Detaljno: svjetiljka za popravak automobila vlastitim rukama od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.
Odavno sam želio otvoriti žarulje kineskog automobila i pogledati njihov dizajn. Po punjenju možete saznati glavne probleme s odvođenjem topline iz LED dioda i nedostatke u sklopu. Otvorimo H11 LED žarulje, ovo je auto s kratkim svjetlom. Uzorci koje pruža online trgovina je jedina trgovina koja ispisuje stvarne karakteristike, a ne kineske.
Prvo pročitajte dio br. 1 "Pregled LED žarulje H11", koji mjeri svjetlosne i električne parametre.
- 1. Karakteristike autolampe H11
- 2. Punjenje
- 3. Radijator i ventilator
- 4. Toplinska cijev
- 5. Ploče s LED diodama
Što se tiče svjetlosnog toka, ova autolampa u potpunosti odgovara ksenonu od 3200lm s temperaturom boje od 5000K. Opremljen je s 4 snažne Philipz MZ LED diode, koje nakon zagrijavanja u radnom modu daju 3200lm. Ispada da svaka dioda svijetli na 800lm. Obično sve trgovine i Kinezi lažu o svjetiljkama, imaju bilo koji LED jednak ksenonu. Ugrubo govoreći, dva Philips MZ čipa zasjat će upola manjom svjetlinom od ksenona uz dobro hlađenje, osim fleksibilnog pletenog hladnjaka.
Analog Philips MZ čipova je Cree XHP50 LED, slični su po svjetlosnom toku i snazi. Glavna razlika je u tome što maksimalna temperatura kristala Creea može biti i do 150 stupnjeva, što je 15 više od one kod konkurenta.
Ove su žarulje najčešće tražene među vlasnicima automobila Mazda 3, Mazda 6. Njihova optika je leća, leća sjaji bolje od refleksnog svjetla. Stavili su ga na kratka svjetla, prodavači i vlasnici kažu da svijetli s ispravnim isključenjem i dobrom distribucijom svjetla.
Video (kliknite za reprodukciju). |
Zbog prisutnosti aktivnog sustava hlađenja, ne preporučujem ga ugradnju u svjetla za maglu (PTF). Dio koji će stršiti izvana mora biti izoliran od cestovne prljavštine i prašine. Stoga će se osjećati dobro samo pri slabom svjetlu automobila.
Ovu LED auto svjetiljku vrlo je teško rastaviti, trebalo je sat vremena da se skine plastična zaštita. Sjedi na 4 teško dostupna zasuna. Morali su se samljeti i rezati kako uzorak ne bi izgubio svoj izgled. Radijator s ventilatorom prekriven je zaštitnim kućištem od pristojne plastike, nije lomljivo.
Žica koja dolazi od drajvera zaštićena je slojem folije tako da PWM smetnje ne padnu u VHF raspon, a radio radi bez smetnji. Izvor struje je dovoljno snažan, ukupna potrošnja energije na 13,2V je 50W i struja od 3,5 Ampera. Kabel se sastoji od 5 žica u silikonskom omotaču; na hladnoći izolacija neće pucati kao PVC. Ispada za svaku diodu zasebno napajanje. Prema specifikaciji, Philips MZ čip ima 3 napona napajanja 3V, 6V, 12V.
Kad sam skinuo ventilator, hladnjak, zavrnuo postolje, prestalo je razumijevanje s LED lampom za auto. Prsten se nije htio skinuti, iako se pomicao naprijed-natrag za 2 mm. Da bih otkrio njegove skrivene nosače, morao sam obrisati termalnu pastu. Ali bijela masa se pokazala kao brtvilo.
H11 auto LED žarulja sastavljena je na toplinskoj cijevi. Sadrži tekućinu koja vrije na niskim temperaturama, na primjer, 70 °.
LED diode Philips MZ montirane su na ljepilo koje provodi toplinu. Bit će nemoguće zalemiti ih paralelno jedan s drugim. Ljepilo je u izobilju i čvrsto za cijev. Jedina kapica na kraju LED lampe nije se mogla ukloniti, koja je iza plavog prstena. Pokušao sam nokautirati, čim će ukrasna zaštita s rupama za led diode puknuti i naborati se.
Otkrivanje istine o Starled LED žaruljama
Snažne H7 LED žarulje za automobile na CREE MT-G2
Revolucionarna LED prednja svjetla
Sergej, dobar dan! Reci mi kako se plastično kućište uklanja s ovih svjetiljki?
Vrlo loše se može ukloniti, s oštećenjem tijela.
Dobar dan, planiram kupiti ove lampe na ikstrayl 31 Restayl sa halogenim lećama. Prvo pitanje je - hoće li se ispitivanje provesti s ksenonskom ili halogenom lećom? Imam stg bez čavke, ali kao i u svim galagenskim lećama na zavjesi postoji jezičac za "uljudno" osvjetljavanje natpisa i volio bih vidjeti koliko će osvjetljenje iznad stg biti "uljudno" s ovim lampama ili s jezikom na zavjesi morat ću nešto učiniti 2 - uvukla se sumnja u originalnost leda, kao na fotografiji originala (vaš sajt "karakteristike MZ dioda", tragovi na diodama su blago drugačiji.
Nedavno se pojavila leća za ove svjetiljke pa planiram uskoro napraviti usporedni test s halogenom. Iako će se to moći usporediti s ksenonom.
Ove lampe koštaju više od godinu dana u PTF lećama, sve radi dobro kao i -40 zimi i do +40 ljeti. Ljeti su lampe radile 17 sati bez gašenja ujutro +25, popodne do 40. Nije bilo načina da se izmjeri razlika u svjetlini s visokim grijanjem, zaboravio sam svjetlomjer kod kuće. Tako da možete bez problema staviti PTF, osim ako se naravno bavite cestovnom vožnjom.
Sada mogu testirati ove lampe u H11 leći optici, nedavno sam našao prikladnu leću. Takve svjetiljke ne mogu se ugraditi u prednje svjetlo s reflektorom (reflektorom). Kako te lampe rade, ispravno ili krivo, pokazat će dijagram raspodjele svjetlosti iz leće. Događa se da neke moćne lampe jako loše svijetle u leći, jer su neke od LED dioda pogrešno smještene. Nakon ugradnje PTF-a potrebno je provjeriti graničnu liniju, kut nagiba i podesiti ih.
Točno, zaboravio sam ubaciti link na prvu recenziju ovih H11 lampi.
Srijeda, 29. srpnja 2014
Pregledi: 40 554 Kategorija: Uradi samProizvodnja LED svjetiljki i njihova ugradnja na primjeru automobila Porsche 924. Ovaj članak opisuje način izrade LED svjetiljki kod kuće s njihovom naknadnom ugradnjom na bilo koji automobil bez nepotrebnog uplitanja u dizajn samog automobila, rasvjetnih uređaja i ožičenja.
To znači da svatko, bez obzira na marku i model automobila, može zamijeniti neispravne žarulje stražnjih svjetala, pokazivača smjera, osvjetljenja instrument table novim LED, koristeći samo postolje stare svjetiljke.
Ne ulazeći previše u teoriju, znamo da LED žarulje troše 80-90% manje energije od žarulja sa žarnom niti, dok imaju usporediv svjetlosni tok. Na taj način smanjujemo opterećenje generatora i akumulatora, štedimo gorivo i štitimo okoliš. Sitnica, ali lijepo! Također, LED žarulje imaju znatno duži vijek trajanja, dostižući, prema kineskim proizvođačima, 50.000 sati ili gotovo 6 godina neprekidnog rada. U praksi se ta brojka može sigurno smanjiti za polovicu, pa čak i tri puta, ali još uvijek mnogo više od one kod Ilyichovih žarulja.
Netko bi mogao ustvrditi da automobilske LED svjetiljke više nisu novost. Možete ih sigurno kupiti, a da ne odbacite pola svoje plaće. No, dogodilo se da se vozim starim Porscheom 924 iz 1980. godine. I volim ovaj auto, pogotovo jer me za cijelo vrijeme posjedovanja nikada nije iznevjerio. Poput žene, ona zahtijeva redovitu njegu i prevenciju. Ali moderno hladno bijelo svjetlo s plavkastom nijansom ne odgovara rijetkosti. Želim pravo toplo svjetlo s ugodnom žutom bojom.
Nažalost, sve LED žarulje za automobile na koje sam naišao imaju hladno bijelo svjetlo. Ali postoje LED diode s ispravnim toplim sjajem, ali u rasutom stanju, odnosno bez baze.
Dakle, kupio sam stotinu LED dioda od 3 mm s "ispravnim" toplim sjajem i otpornicima od 470 ohma za smještaj električnog sustava automobila.
Priznajem da mi savjest nije čista. Jedna od lampica pozadinskog osvjetljenja na brzinomjeru je odavno pregorjela. Da biste ga zamijenili, morate rastaviti ploču s instrumentima. A to nije tako lako učiniti. Pogledajte vrstu svjetiljke. Sastavite ploču natrag.Naručite lampe i pričekajte mjesec dana dok ne budu isporučene. Zatim ponovno rastavite ploču i promijenite svjetiljke. Nije ružičasta perspektiva.
Moje strpljenje je ponestalo kada je stražnji desni bočni marker prestao raditi. Bila je to lampa od 12V/5W. Štoviše, večer prije vikenda i sve trgovine su zaključane.
Tako sam uzeo izgorjelu lamu, uklonio staklo i ostatke ljepila, zalemio 5 LED dioda s otpornicima u bazu i sve napunio vrućim ljepilom radi pouzdanosti. Evo što se dogodilo.
S moje točke gledišta, ne isplati se spajati LED diode u seriju (na primjer, kao na slici).
To će uštedjeti nekoliko otpornika, ali se potrošnja energije neće promijeniti. Napon u lancu će jednostavno pasti. U tom slučaju, cijela konstrukcija mora biti postavljena na malu ploču prikladne veličine. A ako jedna od LED dioda pregori, ostatak u lancu također će prestati raditi i žarulja će se morati ponovno zamijeniti. Ali ovako će biti puno bolje...
Sljedeći dan nisam bio previše lijen, skinuo sam volan i rastavio instrument ploču, došao do svjetiljki pozadinskog osvjetljenja i sigurno zalemio LED uparen s otpornikom u svaku bazu.
Upravljačka ploča sada ponovno sjaji kao nova.
Inače, svaka žarulja trošila je 1,2 vata, a na instrument tabli ih je bilo čak 6. Plus još jedan u satu, voltmetru, mjeraču tlaka i indikatoru rada motora. Ukupno, ovo je već 12 vata. A lampe od 5 W još nisam izbrojao, od kojih sam jednu do sada zamijenio, lampe za osvjetljenje prtljažnika, unutrašnjosti, pretinca za rukavice, lampu ispod haube i rasvjetu prostorije.
Nisam potrošio toliko vremena na sav posao i dobio sam puno zadovoljstva.
Ideja je zanimljiva, ali kakve ste LED diode koristili? Imam VAZ 2108 u stražnjem svjetlu, lampe su smještene bočno, a dioda sv. Što učiniti, što preporučate?
Na LED diodama morate ostaviti dugačke vodove (po potrebi ih nadograditi) i, budući da je lampa sa strane, savijte zalemljene LED diode u smjeru koji vam je potreban, nakon što umetnete lampu u držač prednjeg svjetla (tako da ne izaći kasnije krivo). Zatim napunite LED vodove vrućim ljepilom, epoksidom ili bilo kojim drugim spojem za brtvljenje.
Stavio sam takve LED diode, ali na suncu se skoro i ne vide, iako sam ih zalemio desetak, tako da je bočno svjetlo i jedna LED dioda dovoljna za oči, ali se neće vratiti na žmigavac.
Autor tvrdi da je potrošnja energije ista i pri paralelnom i serijskom povezivanju – to nije slučaj.
Drugi dijagram prikazuje 5 paralelnih krugova, po jednu LED diodu. sa strujom od 20 miliampera kroz LED dobivamo ukupnu struju od 100 miliampera. Množenjem napona napajanja 12V sa strujom od 0,1A dobivamo potrošnju energije od 1,2W.
Pogledajmo sada prvi dijagram. Dva kruga sa po 3 LED diode. Istu struju od 20 miliampera pomnožimo s dva kruga, dobijemo 40 miliampera i pomnožimo sa 12 volti - dobijemo potrošnju energije od 0,48W.
Ukupno, 5 LED dioda spojenih prema drugoj shemi troše 2,5 puta više električne energije od 6 LED dioda povezanih prema prvoj shemi.
Autor se stalno iskrivljuje i sve komplicira.Moguće je preko jednog otpornika napajati sve LED diode paralelno spojene i to je to.Što se tiče mora užitka, duboko sumnjam.Ali more mazohizma sa lemilica je sigurno
Zabranjeno je.
Dapače, ako želite to učiniti na jednom mjestu, onda možete. Također je moguće za Kineze u podrumskim proizvodima.
A u životu LED diode ne mogu biti paralelne, jer svijetle ne od napona, već od struje. Zašto je ugrađen otpornik za ograničavanje struje (iako za dobar drajver treba normalan). A s vašom shemom "jedan otpornik za dvije paralelne diode", doći će do situacije da svaka (a imaju različite karakteristike izvedbe) dioda ima svoju struju ... i ako jedna izgori, onda će se druga povući, jer će struja više ići na drugu.
Autor nema ni najmanje ideje u proizvodnji LED svjetiljki za automobil.U automobilu se napon kreće od 11,6 do 14,5 volti. Prilikom odabira otpornika za 12 volti, LED diode će gorjeti kao šibice kada napon poraste na 14,5 volti ,a kada padnu na 11,6 volti, mogu svijetliti u užarenom podu.
Za normalan rad LED svjetiljki potrebno je izraditi drajvere na mikro krugu kineske proizvodnje LM317 ili slično.
pavel74
Zabranjeno
Konstantin_EX
Upozorenja: 1
ubacite štednu žarulju u nosač i to je to! ne otrese se, ne jede smokvu i sjaji norme.
uzeo jeftinu za promociju u jednoj trgovini za 40 rubalja,
zadovoljan
Dymdyr
Uzeo sam i fluorescentnu lampu na bateriju - smeće, ako je vani svjetlo i treba pogledati ispod auta, malo je svjetla od ove lampe za tvoje oči.
može se koristiti samo u potpunom mraku, oči se naviknu na norme, ali tko radi noću u garaži? ali na stazi noću, ako ustaneš, pomoći će.
I sama koristim tri nosača!
jedan u obliku zvona na štipaljku, uzeo u Auchan za 100 rubalja.
i dva klasična kineska nosača s različitim duljinama kabela.
uštede energije su posvuda.
postoji kineska prednja svjetiljka - pogodna je za popravak u uvjetima izvan garaže,
a tu je i mala ručna svjetiljka (skupi visokokvalitetni porculan), pogledajte primjer u kućištu spojke, pogledajte oznaku, ponekad vam treba kompaktno usmjereno svjetlo.
Konstantin_EX
Upozorenja: 1
O150rus
potrebno ga je posebno ispustiti kako bi se tikvica razbila.
dok je tikvica netaknuta, radi.
I sam sam više puta ispustio nosač u jamu - sva pravila.
Dodano nakon 2 minute 47 sekundi:
računajte, čisto financijski rezultat, za sebe.
ako se jednom godišnje popnete ispod automobila, tada će vam odgovarati stara "Iljičeva svjetiljka".
_________________
Konstantin_EX
Upozorenja: 1
nju, koliko žarulja sa žarnom niti klikneš dok popravljaš
Ne govorim o kW govornom umu.
iako je i kW lijepo štedjeti.
ako ne koristite alat, onda općenito peni izgara.
iako je i kW lijepo štedjeti.
ako ne koristite alat, onda općenito peni izgara.
rover
Lukavi Vanger
Imam takvu svjetiljku na štipaljci. Samo svjetiljka tamo treba slabu snagu 20-40 vata, ne više, inače uložak iznutra počinje ispadati. Kabel je odmah promijenjen u okrugli slabostrujni da se ne bi uvijao, bio je dugačak oko 6 metara. Dovoljno s njim da se popne bilo gdje, utičnice s obje strane auta. Ako postoji jedan izlaz, onda bi trebalo biti 8-10 metara
Konstantin_EX
Upozorenja: 1
Konstantin_EX
Upozorenja: 1
snow02rus
takva cuga je otišla
glavna svjetiljka je najprikladnija vrsta svjetiljke!
Nekad sam bio bolestan od svjetiljki
evo takav dar za primiti.
tvornica Kina.
ove marke (Phoenix) kupio sam tri ručne svjetiljke. već imaju 6 godina, jedan se stvarno izgubio prije godinu dana na poslu
Dodano nakon 17 minuta 46 sekundi:
Phoenixom trguju brojne tvrtke u Rusiji, ali samo jedan službenik. trgovac.
Još uvijek možete naručiti iz SAD-a, ako s nekim surađujete, dostava će biti jeftinija, na kraju će sve biti jeftinije nego kupovati u Rusiji.
Još uvijek možete kopati na Ebey i Alibaba.
općenito možete naručiti kineski brandless od dielextremea, kao npr
_________________
Konstantin_EX
Toga nema po svim točkama.
U skučenim uvjetima sve udarate trakom za glavu, a ako nije nagnuta, sjaji u strop.
Feniksi su skupi i glupi: često jučerašnji kristali i nerazdvojivi konstrukti za konjski novac, plus samo dobra elektronika (samo ako kvači, fenjer je na smetlištu). Postoji hrpa dobre Kine za razumne količine (s-mini ili convoy s2 na primjer).
... a ako vam treba "bling-bling" onda je ovdje mjedena steampunk lampa, najmanja za litij 18650: https://aliexpress.com/store/product/New-Version-Brass-CREE-XP-G2-R5- 3C-NW- 1 × 18650-EDC-Flashlight / 925745_1978743895.html
_________________
Samo domaći automobili!
Gospodo, upalite motore!
Renault-Nissan, ruke dalje od AvtoVAZ-a!
Konstantin_EX
Upozorenja: 1
snow02rus
Radio sam u čelo, imam sva pravila
litijem. biti zauvijek vezan za utičnicu? punjači i elementi po mjeri? pa nafig,
Meni osobno je AA (prsti) prioritet, odmah uzimam pakete baterija od 10 komada, a one su kod kuće i u autu. Razumijem da AA nije baš prikladan za lampione u smislu karakteristika (kapacitet jako pada od opterećenja), ali dostupnosti!
Dodano nakon 7 minuta 7 sekundi:
Prošao sam samu fazu korištenja AA baterija.
nije za mene.
ovo je za one koji koriste svjetiljku svaki dan na dužnosti.
samopražnjenje je veliko, neće puno ležati, upališ ga, ali dovoljno je 15 minuta pa se potrošilo na baterije, ne traže ležanje i jelo.
_________________
Konstantin_EX
Upozorenja: 1
Imajte rezervnu bocu u džepu, zar ne? Naravno, "punjač i elementi po mjeri", ali čak i u limenci od 2000 mAh raznofayera 18650 energija je tri puta veća nego u dobroj AA ćeliji. Pri struji od 150 mA (a na ovako modernom kristalu XM-L daje oko 100 Lm, dovoljno za rad), Panasonic 3600 će trajati oko jedan dan. Glavni dovratak litija - odlično puše od hladnoće, na -30, unatoč činjenici da na glavi daje 50% ili manje kapaciteta.
.
Probudi se i pjevaj, prijatelju: prije 7-8 godina pojavili su se nikl-metalni hidridi s niskim samopražnjenjem, ispuštaju se od trećine do pola u godinu dana. Čak iu ikei trenutno postoje super jeftine baterije s niskim samopražnjenjem,
50 rub. za AA. Zove se LADDA.
.
Na primjer, htio bih rastaviti svoj ITP A4 EOS: promijenite drevni cijanotični XPE u moderni neutralni XML, ali fig - čvrsto je zalijepljen.
_________________
Samo domaći automobili!
Gospodo, upalite motore!
Renault-Nissan, ruke dalje od AvtoVAZ-a!
Konstantin_EX
Upozorenja: 1
Imajte rezervnu bocu u džepu, zar ne? Naravno, "punjač i elementi po mjeri", ali čak i u limenci od 2000 mAh raznofayera 18650 energija je tri puta veća nego u dobroj AA ćeliji. Pri struji od 150 mA (a na ovako modernom kristalu XM-L daje oko 100 Lm, dovoljno za rad), Panasonic 3600 će trajati oko jedan dan. Glavni dovratak litija - odlično puše od hladnoće, na -30, unatoč činjenici da na glavi daje 50% ili manje kapaciteta.
Da, znam da je to sve.
i imaj rezervnu staklenku u džepu. sami shvaćate da ovdje opet trebamo pernice za elemente (kratko spojite uobičajeni AA u šaku, shvatit ćete na što mislim.) + redovita provjera, odnosno obuka rezerve (pražnjenje/punjenje)
Ponavljam još jednom, meni je zgodniji format AA baterije.
i možeš ići u ribolov/lov daleko od utičnice, trenutno misliš da samo trebaš zadaviti krastaču i kupiti još rezervnih litijskih baterija
, imam pravo ne puno i zaostajem za industrijom, nekad sam koristio Ansmann.
Dobro, razumiješ savršeno - tamo sve razumije, ovo ljepilo ima niz funkcija.
- "zaštita od budale"
Mislim da mu je to glavni cilj, jer i djeca mogu biti korisnik.
- brtvljenje spojeva
- svojevrsni pečat, serviseri pri kontaktu u jamstvenom roku, svi će shvatiti jesu li se penjali ili ne.
- stvaranje privremene trajne veze
Meni osobno ne treba da mi se vrti u glavi ispod auta ili u šumi.
kako to otvoriti, mislim da i sami znate, evo samo dva pitanja, bez ispod ** strane, ali samo zanimljivo, jer trenutno imam na rukama dva lampiona od feniksa, sa već prastarim diodama. (LD10, TK20). Nakon što ste otvorili svjetiljku, kako ćete postići poravnanje novog kristala u odnosu na reflektor? ako se odlazak promijeni, tada će se promijeniti način rada reflektora. a kako ćeš se riješiti prašine?
_________________
Vrlo rijetko se popravci automobila izvode noću, ali se takva mogućnost ne može isključiti, pa bi svaki revni vlasnik trebao držati u garaži prijenosna svjetiljka za ovakve situacije.
Većina vlasnika automobila razborito provodi rasvjetu u svojim garažama, no događa se da nema svjetla u cijelom području, a vozilo se glatko odbija upaliti. I treba se zavući ispod haube, ali je nezgodno sa svjetiljkom, ali opasno sa svijećom. A ako nema agregata, ostaje jedna opcija - prijenosna ultraljubičasta svjetiljka, jednako je prikladna za autoservis ili privatnu garažu. I ne govorimo o verziji za kućanstvo (uložak na dugoj dvožilnoj žici s utikačem za standardnu utičnicu) - izvor svjetlosti trebao bi biti prikladan za popravke u svim uvjetima. Za udoban rad potrebna vam je difuzna bijela svjetlost, koju osiguravaju fluorescentne svjetiljke s ultraljubičastim zračenjem.... Konvencionalna žarulja sa žarnom niti, koja emitira zračenje u crveno-žutom spektru, nije prikladna za garažu.
Ali opet, izvor svjetla ne bi trebao biti samo uvrnut u utičnicu na kraju žice. Budući da morate rastjerati tamu iznad motora, gdje ćete morati raditi s raznim alatima, potrebno vam je pouzdano kućište za svjetiljku, a uređaj ne bi trebao uzeti vaše ruke. Dakle, potrebna nam je svjetiljka s kukom ili drugim uređajem za vješanje. Danas se proizvode modeli opremljeni jednom ili više kuka, a neki imaju i prilično udobne ručke. Izvor napajanja mogu biti utičnice, ali, kao što pokazuje gornji primjer, ovo je nepouzdan način opskrbe svjetiljkom električnom energijom, pa je bolje odabrati opcije koje rade od upaljača za cigarete, au slučaju oštećenja ožičenja automobila , s ugrađenim baterijama. Za usporedbu predstavljamo tablicu s opisima nekoliko modela.
U auto radionici ili garaži lokalni izvori svjetlosti su prilično strogi. Osobito, svjetiljke za uporabu u radnim uvjetima moraju biti opremljene neprozirnim reflektorima. Istodobno, na mjestima s povećanom opasnošću od požara, svjetiljke moraju biti napajane naponom do 50 V, ne više. Ako se ventilacija u garaži ne nosi s opterećenjem i postoji visoka vlažnost ili temperatura u prostoriji, fluorescentnu svjetiljku treba zatvoriti u svjetlosnu rešetku... Međutim, nakon što izađete iz garaže, sve navedeno blijedi u pozadinu. Sada vam je najvažnije autonomija svjetiljke i njena praktičnost, jer ako se automobil pokvari na cesti, popravak će se odvijati u prilično neugodnim uvjetima.
Prijenosna automobilska svjetiljka, po definiciji, mora biti spojena na upaljač za cigarete u automobilu i, osim toga, imati baterije dovoljnog kapaciteta za nekoliko sati rada. Još bolje, ako lampa ima aligatorske kopče, tada se žice mogu spojiti izravno na bateriju. Kontroverzno pitanje kakvu rasvjetu svjetiljka treba dati - difuznu ili usmjerenu zraku, ovdje je nekome prikladnije. Jedno je sigurno - lampa je vrlo lako ispustiti tijekom rada, te stoga mora imati ili jako ojačano staklo ili rešetku koja pokriva sjenilo. Ovo je slično garažnim i cestovnim rasvjetnim tijelima. Potrebna vam je i duga žica kako biste mogli raditi bilo gdje u autu, te, naravno, kuka ili gum za fiksiranje – ruke bi vam trebale biti slobodne.
Kamp gaz
Iz tablica ste vjerojatno već shvatili da se proizvođači rasvjetnih tijela za autoservise i garaže, kao i bočnih svjetala, trude napraviti uređaje na način da ne zasljepljuju oči tijekom rada. Ali budući da se patrone koriste standardno i prikladne su za različite vrste svjetiljki, vrijedi odlučiti kakav bi izvor svjetlosti trebao biti. Kao što je već spomenuto, obične žarulje sa žarnom niti nisu prikladne, a razlog tome nije samo spektar zračenja koji zamara oči. Činjenica je da ćete, držeći takvu svjetiljku pri ruci, za nekoliko minuta osjetiti toplinu koja iz nje izbija i s vremenom će se pojačati, stvarajući nelagodu.
Mnogo prikladnije u tom pogledu su fluorescentne svjetiljke male snage. Čak 8 vata sasvim je dovoljno za osvjetljavanje mjesta rada, a za pregled sitnih detalja dovoljno je primaknuti svjetiljku, pogotovo jer je njezino zagrijavanje neznatno. Inače, morate poći od kapaciteta baterije koji uređaj ima. Baterija male snage dugo će napajati žarulju od 3-4 vata, a kod većeg opterećenja brzo će se isprazniti. Ako baterija ima kapacitet do 12000 mA, onda je sasvim moguće spojiti svjetiljku snage do 20 W. Ako se uređaj napaja automobilskom baterijom, ne morate se ograničavati u odabiru izvora svjetlosti.
Ne prejaki sjaj žarulje može se nadoknaditi kvalitetno izrađenim reflektorom koji raspršuje svjetlost na nekoliko metara.
Iznad smo više puta spominjali različite metode pričvršćivanja i vrijeme je da saznamo koji je najprikladniji. Postoji dosta opcija za pričvršćivanje svjetiljke u određenom položaju: ručka (samo jedna ruka ostaje slobodna za rad), kuka, prsten, nosač, magnet, tronožac. Prva opcija prikladna je samo u slučajevima kada je potrebno stalno mijenjati smjer snopa, ističući dio s različitih strana. Prisutnost kuke ili prstena na tijelu uređaja podrazumijeva prisutnost mjesta za koje se svjetiljka može zakačiti, au drugom slučaju to bi trebala biti barem izbočina. Isto se može reći i za nosač.
Mnogo prikladnija opcija je magnet. Automobil je gotovo u cijelosti izrađen od metala, što znači da će lampa s postoljem u koji je smješten mali magnet prilično pouzdano držati. Postoje modeli s fleksibilnim elementom koji omogućuje, nakon fiksiranja, proizvoljno mijenjanje položaja izvora svjetlosti. Stativ je dobar u onim slučajevima kada se morate popeti ispod dna, ali praktički ga nema mjesta staviti na komponente motora. Najučinkovitija vrsta svjetiljke je ona koja se montira na glavu s nekoliko remena, poput rudarske baklje. Ovo rješenje omogućuje vam da usmjerite snop svjetlosti u istom smjeru kao i vlasnik automobila, koji radi popravak.
Postoje slučajevi kada u garaži ili samo na ulici trebate učiniti nešto u mraku ili što završiti, ali jednostavno nemate vremena prije mraka, tada će vam u pomoć priskočiti svjetlosni nosač.
Nekad sam si kupio nosač u autu, ali samo s fluorescentnom lampom, lampa je davno pregorjela i tijelo je nepotrebno ležalo. I tek nedavno mi je zapela za oko i odlučio sam ga preraditi i unutra staviti LED diode, odnosno LED traku.
Rastavio sam kućište i tamo umetnuo traku od 12 volti.
Ovako to već izgleda u slučaju.
Nadalje, da biste ga učinili praktičnim za korištenje, trebate učiniti:
- Tako da se nosač može objesiti i na materijal (auto), na primjer, na haubu Shumke, i na bilo koji metal.
- Napravite čep ili nešto slično kako bi se nosač lako odvojio.
- Podesiva visina prevjesa.
Uzimamo trake za ovjes oko 25 cm.. Zašijte ih čičakom (to će nam omogućiti da se držimo za materijal) i prilagodite visinu ovjesa.
Evo i nosača na djelu, na žicu pričvrstimo i čičak magnetom koji će nam kasnije poslužiti za uvijanje žice.
Video (kliknite za reprodukciju). |
Ovo je primjer kako se pričvrstiti na metal.