Nissan almera n16 uradi sam popravak prednjeg ovjesa

Popravak amortizera teleskopskog nosača obično ne dovodi do željenog rezultata, stoga, ako je potrebno, preporučujemo zamjenu amortizera.
Trebat će vam: ključ "8", ključ ključ "17", uređaj za kompresiju opruge.

1. Uklonite amortizer s automobila (pogledajte "Uklanjanje i ugradnja amortizera prednjeg ovjesa").

2. Uklonite odstojnik iz stupa stalka.

3. Ugradite kompresor opruge i stisnite oprugu.

4. Držeći šipku amortizera otvorenim ključem "8", odvrnite maticu šipke ključem "17".

5. Uklonite nosač gornje police.

6.. gornja opružna ploča s kompresijskim puferom.

8. Pregledajte nosač gornje police. Pucanje i ljuštenje gumene mase s metalne podloge nije dopušteno Neispravan nosač zamijeniti.

9. Provjerite potporni ležaj potpornja, prstenovi bi se trebali okretati lako i bez zaglavljivanja jedan u odnosu na drugi.

10. Vizualno pregledajte kompresijski međuspremnik i zaštitnu prtljažniku. Ako su kompresijski međuspremnik ili zaštitna prtljažnik oštećeni, zamijenite sklop novim.

11. Skinite gumenu brtvu s gornjeg sjedišta opruge.

12. Zamijenite jako zgužvanu ili poderanu brtvu novom.

13. Pregledajte oprugu. Zamijenite oprugu s deformiranim ili slomljenim zavojnicama.

NAPOMENA: Zamijenite opruge samo u paru (istovremeno desna i lijeva).

14. Ako je donja brtva istrošena na dobroj oprugi, uklonite je s opruge i zamijenite je novom.

15. Pregledajte dijelove stalka. Ako se na tijelu nosača, donjoj čašici opruge, fontanama na zglobu upravljača pronađu pukotine, deformacije i destrukcije, zamijenite podupirač. Zabranjeno je obavljanje zavarivačkih radova na postolju - to može utjecati na sigurnost prometa.

Video (kliknite za reprodukciju).

16. Ugradite amortizer okomito i otpustite ga nekoliko puta dok se ne zaustavi i podignite šipku amortizera. Pazite da se stabljika pomiče bez potonuća, vezivanja ili udaranja. U suprotnom, zamijenite amortizer. Osim toga, zamijenite amortizer ako nađete tragove curenja tekućine (dopušteno je blago zamagljivanje gornjeg dijela karoserije) i ako su navoji u gornjem dijelu vretena oštećeni.

UPOZORENJE: Amortizere zamijenite samo u paru (istovremeno desni i lijevi).

17. Sastavite podupirač amortizera obrnutim redoslijedom od rastavljanja. Zategnite maticu šipke amortizera na 59-73 Nm 16,0-7,5 kgcm).

Ovako izgledaju detalji držača amortizera, raspoređeni po redoslijedu njihove ugradnje.

Prilikom sastavljanja nosača amortizera, ugradite oslonac amortizera tako da oznaka bude na nosaču.

... poklopila se s oznakom na gornjoj opružnoj ploči, a obje oznake prilikom postavljanja stalka na automobil trebaju biti usmjerene prema vanjskoj strani automobila.

18. Ugradite podupirač amortizera na automobil ("Uklanjanje i ugradnja držača amortizera prednjeg ovjesa").

NAPOMENA: Nakon popravka amortizera, provjerite poravnanje kotača ako je potrebno. Iskoristite usluge radionica s posebnom opremom.

Za promjenu prednje ruke ovjesa Nissan Almera N16 vlastitim rukama, dovoljno je garažnih uvjeta, po mogućnosti s otvorom za gledanje, kao i standardni set alata, jer je posao zamjene prednje ruke relativno jednostavan, a svi potrebno je moći okretati matice.

Prije početka postupka, preporučljivo je tretirati sve matice za pričvršćivanje sredstvom za uklanjanje hrđe.Za uklanjanje kugličnog zgloba preporučljivo je koristiti poseban izvlakač.

Pretplatite se na naš kanal u Ja sam ndex.Dzene

Još korisnijih savjeta u formatu jednostavnom za korištenje

Kako ukloniti radijator peći na Nissan Almeri?

Ovaj dio je potreban automobilu da priguši one vibracije koje nastaju prilikom vožnje po neravnim cestama. Druga zadaća ovjesa je sigurnost u vožnji, snaga i izdržljivost u radu.

Dijagram šasije Nissan Almera

U Nissan Almeri, šasija (kao i u drugim automobilima) predstavljena je s dvije vrste ovjesa. Ovaj:

• prednji (nezavisan);
• leđa (polunezavisna).

Šarke uključene u svaki od njih trebale bi se okretati lako i bez napora. A da biste razumjeli u kojim slučajevima je potrebno zamijeniti svaki od njih, morate znati što se sastoji trčanje nissan almera n16.

Ovaj dio šasije je neovisan. Sastoji se od poluga i teleskopskih hidrauličnih podupirača s amortizerima. Za stabilnost su ovdje namijenjeni stabilizatori. Njezin se rad temelji na sljedećim principima:

1. Donji krakovi su pričvršćeni na poprečnu gredu koja je pričvršćena na ovjes.
2. Za zavoje gornjeg oslonca odgovoran je ležaj posebno uvučen u njega.
3. Mekoća vožnje je prerogativ amortizera dvostrukog djelovanja ugrađenih u ovaj model.
4. Sami zglobovi upravljača povezani su s donjim zglobovima pomoću kugličnih zglobova.
5. Stabilizator za stabilnost - šipka poprečnog presjeka. Pričvršćuje se na poprečnu gredu s prednjeg ovjesa i napreže krakove i sidrišne podupirače.
6. Same glavčine kotača zakreću se dvorednim ležajevima (ugrađeni su u zglobove upravljača).

Detaljnije, opisani aspekti istaknuti su na fotografiji i opisu šasije nissan almera 2005. Ispod je slika:

fotografija i opis šasije nissan almera 2005

Prema onome što ovaj dijagram prikazuje za vozni dio nissan almera, radovi se izvode s ovim dijelom automobila. Ako je potrebno, uklanjanje i naknadna instalacija odvijaju se u fazama:

1. Prednji dio stroja je podignut i osiguran.
2. Kotač se uklanja
3. Matice nosača stalka su olabavljene.
4. Stezaljka kočionog crijeva je odspojena.
5. Donji pričvrsni vijci se odvrću i uklanjaju.
6. Sada, pomoću šipke za hvatanje, počinju odvajati stalak od šake i pažljivo ga uklanjati kroz luk kotača.
7. Instalacija novog dijela vrši se obrnutim redoslijedom. Ovdje je važno paziti da oznaka amortizera na gornjem nosaču "gleda" prema kotaču (kada se potonji spusti na tlo, možete zategnuti navoj).

Ponekad, kako bi se razumjelo što je uzrok kvara, sam stalak se sastavlja i rastavlja. Istodobno se dio ugrađuje u škripac i opruga je oslabljena. Zatim ostaje ukloniti i rastaviti dijelove ispod opruge, promijeniti amortizere u parovima. Ostaje sastaviti sve obrnutim redoslijedom (zateže se i na kotaču).

Prednji ovjes nissan almera

Ako se radi o stabilizatoru, onda će početak također biti gotovo isti - automobil se diže i kotači se uklanjaju. Dalje, ostaje poduzeti sljedeće korake:

1. Uklonite vijke koji pričvršćuju nosače stabilizatora na poprečni nosač i odvijte matice koje pričvršćuju upravljačke poluge. Nakon toga, stabilizator se uklanja kroz luk.
2. Jastuci se mijenjaju novim gumenim.
3. Prilikom ponovnog sastavljanja pazimo da oznake “gledaju” na stražnji dio vozila.

Lomi se i prečka. Moguće ga je skinuti i instalirati ovako:

1. Početak je sličan prethodnim procesima. Ovdje je također važno spriječiti rotaciju same glavčine (uklonite klin sa sigurnosne matice i odvrnite maticu).
2. Odvrnite pričvrsnu maticu zgloba od anglijske šipke prema zglobu upravljača.
3. Odvojite šipku od zgloba upravljača (pomoći će izvlakač).
4. Odvijte pričvrsnu maticu zgloba s donje ruke ovjesa i odvojite je od zgloba. Nakon toga, odvrnite zglob upravljača i podupirač - i već će biti moguće ukloniti rep sa šarke osovine prednjeg kotača.
5. Ponovite na drugoj strani stroja i uklonite stabilizator. Nakon odvrtanja preostalih vijaka, također se uklanjaju obje ruke ovjesa.

Nissan almera classic poprečni nosač.

Tijekom ugradnje svi kotači moraju biti provjereni i podešeni. Prije nego što to učinite, morate učiniti sljedeće:

• provjerite tlak u gumama (moraju biti iste veličine);
• provjerite spojeve i ležajeve na glavčini prednjeg kotača;
• odzračiti ovjes automobila.

Ako se tijekom provjere pokaže da ležaj glavčine zahtijeva zamjenu, onda se ovdje vode jednostavnim preporukama. Evo ih :

1. Također, auto se podiže i kotač se uklanja.
2. Okreće se od kočione čeljusti (crijevo kočnice se ne pomiče).
3. U prisutnosti ABS-a, senzor se uklanja.
4. Čvorište je blokirano.
5. Matica za pričvršćivanje se uklanja sa šarke u odnosu na zglob upravljača.
6. Sam kočioni disk se uklanja.
7. Da biste uklonili glavčine, trebat će ga malo pritisnuti trnom i ukloniti izvlakačem.
8. Zatim se odvijačem izvlače manžete samog ležaja i uklanja se njegov pričvrsni prsten.
9. Prije ugradnje novog ležaja, na njega se nanosi sloj masti, temeljito se čiste i glavčina i samo sjedalo. Zatim se sve sastavlja obrnutim redoslijedom pomoću trna.

U Nissan Almeri popravci ovjesa mogu uključivati ​​operacije stražnjeg ovjesa. Potonji je poluneovisni dio sa sljedećim preslikavanjima:

• poprečna greda;
• teleskopske police;
• opruge su cilindrične.

Uključeni su i amortizeri. Kretanje je strogo okomito. Kako to shematski izgleda prikazano je u nastavku (1 - vijci za pričvršćivanje stupa na tijelo;
2 - matica šipke amortizera)

Za uklanjanje i ugradnju ove vrste ovjesa, stražnji dio vozila se podiže i učvršćuje. Pristup radnom prostoru ide kroz prtljažni prostor (ispod tepiha, skinite zaštitni poklopac i odvrnite dvije matice). Istodobno, s dna stroja se odvija vijak koji pričvršćuje podupirač na gredu stražnjeg ovjesa. Ostaje ukloniti stalak kroz luk kotača (a instalacija je obrnutim redoslijedom).

Stražnji ovjes Nissan Almera

Uklanjanje grede je mnogo teže. Ali vjerojatno:

1. Auto je podignut i osiguran.
2. Stražnji kotači su uklonjeni.
3. Tekućina se ispumpava iz spremnika kočionog sustava.
4. Kočna crijeva i senzori kotača su odspojeni (ako postoji ABS).
5. Kabel parkirne kočnice je odspojen - zatim se oslobađa iz stezaljki grede.
6. Greda je poduprta i vijak za pričvršćivanje poluge je okrenut.
7. Isto vrijedi i za teleskopske podupirače na stražnjoj gredi.
8. Nakon toga, vijci držača na tijelu se odvrću i greda se pažljivo uklanja.
9. Instalacija je naopako, ali je bolje zamijeniti sve matice.
10. Kočioni sustav se pumpa.

Uklanjanje i ugradnja stražnjeg ovjesa Nissan Almera.

Potrebno je zamijeniti glavčinu stražnjeg kotača. Ova se operacija izvodi sastavljeno:

1. Auto je podignut i osiguran. Nakon toga, sam kotač se uklanja.
2. Sada je vrijeme da obratite pozornost na kompletan set stroja - da uklonite kočni bubanj ili kočni disk zajedno s vodilicama.
3. S glavčine se uklanja zaštitni poklopac i uklanja se matica. Tek tada se uklanja samo čvorište.
4. Montira se obrnutim redoslijedom, ali prije toga se poklopac napuni mašću.

Izgled glavčine stražnjeg kotača

Aksijalni zazor je također važan. Ne prelazite 0,05 mm na glavčini.