Motor za pranje vjetrobranskog stakla vaz 2110 DIY popravak

Opet, najhitnija tema za vlasnike automobila u proljeće je problem s brisačem vjetrobranskog stakla. a također i s peračem vjetrobrana ili stražnjeg stakla. Zapravo, ovaj će post biti ponavljanje prethodnog o kvaru brisača VAZ 2110, ali ipak - ovdje postoje i pojedinačni trenuci.

Zapravo, problemi u kojima uređaji za pranje stakla možda ne rade mogu se podijeliti u dvije točke:

• električni dio
• mehanički dio

Što se tiče elektrike, ovdje prije svega vrijedi provjeriti takve elemente kao što su:

1. Osigurač koji je odgovoran za napajanje motora perača vjetrobrana
2. Relej prekidača za pranje
3. Izravno sam motor za pranje

Ako se nakon provjere pokazalo da sve navedene stavke nemaju problema, onda je vrijedno provjeriti sljedeće:

1. Provjerite ima li vode u spremniku. Ako ga nema, napunite spremnik do potrebne razine tekućinom protiv smrzavanja ili vodom, ovisno o temperaturi okoline.
2. Pazite na integritet crijeva, a ako na nekim mjestima ima oštećenja, popravite ih ili potpuno zamijenite oštećena crijeva
3. Provjerite i po potrebi očistite rupe u mlaznicama (mlaznicama) perača VAZ 2110, 2111, 2112. Često se događa da se pri korištenju prljave vode u spremniku mlaznice začepe i tada voda ne može normalno teći kroz njihove otvore

Ako vam se ne sviđa kvaliteta prskanja vode na vjetrobransko staklo, tada možete malo modificirati sustav za pranje pomoću takozvanih ventilatorskih mlaznica. To možete jasno vidjeti u video recenziji ispod.

U nastavku će biti predstavljen video isječak, gdje je sve jasno prikazano.

Nadam se da će vam ovaj materijal pomoći pri rješavanju problema s VAZ 2110 i peračem vjetrobrana!

Vi ste ovdje: Početna> VAZ> 2110> VAZ 2110 perilica ne radi

S obzirom na onečišćenje ruskih cesta, na kojima se uz najmanju kišu kotačima automobila diže u zrak toliko prljave vode da odmah, tijekom gustog prometa, začepi vjetrobransko staklo prljavštinom. Stoga na svim vozilima, uključujući automobile VAZ-2110, perač vjetrobranskog stakla mora biti u dobrom stanju, jer će o tome ovisiti sigurnost vožnje po mokroj cesti nakon kiše.

U slučaju kvara perilice "desetke", vozač će prije svega morati provjeriti integritet osigurača koji štiti ovaj električni krug. Vaše daljnje radnje ovisit će o stanju ovog osigurača. Ako je netaknut, provjeravamo rad motora pumpe.

Da biste to učinili, morate odspojiti dva utikača s terminala elektromotora, a zatim, pomoću dvije žice, izravno primijeniti napon iz baterije na kontakte elektromotora. U tom slučaju treba se pridržavati polariteta veze. Na terminal na koji je došla ružičasta žica spajamo plus iz baterije, a na terminal na koji pristaju dvije crne žice spajamo minus iz baterije.

Ako motor pumpe ne radi, morat će se zamijeniti novim. A ako elektromotor crpke počne raditi i istodobno opskrbljuje tekućinu vjetrobranu kroz mlaznice, razlog će se morati tražiti ili u kvaru ispod prekidača upravljača, ili u slomljenoj žici ili u nestanku kontakta u utikačima koji povezuju žice s električnim krugom koji dovodi napon na motor perilice.

Druga opcija je također moguća, motor za pranje radi, a tekućina ne teče na vjetrobransko staklo. To će značiti da su ili mlaznice ili cjedilo pumpe za pranje začepljene. Također, tekućina se neće dovoditi do vjetrobranskog stakla, zbog puknuća crijeva od pumpe za pranje do mlaznica.

Podijelite članak sa svojim prijateljima:

Perač vjetrobranskog stakla je prilično koristan i neophodan izum u automobilu VAZ-2110. Ovaj uređaj je dizajniran da olakša život vozačima. Kada nema problema s peračem vjetrobranskog stakla na automobilu VAZ-2110, mi to jednostavno ne primjećujemo i doživljavamo kao običnu stvar. Ali kad s njim nastane problem, odmah se sjetimo njegovog neprocjenjivog i nezamjenjivog. Nekima se može činiti da je vožnja automobila VAZ-2110 bez perača vjetrobrana jednostavno nemoguća.

To je doista tako. Brzo se naviknemo na dobre stvari. Ista situacija je i s perilicom. Uostalom, nekada davno ova funkcija nije bila u automobilima, a to je odgovaralo svakom vozaču. Tada im se činilo da auto ima sve što im treba, a više se nema što dodati.

Ovaj materijal će se usredotočiti na pranje vjetrobranskog stakla u automobilima VAZ-2110. Pogledat ćemo moguće uzroke njegovog kvara i saznati kako se nositi s tim problemima.

U svojoj srži, perač vjetrobranskog stakla sastoji se od dva dijela - mehaničkog i električnog. Neispravnosti u ovom uređaju u automobilima VAZ-2110 često se pojavljuju u mehaničkom dijelu, ali u većini slučajeva takvi problemi su beznačajni i ne zahtijevaju nikakav napor da ih se ukloni.

Jednog lijepog jutra, ulazite u auto i želite oprati vjetrobransko staklo. Pritisnite tipku za pranje i ... Opsceno komentirajući ono što se događa, izlazite iz auta, uzimate prvu krpu koja vam dođe pod ruku i odlazite brisati staklo.

Mehanički razlozi zbog kojih perač vjetrobranskog stakla možda ne radi

Ako ne pronađete gore navedene probleme, najvjerojatnije je došlo do kvara u električnom dijelu.

Prije svega, morate biti sigurni da je osigurač netaknut. Ako izgori, treba ga promijeniti.

Također je vrijedno pogledati stanje terminala motora, koji se nalazi u spremniku za pranje vjetrobranskog stakla. Ako se na metalu pojavi oksidacija ili hrđa, potrebno ga je očistiti finim brusnim papirom.

Izum perača stakla omogućio je dodatnu udobnost i sigurnost vozačima, putnicima i svim sudionicima u prometu.

Kada perilica radi dobro, jasno obavlja zadatke koji su joj dodijeljeni, malo ljudi obraća pažnju na to. Sve dok uređaj ne počne "smeće" i davati prve znakove kvara.

Što vozač čini ako sloj prašine ili neka vrsta prljavštine iznenada zagadi vjetrobran na ulici? Tako je, on pritisne posebnu polugu ispod upravljača svog VAZ 2110, uključuje pumpu za pranje, koja zauzvrat, stupa u interakciju s brisačima i uklanja sve ovo smeće... Što ako pumpa nije u funkciji? Zatim postoje dvije opcije:

1. Vozite dalje, nemojte stati, gledajući kroz prljavo vjetrobransko staklo, ili čak gledajte u cestu, naginjući se kroz bočno staklo;
2. Zaustavite se, obrišite vjetrobran rukom i nastavite vožnju.

Druga opcija je privlačnija. Ali ovo je privremena mjera koja će vam omogućiti da dođete do garaže gdje ćete popraviti perilicu.

U prednjem peraču sve postojeće greške možemo podijeliti u dvije glavne vrste, koje imaju svoje podprobleme, recimo. Predlažemo da se upoznate s njima u tablici.

Vrsta greške

Opcije kvara

Spremnik tekućine za pranje prazan

Ali svaki od ovih nedostataka zaslužuje detaljnije razmatranje.

Vlasnici VAZ 2110 najčešće se susreću s mehaničkim kvarovima perilice.To je u usporedbi s redovitošću električnih problema.

Iako su mehanički problemi češći, ne treba zaboraviti ni električne probleme.

1. Osigurač je pregorio ... Ako pri uključivanju uređaja za čišćenje vjetrobranskog stakla pumpa ne pokazuje znakove rada, postoji prilično velika vjerojatnost da razlog leži u neispravnom osiguraču. Provjerite njegovo stanje. Ako uređaj stvarno pregori, dovoljno ga je jednostavno zamijeniti novim.
2. Prekidač ne radi ... Ako pumpa prestane raditi, ali je osigurač netaknut, onda je problem možda neispravan prekidač stupa upravljača. Da biste to testirali, napravite malo testiranje sustava. Ali za to vam je potreban pomoćnik. Uključite paljenje i zamolite prijatelja da uključi perilicu. Istodobno, idite sami do pumpe i provjerite prisutnost napona u njoj. U prisutnosti napona, ali nedostatka funkcionalnosti, morat ćete promijeniti motor, odnosno pumpu. Ako nema napona, krivac je prekidač, relej ili ožičenje. Provjerite sve. Zamijenite ono što je potrebno.
3. Stege su oksidirane ... Obavezno provjerite stanje terminala crpke. Nije neuobičajeno da ožičenje oksidira zbog vlage, doslovno se raspada tijekom vremena. Ako se to dogodilo vašoj perilici, pokušajte ispravno zamijeniti oštećeno ožičenje.

Prilikom zamjene pumpe za pranje vjetrobranskog stakla potrebno je odabrati uređaj sličan prethodno instaliranom.

U tablici dajemo glavne pokazatelje i karakteristike uređaja.

Raspon radne temperature

-40 do +125 stupnjeva Celzija

Potrošena količina struje

Nakon što ste pokupili pumpu koja je prikladna za svoje karakteristike, možete je početi mijenjati na svom automobilu VAZ 2114.

Provjera je pokazala da razlog nefunkcioniranja perilice leži upravo u pumpi (pumpi). Stoga je najoptimalnije rješenje u takvoj situaciji potpuno zamijeniti upravo ovu pumpu.