Povedite nove članove u svoje redove.
Sam korpus, iako "živ", zahtijeva naše sudjelovanje.
Još nemamo iskustva i razumijevanja za rad na ravnanju na Krimu, bit ćemo zahvalni za sve konstruktivne prijedloge i nećemo odbiti usluge stručnjaka.
Kao rezultat mukotrpnog rada stručnjaka Lodka 44, vlasnici motornog broda Krym sada imaju priliku kupiti i ugraditi staklo obrubljeno iz novog profila.
Popravak ovog broda obavljen je u dvije etape.
Radovi završeni u rujnu 2017
Radovi završeni u svibnju 2017
Radovi završeni u srpnju 2013
Radovi završeni u srpnju 2013
Tvornički dizajn lukova ima niz nedostataka.Prenizak dizajn omogućuje korištenje tende samo kada spavate ili parkirate. Kao i veliki razmak između lukova i mali polumjer lukova dovode do nakupljanja vode.
Lukovi koje proizvodi tvrtka Lodka44 dizajnirani su uzimajući u obzir nedostatke tvorničkog dizajna i želje kupaca. Osigurana je viša struktura koja vam omogućuje udobno sjedenje u čamcu tijekom kretanja i parkiranja.
Tenda se pričvršćuje na vjetrobranska stakla čamca pa su oblik i veličina tende izravno ovisni o vjetrobranskom staklu. Prilikom zamjene naočala potrebna je i zamjena tende.
Planirati unaprijed. Ako smatrate da će vaša vjetrobranska stakla trebati zamijeniti u bliskoj budućnosti, preporučamo da to učinite odmah uz kupnju tende.
Uz svaku tendu koju proizvodi "Boat44" nalazi se i detaljna uputa za ugradnju tende, lukova i naočala. Tijekom godina analizirali smo sve tipične greške i poteškoće s kojima se susreću naši klijenti, pa smo u uputama detaljno opisali svaki korak ugradnje tende s fotografijama.
Rok proizvodnje stakla i tende za serijske domaće brodice u tvrtki "Lodka44" danas je 14 radnih dana od dana narudžbe. Nakon narudžbe naši menadžeri će Vas kontaktirati i obavijestiti o točnom datumu slanja Vaše narudžbe. Vrijeme isporuke izravno ovisi o vašoj lokaciji i načinu dostave. U prosjeku, rokovi isporuke na području Rusije su od 3 do 10 dana.
Možete vratiti bilo koji od naših proizvoda u roku od 2 tjedna od primitka bez navođenja razloga.
Također dajemo garanciju od 1 godine za sve naše tende. Tijekom cijelog jamstvenog roka, u slučaju nedostataka tkanine ili drugih nedostataka, besplatno ćemo zamijeniti vašu tendu ili vratiti novac.
Da, pouzećem po primitku moguće je dostaviti pošta Rusije i transportna tvrtka DPD. Treba imati na umu da će korištenjem pouzeća ukupni trošak narudžbe biti veći nego kod drugih načina plaćanja.
Narudžbu možete platiti na bilo koji način koji vam odgovara: gotovinom pri preuzimanju ili po primitku u pošti, Visa / Mastercard plastičnim karticama, prema računu Sberbanke, kao i korištenjem Yandex.Money, RBK.Money elektroničkog novčanike, KONTAKT sustave prijenosa novca i salone Svyaznoy i Euroset.
Prosječna cijena dostave u Rusiji je 400-1200 rubalja, ovisno o regiji i odabranoj transportnoj tvrtki.
Popis gradova u koje narudžbe šalju prijevozničke tvrtke je ograničen. S cijenama i uvjetima isporuke transportnih tvrtki možete se upoznati izravno na web stranicama tvrtki ili prilikom narudžbe u košarici.
Dostava narudžbe od strane transportne tvrtke vrši se nakon primitka sredstava u 100% iznosu. Prilikom dostave DPD-om, dostupna je opcija pouzećem.
Dostava do prijevozničke tvrtke u Kostromi je besplatna.
Možete vratiti bilo koji od naših proizvoda u roku od 2 tjedna od primitka bez navođenja razloga.
Uvjereni smo u svoj rad i kvalitetu naših proizvoda.
U roku od dva tjedna nakon kupnje imate mogućnost vratiti narudžbu, a na sve naše tende dajemo i 1 godinu jamstva.
Stare tvorničke naočale izrađene su u serijskoj proizvodnji SSSR-a. Izrađene su kvalitetno, ali s vremenom sve ima tendenciju kvarenja i starenja, pa su mnoga tvornička stakla oštećena ili uopće nisu očuvana.
Naš dizajnerski odjel kontinuirano modernizira i poboljšava staklene i staklene okvire za sve serijske domaće brodove. Staklo koje proizvodi "Lodka44" dijeli se na "Standard" i "Premium".
Stakljenje "Standard" je što je moguće bliže u pogledu tehnoloških značajki tvorničkom staklu, po visini u potpunosti odgovara tvorničkom analogu. Strana stakla je produžena.Set uključuje okvir za ostakljenje, šarke od poliranog nehrđajućeg čelika, potporne stupove. Ostakljenje je izrađeno od monolitnog polikarbonata debljine 3 mm.
Vjetrobranska stakla "Premium" vlastiti su razvoj dizajnerskog odjela tvrtke "Lodka44". Nekoliko godina smo identificirali nedostatke i provodili ankete naših klijenata. Uspjeli smo spojiti suvremeni tehnološki razvoj, jake i izdržljive materijale i iskustvo automobilskih dizajnera. Rezultat mukotrpnog rada je staklo "Premium".
Glavna razlika između "Premium" naočala iz "Standard" seta je novi aluminijski profil visoke čvrstoće staklenih rubova i nova organska ("Premium-A") i kaljena ("Premium-K") stakla debljine od 5 odnosno 4 mm. Za razliku od "Standard" garnitura, u kojima su naočale izrađene od polikarbonata, "Premium" setovi su izdržljiviji, otporniji na mehanička opterećenja, kao i prozirniji i izgledaju estetski ugodnije.
Veličine stakla ... Za svaki model serijskog broda odabrali smo optimalne veličine stakla za njihovu udobnu i izdržljivu upotrebu. Razlikuju se od tvorničkih. Veći su i udobniji za korištenje čamcem.
Stakleni rub izrađena od visokokvalitetnog aluminijskog profila. Ne morate brinuti o ogrebotinama i manjim oštećenjima. Mnogo je jači i izdržljiviji od tvorničkog, vrlo otporan na mehanička opterećenja.
Montaža ... Zahvaljujući tehnološkom dizajnu staklenog ruba, ne morate trošiti nekoliko sati na njegovu ugradnju. Pripremili smo ga tako da Vaši napori budu minimalni. I naravno, za svaki set naočala u kompletu priložene su detaljne upute za ugradnju vjetrobranskih stakala.
Izgled ... Svi koji su vidjeli nove Premium naočale bez sumnje su ih odabrali. I izvana i po tehničkim karakteristikama slični su automobilima. Lako ih je i obojiti, tako da svom brodu možete dati zadivljujući izgled.
Za brzi izlazak na krmu neophodna su prolazna vrata na ostakljenju čamca. Često se na vodi dešavaju situacije kada trebate nešto brzo popraviti ili pokupiti s pramca čamca. Bočno kretanje kroz vjetrobran nije uvijek sigurno, budući da čamac ima rolo strukturu.
Važno: kod narudžbe naočala s prolazom u tendi predvidjeti opciju "ventil u krovu" za laki izlazak iz čamca kroz prolaz.
Uz Lodka44 vjetrobranska stakla prilažemo detaljne upute za ugradnju novih naočala. Tijekom godina analizirali smo sve tipične greške i poteškoće s kojima se susreću naši klijenti, pa smo u uputama detaljno opisali svaki korak ugradnje stakla uz fotografije.
Rok proizvodnje stakla i tende za serijske domaće brodice u tvrtki "Lodka44" danas je 14 radnih dana od dana narudžbe. Nakon narudžbe naši menadžeri će Vas kontaktirati i obavijestiti o točnom datumu slanja Vaše narudžbe. Vrijeme isporuke izravno ovisi o vašoj lokaciji i načinu dostave. U prosjeku, rokovi isporuke na području Rusije su od 3 do 10 dana.
Možete vratiti bilo koji od naših proizvoda u roku od 2 tjedna od primitka bez navođenja razloga.
Uvjereni smo u svoj rad i kvalitetu naših proizvoda.
Također dajemo 1 godinu jamstva za sve naše naočale. Tijekom cijelog jamstvenog roka, u slučaju nedostataka tkanine i drugih nedostataka, besplatno ćemo zamijeniti naočale ili vratiti novac.
Molim dragu Zajednicu forumaša da se pridruži našim redovima!
Forum, čitam dugo i stalno! Stoga je većina članova foruma poznata u odsutnosti.
Počeo sam raditi na korpusu.
Re: Počeo sam graditi!
Koliko je bilo problematično uklanjanje boje mlaznicom što je na gornjoj fotografiji? Također želim napraviti ovu operaciju. ))
Re: Počeo sam graditi!
Na dnu je najteže bilo to što su se ostala mjesta lako uklonila. Bolje je uzeti karte u obliku šalice, trebala su mi četiri komada u obliku šalice i jedan dodatak u obliku tanjura.
Ne zaboravite na sigurnosne mjere pri obavljanju radova!
Re: Počeo sam graditi!
Re: Počeo sam graditi!
Re: Počeo sam graditi!
Izmjena krmene grede, pa, postoje otvori. Želim preraditi haubu, probavit ću je na haubi (kvintet 4mm), jer jako volim jigati dok stojim na haubi, a jako je neugodno kad se igra pod nogama, pa naravno, otvor u haubi ispod sidra i ostalih stvari. Lobovik s wicketom i korakom u torpedu, radi lakšeg dolaska do pramca.
Re: Počeo sam graditi!
Re: Počeo sam graditi!
Re: Počeo sam graditi!
Re: Počeo sam graditi!
Re: Počeo sam graditi!
Stezna zastavica zaustavlja uže kako se ne bi udaljila od čamca i uglavnom se koristi kod podizanja sidra za rasterećenje ruku pri presretanju ili ako su umorni pri podizanju sidra (za odmor par sekundi). Kada se uže izvuče iz struje, zastava je oslabljena (bar bih ja to učinio) i trup bi se napravio u obliku priveznice
Re: Počeo sam graditi!
Re: Počeo sam graditi!
Re: Počeo sam graditi!
Re: Počeo sam graditi!
Ideja mehanizma je jednostavna, neće trebati puno rada da se takvo što izvede do sramote. Iako su mogućnosti ugađanja za svakoga različite.
Re: Počeo sam graditi!
Re: Počeo sam graditi!
Re: Počeo sam graditi!
I po meni beskorisna stvar. Uostalom, da biste otpustili sidro, svaki put kada se morate popeti na nos.Da biste uklonili čep. Ovo je samo video koji vam treba. Iako kao i bilo tko.
Re: Počeo sam graditi!
Re: Počeo sam graditi!
Re: Počeo sam graditi!
Pa, to je sasvim druga ideja. Pitanje je praktičnost dizanja i spuštanja.Kako ja razumijem, cijeli smisao dizanja sidra iz kokpita čamca. I također o kolitisu.Napravio sam ga u svom progu.Ali nikad ga nisam otvorio u sezoni.Sve su se samo penjale na brod. Možda u širokom čamcu ima smisla to učiniti, ali u malom čamcu nema koristi, jer kada je prednji dio širok za metar, potrebno je to učiniti u podu prozora.
Re: Počeo sam graditi!
Na Krimu su vrata mnogo prikladnija nego na Progu, zbog nedostatka strane.
Re: Počeo sam graditi!
Dečki o sidrenom valjku koji sam negdje "povukao", sada se ne sjećam
Ispričavam se autoru obrta Ukratko, ovdje! Apsolutno jednostavan, za to je pouzdan, praktičan i, po mom mišljenju, prikladan
Odličan posao obavljen
Morao sam preinačiti "Dnepr" zbog krmene osovine s otvorom. Drug se utopio u valu blizu obale, otvor se nije zatvorio :)). Služio je kao izgovor i dobro je prošao.
I dalje ćemo kuhati! i slikanje!
Dobar Krim se dogodio! Za ribolov taman.
dobar dan! reci mi što i kako kuhati aluminij
TIG model zavarivača ne znam da je ovo moj prijatelj
Slikat ću kad budem u garažama
dobar posao, trebalo je napraviti samo aluminijsku targu.
targa lijevo od naduvasa! samo malo izmijenjen
Zašto sebi tako otežavati život? Sigurno, ovo nije sasvim jeftino, takvo restrukturiranje + izgubljeno vrijeme? Jasno je da će ono što proizlazi iz "Krima" biti puno bolje od svog roditelja, nije li bilo lakše odabrati ono što je spremno? Bilo bi zanimljivo znati proračun za restrukturiranje.
nije velika oko 400 $
Ni sama nemam vremena za kuhanje, ne znam kuhati
Proklet bio moj san :) Želim odraditi svojih 5 godina od zadnje renovacije ... još uvijek ne mogu pronaći osobu s rukama: (((mogu uzeti :)))
Da, ja sam ne, nema mogućnosti! ovo radi moj prijatelj
Stalak na krmi za šipke za predenje. Targa se zove. Za trolling i ugradnju svjetala. A možda će biti i riblji aerator iz škrinje.
Cool. A kako se Krim ponaša na vodi? Čitao sam da nije baš pogodan za vožnju, trese se na sitnim mreškanjima itd. Želim lonac za sebe, ovdje pratim)
Molim vas recite mi dužinu domaćih vesala na "Krimu"
Evo fotografije sa standardnim lopaticama: počinje od kraja bočnog stakla, završava nasuprot slovu "s" u naslovu.
Evo fotografije sa standardnim lopaticama: počinje od kraja bočnog stakla, završava nasuprot slovu "s" u naslovu.
Pozdrav! Molimo objasnite "Pellovskie" vesla.
... Domaća krmena izdržala je dva 30 vrtloga i I
Za novu krmenicu uzeo sam dasku od ariša. Tjedan dana izdržati u tekućoj otopini sušivog ulja (za izradu kupke ove dužine potrebne su četiri šipke debljine 50 mm i polietilenska folija 2x1 m, presavijena na podu u obliku korita) 3 dana na svakoj Umjesto uklonjenih prirodnih zakovica, koristio sam vijke od nehrđajućeg čelika od 6 mm.
I na kraju: ne biste trebali govoriti o Vihoru.
Prijatelj ima Ya40 na Krimu. Općenito, dobro. Ali puni gas - samo u ravnoj liniji.
Molimo objasnite "Pellovskie" vesla.
Ali moj brod, iako nikad nisam našao normalnu fotografiju
Brod se koristi za lov i ribolov. otišla u svoju sezonu i da budem iskrena ne mogu se zasititi toga. Normalno drži val do metar, masaža je naravno osigurana do pete točke.
ove godine planiram staviti normalno vjetrobransko staklo i napraviti samoispusnu udubinu.
jel stvarno sve samo Krim?? postoji li Krim-3? (more)
Ovdje je varijanta Krima-3. Delli prije dvije godine tuning. Na fotografiji što je bilo i što je bilo.
Ovdje je varijanta Krima-3. Delli prije dvije godine tuning. Na fotografiji što je bilo i što je bilo.
Pozdrav svima
Netko piše o dasci na krmenoj gredi, bolje ju je impregnirati mješavinom sušenog ulja i 5-7% vretena (špijunirano na nekom forumu o motorima) ali natopiti kad je već postavljena i rupe za vijke izbušena.
A pitanje je tko će reći kakav je navoj na čepu za odvod , inače sam dobio brod bez prometnih gužvi, a koji je najbolji način da ga napravim?
U našim krajevima, prije 15 godina, postojala je moda da se "nokautira" dno "Krima" u stražnjoj trećini. Bilo je čak i specijalista koji su se vozili samo čamcima. Nakon ove modifikacije, podmornica za B-25 i 30 bila je doslovno na "peti". Maksimalna brzina se u skladu s tim povećala.
Isto pitanje, ovaj problem me počeo mučiti, tk. pristup klizanju i sam čamac mi ne odgovara, bivši vlasnik mog Krima očito je radio kao ledolomac na akumulaciji Rybinsk, a zadnji metar dna oko perimetra jednostavno je savijen prema unutra, bojim se dotaknuti se , nema dovoljno informacija o ovom procesu, negdje sam pročitao da kažu, na mokrom pijesku, izbijaju na hladno, tako da ne nastaju pukotine. Može li netko naići, molim vas opišite proces.
A pitanje je tko će reći kakav je navoj na čepu za odvod , inače sam dobio brod bez prometnih gužvi, a koji je najbolji način da ga napravim?
Ovo sam napravio od fluoroplastike.
"Krimeovody". Ay. Tko zna "izbiti" dno.
uzmite mali komad bloka tako da ga je prikladno držati na mjestu gdje ga želite izbiti i udarite maljem samo bez fanatizma, vrlo ga je lako ispraviti, radi praktičnosti bolje je staviti Krim na bočnim uglovima, a na dnu tako da visi. Objavu je uredio seryikent: 14. prosinca 2010. - 14:48
[naziv citata = ’@ lexey’ datum = ’10. studenog 2010. - 23:51 ′ vremenska oznaka =’ 1289422299 ′ post = ’811449 ′]
Netko piše o dasci na krmenoj gredi, bolje ju je impregnirati mješavinom sušenog ulja i 5-7% vretena (špijunirano na nekom forumu o motorima) ali natopiti kad je već postavljena i rupe za vijke izbušena.
Predlažem da razgovaramo o brodu Krim, Krimu, njegovim prednostima i nedostacima, fino ga ugađajući (tyuneng) za sebe.
Evo izbora fotografija za početak [ [Veze samo za članove sindikata. ]
Potpuno se slažem za AMG ili 3mm ili "brutalni" power set.
A valjak je bio metalan i zamotan s oštrim rubom.
Potpuno se slažem za AMG ili 3mm ili "brutalni" power set.
A valjak je bio metalan i valjan s oštrim rubom.
Dobar dan svima. Nekad davno, davno su mi dali poklopac grotla od čamca od 5m2 (ako se ne varam) i pandan (ja je tako zovem) od progess broda za 0,5. Za danas sam odlučio napraviti otvor na Krimu. Parnjak iz progresa je veći od otvora, osim toga, već sam ga dao prepiliti na četiri dijela za skraćivanje. Vizualno je vidljivo da su dimenzije “odgovora” različite, dvije strane (jedna nasuprot drugoj) po 10 mm i dvije strane (jedna nasuprot drugoj) po 20 mm. Osim toga, ne znam što su s njima radili, ali nema strogih kutova u odgovoru.Pokušao sam izravnati, ispraviti, - svejedno nema kuta, a sva četiri dijela (piljena) imaju otvetki. Ispostavilo se da, iako ne puno, 5-8 mm se ne podudara u kutovima s radijusom poklopca i "odzivom". I općenito mi se ne sviđa, jer duša ne laže na "odgovor".
Sad je pitanje: Pomozite savjetom, od čega da odgovorite. Možda je netko napravio za sebe, možda viđen od susjeda, možda ima neki link za izradu, fotka, nešto drugo. Za sebe vidim kut od 20 mm-30 mm, izrezan na uglovima i savijen ispod radijusa poklopca. Prokuhajte mjesta rezanja argonom, a na vrh kuta koji će biti ispod poklopca stavite autobrtvu. U teoriji, trebao bi biti hermetički zatvoren.
Hvala na odgovorima. Svaka informacija bit će vam zahvalna. Vitalij.
Datum registracije: 23.-14. lipnja
Grad: Novokuznjeck-Barnaul
Mogu biti od pomoći: Alarm
Tako je moj proces započeo.
Datum registracije: 23.-14. lipnja
Grad: Novokuznjeck-Barnaul
Mogu biti od pomoći: Alarm
Datum registracije: 23.-14. lipnja
Grad: Novokuznjeck-Barnaul
Mogu biti od pomoći: Alarm
Datum registracije: 23.-14. lipnja
Grad: Barnaul
Korisno: ručno sastavljanje šipke
Trebam li nekako ojačati točku pričvršćivanja vitla?
Nužno potrebno. AMG legura je mekana - s vremenom će voditi bez pojačanja.
Datum registracije: 22-14. lipnja
Trebam li nekako ojačati točku pričvršćivanja vitla?
Također – savjetujem vam da ga ojačate. Štoviše - bez greške.
Iako ne odobravam vitlo na Krimu.
Datum registracije: 23.-14. lipnja
Grad: Novokuznjeck-Barnaul
Mogu biti od pomoći: Alarm
Datum registracije: 23.-14. lipnja
Napravljene su praznine za kontrolnu ploču. Zakoračite na ploču, ništa neće odletjeti u pokretu.
Datum registracije: 23.-14. lipnja
Grad: Novokuznjeck-Barnaul
Mogu biti od pomoći: Alarm
Zakoračite na ploču, ništa neće odletjeti u pokretu.
U planovima bi trebala biti vrata. Ako proračun nije dovoljan, svakako poslušajte savjet.
Datum registracije: 23.-14. lipnja
U planovima bi trebala biti vrata.
I odlučio sam da ne napravim wicket, nego da gurnem stepenice do daske uz rubove stakla, počeo sam raditi, bit će zanimljivo vidjeti - postavit ću slike.
Datum registracije: 23.-14. lipnja
Grad: Novokuznjeck-Barnaul
Mogu biti od pomoći: Alarm
Datum registracije: 23.-14. lipnja
Grad: Novokuznjeck-Barnaul
Mogu biti od pomoći: Alarm
Dugo očekivani paket stigao je iz Moskve. Dok su trajali dani čekanja, patrone su se spremale.
Video (kliknite za reprodukciju).
Ocijenite članak:
Razred
3.2 tko je glasao:
85
