Trebali biste biti što spremniji za popravak uređaja kao što je bušilica s čekićem, što će financijske troškove i troškove rada svesti na minimum. Nije loše ako ste više-manje upoznati s konstrukcijom bušilice, znate od kojih se dijelova i sklopova sastoji, što će vam omogućiti brzu zamjenu pokvarenog dijela.Najčešće se popravak perforatora svodi na banalnu zamjenu "letećih" elemenata, koji uključuju:
Drugi problem je kvar namota, premotavanje armature i startera, koji također nastaju zbog prašine. Popravak se sastoji u temeljitom čišćenju i zamjeni onih dijelova koji se ne mogu popraviti. Međutim, "prevencija" je pouzdanija metoda. Da biste to učinili, morate očistiti uređaj svaka dva tjedna, natopiti ga lakom ili mašću. Usput, izbor maziva mora se pažljivo razmotriti. Dakle, postoji nekoliko pravila. Prvo, bolje je kupiti rješenje istog proizvođača (Bosch, Makita, Enkor ), kao i sam perforator, u ovom slučaju, po svom sastavu, ulje ili lak će biti idealni. Ako takav sastav nije pri ruci, ulje za dizel motore je savršeno za vas.
Drugi najpopularniji uzrok loma je trošenje četkica, bez obzira koliko košta vaš alat - čak i najskuplji modeli skloni su ovom problemu. Vrlo ih je lako zamijeniti: rastavljamo perforator prema gore opisanoj shemi, pronalazimo istrošene četke i na njihovo mjesto stavljamo nove. Samo trebate ispravno odrediti koji je od njih najbolje upotrijebiti: ugljen, grafit ili ugljik-grafit. Dakle, grafitni imaju dug vijek trajanja, međutim, zbog tvrdoće materijala, kolektor može patiti. Ugljični elementi imaju kratak vijek trajanja, ali imaju kvalitetan kontakt s ostalim dijelovima bušilice. Kupnja treće opcije smatra se optimalnom i jeftinom.
Također postoje problemi s mehaničkim elementima uređaja. Svaki model opremljen je načinima prebacivanja, a oni često ne uspijevaju, osobito na jeftinim uređajima. Algoritam rada je isti - rastavljamo bušilicu, pronalazimo slomljene dijelove, zamjenjujemo ih. Glavna stvar je kupiti predmete prikladne za ovaj model. Sličan problem često "progoni" patrone koje su izložene maksimalnom naprezanju. Prije svega, zaštitite ih od prašine i prljavštine ispiranjem elemenata mašću. Ali ako je uložak i dalje pokvaren, nećemo imati ništa drugo nego ga mijenjati.
VIDEO
Sada znate kako popraviti bušilicu s čekićem i vidite da se većina kvarova svodi na jednostavno čišćenje ili zamjenu neispravnih dijelova. Ali ako ste rastavili alat, a nema vidljivih razloga, bolje je odnijeti uređaj u servisni centar - stručnjaci će brzo pronaći uzrok i ukloniti ga.
Ništa nije vječno. A najpouzdanije Bosch bušilice za stijene s vremenom se počnu kvariti. No svaki se kvar može popraviti ručno ako imate detaljan vodič o tome kako izvršiti popravke. U nastavku vam nudimo vodič za rješavanje problema s Bosch rotacijskim bušilicama i kako ih riješiti.
nepažljiv rad s alatom;
nepravilno skladištenje punča;
velika opterećenja pri radu na radnim tijelima pri klesanju ili bušenju;
pregrijavanje alata;
dugotrajan rad bez prekida;
nepoštivanje uvjeta održavanja.
Uvjetno se kvarovi mogu podijeliti na mehaničke i električne.
Zatim ćemo kvarove razmotriti prema njihovoj pripadnosti, podijelivši ih na mehaničke i električne.
Kada se pojave mehaničke smetnje u radu instrumenta, pojavljuje se vanjski neugodan zvuk, povećava se iskrenje u području kolektora, pojavljuje se miris paljevine, instrument se nepotrebno zagrijava, njegova snaga se smanjuje ovisno o trajanju rada i učinku na materijal .
Razmotrit ćemo sve kvarove na dijagramu perforatora Bosch 2-26. Ostali modeli, kao što su Bosch 2-20, 2-24, razlikuju se po dizajnu međuosovine, ugradnji raznih pijanih ležajeva.
Bušilica s čekićem ne udara pod opterećenjem ili u praznom hodu iz sljedećih razloga:
gumeni prstenovi udarača, udarača, klipa su istrošeni;
srušio se kavez kotrljajućeg ležaja;
cilindar se srušio, udarna igla cijevi udarnog mehanizma;
izrežite utore spojke instalirane na međuosovini;
Glavni razlozi zbog kojih bušilica udara, ali ne buši, su:
oslabila je sila konusne opruge koja pritišće spojku;
valjak za zaključavanje ne fiksira veliki zupčanik osovine cijevi;
ne drži mehanizam za zaključavanje alata u cijevi;
Bušilica s čekićem ne udara i ne buši.
Glavni razlozi zašto bušilica s čekićem ne udara ili ne buši su:
striženi zubi na malom zupčaniku rotora ili na velikom zupčaniku protuosovine;
električni motor perforatora ne radi;
nema struje za motor bušilice s čekićem.
Sada o svemu po redu
Istrošenost gumenih prstenova na udaraču, udaraču, klipu.
Ovaj se razlog pojavljuje postupno, kako se gumeni prstenovi troše. U početku, udarac slabi, a zatim potpuno nestaje.
Neispravnost se otklanja zamjenom naznačenih gumenih prstenova novima.
Za svaki popravak perforatora, njegovih sklopova, svi gumeni proizvodi podliježu zamjeni.
Kada se pijani ležaj, poz. 830, uništi, rotacijsko kretanje srednje osovine ne može se pretvoriti u translacijsko kretanje cilindra u udarnom mehanizmu.
Uklanja se potpunom zamjenom kotrljajućeg ležaja.
Postoje slučajevi kada bubnjar zagrize u cilindar poz.26, što dovodi do uništenja cilindra i nemogućnosti stvaranja tlaka zraka u cijevi udarnog mehanizma. I drugi razlog: uništenje ili lomljenje udarnog udarca poz. 28, što dovodi do zakrivljenosti dijela i nemogućnosti prijenosa udarnog impulsa.
Neispravnost se otklanja popravkom spojke ili potpunom zamjenom.
Kada se pritisak opruge (poz. 50) smanji, spojka proklizava na međuosovini, bez prijenosa rotacije s malog cilindričnog zupčanika na veliki zupčanik (poz. 22) osovine cijevi (poz. 821) udarnog mehanizma. Inače, spojke su na različitim Bosch modelima drugačije raspoređene.
Veliki zupčanik, poz. 22, postavljen je na osovinu cijevi, poz. 01, pomoću valjka, poz. 88, pritisnut na rame osovine konusnom oprugom, poz. 80, i učvršćen pomoću potporni prsten, poz. 85.
Razlog može biti slabljenje sile konusne opruge, poz. 80, uništenje pričvrsnog prstena, poz. 85, ispadanje iz pričvrsnog valjka, poz. 88.
Bosch rotacijski čekići koriste dvije vrste stezne glave: SDS-plus i SDS-max. Razlika je u dizajnu mehanizma za zaključavanje.
Razlog je trošenje antena rasterske čahure stezne glave, što dovodi do nemogućnosti prijenosa udarnog impulsa na radni alat perforatora.
Na jednom od njih dolazi do rotacije zupčanika s reznim zubima, češće na malom.
Kada se radni alat zaglavi i spojka ne radi kako treba, dolazi do habanja ili potpunog uništenja zubaca zupčanika na osovini perforatora i međuosovini.
U tom slučaju se rotor ili veliki zupčanik međuvratila potpuno mijenja.
Razlozi neispravnog elektromotora mogu biti:
kratki spoj u rotoru, statoru;
uništavanje električnih četkica za ugljen;
slabljenje pričvršćivanja držača četkica;
izgaranje lamela na razdjelniku rotora;
lom namota rotora ili statora.
Navedeni kvarovi otklanjaju se popravkom (ručno premotavanje namota, zamjena kolektora i ožičenje vodova namota) ili zamjenom rotora, statora, ugljenih električnih četkica novima.
Duljina servisiranih električnih četkica ne može biti manja od 8 mm. Prilikom zamjene jedne četke, druga bi se trebala automatski promijeniti.
Namoti rotora ili statora mogu se samostalno premotati svojim rukama kod kuće.
Razlog za ovaj kvar je prekid žice koja napaja elektromotor. Najčešće se lom događa na mjestu gdje kabel ulazi u bušilicu. Žicu treba zamijeniti novom ili popraviti. Neispravnost se može utvrditi pomoću testera. Ako nema testera, kvar se može pronaći pomoću faze napajanja i odvijača s indikatorskom neonskom lampom. Spajanjem napojnih žica zauzvrat, na drugom kraju, pomoću neonskog odvijača, odredite prisutnost ili odsutnost faze.
Gumb za uključivanje bušilice ne radi. Određuje tester kratkog spoja.
Najčešće kratki spoj filtarskog kondenzatora dovodi do kvara gumba za bušenje. Gumb je najbolje zamijeniti novim.
Neispravnost bušilice u električnom dijelu popraćena je pojavom mirisa paljevine, jakim zagrijavanjem alata tijekom rada, pojavom velikog iskrenja u području kolektora rotora bušilice i lošim odzivom prekidača za rikverc.
Na rad perforatora utječe stanje karbonskih četkica, pouzdanost pričvršćenja držača četkica i njihova ispravna ugradnja.
Miris izgaranja pojavljuje se kada su namoti statora ili rotora kratko spojeni.
Pad snage perforatora s povećanjem opterećenja karakterističan je kada dođe do loma namota rotora ili s kratkom duljinom ugljičnih četkica.
Kratak međuokretni krug u statoru ili rotoru najčešće dovodi do zagrijavanja perforatora.
Veliko iskrenje u području kolektora uzrokovano je međuskretnim zatvaranjem rotora ili izgaranjem kolektorskih lamela.
Poremećaj prekidača za rikverc nastaje zbog izgaranja njegovih kontakata.
No, glavni razlog svih kvarova je nepravodobno obavljanje radova tehničkog održavanja i zamjena ugljenih četkica.
Ugljene četke je potrebno zamijeniti nakon 70 sati rada ili kada su istrošene do 8 mm duljine.
Naveli smo glavne razloge neuspjeha Bosch bušilica za stijene.
Ako znate druge kvarove s Bosch čekićima 2-20, 2-24, 2-26, podijelite s nama.
Video (kliknite za reprodukciju).
Video zamjene rasterske čahure u Bosch steznoj glavi 2-26
VIDEO VIDEO
Ocijenite članak:
Razred
3.2 tko je glasao:
84
