PITANJA. povremeno ažuriran novim informacijama. Ovdje možete podijeliti svoje prijedloge/komentare na njegov sadržaj i korisne poveznice: - Napravite F.A.Q.
Ako ste se nedavno pridružili vlasnicima primjera/plavih ptica, možete se pohvaliti kupnjom ili se predstaviti u ovoj temi: - Prihvati novajlija
Pomalo slično prethodnoj temi, čija je glavna svrha objavljivati fotografije vašeg automobila: - Ljepotice naše!
Pa, i na kraju, naša soba za razgovor, floodhouse, gdje možete razgovarati o apsolutno svim pitanjima ili samo razgovarati: - Samo želim razgovarati.
Želja svim sudionicima: kada raspravljate o ovom ili onom pitanju, pokušajte ne odstupiti od teme, ne raspravljati o nekoliko nepovezanih pitanja u jednoj temi. Ovo nije regulirano pravilima foruma, samo poštujte rad moderatora rubrike i ne zaboravite na novopridošlice. Kada pretražujete, primjerice, temu o automobilskim uljima, svima će nam biti neugodno pronaći bilo kakvu korisnu informaciju o njima u temi o izboru kočionih pločica 🙂
VIDEO
Nissan Primera R11-144 predstavlja ažuriranu verziju modela koji se pojavio u prodaji krajem 1999. godine, a pripada klasi O. Druga generacija razlikuje se od prethodne verzije po originalnom dizajnu sva tri tipa karoserije: limuzina, hatchback i karavan.Prednji dio karoserije, zadržavši vanjsku sličnost s prethodnikom, dobio je izduženu haubu, uže jedinice prednjih svjetala i branik integriran s tijelom. Model je postao malo duži. Ukupna duljina limuzina i hatchback vozila povećana je za 92 mm, a karavana - za 63 mm. Pogonski agregati uključuju četiri motora zapremine 1,6-2,0 litara, uključujući tri benzinska i jedan dizelski s turbopunjačem. Novi motor u ovoj seriji je QG18DE benzinski motor obujma 1,8 litara i snage 114 KS, opremljen promjenjivim razvodom ventila, što osigurava njegovu visoku fleksibilnost u radu i učinkovitost. Najsnažniji od benzinskih motora SR20DE opremljen je i ručnim mjenjačem i automatskim kontinuirano promjenjivim automatskim mjenjačem CVT ili CVT-M6 s mogućnošću ručnog mijenjanja stupnjeva prijenosa (varijator). Kompletni set s varijatorom Nissan smatra vrlo dobrim rješenjem.
Ovaj priručnik namijenjen je zaljubljenicima u automobile da razgovaraju i planiraju popravke vozila s profesionalnim mehaničarom ili da to sami obavi. Priručnik će vam pomoći da odredite koji posao treba obaviti (čak i ako odlučite da to možete obaviti u radionici), dijagnosticirati i dati informacije o tehničkom stanju, odrediti slijed radnji i dijagnostiku tijekom održavanja ili popravka. Ipak, nadamo se da ćete ovaj Priručnik koristiti samo za obavljanje posla.
Za obavljanje jednostavnih radova bit će potrebno mnogo manje vremena od servisiranja automobila u radionici, gdje trebate doći dva puta da biste odvezli i preuzeli automobil. I, naravno, što je najvažnije, možete uštedjeti malo novca koji će ići za plaćanje posla. Dobar set metričkih ključeva, odvijača i mjernih šipki neophodan je za održavanje i popravke, jer su to najjednostavniji ručni alati koji se koriste za većinu poslova. Ponekad popravci zahtijevaju posebne alate ili posebnu obuku. To je naznačeno u upozorenjima u ovom priručniku. Crteži i opisi uključeni su u ovaj priručnik koji pokazuju funkciju različitih dijelova i njihova mjesta. Radovi su opisani i fotografirani u nizu korak po korak, tako da ih i početnik može dovršiti.
Priručnik je podijeljen u 11 odjeljaka. Odjeljci su podijeljeni na dijelove i poglavlja. Postoji mnogo ilustracija, posebno onih dijelova koji daju detaljan slijed operacija koje treba izvesti. Tekst je popraćen ilustracijama s objašnjenjima. Numerirani su decimalnim brojevima u skladu s brojem poglavlja i brojem poglavlja u njemu, na primjer: 6.4 - ilustracija se odnosi na točku 4. poglavlja 6. Na početku priručnika nalazi se detaljan Sadržaj koji može lako pronađite pitanje koje vas zanima. "Lijevo" ili "desno" vozilo smatra se u odnosu na osobu koja sjedi na vozačevom sjedalu okrenuta prema naprijed. Osim ako nije drugačije navedeno, matice i vijci se olabave okretanjem u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i zatežu okretanjem u smjeru kazaljke na satu. Proizvođači konstantno modificiraju vozila s promjenama specifikacija, specifikacija i preporuka, a nakon obavijesti ćemo ažurirati naše Smjernice u najkraćem mogućem roku.
godina izdanja: 2008 Žanr: Priručnik za održavanje i popravak Izdavač: UE "Guske-labudovi" Format: PDF kvaliteta: Skenirane stranice Broj stranica: 298
Opis: Nissan Primera P11 priručnik za popravak, kao i priručnik za rad i održavanje, uređaj za Nissan Primera P11 1995-2001. izdanje, opremljen benzinskim motorima s radnim volumenom od 1,6, 1,8, 2,0 litara., kao i dizel motorima s radnim volumenom od 2,0 litara.
Benzinski motori: GA16DE 1,6 l. / 73 kW (99 KS) MFI, QG18DE 1,8 l. / 84 kW (114 KS) MFI, SR20DE 2,0 L / 90 kW (122 KS) MFI, SR20DE 2,0 L / 110 kW (150 KS) MFI.
Dizel motor: CD20T 2,0 L / 66 kW (90 KS) TD.
Grupa: Novac Postovi: 6 Registracija: 25.3.2005 Broj korisnika: 1620
Grupa: Novac Postovi: 156 Registracija: 13.8.2004 Iz: Almaty, KZ Broj korisnika: 938
Grupa: Novac Postovi: 6 Registracija: 25.3.2005 Broj korisnika: 1620
Grupa: Supermoderator Poruke: 7191 Registracija: 5.3.2003 Iz: Moskva, Belloruskaya-Dynamo Broj korisnika: 31
Grupa: Novac Postovi: 6 Registracija: 25.3.2005 Broj korisnika: 1620
Grupa: Supermoderator Poruke: 7191 Registracija: 5.3.2003 Iz: Moskva, Belloruskaya-Dynamo Broj korisnika: 31
Grupa: Novac Postovi: 2 Registracija: 9.3.2005 Broj korisnika: 1525
Grupa: Novac Postovi: 1321 Datum registracije: 31.1.2005 Od: Moskva Južni upravni okrug - Podolsk Broj korisnika: 1411 Automobil: Primera
Grupa: Novac Postovi: 698 Registracija: 13.4.2004 Od: Stolny Grad Broj korisnika: 708
Grupa: Novac Poruke: 4174 Registracija: 15.4.2004 Iz: Wertheim (Njemačka) Broj korisnika: 718
Grupa: Novac Postovi: 698 Registracija: 13.4.2004 Od: Stolny Grad Broj korisnika: 708
Pa, ne znam, ali meni "radi".
Kakva je razlika imaš li mitraljez ili ne? Kompik drži visoke okretaje i to je to. Kakve veze kutija ima s tim?
Grupa: Novac Postovi: 49 Registracija: 26.6.2003 Iz: Sankt Peterburga Broj korisnika: 150
Grupa: NISMO-CLUB Poruke: 5812 Registracija: 24.5.2004 Od: Moskva ZAO Broj korisnika: 795 Auto: GT TAXI
Grupa: Novac Postovi: 698 Registracija: 13.4.2004 Od: Stolny Grad Broj korisnika: 708
Grupa: NISMO-CLUB Poruke: 5812 Registracija: 24.5.2004 Od: Moskva ZAO Broj korisnika: 795 Auto: GT TAXI
Grupa: Novac Postovi: 698 Registracija: 13.4.2004 Od: Stolny Grad Broj korisnika: 708
Čekaj, evo teme o kojoj se raspravljalo prije samo godinu dana:
Postoje slični simptomi kao. a mnogi se sastaju. Ili sam u krivu?
Grupa: NISMO-CLUB Postovi: 65 Datum registracije: 18.10.2005 Od: Moskva, Timiryazevskaya, LIKHOBORY Broj korisnika: 2613 Auto: NISSAN PRIMERA P11 SE (CAMINO VE)
Grupa: Novac Postovi: 51 Datum registracije: 30.9.2005 Broj korisnika: 2535
Ali s ovog mjesta, hajde detaljnije))
Grupa: NISMO-CLUB Postovi: 65 Datum registracije: 18.10.2005 Od: Moskva, Timiryazevskaya, LIKHOBORY Broj korisnika: 2613 Auto: NISSAN PRIMERA P11 SE (CAMINO VE)
Salon je vrlo udoban. Završni materijali su visoke kvalitete i dobro su očuvani čak i na starim kopijama. Na preglednost nema komentara – iako prednji lijevi stup upada u oči pri bočnom gledanju, ne blokira preglednost, kao ni stražnji nasloni za glavu.
Većina Primera je dobro opremljena – imaju centralno zaključavanje, imobilizator, zračni jastuk za vozača, električne podizače stakala i vanjskih retrovizora, servo upravljač i podešavanje visine stupa upravljača, kao i klimu i ABS. Na starim automobilima zabilježeni su kvarovi regulatora sustava unutarnjeg grijanja "hladno / toplina" (nova jedinica košta 100 dolara). Sustav ventilacije je vrlo dobro organiziran. Dakle, deflektori smješteni na središnjoj konzoli mogu autonomno uzimati zrak izvana, dok ostali dovode topli zrak iz "šporeta" u putnički prostor. Ovo je vrlo zgodno na dugom putu - hladan vanjski zrak usmjeren prema licu pomoći će umornom vozaču da prevlada pospanost.
Većina automobila koji voze našim cestama opremljeni su ručnim 5-stupanjskim mjenjačima; verzija s 4-stupanjskim "automatskim" će morati pogledati. Uz pravilan rad, automatski mjenjač ne stvara probleme. Njegovo održavanje sastoji se od provjere nepropusnosti i mijenjanja maziva svakih 60 tisuća kilometara. Ali "mehanika" na automobilima koji su prešli preko 150 tisuća km može donijeti neugodna iznenađenja - stručnjaci su se prisjetili slučajeva kvarova na ležajevima mjenjača, o čemu svjedoči povećana buka tijekom rada jedinice. Na primjercima koji se dobro putuju, čahura mjenjača može biti slomljena i kabel spojke može puknuti. Ulje u "mehanici" također se mijenja svakih 60 tisuća km.
Za one koji znaju cijeniti
Nissan Primera (P11) nikada nije uspio postići popularnost koju uživaju mnogi njegovi konkurenti.To je dijelom posljedica loše marketinške politike, dijelom - nedovoljno izražajnog dizajna i niže pouzdanosti u usporedbi s glavnim japanskim konkurentima. Ali ovaj stroj ima i neosporne prednosti - zbog jednostavnijeg dizajna njegovo je održavanje jeftinije, a košta manje od ostatka "japanaca". Štoviše, Primera je dobro poznata ne samo zaposlenicima markiranih servisa, tako da možete uštedjeti novac popravkom u pristupačnijoj specijaliziranoj usluzi.
09.96 Lansiranje druge generacije Nissan Primere (serija karoserije P11), koju predstavljaju limuzina i hatchback 09.97 Asortiman modifikacija dopunjen je karavanom s 5 vrata 08.99 Počela proizvodnja Nissan Primere (serija karoserije P144).
Prva generacija Nissan Primere (P10) debitirala je 1990. godine i zamijenila Bluebird. Automobil je predstavljen u tri modifikacije - limuzina s 4 vrata, liftback s 5 vrata i karavan. Linija motora bila je praktički ista i sastojala se od pet benzinskih motora zapremine 1,6 L 16V (90 KS) do 2,0 L 16V (150 KS) i dva dizelska motora 2,0 L (75 KS) i 2,0 L Turbo (91 KS). HP). Ova Primera ima visoku otpornost na koroziju, dobru stabilnost i upravljivost te prostran prtljažnik. Među nedostacima treba istaknuti nepouzdanost dizelskih jedinica, kvar 5. stupnja prijenosa u ručnom mjenjaču i krhkost upravljačkog mehanizma.
Treća generacija Nissan Primere (P144) proizvod je dubokog restiliranja Primere (P11): njihovo osnovno tehničko punjenje je isto. Eksterijer i unutrašnjost automobila značajno su se promijenili, postajući moderniji i atraktivniji. Raspon motora malo je smanjen - za zamjenu 2,0-litrenih jedinica s kapacitetom od 115 litara. S. i 131 litara. S. došao je novi 1,8-litreni motor sa 16 ventila sa 114 KS. sek., a "nabijena" verzija GT-a malo je oslabila - njegovo 2,0-litreno "srce" proizvodi samo 140 litara. S.
Trenutna, četvrta generacija Nissan Primera (P12) tradicionalno je predstavljena s tri modifikacije, međutim, sada umjesto liftbacka, kupcima se nudi hatchback. Asortiman benzinskih motora nije se bitno promijenio, osim što su im dodana dva najsnažnija motora - 16V 2,5 litara (170 KS) i 16V 2,0 litara (204 KS). Ali turbodizelaši opremljeni sustavom izravnog ubrizgavanja goriva potpuno su novi - 1,9 litara (120 litara. Od.) i 2.2 litara 16V (139 litara. Od.). Istina, dizelske verzije i 2,5-litrena benzinska verzija se službeno ne isporučuju u Ukrajinu. Cijena osnovne verzije Primere iznosi oko 24 tisuće dolara, a najskuplje - preko 32 tisuće dolara.
Cijene za novi neorig. rezervni dijelovi, $ Prednji/stražnji kočnica jastučići ________ 38/73 Filter zraka _____________ 13 Filter goriva _____________ 17 Filter ulja __________________ 8 Prednji/stražnji ležaj čvorište ___ 42/120 Amortizer (prednji/stražnji) _________ 82/90 Kuglasti zglob ____________________ 15 Komplet spojke _______________ 205 Pumpa ____________________________ 77 Radijator _________________________ 340 Zupčasti remen _______________________ 43 Valjak za zatezanje vremena _______________ 93
Nissan Primera (P11) zajednički podaci Tip karoserije limuzina, liftback i karavan Vrata/sjedala 4/5, 5/5 i 5/5 Dimenzije D/Š/V, mm 4430/1715/1410 (limuzina, liftback) i 4510/1715/1500 Baza, mm 2600 Masa praznog vozila 1140/1670, 1165/1670, 1225/1780 Zapremina prtljažnika, l 490, 505 i 460/1700 Zapremina spremnika, l 60 Motori Benzinski 4-cilindrični: 1.6 L 16V (99 KS), 2.0 L 16V (115 KS), 2.0 L 16V (131 KS), 2.0 L 16V (150 l. Od.) Turbo dizel 4-cilindrični: 2,0 L (90 KS) Prijenos Tip prednjeg pogona Kontrolna točka 5-st. krzno. ili 4-st. mašina. Šasija Prednje/stražnje kočnice disk. ventilacijski / bubanj. ili disk. ventilacijski / disk. Ovjes sprijeda/straga neovisno / neovisno Gume 175/70 R14, 185/65 R14, 195/60 R15 Trošak u Ukrajini, 8,9 tisuća dolara do 12,0 tisuća dolara
Priručnik za popravak, rad i održavanje Nissan Primera P11 1995-2001 model godine, opremljenog benzinskim motorima 1,6, 1,8, 2,0 litara, kao i dizel motorima 2,0 litara.
GA16DE 1,6 l. / 73 kW (99 KS) MFI, QG18DE 1,8 l. / 84 kW (114 KS) MFI, SR20DE 2,0 L / 90 kW (122 KS) MFI, SR20DE 2,0 L / 110 kW (150 KS) MFI. Dizel motor: CD20T 2,0 L / 66 kW (90 KS) TD. Publikacija sadrži slike i opise koji objašnjavaju funkcije različitih dijelova i mehanizama te pokazuju njihovo mjesto. Radovi su opisani i fotografirani u nizu korak po korak, tako da ih i početnik može dovršiti. Ova će knjiga biti korisna vlasnicima automobila Nissan Primera P11, mehaničarima, stručnjacima u servisima, servisima i autoservisima.
VIDEO
Kako popraviti Nissan Primera P11 brisače:
Odvrnite same brisače i središnji vijak.
Zatim uklonite samorezne vijke koji pričvršćuju oblogu. Također ga je potrebno ukloniti.
Tipkom "10" odvrnite nosače motora.
S rukom u rupi, odvrnite maticu koja pričvršćuje sam mjenjač na trapez. Prije nego to učinite, odspojite konektor.
Nakon što uklonite trapez, pokušajte ukloniti njegov poklopac. Najvjerojatnije ćete tamo vidjeti otopljenu plastiku, koju ćete morati ukloniti. Magnetski krug se može očistiti i kontakti. Samu plastiku uklonite zagrijanim nožem.
Uklonite staru mast s čahure. Ne zaboravite naknadno podmazati. Mazivo mora biti prikladno za vlažne uvjete.
Nakon što je plastika uklonjena i poklopac je na mjestu, možda će biti potrebno izbušiti dodatne rupe za zatvarače poklopca.
Instalacija se vrši naopako. Trapez će se morati povući prema vozaču, nakon čega ćete morati zategnuti maticu.
Prednji ovjes je neovisan s poprečnom gredom, gornjim i donjim polugama, amortizerima i stabilizatorom. Gornje poluge povezane su s zglobovima upravljača takozvanim trećim, srednjim, polugama. Gornji nosač je pričvršćen na blatobrane, a donji na srednje poluge. Stabilizator je spojen na međupoluge kroz podupirače (vidi sliku 1.0).
Radovi na zavarivanju i ravnanju na elementima ovjesa prednjeg kotača nisu dopušteni. Oštećene dijelove potrebno je zamijeniti novima. Prilikom popravka uvijek zamijenite samokonstruirajuće matice i zahrđale vijke i matice novima. Samokonstruirajuće matice obično se mogu prepoznati po plastičnom prstenu na navoju. Samoblokirajući vijci imaju zaštitni navoj.
Podaci su relevantni za modele iz 1995., 1996., 1997., 1998., 1999., 2000. godine modela.
Ne bojimo se, penjemo se, uvijamo! Popravak ovjesa Nissan Primera
VIDEO
Popravak Nissan Primera P11 Početak Ima ulja. Sve o ulju
VIDEO
Popravite ispiranje injektora Nissan Primera P11 "uradi sam" kod kuće
VIDEO
Uklanjanje ulja na GA16DE / Popravak motora / Nissan Primera P11
VIDEO
Popravite otvoreni krug kvara mlaznice Nissan Primera P11.
VIDEO
Nissan Primera P11 zamjena ležaja zgloba upravljača
VIDEO
Nissan Primera P10, P11 Popravak prednje nadlaktice
VIDEO
Nissan Primera. Popravak karoserije. 1. dio
VIDEO
SQUEEPS - PREDNJI OVJES KUCA
VIDEO
Zamjena pragova, donje kuhalo za Nissan Sunny.
VIDEO
Ovaj automobil odgovara visokoj kvaliteti japanske automobilske industrije, a čak ni kupnja rabljene verzije uopće ne znači da će u bliskoj budućnosti biti potrebno izvršiti složene popravke Nissan Primjer P11. Budući da je budući vlasnik prije kupnje naručio dijagnostiku kvarova u Garage Tech centru.
Uzalud. Naš autoservis specijaliziran je upravo za servisiranje Nissana i popis usluga obuhvaća sve vrste radova vezanih uz restauraciju, zamjenu, prevenciju i održavanje bilo kojeg sustava vozila.
I kao ozbiljan, odgovoran auto servis, uvijek će preporučiti učinkovitost i financijske prednosti prevencije prije kapitalne intervencije.
Ispiranje radijatora. Potrebno je isključiti pregrijavanje motora i, kao rezultat, vrlo skupe popravke. Bit ćemo mirni za sve ako nam nakon maksimalno 30-40 tisuća kilometara dođu po ovu uslugu vlasnici Nissana koji preferiraju urbani stil vožnje. Sve ljubitelje ekstremnih sportova čekamo češće, nakon svakih 10 tisuća km.
Primera ima dobru izdržljivost, ali habanje poluga ovjesa tipičan je nedostatak na cijelom podvozju.
Problemi s električnim sklopovima. Računalna dijagnostika pomoći će u postavljanju "dijagnoze".
Jamstvo brzih i kvalitetnih popravaka, kao i drugih raznih vrsta usluga, uska je specijalizacija našeg autoservisa. Radimo samo s vozilima Nissan i koristimo originalne rezervne dijelove. Ako to situacija zahtijeva i tehnička strana problema dopušta, spremni smo svakom klijentu ponuditi izbor ugovornih dijelova slične kvalitete. Možete uštedjeti do 60%.
Spektar usluga koje se pružaju u autoservisu proteže se na sve vrste održavanja. Kvalifikacije našeg stručnog osoblja omogućuju nam izvođenje planiranih ili sezonskih održavanja.
Auto centar ima potrebne resurse za kompletno servisno održavanje svakog modela japanske marke - za provođenje dijagnostike, brzo i učinkovito razvijanje najoptimalnijeg plana za popravke i koordinaciju s vama.
Niz usluga održavanja podliježe sustavu popusta.
Možete naručiti potrebnu vrstu popravka za Vaš Nissan Primera kontaktiranjem stručnjaka u bilo kojem odjelu Tech. Centar "Garaža"
Japanski automobili, unatoč odjecima nedavnih katastrofa, i dalje uživaju zasluženo poštovanje domaćih kupaca. Na ruskim cestama sve češće možete pronaći Nissan primera , koji spada u kategoriju jednog od najoriginalnijih razvoja namijenjenih serijskoj proizvodnji. Međutim, kao i kod značajnog dijela proizvodnih modela, Nissanova sigurnosna granica nije neograničena. I dolazi vrijeme kada će vam svakako trebati renoviranje Nissan Primere. Možemo ponuditi jednostavno i učinkovito rješenje za ovaj problem.
Naš centar za popravak automobila smatra se važnom karikom u lancu brandiranih Nissan auto servisa,
nalazi se na teritoriju Rusije. Za razliku od mnogih multi-brend autoservisa, mi vršimo isključivo Nissan popravke, ali na vrlo visokoj razini. U te svrhe koristimo certificiranu opremu i originalne rezervne dijelove. U slučaju da je model predložen za popravak već ukinut, možemo čak i ispisati potrebne dijelove i sklopove iz skladišta proizvođača. To je slučaj s nekim rezervnim dijelovima za Nissan Primeru kojih u običnim trgovinama jednostavno nema.
U slučaju Nissan Primere veliki problem njihovim vlasnicima predstavlja pogonski sustav ugrađen na automobil. Dizajniran prvenstveno za zemlje s izvrsnim i dobrim cestama, često se ne može nositi s ruskom stvarnošću. Osim toga, u svim popratnim dokumentima proizvođači snažno preporučuju ograničenu paletu motornih ulja za uporabu. Za domaćeg vozača to nije "barijera", a koriste se bilo koje marke ulja. Kao rezultat toga, pogonski sustav Nissan Primere može otkazati nakon nekoliko godina aktivnog rada. Za dugotrajan rad bez problema, vlasnici automobila moraju se bespogovorno pridržavati svih pravila rada, inače ćete vrlo brzo morati napraviti ozbiljan popravak svog automobila.
Knjiga popravka Nissan Primera P11 (Nissan Primera P11)
VIDEO
Priručnik za popravak Nissan Primera
VIDEO
Izvorna izolacija buke Nissan Primera koje karakteristike ima, kako utječu na rad automobila
VIDEO
Priručnik za popravak Nissan Primera
VIDEO
Priručnik za popravak Nissan Primera
VIDEO
POPRAVAK I RASTAVLJANJE NISSAN VARIJATORA I VEK VARIJATORA I ŠTO SU POPRAVCI (1. DIO)
VIDEO
Zamjena brtvi stabla ventila RAZVOD za NOVAC.
VIDEO
Nissan Primera CVT neispravan!
VIDEO
Mala brzina kucanje na neravninama Nissan Primera P11
VIDEO
Priručnik za popravak Nissan Primera
VIDEO
Uklanjanje ulja na GA16DE / Popravak motora / Nissan Primera P11
VIDEO
Popravak Nissan Primera P11 Početak Ima ulja. Sve o ulju
VIDEO
Nissan Primera 2004 QP12 karoserija motora QG18DE Nissan Primera
VIDEO
NISSAN PREMIERE KIPIT MOTOR. POPRAVAK
VIDEO
uklanjanje glave nissan premiere p12
VIDEO
Dijagnostika i popravak Nissan Primere. DM Cinema Videos.
VIDEO
Zamjena brtvi stabla ventila bez skidanja glave cilindra
VIDEO
Kako instalirati oznake i razvodni lanac na Nissan Almera
VIDEO
Nissan Primera R 11 na popravku, a Pasha je vozač bez naočala.
VIDEO
ubacujemo klipove u blok cilindra
VIDEO
VIDEO
Popravak startera Nissan Primera. Slabo se izvija.
VIDEO
Popravak startera. nissan almera
VIDEO
popravak startera Nissan (nissan bluebird)
VIDEO
Demontaža uklanjanja startera s motora QR20 na Nissan primjeru P12
VIDEO
RAZLOZI KADA SE STARTER NE OKRETA I NAČINI NJIHOVOG RJEŠENJA.
VIDEO
Starter se okreće u praznom hodu i ne hvata. | Zašto?
VIDEO
Starter ne radi. Koji je razlog? Koristan savjet autoelektričara.
VIDEO VIDEO
Nissan Primera 2004 Starter, popravak brave na vratima.
VIDEO
Nissan je upečatljiv predstavnik kvalitete i pouzdanosti japanskih automobila. Nissanov koncern već više od 80 godina oduševljava ljubitelje automobila novim modelima. Godine 2010. marka je ušla među deset najboljih svjetskih proizvođača automobila. Što već zaslužuje posebne pohvale. Međutim, unatoč izvrsnim performansama automobila na testovima i dobrim tehničkim karakteristikama, automobil ima neke nedostatke u smislu uobičajenih kvarova. Tako popravak Nissan Primera P11 sasvim je normalno. A sada je vrijedno razmotriti najčešće kvarove u "japancima".
Nissan ne podnosi vruću sezonu jako loše, kada termometar izvan prozora pokazuje više od + 25C. U takvom vremenu motor se brzo pregrije. To dovodi do činjenice da vlasnik automobila mora promijeniti glavu cilindra motora. Međutim, ovaj problem nije svojstven svim Nissanima, jer je proizvođač automobila uspio na vrijeme ispraviti ovaj nedostatak motora. Stoga sada popravak Nissan Primere P11, što se tiče motora s unutarnjim izgaranjem, ne smeta previše vozaču. Za to trebamo reći hvala novim rashladnim sustavima koji su se počeli ugrađivati na "japancima" kasnih 90-ih. Često računalo dijagnostika Nissan Primjer P11 otkriva kvarove hidrauličnih podizača. Ali ovaj kvar rezultat je nepoštivanja svih radnih zahtjeva. Stoga je krivnja u potpunosti na vlasniku automobila. Štoviše, održavanje Nissan Primera P11 treba provoditi svakih 5-10 tisuća km vožnje, a ne svakih 20 km, na što su navikli mnogi vozači, koji su vozili drugi automobil prije "Japanca".
Automatski mjenjač, u kojem su sinkronizatori podložni brzom trošenju, ponekad treba popraviti. Od elemenata podvozja najčešće zahtijevaju zamjenu spojevi na splin. Prednji ležaj i ležajevi glavčine također zahtijevaju redovitu zamjenu. Međutim, ovdje nema potrebe za globalnim remontom Nissan Primere P11. Dovoljno je otići na demontažu, kupiti potrebne rezervne dijelove i zamijeniti ih automobilom. Gotovo svaki iskusni auto-entuzijast može se nositi s takvim poslom. Inače, možete kontaktirati popravak Nissan Primera P11 u Moskvi.
Kako vam kvarovi na stroju ne bi postali redoviti problem, morate pažljivo pratiti stanje svih radnih jedinica, sklopova, ne zaboravite na redovitu zamjenu tekućina itd. Uostalom, popravci automobila Nissan Primera P11 mogu rezultirati ozbiljnim iznosom.
Svaki vlasnik automobila mora pravilno upravljati svojim automobilom, tada će gnjavaža s popravcima nestati u pozadini. U slučaju kvara, morate ispravno planirati daljnje djelovanje kako ne biste preplatili i ne oštetili svoj automobil. Profesionalni popravak nissan primjer p11 u nissan auto servisu bit će najbolje rješenje. No, s čime se vlasnici ove marke automobila najčešće susreću?
Svaka marka automobila ima svoje "zamke", koje treba znati unaprijed. Kako ne biste tako često pribjegavali popravku Nissan Primjera P11, trebali biste znati koja mehanička jedinica zahtijeva posebnu njegu.
slabo zaštićena spojka za prebacivanje rada klima uređaja. Ulazak prljavštine, soli i prašine u ovaj sustav ne može se izbjeći. Ako na vrijeme ne zamijenite kvačilo u automobilu Nissan primjer p11, popravke će se morati provoditi prilično često. Mogu se oštetiti i sam uređaj i radijator klima uređaja, kao i odlazne cijevi;
prijevremeno trošenje sustava bregastog vratila. To je često zbog pogrešaka u održavanju automobila. Ispravan rad Nissan Primjera P11 za popravke omogućit će vam da se nanosite što je moguće manje. Održavanje je potrebno obavljati u profesionalnim autoservisima;
kvar njihovih senzora radilice.Takav se kvar najčešće događa s kilometražom od preko 250 tisuća kilometara. Ovo je prilično ozbiljan problem i automobil Nissan P11 treba odmah popravak;
ovjes je još jedna slaba točka automobila. U slučaju ovjesa Nissan R11 morat će se uložiti dosta novca u popravke.
Posebno je pogođen prednji dio automobila;
nissan primera p11 popravci se često provode zbog istrošenosti čahure krila. Mehanizam za promjenu stupnjeva prijenosa je sklon čestim kvarovima;
automobil Nissan Primera P11 također se mora predati na popravak zbog puknuća sajle spojke.
Glavni razlog koji dovodi do popravka Nissan Primera P11 je nepravilan rad automobila. No, starost automobila također igra važnu ulogu. Ako kupujete rabljeno vozilo, kompletan servis treba obaviti odmah. Vrijedi to ponoviti jednom godišnje. Tek tada popravak nissan primera p11 neće dugo trebati vaš auto.Da budete svjesni svih kvarova, možete se učlaniti u nissan example p11 klub.O popravku ovog automobila se ovdje najviše raspravlja. Možete podijeliti svoje iskustvo i dobiti informacije koje će vam biti korisne. U klubu Nissan Primera P11 možete saznati sve o popravku. No za savjet je najbolje otići u profesionalni autoservis.
Video (kliknite za reprodukciju).
Moskovska usluga "Autopilot" nudi vlasnicima automobila korištenje najšireg spektra usluga. Ovdje možete obaviti potpunu dijagnostiku automobila, izvršiti održavanje. U autoservisu nissan example p11 popravci se rade na najvišoj razini. Veliko iskustvo i poznavanje ove marke automobila glavni su kriteriji za profesionalnost.Ovdje će za Nissan Primera P11 popravak biti obavljen u najkraćem mogućem roku. Kvaliteta, rezultat, stabilne cijene - to su daleko od svih prednosti usluge Autopilot. Kompetentni stručni savjeti pomoći će vam razumjeti sva teška pitanja.
Ocijenite članak:
Razred
3.2 tko je glasao:
70