Nissan March DIY popravak motora

Detalji: nissan march uradi sam popravak motora od pravog majstora za stranicu my.housecope.com.

Dotični automobili opremljeni su 4-cilindarskim benzinskim motorima zapremine 1,0, 1,2 ili 1,4 litre. Motori su DOHC dizajna (s dva gornja bregasta vratila i dva ventila po cilindru).

Ali klip sadrži 2 kompresiona prstena i jedan prsten za struganje ulja.

Radilica je smještena u pet glavnih ležajeva.

Glava cilindra pričvršćena je vijcima na blok.

Dvije bregaste osovine smještene su u glavi cilindra i pokreću ventile kroz klackalice pričvršćene na topke s hidrauličkim zazorima ventila. Klabice prenose kretanje na ventile preko igličastih valjaka. Bregaste osovine se pokreću od radilice kroz lanac.

Pumpa za ulje nalazi se u prednjem poklopcu bloka cilindra i pokreće se izravno od radilice.

Komponente i dijagram sustava podmazivanja motora

Prije izvođenja bilo kakvog održavanja na motoru, očistite motorni prostor i vanjske površine agregata s vlastitim otapalom. Ovaj tretman spriječit će ulazak prljavštine u motor.

Po potrebi, ovisno o prirodi posla koji treba obaviti, poklopac se može skinuti kako bi se osigurao slobodan pristup komponentama koje se servisiraju (vidi poglavlje Tijelo). Pokrijte blatobrane posebnim navlakama ili starim dekama kako biste izbjegli slučajno oštećenje laka.

Prekomjerna potrošnja motornog ulja može se smatrati signalom za provjeru stanja klipnih prstenova, brtvi stabljike ventila i/ili vodilica ventila. Naravno, prije svega, trebate paziti da gubici ulja nisu povezani s razvojem njegovih vanjskih curenja. Provjerite kompresiju u cilindrima (pogledajte poglavlje Kompresija motora) kako biste utvrdili opće stanje motora.

Video (kliknite za reprodukciju).

Gubitak razvijene snage, neravnoteža u broju okretaja motora, prekomjerna buka ventila i povećana potrošnja goriva obično su dovoljno česti pokazatelji da je potreban remont motora, osobito kada se svi ovi čimbenici javljaju u isto vrijeme. Ako izvođenje cijelog raspona prilagodbi ne pomogne u rješavanju problema, jedini izlaz je izvođenje općih mehaničkih radova za obnovu motora.

Remont agregata podrazumijeva vraćanje svih njegovih radnih parametara na razinu karakterističnu za novi motor. Tijekom remonta potrebno je zamijeniti klipne prstenove i obnoviti zrcala cilindra (urezivanje i/ili honovanje). Obično se mijenjaju glavni i klipnjački ležaji radilice, po potrebi se može napraviti utor i obnova njegovih rukavaca. Neophodno je servisirati ventile, čije stanje u trenutku potrebe za remontom motora gotovo sigurno ostavlja mnogo željenog. Paralelno s općim popravkom pogonske jedinice, obično se provodi i obnova startera i generatora.

Remont motora ne zahtijeva visoku stručnu obuku od izvođača, ali oduzima puno vremena. Trebali biste planirati prestati koristiti svoje vozilo na razdoblje od najmanje dva tjedna, osobito ako trebate potražiti pomoć u radionici za pojedinačne popravke.

Većina posla može se obaviti pomoću konvencionalnog seta vodoinstalaterskih alata, ali neke od provjera za utvrđivanje prikladnosti pojedinih komponenti za daljnju uporabu zahtijevaju korištenje precizne mjerne opreme. U sumnjivim situacijama obratite se za pomoć stručnjacima servisne postaje.

Zaključno, može se primijetiti da će svi napori da se izvrši obnova dotrajalih komponenti uzaludno uzaludan nemarnim odnosom prema zahtjevu za održavanjem čistoće tijekom montaže jedinice.

Grupa: Korisnici
Postovi: 10
Prijave: 19.10.2008
Hvala vam je rekao: 0 puta

Moj Auto:
Nissan Micra K12 1.4

Grupa: Korisnici
Postovi: 86
Prijave: 21.8.2010
Hvala vam je rekao: 9 puta

Moj Auto:
Nissan March K12 1.2

Grupa: Korisnici
Postovi: 10
Prijave: 19.10.2008
Hvala vam je rekao: 0 puta

Moj Auto:
Nissan Micra K12 1.4

Grupa: Korisnici
Postovi: 86
Prijave: 21.8.2010
Hvala vam je rekao: 9 puta

Moj Auto:
Nissan March K12 1.2

Grupa: Korisnici
Postovi: 10
Prijave: 19.10.2008
Hvala vam je rekao: 0 puta

Moj Auto:
Nissan Micra K12 1.4

Grupa: Korisnici
Postovi: 86
Prijave: 21.8.2010
Hvala vam je rekao: 9 puta

Moj Auto:
Nissan March K12 1.2

Grupa: Korisnici
Postovi: 72
Prijave: 11.10.2010
Iz: Novosibirsk
Hvala vam je rekao: 7 puta

Moj Auto:
Nissan March K12 1.2

Grupa: Korisnici
Postovi: 10
Prijave: 19.10.2008
Hvala vam je rekao: 0 puta

Moj Auto:
Nissan Micra K12 1.4

Grupa: Korisnici
Postovi: 72
Prijave: 11.10.2010
Iz: Novosibirsk
Hvala vam je rekao: 7 puta

Moj Auto:
Nissan March K12 1.2

Grupa: Korisnici
Postovi: 86
Prijave: 21.8.2010
Hvala vam je rekao: 9 puta

Moj Auto:
Nissan March K12 1.2

Grupa: Korisnici
Postovi: 123
Prijave: 11.7.2010
Grad: Omsk
Auto: Nissanov ožujak
Spol Muški
Zahvaljeno: 2 puta

Grupa: Moderatori
Postovi: 1613
Prijave: 16.10.2008
Grad: Jekaterinburg
Spol Muški
Zahvalio: 63 puta

Grupa: Korisnici
Postovi: 123
Prijave: 11.7.2010
Grad: Omsk
Auto: Nissanov ožujak
Spol Muški
Zahvaljeno: 2 puta

ali nema jamstva koliko je ugovor prošao

Grupa: Korisnici
Postovi: 2920
Registracija: 2.3.2009
Grad: St. Petersburg
Auto: drugo
Spol Muški
Zahvalio: 133 puta

Grupa: Korisnici
Postovi: 123
Prijave: 11.7.2010
Grad: Omsk
Auto: Nissanov ožujak
Spol Muški
Zahvaljeno: 2 puta

Grupa: Korisnici
Postovi: 49
Registracija: 7.5.2009
Grad: Krasnodar
Auto: Nissanov ožujak
Ženski spol
Zahvaljeno: 1 puta (s)

Grupa: Moderatori
Postovi: 1613
Prijave: 16.10.2008
Grad: Jekaterinburg
Spol Muški
Zahvalio: 63 puta

Grupa: Korisnici
Postovi: 123
Prijave: 11.7.2010
Grad: Omsk
Auto: Nissanov ožujak
Spol Muški
Zahvaljeno: 2 puta

Našao sam za 23 tisuće

Grupa: Korisnici
Postovi: 123
Prijave: 11.7.2010
Grad: Omsk
Auto: Nissanov ožujak
Spol Muški
Zahvaljeno: 2 puta

Grupa: Korisnici
Postovi: 123
Prijave: 11.7.2010
Grad: Omsk
Auto: Nissanov ožujak
Spol Muški
Zahvaljeno: 2 puta

Grupa: Korisnici
Postovi: 49
Registracija: 7.5.2009
Grad: Krasnodar
Auto: Nissanov ožujak
Ženski spol
Zahvaljeno: 1 puta (s)

Grupa: Korisnici
Postovi: 123
Prijave: 11.7.2010
Grad: Omsk
Auto: Nissanov ožujak
Spol Muški
Zahvaljeno: 2 puta

Grupa: Korisnici
Postovi: 49
Registracija: 7.5.2009
Grad: Krasnodar
Auto: Nissanov ožujak
Ženski spol
Zahvaljeno: 1 puta (s)

Grupa: Korisnici
Postovi: 49
Registracija: 7.5.2009
Grad: Krasnodar
Auto: Nissanov ožujak
Ženski spol
Zahvaljeno: 1 puta (s)

Grupa: Korisnici
Postovi: 49
Registracija: 7.5.2009
Grad: Krasnodar
Auto: Nissanov ožujak
Ženski spol
Zahvaljeno: 1 puta (s)

Grupa: Moderatori
Poruke: 13004
Registracija: 24.4.2007
Grad: Ačinsk
Auto: Nissanov ožujak
Spol Muški
Zahvalio: 852 puta

Drugovi - koristite tipku HVALA. NEMOJTE razmetati teme

Grupa: Korisnici
Postovi: 123
Prijave: 11.7.2010
Grad: Omsk
Auto: Nissanov ožujak
Spol Muški
Zahvaljeno: 2 puta

Grupa: Korisnici
Postovi: 123
Prijave: 11.7.2010
Grad: Omsk
Auto: Nissanov ožujak
Spol Muški
Zahvaljeno: 2 puta

zaključak: uzmi ugovorni motor i to je to, kap. popravak je nepraktičan

Nissan Micra, najmanji Nissanov automobil, je asertivan, brz, pametan i nevjerojatno ambiciozan. Prethodna generacija Micre napravila je veliku buku u Europi.Predstavljen 1992. godine, Nissan Micra postao je prvi japanski automobil koji je pobijedio na prestižnom europskom natjecanju za automobil godine i osigurao je život bez oblaka na tržištu deset godina. I to je jako dugo, ako, naravno, ne zaboravite da je Nissan Micra mali automobil segmenta B, gdje se promjene modela događaju prilično često. Danas nova generacija Micra ima sve prilike nastaviti put nošenja prestižne titule Auto godine 2003. U deset godina prodano je 1,3 milijuna automobila.

Prema preliminarnim informacijama, Nissan Micra s motorima od 1.2L (80 KS) će popuniti ponudu za Službene zastupnike segmenta B. i 1,4 litre (88 KS), dok je svaki od motora opremljen ili 5-stupanjskim ručnim mjenjačem, ili 4-stupanjskim automatskim.

Nova Nissan Micra, predstavljena na Salonu automobila u Parizu 2002., postala je još manja (za 30 milimetara), ali širih ramena - međuosovinski razmak povećan je za sedam centimetara, a ljepota i inteligencija višestruko su porasli. Futuristički oblici, najnaprednije punjenje visoke tehnologije, moderne sigurnosne značajke učinili su Nissan Micra hitom među kompaktima.

Izvrsna preglednost, lakoća parkiranja u skučenim prostorima, izvrsna upravljivost u gustom prometu, prednosti su ovog modela u odnosu na automobile više klase. Unatoč vanjskim dimenzijama mikra, unutarnji prostor ne izaziva nelagodu. Zaobljeni krovni svod, udobna prednja sjedala i pomična stražnja sjedala omogućuju vam da sjedite sasvim slobodno.

Elektronički pristupni sustav omogućuje vam da radite bez ključeva. Dovoljno je sa sobom imati Inteligentni ključ u obliku privjeska za ključeve. Sam stroj "prepoznaje" vlasnika kada mu se približi. Vrata će se otključati nakon pritiska na tipku ručke vrata. Motor također pali bez ključa.

Vrlo je zanimljivo riješen problem ograničenog prostora za putnike straga. Njihovu udobnost osigurava pomično stražnje sjedalo. Potpuno gurnut unatrag, maksimalno povećava prostor između redova. Suprotno tome, gurnuti prema naprijed povećava prtljažni prostor sa 237 litara na 371 litru. Nissan Micra također je opremljen kontrolom klime (s mogućnošću ručne promjene postavki), ugrađenim računalom, audio sustavom (s kontrolom na volanu), senzorima za kišu.

Kao standardna oprema, Nissan Micra je opremljen s dva zračna jastuka, ABS-om (sustav protiv blokiranja kočnica), EBD (sustav raspodjele sile kočenja), Brake Assist (sustav koji pruža maksimalnu učinkovitost kočenja kada se papučica kočnice hitno pritisne). Dodatno je moguće ugraditi ESP (sustav kontrole stabilnosti).

Micra je dostupna u verzijama s 3 i 5 vrata, s tri vrste benzinskih i dva - turbodizelskim motorima. Nissan Micra ima tri razine opreme: Comfort, Tekna i Luxury.

Dijagnostika i popravak automobila "TEHNIČKI ARHIV foruma" ARHIV (2004 - 2014): automobili iz Japana, Koreje, Kine "nissan march CG10 2000 grmi u motoru

nissan march CG10 motor 2000, grmi u motoru kao lanac, ali nakon zamjene vremena ostala je tutnjava

Mjesto: Barnaul
Ukupno postova: 1521
Veza

Mjesto: Amur DV
Ukupno postova: 165
Veza

Mjesto: Barnaul
Ukupno postova: 1521
Veza

Mjesto: Barnaul
Ukupno postova: 1521
Veza

Mjesto: Amur DV
Ukupno postova: 165
Veza

Mjesto: Petropavlovsk-Kamchatsky
Ukupno postova: 1557
Veza

Mjesto: Amur DV
Ukupno postova: 165
Veza

Mjesto: Amur DV
Ukupno postova: 165
Veza

Svakako ste dobro učinjeni što ste to shvatili.
Ali imam dvije molbe za vas:

1. Ubuduće pokušajte biti ispravniji u svojim izjavama.
Žargon, možete koristiti, ali općeprihvaćeno i do točke.
Jednostavno nisam imao vremena u ovoj temi. nema potrebe saznati u temi
"Gdje i tko je kardan deblji i duži"

2. Kada pišete postove na forumu, uključite pravopis,
Objave s toliko pravopisnih pogrešaka ne poštuju one koji čitaju.
A_V_M

Problem se nije dugo čekao, a, kao i uvijek, u najnepovoljnijem trenutku, jednog lijepog dana, dok se vozio do seoske kuće, automobil je zastao i nije htio davati daljnje znakove života, a razlog se pokazao prilično jednostavan : jedna od žica koja ide do pozitivnog terminala akumulatora se osušila i izgorjela, identificirati ovaj kvar nije bilo moguće jer je bio jako mračan, pa je trebalo pozvati vuču.

2. Zamjena ožičenja-500 rubalja

Uzeli su auto sa slike. Dobro smo to napravili. Bilo je nekih problema. Far kao da nije oštećen, ali su nosači otkinuti i majstor je rekao da kupim novo. Naručeno. Poslano s marša prije stylinga. Nema ugrađeni žmigavac, nalazi se iza rešetaka u dorestaylu. Promijenjeno u drugo. Općenito, automobil je gotovo dovršen. Ostaje staviti spremnik za pranje, kabel haube (na putu). Nađite čep na braniku gdje se uvija trik za vuču (nije stao s našeg branika - ovaj branik je od Micra), pokupite tumanke i ugradite ga.

Još jedna godina rada je prošla nezapaženo (iako još malo više). Stroj sve to vrijeme radi bez ikakvih problema, bez ikakvih posebnih briga. Iako je bilo par neugodnih trenutaka, od kojih samo jedan teško mogu povezati s nedostacima samog stroja. O njima ću pisati malo detaljnije, ali za sada, redom, mali izvještaj o životnom vijeku automobila za prošlu godinu. Pa, na kraju će biti mali zbroj za auto za tri godine.

Dakle, ljeto 2016. otišli smo bez problema. Krajem kolovoza bez problema je prošao sljedeći pregled na kojem je dijagnostičar posebno konstatirao stanje aparata - živ, bez dovratnika, ništa ne zvecka, ne škripi.

Publikacija sadrži priručnik za rad, održavanje i popravak automobila NISSAN Micra, ožujak 1992.-2002opremljen benzinskim motorima CG10DE, CG13DE.

Publikacija sadrži detaljne upute za održavanje, dijagnostiku, popravak i podešavanje motora, sustava upravljanja motorom, ručnog mjenjača, kontinuirano promjenjivog automatskog mjenjača (CVT), kočionog sustava (uključujući protublokirajući sustav ABS), upravljanja itd. Detaljno su prikazani postupci samodijagnostike i kodovi kvarova za sustave upravljanja motorom, CVT i ABS itd. Informacije dostupne u priručniku omogućit će vlasnicima automobila da samostalno izvrše kompetentno održavanje automobila i ne dovode njegovo stanje u skupe popravke. U slučaju popravka, ovaj priručnik će poslužiti kao nezamjenjiv alat za prepoznavanje i otklanjanje kvarova na svim komponentama automobila. Korak po korak i vizualni opis postupaka popravka, obilje crteža, opsežni referentni podaci o popravku omogućit će vam vješto odabir opcija za zamjenu rezervnih dijelova, odgovarajuće prilagodbe, ravnanje karoserije itd.

Knjiga je namijenjena osoblju u servisima, servisima i vlasnicima automobila.

Nije tajna za vozača Nissana March da indikator na instrument tabli "Check-Engene" je Nissanov signal kvara. U normalnom stanju, ova bi ikona trebala svijetliti kada je paljenje uključeno, u ovom trenutku počinje provjera svih Nissan March sustava, u automobilu koji radi indikator se gasi nakon nekoliko sekundi.

Ako nešto nije u redu s Nissan Marchom, onda se "Check-Engene" ne gasi, ili se nakon nekog vremena ponovno upali. Također može treptati, što jasno ukazuje na ozbiljan kvar. Ovaj indikator neće reći vlasniku Nissana u čemu je točno problem, on skreće pozornost na činjenicu da je potrebna dijagnoza motora Nissan March.

Budući da su svi strani automobili, ne isključujući Nissan March, čvrsto vezani za elektroniku, ogroman broj senzora prati rad automobila. Dakle, dijagnostika motora Nissan March uglavnom provjerava najvažniju jedinicu automobila, s izuzetkom ovjesa koji se provjerava mehanički.

Postoji veliki broj specijalizirane opreme za dijagnostiku motora Nissan March. Postoje kompaktni i prilično svestrani skeneri koje si ne mogu priuštiti samo profesionalci.Ali postoje slučajevi kada konvencionalni prijenosni skeneri ne otkriju kvarove u motoru Nissan March, tada se dijagnostika mora provoditi isključivo s licenciranim softverom i skenerom iz Nissana.

Nissanov dijagnostički skener pokazuje:

  • Postotak otvaranja prigušnog ventila;
  • Brzina motora u o/min;
  • temperatura motora Nissan March;
  • Napon u mreži na vozilu Nissan March;
  • Temperatura zraka usisanog u motor;
  • Nissan March vrijeme paljenja;
  • Vrijeme ubrizgavanja goriva putem mlaznice. Prikazuje se u milisekundama;
  • Očitavanja senzora protoka zraka Nissan March;
  • Opterećenje motora;
  • očitanja senzora kisika Nissan March;

Prije dijagnosticiranja motora Nissan March, trebali biste ga poslušati, u normalnom stanju radi tiho, monotono, pouzdano drži brzinu. Kada pritisnete papučicu gasa, ona glatko, bez trzaja, povećava brzinu, bez stranih zvukova. Istodobno, ispuh je praktički nevidljiv. Također, u normalnom Nissanovom March motoru ne može biti povećane potrošnje goriva i drugih tekućina.

1. Za dijagnosticiranje motora Nissan March, prije svega, motorni prostor se pregledava vizualno. Ispravan motor ne bi trebao imati curenja tehničkih tekućina, bilo da se radi o ulju, rashladnoj tekućini, kočionoj tekućini. Općenito, važno je povremeno čistiti motor Nissan March od prašine, pijeska, prljavštine, to je potrebno ne samo za estetiku, već i za normalno odvođenje topline!

2. Provjera razine ulja i stanja motora Nissan March, drugi korak testiranja. Da biste to učinili, morate izvući mjernu šipku, a također pogledati ulje odvrnutim čepom za punjenje. Ako je ulje crno, a još gore crno i gusto, to znači da se ulje dugo mijenjalo.

Ako se na poklopcu za punjenje nalazi bijela emulzija ili možete vidjeti kako se ulje pjeni, to može značiti da je voda ili rashladna tekućina ušla u ulje.

3. Provjera Nissan March svjećica. Uklonite sve čepove iz motora; mogu se provjeravati jedan po jedan. Moraju biti suhe. Ako su svijeće prekrivene neznatnim slojem žućkastih ili svijetlosmeđih naslaga ugljika, onda se ne biste trebali brinuti, takve naslage ugljika su sasvim normalne i dopuštene i ne utječu na rad.

Ako na svijećama Nissan March ima tragova tekućeg ulja, vjerojatno će se zamijeniti klipni prstenovi ili brtve ventila. Crne naslage ugljika ukazuju na preobogaćenu smjesu goriva. Razlog je nepravilan rad Nissanovog sustava goriva, ili previše začepljen filtar zraka. Glavni simptom bit će povećana potrošnja goriva.

Crveni plak na Nissan March svijećama uzrokuje nekvalitetni benzin, koji sadrži veliku količinu metalnih čestica (na primjer, mangan, koji povećava oktanski broj goriva). Takav plak dobro provodi struju, što znači da će uz značajan sloj ovog plaka struja teći kroz njega bez stvaranja iskre.

4. Nissan March indukcijski svitak ne pokvari često, najčešće se to događa zbog starosti, izolacija je oštećena i dolazi do kratkog spoja. Zavojnice je bolje mijenjati u skladu s kilometražom prema propisima. Ali događa se da je kvar uzrokovan lošim svijećama ili probušenim visokonaponskim žicama. Da biste provjerili Nissan zavojnicu, morate je ukloniti.

Nakon uklanjanja, morate biti sigurni da je izolacija netaknuta, ne smije biti crnih mrlja ili pukotina. Zatim bi multimetar trebao ići u tečaj, ako je zavojnica izgorjela, tada će uređaj pokazati najveću moguću vrijednost. Ne biste trebali provjeravati zavojnicu Nissan March staromodnom metodom na prisutnost iskre između svjećica i metalnog dijela automobila. Ova metoda se odvija u starim automobilima, dok na Nissan Marchu zbog takvih manipulacija ne može izgorjeti samo zavojnica, već i cijela elektrika automobila.

5. Je li moguće dijagnosticirati kvar motora po dimu iz ispušne cijevi Nissan March? Ispušni plinovi mogu puno reći o stanju motora.U toploj sezoni iz servisiranog automobila ne bi se trebao vidjeti gusti ili sivi dim.

Ako je vidljiv bijeli dim, to može ukazivati ​​na pregorjelu brtvu ili curenje u sustavu hlađenja Nissan March. Ako je dim crn, onda su to u najboljem slučaju problemi zbog prekomjerno obogaćene smjese goriva. U najgorem slučaju, problemi s klipnom grupom.

Ako dim ima plavkastu nijansu, to znači da motor Nissan March koristi ulje. U najboljem slučaju, to će zahtijevati zamjenu brtvi stabla ventila, u najgorem slučaju, popravak grupe klipa. Sva ta isparenja začepljuju i skraćuju vijek trajanja Nissan March katalizatora, koji se ne nosi s čišćenjem takvih nečistoća.

6. Dijagnostika motora Nissan March zvukom. Zvuk je jaz, to kaže teorija mehanike. U gotovo svim pokretnim zglobovima postoje praznine. Ovaj mali razmak sadrži uljni film koji sprječava dodirivanje dijelova. Ali s vremenom se jaz širi, uljni film se više ne može ravnomjerno rasporediti, dolazi do trenja dijelova motora Nissan March, zbog čega počinje vrlo intenzivno trošenje.

Svaki čvor u motoru Nissan March ima specifičan zvuk:

  • Glasan, čest zvuk koji se čuje pri svim brzinama motora ukazuje na potrebu podešavanja ventila;
  • Ravnomjerno kucanje, koje ne ovisi o brzini, uzrokuje mehanizam ventila-razdjelnika, što ukazuje na trošenje njegovih elemenata;
  • Izrazito kratko kucanje, koje se pojačava pri višim okretajima, upozorava na skori kraj ležaja klipnjače.

Ovo je samo mali dio mogućih zvukova kao posljedica određenih kvarova. Svaki vozač Nissana mora zapamtiti zvuk motora koji normalno radi kako bi brzo reagirao na sve promjene u njemu.

7. Dijagnostika rashladnog sustava motora Nissan March. Uz pravilan rad rashladnog sustava i dovoljno odvođenje topline, nakon pokretanja motora, tekućina cirkulira samo u malom krugu kroz radijator peći, što doprinosi brzom zagrijavanju i samog motora i unutrašnjosti Nissan Marcha na hladnoći sezona.

Kada se postigne normalna radna temperatura motora Nissan March (oko 60-80 stupnjeva), ventil se lagano otvara, t.j. tekućina djelomično teče u radijator, gdje kroz nju odaje toplinu. U slučaju dostizanja kritične razine ispod 100 stupnjeva, Nissan March termostat se otvara do kraja, a cijeli volumen tekućine prolazi kroz hladnjak.

Zajedno s tim, pali se ventilator hladnjaka Nissan March, što doprinosi boljem ispuhivanju vrućeg zraka između ćelija hladnjaka. Pregrijavanje može oštetiti motor i zahtijevati skupe popravke.

8. Tipični kvarovi sustava hlađenja Nissan March. Ako ventilator ne radi kada se postigne kritična temperatura, tada je prije svega potrebno provjeriti osigurač, zatim se ispituje sam ventilator Nissan March i integritet žica do njega. Ali problem se može pokazati globalnijim, možda senzor temperature (termostat) nije u redu.

Rad termostata Nissan March provjerava se na sljedeći način: motor je prethodno zagrijan, ruka se stavlja na dno termostata, ako je vruće, onda je u dobrom stanju.

Mogu se pojaviti ozbiljniji problemi: kvar pumpe, curenje ili začepljenje hladnjaka Nissan March, lomljenje ventila u čepu za punjenje. Ako su se problemi pojavili nakon zamjene rashladne tekućine, najvjerojatnije je kriva zračna brava.

Jedan od najvažnijih i obveznih postupaka pri servisiranju Nissan Marcha je promjena motornog ulja. Utječući na mnoge karakteristike vožnje, provođenje takve operacije značajno poboljšava rad mehanizama. Ako ne promijenite ulje u Nissan Marchu, onda kao rezultat zgušnjavanja motornog ulja i ulazak stranih čestica prašine, prljavštine ili sitnih strugotina u njegov sastav, njegova se izvedba počinje smanjivati, što može dovesti do uništenja motora automobila i troškova remonta motora.

Razdoblje izmjene ulja za Nissan March je svakih 5-10 tisuća km, odnosno 1 godinu. U tom slučaju moraju se uzeti u obzir ne samo radne karakteristike i uvjeti koje je naveo proizvođač.

Interval zamjene ulja za motor Nissan March ovisi o sljedećim čimbenicima:

  • intenzitet rada Nissan Marcha;
  • tehničko stanje motora;
  • sezonskost (zima / ljeto);
  • kvaliteta samog ulja.

Staro motorno ulje u Nissan Marchu ispušta se iz motora kroz ispusni čep kartera (karter). Obratite pažnju na prisutnost mrlja na čepu i filteru i, ako je potrebno, zamijenite brtvu odvodnog čepa Nissan March.

Glavni pokazatelj učestalosti zamjene ulja Nissan March je starost automobila. Ako je automobil nov, tada se prva promjena motornog ulja Nissan March događa odmah nakon završetka uhodavanja. U budućnosti bi se postupak trebao provoditi na temelju preporuka / propisa Nissan Marcha, pod uvjetom da se koriste visokokvalitetne tekućine.

Kada kupujete Nissan March iz ruku, preporučljivo je odmah zamijeniti ulje i filter ulja u motoru. Nakon toga, potrebno je stalno pratiti njegovu razinu i stanje. U oba slučaja stručnjaci preporučuju ulijevanje motornog ulja u Nissan March samo istih marki s istim karakteristikama kao i prije.

Na smanjenje vremena izmjene ulja u Nissanu Marchu utjecat će:

  • jednostavan automobil;
  • loša kvaliteta benzina;
  • vožnja u brdovitim i planinskim područjima;
  • preopterećenje stroja težinom;

Razumnim rješenjem za zamjenu motornog ulja u motoru Nissan March smatra se obraćanje uslugama profesionalnih auto centara koji imaju sve mogućnosti za kvalitetan rad.

Proces promjene ulja u Nissan Marchu odvija se u nekoliko faza:

  • gasimo motor;
  • odvrnite čep za ispuštanje i maksimalno ispustite staro ulje;
  • mijenjamo filter ulja;
  • peremo motor Nissan March dodatkom posebnog aditiva za čišćenje (opcionalno);
  • uliti novo ulje.

Nakon dovršetka postupka promjene ulja, Nissan March se uključuje, ostavlja se neko vrijeme u praznom hodu (3-5 minuta). Zatim ponovno provjerite razinu motornog ulja i po potrebi dopunite.

Faza ispiranja motora Nissan March danas izaziva ambivalentno mišljenje. Takav proces sprječava nastanak problema povezanih s začepljenjem uljnih kanala, nakupljanjem naslaga i začepljenjem pojedinih dijelova automobila. Ali pri ispuštanju iskorištenog ulja znatna količina može ostati u sustavu.

Prolaskom aditiva za deterdžent kroz filter ulja, reakcijska smjesa kemikalija ostaje na zidovima i ventilima motora Nissan March. Daljnjim punjenjem nove tekućine može ući u kemijsku reakciju s formiranim elementima, što će dovesti do pjene i stvaranja naslaga. Optimalno rješenje bi bilo napuniti čisto mineralno ili polusintetičko ulje kako bi se uklonile opasne naslage, a tek onda takvo ulje zamijeniti radnim sintetičkim.

Vlasnici Nissan Marcha trebali bi obratiti posebnu pozornost na problem odabira benzinske postaje koja osigurava visokokvalitetno gorivo. Korištenje smjesa za punjenje s lošim svojstvima negativno utječe na sastav ulja.

Opis: Dimenzije su sljedeće: dužina - 3377, širina - 1100, visina - 1018 mm. Međuosovinski razmak je 2753 mm. Razmak od tla je 226 mm. Automobil je opremljen hibridnim pogonom. 2-cilindrični motor opremljen je sustavom koji osigurava izlaznu snagu motora. Ima 4 ventila po cilindru. Promjer jednog
cilindar je 77 mm, hod klipa je 76 mm. Radilica motora ubrzava do 7000 o/min.Maksimalni okretni moment održava se do 2000 o/min.

Obrazloženje vlasnika automobila po imenu Liam: Nije loš motor, mjenjač trza pri prebacivanju. Dobro se ponaša u ledenim uvjetima. Nije loša optika. Dosta visok razmak od tla, udoban pri parkiranju.

U nastavku možete vidjeti tehnička svojstva nissan march k13. Izrazite svoj svjetonazor o automobilima u komentarima.

Kategorija: Članci, savjeti i preporuke za popravak

Originalni naziv: . ... k13

Datum izlaska: 16.11.2013

Smijeh u temi: Lovit ćete dva zeca, OBA ĆETE ZAHVATITI, SVI ĆE PLJESKATI, LAV JE DRŽAO, ZECOVI GLEDALI S POŠTOVANJEM, FOTOGRAFIRAJTE

Problem se nije dugo čekao, a, kao i uvijek, u najnepovoljnijem trenutku, jednog lijepog dana, dok se vozio do seoske kuće, automobil je zastao i nije htio davati daljnje znakove života, a razlog se pokazao prilično jednostavan : jedna od žica koja ide do pozitivnog terminala akumulatora se osušila i izgorjela, identificirati ovaj kvar nije bilo moguće jer je bio jako mračan, pa je trebalo pozvati vuču.

2. Zamjena ožičenja-500 rubalja

Uzeli su auto sa slike. Dobro smo to napravili. Bilo je nekih problema. Far kao da nije oštećen, ali su nosači otkinuti i majstor je rekao da kupim novo. Naručeno. Poslano s marša prije stylinga. Nema ugrađeni žmigavac, nalazi se iza rešetaka u dorestaylu. Promijenjeno u drugo. Općenito, automobil je gotovo dovršen. Ostaje staviti spremnik za pranje, kabel haube (na putu). Nađite čep na braniku gdje se uvija trik za vuču (nije stao s našeg branika - ovaj branik je od Micra), pokupite tumanke i ugradite ga.

Još jedna godina rada je prošla nezapaženo (iako još malo više). Stroj sve to vrijeme radi bez ikakvih problema, bez ikakvih posebnih briga. Iako je bilo par neugodnih trenutaka, od kojih samo jedan teško mogu povezati s nedostacima samog stroja. O njima ću pisati malo detaljnije, ali za sada, redom, mali izvještaj o životnom vijeku automobila za prošlu godinu. Pa, na kraju će biti mali zbroj za auto za tri godine.

Dakle, ljeto 2016. otišli smo bez problema. Krajem kolovoza bez problema je prošao sljedeći pregled na kojem je dijagnostičar posebno konstatirao stanje aparata - živ, bez dovratnika, ništa ne zvecka, ne škripi.

Jedan od najvažnijih i obveznih postupaka pri servisiranju Nissan Marcha je promjena motornog ulja. Utječući na mnoge karakteristike vožnje, provođenje takve operacije značajno poboljšava rad mehanizama. Ako ne promijenite ulje u Nissan Marchu, onda kao rezultat zgušnjavanja motornog ulja i ulazak stranih čestica prašine, prljavštine ili sitnih strugotina u njegov sastav, njegova se izvedba počinje smanjivati, što može dovesti do uništenja motora automobila i troškova remonta motora.

Razdoblje izmjene ulja za Nissan March je svakih 5-10 tisuća km, odnosno 1 godinu. U tom slučaju moraju se uzeti u obzir ne samo radne karakteristike i uvjeti koje je naveo proizvođač.

Interval zamjene ulja za motor Nissan March ovisi o sljedećim čimbenicima:

  • intenzitet rada Nissan Marcha;
  • tehničko stanje motora;
  • sezonskost (zima / ljeto);
  • kvaliteta samog ulja.

Staro motorno ulje u Nissan Marchu ispušta se iz motora kroz ispusni čep kartera (karter). Obratite pažnju na prisutnost mrlja na čepu i filteru i, ako je potrebno, zamijenite brtvu odvodnog čepa Nissan March.

Glavni pokazatelj učestalosti zamjene ulja Nissan March je starost automobila. Ako je automobil nov, tada se prva promjena motornog ulja Nissan March događa odmah nakon završetka uhodavanja. U budućnosti bi se postupak trebao provoditi na temelju preporuka / propisa Nissan Marcha, pod uvjetom da se koriste visokokvalitetne tekućine.

Kada kupujete Nissan March iz ruku, preporučljivo je odmah zamijeniti ulje i filter ulja u motoru.Nakon toga, potrebno je stalno pratiti njegovu razinu i stanje. U oba slučaja stručnjaci preporučuju ulijevanje motornog ulja u Nissan March samo istih marki s istim karakteristikama kao i prije.

Na smanjenje vremena izmjene ulja u Nissanu Marchu utjecat će:

  • jednostavan automobil;
  • loša kvaliteta benzina;
  • vožnja u brdovitim i planinskim područjima;
  • preopterećenje stroja težinom;

Razumnim rješenjem za zamjenu motornog ulja u motoru Nissan March smatra se obraćanje uslugama profesionalnih auto centara koji imaju sve mogućnosti za kvalitetan rad.

Proces promjene ulja u Nissan Marchu odvija se u nekoliko faza:

  • gasimo motor;
  • odvrnite čep za ispuštanje i maksimalno ispustite staro ulje;
  • mijenjamo filter ulja;
  • peremo motor Nissan March dodatkom posebnog aditiva za čišćenje (opcionalno);
  • uliti novo ulje.

Nakon dovršetka postupka zamjene ulja, Nissan March se uključuje, ostavlja se neko vrijeme u praznom hodu (3-5 minuta). Zatim ponovno provjerite razinu motornog ulja i po potrebi dopunite.

Faza ispiranja motora Nissan March danas izaziva ambivalentno mišljenje. Takav proces sprječava nastanak problema povezanih s začepljenjem uljnih kanala, nakupljanjem naslaga i začepljenjem pojedinih dijelova automobila. Ali pri ispuštanju iskorištenog ulja znatna količina može ostati u sustavu.

Prolaskom aditiva za deterdžent kroz filter ulja, reakcijska smjesa kemikalija ostaje na stijenkama i ventilima u motoru Nissan March. Daljnjim punjenjem nove tekućine može ući u kemijsku reakciju s formiranim elementima, što će dovesti do pjene i stvaranja naslaga. Optimalno rješenje bi bilo napuniti čisto mineralno ili polusintetičko ulje kako bi se uklonile opasne naslage, a tek onda takvo ulje zamijeniti radnim sintetičkim.

Vlasnici Nissan Marcha trebali bi obratiti posebnu pozornost na problem odabira benzinske postaje koja osigurava visokokvalitetno gorivo. Korištenje smjesa za punjenje s lošim svojstvima negativno utječe na sastav ulja.

Komponente za montažu bregastog vratila

1 - Gornji nosači br. 2-5 bregaste osovine
2 - Gornji oslonac br. 1 bregastih vratila
3/4 - Usisno / ispušno bregasto vratilo
5 - Gurači ventila
6/7 - Zupčanik usisnog / ispušnog bregastog vratila

  1. Skinite bravu desnog prednjeg luka kotača (vidi Glavu karoserije).
  2. Osigurajte motor tako da na njega postavite ušice za podizanje i objesite na vitlo. Alternativno, možete poduprijeti motor dizalicom. Skinite podupirač desnog nosača motora i gornji držač desnog nosača (pogledajte odjeljak Uklanjanje i ugradnja pogonske jedinice).
  3. Skinite poklopac glave cilindra (pogledajte odjeljak Uklanjanje i ugradnja poklopca glave cilindra).
  4. Ako je potrebno, uklonite CMP senzor sa stražnje strane glave cilindra.

Pažljivo rukujte senzorom; kraj mu je magnetski, stoga pazite da ne prianja za metalne čestice.

  1. Skinite desno prednje svjetlo (pogledajte električnu opremu Head Onboard).
  2. Skinite prednji poklopac glave cilindra.
  3. Postavite klip prvog cilindra u TDC položaj takta kompresije, kako je opisano u odlomcima 8 do 10.
  1. Okrenite remenicu radilice u smjeru kazaljke na satu dok se oznaka TDC (2) na remenici ne poklopi s TDC indikatorom (1) na prednjem poklopcu bloka cilindra.
  1. Provjerite jesu li oznake TDC na lančanicima bregastog vratila smještene kao što je prikazano na slici. Ako nije, okrenite remenicu radilice još jedan okret.
  1. Nakon što se oznake TDC na lančanicima bregastog vratila nalaze kao što je prikazano na gornjoj slici, obojite ili označite odgovarajuće oznake na karikama lanca razvodnog mehanizma.
  1. Uklanjanje i ugradnja sklopa lančanika usisnog bregastog vratila treba se izvesti samo ako je regulator vremena u položaju za maksimalno napredovanje. Kada motor ne radi, regulator (3) je u položaju maksimalnog usporavanja i ne okreće se, jer blokiran na lančaniku (1) unutarnjim klinom (2). Ako odvrnete ili zategnete pričvrsne vijke sklopa lančanika usisnog bregastog vratila u gore opisanoj situaciji, unutarnji zatik će se oštetiti, što će rezultirati kvarovima zbog povećanog horizontalnog opterećenja svornjaka. Za postavljanje sklopa lančanika u položaj maksimalnog napredovanja, slijedite postupke opisane u odlomcima 12 do 15. Zatezač lanca razvodnog mehanizma se ne smije uklanjati.
  1. Ugradite ključ na šesterokut usisnog bregastog vratila i držite osovinu da se ne okreće.
  1. Pomoću ručne pumpe (2) spojene na kanal za ulje za podešavanje faza usisnih ventila na gornjoj površini nosača bregastog vratila br. ne manje od 3 atmkako biste klin doveli u otključani položaj. Održavajte pritisak dok izvodite postupke u nastavku.
  1. Polako okrenite usisno bregasto vratilo u smjeru suprotnom od kazaljke na satu gledajući u prednji dio motora, tj. u smjeru usisnog razvodnika. Čim se iz sklopa lančanika začuje klik, što znači da je fazni regulator otključan ili se regulator počne samostalno okretati na lančaniku, okrenite bregasto vratilo u suprotnom smjeru (prema ispušnoj cijevi) kako biste postavili položaj maksimalno napredovanje regulatora vremena. Ako do otključavanja ne dođe, lagano protresite ključ koji drži bregasto vratilo ili vrlo nježno udarite čekićem s plastičnim udarcem na prednjoj strani bregastog vratila.
  1. Regulator faze je u položaju maksimalnog napredovanja kada se može slobodno okretati, a lančanik se okreće s bregastom osovinom. U tom slučaju oznaka (1) regulatora (3) mora se podudarati s oznakom (2) zvjezdice.
  1. Umetnite spajalicu za papir (1) u zatezač lanca razvodnog mehanizma (2) kako biste učvrstili šipku zatezača u potpuno stisnutom položaju, a zatim uklonite zatezač.
  1. Držeći bregasto vratilo za šesterokut, uklonite vijke lančanika bregastog vratila i uklonite lančanike. Prilikom skidanja lančanika usisnog bregastog vratila, nemojte okretati fazni regulator kako se ne bi zaključao u maksimalnom retard položaju. Nemojte forsirati sklop lančanika usisnog bregastog vratila niti ga rastavljati (ne uklanjajte 4 prednja vijka).
  1. Skinite gornje ležajeve bregastog vratila odvrtanjem vijaka u nizu, obrnuto prikazano na ilustraciji.
  1. Skinite bregaste osovine. Kad to radite, pazite da ne deformirate signalnu ploču na stražnjem kraju usisnog bregastog vratila.
  2. Skinite i postavite podizače ventila tako da se mogu ponovno ugraditi.
  1. Postavite bregasto vratilo s rukavcima br. 2 i br. 5 u utore posebnog stalka i rotirajući osovinu izmjerite radijalno otpuštanje rukavca br. Usporedite rezultat sa zahtjevima iz specifikacija i po potrebi zamijenite osovinu.
  2. Mikrometrom izmjerite visinu bregastih vratila i promjer nosača bregastih vratila. Zabilježite svoje nalaze. Ugradite gornje ležajeve bregastog vratila i izmjerite unutarnji promjer njihovih ležajeva, formiranih od gornjih ležajeva i utora u glavi cilindra. Oduzimajući odgovarajući promjer rukavca od unutarnjeg promjera svakog ležaja bregastog vratila, izračunajte vrijednosti zazora za svaki rukavac u ležaju. Ugradite osovine na glavu cilindra i provjerite njihov aksijalni hod pomicanjem vratila naprijed-natrag rukom.Usporedite dobivene rezultate sa zahtjevima iz specifikacija i, ako je potrebno, zamijenite sklop bregastog vratila i/ili glave cilindra gornjim ležajevima bregastog vratila.
  3. Postavite bregasto vratilo s rukavcima br. 2 i br. 5 u utore posebnog stalka i rotirajući osovinu provjerite aksijalno otpuštanje njegovog lančanika. Usporedite dobivenu vrijednost sa zahtjevima specifikacije i po potrebi zamijenite zvjezdicu.
  4. Provjerite vanjske površine (cilindrične i ravne) podizača ventila na pukotine i znakove istrošenosti. Izmjerite vanjski promjer svakog topa i unutarnji promjer odgovarajućeg provrta u glavi cilindra. Oduzimajući prvu vrijednost od druge vrijednosti, izračunajte zazor svakog ventila u sjedalu. Ako je potrebno, zamijenite sklop točaka ili glave cilindra s gornjim ležajevima bregastog vratila.
  1. Očistite donje sjedalice bregastih osovina (na glavi cilindra) i montirajte ih s orijentacijom otvora (1) na usisnoj osovini i klina (2) na izlaznoj osovini kao što je prikazano.
  1. Usisno se vratilo može razlikovati od ispušnog po njihovim krajevima. Osim toga, na bregastim vratilima između bregastih cilindara br. 2 i br. 3 (motori 1,0 l i 1,2 l) ili br. 3 i br. 4 (motori 1,2 l i 1,4 l) nalaze se oznake u boji: na usisu osovina - zelena, a na ispuhu - bijela (motor 1,0 l) ili crvena (motori 1,2 l i 1,4 l).
  1. Očistite radne površine gornjih ležajeva bregastog vratila i vratite ih na izvorna mjesta. Strelice na nosačima moraju pokazivati ​​prema prednjem dijelu motora (razvodni lanac). Nosači se mogu prepoznati po oznakama koje se na njih stavljaju: slovo I ili E znači pripadnost usisnoj ili ispušnoj osovini, a broj nakon slova označava broj osovine osovine (numeracija počinje od razvodnog lanca ).
  1. Pritegnite gornje vijke za pričvršćivanje bregastog vratila: prvo - br. 9-12 silom 2,0 N • m, zatim svi vijci u prikazanom slijedu sa silom 5,9 N • m, i na kraju silom zategnite sve vijke naznačenim redoslijedom 9,0 ÷ 11,8 N • m.

Vijci su različitih duljina i odgovarajućih boja: # 1-10 su crni, a # 11 i # 12 su zlatni.

  1. Ugradite sklop lančanika usisnog bregastog vratila i provjerite da li se oznake položaja za maksimalno napredovanje faznog regulatora podudaraju.

Zatik na stražnjoj strani sklopa lančanika mora stati u odgovarajuću rupu na prirubnici vratila.

  1. Ugradite razvodni lanac na lančanik usisnog bregastog vratila tako da se oznaka na lancu poravna s oznakom na lančaniku.
  1. Dok držite bregasto vratilo da se ne okreće, zategnite pričvrsni vijak sklopa lančanika i uklonite traku koja pričvršćuje lančanik za fazni regulator (ako je ugrađen).
Video (kliknite za reprodukciju).

Zatik na prirubnici vratila mora stati u odgovarajuću rupu na stražnjoj strani lančanika.

Slika - Nissan March DIY popravak motora fotografija za mjesto
Ocijenite članak:
Razred 3.2 tko je glasao: 84