Detalji: Lanos Daewoo Lanos DIY popravak od pravog majstora za stranicu my.housecope.com.
Ovaj odjeljak objavljuje materijale o zaštiti autorskih prava o održavanju i popravku osobnih automobila marke Daewoo... Na stranicama našeg bloga možete pronaći korisne informacije o modelima kao što su - Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Matiz (Daewoo Matiz), Daewoo Sens (Daewoo Sens), Daewoo Nubira (Daewoo Nubira)... U budućnosti će se popis predstavljenih modela povećati. Svi artikli za popravak potkrijepljeni su detaljnim fotografijama obavljenog posla. Nadam se da će vam informacije koje ste dobili na stranicama bloga biti korisne i pomoći će vam da popravite automobil vlastitim rukama.
Trenutno je odjeljak već prikupio dosta članaka. za popravak i održavanje automobila Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Matiz, Daewoo Sens, Daewoo Nubira... Točnije, nekoliko stranica tematskih članaka, listajući koje je teško pronaći materijal koji vam je trenutno potreban. Kako biste izbjegli takve poteškoće i olakšali pretragu, predlažem da pogledate odjeljak mapa stranice, gdje je popis svih članaka prikazan u jednostavnijem i pristupačnijem obliku.
Fotografija ispod prikazuje sliku tipičnu za 10-godišnji Lanos and Senses - curenje spremnika plina (spremnika goriva) u području prednjeg desnog kuta... Na ovom mjestu dizajner je ugradio zaštitni vizir, koji bi trebao štititi spremnik od fizičkih oštećenja. Vrlo razborit, ali ne dalekovidan. Budući da je ova odluka značajno smanjila vijek trajanja spremnika za plin. S jedne strane, vizir štiti, a s druge, pohlepno skuplja prljavštinu, sol, vlagu s cesta. Ta prljavština i vlaga već nekoliko godina neprimjetno i bez žurbe obavlja svoj prljavi posao! Naime, uništava metal.
 |
Video (kliknite za reprodukciju). |
Mali automobil srednje klase Daewoo Lanos (klasa C prema međunarodnoj klasifikaciji), razvijen na platformi automobila Daewoo Nexia, počeo se proizvoditi u Koreji od 1997. godine.
Chevrolet Lanos (T200) najnovije generacije proizvodi se od prosinca 2004. u ZAZ CJSC (Ukrajina). Riječ je o restiliziranoj verziji korejskog Daewoo Lanosa. Kao rezultat restylinga na Chevrolet Lanosu, promijenio se oblik poklopca prtljažnika, rešetke hladnjaka i stražnjih blatobrana. Osim toga, promijenio se i oblik unutarnjih ručki i presvlake bočnih vrata, kao i oblik stražnjih svjetala.
Trim S - osnovni, s minimalno potrebnom razinom opreme, rezervnim kotačem u punoj veličini i audio pripremom (zvučnici, antena i sva potrebna ožičenja).
SE modeli opremljeni su servo upravljačem i zračnim jastukom za vozača.
Na automobilima Daewoo Lanos, četverocilindrični benzinski motori s ubrizgavanjem radnog volumena 1,3 i 1,5 litara, tipa SOHC (s jednom bregastom osovinom i 8 ventila), 63 kW (85,7 KS) i 1, 6 l, 84 kW (106 KS), tip DOHC.
Automobili Daewoo Lanos proizvedeni su s tri tipa karoserije: hatchback s troja i pet vrata i limuzina s četiri vrata. Karoserija automobila Chevrolet Lanos je limuzina s četiri vrata.
Prijenos automobila izrađen je prema shemi pogona na prednje kotače s pogonima na prednje kotače različitih duljina. Automobili su opremljeni mehaničkim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa.
Prednji ovjes tipa MacPherson, neovisni, opružni, sa stabilizatorom, s hidrauličnim amortizerima. Stražnji ovjes je poluneovisan, opružan, s hidrauličnim amortizerima.
Prednji kotači su disk kočnice s plutajućom čeljustom, stražnji su bubanj kočnice s uređajem za automatsko podešavanje zazora između kočionih pločica i bubnjeva. Sustav kočenja opremljen je vakuumskim pojačivačem i hidrauličkim regulatorima sile kočenja.
Upravljač je bez ozljeda, s upravljačkim mehanizmom tipa zupčanika, na nekim je automobilima ugrađen hidraulički pojačivač. U glavčinu volana može se ugraditi prednji zračni jastuk, ovisno o opremi.
Komunikacija, komercijalni upiti: Kanal za pomoć: PrivatBank 5168 7556 3188 1725, WMZ Z318291300563, WMU.
Dijagnostika i popravak Chevrolet Lanos, mototester Diamag 2.dio-1.
sve možete sami, gledajte na TV kanalu maysternya.
Zamjena kompleta za popravak tračnica.
eliminirati buku koju uzrokuje vodeći klin čeljusti. oštrimo na stroju iz popravka jedan malo povećan.
Uklonite kucanje u upravljačkom mehanizmu i produžite vijek trajanja zbog zamjene plastike mjedi na automobilu.
Kako uštedjeti na popravku rezonatora na Lanosu. Native zamjenjujemo VAZ-om.
U ovom ćemo videu razmotriti kako vlastitim rukama popraviti relej uvlakača startera. U videu.
Komunikacija, komercijalni upiti: Kanal za pomoć: PrivatBank 5168 7556 3188 1725, WMZ Z318291300563, WMU.
Jednostavna i pristupačna zamjena bendixa na Delco starteru. - moj pridruženi program! Moj.
Kupio sam proljeće ovdje: https://ali.pub/2cjbsd slijedite link, kliknite da saznate više, registrirajte se i počnite.
Odmah sam kupio čizmu, ali nakon par sati nije mi bila potrebna. Pomozite kanalu - NE BLOKIRAJTE OGLAŠAVANJE. slika.
avtomy.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1148 - Rabljeni dijelovi iz Europe.
u ovom videu pokušao sam vam reći kako sam implementirao paljenje upaljača za cigarete u svom autu i kako ga spojiti.
Bombayska svjetiljka HC30- https://ali.ski/REeJo Njegov stariji brat HC33 - https://ali.ski/vl3YJU Svejedi punjač - https://ali.ski/nEQgMm Potključ.
Pregorio diodni most generator Deu Lanos.Popravak.
Video koristi glazbu iz glazbene biblioteke – YouTube, uključujući izvođače kao npr.
Jedinica za popravak farova Daewoo lanos sens-3.
Pomozite kanalu - NE BLOKIRAJTE OGLAŠAVANJE. autolakiranje = auto poliranje = auto temelj = auto kit = transl.
Starter je škljocnuo i odbio pokrenuti motor, da vidimo zašto? link na kanal.
Kada starter radi, ali se motor ne vrti, nemojte žuriti u trgovinu po novi Bendex. Renoviranje.
Komunikacija, komercijalni upiti: Kanal za pomoć: PrivatBank 5168 7556 3188 1725, WMZ Z318291300563, WMU.
Zamjena silent blokova.Popravak šasije Lanos.Sens.
Prvi popravak šasije! Deo Lanos Kupnja - Daewoo Lanos! Auto za 3000 dolara Ovo je najzanimljiviji kanal! Zato PRETPLATITE SE.
Samostalni popravak amortizera Daewoo Lanos.
Ovo je najzanimljiviji kanal! Zato PRETPLATITE SE. Komentirajte sve videozapise. Postavljati pitanja. Video o AUTO, Story.
Samodijagnostika šasije. Ovjes kuca na neravnine. Što može pokucati na suspenziju. Kako.
Odlučili smo ažurirati antikorozivnu obradu i istovremeno popraviti kljun ovog orla.
Chevrolet Lanos 1.5 - Zamjena uljne brtve mjenjača i uljne brtve radilice (straga), također ćemo zamijeniti kvačilo.
Nepromjenjivi bestseler prvih deset godina novog stoljeća, jedini razuman konkurent AvtoVAZ-u, jednostavan i pouzdan, jeftin i umjereno atraktivan. To su ipak Chevrolet Lanos, Daewoo Lanos, ZAZ Chanse, Opel Cadet. Možete to zvati kako god želite, neće biti gore. I bolje. Zvijezda europskih potrošača sa skromnim bankovnim računima, Opel Cadet, podijelila je vodstvo u prodaji, vjerojatno samo s Golfom i Ford Escortima. Bilo je to davno, 80-ih godina, no dizajn automobila nije ostao nezatražen nakon ukidanja.
Na fotografiji je Chevrolet Lanos izvrstan konkurent VAZ-a i bestseler ranih 2000-ih.
Ako odbacimo neke čimbenike koji su za naše uvjete irelevantni, a koji utječu na komercijalni uspjeh automobila, poput kontrole klime i električnih podizača stakala, onda najrepliciraniji automobil s kraja XX. i ranih desetljeća XXI stoljeća ostaje Opel Cadet. Može se maskirati, zalijepiti na rešetku s leptirima iz Chevroleta ili školjkama iz Daewooa, i dalje će ostati onaj isti kadet koji je osvojio Europu 70-ih i 80-ih. U tome nema ništa loše, jer svaki proizvod ima svog kupca, ali kako se pokazalo, nisu svi oduševljeni VAZ automobilima. Kao razumna alternativa i kao auto za svaki dan, na sud je došao Lanos. Isprva se proizvodio u Poljskoj u tvornici FSO, a nakon što je tvrtka bankrotirala, Lanos je u potpunosti sastavljen u Ukrajini u tvornici za sklapanje automobila u Iljičevsku. Nakon toga proizvodnja je premještena u AvtoZAZ.
A Chevrolet Lanos pojavio se na našim cestama zahvaljujući korporaciji General Motors.Kada je Opel postao dio alijanse, menadžeri tvrtke iznenada su se sjetili da se na policama prašila tehnička dokumentacija za Kadeta, koja je odmah prebačena u podružnicu Daewooa u Koreji. Tako se pojavio Daewoo Nexia, zapravo klon Opela, a onda se krajem 90-ih Lanos počeo prodavati kao moderniji i ekološki prihvatljiviji model.
Video pregled-upoznavanje s Chevrolet Lanos
Inženjeri GM Daweooa su sjajni, jer su od starog Opela uspjeli stvoriti potpuno moderan automobil, koji se još uvijek uspješno prodaje i neće izgubiti svoju važnost. Lanosu nedostaju zvijezde s neba, ali za svoj novac radi sve što se traži od pouzdanog i skromnog automobila za grad. I kao i svaka normalna tehnika, s vremena na vrijeme treba popravke.
Redoviti popravci i planirano održavanje, uz dijagnostiku, ključ su dugog vijeka trajanja automobila. Motori s glavom bloka s osam ventila ugrađenom na Lanos prilično su pouzdani, ali s visokokvalitetnom njegom. Prije svega, morate uzeti u obzir kvalitetu operativnih materijala. Oni također utječu na resurs motora. Sustav napajanja automobila uključuje dva filtera za gorivo - fini filtar i filter za grubo gorivo. Zamjena filtera nije lijek za začepljene mlaznice, ali to treba činiti što češće. Štoviše, fini filtar se nalazi vrlo povoljno. Može se naći ispod haube u blizini servo kočnica. Tvornica preporučuje zamjenu filtera goriva prema uputama svakih 10 tisuća km, ali bilo bi korisno igrati na sigurno i revidirati ove uvjete prema dolje.
Lanos je izvorno sastavljen u tvornici FSO u Poljskoj.
Na činjenicu da je filtar goriva začepljen pokazat će neispravan rad motora, loša smjesa, povećana buka pumpe za gorivo. Kada se pojave prvi znakovi začepljenog filtera, ili bolje nakon svakih 5-7 tisuća prijeđenih kilometara, filtar je potrebno promijeniti. Uklanja se golim rukama, bez ikakve pomoći alata. Jedino što treba učiniti je otpustiti tlak u sustavu prije njegove zamjene. Morat ćete se pozabaviti grubim filterom, jer je ugrađen u isto kućište s pumpom za gorivo u spremniku goriva. Općenito, vrijedi vezati dio posla uz preporučeno vrijeme održavanja i popravka. Tada se neće propustiti niti jedna sitnica, a automobil će biti njegovan.
Na primjer, prilikom zamjene filtera goriva obično je vrijeme za promjenu ulja. Postrojenje također u pravilniku označava 10-12 tisuća, ali ako se kilometraža smanji na 7, neće biti gore. I trebate se pokušati pridržavati preporuka za marku ulja - 5W30 GM, to je ono što vaš Lanos želi. Isto vrijedi i za zamjenu filtera ulja, svjećica i filtera zraka. Bolest svih Lanosa, bez obzira na mjesto montaže, vlasnici jednoglasno nazivaju bučnim mjenjačem. Čudno, ako skratite postupak zamjene mjenjača u kontrolnoj točki i u glavnom stupnju prijenosa, buka u potpunosti nestaje ili postaje znatno slabija. Štoviše, buka djeluje samo na živce i praktički ne utječe na rad kutije. Stoga ne treba čekati 60 tisuća prijeđenih kilometara, a zamijenite li mjenjač ranije, kutija će srećom šutjeti do sljedeće zamjene. Također, ponekad je potrebno zamijeniti plastične čahure krila kada zupčanici nisu jasno uključeni.
Mnogi od ovih kvarova mogu se nazvati karakterističnim samo kada vlasnik zaboravi gdje se nalazi mjerač kilometara, a zatim se iskreno zapita zašto je zupčasti remen glave motora iznenada puknuo. Naravno, pokvarit će se ako dosegne 80 tisuća bez zamjene. Ovo nije tako skup potrošni materijal kao pogonski remeni generatora, hidrauličkog pojačivača i kompresora klima uređaja, ako su ugrađeni. Što se motora tiče, potpuno je pouzdan, jedina česta nevolja je curenje radijatora rashladnog sustava i hladnjaka peći. Ovdje je medicina nemoćna, a u slučaju curenja, bolje je potražiti korejski radijator.Trajat će mnogo dulje od svog.
Prednji ovjes, podvozje Lanosa su prilično pouzdani, ali u nekim automobilima nakon 25 tisuća vožnje primijećeno je krckanje ležajeva kotača. Originalni ležaj košta oko 1800 rubalja, ali oni koji žele uštedjeti mogu koristiti osam ležajeva koji su par stotina jeftiniji. Ne činjenica da se dulje gase, već ih na to tjera mogućnost uštede na četiri ležaja za gotovo tisuću mnogih. Koliko su amortizeri koji propuštaju karakteristični za Lanos, veliko je pitanje, jer na našim cestama i ne tako će teći. Srećom, ako imate slobodna sredstva, možete pronaći druge, tvrđe amortizere, a ako nije šteta, onda će se ugradnjom podesivih podupirača pouzdanost također dodati udobnosti kretanja na svim cestama. Letva upravljača zahtijevat će velike popravke ne prije 50 tisuća prijeđenih kilometara, a uz odgovarajuću njegu, mnogi općenito zaboravljaju na njegovo postojanje.
Lanos hodovka je prilično pouzdana, iako je u izoliranim slučajevima, nakon 25 tisuća km vožnje, uočeno krckanje ležajeva kotača
Kočioni sustav automobila prilično je pouzdan, jer je njegova struktura iznimno jednostavna. Ako ne zaboravite promijeniti svakih 30-40 tisuća kočione tekućine, a knjiga "Priručnik za popravak i rad" govori o promjeni tekućine u pogonu spojke, tada osim kočionih pločica ništa neće zasjeniti kočenje. Ali morate odabrati prave jastučiće. Stražnje bubanj kočnice proizvode frikcione obloge za 70 tisuća, sprijeda treba postupati pažljivije. Standardni prednji jastučići izdržat će 35-40 tisuća ako su radni uvjeti blizu normalnih, a čeljusti s radnim cilindrima u dobrom stanju. Ali ako vozač propovijeda aktivan stil vožnje, koliko to Lanos može dopustiti, onda je bolje staviti jastučiće jače, u kojima je postotak metala veći. Pri kočenju su bučniji, ali izdržljiviji i ne troše se tako brzo. Ali brže pojedu kočioni disk. Ne može se pomoći, živimo u svijetu kompromisa.
Mnogi ljudi ističu dobar tvornički antikorozivni tretman. Općenito, biljka daje 6-godišnje jamstvo za zaštitu tijela od hrđe. Do sada nije bilo razloga ne vjerovati proizvođaču, ali dodatna obrada nikad ne škodi. Štoviše, ako se koristi Lanos i njegova povijest je malo poznata. Cijena potpune antikorozivne obrade dna s vlastitim sredstvima i korištenjem ispravne tehnologije neće biti veća od 15 tisuća, ali za ovaj novac zauvijek možete zaboraviti na riječ "rđa", osim ako je tijelo oštećeno u nesreći. Inače, perje automobila i dijelovi karoserije nikako nisu jeftini.
Zamjena haube koštat će 20-22 tisuće rubalja, trošak prednjeg blatobrana je oko 7 tisuća, a sklop branika povući će 20-21 tisuću. Dodatni razlog za ravnanje vlastitim rukama, ali bolje je, naravno, to ne dopustiti. Usput, postoji vrlo učinkovit način za uklanjanje malih udubljenja. Djeluje 90%, a sastoji se u sljedećem: mala udubljenja se zagrijavaju kućnim sušilom za kosu na pristojnu temperaturu, nakon čega se oštro hladi sprejom za osvježivač zraka iz limenke. Udubljenje bi trebalo na svoje mjesto. Dovoljno je pogledati cjenik bilo kojeg karoserije i već shvaćate da ste uštedjeli na izmjeni ulja.
Popravak Daewoo Lanosa uradi sam. Predstavljamo vam izvrstan video u kojem ćete vidjeti detaljne informacije o tome kako sami popraviti motor ili zamijeniti pločice, tihe blokove, poluge, kuglične zglobove, vrhove, CV zglobove, opruge u automobilu Daewoo Lanos.
Nudimo kupnju pouzdanih auto dijelova -
za domaće automobile Daewoo, Zaz i Chevrolet.
1̲0̲0̲% Marka i visokokvalitetne komponente su zajamčene!
Mali automobil srednje klase Daewoo Lanos (klasa C prema međunarodnoj klasifikaciji), razvijen na platformi automobila Daewoo Nexia, počeo se proizvoditi u Koreji od 1997. godine.
1.0 Uređaj vozila
1.1 Opći podaci o vozilu
1.2 Podaci iz putovnice
1.3 Ključevi automobila
1.4.Upravljačka tijela
1.5 Grijanje (klima) i unutarnja ventilacija
1.6. Vrata
1.7 Sigurnosni pojasevi
1.8. Sjedala
1.9 Ogledala
.
2.0 Preporuke za korištenje
2.1. Sigurnosne upute i preporuke
2.2. Što trebate imati u svom autu
2.3 Provala u automobil
2.4 Rad vozila tijekom jamstvenog roka
2.5 Priprema automobila za polazak
2.6 Točenje goriva u vozilo
2.7 Korištenje utičnice
2.8 Vuča vozila
2.9 Korekcija vremena paljenja ovisno o kvaliteti benzina
.
3.0 Kvarovi na putu
3.1. Motor se neće pokrenuti
3.2 Smetnje u radu sustava za ubrizgavanje goriva
3.3 Izgubljena brzina u praznom hodu
3.6. Auto se kreće u trzajima
3.7 Auto slabo ubrzava
3.8 Motor se zaustavlja tijekom vožnje
3.9. Pao je tlak ulja
3.10. Pregrijavanje motora
3.11. Baterija se ne puni
3.14. Pojavila su se strana kucanja
3.15. Problemi s kočnicama
3.16. Probijanje kotača
.
4.0 Održavanje
4.1. Opće odredbe
4.2. Dnevno održavanje (EO)
4.3. Prvo održavanje (TO-1)
4.4. Drugo održavanje (TO-2)
.
5.0 motor
5.1. Značajke dizajna
5.2 Provjera kompresije u cilindrima
5.3 Uklanjanje i ugradnja blatobrana motora
5.4 Zamjena nosača ovjesa pogonske jedinice
5.5 Postavljanje klipa prvog cilindra u TDC položaj takta kompresije
5.6 Uklanjanje, ugradnja i otklanjanje kvarova na zamašnjaku
5.7. Zamjena dijelova brtve motora
5.8. Glava cilindra
5.9 Uklanjanje i ugradnja motora
5.10. Popravak motora
5.11. Sustav podmazivanja
5.12. Sustav hlađenja
5.13. Ispušni sustav o.
6.0 Prijenos
6.1. Kvačilo
6.2. Prijenos
6.3. Prednji pogoni
.
7.0 Šasija
7.1. Prednji ovjes
7.2. Stražnji ovjes
.
8.0 Upravljanje
8.1. Značajke dizajna
8.2. Stup upravljača
8.3. Upravljačke šipke
8.4. Upravljački mehanizam
.
9.0 Sustav kočenja
9.1 Značajke dizajna
9.2 Mogući kvarovi kočionog sustava, njihovi uzroci i otklanjanje
9.3 Odzračivanje hidrauličkog kočionog sustava
9.4 Provjera i podešavanje položaja papučice kočnice
9.5. Glavni cilindar kočnice
9.6. Vakuumski pojačivač kočnica
9.7. Zamjena crijeva i cijevi hidraulične kočnice
9.8 Uklanjanje i ugradnja papučice kočnice
9.9. Kočnice prednjih kotača
9.10. Kočnice stražnjih kotača
9.11. Parkirna kočnica
10.0 Električna oprema
10.1 Značajke dizajna
10.2. Montažni blokovi
10.3. Akumulatorska baterija
10.4. Generator
10.5. Starter
10.6. Prekidač za paljenje (brava)
10.7. Sustav upravljanja motorom
10.8. Rasvjeta, svjetlosna i zvučna signalizacija
10.9 Zamjena motora mjenjača brisača vjetrobrana
10.15. Ploča s instrumentima
10.16. Prekidači na ploči s instrumentima
10.18. Auto audio sustav
10.19. Zamjena senzora i prekidača
.
11.0 Tijelo
11.1 Značajke dizajna
11.2 Mogući kvarovi na tijelu, njihovi uzroci i lijekovi
11.3. Demontaža, demontaža i ugradnja branika
11.4 Uklanjanje i ugradnja rešetke hladnjaka
11.5 Uklanjanje i ugradnja blatobrana i obloga blatobrana kotača
11.6 Uklanjanje i ugradnja prednjeg krila
11.7 Uklanjanje i ugradnja rešetke kanala za dovod zraka
11.8. Napa
11.9. Vrata
11.10. Poklopac prtljažnika
11.11. Poklopac otvora cijevi za punjenje goriva
11.12. Sjedala
11.14. Sustav.
12.0 Kotači i gume
12.1 Specifikacije
12.2 Označavanje naplataka kotača
12.3 Označavanje guma
12.4 Zamjena kotača
12.5 Probijanje guma
12.6 Skladištenje guma
12.7 Balansiranje kotača
12.8 Lanci za snijeg
12.9 Rezervni kotač
.
13.0 Kupnja rezervnih dijelova
13.1 Motorno ulje
13.2 Masti
13.3 Rashladne tekućine
13.4 Kočna tekućina
13.5 Filter goriva, fini filter
13.6 Filter zraka
13.7 Filter ulja sustava podmazivanja motora
13.8 Svjećice
.
15.0 Zimski rad vozila
15.1 Kako pripremiti svoj automobil za zimu
15.2 Preporuke za pokretanje motora u jakom mrazu
15.3 Što je korisno kupiti za zimu
15.4 Korisni zimski savjeti
.
16.0 Priprema za pregled
16.1 Preporuke
16.2 Popis kvarova i uvjeta pod kojima je zabranjen rad vozila
16.3 Izmjene državnih normi kojima se regulira najveći dopušteni sadržaj štetnih tvari u ispušnim plinovima motornih vozila
.
17.0 Savjeti za početnike automehaničara
17.1.Sigurnosne mjere tijekom popravka
17.2. Alati
17.3 Prije nego počnete
17.4. Obnova navojnih spojeva
.
18.0 Prijave
18.1 Dodatak 1. Momenti zatezanja navojnih spojeva, Nm
18.2 Dodatak 2. Svjetiljke koje se koriste na automobilu
18.3 Dodatak 3. Svijeće korištene na automobilu
18.4 Dodatak 4. Preporučena goriva i maziva i radne tekućine
.
19.0 Dijagrami ožičenja
19.1 Dijagram 1. Priključci agregata i sustava za pokretanje motora
19.2 Shema 2a. Sustav upravljanja motorom (početak)
19.3 Shema 2b. Sustav upravljanja motorom (nastavak)
19.4 Shema 2c. Sustav upravljanja motorom (nastavak)
19.5 Shema 2d. Sustav upravljanja motorom (nastavak)
19.6 Shema 2e. Sustav upravljanja motorom (nastavak)
19.7 Shema 2e. Sustav upravljanja motorom (nastavak)
19.8 Shema 3a. Priključci instrumenata o.
U našim životima gotovo svaki vozač je i automehaničar, budući da povremeno "željezni konj" treba riješiti neke male probleme, ili ako se dogodi veliki kvar, vozač će uvijek moći otkriti uzrok kvara. Jedna i najvažnija stvar koju morate učiniti za svog prijatelja na kotačima je preventivno održavanje.
Prije nego što dođe do potpunog popravka automobila, preporučljivo je provesti preventivno održavanje automobila.
Preventivno održavanje uključuje:
- Godišnja zamjena filtera ulja i motornog ulja ili nakon svakih deset tisuća kilometara;
- Zamjena filtera goriva i zraka na istoj frekvenciji;
- Provjera ležajeva stražnje glavčine (provjera zazora);
- Nakon kilometraže od 40 tisuća kilometara, rashladna tekućina se zamjenjuje (prije takvog trenutka provjera se provodi redovito);
- Svake dvije godine trebate zamijeniti svjećice i razvodni remen;
- Provjera i zamjena kočione tekućine nakon 20 tisuća kilometara;
- Redovna dijagnostika stanja motora, ovjesa, poravnanja kotača, kočionog sustava (kočnih diskova) i pripadajućih instrumenata.
Naravno, ako niste sigurni u sebe, onda se ne isplati sami raditi preventivno održavanje.
