Popravak mjenjača Nexia uradite sami

Popravak i podešavanje pogona mjenjača na automobilima Daewoo Nexia, Daewoo Lanos, Chevrolet Lanos

Povećali slobodni hod mjenjača? Izgubljena jasnoća prebacivanja? Je li teško "pronaći" brzinu za vožnju unatrag ili prvi put ne možete upaliti prvu? Ako kažete da, na sva pitanja (ili gotovo sva) i sretni ste vlasnik automobila Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos), tada u ovom članku možete pronaći rješenje za svoj problem. Također, članak će biti zanimljiv i koristan, ne manje sretni vlasnici automobila Opel Kadett (Opel Cadett) i Opel Vectra (Opel Vectra).
Razlog propadanja mjenjača u ovim automobilima je "pokvaren" pogon mjenjača... A postoje dvije mogućnosti za rješavanje ovog problema. Prva opcija, najjednostavnija, najbrža i najskuplja, je zamjena cijelog pogona. Druga opcija, problematičnija i jeftinija (mnogo jeftinija!), Kupnja komplet za popravak pogona mjenjača... Koja od opcija će vam biti prikladnija, možete odlučiti nakon čitanja članka. Tako….

Krenimo od rezervnih dijelova. Mislim da sada neće biti teško pronaći na autopijaci ili auto shopu, komplet za popravak pogona mjenjača za Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos), koji se sastoji (vidi sliku 1) od šipke po izboru zupčanika i pet plastičnih čahura s gumenim prstenovima. Za ovaj komplet također biste trebali kupiti odvojeno - jednu veliku osovinu mjenjača i dvije male s opružnim bravama (slika 2). Također preporučam popraviti pogon mjenjača paralelno sa zamjenom šipke i uljne brtve mehanizma mjenjača... Kako to učiniti možete pročitati ovdje. Dakle, u većini slučajeva, šipke imaju prilično veliki izlaz (na primjer, veliki izlaz - fotografija 3). Kao rezultat toga, bolje je zamijeniti šipku mjenjača. Pronašli smo rezervne dijelove...

Prijeđimo na alat. Da bi popravak pogona mjenjača na Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos), Trebat će vam: čekić, odvijač, kliješta za proširenje za skidanje pričvrsnih prstenova (slika 4), dvije bušilice od 5 mm i nasadni ključ "12".

Uklanjanje pogona mjenjača iz vozila:
1. U motornom prostoru olabavite zatezanje vijka na stezaljci koja povezuje osovinu mjenjača i pogon (slika 5).

2. Izvadimo opružnu kopču i izvadimo malu osovinu koja povezuje šipku mjenjača s pogonom (fotografije 6 i 7).

3. I posljednji korak. Izvadimo osovinu koja povezuje pogon mjenjača s nosačem (slika 8). Da biste to učinili, lagano okrenite osovinu u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i, podižući je odvijačem, povucite je prema gore.

Pogon je uklonjen. Možete prijeći na glavni dio - Popravak pogona mjenjača.
1. Naizmjence mijenja čahure pogonskih šarki - kliještima skinite pričvrsni prsten i odvojite spoj; uklonite staru čahuru i ugradite novu na šarku; pritisnite ušicu na čahuru dok se ne pojavi utor za pričvrsni prsten (slika 9).

2. Mijenjamo plastični trokut pogona (njegova zamjena je vrlo važna, budući da je uvijek značajno razvijen, vidi sliku 10) - brusimo zakovani kraj osovine, izbijamo ga i ugrađujemo nove dijelove - trokut i osovina; zakivajte kraj nove osi (slika 11).

3. I najlakše. Mijenjamo čahure i elastične trake na samoj pogonskoj ručici (slika 12).

Sada, kako kažu, ugrađujemo gotov proizvod na automobil.Ali ne zatežemo stezaljku za spajanje osovine i pogona mjenjača.
Priprema za podešavanje scena vožnje i mjenjača na Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos).
1. Postavite kutiju u neutralni položaj. Na mehanizmu mjenjača nalazimo čep otvora za podešavanje (slika 13). I izvadimo ga (fotografija 14).
Na njegovo mjesto ubacujemo bušilicu promjera 5 mm i polako okrećući osovinu mjenjača, pipamo za rupu za pričvršćivanje (slika 15).

2. Nakon toga se penjemo u salon i…. "Lanosovody" jednostavno uklanjaju poklopac s stupnja mjenjača, ali vlasnici Nexie sudjeluju u malom rastavljanju kabine (fotografije 16 i 17). Nakon toga nalazimo rupe za podešavanje na kućištu i klackalici. Kombiniramo ih i popravimo s drugom bušilicom (slika 18).

3. Kada je kod nas sve popravljeno, možete stegnuti stezaljku za spajanje osovine i pogona mjenjača.
4. Vadimo bušilice, ugrađujemo utikač i provjeravamo kako se mijenjaju brzine.

Ako je sve učinjeno ispravno, dodatna prilagodba više nije potrebna. Svi će programi biti "na mjestu". Istina, zavjesa će biti malo zategnuta, ali kao što pokazuje praksa, to nije dugo, prva 3-4 dana.

UPD 03.01.2016

To sam počeo primjećivati ​​u posljednje vrijeme, na automobilima Daewoo Lanos i Daewoo Nexia nakon popravka ili potpune zamjene i konačnog podešavanja pogona mjenjača, nakon određenog vremena, ti isti prijenosi se ponovno počinju gubiti. Vi provjerite, sve je u redu, svi detalji su na svom mjestu. Radite drugu prilagodbu, nakon čega nema problema sa zupčanicima. Ali, ne zadugo. Dan, dva i opet programi su pobjegli. Morao sam tražiti problem koji leži u zakulisnom jarmu i ekonomičnim kineskim proizvođačima.

U originalu pogoni mjenjača promjer pogonske osovine je 13,6 mm, a na kineskim proizvodima promjer osovine varira od 12,5 do 12,9 mm... Osim toga, navoji na vijku i stezaljci bili su prekriveni hrđom, što je također otežavalo korištenje stezaljke do kraja. I ova dva čimbenika, zajedno, postala su razlog zašto je podešavanje pogona stalno zalutalo. Izlaz iz ove situacije je jednostavan - uklanjamo stezaljku i pomoću slavine i matrice (8 * 1 mm) vozimo niti. Ugradite stezaljku i zategnite vijak. Misija izvršena! Zupčanici više nisu izgubljeni)))

Stoga preporučam svim vozačima, nakon popravka i osobito nakon zamjene pogona mjenjača, skinite stezaljku i zabijte navoje. Ovaj pothvat neće oduzeti puno vremena, ali će vam omogućiti da izbjegnete neugodna iznenađenja.

Poklopac mjenjača

Poluga srednjeg prekidača

Ugradnja dodatnog kućišta radilice u alat

Uklanjanje pogonskog zupčanika 5. stupnja prijenosa

Položaj čepova držača šipki

Dodatni karter u kompletu s osovinama i zupčanicima

Ugradnja ležaja bloka zupčanika

68. LEŽAJ BLOKA ZUPČANIKA

70. BLOK ZUPČANIKA ULAZNOG VRATILA

Ostali dijelovi ne zahtijevaju održavanje i ne smiju se skidati s poklopca.

Popravak i zamjena spojke Daewoo Nexia prilično naporna operacija koja će zahtijevati uklanjanje mjenjača. Zamjena spojke Daewoo Nexia najbolje je izvršiti na jami ili nadvožnjaku. Bit će potrebno predvidjeti ugradnju zaustavljanja ispod motora. Za rad će vam trebati ne samo standardni set alata, već i poseban trn za centriranje diska spojke. Bez ovog trna neće biti moguće zamijeniti spojku, jer bez pravilnog poravnanja jednostavno neće uspjeti umetnuti ulazno vratilo mjenjača u košaru.

Za skidanje mjenjača Daewoo Nexia ima puno posla.

Prilikom skidanja ili ugradnje mjenjača nemojte podupirati ulazno vratilo mjenjača na latice tlačne opruge poklopca spojke, kako ih ne biste oštetili.

Za zamjenu kvačila Daewoo Nexia provodimo sljedeći postupak.
Pomoću glave "11" odvrnite šest vijaka koji pričvršćuju poklopac spojke na zamašnjak.Zadržavamo radilicu od okretanja odvijačem umetnutim između zubaca zamašnjaka i naslonjenim na vijak umetnut u otvor u uljnoj posudi. Ravnomjerno odvijte vijke, ne više od jednog okreta svaki, kako ne biste deformirali membransku oprugu poklopca spojke. Zatim pogledajte fotografiju procesa.

Skinite poklopac (korpa spojke) zajedno s pogonskim diskom.

Prilikom ugradnje spojke, pogonski disk s izbočenim dijelom glavčine orijentiramo prema kućištu i umetnemo trn za centriranje u otvor pogonskog diska.

Ubacimo trn u otvor radilice i u tom položaju učvrstimo poklopac spojke, ravnomjerno (jedan okret po prolazu) zategnuvši vijke.

Trn za centriranje za Nexia ima sljedeće dimenzije, pogledajte sliku ispod. Trn se može okretati na tokarskom stroju od metala, drveta, plastike ili sastaviti od dvije alatne glave odgovarajućih promjera i duljina.

Neki proizvođači kompleta kvačila nude plastični trn kao bonus i pakiraju ga u kutiju s novom spojkom.

Uz određenu želju, zamjena spojke vlastitim rukama na Daewoo Nexia sasvim je moguća. Štoviše, ovu operaciju, uz umjeren stil vožnje, treba izvoditi prilično rijetko.

... i uklonite ga zajedno sa stražnjom potporom pogonske jedinice.

Prilikom skidanja ili ugradnje mjenjača nemojte podupirati ulazno vratilo mjenjača na latice tlačne opruge poklopca spojke kako ih ne biste oštetili.

Prije ugradnje mjenjača, nanesite tanak sloj masti, na primjer, SHRUS-4, na utorni dio ulaznog vratila. Ugradite mjenjač obrnutim redoslijedom. Nakon što unesete ulaznu osovinu mjenjača u otvor diska kvačila, gurnite mjenjač udesno dok spojne površine kućišta kvačila ne budu u potpunom kontaktu,

blok cilindra i uljnu posudu istovremeno ga centrirajući na dvije čahure. Uvrnemo i zategnemo sve pričvrsne vijke kućišta spojke. Instaliramo potporu jedinice za napajanje.

Nakon ugradnje mjenjača, napunite ga uljem, podesite pogon mjenjača, pumpajte hidraulički pogon spojke.

Na kraju zategnemo pričvrsne vijke kućišta kvačila s potrebnim momentima sljedećim redoslijedom:

- zategnite tri vijka A donjeg priključka na blok cilindra s zakretnim momentom od 72-74 Nm;

- jedan vijak B donjeg pričvršćivanja na karter motora (pored otvora na kućištu spojke za pogon desnog prednjeg kotača) - moment od 30-32 Nm;

- tri vijka B donjeg pričvršćenja na uljnu posudu motora - zakretni moment od 20-22 Nm.

- tri vijka G gornjeg pričvršćenja na blok cilindra stegnuta su zakretnim momentom od 72-74 Nm

Popravak mjenjača prilično je težak posao, koji zahtijeva visoke kvalifikacije izvođača i prisutnost mnogih posebnih uređaja. Stoga je bolje popraviti mjenjač, ​​posebno automatski, u specijaliziranoj radionici. Ovdje će biti opisan postupak skidanja i ugradnje mjenjača, koji je neophodan za popravak spojke, zamjenu ležaja za otpuštanje spojke, stražnje uljne brtve radilice i uljne brtve ulaznog vratila mjenjača. Tehnički, ovaj posao nije težak, ali zahtijeva određenu vještinu i fizičku snagu.

Težina: 5.
Vrijeme isporuke: 8 sati.
Za završetak posla potrebna su 2 pomoćnika.

1. Izvodimo pripremne i osnovne radove na demontaži obje pogonske osovine (vidi "Pogonska vratila prednjih kotača - demontaža i ugradnja").

2. Izvadite bateriju za pohranu (pogledajte "Baterija za pohranu - uklanjanje i ugradnja").

3. Ispustite ulje iz mjenjača (pogledajte "Ulje u ručnom mjenjaču - zamjena").

4. Skinite poklopac motora (pogledajte “Hua - uklanjanje i ugradnja”).

5. Odvojite šipke stabilizatora od donjih krakova ovjesa.Da biste to učinili, držite maticu vijka spojnice stabilizatora za polugu ključem na 13 i odvrnite vijak potisne osovine nasadnim ključem na 13 s čegrtaljkom.

6. Koristeći nasadni ključ s 19 s čegrtaljkom, odvrnite donji vijak držača cilindra kvačila, držeći maticu ključem na 19.

7. Pomoću ključnog ključa od 19 odvijte gornji vijak nosača pomoćnog cilindra spojke.

8. Nakon što smo odvrnuli pričvrsne vijke, pomičemo podređeni cilindar spojke zajedno s nosačem, bez odspajanja hidrauličkog voda.

9. Pomoću nasadnog ključa 19 s čegrtaljkom i produžnim kabelom, odvrnite gornji vijak koji pričvršćuje kućište mjenjača i nosač kabelskog svežnja.

10. Pomoću nasadnog ključa odvijte vijak koji pričvršćuje kućište mjenjača na blok cilindra, koji se nalazi ispod dovodne cijevi rashladnog sustava.

11. Odvojite električni konektor prekidača svjetla za vožnju unatrag.

12. Odspojite kabel pogona brzinomjera, odvojite osjetnik brzine i, odvrtanjem pričvrsnog vijka nasadnim ključem od 10 točaka, uklonite pogonski zupčanik pogona brzinomjera.

13. Pomoću vitla objesimo motor za standardnu ​​petlju koja se nalazi pored razdjelnika paljenja.

14. Pomoću nasadnog ključa 19 s čegrtaljkom i produžnim kabelom odvrnite 3 donja vijka koji pričvršćuju kućište mjenjača na blok cilindra:

- prvo vijak koji se nalazi u blizini filtera za ulje,

- dalje vijak koji se nalazi ispod startera,

- zatim vijak koji se nalazi bliže radijatoru.

15. Da bismo olakšali naknadnu montažu, markerom nanosimo oznake poravnanja koje određuju relativni položaj dijelova na spoju upravljačke šipke mjenjača.

16. Pomoću ključa s 12 otpustite zatezni vijak priključka upravljačke šipke mjenjača.

17. Uklanjamo unutarnji dio veze.

18. Pomoću nasadnog ključa sa 14 nasadnim ključem odvrnite 3 vijka koji pričvršćuju štitnik zamašnjaka na kućište mjenjača.

19. Odvojite štitnik zamašnjaka.

20. Zamjenjujemo oslonac u obliku hidrauličke dizalice i drvenog bloka ispod mjenjača.

21. Pomoću nasadnog ključa s 14 nasadnim ključem i produžnim kabelom odvijte 3 vijka koji pričvršćuju držač za lijevi oslonac pogonske jedinice na kućište mjenjača.

22. Istim ključem odvrnite 2 vijka koji pričvršćuju lijevi oslonac pogonske jedinice na bočni element.

23. Odvojite oslonac zajedno s držačem.

24. Provlačimo uže ispod kućišta mjenjača (moguć je kabel za vuču) i dovodimo krajeve užeta u motorni prostor.

25. Ključem na 17 s čegrtaljkom i produžetkom najprije odvrnite jedan vijak koji pričvršćuje stražnji oslonac pogonske jedinice (stavka 1), a zatim odvrnite drugi vijak (stavka 2) kroz otvor na nosaču.

26. Koristeći vitlo, lagano nagnite motor stražnjom stranom prema dolje, istovremeno otpustite hidraulički oslonac dizalice i držite mjenjač odozgo za uže, a odozdo rukama.

27. Odvojite mjenjač od motora, pazeći da ne oštetite latice membranske opruge košare kvačila s ulaznom osovinom

Težina ručnog mjenjača je oko 60 kg. Ovu operaciju moraju izvesti 3 osobe.

28. Spuštamo mjenjač na pripremljeno postolje.

S uklonjenim mjenjačem provjerite stanje spojke, uključujući ležaj za otpuštanje i čahuru ležaja za otpuštanje. Provjeravamo odsutnost propuštanja kroz uljnu brtvu ulaznog vratila mjenjača i stražnju uljnu brtvu radilice motora.

Ugradite dijelove uklonjene tijekom rastavljanja obrnutim redoslijedom.

Napunite mjenjač uljem (pogledajte "Ulje za ručni mjenjač - zamjena").

Provjeravamo kutove poravnanja prednjih kotača (u specijaliziranoj radionici).

Većina vlasnika rabljenih automobila Daewoo Nexia susreće se s problemom mijenjanja brzina, što se može izraziti u teškom ili nepotpunom uključenju, nejasnom prebacivanju, na primjer, kada je uključen potpuno drugi stupanj prijenosa umjesto jednog.Za to postoji objašnjenje, može doći do kvara spojke ili mjenjača, ali, najvjerojatnije, uzrok svih problema bit će klackalica pogona mjenjača, ponekad se naziva "helikopter". Karika se obično naziva mehanizam sklopa s više karika, koji povezuje šipku koja dolazi iz ručice mjenjača sa šipkom koja odgovara kutiji. Da biste riješili problem, možete zamijeniti sklop pokretača mjenjača ili kupiti komplet za popravak klackalice.

Počnite s kupnjom dijelova, komplet za zamjenu klackalice uključivat će šipku mjenjača i pet plastičnih čahura s gumenim o-prstenovima. Osim kompleta, preporuča se i kupnja mjenjačkih pogonskih osovina, jedne veće i dvije male s opružnim bravama. Osim toga, preporučljivo je odmah zamijeniti vreteno i uljnu brtvu za mehanizam mjenjača. U pravilu se tijekom raščlanjivanja detektira prisutnost značajnog iscrpljivanja na otvoru štapa, pa će ga trebati zamijeniti. Od alata će vam trebati: ključ na 12, dvije bušilice, odvijač, čekić i kliješta za proširenje za uklanjanje pričvrsnih prstenova.

Skidanje zavjese.

1. Obavite neke pripremne radove. Skinite štitnik kućišta radilice radi lakšeg pristupa odozdo. Otvorite haubu i odspojite nekoliko terminala sa senzora, pomaknite kabelske svežnja u stranu. Odvrnite ekspanzijski spremnik i pomaknite ga u stranu, nije potrebno odvojiti crijeva od njega. Ove mjere omogućit će vam lak pristup odozgo.
2. S dna automobila olabavite stezaljku koja povezuje ručicu mjenjača s klackalom.
3. Odozgo, kroz motorni prostor, otpustite stezni vijak koji povezuje osovinu mjenjača s pogonom.
4. Skinite opružnu kopču i izvucite malu osovinu koja povezuje šipku mjenjača s klackalom.
5. Osovinu, koja povezuje aktuator mjenjača i nosač, okrenite u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, izvucite je odvijačem i uklonite laganim povlačenjem prema gore.
6. Sada kada je klackalica odvojena od poluge i cijelog mjenjača, ostat će pričvršćena svojim središnjim dijelom na zatvorenu platformu smještenu u motornom prostoru. Na vrhu šipke njegovog pričvršćivanja nalaze se zasuni, stisnite ih u različitim smjerovima i povucite vodilicu. Sada se pozornica može lako ukloniti, izvucite je kroz vrh.

Popravak kulisa.

1. Treba zamijeniti čahure na osovinama pogona. Uzmite kliješta, uklonite pričvrsni prsten, odspojite vezu. Uklonite staru čahuru i ugradite novu na osovinu, pritisnite ušicu na čahuru dok se ne pojavi utor za osigurač.
2. Zamijenite plastični trokut na aktuatoru, njegovo trošenje je uvijek vrlo značajno. Izbrusiti zakovani kraj osi, izbiti ga i postaviti novi trokut i os, zakivati ​​kraj osi na novi dio.
3. Zamijenite čahure ruku aktuatora i gumene brtve. Nakon što je sve sastavljeno, možete nastaviti s instalacijom. Uzmite si vremena da zategnete stezaljku koja povezuje osovinu s jarmom.

Montaža i podešavanje pozornice.

Kako vlastitim rukama zamijeniti otpusni ležaj na Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), video je također upute o tome kako ukloniti mjenjač iz automobila. Auto 2005 pa nadalje, kilometraža u trenutku popravka 110 tisuća km.

Kako znati da li je otpusni ležaj pokvaren? Najočigledniji razlozi koji upućuju na neispravnost otklopnog ležaja su kada se, kada se pritisne papučica spojke, jasno čuje buka i osjeti se vibracija.

Video zamjene otklopnog ležaja, skidanja mjenjača na Daewoo Nexia (Daewoo Nexia):

Popravak je dosta dugotrajan, morat ćete ukloniti mjenjač (mjenjač), ispustiti ulje iz njega, ukloniti pogone, kako biste jednostavno zamijenili otklopni ležaj. Preporučamo da ovaj posao započnete s iskusnim pomoćnicima, s vidljivom rupom ili nadvožnjakom i, sukladno tome, s vremenom.Unaprijed nabavite potrebne rezervne dijelove, novo ulje za mjenjač, ​​pogledajte u kakvom su stanju pogoni, možete ubiti dvije muhe jednim udarcem, zamijenivši ih, ako situacija to zahtijeva.

Ako spojka pokvari, potrebno je zamijeniti cijeli set koji se sastoji od otklopnih ležajeva, pogonskih i pogonskih diskova. Ako mijenjate samo neispravne dijelove, tada instalirane stare neoštećene komponente imaju mali resurs i trebat će ih uskoro zamijeniti. Članak govori u kojim slučajevima je potrebno promijeniti spojku, kakve kvarove postoje i kako to učiniti sami s Daewoo Nexia.

Na automobilima Daewoo Nexia ugrađena je jednolisna suha spojka (SC), u čijem se središtu nalazi dijafragmirana opruga. Pritisna ploča je smještena u posebnom kućištu, pričvršćenom na zamašnjak pomoću montažnih vijaka. Pogonski disk se postavlja na utore ulaznog vratila mjenjača i nalazi se između potisne ploče i zamašnjaka.

Komplet za popravak za Daewoo Nexia

Dizajn hidrauličkog pogona za gašenje SC uključuje dva cilindra: glavni i radni, cjevovod i papučicu spojke (PS). Stabljika SC-a je spojena na PS pomoću igle i utikača. Osim toga, glavni cilindar je spojen cijevi na rezervoar koji se nalazi na prednjem kraju. Hidraulički pogon je napunjen kočionom tekućinom.

Zamjena spojke može biti potrebna kada se otkriju sljedeći kvarovi:

• trzaji tijekom rada mjenjača;
• pri mijenjanju brzina čuju se strane buke;
• spojka "proklizava", ne uključuje se do kraja.

Zamjena će eliminirati nedostatke.

Radi praktičnosti rada, vozilo treba postaviti na uređaj za podizanje ili vozilo podići dizalicom i postaviti na nosače.

Od instrumenata za postupak morate pripremiti:

• ključ je na "11", bit će prikladnije koristiti glavu utičnice;
• montažna oštrica;
• odvijač;
• moment ključ;
• skup alata za demontažu kontrolne točke;
• okvir za izvođenje centriranja.

Trn možete sami izraditi prema sljedećem crtežu.

Tip trna za centriranje

Nakon što ste pripremili sve potrebne alate i potrošni materijal, možete započeti zamjenu.

Proces zamjene sastoji se od sljedećih koraka:

1. Prvo morate ukloniti mjenjač (mjenjač).
2. Prije uklanjanja mjenjača, morate ukloniti obje pogonske osovine prednjih kotača.
3. Izvadite bateriju.
4. Zatim je potrebno ispustiti ulje iz mjenjača.
5. Zatim biste trebali otpustiti podređeni cilindar i odvesti ga zajedno s nosačem u stranu.
6. Zatim morate osloboditi mjenjač s priključka na motor. Zatim morate otpustiti poklopac zamašnjaka.
7. Zatim biste trebali ukloniti potporu jedinice za napajanje.
8. Sada se kontrolni punkt demontira.

Uklanjanje mjenjača

Zatim morate riješiti pitanje pritiska. Ako se odluči da se ne mijenja, tada je potrebno napraviti oznaku markerom ili bojom na njegovom kućištu, uz napomenu kako se nalazi u odnosu na zamašnjak. To je učinjeno tako da se nakon instalacije održava prijašnja ravnoteža.

Nadalje, umetanjem noža za montažu ili odvijača u zamašnjak, morate ga popraviti tako da se ne okreće.

Zatim morate odvrnuti šest vijaka s kojima je tlačna ploča pričvršćena na zamašnjak. Odvrnite pričvrsne vijke

Vijke treba ravnomjerno odvrnuti, čineći dva okreta s ključem na svakom vijku, krećući se u krug. Kada su svi vijci odvrnuti, morate pažljivo rastaviti košaru spojke i pogonski disk s zamašnjaka.

Prije ugradnje novog kompleta, provjerite da li se pogonski disk slobodno kreće duž utora ulaznog vratila mjenjača. Ako ide teško, potrebno je pronaći uzroke kvarova i otkloniti ih, odnosno zamijeniti neispravne dijelove.

Zatim morate nanijeti vatrostalnu mast na utore glavčine.

Sada možete instalirati novi proizvod. Prvo, pomoću trna, montirajte pogonski disk.

Umetnite trn za centriranje

Zatim se postavlja poklopac tlačne ploče. Štoviše, ako su ocjene primijenjene, moraju se kombinirati.Nakon poravnanja oznaka, potrebno je zategnuti vijke koji pričvršćuju potisnu ploču na zamašnjak. Vijke treba zategnuti redom: svaki vijak jedan okret ključa sa silom od 15 Nm, krećući se u krug od vijka do vijka. Tako zategnemo svih šest zatvarača.

Prilikom ugradnje pogonskog diska, natpis mora biti okrenut prema zamašnjaku.

Zatim možete ukloniti trn i ugraditi mjenjač na izvorno mjesto.

Na kraju rada treba provjeriti kako mjenjač radi i po potrebi prilagoditi hod PS-a.

Time je dovršena zamjena spojke na Daewoo Nexia. Za dugotrajan i nesmetani rad spojke ne smijete cijelo vrijeme držati nogu na PS-u. Ova navika obično se javlja kada uče voziti, jer se mnogi boje da neće imati vremena otpustiti kvačilo kada se auto zaustavi. Ne samo da se noga brzo umara, kada se PS lagano istisne, pogonski disk proklizava, što dovodi do prijevremenog trošenja.

Otporni ležaj također je podložan ovom povećanom opterećenju i stoga povećava njegovo trošenje. Ako morate dugo ostati u prometnoj gužvi, bolje je staviti automobil u neutralni položaj.

Ovaj video govori o zamjeni spojke na primjeru automobila Daewoo Sense.

Odvojite konektore od prekidača svjetla za vožnju unatrag i senzora brzine vozila.

Zatim uklonite pogon mjenjača.

Uklonite pogone prednjih kotača.

Ispuštamo ulje iz mjenjača.

Odvrnemo dva vijka koji pričvršćuju cijev rashladne tekućine i lagano spustimo cijev.

za to će vam trebati ključ za 10,

Zatim ključem od 19 odvrnite gornji vijak koji pričvršćuje mjenjač i nosač pomoćnog cilindra spojke na blok cilindra.

Ključem od 19 držimo vijak da se ne okreće, a drugim ključem odvrnemo maticu vijka koji pričvršćuje držač pomoćnog cilindra spojke na mjenjač.

Pomoću ključa od 19 odvijte dva gornja vijka koji pričvršćuju mjenjač na blok motora.

Nakon što uklonite stražnji gornji vijak, pomaknite držač za pričvršćivanje kabelskog svežnja u stranu.

Sada ugrađujemo podesivi graničnik ispod motora.

Zatim poravnamo rubove zaustavne ploče.

Zatim uzmemo ključ 17 i odvrnemo tri vijka koji pričvršćuju nosač mjenjača.

Izvadimo vijak koji pričvršćuje nosač na stražnji nosač.

I odvrnemo tri vijka koji pričvršćuju lijevi nosač na mjenjač i dva vijka koji pričvršćuju nosač na nosač.

Zatim ključem od 19 odvrnite dva prednja vijka koji pričvršćuju mjenjač na blok cilindra.

I ključem od 17 odvrnite dva prednja i jedan donji vijka koji pričvršćuju mjenjač na karter motora.

Trošak rada na popravku mjenjača Daewoo Nexia, isključujući uklanjanje i ugradnju ručnog mjenjača, iznosi od 6000 rubalja. Trošak popravka kontrolne točke, uzimajući u obzir uklanjanje i ugradnju - od 11.000 rubalja. Cijene rezervnih dijelova su fiksne prilikom narudžbe.

Servisiramo Daewoo Nexia automobile svih generacija i modifikacija. Među prednostima koje naše usluge povoljno izdvajaju od usluga konkurenata su stalna dostupnost velikog asortimana autodijelova u skladištu, kao i mogućnost brze narudžbe; specijalizacija za ručni mjenjač i iskusni majstori ove vrste posla; pružanje jamstva za sve vrste radova koje obavljaju naši stručnjaci. Prilikom davanja automobila u naš servis na popravak mjenjača, možete biti sigurni da ga predajete u ruke profesionalaca koji će u najkraćem mogućem roku identificirati i otkloniti kvar!

Kod nas možete kupiti (ako su dostupni u skladištu) ili naručiti bilo koje rezervne dijelove za popravak Daewoo Nexia mjenjača, kao i ručne mjenjače za potpunu zamjenu. Za naručivanje i pojašnjenje cijene javite nam VIN broj automobila. Skrećemo vam pozornost da se prodaja ručnih mjenjača i rezervnih dijelova vrši samo tijekom popravaka kod nas!

Osnovni podaci za nadzor, regulaciju i održavanje

Momenti zatezanja za vijčane spojeve

Mjenjač - provjera tehničkog stanja
Prije početka provjere tehničkog stanja provjeravamo razinu ulja u mjenjaču. U kutiji koja radi s niskom razinom ulja u kućištu radilice dolazi do intenzivnog trošenja dijelova i uskoro može doći do kvara. Na razglednom jarku ili nadvožnjaku pregledavamo mjenjač sa svih strana, pazeći da nema curenja ulja:

1) ispod poklopca diferencijala. Ako postoje tragovi curenja, brtva poklopca mora se zamijeniti;

2) na spojevima mjenjača s unutarnjim šarkama pogona. Prisutnost tragova curenja ulja na tim mjestima ukazuje na potrebu zamjene uljnih brtvi pogona prednjih kotača;

3) u donjem dijelu spoja kućišta kvačila i bloka motora; prisutnost tragova curenja ulja na ovom mjestu ukazuje na potrebu zamjene uljne brtve ulaznog vratila mjenjača;

4) na šipki mjenjača. Ako postoje znakovi curenja, potrebno je zamijeniti uljnu brtvu vretena.

Uvjereni smo u ispravnost i ispravno podešavanje mehanizama za otpuštanje spojke i mjenjača. Da biste to učinili, pritiskom na papučicu spojke, uključite sve stupnjeve prijenosa zauzvrat, provjerite lakoću i jasnoću njihovog uključivanja i isključivanja. Ako je potrebno, podesite mehanizam za mjenjanje i mehanizam za otpuštanje spojke.

Da biste otklonili dolje navedene kvarove (ako ih ima), potrebno je popraviti mjenjač povezan s njegovim rastavljanjem. To zahtijeva posebnu opremu i visoke kvalifikacije, stoga je preporučljivo povjeriti popravak mjenjača specijaliziranoj servisnoj postaji.

Postavite ručicu mjenjača u neutralni položaj i pokrenite motor. Nakon što smo nekoliko puta pritisnuli papučicu spojke, slušamo zvuk ležajeva mjenjača. Pojavljuje se kada se otpusti papučica spojke i nestaje kada se pritisne. Jaka buka ležaja ukazuje na istrošenost i potrebu za rastavljanjem i popravkom mjenjača.

Provjeravamo rad mjenjača u pokretu. Uvjereni smo u odsutnost škripanja, kucanja i drugih stranih zvukova tijekom rada kutije. Provjeravamo rad sinkronizatora; za to, krećući se prvo s ubrzanjem, a zatim s usporavanjem, mijenjamo brzine prema gore, a zatim prema dolje. Brzine bi se trebale mijenjati jasno i bez krckanja i ne bi smjelo doći do spontanog isključivanja brzina pri promjeni opterećenja.

Ako čujete škripanje pri mijenjanju svih stupnjeva prijenosa, najvjerojatniji uzrok je nepotpuno otpuštanje spojke.

Mjenjač - zamjena ulja
Zamjena ulja u mjenjaču tijekom rada nije predviđena od strane proizvođača. Međutim, potreba za ispuštanjem ulja i njegovom zamjenom može se pojaviti, na primjer, prilikom uklanjanja mjenjača radi popravka ili zamjene brtve poklopca diferencijala. Mjenjač koristi ulje viskoznosti SAE 80W (za rad na ekstremno niskim temperaturama - 75W-90). Zapremina ulja u mjenjaču je 1,8 litara.

Za izvođenje radova potreban vam je jarak za gledanje ili nadvožnjak, posebna šprica za punjenje ulja u mjenjač.

Redoslijed izvršenja
1. Ugradite posudu ispod poklopca diferencijala za ispuštanje ulja.

2. Otpustite deset vijaka koji pričvršćuju poklopac diferencijala.

3. Ispustite ulje iz mjenjača bez skidanja poklopca.
4. Na kraju odvrnite pričvrsne vijke i skinite poklopac.
5. Ocijedite preostalo ulje iz poklopca.

Zamijenite brtvu poklopca diferencijala prije dolijevanja novog ulja (npr. nakon popravka mjenjača).

6. Ugradite poklopac i zategnite montažne vijke na 40 Nm.
7. Napunite mjenjač uljem.

Prijenos - uklanjanje i ugradnja
Uklanjanje mjenjača je potrebno za popravak ili zamjenu dijelova spojke.Izvođenje ove operacije prilično je naporno i zahtijeva određene vještine i opremu, pa ako niste sigurni u vlastite sposobnosti, bolje je povjeriti izvođenje ovog posla specijaliziranom servisu.

Da biste dovršili posao, trebat će vam jarak ili nadvožnjak.

Mjenjač je teži više od 30 kg, stoga radite s pomoćnikom ili pomoću podesivog uređaja za zaustavljanje ili podizanje.

Povlačenje
1. Priprema automobila za posao.
2. Odvojite jastučiće kabelskog svežnja od prekidača svjetla za vožnju unatrag i senzora brzine vozila.
3. Uklonite pogon za promjenu stupnjeva prijenosa.
4. Uklonite pogone prednjih kotača.
5. Ispustite ulje iz mjenjača.
6. Skinite starter.

7. Pomoću ključa od 10 mm odvijte dva vijka koji pričvršćuju granu pumpe rashladne tekućine i pomaknite granu malo prema gore.

8. Pomoću ključa od 19 mm odvrnite gornji vijak koji pričvršćuje mjenjač i nosač pomoćnog cilindra spojke na blok motora.

9. Pomoću ključa od 19 mm držite vijak da se ne okreće, a drugim ključem iste veličine odvrnite maticu vijka koji pričvršćuje držač pomoćnog cilindra spojke na mjenjač.

10. Uklonite vijak i pomaknite sklop pomoćnog cilindra spojke s nosačem u stranu.

11. Pomoću ključa od 19 mm odvrnite dva gornja vijka koji pričvršćuju mjenjač na blok motora.

12. Nakon odvrtanja stražnjeg gornjeg vijka, pomaknite u stranu držač kabelskog svežnja.

13. Ugradite podesivi graničnik ispod motora.

14. Ispravite rubove zaustavne ploče.

15. Pomoću ključa od 17 mm odvrnite tri vijka koji pričvršćuju nosač mjenjača.

16. Uklonite vijak koji pričvršćuje držač na stražnji oslonac.

17. Pomoću ključa od 17 mm odvrnite tri vijka koji pričvršćuju nosač lijevog nosača na mjenjač i dva vijka koji pričvršćuju nosač na nosač.

Daljnji rad provodimo s pomoćnikom ili ugrađujemo podesivi graničnik ispod mjenjača.

18. Koristeći ključ od 19 mm, odvrnite dva prednja vijka A koji pričvršćuju mjenjač na blok motora i ključem od 17 mm, dva prednja i jedan donji vijka B koji pričvršćuju mjenjač na karter motora.

19. Pomoću ključa od 19 mm odvrnite stražnji vijak A koji pričvršćuje mjenjač na blok motora i ključem od 17 mm - stražnji vijak B koji pričvršćuje mjenjač na karter motora.

20. Pomaknite mjenjač što je dalje moguće od motora do lijevog bočnog nosača i pažljivo spustite mjenjač na pod.

Prilikom skidanja mjenjača nemojte naslanjati ulazno vratilo na membransku oprugu spojke, jer to može oštetiti spojku.

Montaža
1. Nanesite mast na utore ulaznog vratila mjenjača.
2. Ugradite mjenjač obrnutim redoslijedom.
3. Zategnite vijke i matice na propisani zakretni moment.

Daewoo Nexia je korejska putnička limuzina kompaktne klase koja je 1994. godine zamijenila model Daewoo Lemans bestselerom u Rusiji i još uvijek se proizvodi praktički nepromijenjena u Uzbekistanu. Osim uzbekistanskih i korejskih, na cestama Rusije postoje kopije "Rostova" i "Taganrog" iz kasnih 90-ih (na "Rostovu", kao i na korejskom, za razliku od "Uzbek" i "Taganrog", ugrađeni su branici obojeni u boju karoserije i ostala stražnja svjetla). Na automobilskom tržištu azijskih zemalja, Daewoo Nexia se isporučivao pod imenom Daewoo Cielo.

Eksterijer Daewoo Nexie već je teško procijeniti, kao što je vanjski izgled automobila VAZ 2110, postao je toliko poznat. Možemo nedvojbeno reći da dizajn Daewoo Nexia vjerojatno neće predstavljati nikakvu umjetničku vrijednost, međutim, to nije važno za jeftin utilitarni automobil. Godine 2003. "Uzbek" Nexia je podvrgnut restilizaciji - branici su se počeli bojati u boji karoserije, promijenila se obloga hladnjaka (osim toga, u verziji "DOHC" postavljena su stražnja kristalna svjetla i ukrasi na poklopcu prtljažnika na auto, lajsne su postale šire).Iako naš sunarodnjak poznaje automobil Daewoo Nexia isključivo s karoserijom limuzine (samo su takvi automobili sastavljeni u Rusiji i Uzbekistanu), asortiman karoserija Daewoo Nexia (Daewoo Lemans) u Koreji također je uključivao hatchbackove s troja i pet vrata.

Iznutra Daewoo Nexia izgleda vrlo konzervativno - prevladavaju ravne linije i tamni tonovi. S današnje točke gledišta, dizajn interijera Daewoo Nexia je nedvojbeno zastario, ali s funkcionalnog gledišta i dalje je prilično udoban.

Asortiman Nexia motora sastoji se od dva benzinska motora: prvi - s volumenom od 1,5 litara i 16 ventila s dvije bregaste osovine, proizvodi oko 90 KS. (ovaj motor je instaliran na "korejski" Daewoo Nexia od samog trenutka njihovog pojavljivanja, a na "uzbek" - tek od 2003.), drugi - jednoosovina s 8 ventila zapremine 1,5 litara proizvodi oko 75 KS.

Prednji ovjes Daewoo Nexia - McPherson tip. Stražnji ovjes Daewoo Nexia -. I prednji i stražnji Daewoo Nexia ima stabilizatore. Visina klirensa (razmak) Daewoo Nexia je 150 mm. Nexia je često bila opremljena ABS sustavom, au tom slučaju automobil ima stražnje disk kočnice. Daewoo Nexia ima zupčanik i zupčanik, opremljen opcijskim hidrauličnim pojačivačem.

Daewoo Nexia je vozilo s pogonom na prednje kotače opremljeno i mehaničkim 5-stupanjskim i automatskim 4-stupanjskim (3-stupanj + OVERDIVE) mjenjačem.

Daewoo Nexia, zbog jednostavnog ovjesa prilično starog dizajna, ne može se pohvaliti besprijekornim rukovanjem, međutim, kada se automobil koristi ne za utrke, već kao obiteljski automobil, sposobnosti ovjesa bi trebale biti sasvim dovoljne.

Na temelju 10 godina radnog iskustva, Nexia se može opisati kao pouzdana. Čak i ovjes Daewoo Nexia, zbog svog jednostavnog dizajna, rijetko zahtijeva pažnju. Ni u kojem slučaju ne smijete zaboraviti na pravovremenu i punopravnu uslugu Daewoo Nexia. Trajnost mjenjača i motora Daewoo Nexia ovisit će o usklađenosti s pravilima rada: proizvođač preporučuje promjenu ulja u benzinskim motorima - svakih 15.000 km, u automatskom mjenjaču - svakih 30.000 km. Također treba napomenuti da prilikom zamjene zupčastog remena na Daewoo Nexia na bilo kojem od gore navedenih tipova motora, valja također promijeniti valjke (to će barem uštedjeti od vraćanja istog rada nakon nekog vremena, ako imate vremena , inače će u istom slučaju zaglavljeni valjak neminovno dovesti do brzog loma zupčastog remena i susreta ventila s klipovima).