Za ispravljanje udubljenja na karoseriji automobila koriste se različiti alati, uključujući čekić. U mnogim je slučajevima svrsishodnije napraviti ga samostalno. Nakon što je proveo 30-40 minuta svog vremena, vozač dobiva alat koji je jednostavan u dizajnu, ali učinkovit u ispravljanju karoserije automobila.
Prilikom popravka karoserije jedan od najtraženijih alata je čekić za reverziju. Ovaj uređaj je dizajniran za izravnavanje malih udubljenja na pragovima, stupovima, lukovima, upravo na onim mjestima gdje nema pristupa iz unutrašnjosti kabine. Ovo je jedan od osnovnih alata za ravnanje i svaki bi majstor za karoseriju trebao znati raditi s njim.
S jedne strane, na šipku je pričvršćena ili zavarena kuka, s kojom možete napraviti kuku na pričvrsnim petljama zavarenim na tijelo. S druge strane, zavarena je podloška koja sprječava odlijetanje utega, a služi kao graničnik, pri udaru na koji se sila prenosi na šipku, a zatim se metalna površina izravnava pod tim pritiskom. Ako kupite tvornički reverzibilni čekić, obično dolazi s nekoliko izmjenjivih kuka za hvatanje spajalica raznih oblika. Postoje modifikacije ovih čekića s dva i tri rukavca, što vam omogućuje kontrolu sile udarca prilikom izravnavanja udubljenja.
Druga varijacija na tržištu je vakuumski reverzni čekić za popravak karoserije. Takvim se uređajima popravljaju velike površine udubljenja, a prethodni dizajn je prikladan za manja oštećenja. Ovdje se usisne čašice koriste kao kuka, što uklanja pitanje prethodnog uklanjanja starog sloja boje i laka s dijela.
Jedan od glavnih nedostataka korištenja klasičnog reverznog čekića je potreba za uklanjanjem starog laka, čak i ako nije bio jako oštećen. Osim toga, kao što je gore spomenuto, ova metoda je prikladna samo za mala udubljenja.
Video primjer izravnavanja udubljenja obrnutim čekićem.
VIDEO
Za početak trebate:
metalna šipka dužine 50 cm i promjera oko 20 mm.
podloška, odnosno ručka, koja će služiti kao graničnik.
aparat za zavarivanje i zaštitni uređaji: naočale, maska, kombinezon.
čelična kuka.
težina.
čelične podloške, 2 - 3 kom. promjera 2,5 - 3 mm.
Tehnika sastavljanja reverznog čekića od ovih komponenti je sljedeća:
Metalnu šipku brusimo i čistimo od hrđe i neravnina.
Na udicu zavarimo pričvršćivač s navojem, a na strništu, s jedne strane, također izbrusimo konac kako bismo napravili spoj koji se može skinuti. Kao analog, kuku možete trajno popraviti zavarivanjem.
Unutar utega napravimo rupu 1 mm veću od promjera šipke, tako da se može slobodno kretati po njoj. Zatim ga stavljamo na šipku.
Zavarimo ručku s podloškom, na koju će težina udariti, prenoseći potisak na samu šipku.
U ovoj fazi je dovršen samostalni razvoj obrnutog čekića za popravak karoserije automobila. Također, ako želite, možete napraviti vakuumsku verziju alata. Ali ovdje će se umjesto kuka i zavarenih nosača koristiti usisna čašica koja se pričvršćuje na široko udubljenje i polako se izvlači.
Molimo napišite u komentarima s reverznim čekićem kojeg proizvođača koristite i jeste li zadovoljni kvalitetom posla koji obavlja? Unaprijed hvala na odgovoru, puno će pomoći početnicima.
Uređaj i korištenje reverznog čekića, DIY izrada alata
Što je obrnuti čekić za popravak karoserije
Namjena i vrste reverznih čekića
Kako koristiti obrnuti čekić
Bavimo se samostalnom proizvodnjom reverznog čekića
U procesu rada s karoserijom automobila, najteži i kritični dio je ravnanje, odnosno izravnavanje površine karoserije. Da bi izvršili ovaj zadatak, čak i stručnjaci moraju imati pri ruci profesionalnu opremu, koja uključuje čekić za obrnuti položaj.
U klasičnoj verziji, obrnuti čekić je igla izrađena od metala i ima duljinu od 50 centimetara. Promjer ove igle je samo 2 centimetra. Na ivici su samo dva elementa: s jedne strane gumeni otvor, a s druge mala metalna podloška. Zadatak potonjeg je držati čahuru i spriječiti prijenos vibracija od udara na tijelo čekića.
Osim toga, mnogi čekići za okretanje imaju i kuke pomoću kojih uređaj može uhvatiti spajalice zavarene za tijelo i tako ga sigurno držati tijekom ravnanja.
Često se obrnuti čekić koristi za popravak malih udubljenja na metalnim dijelovima karoserije automobila kojima se ne može izravno pristupiti ili se moraju izravnati sa stražnje strane. Uz pomoć povratnog čekića vrlo je prikladno raditi s pragovima automobila, lukovima kotača i podupiračima.
Postoji klasifikacija obrnutih čekića za popravak karoserije, koja uključuje:
• S utezima (koriste se dva i tri).
• Reverzni čekići pokretani pneumatskim mehanizmom.
Cjelokupni postupak ispravljanja udubljenja na karoseriji automobila pomoću čekića za vožnju unatrag treba izvesti sljedećim redoslijedom:
1. Cijelu radnu površinu isperite vodom kako biste uklonili sva onečišćenja, a cijelu površinu svakako tretirajte odmašćivačem.
2. Uklonite bilo kakvu boju s radne površine ako je potrebno. Za to je praktičnije koristiti brusilicu.
3. Zavarite okrugle popravne podloške na udubljenje.
4. Na suprotni kraj čekića pričvrstite posebnu kuku koja bi trebala doći s alatom.
5. Zakačite kuku na perilicu.
6. Dok držite alat jednom rukom na ručki, drugom rukom uhvatite uteg i usmjerite ga prema ručki. U tom slučaju vaš pokret treba biti što oštriji.
Zbog činjenice da je reverzni čekić čvrsto prilijepljen uz površinu tijela, svakim pokretom girja, stražnja udubljenje se poravnava. Istodobno, što jače udarate girjakom, to će brže ići proces ravnanja karoserije automobila.
Budite vrlo oprezni kada radite s obrnutim čekićem. Ni u kojem slučaju nemojte žuriti i nakon svakog udarca procijenite kako se udubljenje promijenilo. To će vam pomoći izbjeći stvaranje novih udubljenja na rubu postojećeg defekta. Ali ako radite polako i ispravno slijedite sve upute, možete ukloniti malu udubinu u samo nekoliko minuta.
Često je nemoguće bez čekića u popravku karoserije automobila, iako je svaki put potrebno trezveno procijeniti situaciju, a ako je područje rada preveliko, pribjegavajte drugim alatima. Što se tiče obrnutog čekića, na sreću, takav alat za karoseriju može se napraviti vlastitim rukama.
Obrnuti čekići danas se mogu kupiti u bilo kojoj trgovini automobila. Vrijedi napomenuti da se mogu prodati i kao zasebna jedinica i kao dio skupa alata posebno dizajniranih za popravak karoserije. Ali budući da u obrnutom čekiću nema složenih mehanizama, može se napraviti i kod kuće.
• Iglica od jakog čelika, dužine 50 cm i promjera 2 cm.
• Ručka ili dodatak koji se može prevući preko čelične igle. Drška mora biti izrađena od ebonita ili gume.
• Stroj za zavarivanje i zaštitna oprema (rukavice, maska).
• Čelična kuka debljine ne više od 0,5 mm.
• Gir 16 cm, debljine oko 6 cm.
• Čelične podloške u količini od 2 komada (prikladan je promjer 2,5-3 mm).
Svi ostali radovi na izradi reverznog čekića za samostalne popravke karoserije preporuča se obavljati u sljedećem redoslijedu:
1. Ako je potrebno, čistimo metalni klin od hrđe brušenjem i obrađujemo savršeno ravnu površinu bilo kojim sredstvom za odmašćivanje.
2. Na jedan kraj igle mora biti pričvršćena kuka.Ako udica s jedne strane ima navoj, može se napraviti i na ivici stvaranjem odvojive veze. Inače će se za pričvršćivanje kuke morati koristiti zavarivanje.
3. Obavezno je na podnožje kuke postaviti podlošku koja će spriječiti da se uteg pomakne na radnu površinu i da je slučajno ošteti.
4. Da biste stavili uteg na metalnu iglu, potrebno je u njemu napraviti rupu, čiji promjer treba biti 1 milimetar veći od promjera igle. Zahvaljujući tome, težina će se moći slobodno kretati, a vi ćete joj moći dati svako moguće ubrzanje.
5. Uteg se stavlja na iglu, a na njega su pričvršćeni čelični limovi koji će vam omogućiti da ga što sigurnije uhvatite kako biste udarili po tijelu. Povrh toga, također biste trebali staviti i zavariti još jednu podlošku kako težina ne bi udarila u ručku.
6. Nastavite s popravkom ručke. Imajte na umu da treba što sigurnije sjediti na zatiču, pa ako je moguće, treba ga zavariti na podnožje klina.
Time je dovršen proces proizvodnje obrnutog čekića. Kao što vidite, ako unaprijed pripremite materijale i alate, sav rad će trajati ne više od 40 minuta. Možete čak i vlastitim rukama napraviti čekić s vakuumskim usisnom čašom, što će uvelike pojednostaviti izvođenje radova na popravku na tijelu. Da biste to učinili, umjesto kuke s kojom je alat pričvršćen na radnu površinu, potrebno je koristiti posebne usisne čaše, koje mogu pružiti istu pouzdanost pričvršćivanja.
Svaki vozač koji je barem jednom sam popravljao svoj automobil zna što je čekić za rikverc. Za one koji prvi put čuju ovo ime, detaljno ćemo vam reći o ovom alatu u ovom članku.
Najvažniji dio u popravku karoserije automobila je izravnavanje njegove površine. Da biste ispravili tijelo, morate imati sve potrebne alate. To uključuje obrnuti čekić.
Reverzni čekić za popravak karoserije - metalna igla dužine 50 cm i promjera 2 cm. Na njemu se nalaze dva elementa: gumena čahura i metalna podloška. Podloška drži rukavac i sprječava prijenos udarnih vibracija na tijelo čekića.
Neki obrnuti čekići mogu imati kuke. Uz pomoć njih, čekić hvata nosače zavarene na tijelo, držeći ga tijekom izravnavanja površine automobila.
Obrnuti čekić s usisnom čašom potreban je za hvatanje metalne površine tijela. Zahvaljujući njemu, nema potrebe za rastavljanjem dijelova automobila koji zahtijevaju popravak. Vakuumski čekić pokreće komprimirani zrak koji stvara kompresor.
Neka složena udubljenja na karoseriji automobila ispravljaju se jednostranim točkastim zavarivanjem. Takav se uređaj naziva promatrač. Uređaj trenutno zavari metalne pričvrsne elemente na tijelo na oštećenom području i izvlači deformiranu površinu obrnutim čekićem.
Učvršćuje se na površinu koja zahtijeva ravnanje, a sam čekić se pomiče u pravom smjeru u obliku podloške, koja na mjestu fiksiranja primjenjuje silu i izvlači deformaciju.
Mehanički reverzni čekić je mali ručni uređaj za ravnanje automobila, koji se sastoji od šipke i labavo postavljenih utega iste ili različite mase.
S jedne strane čekića nalazi se kuka, a s druge podloška za zaključavanje, koja sprječava da utezi padnu sa šipke, čime se sila udara prenosi na površinu koja zahtijeva poravnavanje.
Unutarnji i vanjski ležajevi mogu se ukloniti pomoću posebnog čekića. Ovaj alat se koristi za obavljanje poslova koji zahtijevaju napore iznutra.
Tu su i alati za uklanjanje zglobova s reverznim čekićem koji su namijenjeni uklanjanju zglobova konstantne brzine s pogona automobila. Na kraju izvlakača nalazi se cjevasta matica, koja se mora zašrafiti na navoj CV zgloba i izvući iz pogona čekićem za vožnju unazad.
Da biste izvršili ravnanje karoserije automobila, morate odabrati pravi čekić za rikverc.
Prilikom odabira čekića za obrnuto, morate obratiti pozornost na:
maksimalni napor;
težina;
čvrstoća konstrukcije;
doživotno;
model.
Prilikom kupnje obrnutog čekića uopće nije potrebno paziti na njegovu boju. Rad ovog alata ne ovisi o tome.
Smatra se jednim od najboljih modela obrnutog vakuumskog čekića Ligota ATG-6258 s težinom udarača od 1,36 kg, pogonjen kompresorom. Pogodno za izravnavanje ravnih površina. Prodaje se u setu s tri vakuumske čašice promjera 50, 120, 150 mm.
Prednosti:
mala težina;
tri veličine vakuumskih čašica;
pogonjen kompresorom;
dug radni vijek;
robusna konstrukcija.
minusi:
Model JTC 2503 obrnuti čekić za točkasto ravnanje je najbolji.
xKarakteristike modela:
duljina - 43,5 cm;
širina - 12,5 cm;
visina - 6 cm;
težina - 2 kg;
koristi se za crtanje podloške zavarene na tijelo.
kompaktnost dimenzija;
robusna konstrukcija;
dug radni vijek;
koristi se u popravku automobila.
koristi se samo sa aparatom za zavarivanje.
SOROKIN 6.121 mehanički čekić s povratnim djelovanjem jedan je od najboljih.
Tehnički podaci:
težina - 9,8 kg;
postoje mlaznice za mehanički reverzni čekić;
Prodaje se u kompletu od jedanaest komada.
Prednosti:
otpornost na habanje;
snaga alata;
komponente seta tijekom transporta neće se izgubiti zbog kućišta;
dugi vijek trajanja.
Sudeći po recenzijama, nema nedostataka mehaničkog čekića SOROKIN 6.121.
MASTAK 100-31005C .
Tehnički podaci:
reverzni čekić težine 2,5 kg;
trokraki izvlakači ležajeva veličine od 15 do 80 mm;
prsten koji podešava divergenciju nogu izvlakača ležaja.
Cijeli set je sastavljen u prikladnu plastičnu kutiju.
kompaktna veličina i težina;
visoka otpornost na habanje;
snaga alata;
dug radni vijek;
Jednostavnost korištenja.
složenost rada na teško dostupnim mjestima šasije.
Prije nego što počnete popravljati i ravnati automobil vlastitim rukama, morate nabaviti sve potrebne alate. Ako nemate ni vremena ni želje, svoj omiljeni automobil možete jednostavno odvesti na servis.
Ovaj će uređaj biti koristan svima koji se samostalno bave popravkom karoserije - pomoću čekića sa zamjenjivom mlaznicom možete jednostavno i brzo ukloniti male udubine u onim dijelovima karoserije automobila kojima je otežan izravan pristup (na primjer, lukovi , stupovi ili pragovi). I možete napraviti takav nezamjenjiv alat u garaži od otpadnog materijala.
Kao osnova za ovaj domaći proizvod koristit će se stari štap upravljača koji je već "premotao" svoj vijek trajanja. Ako je potrebno, očistimo površinu dijela od hrđe i prljavštine pomoću brusnog papira ili brusnog kotača.
Dodatno, trebat ćete koristiti dio vrha upravljača i čeličnu ploču dimenzija 70x30 mm, koja se može rezati od četrdesetog kuta. Na prednjoj strani ploče treba napraviti zareze za bolje prianjanje s ljepilom.
Na osovinu šipke upravljača stavljamo komad otpada, na čiji je gornji dio potrebno zavariti "čep" tako da se dio ne može ukloniti. Dio vrha upravljača i čelična ploča izrezana iz kuta moraju biti zavareni okomito jedan na drugi.
Za detaljan postupak izrade reverznog čekića i njegovu primjenu u praksi pogledajte video na našoj web stranici.
VIDEO
Popravak karoserije je složena operacija koja zahtijeva određena znanja, posebne alate i uređaje. Jedan takav uređaj je reverzni čekić. Ovo je jednostavan alat koji je lako napraviti vlastitim rukama. Za to postoji mnogo fotografija i videa na Internetu. Također možete preuzeti crtež najjednostavnije verzije uređaja.
Ovaj alat je uređaj koji vam omogućuje da primijenite određenu količinu sile na ograničeno područje metala. Uređaj se koristi za izravnavanje malih površina deformiranog vozila koje su pretrpjele manje nesreće.
Neka područja karoserije automobila mogu se izravnati konvencionalnim gumenim čekićem nanošenjem udaraca sa stražnje strane. Međutim, većina površina nema taj pristup. U takvim slučajevima neophodan je obrnuti čekić. Njegov vrh je fiksiran na mjestu deformacije, a sila povlačenja se prenosi na površinu uz pomoć utega, koji se nalazi na drugom kraju uređaja.
Prije izrade reverznog čekića potrebno je opisati vrste ovog alata. Ovo će vam trebati da napravite crtež uređaja koji vam je potreban, a zatim ga napravite.
Unatoč svojoj jednostavnosti, ovaj je uređaj s vremenom stekao nekoliko verzija. Svaka opcija se primjenjuje u pojedinačnim slučajevima, koji ovise o vrsti oštećenja i vještini stručnjaka. Općenito, dizajn ovog uređaja je isti, kao i njegov princip rada. Jedine razlike su u načinu na koji je alat pričvršćen za tijelo.
VIDEO
Najčešći reverzni čekić je metalna šipka s kukom na jednom kraju i utegom s graničnikom na drugom. Kuka zahvaća s podloškom zavarenom na mjesto deformacije. Primjenom udarnih sila na opterećenje, deformacija se rasteže do željenog trenutka.
Druga, jednako jednostavna verzija obrnutog čekića razlikuje se od prethodne po tome što se umjesto kuke na kraju nalazi običan konac. Za izravnavanje površine takvim uređajem potrebno je napraviti rupu u središtu deformacije, tamo umetnuti kraj s navojem i pričvrstiti podlošku i maticu na stražnjoj strani.
Najsloženiji tip ovog uređaja ima na kraju vakuumski uređaj, koji se pomoću razrijeđenog zraka učvršćuje na površinu deformiranog dijela. Usisnom čašom se može upravljati bilo iz kompresora ili konvencionalnom metodom. Ova vrsta uređaja omogućuje ispravljaču ispravljanja manjih oštećenja karoserije, a ujedno i očuvanje laka područja ako nije oštećena.
Izrada obrnutog čekića kod kuće vlastitim rukama prilično je jednostavna. Ne oduzima puno vremena i ne zahtijeva posebne materijale i alate. Za bolje vizualno razumijevanje, možete pogledati video na internetu. Primitivni crtež također neće biti suvišan.
Za izradu ovog alata vlastitim rukama trebat će vam sljedeće:
metalni klin promjera oko 50 cm i 20 mm;
teret koji ima unutarnju rupu;
alat za urezivanje navoja (opcionalno);
Stroj za zavarivanje;
bugarski.
Ako se odluči napraviti obrnuti čekić s kukom, tada se na kraju igle izrađuje kuka. To možete učiniti škripcem ili kliještima. Ili, zavarite gotovu kuku s drugog uređaja strojem za zavarivanje.
Ako je alat izrađen s hvataljkom s navojem, kraj zatika se tapka odgovarajućim alatom.Puno niti se ne smije rezati jer je metal tijela dosta tanak.
Nakon izrade vrha na iglu se stavlja uteg, koji je ograničen na stražnjoj strani alata. To se može učiniti zavarivanjem ili se može koristiti graničnik s navojem. Druga metoda je poželjnija, jer će omogućiti korištenje utega različite težine, ovisno o potrebnoj sili na kraju povratnog čekića.
Opet, da biste jasno razumjeli kako se to događa, najlakši način je pogledati video. Ako to nije moguće, tada je postupak rada s ovim uređajem otprilike sljedeći:
vrh je fiksiran na deformirani dio tijela;
utjecajima opterećenja na sebe, dio se poravnava u željeni položaj;
ako napor nije dovoljan, onda se opterećenje mijenja na teže.
Prilikom izvlačenja relativno velikog dijela metala, možete zavariti nekoliko podložaka na istoj liniji i provući klin kroz njih. Da biste to učinili ispravno, preporučljivo je pogledati video na ovu temu. Ovaj zatik se zatim zakači kukom koja je zavarena na učvršćenje i povučena zajedno s metalom, poravnavajući ga u željeno stanje. Budite oprezni kada koristite ovu metodu, jer zavarivanje velikog broja podložaka može pretjerano povući metal i oštetiti karoseriju.
Ispravljanje nedostataka na karoseriji automobila nije potpuno bez upotrebe posebnih alata. Posebno je potreban vakuumski čekić ili modifikacije. Vrste su različite, neki modeli se izrađuju ručno. Što je to i kako napraviti alat za popravak karoserije "uradi sam" opisano je u ovom članku.
Ne mogu se svi dijelovi karoserije na automobilu popraviti izvana. Za ispravljanje udubljenja na pragovima, stalcima i lukovima koristan je čekić za promatranje - aparat za zavarivanje. Riječ je o uređaju dizajniranom u obliku pištolja s elektrodom koja se može uvući i udarnim brušenjem. Automatizacija radi bez sudjelovanja ruku gospodara, koji kontrolira samo tipke uređaja.
Konvencionalni ručni čekić za ravnanje sastoji se od čelične šipke s kukom s jedne strane i čelične podloške s druge strane. Princip rada je jednostavan:
Drška i težina - čelična podloška - pokretni su dijelovi čekića.
Mjesto za ravnanje i popravak u početku je pripremljeno za postupak. Kuka na kraju čekića čvrsto je postavljena na mjesto kvara na pomoćnim podloškama.
Oštrim pomicanjem utega na dršku čekića i snažnim udarcima, udubljenje se izravnava.
Koristeći modele čekića, oni ne samo da ispravljaju udubljenja, već ih koriste i kao izvlakač. Na primjer, ako morate odvojiti preklopljene dijelove - povratni čekić za ležajeve je neophodan.
Svaki rad na karoseriji zahtijeva detaljno razmatranje, inače će korištenje čekića učiniti "medvjeđu uslugu", stvarajući nova udubljenja. Alat koriste samostalno samo kada posjeduju odgovarajuću vještinu.
Bravarska industrija nudi nekoliko opcija alata. Na primjer:
Reverzni čekić s pneumatikom. Mehanizam povećava snagu udarca, što čini rezultat zadovoljavajućim bez dugotrajnog rada.
Spoter. Kao što je gore opisano, ovo je aparat za zavarivanje neophodan za kauterizaciju metala i ublažavanje stresa s njega. Obrnuti čekić s njim čini posao dovršenim.
Kompletan set od 2-3 utega. Veliki broj utega, doprinosi točnosti i snazi udarca. Dostojanstvo u brzom ravnanju. Domaći čekić za obrnuto ravnanje stvoren je prema ovom principu i usavršava se.
Vakuum. Čekić, najnježnija boja automobila - ne treba ga skidati s oštećenih mjesta. To je obrnuti čekić s usisnom čašom. Ispravlja udubljenja snažnom kompresijom zraka.
Sukladno tome, model i trošak.Lako je pretpostaviti da je potonja opcija najteža u cijeni.
Jednostavan model kettlebell dostupan je za samostalno sastavljanje. Sasvim je moguće napraviti moderniji čekić za popravak karoserije vlastitim rukama ako kupite komponente. Razmotrite jednu od opcija koje će zahtijevati sljedeće materijale:
Čelična šipka. S poprečnim presjekom od najmanje 2 cm. Ako to ne uzmete u obzir, tada tanka šipka neće dugo trajati - dovoljno za jedno ravnanje.
Gumena ručka. Posebno se obrađuje od jednog komada ili pomoću mlaznice od nečega.
Čelična kuka. Na njegovom kraju je izrezan navoj za uvrtanje u iglu. Potreban je ne samo za povlačenje površine spajalicama, već i kao obrnuti čekić za uklanjanje mlaznica - za njih je prikladno pokupiti zastarjele dijelove koje treba zamijeniti.
Stroj za zavarivanje. Inverter je prikladan za potrebe kućanstva.
Čelične podloške - 2 komada. Promjer - 3 cm.
Težina. Upotrijebite običnu naglavnu stolicu iz trgovinskih vage, bez uglova i izbočina. Inače ga je nezgodno koristiti. Presjek do 6 cm i duljina do 15 cm.
Da bi bilo prikladnije sastaviti model rukotvorina, bolje je imati u rukama crtež obrnutog čekića s primijenjenim standardnim dimenzijama. To će sigurno povećati brzinu izgradnje. Izrađuje se na sljedeći način:
Dovode šipku u ispravno stanje - namočite je u antikorozivnu otopinu, izbrusite i odmastite. Važno je da iglica za domaći čekić za obrnuti položaj ostane ravna - ili je odabrana prema tome, ili ispravljena u početnoj fazi.
Jedna od podložaka zavarena je na kraj šipke, tako da pri udaru težina ne poleti sa šipke i ne dodiruje površinu karoserije automobila. Odmah opremite obrnuti čekić vlastitim rukama hvataljkom - zavarite ili zavijte kuku na kraj šipke.
Uteg se buši na tokarilici tako da hod na čeličnom klinu postaje nesmetan. Provjerite to odmah stavljanjem mase za utezanje s drugog kraja. Ako hoda čvrsto, tada se povećava promjer unutarnje rupe.
Nakon stavljanja utega, druga podloška je pričvršćena na drugom kraju kako bi se spriječilo da teški naglavak slomi ručku.
Ostaje staviti gumeni nastavak i obrnuti čekić za spottera je spreman. Model ručne izrade testira se na djelu na starom, nepotrebnom komadu željeza i nedostaci se otklanjaju, inače će se pojaviti dodatni nedostaci na karoseriji automobila.
Za izradu obrnutih čekića s vakuumskom usisnom čašom trebat će vam iste komponente, samo se klip koristi umjesto kuke - novi, od starog neće biti smisla. Najprije se pričvrsnica "usisava" na žlijezdu i onda počinje rad. Prednost je što ne morate zavariti dodatne nosače na tijelo, a zatim ih ukloniti i time pokvariti ionako ružnu površinu.
Model, koji je reverzni električni čekić, verzija je alata za ravnanje opremljena motorom. Napori za ispravljanje udubljenja praktički nisu potrebni - snaga motora omogućuje vam da istegnete i udarite žlijezdu s većom amplitudom nego što to čini osoba.
Nije dovoljno napraviti obrnuti čekić vlastitim rukama - važno je znati metode rada s njim kako biste dobili pristojan rezultat ili barem ne učinili najgore. Postoji nekoliko opcija za ispravljanje tijela, ovisno o problemu:
Za uklanjanje udubljenja obično se koristi obrnuti čekić. Počinje spiralno - od rubova do središta. Ako učinimo suprotno, tada će samo središte biti pomaknuto, a strane će ostati konkavne, što defekt čini još složenijim i krutim, ne podložnim ispravljanju na uobičajeni način. Stoga rad zahtijeva vještinu.
Kada se profil tijela obnovi, posao se ne može smatrati završenim - pogled se ne odlaže. Nadalje, izravno kovanje se odvija s istim alatom, ali s mlaznicom za zaglađivanje u obliku oštrice i protupodrška.Za izvođenje radova trebat će vam čekić za obrnuti položaj sa setom mlaznica - na taj način će rad ići na najbolji način, pa će čak i manji nedostaci biti uklonjeni.
Udubljenja ne prolaze bez suprotnog učinka - neravnine se pojavljuju na području automobila. Moguća je njihova eliminacija. Za to se koristi toplinsko djelovanje kroz zavarivanje kako bi se ublažilo naprezanje metala u sredini, čime je defekt spreman za izglađivanje. Rad se odvija od ruba užarenog otoka do njegovog središta - pipa se rukom, tamo je najproletniji. Kada su konture tijela označene, mjesto ravnanja se prolije hladnom vodom, što će dodatno doprinijeti povlačenju metala.
Drugi način popravljanja neravnina. Sastoji se od hladnog ravnanja metala na konture uz pomoć potpore i mlaznice u obliku lopate, koja se stavlja na čekić za popravak karoserije. A zatim se gotovo mjesto zagrijava kako bi se izgladile konture instalacije. Zatim se kvar prolije hladnom vodom. Međutim, ova metoda ima značajan nedostatak - ako je metal tanak, tada će pad temperature dovesti do puknuća i pukotina.
Ovo je standardni postupak opisan gore. Razmotrimo detaljnije: mjesto kvara temeljito se očisti od materijala za boje i lakove na većoj površini nego što je potrebno, a mjesta se pažljivo bruse. Pomoćni prstenovi su zavareni na udubljenje, na koje se prianja obrnuti čekić radi ravnanja. Zatim se prebijaju. Nadalje, pritiskom na graničnik na ručki, postiže se prijenos sile duž šipke do udubljenja, a time će alat postupno izvlačiti defekt.
Čekić za povlačenje potreban je za okomite površine automobila - nije prikladan za krov i dno, može se nositi s njim obični čekić ili standardni željezni alat.
Bolje je izvući mala udubljenja posebnim alatom, jer čekić s obrnutim udarcem može dovesti do velikih nedostataka. Izvana, uređaj podsjeća na kratku bušilicu, gdje je umjesto bušilice umetnuta elektroda. Kao rezultat rada, u središtu udubljenja dobiva se taloženje metala, koje se potom izvlači pritiskom na tipku za povratak uređaja. Nijansa - ne možete izgorjeti kroz metal, tako da zavarivanje traje ne više od 0,3 sekunde, uz točkovne pokrete. Uz vještinu izrade obrnutih čekića za promatrača vlastitim rukama, moguće je, ali ne bez poteškoća, za to pomoću aparata za zavarivanje i tijela bušilice s mehanizmom na uvlačenje.
Složenost rada leži u shemi - crtež obrnutog čekića za promatrača nije njegov najvažniji dio... Glavni element takvog alata je električno punjenje, koje uključuje transformator, stabilizator, tiristor i kondenzator. ... Ako ove riječi govore nešto domaćem majstoru, onda može sigurno krenuti na posao - dijagram je u prilogu.
Nakon što se princip rada reverznog čekića ovlada u praksi i površina tijela dođe u odgovarajuće stanje, on se dovodi do svog logičnog završetka. Takvim se postupkom smatra obrada oštećenja datotekama, nakon otklanjanja većeg problema. Neće se nositi s radom s malim brušenjem, stoga odabiru grube, ali u radu postoji nijansa - s njima deformiraju površinu u nedostatku vještina.
Nakon ravnanja nije moguće odmah nanijeti temeljni premaz ili lak - nedostaci će postati vidljivi u svoj svojoj slavi. Potrebna je konačna obnova tijela. Sastoji se od mljevenja obrađenog tijela sa šest ili sedmerokutnih diskova koji ne ostavljaju stepenice i male nedostatke na površini. Stručni savjetnik odgovarajuće trgovine pomoći će vam da odaberete točnu veličinu zrna ili broj okretaja stroja.
Zaključno, važno je reći da nije teško napraviti reverzni čekić za vlastite potrebe, a time i restaurirati vlastiti automobil.
Video (kliknite za reprodukciju).
Važno je prikupiti dostupne informacije i od njih izolirati nijanse - tada rad kao alat neće postati teret, a rezultat će premašiti očekivanja.
Ocijenite članak:
Razred
3.2 tko je glasao:
85
