Popravak kardanskog zgloba UAZ-a uradi sam

Detaljno: uradi sam popravak kardana UAZ od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.

Pa evo 100 funti, to je bila tema. Samo potraga za nečim to ne vidi (ili ja gledam krivo - ali nema sličnih pitanja o kombinaciji riječi "backlash", "cardan" i "splined").

Dakle, upravo sam došao ovdje da špricam svog Ferdinanda. Pa sam povukao prednji kardan - krut je. I leđa. Ima zazor u spojnoj spojnici. Zazor je manji od milimetra – možete ga osjetiti rukom, ali ga ne možete vidjeti očima.

Čitajući horor priče o kardanima koji su brzo otpali na UAZbook-u, postavljam pitanje: Koliko je to općenito opasno. To jest, čini se kao mali zazor, ali na prednjem univerzalnom zglobu uopće nije, ali na stražnjem - je li dopušteno.

Pa evo 100 funti, to je bila tema. Samo potraga za nečim to ne vidi (ili ja gledam krivo - ali nema sličnih pitanja o kombinaciji riječi "backlash", "cardan" i "splined").

Dakle, upravo sam došao ovdje da špricam svog Ferdinanda. Pa sam povukao prednji kardan - krut je. I leđa. Ima zazor u spojnoj spojnici. Zazor je manji od milimetra – možete ga osjetiti rukom, ali ga ne možete vidjeti očima.

Čitajući horor priče o kardanima koji su brzo otpali na UAZbook-u, postavljam pitanje: Koliko je to općenito opasno. To jest, čini se kao mali zazor, ali na prednjem univerzalnom zglobu uopće nije, ali na stražnjem - je li dopušteno.

kardan otpada kada se odvrnu matice. Matice su olabavljene od vibracija. Vibracije zbog neravnoteže. Ima li vibracija?

kardan otpada kada se odvrnu matice. Matice su olabavljene od vibracija. Vibracije zbog neravnoteže. Ima li vibracija?

Nema vibracija, matice su zategnute.

kardan otpada kada se odvrnu matice. Matice su olabavljene od vibracija. Vibracije zbog neravnoteže. Ima li vibracija?

Video (kliknite za reprodukciju).

+1 Orašasti plodovi se vole olabaviti na kiši i blatu (mast + zakon podlosti), pa imajte na umu. Ako je moguće, nosite sa sobom set vijaka i matica kardanskog zgloba, ako odvrnete (ne sasvim) konac će pokucati
ili se vijak može slomiti.
(s takvim zazorom, ali ako ste na neravnom terenu, nećete primijetiti vibracije)

Pa evo 100 funti, to je bila tema. Samo potraga za nečim to ne vidi (ili ja gledam krivo - ali nema sličnih pitanja o kombinaciji riječi "backlash", "cardan" i "splined").

Dakle, upravo sam došao ovdje da špricam svog Ferdinanda. Pa sam povukao prednji kardan - krut je. I leđa. Ima zazor u spojnoj spojnici. Zazor je manji od milimetra – možete ga osjetiti rukom, ali ga ne možete vidjeti očima.

Čitajući horor priče o kardanima koji su brzo otpali na UAZbook-u, postavljam pitanje: Koliko je to općenito opasno. To jest, čini se kao mali zazor, ali na prednjem univerzalnom zglobu uopće nije, ali na stražnjem - je li dopušteno.
još uvijek postoji takva stvar, ako postoji zazor u utoru kardana, onda oni "trče" zavarivanjem izvan kardana duž traka paralelnih s utorima, pa se, kao da se metal zagrijava, skuplja chtoli mona reci ! Prvo napravite 2 ovakve trake paralelno, zatim provjerite zazor, ako nema zazora, to je dovoljno, ako ima zazora, onda pokrenite zavarivanje! Nadam se da sam detaljno objasnio što sam htio reći.

još uvijek postoji takva stvar, ako postoji zazor u utoru kardana, onda oni "trče" zavarivanjem izvan kardana duž traka paralelnih s utorima, pa se, kao da se metal zagrijava, skuplja chtoli mona reci ! Prvo napravite 2 ovakve trake paralelno, zatim provjerite zazor, ako nema zazora, to je dovoljno, ako ima zazora, onda pokrenite zavarivanje! Nadam se da sam detaljno objasnio što sam htio reći.

Preporučljivo je kuhati ne uzduž, već u krugu, tada će svi utori biti zbijeni odjednom, a ne samo ispod šava. Ako skuhate 1-2 zuba sa strane, zazor će nestati, ali točno ta 2 kuhana zuba će raditi i brzo će ih pojesti.

Uz zazor od 0,5 mm, možete jednostavno zategnuti spojnu maticu, a elastika će zategnuti utore. Ništa loše u tome. :)

Preporučljivo je kuhati ne uzduž, već u krugu, tada će svi utori biti zbijeni odjednom, a ne samo ispod šava. Ako skuhate 1-2 zuba sa strane, zazor će nestati, ali točno ta 2 kuhana zuba će raditi i brzo će ih pojesti.

Uz zazor od 0,5 mm, možete jednostavno zategnuti spojnu maticu, a elastika će zategnuti utore. Ništa loše u tome. :)

Preporučljivo je kuhati ne uzduž, već u krugu, tada će svi utori biti zbijeni odjednom, a ne samo ispod šava. Ako skuhate 1-2 zuba sa strane, zazor će nestati, ali točno ta 2 kuhana zuba će raditi i brzo će ih pojesti.

Uz zazor od 0,5 mm, možete jednostavno zategnuti spojnu maticu, a elastika će zategnuti utore. Ništa loše u tome. :)
+100 Sam sam to napravio. To je istina. Ako uz, onda će raditi samo dva ili tri utora. koji će se brzo razviti. Osim toga, počnite savijati dio s lukom, ali trebate li ga?
Nagomilani metal s kromom? Pa, krom je jako lošiji u odnosu na cementiranu površinu.
Zavarivanje u krugu pomoći će, ali to možete učiniti sami.
Metalne površine. Da, jednom sam to učinio. Dva mjeseca kasnije sam svejedno izbacio osovine!

Pročitajte također:  DIY popravak dna

Utori se ne kuhaju, ali vrlo pažljivo, tankim slojem, metal se stapa (npr. udarcem) na istrošene površine, višak se obrađuje turpijom, inače se neće umetnuti. Tehnologija popravka, kratkotrajna, jer metal šava je inferioran u čvrstoći u odnosu na osnovni metal. Ali čini se kao neko vrijeme.

U ovom slučaju bitno je znati s čime se kuha. Ako je to obična elektroda, onda od toga neće biti ništa dobro. Ali ako kuhate s argonom, onda uz korištenje dobrog aditiva, tvrdoća metala doseže 50 jedinica rockwella. Sjećam se kada sam radio u tvornici, na ovaj način su obnavljali utore za klinove na radilici motocikla.
U principu, čak i SSSI elektrode daju dovoljnu tvrdoću, ali ćete umrijeti nakon obrade kardana.: D

Na račun kroma, također, tvoje laži.
Krom je vrlo tvrd premaz, ali je porozan i praktički je nemoguće nanijeti krom na izbočine. Krom će ležati samo na vanjskoj površini žljebova, ali ništa neće ući u utore.
Naravno, postoje tehnologije za primjenu kroma u takvim slučajevima, ali tu se više ne radi o našoj časti, jeftinije je kupiti novi kardan.

Ako zavarite u krug, koliko je kružnih šavova preporučljivije?I koje širine trebaju biti šavovi?

Stavio sam 3 prstena, jer je zazor ostao. Zatim sam zavarene valjke izbrusio na šmirglu da se balansiranje ne bi puno pokvarilo. Sada u rasponu brzina 85,95 km/h (gdje je sve stiglo) vibracija je nestala.
Skuhao sam trojku sa strujom ispod 110.115 ampera (maksimalno za ovu elektrodu, obično postavljam struju ispod 90.100)

Stavio sam 3 prstena, jer je zazor ostao. Zatim sam zavarene valjke izbrusio na šmirglu da se balansiranje ne bi puno pokvarilo. Sada u rasponu brzina 85,95 km/h (gdje je sve stiglo) vibracija je nestala.
Skuhao sam trojku sa strujom ispod 110.115 ampera (maksimalno za ovu elektrodu, obično postavljam struju ispod 90.100)

Bok. Odlučio sam napraviti takav popravak. Recite ljudima detaljnije inače ista pitanja. Najvažnije, KOJA VELIČINA je bila zazora??

Bok. Odlučio sam napraviti takav popravak. Recite ljudima detaljnije inače ista pitanja. Najvažnije, KOJA VELIČINA je bila zazora??

zračnost nije bila bolesna, mislim ispod 0,5 mm. Iako možda pretjerujem, dobro je visio. Upravo sam dobio vibraciju s uključenim mostom pri brzini od 85. Ljeti, okej, izlazio sam i gasio mostove, a zimi sam to izdržao. Vibracije u uskom rasponu, negdje do 100, onda su se smirile i ispod 115.120 km/h praktički nestale. Ali zimi letenje ispod 120 na našim rutama nije dovoljno ugodno i most se ne može isključiti. I potrošnja naglo raste.
Pa, skinuo sam i zavario prstenove nakon savjetovanja s vama. Prvo sam rastavio i pogledao otprilike u kojem rasponu cijevi ide spline dio osovine, to je da prstenovi ne ispadnu izvan ovog raspona i da ne uklinjaju osovinu ako pretjeram. Ulje, prljavština isprana (inače izgori) i ponovno sastavljena.Krenuo sam od ruba cijevi.
Da, napravio sam zareze prije rastavljanja kako se ne bi poremetila ravnoteža tijekom montaže.
Stavite prvi ekstremni prsten, ohlađen, zazor. Drugi sam stavio na drugu stranu, ohlađen, zazor, ali osjetno manji. Pa, stavio sam i par prstenova između njih. Povratak nije išao na nulu, ali se praktički nije osjetio. Još nisam položio jedan prsten.
Trostruka elektroda MP-3, maksimalna struja za ovu elektrodu. Cijev je tanka na mjestima utora, bojao sam se izgorjeti.
Nakon toga sam skinuo zavar na cijev da bi se nekako vratio u ravnotežu i to je to.

Štoviše, postoji problem s brtvama - postoji nestašica, protrčao sam kroz tri trgovine, zaokruže oči, kažu da se ne sjećaju kada su ih zadnji put pitali, kao da su sve stavili bez njih. Pa stavio sam ga, vijci na crvenom navoju zaključavaju (moram ga zatezati svake sezone). Ne znam hoću li ga sljedeći put odvrnuti ili ne.

Sve, vozio se autocestom u rasponu brzina 80. 110, ljepotica. Neću više odspojiti most.

Odlučio sam pokušati nazvati druge urede za popravak kardana koji zamjenjuju proreze (odrezali su stare i zavarili nove)

Kao rezultat: u dva su mi ponuđeni prorezi od UAZ-a (rezervni dijelovi + rad 9000-9500r). U jednom, ista stvar, samo od shnivyja i po cijeni od 10.000 R. A dvojica su rekla da mogu isporučiti proreze od UAZ-a, ali su odmah upozorili na kvalitetu rezervnih dijelova UAZ-a i savjetovali kupnju kardana.
Općenito, nisam više zvao, sam sam zaključio.

Gospodo, samo se nemojte uvrijediti, ali kad pročitate vaše savjete diže vam se kosa na glavi na jednom mjestu :ai:
Tokar - glodalice - i sa klinovima?: Dp:
A ovo je za zavarivanje i ulje.
A onda bakrenom žicom.

I onda smo mi budale, strojevi za glodanje, za to kupujemo, na vrućini zagrijavamo dijelove s točnošću od + -10 stupnjeva. da dobije potrebnu tvrdoću.

Sve metode koje ste opisali povlače se, u najboljem slučaju, za privremene popravke kako bi došli do civilizacije i tamo promijenili čvor u novi.

Još jednom, nemojte se uvrijediti, ali ako se manje-više stručno ne upoznate s pitanjem, ne trebate davati savjete.

Pročitajte također:  DIY popravak pumpe za gorivo vaz 2110 injektora

Još jednom ponavljam - u ovom slučaju samo novi kardan.

Automobili se mijenjaju, prijatelji i forum ostaju. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]

Poruka Maksim 73 »19. kolovoza 2014., 18:42

Poruka Sergej LiteAce »20. kolovoza 2014., 07:34

Poruka Maksim 73 »20. kolovoza 2014., 17:54

Poruka Qigan »23. kolovoza 2014., 22:25

Poruka Troeshnik »02 ruj 2014, 23:11

Poruka Aleksandre »03 ruj 2014, 18:24

Poruka alex73. »03 ruj 2014, 20:44

U vozilu je bitan apsolutno svaki mehanizam. Većina njih radi ovisno jedni o drugima. Ako određena jedinica pokvari, uskoro mogu početi ozbiljni problemi s cijelim automobilom. Na strojevima s pogonom na stražnje kotače važnu ulogu igra kardanski mjenjač, ​​odnosno njegov klinasti spoj. Morate pratiti njegovu izvedbu što je bliže moguće.

Slika - Učinite sami popravak zazora kardana UAZ

Kardanski pogon - ovo je naziv osovine koja se sastoji od nekoliko dijelova koji se međusobno rotiraju. Ovu rotaciju osigurava specijalizirani element koji se zove pauk. Zadatak kardana je prijenos rotacije s pogonske jedinice na stražnji mjenjač. Okretni moment iz mjenjača, preko osovinskih osovina, preusmjerava se na kotače. Dizajn kardanskih vratila na svim vozilima je identičan, razlika je samo u dimenzijama, kao i u oblicima pojedinih elemenata. Opisani mehanizam uključuje sljedeće komponente:
  • križnica;
  • par osovina - glavni i srednji;
  • potporni ležaj;
  • spojka elastičnog tipa;
  • spoj u obliku klina.

Postoji nekoliko točaka koje ukazuju na to da nije sve u redu sa splineom:

  1. Jake vibracije se osjećaju izravno ispod vozila tijekom vožnje. U praznom hodu, sve će biti u redu - osovina radi pri gotovo nultom opterećenju.
  2. Pojavljuje se jaka zračnost u području spline veze.
  3. Nema maziva u području zrnaca.
  4. Iz kardana dopire jako zujanje, što nije tipično ni za jedno vozilo.

Mnogo je razloga za kvarove. Niska kvaliteta površine ceste smatra se jednom od glavnih. Velika količina vibracija se javlja na karoseriji automobila tijekom vožnje po lošoj cesti. Šasija nije u stanju u potpunosti apsorbirati ove učinke. Kao rezultat toga, štetno opterećenje djeluje na kardansko vratilo i izravno na klinove.

Slika - Učinite sami popravak zazora kardana UAZ

Sljedeći razlog je prljavština. Naslage dospijevaju u spline dio, što ubrzava trošenje mehanizma. Možete se boriti protiv ovog fenomena. Dovoljno je redovito posjećivati ​​autopraonicu i naručiti kompletan servis autopraonice. Visok pritisak vode uklanja prljavštinu i pijesak.

Nedovoljno podmazivanje spojnih elemenata. U tom slučaju, zupci počinju raditi pod velikim opterećenjem. Rezultat je razvoj i pojava povratne reakcije.

Normalno trošenje. Utori imaju tendenciju da se istroše. To se događa nakon dugotrajne uporabe vozila. Optimalni vijek trajanja spline veze je 150-200 tisuća kilometara. Nakon dostizanja granice istrošenosti, provode se popravci.

U pogonu nema elemenata koji se mogu popraviti. Vanbrodski ležaj se mijenja u slučaju istrošenosti, isto se radi i s križnim. Kada je u pitanju spline element, zamjena je ispravna. Ali njegova cijena je skupa, a ne odlučuje se svaki vlasnik automobila na ovaj korak. Obrtnici koji rade na servisnim stanicama zastupstva pronašli su brojne načine za obnavljanje istrošenih žica. Među skupim opcijama ističe se metoda s raspršivanjem kroma i rezanjem novih žljebova.

Za automobile srednje i proračunske klase postoji opcija s proširenjem metala i njegovim daljnjim rastezanjem nakon hlađenja. Također će vam trebati aparat za zavarivanje. Specijalist obavlja posao na sljedeći način:

  1. Kardanski prijenos je demontiran. Oznake su postavljene tako da se ravnoteža ne narušava. Ako na servisu postoji postolje za balansiranje, nema potrebe za postavljanjem oznaka.
  2. Kardan je rastavljen i očišćen. To je potrebno za daljnju upotrebu zavarivanja. Zavarena su tri šava.Slika - Učinite sami popravak zazora kardana UAZ
  3. Nakon opekotina, majstor provjerava ima li zazora u spoju.
  4. Šavovi se čiste (ovaj postupak se izvodi kada nije moguće koristiti postolje za balansiranje na stanici).
  5. Tekućina za podmazivanje se pumpa u potrebne rupe pod pritiskom.
  6. Propeler se montira i ugrađuje na vozilo.

Nakon završenog posla vozač mora voziti nekoliko kilometara. Ako su svi znakovi loma nestali, posao se obavlja kvalitetno. Ako su prisutni udarci, vibracije ili drugi znakovi, treba odabrati drugu metodu popravka.

Zamjena je dobra jer su ugrađeni potpuno novi elementi, pa se njihov vijek trajanja značajno produžava. Kao što je već spomenuto, cijena takve usluge je prilično visoka. Također ćete morati kupiti originalne rezervne dijelove. Kupnja nekvalitetnih primjeraka može samo pogoršati stvari.

Obnova je financijski korisna. No, postoji mogućnost da obnovljeni dio ne radi kao nov, a vijek trajanja mu je nekoliko puta kraći od novog dijela. Svaki vozač samostalno određuje koja je vrsta popravka prikladna za njegov automobil, ovisno o financijskom stanju, kao i o modelu vozila.

Slika - Učinite sami popravak zazora kardana UAZ

Svi radovi moraju se izvoditi isključivo u servisnoj postaji trgovca. Ovdje se koristi samo najmodernija i najbolja oprema. Ova služba zapošljava najbolje majstore koji se redovito usavršavaju u radu s opremom i uređajima.

Ne smije se servisirati u servisima koji se nalaze u garažnim zadrugama. Prije svega, neće dati jamstvo za obavljeni posao. Često na takvim postajama "majstori" skidaju originalne rezervne dijelove, a na njihovo mjesto stavljaju lažne.Kao rezultat toga, drugi mehanizmi otkazuju nakon kratkog rada.

Pročitajte također:  Popravak hidraulike mjenjača "uradi sam".

Popravak spline veze složen je postupak koji se mora obaviti isključivo u servisu zastupnika. Da biste to učinili, vrijedi koristiti samo najbolju opremu koja je dostupna u prodavaču. Da, usluga u prodajnom servisu pretpostavlja da klijent ima novac. Ali svaki uloženi peni će se isplatiti, jer se sve radi učinkovito. Za izvršene popravke daje se jamstvo. Ako se ureznice tijekom uhodavanja puknu ili "obližu", servis preuzima sve obveze otklanjanja kvara.

Grupa: Korisnici
Postovi: 17 813
Registracija: 3.1.2008
Od: Tver
Broj korisnika: 5 243
Rečeno hvala: 2286 puta (s)

Slika - Učinite sami popravak zazora kardana UAZ


CBC 27MHz: 3I-1289
Slika - Učinite sami popravak zazora kardana UAZVladislaV_200

Grupa: Korisnici
Postovi: 2,292
Prijave: 19.1.2010
Od: samog dna karte
Broj korisnika: 39 359
Rečeno hvala: 203 puta

Slika - Učinite sami popravak zazora kardana UAZ


Slika - Učinite sami popravak zazora kardana UAZjuri288

Grupa: Korisnici
Postova: 7 673
Registracija: 7.5.2009
Od: Lyubertsy
Broj korisnika: 37 566
Rečeno hvala: 329 puta

Grupa: Korisnici
Postovi: 2,292
Prijave: 19.1.2010
Od: samog dna karte
Broj korisnika: 39 359
Rečeno hvala: 203 puta

Slika - Učinite sami popravak zazora kardana UAZ


Slika - Učinite sami popravak zazora kardana UAZjuri288

Grupa: Korisnici
Postovi: 17 813
Registracija: 3.1.2008
Od: Tver
Broj korisnika: 5 243
Rečeno hvala: 2286 puta (s)

Slika - Učinite sami popravak zazora kardana UAZ


CBC 27MHz: 3I-1289
Slika - Učinite sami popravak zazora kardana UAZVladislaV_200

Stavite čvorišta, morate ga uključiti, morate ga isključiti. Zbog zazora u utorima nešto je počelo vibrirati brzinom od oko 90. Nakon isključivanja čvorišta sve nestaje. Neću ga još mijenjati.

Na autocesti isključite čvorišta i vozite kao bijelac.

Grupa: Korisnici
Postovi: 2,292
Prijave: 19.1.2010
Od: samog dna karte
Broj korisnika: 39 359
Rečeno hvala: 203 puta

Slika - Učinite sami popravak zazora kardana UAZ


Slika - Učinite sami popravak zazora kardana UAZjuri288

Grupa: Korisnici
Postovi: 17 813
Registracija: 3.1.2008
Od: Tver
Broj korisnika: 5 243
Rečeno hvala: 2286 puta (s)

Slika - Učinite sami popravak zazora kardana UAZ


CBC 27MHz: 3I-1289
Slika - Učinite sami popravak zazora kardana UAZVladislaV_200

Grupa: Korisnici
Postovi: 580
Prijave: 30.9.2011
Iz: Murmansk - glavni grad Arktika
Broj korisnika: 42 763
Rečeno hvala: 249 puta

Grupa: Korisnici
Postovi: 5,128
Registracija: 29.9.2008
Od: Kapital.
Broj korisnika: 18 815
Rečeno hvala: 446 puta

dok sam se zajebavao sa stražnjim, primijetio sam da je zračnost na prednjoj jednostavno monstruozna:

Koliko je ovo monstruozno? Imam skoro centimetar u utorima i prirubnicu još uvijek.

Grupa: Korisnici
Postova: 7 673
Registracija: 7.5.2009
Od: Lyubertsy
Broj korisnika: 37 566
Rečeno hvala: 329 puta

već negdje napisao
Donio sam svoj stari stražnji na balansiranje jer su auti vibrirali nakon zamjene vanbrodskog, bilo je nemoguće ići brže od 30 km
tamo su pogledali, osjetili i odbili to pokušava - poput povratne reakcije u utorima
nisam ništa primijetio
majstor je polovicu stegnuo u škripac. steznik, kaže, stavi ga ovdje. a on ga sam protrese. njušiš li, kaže, povratnu reakciju?
dobro, par ispod prsta tamo jedva kucne
rekao s takvom reakcijom da je beskorisno balansirati
onda su još 3 pokušala pronaći povratnu reakciju - NIFIGA!
ali kardan je kupljen nov, izbalansiran i postavljen na svoje mjesto
prednji je samo pomaknuo ruku i u usporedbi sa stražnjim - užasnuo se kucanjem
ochkanul i promijenio
sad opet kuca, ako pretrčiš milimetre tamo, ne znam, samo osjetno kuca
mada kad sam ga kupio od tri sam izabrao - 2 druga su tako kucala s novya
može li ovo za prednji normalno xs tamo, jer mu dužina i masa nije ista kao ona straga

Objava je uređena Timofej – 29.5.2013, 9:09

Ur.: 19.09.2008
Postovi: 93
Lokacija: Ukrajina, Ternopil
Dob: 47
Auto: 2121, 1987

Ur.: 13.07.2008
Postovi: 21
Lokacija: Rusija
Dob: 51
Auto: Niva 21213, NSh (bili)

Ur.: 14.11.2007
Teme / Postovi: 1/1238
Mjesto: Dnjepropetrovsk
Dob: 51
Auto: Niva 21213, 2002. pa nadalje ugljikohidrata.

Ur.: 23.02.2006
Teme / Postovi: 2/2451
Lokacija: Bogučar
Dob: 59 godina
Auto: Niva-2121/1984

Ur.: 14.11.2007
Teme / Postovi: 1/1238
Mjesto: Dnjepropetrovsk
Dob: 51
Auto: Niva 21213, 2002. pa nadalje ugljikohidrata.

Ur.: 05.04.2008
Postovi: 711
Mjesto: Krasnodar
Dob: 58
Auto: 21214 02 god

Ur.: 23.02.2006
Teme / Postovi: 2/2451
Lokacija: Bogučar
Dob: 59 godina
Auto: Niva-2121/1984

Stranice 1 2 Sljedeće

Morate se prijaviti ili registrirati da biste objavili odgovor.

  • kasta
  • Sudionik
  • Slika - Učinite sami popravak zazora kardana UAZ
  • Neaktivan
  • Gdje: St. Severskaya 918-345-05-47
  • Registriran: 25.02.2011
  • Postovi: 5713

pri startanju i odmah ako baciš gas,ili se igraš s gasom,čuju se kucanja,popeo se ispod auta i izvrnuo stražnji kardan,onaj što križnica kod mosta nema zazora,a druga nije velika zazor, ali gdje onaj prorezni, na fotografiji je mjesto gdje tu i tamo ide kardan, jako puno, sta da se radi? promijeniti kardan Slika - Učinite sami popravak zazora kardana UAZ

u vožnji nema nikakvih vibracija, jedino kucanje pri pokretanju. Slika - Učinite sami popravak zazora kardana UAZ

Uređena glumačka ekipa (28.04.2014. 20:16:55)

Prijatelj! Ima li nešto tako cjelovito u vašem UAZ-u? dečki su rekli ne uzimajte to jeftino. Sada se čini da jest, ali čini se da nije! Za restauraciju je potrebno isto toliko, a da ne govorimo o nekakvom tuningu. Slika - Učinite sami popravak zazora kardana UAZ

Slika - Učinite sami popravak zazora kardana UAZSlika - Učinite sami popravak zazora kardana UAZ

Uredio Chaly066 (28.4.2014. 20:19:58)

  • kasta
  • Sudionik
  • Slika - Učinite sami popravak zazora kardana UAZ
  • Neaktivan
  • Gdje: St. Severskaya 918-345-05-47
  • Registriran: 25.02.2011
  • Postovi: 5713

da, tijelo i okvir Slika - Učinite sami popravak zazora kardana UAZ

Pročitajte također:  Učinite sami popravak cijevi lijevka u WC-u
Pa, generalno, skoro je spreman, ovo što se dogodilo UAZ-u je velika priča, priznat ću da se nisam pokiselio, ali s druge strane, kako su rekli, UAZ ne može bez ulaganja, kupio je prijatelj na ratnike, gumu, labudove i cijenu 160.000, a ja sam već uložio 40 rubalja, pa ću reći sam, živi i uči, ali ipak ide i zaradit će, ali on je sam gledao i učio puno stvari, iako malo iskustva Slika - Učinite sami popravak zazora kardana UAZi ako bude idući UAZ kad-tad, već ga mogu sam izabrati Slika - Učinite sami popravak zazora kardana UAZ
  • ZHEKA 466
  • Sudionik
  • Slika - Učinite sami popravak zazora kardana UAZ
  • Neaktivan
  • Registriran: 28.11.2010
  • Postovi: 2574

kasta, Kardan za zamjenu naravno, iako možete malo izliječiti, ali neće spasiti! A kako je koljenica sa stražnje strane. most osjeća? I usput, probaj zazor na razdatku, za bubanj!

  • DIMON 686
  • Sudionik
  • Neaktivan
  • Gdje: Krasnodar, stanica Elizavetinskaya
  • Registriran: 12.02.2011
  • Postovi: 9801

Nedavno sam vidio kardane za 1500-2000r u ovom kraju na zapadnoj obilaznici gdje se prodaju plin-zil dijelovi.

  • kasta
  • Sudionik
  • Slika - Učinite sami popravak zazora kardana UAZ
  • Neaktivan
  • Gdje: St. Severskaya 918-345-05-47
  • Registriran: 25.02.2011
  • Postovi: 5713

na zapadnoj obilaznici gdje se prodaju plin-zil dijelovi.

kakav vestern Slika - Učinite sami popravak zazora kardana UAZ

ne strana aerodroma, nego je potreban kardan, moj je za zamjenu Slika - Učinite sami popravak zazora kardana UAZ
  • ZHEKA 466
  • Sudionik
  • Slika - Učinite sami popravak zazora kardana UAZ
  • Neaktivan
  • Registriran: 28.11.2010
  • Postovi: 2574

moj za zamjenu Slika - Učinite sami popravak zazora kardana UAZ

To je za najbolje Slika - Učinite sami popravak zazora kardana UAZ

  • kasta
  • Sudionik
  • Slika - Učinite sami popravak zazora kardana UAZ
  • Neaktivan
  • Gdje: St. Severskaya 918-345-05-47
  • Registriran: 25.02.2011
  • Postovi: 5713

ZHEKA 466, Slika - Učinite sami popravak zazora kardana UAZ

Slika - Učinite sami popravak zazora kardana UAZ
  • MAX 23rus
  • Sudionik
  • Slika - Učinite sami popravak zazora kardana UAZ
  • Neaktivan
  • Gdje: Krasnodar
  • Registriran: 23.06.2010
  • Postovi: 1887

DIMON 686,
Nešto užasno jeftino Slika - Učinite sami popravak zazora kardana UAZ

kopaju posvuda po 2700 Slika - Učinite sami popravak zazora kardana UAZTreba mi prednji. Zaglavljen u utorima Slika - Učinite sami popravak zazora kardana UAZ
  • DIMON 686
  • Sudionik
  • Neaktivan
  • Gdje: Krasnodar, stanica Elizavetinskaya
  • Registriran: 12.02.2011
  • Postovi: 9801

I sam sam se iznenadio, ali izgleda kao normalan obrok, pa radi s čekićem i špricanjem - pustit će.

  • kasta
  • Sudionik
  • Slika - Učinite sami popravak zazora kardana UAZ
  • Neaktivan
  • Gdje: St. Severskaya 918-345-05-47
  • Registriran: 25.02.2011
  • Postovi: 5713

MAX 23rus, uzeo sam optuhu za 3000 a u dućanima već imamo 3800 za prije, lim

  • DIMON 686
  • Sudionik
  • Neaktivan
  • Gdje: Krasnodar, stanica Elizavetinskaya
  • Registriran: 12.02.2011
  • Postovi: 9801

eto ti lupetaš,jako je skupo!Sutra imam prednjicu skoro novu pogledat ću sigurno!

  • kasta
  • Sudionik
  • Slika - Učinite sami popravak zazora kardana UAZ
  • Neaktivan
  • Gdje: St. Severskaya 918-345-05-47
  • Registriran: 25.02.2011
  • Postovi: 5713

DIMON 686, pa gdje je ovaj vestern

  • DIMON 686
  • Sudionik
  • Neaktivan
  • Gdje: Krasnodar, stanica Elizavetinskaya
  • Registriran: 12.02.2011
  • Postovi: 9801

od veličine do slavenske trase na početku ulice Krasnykh Partizan.

  • kasta
  • Sudionik
  • Slika - Učinite sami popravak zazora kardana UAZ
  • Neaktivan
  • Gdje: St. Severskaya 918-345-05-47
  • Registriran: 25.02.2011
  • Postovi: 5713

DIMON 686, znam crvene partizane, ali ne razumijem od veličine i do Slavinska Slika - Učinite sami popravak zazora kardana UAZ

ovo je elizabethina strana Slika - Učinite sami popravak zazora kardana UAZ
  • MAX 23rus
  • Sudionik
  • Slika - Učinite sami popravak zazora kardana UAZ
  • Neaktivan
  • Gdje: Krasnodar
  • Registriran: 23.06.2010
  • Postovi: 1887

pa poradi čekićem i poškropi – pusti.

Slika - Učinite sami popravak zazora kardana UAZ

Hayk je već radio s čekićem Slika - Učinite sami popravak zazora kardana UAZ Slika - Učinite sami popravak zazora kardana UAZ Slika - Učinite sami popravak zazora kardana UAZ... nije pustio.. Slika - Učinite sami popravak zazora kardana UAZ
  • MAX 23rus
  • Sudionik
  • Slika - Učinite sami popravak zazora kardana UAZ
  • Neaktivan
  • Gdje: Krasnodar
  • Registriran: 23.06.2010
  • Postovi: 1887

MAX 23rus, uzeo sam optuhu za 3000 a u dućanima već imamo 3800 za prije, lim

Prije tjedan dana saznao sam za Dzerzhinskyja u trgovini, rekli su da je ispred te guzice 2700

  • Pozdrav com
  • Moderator
  • Slika - Učinite sami popravak zazora kardana UAZ
  • Neaktivan
  • Gdje: Krasnodar
  • Registriran: 28.09.2009
  • Postovi: 9226

Probao sam restauraciju metodom zavarivanja - svidjelo mi se.

  • MAX 23rus
  • Sudionik
  • Slika - Učinite sami popravak zazora kardana UAZ
  • Neaktivan
  • Gdje: Krasnodar
  • Registriran: 23.06.2010
  • Postovi: 1887

Probao sam restauraciju metodom zavarivanja - svidjelo mi se.

Vitale, ti bi to objasnio, da, kako, može netko od dečki i to ovako tretirati

  • Pozdrav com
  • Moderator
  • Slika - Učinite sami popravak zazora kardana UAZ
  • Neaktivan
  • Gdje: Krasnodar
  • Registriran: 28.09.2009
  • Postovi: 9226
  • SANTROP
  • Sudionik
  • Slika - Učinite sami popravak zazora kardana UAZ
  • Neaktivan
  • Gdje: Krasnodar St. Elizavetinskaya
  • Registriran: 31.05.2011
  • Postovi: 2274

MAX 23rus, odnesi to na plug, moraju ti izliječiti kardan, to je samo pitanje cijene. Je li vrijedno svijeće? Slika - Učinite sami popravak zazora kardana UAZ

  • drobilica
  • Sudionik
  • Slika - Učinite sami popravak zazora kardana UAZ
  • Neaktivan
  • Gdje: Belorechensk
  • Registriran: 22.05.2010
  • Postovi: 8981

Probao sam restauraciju metodom zavarivanja - svidjelo mi se.

Vitale, ti bi to objasnio, da, kako, može netko od dečki i to ovako tretirati

Kredom je označeno gdje kuhati, prvo svaki drugi put, ako nakon hlađenja opet dođe do zazora, onda je to to. Kuhajte da se ne otopi, već zagrijte. Rezultat ovisi o stupnju istrošenosti zupčastih i križnih vilica.

Najčešći SUV u Rusiji je UAZ,

imajući priliku: isključiti rotaciju prednjeg kardanskog zgloba s kapama,

koji je uz isključen prednji kraj uzalud potrošio oko 10% goriva,

pojavila se nevolja brzog lomljenja križeva i kliznog spoja nerotirajuće osovine

A ako se nastavite voziti s kardanom koji tutnji po neravninama, slomit će ležaj i brtvu osovine, i sjedište ležaja u prijenosnom kućištu.

Najjednostavnije rješenje problema: guma cijevi bicikla, koja čvrsto priteže kardan za okvir.

U tom slučaju odabiru se svi razmaci u kardanu i križnim dijelovima, a destruktivne vibracije prestaju.

Kako bi se omogućila rotacija kordana, na njegov tanki dio stavlja se plastična cijev,

rez za mogućnost stavljanja na osovinu bez demontaže pogona.

Možete koristiti grlić boce od pet litara, odrezan s marginom u obliku vizira koji pokriva uljnu brtvu zglobnog zgloba od klizanja gume biciklističke cijevi.

Uz prerezani vrat, radi lakšeg stavljanja na osovinu, može se grijati.

Kao oslonac na okviru, možete saviti "L" baznu kopču od žice od 6 mm, stavljajući na nju gumeno crijevo na mjesto namotavanja kamere, kako biste produžili vijek čvrsto zategnute biciklističke gume.

Pročitajte također:  Popravak motora gazela business 4216 uradi sam

Umjesto cijevi za bicikl, možete koristiti bilo koju gumicu ili prstenove izrezane iz cijevi za automobil.

Slaba napetost gume neće dati efekt, što će se čuti pri vožnji preko neravnina,

jaka napetost - skratit će vijek trajanja gume i morat će se češće mijenjati,

ali napon gume ne utječe na rad kardanskog prijenosa.

Prilikom duže vožnje s rotirajućim kardanom, plastični vrat se može pomicati, što će dovesti do preskakanja i lomljenja gume,

ali to ni na koji način ne utječe na kretanje, a sljedećim održavanjem guma i ležaj-grašak se mogu obnoviti.

Slika - Učinite sami popravak zazora kardana UAZ

Ivan Aleshkov #odgovorio na komentar Valentin Georgievich Polynchuk 2. siječnja 2013., 08:20 Moj prijatelju Valentine, za požudu od tehnologije punog pogona,
- ovo je puno patetičnih baka i Smiješnih intelektualaca,

a mi, seljački raspravljamo i DIJELIMO, jedno od dostignuća inventivne misli,
omogućujući uštedu goriva i rezervnih dijelova,
suprotno interesima naftnog poslovanja,

i proizvođači automobila koji ostvaruju dodatnu zaradu od proizvodnje rezervnih dijelova,
kardan tip UAZ,
koji sam bez moje gume morao mijenjati nakon 30-50 tisuća km,
i nakon što je eliminirao razbijanje praznina u nerotirajućem kardanu (a to je u prosjeku 99% ljeti i 50% zimi), služit će cijeli život UAZ-a, 300-500 tisuća km.

Moj imenjak prijatelj, spojke lijevog i desnog kotača su isključene s isključenim pogonom na prednje kotače,
prestani se vrtjeti:
osovine, diferencijal, hepoidni prijenos, kardanski i prednji umetci,
Kada vozite "krstarećom" brzinom od 80 km na sat, to daje uštedu goriva od oko 10%.
zbog smanjenja otpora rotacije prednjih kotača.

Ne znam gdje ste i kakvu žvaku sreli prije 5 godina, ali ja sam ovu metodu smislio prije dvije godine,
i tek nakon godinu dana USPJEŠNIH testova na bratovom UAZ-u,
počeo instalirati prijateljima i poznanicima,
distribuirati i raspravljati na internetu.
Na primjer:
poveznica na>

Tragedija na Kubanu, pozivanje na još jednom pokazalo zaostalost MIRNOG razvoja civilizacije,
od tehničkog napretka koji daju osramoćeni izumitelji
Na primjer:
Dvije trećine zemaljske kugle prekriveno je vodom, a čovjeku donosi mnogo problema
nedostatak brodova, mostova, trajekata..
.
A nevolje poplava i proljetnih poplava mogle bi se svesti na minimum,
obustavivši proizvodnju davno zastarjelih automobila s motorima s unutarnjim izgaranjem i metalnom karoserijom.

Davne 2003. godine razvijeno je jednostavno, pouzdano, SIGURNO, PLUĆEĆE, električno vozilo s motornim kotačima s plastičnim zatvorenim tijelom.

Na mjestima mogućih poplava, SVAKA OBITELJ bi trebala imati ovakav automobil:
počeo je pljusak, cijelu obitelj smjestio u plutajući automobil i odvezao se na sigurno područje
ili u posjetu rodbini.
U masovnoj proizvodnji, takav automobil
bit će puno jeftiniji od zastarjelog klasičnog auto-biznisa
a u slučaju ukidanja besmislenog Ministarstva za izvanredne situacije, i svih gradskih redova-marazmatika,
automobili će biti besplatni
poveznica na>

Oprosti seljanine, prijatelju Vanja, ali umoran sam od ismijavanja ženskih gluposti vankivalya,
urbani muškarci-intelektualci, od djetinjstva zavaravani matrijarhatom, školom, fakultetom.
i odsječen od sela MUDROST PRIRODE!

Pročitajte moj projekt iz 2003. modernog, ekološki prihvatljivog, sigurnog, motoriziranog, plutajućeg električnog vozila

Automobil iz 21. stoljeća poveznica na>
(više od 200 komentara tijekom prošlogodišnje rasprave),

i sami ćete se smijati ženskoj gluposti šala intelektualnog ovna,

zastrašeni SVJETLOM MIRNOG RAZVOJA CIVILIZACIJE.

Slika - Učinite sami popravak zazora kardana UAZ

Ivan Aleshkov #odgovorio na komentar Vladimira Kuprina 2. siječnja 2013., 16:38 Da, prijatelj Vladimir je već sve probao, a bakreno-grafitni klizni ležajevi će se vrlo brzo polomiti - preveliko udarno opterećenje,
a opruge stezaljke i struje povećat će masu kardana i udarna opterećenja pri najmanjem zazoru.

Ali predložili ste zanimljivo rješenje:
ako je cijela duljina kardanske osovine izrađena u obliku teleskopske šipke s prorezima duž cijele duljine kardanske osovine, tada će se udarno opterećenje na razmaku smanjiti stotine puta,

Međutim, postoje praznine u križevima, koje će se i dalje slomiti, kao u vašoj verziji,
ali moja guma štiti križne dijelove, potpuno birajući sve praznine prema okviru,
sukladno tome, s udarcima i vibracijama motora s unutarnjim izgaranjem, praznine su stegnute čvrsto nategnutom gumom,
i ne dolazi do udarnih opterećenja !!

Video (kliknite za reprodukciju).

Testirano na potpuno istrošenom kardanu sa slomljenim križnim dijelovima,
brat je putovao cijelo ljeto
i to tek u jesen, kada je prestao gasiti spojnice kotača zbog čestog uključivanja prednjeg kraja,
vrat i guma su se brzo (10-20 km) počeli mešati s blatom, a kardan je počeo zveckati.
međutim, zimi, kada nema blata, ali morate voziti s uključenim spojnicama kotača,
vrat preskače stotine kilometara rotacije kardana.

Slika - Učinite sami popravak zazora kardana UAZ foto-za mjesto
Ocijenite članak:
Razred 3.2 tko je glasao: 84