašću.

Zadnji električni prozori Kalina

Ako se kvar dogodio s regulatorom stakla na stražnjim vratima, tada počinje popravak, također uklanjanjem obloge vrata, trebat će vam i kutna traka i nasadni ključ za 10, a njegov brat - za 8.

Uklanjanje regulatora stražnjeg stakla, idemo:

Podignite staklo dok se ne zaustavi, a zatim ga pričvrstite molarnom trakom;
Odvijte 3 pričvrsne matice mehanizma električnog stakla pomoću ključa s 8;
Odvijte još 2 pričvrsna vijka i 3 matice ključem 10;
Skinite regulator prozora kroz donji otvor stražnjih vrata.

Ugradnja električnih prozora na stražnja vrata u Lada-Kalini izvodi se strogo obrnutim redoslijedom; ako je potrebno, podmažite vodilicu električnog prozora bilo kojom mašću. Nakon toga okrenite ključ u bravi za paljenje i provjerite rezultat svojih napora - pokušajte spustiti i / ili podići staklo.

Ako je sve dobro funkcioniralo, pohvalite se za obavljeni posao, sljedeći put ćete već imati iskustva. A ako ne ide, ne očajavajte – ponavljanje je majka učenja!

I da, ako ste stvarno morali skinuti obloge na vratima, može li to istovremeno biti dodatna zvučna izolacija i dodati udobnost interijeru?

kako se zaglavilo? sam po sebi, ili kao posljedica oštećenja vrata? može doći do iskošenja staklene vodilice, ili je brtva omotana, ili je kabel otpao

Nema oštećenja na vratima. Brtve su netaknute. Stvar je u tome da je zimi ili radio ili opet stao. I srećom, ljeti opet ne ide. Oni. Pritisnem tipku, prednja svjetla malo priguše (kako sam to shvatio jer napon pada), tada je otpor motora cijeli.
Skinuo sam oblogu i tamo nisam našao ništa kriminalno. Jednostavno nisam htio ići nasumce tamo. Možda je netko riješio problem, ima li se čega čuvati? Gdje trebam pobliže pogledati?

isti problem u praksi.

Upravo sam kupio auto, sad čistim

općenito, prednji prozori su. stisneš tipku - samo je jedva zavrti, čini mi se da bolje spušta nego podiže, kad digne - općenito, treba pomoći rukama! Ne znam motore, ili je samo auto dugo stajao i trebaš nešto gdje očistiti i oprati, podmazati? reći

Neobičnosti se događaju. Općenito, danas sam bio u garaži. Uradio trag operacije.
1. Skinuo sam kućište, provjerio radi li dizalo ili ne - nije radilo.
2. Skinuo je staklo, ponovno ga provjerio - rezultat je bio nula.
3. Skinuo sam sam lift, provjerio, spojio direktno na bateriju - ura, radilo je. i spušteni i podignuti.
4. Potom sam sve skupio, nakon što sam temeljito obrisao gumice, namazao zatezne valjke i valjke litolom, kapao ulje za vreteno u kućišta s sajlom i nekoliko puta vozio lift naprijed-natrag.

U tome nema posebnih poteškoća, neću opisivati kako sam pucao, tk. sve je detaljno opisano u knjizi, cijeli rad traje 30 minuta, ali treba obratiti pažnju na sljedeće stvari:
1. Obavezno je skinuti gumice, bez njih je teško skinuti staklo.
2. Prilikom uklanjanja stakla, treba ga lagano utopiti, okrećući se u smjeru kazaljke na satu kako biste ga uklonili prema unutra.
3. Prilikom postavljanja stakla unatrag, bolje je spustiti podizač, a zatim, držeći staklo u gornjem položaju, tipkom dovesti nosače do stakla. Trebao bi biti tragova matica, tako da fiksiranje nije problem.
U principu, staklo se može postaviti na bilo koju visinu nosača, jer ima tragova.

A ovdje je i sam mehanizam za podizanje. Orijentiran na isti način kako stoji na vratima

Nisam ušao u sam mjenjač, radio je, i okej, manje bockaš - radi više. Međutim, primijetio sam jedno – klin je u gornjem položaju.

Pročitajte također: Bosch usisivač DIY popravak premotača žice

To je ono što ja kažem o tome da će poludjeti.Ako sljedeći put maknete mehanizam, skinete motor s poklopca motora, vidjet ćete dugu zupčanicu, skinite ga, a ako se prodaje zasebno u vašim trgovinama, bit će mnogo jeftiniji od novog motora.

Onda mi je druga osoba dobacila ideju, ne znam je li konstruktivna: ako je zapelo, piše da se može pritisnuti gumb da se spusti, a drugom rukom spusti prozor.

A zašto se stalno budiš? Promijenite motor.

Ukratko, mom ocu je neki dan poginuo staklokrilac na vodenim vratima. (auto je star dvije godine i 80 tisuća kilometara)
Isprva je nekoliko tjedana počeo pokazivati znakove skore smrti, dizao se u trzajima i usporavao. A neki dan je potpuno umro. Općenito, da su ga otvorili na vrijeme, onda bi sve bilo normalno.
Razlog kvara: na vrućini je otpao jedan rub krpe (ona koja se lijepi za staklo) i ova krpa je namotana na valjak (ako se gleda vrata iznutra, ona s donje strane desno) s kabelom. A kasnije je kabel izletio s ovog valjka, oslabila je napetost sajle na remenici u samom elektromotoru, kabel je olabavio i motor se zaglavio. Krpa na hrpi smeća, prozorski regulator s cijelim sklopljenim mehanizmom - za zamjenu. Cijena izdanja 1050 rubalja. Moralno - trebalo je pogledati na vrijeme i moguće je izbjeći slom.

i niste pokušali rastaviti motor? Imao sam sranja da je staklo radilo kad ideš preko neravnina, ukratko, mislio sam da nema kontakta, ali sve stane na vrata, pogledao sam motor i eto takvog sranja ima termoelement koji se zove kako sam shvatio njegovo značenje kada je motor je preopterećen, otvara se kontakt u njemu i to je to, i tako se upravo taj kontakt u njemu pokvario (izgleda kao mala pravokutna kutija od metala), za to sam ga rastavio. spasio situaciju pokvareno grijano sjedalo gdje je bilo slično sranje.

i niste pokušali rastaviti motor?

I kakve veze ima motor s tim? motor je netaknut. Radni. Rastavio sam ga i tu je kolotura na koju je uže nekoliko puta namotano. Na tom mjestu se zapuhao i zbunio. U teoriji, bilo je moguće samo promijeniti sajlu, ali ima puno sranja: namotajte ga na remenicu, pa čak i pogodite s ispravnim položajem. A cijena izdanja nije se baš naprezala. Cijela konstrukcija se sastavlja zajedno s vodilicama - žbukom. Volio bih da se i ja zamaram ovim kabelom. Zamjena 15-20 minuta. Kupio sam ga u prvoj trgovini od kuće - 200-300 metara.

S novim termo osiguračem se niste morali mučiti, uvijek ste mogli spojiti žice i to je to.

Ne mislite li da je malo skupo? Bilo je moguće i nevoljko, ali toliko bi benzina ili piva pojelo.

Sada, u biti - opet sam zeznuo. Rastavljen, ovaj put rastavljen cijeli mehanizam i mjenjač također. Saznao sam takav čip - radi se o namotavanju kabela. On je taj koji se ubija. Ne radi se o opremi.Naravno, podmazivanje je loše, potrebno je dodati mazivo, ali iz tečaja o dijelovima strojeva znam da crvi obično imaju puno veću tvrdoću od samih pužnih kotača. Čak izrađuju posebne umetke na kotačima za smanjenje koeficijenta trenja. Otuda i moj moral – sve je u redu u mjenjaču. Problem je u namotavanju kabela. Trebalo je oko 20 minuta da se sve ispravno premota.

Sada sve radi, naočale se dižu bez problema, zvuk je tih, nema oštrog zujanja s padovima.

Ne mislite li da je malo skupo? Bilo je moguće i nevoljko, ali toliko bi benzina ili piva pojelo.

Mislim da nije, pogledajte cijenu motora s reduktorima iz drugih auta kao što su Logan, Nexia itd. 3-4 puta skuplje i SAMO ZA MOTOR! I ovdje je cijela struktura sastavljena. Već ima dovoljno za pivo))

Bilo je moguće pokoriti
... Saznao sam takav čip - radi se o namotavanju kabela.

Video (kliknite za reprodukciju).

Sami ste odgovorili na svoje pitanje. Poanta je namotavanje kabela. Kabel se olabavio i savio i nikako da se vrati u normalan položaj (namotati na remenicu), ionako je sav nakrivljen. I promijenite kabel odvojeno, također, hemoroidi. Što ako postoji gotova za prodaju po relativno normalnoj cijeni