Opel Vectra i popravak obloga vrata DIY

Jesi li ovdje »Vectra Club Murmansk» Popravak Vectra A »Obloga vrata

• • • • • • • • Ovdje je bilo:
                

                Sad je postalo: drago mi je, ne mogu)))
                

                Uredio Silence (2011-03-30 20:11:19)

                Zvučna izolacija Opel Vectra C. Automobil Opel Vectra, unatoč svojim vanjskim skromnim dimenzijama, iznutra ostavlja osjećaj respektabilnog automobila, zahvaljujući prostranoj unutrašnjosti, koju su nagradili njemački dizajneri i dizajneri. I iako je ovaj automobil ukinut, a Insignia je zamijenila ime Vectra, ovi će automobili još dugo voziti na cestama Rusije zbog velike granice sigurnosti pocinčane karoserije. Prostrana unutrašnjost uznemiruje vlasnika samo zujanjem pri brzinama iznad prosjeka. Između ostalog, ovaj problem zabrinjava mnoge vlasnike automobila i zato od 2007. godine radimo na povećanju razine vaše udobnosti u automobilu. Naš tim čini veliki broj stručnjaka koji već dugi niz godina svakodnevno obavljaju profesionalnu buku izolaciju automobila. Znamo gotovo sve o rastavljanju Opel Vectre i spremni smo vam to pokazati u vašoj prisutnosti. Pa, idemo!

                Izolacija buke za haubu Opel Vectre. Nakon demontaže obloge haube i odmašćivanja, metal prekrivamo vibracijskom izolacijom SGM M2, te standardnom toplinskom izolacijom Splenom 4mm.

                Zvučna izolacija stropa Opel Vectre. Demontažu stropa provodi iskusni stručnjak koji godišnje ima tisuće rastavljenih stropnih ploča. Radovi se obavljaju čistim rukama i bez mrlja i mrlja. Naši majstori znaju svoj posao i kako i u što se razumiju.

                Nakon što smo rastavili strop, odmastimo ga prije primjene izolacije vibracija.

                Vibraciona izolacija Vectra stropa izrađena je od materijala SGM M2 koji se pažljivo valja na metal krova.

                Umjesto voljene Splena koristimo puno učinkovitiji materijal - akustični filc debljine 10mm, koji je najbolji apsorber buke.

                Zvučno izolirana vrata Opel Vectra. Dok jedan majstor radi buku izolaciju stropa, još četvero pripremaju vrata za lijepljenje.

                SGM M2 prigušivač vibracija nanosimo na vanjski metal vrata i pažljivo ga izglađujemo posebnim valjcima. U našem arsenalu imamo nekoliko vrsta alata koji pomažu u valjanju materijala na najnepristupačnijim mjestima.

                Sljedeći sloj u vratima je Splen izolator buke i topline, koji nema ljepljivi sloj. Kao što znate, ogromna količina vlage vlada u vratima bilo kojeg automobila, posebno tijekom razdoblja kiše i pranja automobila, a ljepilo se razgrađuje od vlage. Umjesto ljepila, na Splenu smo tvornički nanijeli najfiniji mastiks za izolaciju vibracija, koji još bolje drži materijal na okomitoj ravnini.

                Prijeđimo na okvir vrata i također ga pažljivo izolirati od vibracija.

                Ispod obloga vrata nanosimo sloj Bibitona, koji je apsorber zvuka.

                Na samu oblogu vrata, gdje je to moguće, nanosimo akustični filc kako njegova debljina ne ometa montažu vrata. Na vratima Vectre to izgleda ovako.

                Pročitajte također:  DIY popravak podvodne video kamere

                Zvučna izolacija prtljažnika, poda i lukova kotača Opel Vectre. Nakon što je završena zvučna izolacija stropa i vrata (prošlo je oko 2,5 sata u ovom trenutku), naši majstori rastavljaju pod automobila i pripremaju površine za lijepljenje.

                Kao što možete vidjeti na fotografiji, goleme mase nezaštićenog metala imaju jedva oslikane površine ispod tepiha.

                Izgleda kao pod tretiran izolacijom od vibracija. Naši dečki rade ne samo efikasno, nego i lijepo, lijepo je to vidjeti.

                Na vodoravnim dijelovima poda u putničkom prostoru i lukovima kotača koristimo najdeblji, najskuplji i učinkoviti izolator vibracija SGM BMF (u običnih ljudi Bomba). Ovaj materijal imamo prethodno izrezan prije dolaska auta po šablonama i zagrijan u našoj specijalnoj pećnici na temperaturu od 50 stupnjeva (preporuka pogona SGM za ugradnju). To nam značajno štedi energiju, jer naši majstori ne gube vrijeme na zagrijavanje svake ploče, gubeći borbeni duh, već uzimaju gotovu vruću plahtu i nastavljaju marljivo i učinkovito raditi.

                Debljina vibracijske izolacije Bomb koju koristimo na podu je 4mm. U svom radu pokušavamo što je više moguće "podići" materijal ispod kontrolne ploče.

                Došlo je vrijeme za zvučnu izolaciju i većina ureda koji nude takve usluge pozvala bi pomoć jeftinog i neučinkovitog Splena. Trudimo se ići ukorak s vremenom i koristiti puno učinkovitiji i moderniji Bibiton, unatoč skupljoj prodajnoj cijeni.

                Na horizontalne dijelove poda stavljamo 10 mm Bibiton, za ostatak - "pet".

                Ne ograničavamo se samo na Bibiton kao apsorber zvuka i kombiniramo ga s filcom gdje je to moguće i neće naštetiti montaži kabine. Sve to sugerira da klijentu nudimo samo maksimalno moguće bez ikakvih kompromisa.

                U prtljažniku filca bilo je mjesto u stražnjim branicima i u udubljenju za rezervni kotač. Nažalost, ne možemo staviti treći sloj na lukove - obloga se neće sastaviti.

                Taj dio luka, koji je filcom poravnat s krilom, naravno, obrađuje se.

                Poklopac prtljažnika je izoliran od vibracija, a obloga je zvučno izolirana.

                Zvučna izolacija armaturne ploče i štitnika motora Opel Vectre. Ovu uslugu pružamo uz dodatnu naknadu i nije uključena u program unutarnje zvučne izolacije za 24.000 rubalja. Obrtnici se pripremaju za demontažu armaturne ploče, kako bi je naknadno rastavili na sastavne dijelove i obradili prigušivačem zvuka i antiskriptom. Zvučna izolacija armaturne ploče prije svega oslobađa vas od škripe i poskakivanja, a dodatno prigušuje zvuk motora i prednjih kotača.

                Izgleda kao Vectra bez instrument table. Da bismo ga rastavili, morali smo skinuti volan.

                Podtorpednim prostorom upravlja Bitoplast antiskrip.

                I sama instrumentna ploča se rastavlja na sastavne dijelove i također obrađuje od strane Bitoplasta. Pred vama je na fotografiji već sastavljena obrađena ploča, spremna za ugradnju.

                U svom radu koristimo najbogatije iskustvo naših majstora koji s nama rade od 2007. godine i proučavali su značajke ispravnog rastavljanja gotovo svakog automobila. to je ono što nam omogućuje da jamčimo tvorničku kvalitetu izrade unutrašnjosti vašeg automobila, kao i odsutnost tragova otvaranja u obliku mrlja, kuka i slomljenih čepova. U sve to možete se uvjeriti i osobno prisustvom prilikom radova na Vašem automobilu u našem tehničkom centru Auto-Loker. Slažete se uvjerljivo?

                Zvučna izolacija Opel Vectra izvode naši stručnjaci za 7 sati. Za to vrijeme napravili smo zvučnu izolaciju putničkog prostora i ploče motora s instrumentnom pločom, upakirajući oko 70 kilograma visokokvalitetne izolacije od vibracija i buke u automobil, od čega se najveći dio (70%) nalazi na podu. Radeći u prisustvu vlasnika automobila, demonstrirali smo svoju stručnost i iskustvo s automobilom Opel Vectra uživo. Nadamo se da će naš rad donositi zadovoljstvo vozaču i suvozaču dugi niz godina. Uostalom, morate priznati da se jednokratnim ulaganjem u zvučnu izolaciju automobila spašavamo stresa i pojačanog umora za nekoliko godina.

                Nakon što sam pročitao zadnje komentare, provjerio sam da li na stranici ima virusa (srećom, rad dopušta), sve je čisto, ne brinite, antivirusne pritužbe su lažne!

                • evo vrata. Samo vrata. Presvlake su očišćene lakom - svidjelo mi se, morat ću ga slikati.

                  skinite obrub. Pa, nema smisla detaljno opisivati, ali za svaki slučaj ću reći: skinite ručku zajedničkog pothvata (ako postoji), odvrnite 6 vijaka - 3 na dnu džepa, jedan na dnu ručke i 2 ispod lažne ploče ručke za otvaranje. Pa, prvo ga morate izvući. U stražnjem kutu džepa nalazi se i zasun.

                  vidimo da su unutra vrata sva u gradu pardon, u antikorozivnoj!
                  Uzimamo bilo koje sredstvo za čišćenje - čak i motor, čak i karburator, zadnji je snažniji.

                  i prelijte preko vrata iznutra da se svo sredstvo protiv korozije otopi.
                  dok se otapa Visomat MP režemo na komade (optimalna veličina je utvrđena eksperimentalno) cca 50x30 cm.U stvari, lim je dužine 90 cm ja sam ih prepolovila pa po dužini na 3 trake. Širi komadi neće stati u tehnološke otvore vrata.

                  na ovoj fotografiji je visomat na pozadini bitoplasta, to se mora reći! Čini se da postoji takva stvar, pa, pjenasta guma impregnirana bitumenom s ljepljivim slojem, ali užitak je raditi s njom - služi za lijepljenje spojeva protiv škripa.

                  Pročitajte također:  DIY popravak startera nissan almera classic

                  Lirska digresija. Zapravo, sami standardplastisti preporučuju Vibroplast u vratima. Ali! Nakon par mjeseci hodanja 😳 po konfiguracijama za zvučnu izolaciju, i sam sam otkrio da se svi materijali na bazi gume ne kotrljaju u usporedbi s bitumenskim. Samo ih je lakše lijepiti - i sve prednosti. Pa, bitumen nije dopušten ispod haube – on će teći. Stoga je vibroplast kupio samo 2 lista - za haubu i prtljažnik.

                  Dakle, vratimo se našim ovnovima. Kada se vrata iznutra “natopimo”, svu tu prljavštinu isperemo, prvo samo krpama, a potom white spiritom. Osim toga, radi praktičnosti, uklonio sam zvučnik i ručku s vrata, a također sam spustio šipku. Usput sam saznao da su opruge na obje prednje ručke pokvarene. Kako ih nije bilo, samo sam ih skinuo da ne švrknu. Odnosno, još pola sata za uklanjanje / rastavljanje ručke.

                  zatim uzmemo sušilo za kosu i zagrijemo komadiće visomata. Temperatura mi je bila oko 300, potrebno je oko 5 minuta da se zagrije takav komad.
                  Glavna stvar je ujednačenost. Nemojte ni pokušavati isklesati visomat bez sušila za kosu!

                  zalijepite vrata iznutra. Preciznost nije potrebna, glavna stvar je ne ostavljati velike površine. Potrebno je da područje pokrivenosti bude više od 80%. "Podvigi" sa 100% lijepljenjem nisu potrebni nikome.

                  draga Šumka na vratima se dobro držala pa sam je zalijepila odozgo. Najteže je bilo oprati - izvana je papir.

                  zatim sam spustio kameru dolje na vrata i kliknuo da vidim što je gore. pronašao nezalijepljeni kut, koji je odmah ispravljen. Usput, ovdje možete vidjeti staklenu vodilicu i žice koje idu u stalak.

                  usput, ako skinete unutarnju brtvu i spustite staklo, možete vidjeti cijela vrata unutra. Vrlo korisno.
                  Nakon lijepljenja pjene za vrata, u sve ulijemo antikorozivno željezo, kupio sam limenku Tectyl cinka. Usput, 4 odvodne rupe na dnu moraju biti otvorene! Ne utječu na zvuk, jer izlaze na ulicu, ali ako ih zatvorite, dobro, ili ih ne očistite od prljavštine, vrata će brzo istrunuti.
                  Zatim zalijepimo sve rupe na unutarnjoj polovici vrata. Naravno, bilo bi bolje ukloniti povlačenje brave u naboru da se ne zalijepi. Kasnije sam također zalijepio komad na površinu desno od ručke, nema ga ovdje.

                  osim toga, gornja fotografija pokazuje tragove borbe sa škripom u kvaki. Na drugom sam napravio isto, ali ne s pjenastom gumom, već s bitoplastom, što je praktičnije.
                  Džep cijelo vrijeme bijesan škripama - maknut! Bitoplast pravila! Režemo ga na trakice i lijepimo gdje god ima dodira.

                  ovdje je gornji dio izašao, kasnije ga odrezao.

                  usput, džep se može ukloniti netrivijalno. 2 samorezna vijka i 2 lukava zasuna na strani suprotnoj od zvučnika. Spoj ručke vrata s okvirom ručke za otvaranje također je zalijepljen - također se uklanja u potpunosti.
                  Razmišljajući, odlučio sam malo "opteretiti" visomat i obloge vrata, kao rezultat - nema zveckanja!

                  u pozadini su vidljivi ljepilo i pjena koja je zalijepljena na cijelu površinu obloge (dobro, osim pričvršćivača).
                  Ono što još nije ušlo u kadar. Zvučnik je zalijepljen bitoplastom u krug - trakom tako da viri oko centimetar kako bi se zatvorio kućištem.
                  Bitoplast zalijepljen na dnu džepa također je samu kožu zalijepio za tijelo. Njime je bilo moguće zalijepiti cijelu oblogu u krug, ali ionako ne škripi i već je pukla.
                  Kućište se, naravno, s mukom popelo i škljocnulo na svoje mjesto, ali ok! ESP radi, što znači da ne pritišće.
                  Trebalo je oko 8 sati da se sve obavi ležerno i ometano da pomogne susjedima u garaži.
                  Za 2 vrata potrebno je 2,5 Visomat listova i oko 0,5 m2. pjena.
                  Umoran, vrat mi je izgorio na suncu

                  
                  Ali zvuk me razveselio! Kućište ne pjeva, niske su basi

                  novajlija
                  

                  Grupa: Korisnici
                  Postovi: 13
                  Prijave: 29.9.2010
                  Od: Irpin, Kijev
                  Auto: Daewoo Nexia DOHC
                  Kat:

                  Zanimalo me ovo pitanje, pošto ne volim trim bez električnih dizala, kao u Zhiguliju, jednostavno je užasno. Jedna kartica je izvlaštena iz Vectre iu užasnom stanju s olovkom za 30 UAH, ali za eksperimente ništa nije nemoguće, u principu je stvarna. Primijenio sam, čini se da nije kritično, a kapice se mogu pomicati, samo je pitanje u ručki i rupi za piptik brave vrata, dobro, po širini.
                  Pa karta je kupljena, pivo točeno, sunce sija, općenito NAPRIJED!

                  Nakon prefiksa mi je olakšalo srce da nije sve tako loše. Da, ne odgovara jedan na jedan i prema ručki za otvaranje vrata, ali nije sve tako strašno od minusa:
                  1. Morate obrezati rub onog koji je do stalka
                  2. pomaknuti rupu lifta, ali pošto će dobra koža biti od ESP-a, tako da to nije problem.
                  3. Ples uz tamburicu pri namještanju vezova
                  4. ručka.
                  Sada prednosti:
                  1. U usporedbi sa starom, čak je i ta otrcana Europa neusporedivo ugodnija.
                  2. Velur pravila na karti)
                  3. Ručka je bila laka za pomicanje, ne trebate ništa ni rezati.
                  4. Nakon podrezivanja prema predlošku stare kartice, počet će s praskom, glavna stvar je izbušiti rupe ispod ručke naslona za ruke.
                  5. Sada postoji mjesto za zvučnik na vratima, trebate podići kolektivne farme i gurnuti zvučnik.
                  S obzirom na to da je trebalo oko sat ili sat i pol da se kartica ugrubo smjesti bez donjeg džepa, normalan je i divlji misaoni proces pomicanja ručke i traženja produžnog kabela za bušilicu.
                  Ostaje se igrati s džepom, jer je s njim zabavnije IMHO. Sada se kartica drži i kotrlja sa mnom na dva vijka koji pričvršćuju naslon za ruke, nije bilo dovoljno vremena za više. Ali čak i tako je vrlo pristojno.

                  Pročitajte također:  DIY ideje za renoviranje dnevnog boravka

                  Iz onoga što još nije učinjeno, ali se razumije kako učiniti:
                  - Džep
                  - kraj karte gdje je izrezana (poliuretanska pjena će mi pomoći.)

                  Sveukupno, kada ga koristite, postao je osjetno udobniji, tiši i zabavniji od tako jadne stvari koja je bila.
                  Da, zasad nije baš lijepo, naravno, ali bit će nastavak, ali kad sve završim, dat ću detaljan foto izvještaj što kamo i kako uvijati..
                  Zaključak iz svega što je učinjeno - Opel obloge iz BE!
                  Eto, naručene su obloge vrata od Vectre, a idući ili idući vikend ću gurati.
                  Međufotografije namještanja i ugradnje kill kartice i onoga što sam naručio u nastavku, ako bude zanimljivo, objavit ću ponovno izvješće

                  Poruka koš_sudac »29. ožujka 2006. 16:58

                  Poruka Festival »10. travnja 2006. 14:39

                  Poruka DEN-IS »10. travnja 2006. 16:57

                  Poruka kostyan »10. travnja 2006. 17:36

                  Pa, možete to objasniti, ali je lakše pokazati. Napravio sam kako slijedi (OBA):
                  1. Skinite oblogu vrata, odvrnite džep i ručku s njega.
                  2. Unutarnji dio. Uzorak je napravljen razumljivo jednostavno, umetak je izrezan iz uzorka iverice. Umetak se postavlja na kućište, rupe su izbušene.
                  ... 2459xg.jpg

                  Vijci su zalijepljeni u rupe. Zatim se pjenasta guma zalijepi na umetak, odozgo se stavlja koža/koža, zalijepljena samo uz rub - koža/koža ne treba lijepiti na pjenastu gumu. ispada ovo, što je žuto :):
                  ... 2565rp.jpg
                  3. Sama obloga - stavila sam je na materijal i ocrtala konturu. zatim je zagladio strane omotača i ispalo je kao kofer, sašio ga. Isprobamo ga, po potrebi šijemo. Zatim lijepimo i povlačimo.... Ovdje su bitne suptilnosti – teško mi ih je opisati. pokazati trenutni. ... 2439nv.jpg

                  Poruka Festival »10. travnja 2006. 18:49

                  Za skidanje obloge vrata Opel Vectre A trebat će vam dva odvijača, jedan Phillips i jedan ravni. Preklopne slojeve i samu karticu odvojit ćemo ravnim, te izvrnuti nekoliko vijaka koji pričvršćuju kožu u obliku križa. Ukupno će se odvrnuti 6 vijaka - tri u ručkama i još tri na dnu vrata. Jasnije svi detalji skidanja obloga s vozačevih vrata Opel Vectra Pogledajte u videu.

                  Pretplatite se na naš kanal u Ja sam ndex.Dzene

                  Još korisnijih savjeta u formatu jednostavnom za korištenje

                  Kako promijeniti ulje u mjenjaču (F16) Opel Vectra A?

                  Reci mi gdje su oznake vremena za 1.7 dizel

                  Kako zamijeniti remen servo upravljača na Isuzu 1.7 TD motoru?

                  Kada se skine obloga vrata, vide se vijci (strelice) koji se moraju olabaviti kako bi se odvojila dva dijela vrata. „Povećalo” pokazuje mjesto „klina za podešavanje” (3), koji se za podešavanje u većoj ili manjoj mjeri klizi između „nosača sklopova vrata” (1) i baze vrata (2).

                  Demontaža obloga vrata

                  Ovdje je opisano kako ukloniti obloge prednjih vrata. Obloga stražnjih vrata se demontira, odnosno, na isti način.

                  Demontaža obloge vrata, korak 1: pritiskom na držač (2), skinite oblogu za ručku prozora (1), zatim odvrnite ručku (3).

                  Demontaža obloge vrata, korak 2: uklonite zdjelu ručke (4) tako da otpustite Phillips vijak (3), odvrnite vijke (1 i 2) ispod.

                  Demontaža obloge vrata, korak 3: odvijte vijke (1) s prednje strane, presavinite oblogu prema gore kako biste uklonili kuke za pričvršćivanje (2 i 3) iz utora.

                  Demontaža obloge vrata, korak 4: sa uklonjenom oblogom, objesite NC kabel (1) vrata s vodilice (3) i upravljačke poluge (2).

                  1. Demontirajte ručicu prozora: iz ručke ručice umetnite odvijač ispod nje i pritisnite jezičak za pričvršćivanje. Skinite poklopac prema osovini ručke. Odvrnite Phillips vijak ispod.
                  2. Povucite prema dolje zdjelu unutarnje ručke vrata nakon što ste otpustili Phillips vijak.
                  3. Dva druga Phillips vijka postaju dostupna iza ručke. Odvrnite ih.
                  4. Odvrnite jedan Phillips vijak na prednjoj strani ukrasa sprijeda i straga.
                  5. Gumb za zaključavanje unutarnjih vrata ostaje montiran.
                  6. Sada, udarite šakom po oblogu vrata prema gore s donje strane naslona za ruke, tako da zasuni na stražnjoj strani obloge izađu iz utora u okviru vrata.
                  7. Skinite oblogu i malo je nagnite od vrata.
                  8. Na stražnjoj strani NC kontakta vrata skinite omotač kabela s vodilice i objesite kabel.
                  9. Odspojite konektore na prekidačima i na zvučniku.
                  10. Ako je potrebno, pažljivo skinite izolacijski film na stražnjoj strani obloge vrata. Pazite da se ne slomi na mjestima zasuna i kontakata prekidača.
                  11. Prije ugradnje obloge, umetnite srednje gumene dijelove u otvore kopči u okviru vrata (ako su se odvojili tijekom demontaže).
                  12. Kako bi kopče bolje klizile, gumene dijelove namažite s malo vazelina ili silikonske paste.
                  13. Pazite da je izolacijski film pažljivo umetnut na stražnju stranu obloge. Mora se umetnuti u udubljenje oko perimetra obloge.
                  14. Prilikom ugradnje provjerite je li tipka za zaključavanje vrata ispravno umetnuta u otvor na oblogi.

                  Odvajanje dijelova vrata

                  Na primjer, nakon manjeg oštećenja metala, možda će biti potrebno ukloniti podnožje vrata s nosača njegovih sklopova. U tom slučaju preporuča se lakiranje nove baze vrata prije ugradnje. Iako nakon toga morate raditi vrlo pažljivo.

                  1. Skinite oblogu vrata.
                  2. Rastavite vrata na gore opisani način i stavite vanjsku stranu na mekanu podlogu (stiropor, vunena deka).
                  3. Uklonite vanjsku kvaku vrata i bubanj za zaključavanje iz sigurnosnih kopči. Da biste to učinili, preklopite zasun za zaključavanje za 90 ° na kopčama.
                  4. Otpustite četiri pričvrsna vijka na prednjim stranama vrata.
                  5. Uklonite nosač za montažu vrata prema gore.
                  Pročitajte također:  Popravak pumpe za ubrizgavanje 4g94 "uradi sam".

                  Demontaža vanjske ručke vrata

                  1 - bubanj za zaključavanje s grijaćim elementom;
                  2 - ručka vrata;
                  3 - rotacijski ventil;

                  4 - ukrasna ploča;
                  5 - prednji TORX vijak za pričvršćivanje.
                  Strelica pokazuje opružnu stezaljku NC upravljačke šipke.

                  Zaključajte upravljačku šipku sa sljedećim dijelovima

                  1 - poluga bubnja za zaključavanje;
                  2 - opružna kopča;
                  3 - šipka;

                  4 - upravljačka opružna kopča;
                  5 - poluga za otpuštanje brave.

                  Dizač prozora vidljiv je sa stražnje strane na funkcionalnom modelu:

                  1 - gornji vodeći valjak;
                  2 - vodeća guma regulatora prozora;
                  3 - nosač stakla;

                  4 - motor električnih prozora.
                  Strelice - vijčani spojevi stakla / regulatora prozora.

                  Na slici su prikazani vijci (1 i 2) koji se moraju olabaviti da bi se oba dijela vrata odvojila.

                  Brava vrata visi samo na dva vijka (1 i 2). No, preliminarni rad na demontaži dvorca ima značajan iznos, jer potrebno je demontirati "nosač montažnog sklopa" s baze vrata.

                  Uklanjanje vanjske ručke vrata: između ostalog, preklopite okretni vijak (1) i odvrnite TORX vijak (2).

                  Slika prikazuje vijčani spoj (2) električnog prozora sa staklom prozora (1) straga u okviru prednjih vrata.

                  1. Uklonite nosač sklopa vrata s baze vrata kao što je gore opisano.
                  2. Odvrnite dva TORX vijka od 6 mm.
                  3. Uklonite bravu.

                  Savjeti: U maloj seriji brave su ugrađene bez sintetičkog poklopca. Ove se brave mogu ukloniti bez uklanjanja "nosača montažnog bloka" s vrata.

                  Prilikom ugradnje nove upravljačke šipke između cilindra brave i brave vrata, njezina duljina se mora podesiti. Duljina se može podesiti pomicanjem upravljačke čahure na dijelu šarke sa strane brave upravljačke šipke. Zatim se preklopna čahura ponovno gurne naprijed, što rezultira fiksiranjem šipke.

                  Uklanjanje vanjske ručke vrata

                  Onaj tko radi ovaj posao na montiranim vratima mora imati miran karakter i spretne ruke.

                  1. Prednja vrata: demontirajte unutarnju oblogu vrata.
                  2. Preklopite opružne kopče obje upravljačke šipke (vode do klina za zaključavanje), objesite upravljačke šipke.
                  3. Odvijte TORX vijak na ručki prednjih vrata pomoću ključa T25 kroz udubljenje na unutarnjoj strani vrata.
                  4. Kroz okvir vrata osjetite malu polugu za zaključavanje u visini bubnja za zaključavanje i zakrenite je za 65° prema stražnjem rubu vrata.
                  5. Sada uklonite kvaku vrata iznutra.
                  6. Uklonite vanjsku stranu bubnja za zaključavanje i vanjsku ukrasnu ploču. Dok to radite, lagano okrenite ploču.
                  7. Odvojite žicu ako je potrebno.
                  8. Instalacija: morate razumjeti položaj dijelova u odnosu jedan na drugi čak iu rastavljenom stanju. Inače se jamči da se poluga za otpuštanje ne može ugraditi.
                  9. Poluga za otpuštanje je umetnuta s ručkom nagnutom unatrag i nagnutom naprijed kako bi se zaključala.
                  10. Ručka stražnjih vrata: skidanje i ugradnja su slični, ali pričvršćivanje s dva TORX vijka - bez poluge za otpuštanje.
                  1. Skinite vanjsku ručku vrata.
                  2. Umetnite ključ u bubanj tako da kada se bubanj izvuče van, ploče za zaključavanje i opruge ne ispadnu.
                  3. Pritisnite pričvrsni prsten na stražnjem kraju bubnja za zaključavanje.
                  4. Uklonite povodac i zavojnu oprugu, zapamtite njihov položaj za naknadnu ugradnju.
                  5. Uklonite bubanj za zaključavanje s ukrasne ploče.
                  6. Prilikom ugradnje pazite da zatvoreni zub na zupčaniku hvataljke padne na šupljinu između zubaca zupčanika mikroprekidača.
                  7. Podmažite novi bubanj za zaključavanje sprejom za uklanjanje hrđe i izolaciju.
                  1. Skinite oblogu vrata.
                  2. Uklonite potporu sklopova vrata. Okvir vrata ostaje na vozilu.
                  3. Potpuno spustite staklo na vratima.
                  4. Postavite nosač sklopova vrata na meku površinu.
                  5. Otpustite vijčani spoj prozora/stakla, podignite staklo i uklonite.
                  6. Izbušite četiri zakovice za montažu električnih prozora.
                  7. Podizač prozora i mehanizam radilice su modul i mogu se ukloniti ili zamijeniti samo zajedno. To nije slučaj s motorom električnog stakla. Može se zasebno zamijeniti (pogl Instrumenti i uređaji).
                  8. Montaža: zakivajte regulator prozora, istovremeno prvo stavite donje zakovice.
                  9. Podesite prozor na vratima.

                  Rastavljanje prozora na vratima opisano je gore. Također, nakon ugradnje, namjestite staklo na vratima (sljedeći dio).

                  Podešavanje prozora na prednjim vratima: stražnji rub prozora (1) prednjih vrata mora stati u brtvu (4) nosača sklopa vrata (2), a = 9 mm. Broj "3" označava stup stražnjih vrata. Isto vrijedi i za prednji rub prozora prtljažnika.

                  Podešavanje prozora na prednjim i stražnjim vratima vrši se na isti način (u zrcalnoj slici).

                  1. Staklo u prednjim vratima treba svojim stražnjim rubom (stup B) stati u brtvu za oko 9 mm. Za stakla na stražnjim vratima vrijedi isto kao i za prednja vrata.
                  2. Iznad i ispred, staklo bi trebalo biti paralelno s brtvom po cijelom perimetru. Drugim riječima: ne bi trebao biti iskošen na vratima.
                  3. Po potrebi flomasterom povucite liniju uz stražnji rub prednjeg stakla (ili uz prednji rub stražnjeg stakla) na udaljenosti od 9 mm od ruba stakla.
                  4. Ugradite staklo - provjerite je li linija gumene brtve paralelna.
                  5. Podignite staklo gotovo do kraja.
                  6. Sada provjerite jesu li kontura brtve i kontura stakla paralelne jedna s drugom.
                  7. Ako nije, olabavite učvršćenje stakla i namjestite staklo tako da bude paralelno s brtvom.

                  Na vrata se lijepe trake otporne na udarce. Za rastavljanje i montažu pogledajte poglavlje u nastavku.

                  Pročitajte također:  Učinite sami jeftin popravak poda u sobi

                  Napomena: Ovaj odjeljak opisuje postupak uklanjanja/ugradnje obloge koristeći prednja (vozačeva) bočna vrata kao primjer. Za vrata prtljažnika navedene su samo značajke.

                  1. Spustite staklo odgovarajućih vrata, umetnite plastični klin između unutarnje ručke vrata i obloge i odvojite okvir (vidi referentnu sliku).

                  2. Uklonite 2 vijka na unutarnjoj ručki vrata, a zatim 3 donja vijka koja pričvršćuju presvlake (vidi usporednu sliku).

                  3.4 Montažni vijci
                  6 Specijalni alat Hazet-2164-2

                  3. Koristeći plastični klin (npr. Hazet 799-3), odvojite 5 držača ukrasa od okvira vrata (vidi sliku 19.2).

                  4. Na sličan način odvojite donju unutarnju oblogu otvora prozora zajedno s oblogom od okvira vrata, postupno pomičući klin duž obloge.

                  Napomena: Klin treba umetnuti ispod obloge s vanjske strane vrata (kroz otvor prozora).

                  5. Pomoću posebnog alata (na primjer, Hazet-2164-2), odvojite obloge vrata od okvira otvora prozora laganim udarcem dlanom po alatu (vidi sliku 19.2).

                  Napomena: Obloga je pričvršćena na oblogu vrata opružnim kopčama. Prilikom odvajanja ukrasa od presvlake, opružne kopče su oštećene i moraju se zamijeniti tijekom naknadne ugradnje.

                  6. Na stražnjoj strani presvlake, pomoću malog odvijača, pritisnite bravu pogonskog kabela i odvojite kabel od poluge za otpuštanje brave vrata (vidi referentnu sliku)

                  7. Odspojite konektor ožičenja ploče prekidača za podizanje prozora i skinite oblogu.

                  8. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Zamijenite sve neispravne kopče.

                  Značajke uklanjanja obloga za stražnja vrata

                  9. Ako je potrebno, nakon spuštanja stakla, uklonite ručku električnog prozora (pogledajte odjeljak 20).

                  10. Na modelima Hatchback (GTS) upotrijebite plastični klin da stisnete 3 kopče i odvojite trokutasti obrub stražnjih vrata (vidi usporednu ilustraciju). Klin treba umetnuti odozgo.

                  11. Uklonite 2 vijka na unutarnjoj ručki vrata, a zatim 2 donja vijka za presvlake (pogledajte usporednu ilustraciju).

                  12.Upotrijebite plastični klin (npr. Hazet 799-3) da odvojite 4 držača presvlake od okvira vrata.

                  Skidanje i ugradnja frontalne kože odn

                  Napomena: Ovaj odjeljak daje detaljan opis postupka skidanja / postavljanja presvlake na primjeru prednjih (vozačevih) bočnih vrata. Za vrata prtljažnika navedene su samo značajke.

                  1. Spustite staklo odgovarajućih vrata, umetnite plastični klin između unutarnje ručke vrata i obloge i odvojite okvir

                  19.1 Odvajanje obloge (1) od unutarnja vrata ručke s plastičnim klinom (2)

                  2. Odvrnite 2 vijka na unutarnjoj ručki vrata, a zatim 3 donja vijka koja pričvršćuju presvlake

                  19.2 Pričvršćivači za obloge (5) bočnih vrata (primjer prednjih vrata)

                  6 Specijalni alat Hazet-2164-2

                  3. Korištenje plastični klin (npr. Hazet 799-3) odvojite 5 držača presvlaka od okvira vrata (19.2).

                  4. Na sličan način odvojite donju unutarnju oblogu prozorskog otvora zajedno s oblogom od okvira vrata, ravnomjerno pomičući klin duž obloge.

                  

                  Pucamo oblaganje leđa Opel vrata Vectra B.