Opel aguila uradi sam popravak

Opel Agila, kao i svaki drugi automobil, sklona je kvarovima i kvarovima, koji se zauzvrat, u većini slučajeva, mogu popraviti ručno. Da biste vlastitim rukama napravili kvalitetan popravak Opel Aguile, morate imati neko tehničko znanje. Također, morate imati potrošni materijal, autodijelove (razne filtere, remenje, brtve, razna ulja i tekućine itd.).

Prije nego što počnete popravljati Opel Agilu, potrebna je visokokvalitetna dijagnostika takvih elemenata strukture automobila kao što su motor, ovjes, mjenjač, ​​šasija, upravljački uređaj, kočioni sustav, električna oprema. Naravno, možete se obratiti profesionalcima za popravak Opel Aguile, ali to će zahtijevati značajan iznos novca za pružene usluge i popravke. Određene radnje za servisiranje automobila moraju se provoditi stalno na kraju određene kilometraže. Nakon isteka 7-10 tisuća kilometara, potrebno je promijeniti ulje u motoru automobila, filtere (ulje, zrak i salon). Vlasnici Opel Aguile s benzinskim motorom trebali bi mijenjati svjećice svakih četrdeset tisuća kilometara. Za vlasnike dizelske verzije Opel Agile žarnice se obnavljaju svakih sto tisuća kilometara.

Opel Aguila karakterizira niz najčešćih kvarova i kvarova. Ovo su neki od njih:

• nekvalitetna montaža filtera goriva, što dovodi do činjenice da se automobil počinje trzati, stati;
• nekvalitetna plastika, zbog koje se u kabini pojavljuje škripa (ispravljena korištenjem materijala kao što je "antiscrip");
• neravnomjerno trošenje kočionih pločica i diskova, što nastaje zbog zakiseljavanja klipova čeljusti;
• curenje rashladnog radijatora na spojevima s bočnim dijelom;
• problemi s servo upravljačem;
• kvarovi mjenjača povezani s brzim izlaskom iz radnog stanja ležajeva.

Dakle, imajući određeno znanje, proučavajući posebnu literaturu, kupivši osnovni potrošni materijal i rezervne dijelove, sasvim je moguće popraviti Opel Aguila vlastitim rukama u garaži. Samoposluživanje i otklanjanje manjih problema uštedjet ćete vrijeme i novac na obilasku autoservisa.

Odlučio sam napraviti snažan MOT, bez čekanja 100.000 km, i tempirati ga na početak zimskog rada.

-Promijenjene kotače za zimu, budući da je drugi komplet sastavljen na štancane.

-zamjenski kočni diskovi, a onda su rođaci bili.

- ulio pola litre ulja u kutiju.

-pa i provjeravam sve ostalo.

Morao sam kupiti novi odvodni čep, jer je stari navoj bio jako loš.

Najzanimljivije se dogodilo sljedećeg dana, nakon završetka svih radova.

Kako se kaže, nema ništa trajnije od privremenog. Kupio sam ga za pauzu, ali već dvije godine putujem i jako sam zadovoljan.

Ovako su proletjele dvije godine vlasništva nad Agushom, a ja bih sumirao rezultate.

Jednostavno nema alternative ovom automobilu, pogotovo po ovoj cijeni.

To se konačno ne kvari, već samo pokreće i pokreće. Naravno, nikad ga ne prisiljavam i ne vozim više od 120 km/h na autocesti, ali pokušavam voziti ne više od 110 km/h. Cijelo ljeto i dio jeseni moraju ići na selo. S tim u vezi, kilometraža je bila 400 kilometara tjedno.

E, sad je vrijeme da dopunimo i ispričamo što se nedavno dogodilo.

Tijekom prošlog mjeseca, vikendom na dači, bavio sam se dovođenjem aguše na pamet i potpunim savršenstvom. Plan je bio vrlo jednostavan i racionalan.

- Prvo obavite super pranje i čišćenje nakon zime.

- Stavite grijana ogledala.

- Uklonite sve žice i snopove ispod kućišta i torpeda.

- Stavite dodatnu rasvjetu gdje je potrebno.

- Zamijenite prednje jastučiće.

Uglavnom, u tri slobodna dana, između zdravica i roštilja, polako sam se snašla u svemu.

Baš nisam htio ostati bez auta za period limarije – farbanje. Mraz je bio pristojan, a auto je potreban svaki dan.

Cijena izdanja je 10.000 četkica s karoserijem, 5.000 novih kineskih stakla s ugradnjom i 2.000 za rastavljanje i sklapanje svega ovoga. Po vremenu, radi 4-5 dana.

Odlučio sam krenuti drugim putem, brže, jeftinije i na neki način čak i bolje.

Donora sam našao u tyrnete, na jednom od obračuna. Automobil je smrskan u lice, a stražnja vrata nisu oštećena. Boja je prirodno moja, jedan prema jedan i stanje je odlično.

Pa, došlo je do ažuriranja.

Gotovo cijeli listopad nisam stalno išao na agušu, samo kad je trebalo nešto prevesti na popravak. Došlo je do ozljede noge, a vrlo je neugodno voziti se s gipsom na ručki.

Sada stalno vozim, jako sam se navikao i uživam u malom, ali vrlo okretnom i okretnom autu.

Udobna brzina 100-110 km / h, više idem samo za prisilna pretjecanja. Istodobno, potencijala ima, a nije problem ubrzati do 140 km/h.

Na desnoj strani nalazi se samo jedno bijelo svjetlo za vožnju unatrag.

Zaboravio sam reći o filteru kabine.

Lakšu zamjenu filtera kabine nisam nigdje vidio. Prije sam mislio da je samo na mojoj Hondi HR-V elementarno, ali na Agushi je zamjena samo pjesma.

Ne morate čak ni otvarati ili vaditi pretinac za rukavice. Samo sam se sagnuo, otkinuo kopču i filter je pao na prostirku. Glavna stvar je da ne zaboravite položiti novine ili krpu, kako ne biste kasnije htjeli usisati tepih.

Sada ponovno želim reći o izvrsnom unutarnjem prostoru i svestranosti ovog malog automobila. Dosta stane, a što ne paše, mirno se veže za krov.

Jedna od specijalizacija naših stanica je kvalitetan popravak Opel Aguile. U našim autoservisima postoji specijalizirani alat za popravak Opel Agile. Potrošni materijal, ulja i tekućine dostupni su za rutinsko održavanje. U roku od par sati, iz glavnog skladišta, dovest ćemo sve rezervne dijelove za popravak Opel Aguile.

Prije početka popravka Opel Aguile, napravit ćemo besplatna dijagnostika ovjes, motor ili elektrika (besplatna dijagnostika u slučaju popravka u našim servisima). Ne preporučujemo popravke Opel Agile vlastitim rukama. Svatko mora raditi svoj posao. Popravak svog automobila trebate povjeriti onima koji to rade svaki dan.

Cijena popravka Opel Aguile:

Preporuča se rutinsko održavanje i održavanje Opel Agile svakih 7-10 tisuća km. kilometraža. To nužno uključuje promjenu motornog ulja, filtera ulja, filtera zraka i filtera kabine. Prilikom izvođenja planiranih radova, izvršit ćemo besplatnu dijagnostiku svih komponenti vozila i sastaviti popis preporuka.

Svakih 60 tisuća km. kilometraža, preporučujemo promjenu zupčastog remena s valjcima, a ako je motor lančani, onda je bolje zamijeniti lanac svakih 120 tisuća km. Svijeće je bolje zamijeniti svakih 40 tisuća kilometara na benzinskim motorima i 100 tisuća kilometara. kilometraža na dizel motoru. Na modelima Opel Agila s prilagodljivim ventilom za gas preporuča se čišćenje i prilagođavanje ventila za gas svakih 60 tisuća km.

Najpoznatiji problemi i kvarovi Opel Aguile:
- zakiseljavanje klipova čeljusti s naknadnim neravnomjernim trošenjem jastučića i diskova;
- neuspješan dizajn filtera za gorivo - automobil se trza, zaustavlja, troit;
- škripa u unutrašnjosti automobila zbog nekvalitetne plastike - lijepljenje antiškripavim materijalom;
- problem s kutijom - rani kvar ležajeva i uljnih brtvi primarnog vratila;
- kod standardnih radijatora za hlađenje, curenje na spoju s bočnim dijelom;
- zategnut volan - problem sa servo upravljačem automobila - pregrada ili zamjena, prema rezultatu dijagnostike.

Stupanj istrošenosti ležaja glavčine Opel Aguile može se utvrditi samo dijagnostikom.

Jamstvo za sve popravke Opel Aguila - 6 mjeseci.

Za vozača Opel Aguile nije tajna da je indikator na instrument tabli "Check-Engene" je Opelov signal kvara. U normalnom stanju, ova bi ikona trebala svijetliti kada je paljenje uključeno, u ovom trenutku počinje provjera svih Opel Agila sustava, u automobilu koji radi indikator se gasi nakon nekoliko sekundi.

Ako nešto nije u redu s Opel Agilom, onda se "Check-Engene" ne gasi, ili se nakon nekog vremena ponovno upali. Također može treptati, što jasno ukazuje na ozbiljan kvar. Ovaj indikator neće reći vlasniku Opela u čemu je točno problem, on skreće pozornost na činjenicu da je potrebna dijagnostika motora Opel Aguila.

Budući da su svi strani automobili, ne isključujući Opel Agilu, čvrsto vezani za elektroniku, ogroman broj senzora prati rad automobila. Dakle, dijagnostika motora Opel Aguila je, uglavnom, provjera najvažnije jedinice automobila, s izuzetkom ovjesa koji se provjerava mehanički.

Postoji veliki broj specijalizirane opreme za dijagnosticiranje motora Opel Aguila. Postoje kompaktni i prilično svestrani skeneri koje si ne mogu priuštiti samo profesionalci. Ali postoje slučajevi kada obični prijenosni skeneri ne otkriju kvarove u motoru Opel Agila, tada se dijagnostika mora provesti isključivo licenciranim softverom i skenerom iz Opela.

Opel dijagnostički skener pokazuje:

• Postotak otvaranja prigušnog ventila;
• Brzina motora u o/min;
• Temperatura motora Opel Aguila;
• Napon u mreži na vozilu Opel Agila;
• Temperatura zraka usisanog u motor;
• Opel Agila vrijeme paljenja;
• Vrijeme ubrizgavanja goriva putem mlaznice. Prikazuje se u milisekundama;
• Očitanja senzora protoka zraka Opel Agile;
• Opterećenje motora;
• Očitanja senzora kisika Opel Aguila;

Prije dijagnosticiranja motora Opel Aguila, trebali biste ga poslušati, u normalnom stanju radi tiho, monotono, pouzdano drži brzinu. Kada pritisnete papučicu gasa, ona glatko, bez trzaja, povećava brzinu, bez stranih zvukova. Istodobno, ispuh je praktički nevidljiv. Također, u normalnom Opel Agila motoru ne može biti povećane potrošnje goriva i drugih tekućina.

1. Za dijagnosticiranje motora Opel Aguila, prije svega, motorni prostor se pregledava vizualno. Ispravan motor ne bi trebao imati curenja tehničkih tekućina, bilo da se radi o ulju, rashladnoj tekućini, kočionoj tekućini. Općenito, važno je povremeno čistiti motor Opel Agila od prašine, pijeska, prljavštine, to je potrebno ne samo za estetiku, već i za normalno odvođenje topline!

2. Provjera razine i stanja ulja u Opel Agila motoru, drugi korak ispitivanja. Da biste to učinili, morate izvući mjernu šipku, a također pogledati ulje odvrnutim čepom za punjenje. Ako je ulje crno, a još gore crno i gusto, to znači da se ulje dugo mijenjalo.

Ako se na poklopcu za punjenje nalazi bijela emulzija ili možete vidjeti kako se ulje pjeni, to može značiti da je voda ili rashladna tekućina ušla u ulje.

3. Provjera Opel Agila svjećica. Uklonite sve čepove iz motora; mogu se provjeravati jedan po jedan. Moraju biti suhe. Ako su svijeće prekrivene neznatnim slojem žućkastih ili svijetlosmeđih naslaga ugljika, onda se ne biste trebali brinuti, takve naslage ugljika su sasvim normalne i dopuštene i ne utječu na rad.

Ako na svijećama Opel Aguila ima tragova tekućeg ulja, vjerojatno će se zamijeniti klipni prstenovi ili brtve ventila. Crne naslage ugljika ukazuju na preobogaćenu smjesu goriva. Razlog je nepravilan rad Opelovog sustava goriva, ili previše začepljen filtar zraka. Glavni simptom bit će povećana potrošnja goriva.

Crveni plak na svijećama Opel Agila nastaje zbog nekvalitetnog benzina, koji sadrži veliku količinu metalnih čestica (na primjer, mangan, koji povećava oktanski broj goriva).Takav plak dobro provodi struju, što znači da će uz značajan sloj ovog plaka struja teći kroz njega bez stvaranja iskre.

4. Opel Agila indukcijski svitak ne pokvari često, najčešće se to događa zbog starosti, izolacija je oštećena i dolazi do kratkog spoja. Zavojnice je bolje mijenjati u skladu s kilometražom prema propisima. Ali događa se da je kvar uzrokovan lošim svijećama ili probušenim visokonaponskim žicama. Da biste provjerili Opelovu zavojnicu, morate je ukloniti.

Nakon uklanjanja, morate biti sigurni da je izolacija netaknuta, ne smije biti crnih mrlja ili pukotina. Zatim bi multimetar trebao ići u tečaj, ako je zavojnica izgorjela, tada će uređaj pokazati najveću moguću vrijednost. Ne biste trebali provjeravati zavojnicu Opel Agila staromodnom metodom na prisutnost iskre između svjećica i metalnog dijela automobila. Ova metoda se odvija u starim automobilima, dok na Opel Agili zbog takvih manipulacija ne može izgorjeti samo zavojnica, već i cijeli električar automobila.

5. Je li moguće dijagnosticirati kvar motora po dimu iz ispušne cijevi Opel Agile? Ispušni plinovi mogu puno reći o stanju motora. U toploj sezoni iz servisiranog automobila ne bi se trebao vidjeti gusti ili sivi dim.

Ako je vidljiv bijeli dim, to može ukazivati ​​na pregorjelo brtvilo ili curenje u rashladnom sustavu Opel Aguile. Ako je dim crn, onda su to u najboljem slučaju problemi zbog prekomjerno obogaćene smjese goriva. U najgorem slučaju, problemi s klipnom grupom.

Ako dim ima plavkastu nijansu, to znači da motor Opel Agila koristi ulje. U najboljem slučaju, to će zahtijevati zamjenu brtvi stabla ventila, u najgorem slučaju, popravak grupe klipa. Sva ta isparenja jako začepljuju i smanjuju vijek trajanja katalizatora Opel Aguil, koji se ne može nositi s pročišćavanjem takvih nečistoća.

6. Dijagnostika motora Opel Aguila zvukom. Zvuk je jaz, to kaže teorija mehanike. U gotovo svim pokretnim zglobovima postoje praznine. Ovaj mali razmak sadrži uljni film koji sprječava dodirivanje dijelova. Ali s vremenom se jaz širi, uljni film se više ne može ravnomjerno rasporediti, dolazi do trenja dijelova motora Opel Agila, zbog čega počinje vrlo intenzivno trošenje.

Svaki čvor u motoru Opel Agila ima specifičan zvuk:

• Glasan, čest zvuk koji se čuje pri svim brzinama motora ukazuje na potrebu podešavanja ventila;
• Ravnomjerno kucanje, koje ne ovisi o brzini, uzrokuje mehanizam ventila-razdjelnika, što ukazuje na trošenje njegovih elemenata;
• Izrazito kratko kucanje, koje se pojačava pri višim okretajima, upozorava na skori kraj ležaja klipnjače.

Ovo je samo mali dio mogućih zvukova kao posljedica određenih kvarova. Svaki vozač Opela mora zapamtiti zvuk motora koji normalno radi kako bi brzo reagirao na sve promjene u njemu.

7. Dijagnostika sustava hlađenja motora Opel Aguila. Uz pravilan rad rashladnog sustava i dovoljno odvođenje topline, nakon pokretanja motora, tekućina cirkulira samo u malom krugu kroz radijator peći, što doprinosi brzom zagrijavanju i samog motora i unutrašnjosti Opel Agile na hladnoći sezona.

Kada se postigne normalna radna temperatura motora Opel Agila (oko 60-80 stupnjeva), ventil se lagano otvara u veliki krug, t.j. tekućina djelomično teče u radijator, gdje kroz nju odaje toplinu. U slučaju dostizanja kritične oznake ispod 100 stupnjeva, Opel Aguila termostat se otvara do kraja, a cijeli volumen tekućine prolazi kroz hladnjak.

Zajedno s tim, uključen je ventilator hladnjaka Opel Agile, što doprinosi boljem ispuhivanju vrućeg zraka između ćelija hladnjaka. Pregrijavanje može oštetiti motor i zahtijevati skupe popravke.

8. Tipični kvarovi na rashladnom sustavu Opel Agila. Ako ventilator ne radi kada se postigne kritična temperatura, tada je prije svega potrebno provjeriti osigurač, zatim se ispituje sam ventilator Opel Aguile i integritet žica do njega. Ali problem se može pokazati globalnijim, možda senzor temperature (termostat) nije u redu.

Učinak termostata Opel Aguila provjerava se na sljedeći način: motor je prethodno zagrijan, ruka se stavlja na dno termostata, ako je vruće, onda je u dobrom stanju.

Mogu se pojaviti ozbiljniji problemi: pumpa pokvari, hladnjak Opel Aguila curi ili se začepljuje, ventil u čepu za punjenje pokvari se. Ako su se problemi pojavili nakon zamjene rashladne tekućine, najvjerojatnije je kriva zračna brava.

Kako bi vaša Opel Agila vjerno služila svom vlasniku, morate stalno pratiti njezino tehničko stanje. Redovita dijagnostika i popravak Opel Aguile jamstvo su nesmetanog rada.

Za popravak Opel Aguile bilo je potrebno rjeđe, prije svega morate pratiti potrošni materijal, koji se mijenja ili nakon određenog razdoblja, ili ovisno o kilometraži. Provjera i zamjena potrošnog materijala za Opel Agilu vrši se prema tablici rutinskog održavanja u kojoj su naznačeni intervali s kilometražom i vrstom radova.

Opel Aguila popravak i zamjena potrošnog materijala uključuje:

1. Promijenite ulje u motoru Opel Aguila
2. Promijenite filter ulja Opel Agila
3. Promjena filtera kabine za Opel Aguila
4. Promijenite ulje u automatskom mjenjaču Opel Aguila
5. Promjena tekućine servo upravljača Opel Aguila
6. Zamijenite antifriz s Opel Aguila

Pravovremena zamjena ulja i filtera za Opel Aguila značajno će smanjiti troškove popravaka u budućnosti. Začepljen filtar zraka spriječit će motor da propušta potrebnu količinu zraka, što će uzrokovati gušenje i potrošnju više goriva.

Servis popravka popularnih Opelovih modela:

• popravak Opel Agile 1.3d;
• popravak Opel Agile 1.2;
• popravak Opel Agile 1.0;

Ako ne promijenite ulje za Opel Agilu, ono će izgubiti svoja svojstva, postati jako zamućeno i zgusnuti se, jednostavno pretvarajući se u gustu tvar, odnosno loživo ulje. Ovo ulje ne podmazuje pokretne dijelove, već samo ometa njihov rad.

Cijena popravka Opel Aguile sastoji se od sljedećih komponenti:

1. Cijene rezervnih dijelova Opel Agile za popravak;
2. Cijena za rad automehaničara/specijalista;

Najskuplji su originalni rezervni dijelovi za Opel Agilu od proizvođača. Svaki takav dio ima svoj kataloški broj, po kojemu možete pronaći analoge drugih proizvođača. Cijene neoriginalnih rezervnih dijelova za Opel Agilu su niže od tvorničkih, ali postoji mogućnost dobivanja nekvalitetnog krivotvorina, koji ima kratak vijek trajanja ili uopće neće raditi. Filteri, ulja, svijeće, remenje, kočioni diskovi za Opel najčešće se lažiraju, jer za njima uvijek postoji potražnja.

Vrste plaćanja za popravak Opel Agile:

1. službena, s dokumentima i jamstvom;
2. neslužbeno, bez dokumenata, osobnim dogovorom.

Prije svega, potrebno je jasno postaviti zadatke za popravak Opel Agile, a ako problemi nisu očiti, onda dijagnosticirati Opel. Ljubitelji čajnika uvijek su dobrodošli na servis, jer im se može nametnuti niz radova i zamjene rezervnih dijelova koji nisu potrebni.

U autoservisu cijene popravka Opel Agile mogu biti fiksne za svaku vrstu servisa i biti iste za sve marke automobila: dijagnostika ovjesa, zamjena ulja, zamjena jastučića, zamjena filtera zraka. Opcija alternativne cijene, kada se plaća "1 standardni sat", ima svoju za svaki model automobila.

U ovom slučaju, svaka operacija popravka Opel Agile određena je vremenom, odnosno vremenom koje je potrebno. To se zove "Stopa rada". Svaki proizvođač automobila navodi te brojeve u tablicama priručnika za svaki model automobila posebno.

Često se događa da popravak Opel Agile od strane mehaničara traje dulje od standardnognavedeno u radnoj referenci.U tom slučaju imate pravo platiti samo fiksne standardne sate dodijeljene za ovu operaciju. Hoće li autoservis to raditi sporije ili brže, ovisi o njegovoj kvalifikaciji.

Vrlo je važno zahtijevati izdavanje radnog naloga za obim posla koji ste odabrali za popravak Opel Agile jer ćete tako izbjeći nesuglasice, pokazati svoju svijest i bit će značajan argument ako nešto krene po zlu. Navedite što učiniti sa starim dijelovima nakon zamjene: vratiti klijentu (odnosno vama), ili će ih autoservis sam zbrinuti.

Idealna opcija je ne davati ključeve automobila nikome, ni pod kojim okolnostima., a za volan sjednite samo sami. U potpunosti nadzirite popravak Opel Agile, dok ste cijelo vrijeme u radnom prostoru s autoservisom. Takvi uvjeti često su u suprotnosti sa sigurnosnim mjerama opreza autoservisa, ali to će vas spasiti od većine problema, a servis popravka bit će što transparentniji.

Ako je za popravak Opel Aguile, prema pravilima autoservisa, potrebno predati automobil, tada svakako sastavite akt o prihvaćanju automobila na popravak. Ovaj postupak uključuje prijenos ključa automobila, a često i potvrde o registraciji. Zaposlenik autoservisa samostalno vozi auto u sanduk, ili na lift.

Potvrda o prihvaćanju Opel Agile za popravak ili dijagnostiku uključuje:

1. Popis radova i kvarova potrebnih za popravak automobila;
2. Popis rezervnih dijelova za zamjenu;
3. Dijagram i opis prisutnosti / odsutnosti nedostataka na automobilu koji ne zahtijevaju uklanjanje tijekom procesa popravka;
4. Kompletnost automobila: stvari, alati, pribor koji nisu povezani s popravkom.

Po završetku radova potrebno je provjeriti sve točke za dokumentirani popravak i stvarno izveden. Jedan zaposlenik može uzeti automobil, drugi popravljati Opel Agilu, a treći predati posao. Ako se kasnije otkriju neke nedosljednosti, bit će to teže dokazati.

• Dolar - 58,85 rubalja.
• Euro - 62,68 rubalja.

Priručnik sadrži ilustriranu publikaciju o održavanju Opel Aguile / Suzuki Wagon R od 1997. godine, s motorom: Benzin: 1,0 l. (53/58/60/65 KS), 1,2 litre. (69/75/80 KS), 1,3 litre. (76 KS). Dizel: 1,3 L (69 KS). ...

Informacije o knjizi:
Veličina datoteke: 76,8 MB
Format knjige: PDF
Broj stranica: 168
Izdavač: "Guske-labudovi"

Vozite se sa skenerom i gledajte što se događa u pokretu. I provjerite tlak goriva.

Da sam i sam uspio pronaći ovaj problem sa skenerom, onda ne bih kreirao temu.

kao što sam napisao nakon pojave problema i rad na XX potezu može zastati.

Postoji sumnja u pumpu da u slučaju problema s gorivom, problemi počinju s ujednačenošću rada cilindara, a kao posljedica toga i prestankom paljenja. To je već implementirano na ovom stroju.

Provjerit ću rez, ali može biti da se raspao i komad blokira izlaz plina.

Da, točno.
A kada vlasnik:

Navodno i kat i ebn oživljavaju na čaroban način.
Možete, naravno, objesiti mjerač tlaka i otići u vožnju, ali mislim da je to druga stvar. ?

Pumpa je stavila novu u rujnu ili listopadu te godine.

Suština kako popraviti auto je jasna od samog početka, pričekajte da se problem pogorša i izađe. Samo s ovim majstorom ili s drugim to je pitanje.

Roman za sudar, mjerač goriva, mjerač protutlaka, mjerač vakuuma, ako je moguće, i kreni. Pokret je život

Nestaju mnoga nepotrebna pitanja Izaći će, izvaditi terminal iz akumulatora i cijeli auto ide... ispao ecu,
blok još uvijek preuzima te pogrešne podatke iz ECM-a i koje, jedan programer poznaje ovaj softver
Nažalost, nema podataka o radu ECM-a na ovom automobilu

[QUOTE = energec; 1900431] Da sam uspio pronaći ovaj problem sa skenerom, onda ne bih stvarao temu.

NOT FACT skener je dobar, dodatna oprema je još bolja

• Ručni popravak i rad automobila Renault 16 pregleda
• Priručnik za Toyotin servis i održavanje automobila 13 pregleda
• BMW kodovi pogrešaka 12 pregleda
• Poništi servisne intervale za Renault 11 preglede
• CITROEN C3 2001-2011 Benzin / Dizel Knjiga popravka i održavanja 11 pregleda
• Kutija osigurača i releja Geely MK Cross 10 pregleda
• Kutija osigurača i releja Nissan Primera P12 2002 - 2007 10 pregleda
• Auto-alati, upute, priručnici za popravak i održavanje automobila 10 pregleda
• Priručnik za servis i održavanje Suzuki automobila 9 pregleda
• Položaj dijagnostičkog OBD konektora u Opelu 9 prikaza

Priručnik za popravak, održavanje i rad za Suzuki Wagon R, Opel Agila od 1997. godine

Benzinski motori:
G10 / G10A 1,0 l. / 39 kW (53 KS),
Z10XE 1,0 l. / 43 kW (58 KS),
Z10XEP 1,0 l. / 44 kW (60 KS),
K10A 1,0 l. / 48 kW (65 KS),
K12A 1,2 l. / 51 kW (69 KS),
Z12XE 1,2 l. / 55 kW (75 KS),
Z12XEP 1,2 l. / 59 kW (80 KS),
G13BB 1,3 l. / 56 kW (76 KS).
Dizelski motori:
Z13DT 1,3 l. / 51 kW (69 KS).

Opis:
Priručnik za uređenje, rad, održavanje i popravak automobila Opel Agila, Suzuki Wagon R od 1997. godine, opremljen benzinskim motorima radnog volumena 1,0, 1,2, 1,3 litre, kao i dizel motorima radnog volumena od 1,3 litre.
Svrha ove publikacije je postati jednostavna i razumljiva uputa koja će vam omogućiti da kompetentno razgovarate i planirate popravak vašeg automobila s profesionalnim mehaničarom ili to učinite sami. Priručnik sadrži slike i opise koji pokazuju funkciju različitih dijelova i njihovo mjesto. Radovi su opisani i fotografirani u nizu korak po korak tako da ih i početnik može dovršiti.
Odvojeni dijelovi priručnika uključuju upute za uporabu Suzuki Wagon R, Opel Agila i električnu opremu (dijagram ožičenja) automobila.
Ovaj priručnik je namijenjen vlasnicima automobila. Opel Aguila, servisne postaje, osoblje servisa, mehaničari i servisne radionice.

Sadržaj:
* Priručnik s uputama za Suzuki Wagon R
* Upute za uporabu Opel Agila
* Odjeljak 1 Održavanje
* Odjeljak 2A. Automobili sa 3-cilindričnim benzinskim motorima
* Odjeljak 2B. Automobili sa 4-cilindričnim benzinskim motorima
* Odjeljak 2C. Automobili sa 1,3 L benzinskim motorom
* Odjeljak 2D. Dizelska vozila Z13DT
* Odjeljak 3. Sustav hlađenja, grijanja i ventilacije
* Odjeljak 4A. Sustav ubrizgavanja goriva - benzinski motori
* Odjeljak 4B. Sustav napajanja - dizelski motori
* Odjeljak 4C. Sustav goriva
* Odjeljak 4D. Ispušni sustav
* Odjeljak 5. Sustav paljenja
* Odjeljak 6. Kvačilo
* Odjeljak 7A. Mehanički prijenos
* Odjeljak 7B. Automatski prijenos
* Odjeljak 8. Kočioni sustav
* Odjeljak 9. Ovjes i upravljanje
* Odjeljak 10. Karoserija i unutarnje obloge
* Odjeljak 11. Električni sustav
* Rješavanje problema
* Osnovni električni dijagrami

Jezik: ruski
Format: PDF
Veličina: 76,82 MB
Preuzimanje: Depositfiles

Opel Agila, Suzuki Wagon R Priručnik za servis i održavanje Benzinski motori: G10 / G10A 1,0 l / 39 kW (53 KS); Z10XE 1,0 l / 43 kW (58 KS); Z10XEP 1,0 l / 44 kW (60 KS); K10A 1,0 l / 48 kW (65 KS); K12A 1,2 l / 51 kW (69 KS); Z12XE 1,2 l / 55 kW (75 KS); Z12XEP 1,2 l / 59 kW (80 KS); G13BB 1,3 l / 56 kW (76 KS); Dizelski motori: Z13DT 1,3 l / 51 kW (69 KS) Proizvodnja i praktično izdanje automobila Opel Aguila i Suzuki "R" od 1997.

Video Opel Agila / Suzuki Wagon "R" zamjena senzora temperature i filtera zraka u kabini (Opel Agila, Suzuki Wagon R od 97)