Mtk 28 DIY popravak

Detaljno: mtk 28 DIY popravak od pravog majstora za web mjesto my.housecope.com.

Kako rastaviti hammerflex motornu kosu

Benzotrimer MTK31 Hammerflex, opremljen dvotaktnim motorom, omogućuje košenje trave, gustog korova i malog grmlja u najkraćem mogućem roku. Motokosa je obično prikladna za ponovnu primjenu u vrtu, u ljetnoj kućici ili na osobnoj parceli (uključujući ogromne površine). Takav jeftin alat najbolje je rješenje za održavanje travnjaka u ispravnom stanju.

Tehničke karakteristike plinskog trimera HAMMER MTK31 Hammerflex

Snaga: 1,2 kW
Zapremina motora: 34 cm3
Broj oštrica noža: 4
Širina rezanja (nož / linija): 230 mm / 430 mm
Zapremina spremnika za gorivo: 0,5 l
Promjer linije: 2 mm
Težina: 6,8 kg

Opis benzinskog trimera za kosu HAMMER MTK31 Hammerflex

Ovaj model je proizveden po europskim standardima, posjeduje GS/EPA/CE/EMC certifikate, vrlo je izdržljiv, izdržljiv i uobičajen u uporabi. Količina štetnih ispušnih plinova minimizirana je i ne predstavlja prijetnju zdravlju i okolišu. Postoji naramenica za udoban dugotrajan rad. Uređaj se brzo pokreće, trivijalan je za rad i ne zahtijeva iskustvo s njim. Za glavu trimera osigurano je automatsko otpuštanje linije. Ovaj snažan i pouzdan model opremljen je brzom i preciznom prilagodbom karakteristika performansi, proizvodi minimalnu buku, ekonomičnu potrošnju mješavine goriva.

Detaljan opis popravka pokretača trimera na primjeru hammerflex.Ravna, sklopiva grana sa zakrivljenom dvostrukom ručkom dizajnirana je za povećanu izdržljivost i udoban rad na otvorenim područjima. Za nož s četiri oštrice, kao i za glavu trimera, postoji zaštita od mogućih oštećenja tijekom transporta.

Video (kliknite za reprodukciju).

Izvrstan vučni napor i veliki zakretni moment značajno povećavaju ukupnu brzinu i produktivnost. Široka pregrada povećava razinu sigurnosti tijekom rada.Ako je potrebno, pumpanje goriva u rasplinjač može se obaviti ručno - pomoću posebne pumpe. Ova značajka omogućuje brže pokretanje motorne kose nakon dužeg razdoblja mirovanja. Glatko, lagano pokretanje je bez napora zahvaljujući namjenskom dekompresijskom sustavu. Gumeni odbojnici osiguravaju smanjenu razinu vibracija tijekom rada.Kako bi se povećala izdržljivost motora, u dizajnu plinskog trimera predviđen je pouzdan filtar zraka. Motokos može se pohraniti u bilo kojem položaju.Poštovani forumaši. Možda je netko naišao na takav problem. Početni kabel je zapetljan, spojka se mora ukloniti kako bi se omogućio pristup. Kako to ukloniti - pitanje?Dobar dan svima!
Odlučila sam pokrenuti temu, jer sam naišla na isti problem na sličnoj pletenici..
Ako je netko rastavljao, recite mi kako da skinem kvačilo da dođem do startera?p.s Nažalost google i pretraga nisu pomogli..Pogledajte ovu temu, može pomoći))) ”>
Sretno!VladimirF, Klasa, izgleda tako, sutra ću probati..
Hvala vam puno. ))gsg je napisao:
Poštovani forumaši. Možda je netko naišao na takav problem. Početni kabel je zapetljan, spojka se mora ukloniti kako bi se omogućio pristup. Kako to ukloniti - pitanje?Najprije uklonite čašicu spojke. vijkom je pričvršćen na radilicu. Ovaj zupčanik se ne vidi, ali je tu. Ukratko, u četvrtastu rupu u koju ulazi osovina šipke potrebno je umetnuti standardni zvjezdasti ključ (dolazi s kosim). Uklonimo šalicu, sama spojka je odvrnuta samo rukom.gsg je napisao:
Poštovani forumaši.Možda je netko naišao na takav problem. Početni kabel je zapetljan, spojka se mora ukloniti kako bi se omogućio pristup. Kako to ukloniti - pitanje?Najprije uklonite čašicu spojke. vijkom je pričvršćen na radilicu. Ovaj zupčanik se ne vidi, ali je tu. Ukratko, u četvrtastu rupu u koju ulazi osovina šipke treba umetnuti standardni zvjezdasti ključ (dolazi s kosim). Uklonimo šalicu, sama spojka je odvrnuta samo rukom.ne, ruka ne radi. i što onda?Kako ukloniti zazor između košare i spojke na motornoj kosi Stern?Dobar dan.
Motokos MTK-31 hammerflex. Pali se, radi neko vrijeme, počinje se gušiti i staje. Čak i nakon što sam je sam utopio, čujem neko šištanje u području svijeće. Odvrnuo je svijeću, mokra je.
Ne razumijem ni zašto bi to moglo biti.
Reci mi molim te.
Hvala vam.

Iskreno, bio sam iznenađen kada ste sumnjali u pouzdanost veze, tk. Znam da je to definitivan plus, jer je vrlo prikladan za transport, a u smislu pouzdanosti, nije gori od čvrste šipke, već nekoliko godina sam se uvjerio u svoju pletenicu.

Alexander Vladimirovich Koshu svaki vikend u sezoni, nema problema.

Kako zaglaviti radilicu? Kao tko god može, ne radi. Ljudi dođu vidjeti kako se to radi do detalja, a onda još jedan nered.

Alexander Stepanov Odvrnuo sam svjećicu i gurnuo pola metra užeta u cilindar, kada se radilica pomiče, klip leži na užetu bez oštećenja, radilica je zaglavljena. Podijelite s prijateljima, pomozite nekome. Sretno!

Benzokos je jedan od glavnih alata ljetnih stanovnika, koji se koristi za brzo dovođenje zemlje u red. Vlasnici privatnih kuća također kupuju ovaj alat za košnju trave u dvorištu. Razdoblje aktivne uporabe benzinskih rezača i električnih trimera je ljeti. Prije početka rada alat se dovodi u radno stanje: podmazuju se dijelovi za trljanje, mijenja se nastavak za rezanje, u spremnik se ulijeva smjesa goriva. Ako se motor uopće ne pokrene ili se brzo zaustavi, bez dobivanja dovoljnog broja okretaja, tada morate potražiti uzroke kvarova i otkloniti utvrđene kvarove. Za popravak benzinske četke vlastitim rukama, morate razumjeti njegovu strukturu i princip rada glavnih jedinica. Te se informacije mogu pronaći u uputama za uporabu, koje proizvođač bez greške primjenjuje na vrtnu opremu. Provjerite postoji li takav vodič kada kupujete svoju motornu pilu. Uvezeni alat mora biti popraćen uputama napisanim na ruskom jeziku.

Duga cjevasta šipka pričvršćena je na mjenjač dvotaktnog motora s unutarnjim izgaranjem. Unutar šipke prolazi osovina koja prenosi moment s benzinskog motora na mehanizam za rezanje. Linija ili noževi se okreću pri 10.000 do 13.000 o/min. U zaštitnom kućištu mjenjača nalaze se rupe u koje se štrcaljkom ubrizgava mast. Za praktičnost korištenja alata, proizvođač ga oprema posebnim podesivim remenom za ramena.

Na motorne kose je pričvršćen dodatak za rezanje:

Linija, čija debljina varira od 1,6 do 3 mm, nalazi se u glavi trimera. Linija je podložna trošenju tijekom košnje. Promjena konopa je brza i jednostavna na dva načina: namotavanjem konopa istog promjera na špulicu ili ugradnjom nove špule s već namotanom konopom.
Čelični noževi s obostranim oštrenjem za benzokos za čišćenje površine od korova, malog grmlja, tvrde trave. Noževi se razlikuju po obliku i broju reznih površina.

Na ručki u obliku slova U, D ili T, koja je pričvršćena za granu, nalaze se ručice za upravljanje benzinskim rezačem. Mehanizam za rezanje zaštićen je posebnim kućištem. Kućne motorne kose pune se mješavinom pripremljenom od benzina i ulja, koja se ulijeva u spremnik goriva. Uređaj poluprofesionalnih i domaćih motornih kosa, opremljenih četverostrukim benzinskim motorom, malo je drugačiji. Shema punjenja također je drugačija: ulje se ulijeva u kućište radilice, a benzin se ulijeva u spremnik.

Izmjereni komad uže za pecanje presavije se tako da je jedan kraj 15 cm duži od drugog. Stavljamo omču u utor na špuli i počinjemo namatati u smjeru označenom strelicom

Ako ne možete pokrenuti benzinski rezač, tada je prvi korak provjeriti prisutnost goriva u spremniku i njegovu kvalitetu. Za punjenje alata preporuča se koristiti visokokvalitetni benzin kupljen na benzinskim postajama, čija ocjena ne smije biti niža od AI-92. Ušteda na jeftinom gorivu može dovesti do kvara grupe cilindar-klip, čiji popravak može potrajati trećinu cijene same motorne kose. Jednako je važno i ispravno pripremiti mješavinu goriva od benzina i ulja. Proporcionalni omjer ovih komponenti smjese proizvođač navodi u priručniku. Nije potrebno pripremati mješavinu goriva u velikim količinama, jer se njezina svojstva gube tijekom dugotrajnog skladištenja. Bolje je koristiti svježe pripremljenu smjesu.

Prilikom pripreme mješavine goriva, ulijte ulje u benzin pomoću medicinske štrcaljke, što vam omogućuje da točno promatrate potreban udio komponenti

Zaprljani filter goriva u spremniku također može spriječiti rad motorne kose. Stoga, ako se pojave problemi s pokretanjem motora, provjerite stanje filtera. Zamijenite filter ako je potrebno. Ne ostavljajte ulaznu cijev bez filtera za gorivo.

Filtar zraka također treba provjeriti. Kada je kontaminiran, dio se uklanja, pere u benzinu na terenu i stavlja na mjesto. Na selu ili kod kuće, filter se može prati u vodi pomoću deterdženta. Nakon toga filter se ispere, iscijedi i osuši. Osušeni filter navlaži se malom količinom ulja koje se koristi za pripremu mješavine goriva. Višak ulja se uklanja stiskanjem filtera rukama. Zatim se dio postavlja na svoje mjesto. Uklonjeni poklopac se vraća i učvršćuje vijcima.

Filter zraka, ispran u mješavini goriva, ocijeđen i osušen, ugrađuje se na mjesto u plastično kućište i zatvara se poklopcem.

Kako se ovaj postupak radi detaljnije možete vidjeti u videu:

Ako se provedu svi gore navedeni postupci, a motor se ne pokrene, prilagodite brzinu praznog hoda zatezanjem vijka rasplinjača. U videu objavljenom na početku članka pažnja je posvećena ovom pitanju.

Postavite alat na bok s filtrom zraka na vrhu. Ovakav raspored motorne pile osigurava da smjesa goriva pogodi dno rasplinjača. Motor će se pokrenuti iz prvog pokušaja ako uklonite filtar za zrak i ulijte nekoliko kapi smjese u rasplinjač prije pokretanja, a zatim ponovno ugradite demontirane dijelove. Metoda je provjerena u praksi.
Ako prvi savjet ne uspije, onda je problem najvjerojatnije u svjećici. U tom slučaju odvrnite utikač i provjerite njegovu funkcionalnost, a također osušite komoru za izgaranje. Svijeću koja ne daje znakove života zamijenite novom.
Ako je svjećica u dobrom stanju, filtri su čisti i smjesa goriva svježa, tada možete koristiti univerzalnu metodu pokretanja motora. Zatvorite prigušnicu rasplinjača i jednom povucite ručicu startera.Zatim otvorite prigušnicu i povucite starter još 2-3 puta. Ponovite postupak tri do pet puta. Motor će se sigurno pokrenuti.

Neki povuku ručku takvom snagom da moraju vlastitim rukama popraviti starter rezača benzina. To je moguće samo ako se kabel pokvari ili ručka kabela pukne. U drugim slučajevima preporuča se zamijeniti starter. Ova jedinica se prodaje sastavljena.

Zaustavite motor i pričekajte da se ohladi.
Odvojite visokonaponsku žicu od svjećice.
Odvijte dio pomoću posebnog ključa.
Pregledajte svjećicu za zamjenu. Dio se mijenja ako je neispravan, jako zaprljan, ima pukotinu na kućištu.
Provjerite razmak između elektroda. Njegova veličina bi trebala biti 0,6 mm.
Ključem pritegnite novu svjećicu umetnutu u motor.
Ugradite visokonaponsku žicu na središnju elektrodu svjećice.

Kao što vidite, u ovom postupku nema ništa super komplicirano.

Ugrađuje se nova svjećica za dvotaktni motor s unutarnjim izgaranjem benzinskog streamera za zamjenu starog dijela koji je neispravan

Nakon pokretanja, motor se može zaustaviti ako je rasplinjač pogrešno podešen ili neusmjeren. Koji su znakovi da možete razumjeti da razlog doista leži u tome? Vrlo je jednostavno, po vibracijama koje će se jasno osjetiti kada kosilica radi. Opskrbu gorivom možete podesiti vlastitim rukama slijedeći sve što je napisano u uputama za uporabu alata.

Motor se može zaustaviti zbog začepljenog ventila goriva. Uzrok se otklanja čišćenjem. Ako se motorna kosa pokrene, a zatim iznenada zastane, to znači da je opskrba gorivom u rasplinjaču otežana. Otpustite ventile rasplinjača kako biste osigurali da ispravna količina goriva može teći do njega.

Prekomjeran usis zraka također može zaustaviti motor. Povećajte broj okretaja motora kako biste omogućili da mjehurići zraka brže pobjegnu iz sustava goriva jedinice. Također, svakako provjerite integritet crijeva za usis goriva. Ako pronađete mehanička oštećenja (pukotine, ubode itd.), zamijenite dio.

Tijekom razdoblja rada benzinskih rezača pratite stanje rashladnog sustava motora. Kanali u kućištu startera i rebra cilindra moraju uvijek biti čisti. Ako zanemarite ovaj zahtjev i nastavite s radom motorne kose, možete oštetiti motor zbog pregrijavanja.

Kompetentna briga o benzinskoj kosi tijekom rada omogućuje vam da je koristite nekoliko sezona zaredom bez većih popravaka

Ostavite motor da se ohladi prije čišćenja. Uzmite četku s mekom dlakom i očistite vanjsku stranu prljavštine. Čišćenje plastičnih dijelova provodi se otapalima, uključujući kerozin, ili posebnim deterdžentima.

Na kraju ljetne sezone motorna kosa mora biti pripremljena za dugotrajno skladištenje. Za to se mješavina goriva ispušta iz spremnika. Motor se zatim pokreće kako bi potrošio ostatke goriva u rasplinjaču. Cijeli alat je dobro očišćen od onečišćenja i ide u "hibernaciju".

Kao što vidite, moguće je sami popraviti kvarove na kućnom benzinskom rezaču. Vrijedno je kontaktirati servisne odjele u slučaju ozbiljnih kvarova. U tom slučaju, trošak popravaka trebao bi biti povezan s cijenom novog rezača za benzin. Možda je prikladnije kupiti novi instrument.

Motokosa hammerflex mtk 31 sažetak

Napravio sam 30-ak pokušaja.Nakon toga je pozvan susjed čiji farmski model Stihl FS 250. Počeo iz 5. pokušaja s otvorenim prigušivačem zraka u rasplinjaču (pimp u središnjoj poziciji na "I"). Nakon toga, pletenica je začepljena i ponovno namotana otvorenim prigušivačem. Neki ljudi povlače ručicu takvom silom da moraju vlastitim rukama napraviti popravak startera rezača benzina. S motornom pilom HAMMER BPL4116 radim 4 godine, spalio sam više od 100 litara.dosljednost, tijekom operacije, nije bilo problema, sve radi, ništa nije otpalo. Postoje prepreke čak i za instrumente poznatih marki za fantastična sredstva, kako kvalitetom dijelova tako i kvalitetom izrade. Tko odabere benzin, uzmi ga samo s rogastim volanom i ravnom šipkom jednodijelnim (manje čvorova, manji gubitak trenja).

Odaberite s cijevi koja se ne može odvojiti i unutarnjom kabelom. Ne želim se oglašavati ni Ciganima ni Kinezima, ali naišao sam na stvarno radni primjerak. Nikad nisam shvatio ovu uštedu novčića, značenje u tome. E, sad ćeš uštedjeti tisuću, sutra ćeš izložiti dvije za novi proizvod. Kanali u kućištu startera, kao i rebra cilindra, moraju uvijek biti čisti. U proljeće sam promijenio ulje, očistio ugljikohidrat - upalio je, radi... Proljeće sam otkrio da se nož na jednoj oštrici slomio.

Pojačajte brzinu motora tako da mjehurići zraka brže izlaze iz sustava goriva jedinice. Razmišljao sam o kupnji ruksaka negdje zasebno. Ali, na moje iznenađenje, kada koristite trimer, ne primjećujete ni sam remen, niti bilo kakvu neugodnost ili neugodnost od načina pričvršćivanja, pa sam zakucao na ruksak. Trgovci su preporučili ovaj model s krugom od 150 mm. Shurik ASD180 Radit će bez ikakvih zamjerki, osim što je bušilica slabo držala steznu glavu i baterije su izgubile kapacitet. Možete uzeti barem neki prepoznatljivi provjereni brend koji vam stane u džep. Vlasnici privatnih kuća također dobivaju ovaj alat za košnju trave u svojim dvorištima. Jednokratna igračka je puštena (u doslovnom smislu riječi, nije izašla po drugi put) po cijeni od 5000 rubalja. Vidio sam i oleomak (prije toga sam se mučio s domoljubom): inteligentna osoba mi je rekla da moram birati između husqvarne i oleomaka, ali talijanski je proračunatiji. Ribarska linija ili noževi rotiraju se frekvencijom od 10.000 do 13.000 o/min. U zaštitnom kućištu mjenjača nalaze se rupe u koje se štrcaljkom ubrizgava mast.

Detaljan opis popravka pokretača trimera na primjeru hammerflex.

Proporcionalni omjer ovih komponenti smjese proizvođač navodi u priručniku. Nije potrebno pripremati mješavinu goriva u velikim količinama, jer se njezina svojstva gube tijekom dugotrajnog skladištenja. Uvezeni alat mora biti popraćen uputama napisanim na ruskom jeziku. Prije početka rada, alat se stavlja u radno stanje: podmazuju se dijelovi za trljanje, mijenja se nastavak za rezanje, mješavina goriva se ulijeva u spremnik. Tjedan dana kasnije odlučio sam ponovno raditi s ovim Hummerom. To je vjerojatno zbog činjenice da STIHL FS55 prilično lagana. Redoslijed radova je sljedeći: Zaustavite motor i pričekajte da se ohladi. Mada bih ga sada uzeo s ravnom šipkom, kao što je Stil FS55.Smiren je, po meni, bolji za balansiranje motora - nakon košnje ruke ne zuje toliko. Električni trimer je još snažniji.Kosio sam Boshev trimerom 10-12 godina. Duga cijevna šipka pričvršćena je na mjenjač dvotaktnog motora s unutarnjim izgaranjem. Dvije godine kosim 6 hektara (5 puta po sezoni). Šipka je ravna, mjenjač je kovan.Shuriki "Hammer" rade besprijekorno, jedina bolest su vrlo osjetljivi punjači, žica je tanka, vrijedni radnici je trgaju jednom mjesečno redovito. Ribarska linija se nije ni potrudila probati, odmah stavite disk - sve se lako reže, čak i kad disk otupi o kamenje. Pletenica se normalno pokreće i na hladnom i na toplom - uz 1-3 trzaja starterom . Pao sam i u pijesak i u vodu i u blato i s visine, izgleda da je sve u redu. Benzokosa jedan je od glavnih alata ljetnog stanovnika koji se koristi za brzo dovođenje zemlje u red. Dakle, redom: Postavite alat na stranu tako da filtar zraka bude na vrhu. Čelični noževi s obostranim oštrenjem za benzokos za čišćenje površine od korova, malog grmlja, tvrde trave.Nemoj to zeznuti kad ne znaš kako motor radi i kako se odvrće bolje šuti, dobro da sam pomislio i pogledao strelicu inače bih okrenuo kalendarBolobol, odvrnuti u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, klin klip i odvrnuti ga suprotno od kazaljke na satu! ! Čast nesviđanjaWYH look je s koje strane gledati! Nisam super profesionalac. Diz dak diz) Ne raspravljam se. Hvala na ocjeni.Ovo je pisar. Ovaj . idi dolje, ubaci ga u to sranje i dobiješ takvu pizdyulinu))) Razred, 5+Roma, da Kostya nije objavio ovaj video sa "sranjem", nije činjenica da bih naletio na Eugeneov zanimljiv komentar na rešetki prigušivača! Dakle autoru na bilo koji način respekt i poštovanje! A zajednica je zajednica koja razvija kolektivni um! :))))Roman Vasiliev hvala na kritici, uzet ću je u obzir. ali nisu svi rođeni s točnim poznavanjem svakog detalja.U prigušivaču je mrežica, odvrnite je, izvadite, očistite i brzina će se vratiti u normalu.Zheka, hvala na savjetu! Izlizao sam se s ovim modelom, prošao ugljikohidrat, sve je neravno/nestabilno, sljedeći korak je penjanje u auspuh! Živjeti zauvijek. Odjavite se kasnije, što i kako! :))))Cool je rekao - "Općenito, nekako se odvrne, a onda se nekako uvrne"Kako sada, nakon tri godine, radi spojnica?Iskreno, bio sam iznenađen kada ste sumnjali u pouzdanost veze, tk. Znam da je to definitivan plus, jer je vrlo prikladan za transport, a u smislu pouzdanosti, nije gori od čvrste šipke, već nekoliko godina sam se uvjerio u svoju pletenicu.Alexander Vladimirovich Koshu svaki vikend u sezoni, nema problema.Kako zaglaviti radilicu? Kao tko god može, ne radi. Ljudi dođu vidjeti kako se to radi do detalja, a onda još jedan nered.Alexander Stepanov Odvrnuo sam svjećicu i gurnuo pola metra užeta u cilindar, kada se radilica pomiče, klip leži na užetu bez oštećenja, radilica je zaglavljena. Podijelite s prijateljima, pomozite nekome. Sretno!Registrirajte se da biste dobili račun. Jednostavno je!Već registrirani? Prijavite se ovdje. Slika - Mtk 28 DIY popravak

Dečki objavljuju fotku klipa sa motornom kosom Perfer 520k, promjer klipa je 44mm
Pitanje je sljedeće,ne mogu nigdje naći.Možda ti netko nešto kaže.Svijeća je u sredini.

Posjedujemo skladište od 90m2 potrebnih rezervnih dijelova i alata.

Da biste pogledali ovaj video, omogućite Javascript ili idite na preglednik koji podržava HTML5 video

Mnogi ljudi postavljaju pitanje "Koja je razlika između motorne kose i trimera?"

Da biste odgovorili na ovo pitanje, morate istaknuti dvije glavne razlike.

Prvo, trimer može koristiti samo konopac, dok motorna kosa radi s noževima kao i diskom za rezanje. Iako možete koristiti i liniju.

I drugo, svaka motorna kosa ("Calm", "Echo" motorna kosa, "Hammer" motorna kosa, "Husqvarna" motorna kosa i bilo koja druga) mnogo je moćnija od trimera.

Zapravo, to je razlika. Ako je trimer namijenjen za kućnu upotrebu i uredno šišanje mekih travnjaka, tada se motorna kosa već može koristiti za profesionalne potrebe za šišanje tvrdog grmlja.

Općenito, zapravo, za "Lenremont" sve to nije važno.

Uostalom, možemo izvršiti i popravak trimera, i popravak motornih kosa. Ovo je motorna kosa "Calm", motorna kosa "Echo" ili bilo koja druga - naši majstori i dalje će se briljantno nositi s popravkom bilo koje opreme.

Dijagnostika kvara opreme

590 rubalja (u slučaju popravka BESPLATNO)

Hitna dijagnostika opreme (1-2 dana)

Popravak šipke i reznog dijela

Zamjena sklopa ručke gasa sajlom (s/y)

Zamjena reznog elementa na štitniku

Popravak mjenjača (zamjena zupčanika, ležajeva)

Zamjena potporne čahure osovine

Zamjena nosača za montažu remena (oprema)

Zamjena nosača upravljača

Zamjena prednje ručke (upravljača) (s/y)

Zamjena okidača / blokade gasa (s/y)

Zamjena brtve impulsnog priključka

Popravak karburatora (ugradnja kompleta za popravak, zamjena igle)

Zamjena usisnog razvodnika

Čišćenje prigušivača (s čišćenjem, brušenjem sjedišta i zamjenom brtvi otpornih na toplinu)

Zamjena odzračnika spremnika goriva

Zamjena odzračnika, cijevi filtera ulja

Zamjena filtera karburatora

Popravak startera i sustava paljenja

Zamjena svjećice (s/y)

Zamjena kapice svjećice (s/y)

Zamjena visokonaponske žice

Podešavanje paljenja (podešavanje magnetskog razmaka)

Zamjena vanjskog bubnja startera (s/y)

Zamjena poklopca startera / opruge

Zamjena vanjskog sklopa startera

Vanjski popravak startera

Zamjena vanjskog startnog kabela

Zamjena bubnja startera unutarnjeg tipa (s / y)

Zamjena opruge startera unutarnjeg tipa

Zamjena sklopa startera, unutarnjeg tipa

Zamjena unutarnjeg startnog kabela

Zamjena sklopa vanjske čašice kvačila (ugradbena)

Zamjena unutarnje čašice spojke (ugradbena)

Zamjena amortizera (prigušivača) čašice spojke

Zamjena vanjskog bubnja kvačila (s/y)

Zamjena bubnja kvačila unutarnjeg tipa (s / y)

Zamjena unutarnje spojke

Zamjena vanjske spojke

Zamjena ležaja kvačila

Zamjena opruge spojke

Zamjena filtera zraka

Zamjena nosača filtra zraka

Zamjena poluge prigušnice

Ispiranje filtera zraka

Zamjena kućišta radilice (uz rastavljanje motora)

Zamjena radilice (potpuna analiza)

Zamjena uljnih brtvi (prilikom zamjene radilice)

Zamjena uljnih brtvi (bez zamjene radilice)

Zamjena grupe cilindar-klip (klip, klipni prstenovi, cilindar, ležajevi)

Složeno ispiranje dijelova motora

Pregrada (odnosi se samo na profesionalnu opremu)

Obnova niti u tijelu (ovisno o složenosti)

Održavanje benzinskih rezača benzotrimera (tip 1) - košta 3540 rubalja

Provjera, čišćenje, podešavanje karburatora

Čišćenje filtera zraka

Zamjena filtera goriva

Provjera, čišćenje, podešavanje uljnog sustava

Provjera i podešavanje paljenja

Provjera stanja spojke

Provjera funkcionalnosti šipke i fleksibilne osovine

Održavanje benzinskih rezača benzotrimera (tip 2) - cijena je 4680 rubalja

Provjera, čišćenje, podešavanje karburatora, zamjena popravka. komplet

Zamjena filtera zraka

Zamjena filtera goriva

Provjera, čišćenje, podešavanje uljnog sustava

Provjera i podešavanje paljenja, zamjena svjećice

Provjera stanja spojke

Provjera funkcionalnosti šipke i fleksibilne osovine

što dobivate: Sve radove na održavanju vaše opreme izvode iskusni i kvalificirani djelatnici našeg servisnog centra koristeći opremu visoke tehnologije koja zadovoljava međunarodne standarde.

U procesu održavanja naši će stručnjaci provjeriti tehničko stanje svih radnih jedinica i sklopova vaše opreme te će u slučaju kvara izvršiti njihovu pravovremenu zamjenu ili popravak, izvršiti radove na zamjeni ulja i filtera, dijagnosticirati sve sustave i motor. Ako je potrebno, naši majstori će provjeriti kontrolu vaše opreme, sustava napajanja, paljenja i još mnogo toga.

Jamčimo kvalitetan popravak i visoku razinu usluge!

Minimalni trošak popravka je 990 rubalja.

Cijena radova koji nisu navedeni u cjeniku dogovara se posebno.

Cijena rada raste ovisno o složenosti i dizajnerskim značajkama opreme, o njezinoj kontaminaciji, "slijepljenju" pojedinih elemenata, zbog nepravilnog rada, nepravilne njege i nepravodobnog preventivnog održavanja.

Otklanjanje posljedica neprofesionalnih popravaka + 50% osnovnog troška.

Za hitne popravke s vama, dodatna naknada za popravke je 2000 rubalja. Popravak je moguć samo u specijaliziranoj radionici u ulici Kievskaya.

Cijene ne uključuju cijenu dijelova. Uz trošak radova naplaćuje se trošak zamijenjenih sklopova i dijelova.
Zbog nemogućnosti točnog određivanja obima posla telefonom prilikom prihvaćanja narudžbe, dispečer daje kupcu okvirni trošak. Točan iznos naziva majstor kada izravno radi s tehnikom.
Jamstveni rok za rad majstora je 1,5 godina.
Jamstveni rok za dijelove je od 4 mjeseca.
Potpuni završetak dijagnostičkog rada za otpis opreme - 470 rubalja

Elektronički moduli perilica rublja najsloženiji su dijelovi ovog kućanskog aparata. Temelje se na tiskanoj pločici, na kojoj se po posebnom redoslijedu nalaze upravljački elementi za svaku jedinicu perilice rublja i njezine dijelove. Mikroprocesor, najskuplji dio upravljačkog modula, sinkronizira rad elemenata. Elektronički moduli modernih perilica rublja mogu se pokvariti i tu počinju glavni problemi. U okviru ovog članka raspravljat ćemo o ovim problemima i iznijeti načine za njihovo rješavanje.

Najosnovniji problem je razumjeti je li upravljački modul zapravo pokvaren i treba ga popraviti ili se jedna od jedinica perilice rublja doista pokvarila, a on je taj koji stvara privid oštećenja elektronike. Rješavanje ovog problema je od prioritetne važnosti, jer ako bez dovoljnog razloga odmah počnete popravljati ili mijenjati modul, bacit ćete novac u vodu, a problem neće biti riješen.

Stoga, prvo, shvatimo kako dijagnosticirati problem s elektroničkim modulom? Počnimo s jednostavnim - proučimo tipične znakove kvara elektroničkog modula. U otprilike polovici slučajeva elektronički moduli modernih perilica svojim "ponašanjem" odaju uzrok kvara. Samo to moramo prepoznati i identificirati.

Važno! Navedeno ponašanje perilice samo nam upućuje na kvar i budući popravak elektroničkog modula. Kako bismo bili sigurni konačno, neophodno je provesti niz testova.

Svaki od osam gore navedenih znakova kvarova može ukazivati i na kvar upravljačkog modula i na neispravnost jednog od senzora ili jedinice perilice rublja. Kako bismo bili sigurni da je to doista elektronički modul, prvo morate pokrenuti autotest perilice rublja, a zatim ručno testirati jedinice stroja. Tek tada možete donijeti konačne zaključke o kvaru. Dakle, kako napraviti autotest perilice rublja?

Na različitim modelima perilica rublja autotest se obavlja na različite načine. Stoga preporučamo da pažljivo pročitate upute za uporabu vašeg modela automatske perilice rublja. Navedimo primjer samotestiranja pomoću perilice Ardo kao primjer.

Prevodimo strelicu programatora u strogo okomit položaj, tako da je strelica usmjerena prema dolje.
Postavljamo temperaturu na nulu.
Provjeravamo da je bubanj prazan i da u spremniku nema vode.
Istodobno pritisnemo sve tipke na upravljačkoj ploči, nakon čega bi se trebao pokrenuti autotest način rada stroja.

Na kraju testa, zaslon bi trebao prikazati kod pogreške koji odgovara ili kvaru jedinice perilice rublja ili neispravnosti elektroničkog modula.

Bilješka! Test se ne može provesti u perilicama rublja s asinkronim motorom ili na ultramodernim strojevima s ugrađenim sustavom samodijagnostike (na ploči "samodijagnostika" postoji posebna tipka).

Autotest ne daje odgovarajući rezultat u svim slučajevima. Da biste bili sigurni da je elektronički modul neispravan, trebate ga pozvati multimetrom. Isto se mora učiniti sa svim sumnjivim jedinicama zvoneći jednu po jednu. Rad je, naravno, vrlo mukotrpan, ali to je jedini način da budete 100% sigurni da je elektronički modul neispravan.

Postoji mnogo razloga za kvar elektroničkog modula. I nisu svi razlozi zbog nepravilnog rada perilice. Ali prije svega.

Tvornički kvar: jedan od dijelova ploče ili staze je oštećen.
Ulazak vlage, rad u uvjetima vrlo visoke vlažnosti.
Padovi napona.
Odspojite perilicu iz mreže nekoliko puta tijekom programa pranja.

Tvornički nedostatak, nažalost, tipičan je za jeftine i skupe perilice rublja.

Najčešće se takav kvar javlja u najtežem dijelu perilice - u upravljačkoj jedinici. Srećom, u većini slučajeva problem se otkrije u kratkom vremenu, kada je stroj još pod jamstvom, no ponekad se problem manifestira tek nakon nekoliko godina. U tom slučaju, popravci se moraju izvesti o svom trošku i često vlastitim rukama.

Svaka automatska perilica rublja dizajnirana je za rad u vrlo teškim uvjetima okoliša, posebno visoke vlažnosti. Međutim, u nekim slučajevima, vlaga uzrokuje kvar elektroničkog modula... U osnovi, vlaga uzrokuje kratke spojeve, oštećujući električnu i elektroniku. Nakon toga, stroj će svakako trebati ozbiljne popravke.

Ako perilicu spojite na "bezobrani" izvor napajanja, pad napona može spaliti bilo koju jedinicu perilice ili sve jedinice zajedno, uključujući elektronički modul. To se može izbjeći uključivanjem difavtomata u električne komunikacije koje opskrbljuju perilicu rublja.

I na kraju, faktor korisnika. Nikada nemojte nasilno isključiti perilicu dok radi iz električne mreže. Nekoliko takvih isključenja može oštetiti elektronički modul. Ako hitno trebate isključiti perilicu, bolje je pritisnuti stop, a zatim je isključiti - to će biti manje štetno od iznenadnog isključivanja.

Sada prelazimo na glavno pitanje, isplati li se samostalno raditi popravak elektroničkog modula ili je bolje povjeriti ovu odgovornu stvar stručnjacima? Prilično je teško odgovoriti na ovo pitanje. Sve će ovisiti o vašem znanju, vještinama i sposobnostima rada s mikro krugovima i tiskanim pločama, kao i o prirodi kvara.

Najosnovniji problem amatera je utvrđivanje kvara u elektroničkom modulu. Svaki detalj je potrebno prstenovati, utvrditi izgorjeli element ili probušenu stazu, pa tek onda zamijeniti element ili zalemiti stazu. Vjerojatnost da ćete uspjeti s osrednjim vještinama bliska je nuli.

Naravno, moguće je zamijeniti elektroničke jedinice modernih perilica rublja, ali to neće dati ništa, pogotovo ako nije provedena visokokvalitetna dijagnostika. Nova ploča elektronike će najvjerojatnije ponovno izgorjeti.

Postoji još jedna mogućnost - ukloniti cijelu upravljačku jedinicu i dati je majstoru na testiranje. Stručnjaci to ne preporučuju. Ako želite pozvati majstora, onda mu morate dati priliku da nazvoni i provjeri upravljačku jedinicu lokalno, izravno na perilici. Tako je u stanju preciznije definirati problem.

Važno! Elektroničke module modernih perilica rublja mogu popraviti samo kvalificirani majstori, ne povjeravajte popravke bilo kome, zanimajte se za preporuke stručnjaka prije nego što mu povjerite posao.

Što god netko rekao, isplativije je kontaktirati stručnjaka. Učinite sami popravak tako složenog elementa perilice rublja može dovesti do još većih troškova. U najgorem slučaju, ako se izvrši neispravan test opreme, možete spaliti ne samo upravljačku jedinicu, već i grijaći element, motor, odvodnu pumpu ili sve u isto vrijeme - morat ćete kupiti novi automobil. Tu se postavlja pitanje - zašto riskirati, nije li bolje popravak kućnog pomoćnika povjeriti dobrom majstoru?