Uređaj za grijanje zraka Planar proizveden u Samari vrlo je popularan. Ako u automobilu nema dovoljno topline, nezamjenjiv je pomoćnik čak i u najtežim zimskim domaćim vremenskim uvjetima. U kabini malog putničkog modela ili prostranog kombija vozač i putnici postaju što udobniji u kratkom vremenskom razdoblju.
Rad uređaja temelji se na jednostavnom principu - uvlačenju okolnih zračnih masa unutar komore za grijanje. Kada gorivo izgori, oslobađa se toplinska energija. Usmjeren je na zagrijavanje zraka, koji potom ulazi u unutrašnjost putničkog prostora.
Jedna od prednosti planarnog grijača je mogućnost podešavanja snage grijanja. Za to uređaj ima poseban gumb na regulatoru koji se lako može okrenuti i postaviti u željeni položaj.
Nakon postavljanja željene vrijednosti snage, nema potrebe ometati daljnji rad uređaja. Automatski će se pratiti:
Uređaj za grijanje Planar uključuje ne samo regulator snage u obliku okretnog gumba, već i timer. Potonje je potrebno kako bi se instalacija isključila nakon duljeg rada.
Uređaj je dizajniran na način da rad u svim aspektima bude autonoman. Automatizacija također prati trenutno stanje svakog radnog predmeta koji se nalazi unutra. Proces paljenja počinje tek kada se upravljački element uvjeri da su sve komponente u ispravnom stanju. Time se postiže vrlo visoka razina sigurnosti tijekom rada.
Kako bi nastali plamen ostao unutar normalnog raspona, prati ga odgovarajući indikator. Ako se prekorači granica temperature, upravljačka jedinica će prestati gorjeti.
Unatoč visokoj razini automatizacije, isključenje uređaja podržano je u ručnom načinu rada. Komora za izgaranje počinje ventilirati. Dovod goriva je potpuno prekinut.
VIDEO
Neke značajke uređaja za grijanje Planar
Obično gorivo ulazi u komoru za izgaranje uređaja izravno iz spremnika goriva vozila. Međutim, ova opcija nije jedina moguća. Ponekad uređaj ima vlastiti spremnik u koji se ulijeva gorivo potrebno za rad.
Napajanje je raspoređeno po analogiji. Planarni grijač se napaja izravno iz akumulatora automobila.
Broj komponenti uređaja za grijanje je ogroman, ali među njima postoje tri glavna elementa:
Upravljačka ploča ili blok - potreban za kontrolu rada uređaja u cjelini
Pumpa za gorivo - potrebna za opskrbu potrebne količine goriva u skladišnu komoru
Grijaći element - u njemu se zagrijava zrak, koji naknadno ulazi u unutrašnjost automobila
Možda će vas također zanimati naš članak o električnom grijanju.
Naravno, uređaj za grijanje Planar vrlo je koristan i nezamjenjiv u hladnim zimama. Međutim, mnogi vozači ne riskiraju da ga instaliraju, jer se boje nepravilnog rada u hitnim situacijama.
Inženjeri su uzeli u obzir sve moguće značajke rada uređaja u različitim uvjetima. Razmotrimo neke od njih:
Rad grijača stalno prati automatika. Ako je neispravan, LED upozorenja (narančasta ili crvena) svijetli
Uređaj neće dopustiti da se izmjenjivač topline pregrije - u takvoj situaciji će se isključiti
Mogu postojati slučajevi kada izgaranje prestane iz spontanih razloga - u takvim situacijama dolazi i do automatskog isključivanja instalacije.
Kao rezultat neuspješnog pokretanja opreme za grijanje, automatizacija će izvršiti nekoliko ponovljenih pokretanja. Ako svaki od njih ne uspije, bit će izdano upozorenje o kvaru.
Stalni udari struje mogu biti vrlo nesigurni. Upravljačka jedinica će osigurati rad uređaja samo u situacijama kada ne prelazi uobičajeni raspon:
Napon na brodu 12 V (uređaj 4DM-12) - od 10,5 V do 16 V
Napon na brodu 24 V (uređaj 4DM-24) - od 20,5 V do 30 V
Pregrijavanje je često uzrokovano nepravilnom ugradnjom opreme. Pojavljuje se kada su ulaz i izlaz grijača blokirani.
Među vlasnicima automobila, posebno kamiondžijama, koji većinu vremena provode na cesti, planarni grijač zasluženo dobiva puno pozitivnih recenzija. Domaći razvoj, u usporedbi s uvezenim kolegama, pouzdan je, ali jeftiniji.
Razlikuje se veliki broj pozitivnih karakteristika:
Umetanjem otvora za zrak u prtljažni prostor može se zagrijati cijelo vozilo, a ne samo vozačeva kabina.
Čak i pri značajno niskim temperaturama (manje od -20 stupnjeva), njihova učinkovitost ostaje na vrlo visokoj razini.
Štedi gorivo i trajanje baterije
Indikator dovoljne snage
Neograničeno vrijeme izvođenja instalacije
Planarni grijač ima široku primjenu u automobilima koji se koriste za prijevoz lijekova, pića, životinja, procesnih tekućina itd. Aktivno ih koriste vozači kuguna, dizalica i druge posebne opreme.
Za korištenje Planar jedinice za grijanje nije potrebno pokretati motor automobila. To omogućuje nastavak rada tijekom noći.
Na tržištu se nudi nekoliko modela, od kojih svaki karakteriziraju svoje inherentne značajke. Međutim, najpopularniji među njima je model Planar-4dm 24. Njegova ugradnja je moguća ne samo u velikim kombijima, već iu kabinama, kabinama itd. Tijekom rada grijač praktički ne emitira buku.
Jedan od glavnih aspekata korištenja Planar grijača je usklađenost sa sigurnosnim propisima. Razmotrimo najvažnija pravila:
Ako je uređaj isključen, ponovno ga je moguće uključiti tek nakon 10 sekundi.
Ne isključujte struju tijekom ciklusa pročišćavanja.
Grijač se mora isključiti iz mreže ako se tijelo zavari
Preporuča se isključiti uređaj prilikom točenja goriva.
Nemojte koristiti grijač u zatvorenom prostoru.
Nakon postavljanja takvog uređaja, potrebno je u blizini imati kantu pijeska i radni aparat za gašenje požara
Zabranjeno je polagati cijevi za gorivo unutar putničkog prostora, ali moraju biti pouzdano izolirane izvana.
U slučaju kvara, ne preporuča se da sami popravljate opremu.
Svatko može samostalno instalirati planarni grijač. Međutim, za veće povjerenje u njegovu kasniju pouzdanost i izvedbu, preporuča se povjeriti ovaj proces profesionalcu.Troškovi usluga su relativno niski i znatno niži od troškova eventualne obnove ili popravka.
Razmatrani uređaj za grijanje automobila zimi ili malih, ali nužno dobro prozračenih prostorija (gatehouse, svlačionica, itd.) je tražen. Međutim, bez gledanja na mnoge prednosti, trošak može biti mala prepreka. Prosječno cijene za različite modele počinju od 18 tisuća rubalja.
Kao što je ranije spomenuto, ugradnja opreme za grijanje može se obaviti samostalno. Kako biste uštedjeli vrijeme i za veću pouzdanost, trebali biste kontaktirati stručnjaka čiji trošak usluge počinje od 5-6 tisuća rubalja.
Autonomija "Planar" je grijač zraka koji su razvili ruski stručnjaci, a proizvodi se u Samari. Asortiman ovih auto grijača sastoji se od četiri uređaja (Planar 2D, Planar 4DM2, Planar 44D, Planar 8DM), od kojih je svaki dostupan u dvije verzije - 12 i 24 volta. Čak i kod jakih mraza, takva instalacija može osigurati optimalnu temperaturu zraka u unutrašnjosti vozila. Prvo ćemo ukratko razmotriti uređaj i princip rada grijača, a zatim ćemo proučiti sve planarne pogreške (šifre kvarova) i njihovo dekodiranje.
Autonomni grijači "Planar" opremljeni su regulatorom snage i timerom. Instalacija može raditi autonomno u svim fazama. Elektronika pokreće paljenje samo ako su različite komponente u dobrom stanju i ako su ispunjeni potrebni uvjeti. Stoga ne biste trebali brinuti o sigurnosti korištenja uređaja.
Glavne komponente autonomnog sustava "Planar":
blok s upravljačkom pločom;
grijaći element;
Pumpa za gorivo.
Grijači ovog proizvođača rade na principu dovoda vanjskog zraka u odjeljak za grijanje. Tijekom izgaranja goriva oslobađa se energija koja zagrijava ovaj zrak. Tek tada se vrući zrak dovodi u unutrašnjost vozila.
Za odabir optimalne snage koristi se poseban regulator s mogućnošću fiksiranja u zadanom položaju. Nakon što korisnik odabere optimalni način rada, grijač će samostalno održavati zadanu temperaturu.
Osnovno načelo autonomnog sustava "Planar":
Pročišćavanje komore za izgaranje.
Zagrijavanje žarnica na potrebnu temperaturu.
Dovod optimalnog omjera zrak/gorivo u radnu komoru.
Izgaranje mješavine zraka i goriva.
Isključivanje svjećice nakon stabilizacije temperaturnog načina rada koji je odabrao korisnik.
Odlučili smo objaviti kodove kvarova Planar autonomnog sustava u obliku četiri tablice. Ispred svakog od njih je naznačen određeni model grijača, koji će vam pomoći da shvatite u čemu je problem u vašem slučaju.
Evo nešto: auto stoji već godinu dana, prirodno se začepio i zadimio, očistio, vratio na mjesto, palimo, ali ne pali, kako se mislilo s bijelim dimom i dimovima, zbog greške, špijunka trepće 2 puta. Ili nema goriva ili je problem s cijevima za zrak, ali nema problema ni s jednim ni s drugim. Ispušna cijev također je bila prekrivena čađom, očišćena. Tko se suočio s takvim problemom?
Pronađen razlog žarnice! Prilikom biranja dala je otpor nove svijeće kada je spojeno 15 volti, zagrijala se za 2 mm i počela se dimiti, t.j. potpuno izgorjela.
Hvala, ali što se tiče bočnih rupa, objasnio sam malo drugačije. Evo ovih rupa iznutra, zašto su potrebne:
Ili se ova školjka mora izvući nakon postavljanja mrežice? Ako ne, onda kada umetnete mrežicu, kako bi se ona trebala postaviti u odnosu na ulaz goriva, zar nisu uzalud napravljene?
Neke od nijansi popravka autonomnog sustava Planar: dizelsko gorivo teče na autonomnom sustavu Planar, dim ide u autonomnu kabinu.
Popravak predstartnog grijača Webasto ThermoTop E (2004, benzin) - zamjena isparivačke mreže u nerastavljivoj.
Grijač planar 4dm2 24 je još jedan grijač zračnog tipa, pokušajmo razumjeti njegove prednosti i slabosti.
Imenovanje, popravak i zamjena komponenti grijača PLANAR-4D-1224;
Grijači PLANAR-4D-12; PLANAR-4D-24 se međusobno razlikuju softverom i puhačem zraka.
1. Provjera i zamjena žarnice.
Svjećica za žarenje pali smjesu goriva kada se grijač pokrene. Provjeru učinkovitosti i zamjenu svjećice potrebno je provesti na sljedeći način:
- skinite grijač s vozila;
- odvrnite vijke koji pričvršćuju poklopac svijeće i skinite zaštitni poklopac svijeće.
- odvrnite vijke koji pričvršćuju poklopce, skinite poklopce
- odvojite konektore poz. 2 (vidi sl. 4);
- odvrnite svijeću poz. 1 i uklonite naslage ugljika s nje;
- provjeriti izolacijski otpor tijela svijeće naponom od 100 V prema sl. 5. Otpor izolacije mora biti najmanje 10 megohma.
Riža. 5 - Shema provjere svijeće
- spojite svijeću na izvor istosmjerne struje napona 12-0,3 U i kroz
Mjerite potrošenu struju 25 sekundi.
Potrošena struja ne smije biti veća od (3,5 ± 0,5) A, dok se grijaći element svijeće zagrijava do svijetlo crvene boje, počinje svijetliti od vrha svijeće. Vrijeme testiranja ne više od 120 sekundi. Vrijeme između uključivanja nije manje od 180 sekundi.
Svjećica se mora zamijeniti ako ne ispunjava navedene zahtjeve.
Prilikom zamjene svjećice, instalacija se izvodi obrnutim redoslijedom, pazeći da je brtvena podloška postavljena, kao što je prikazano na
2 Demontaža i zamjena mrežice svjećice
Rešetka je dizajnirana za ravnomjerno dovod goriva u komoru za izgaranje.
Prilikom zamjene ili pregleda svjećice potrebno je također provjeriti ima li na ekranu ugljične naslage ili začepljenja. Ako se pronađu naslage ugljika, mreža se mora zamijeniti. Ugradite mrežicu u spoj komore za izgaranje u skladu sa slikom 6 do kraja, dok se rupa prvo mora očistiti? 2,8 mm od mogućeg začepljenja.
Slika 6- Shema ugradnje svijeće i rešetke u komoru za izgaranje
Pažnja !! Mrežicu treba postaviti s interferencijskim dolaskom dok se ne zaustavi. Ako mreža nije postavljena do kraja, grijač može pokvariti pri pokretanju.
3 Demontaža i zamjena senzora pregrijavanja .
Senzor pregrijavanja poz. 1 vidi sliku 7 koristi se za praćenje temperature grijanja izmjenjivača topline. Kada izmjenjivač topline dosegne temperaturu iznad 250 ° C, senzor pregrijavanja otvara električni krug, a grijač se automatski isključuje. Razlog zamjene može biti gašenje grijača kada je temperatura izmjenjivača topline ispod 250 ° C ili iz razloga navedenih u tablici. 4.
Kako biste izbjegli pogrešku pri procjeni rada senzora pregrijavanja, potrebno ga je zamijeniti ispravnim senzorom pregrijavanja. Ako s novim
senzora, uzrok kvara grijača će se ukloniti, tada se uklonjeni senzor smatra neispravnim i mora se rastaviti.
Demontirajte senzor pregrijavanja na sljedeći način:
- skinite grijač s vozila;
- odvrnite vijke koji pričvršćuju poklopac svijeće i skinite zaštitni poklopac svijeće.
Odvrnite vijke koji pričvršćuju kućište, uklonite kućište poz. 4 (vidi sliku 2).
- odvojite kontakte žica od senzora pregrijavanja i odvrnite vijke koji pričvršćuju senzor, uklonite senzor pregrijavanja (vidi sliku 7);
- provjeriti čistoću i pouzdanost električnih kontakata žica,
ide od elektroničke jedinice do senzora pregrijavanja. Ako na kontaktima ima prljavštine ili ulja, uklonite ih čistom jelenskom kosom namočenom u benzin. Nakon otkrivanja
spalite na radnoj površini kontakata, očistite ih finim staklenim brusnim papirom br. 150 GOST 6456, obrišite benzinom i zategnite kontakte.
Prilikom zamjene senzora pregrijavanja, instalirajte ga obrnutim redoslijedom.
Slika 7 - Glavne jedinice i dijelovi grijača
4 Provjera, demontaža i zamjena indikatora plamena .
Detektor plamena se koristi za otkrivanje prisutnosti plamena u komori za izgaranje. To je cijev s ugrađenim termoelementom s dva izvoda.
Provjerite indikator plamena na sljedeći način:
- skinite grijač s vozila;
- odvrnite vijke koji pričvršćuju poklopac svijeće i skinite zaštitni poklopac svijeće.
- odvrnite vijke koji pričvršćuju poklopce, skinite poklopce, poz. 3 i 4 (vidi sliku 2).
- odspojite kontakte žica indikatora od konektora upravljačke jedinice poz. 3 (vidi sl. 4);
- odvrnite pokazivač s kućišta komore za izgaranje, poz. 4 (vidi sl. 4).
- provjerite otpor izolacije između stezaljki i kućišta indikatora.
Otpor mora biti najmanje 20 megohma.
- provjerite otpor između vodova indikatora plamena. Otpor bi trebao biti između 3-10 oma.
Mjerenja treba provoditi pri normalnoj temperaturi i vlažnosti. Ako indikator nije
servisiran, onda se mora zamijeniti.
Prilikom zamjene indikatora plamena, instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.
5 Namjena, demontaža i zamjena ventilatora zraka.
Puhalo zraka sastoji se od elektromotora s pričvršćenom spiralom na čiju je osovinu s jedne strane ugrađen ventilator, a sa spiralne strane impeler.
Puhalo zraka dovodi zrak u komoru za izgaranje kako bi podržao izgaranje,
pročišćava komoru za izgaranje prije početka i kraja procesa izgaranja radi hlađenja i uklanjanja preostalog goriva i vlage,
stvara protok zraka koji se, prolazeći kroz radijatore izmjenjivača topline tijekom rada grijača, zagrijava, a također mijenja protok zraka zbog
promjene brzine elektromotora.
Ako elektromotor ili propeler pokvari (propeler dodiruje spiralu), puhalo zraka mora se zamijeniti novim.
Rastavite ventilator zraka na sljedeći način:
- skinite grijač s vozila;
- odvrnite vijke koji pričvršćuju poklopac svijeće i skinite zaštitni poklopac svijeće.
- odvrnite vijke koji pričvršćuju poklopce, skinite poklopce, poz. 3 i 4 (vidi sliku 2).
- odvojite kontakte žica elektromotora od konektora upravljačke jedinice;
- odvrnite vijke koji pričvršćuju upravljačku jedinicu;
- skinite opružnu podlošku poz. 33, ventilator poz. 25 i školjku
- odvrnite vijke koji pričvršćuju puhalo na adapter;
- uklonite ventilator za zrak.
Prilikom zamjene ventilatora, instalacija se vrši obrnutim redoslijedom.
Slika 10 - Puhalo zraka
6 Demontaža i zamjena upravljačke jedinice .
Upravljačka jedinica omogućuje upravljanje grijačem zajedno s upravljačkom pločom.
Upravljačka jedinica obavlja sljedeće funkcije:
a) početna dijagnostika (provjera ispravnosti) grijača pri puštanju u pogon;
b) dijagnostika grijaćih jedinica tijekom cijelog rada;
- u slučaju gubitka performansi jednog od praćenih čvorova;
- kada parametri prelaze dopuštene granice (temperatura, napon);
- kada se plamen ugasi u komori za izgaranje.
Prilikom utvrđivanja kvara upravljačke jedinice potrebno je provjeriti jesu li sve komponente grijača zraka u ispravnom stanju, a zatim zamijeniti
upravljačka jedinica, a ako grijač zraka s novom upravljačkom jedinicom radi, tada se uklonjeni smatra neispravnim i mora se zamijeniti.
Demontirajte upravljačku jedinicu redoslijedom navedenim u pododjeljku 5.5. Prilikom zamjene upravljačke jedinice, instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.
– Namjena, demontaža i zamjena komore za izgaranje .
Komora za izgaranje isparavanja (vidi sliku 11) dizajnirana je za stvaranje i sagorijevanje mješavine zraka i goriva.
Znak kvara komore za izgaranje je neuspješno pokretanje grijača.
(sa svim ostalim grijaćim elementima koji se mogu servisirati), povećan sadržaj CO (više od 1%), porast temperature (više od 500 °C) u ispušnim plinovima, izgaranje ili gubitak nepropusnosti tijela komore za izgaranje.
Ako komora za izgaranje pokvari, mora se zamijeniti.
Rastavite komoru za izgaranje na sljedeći način:
- skinite grijač s vozila;
- odvrnite vijke koji pričvršćuju poklopac svijeće i skinite zaštitni poklopac svijeće.
- odvrnite vijke koji pričvršćuju poklopce, skinite poklopce, poz. 3 i 4 (vidi sliku 2).
- odvojite konektore poz. 2 (vidi sl. 4);
- odvrnite svijeću poz. 1 (vidi sliku 4);
- odvojite kontakte žica od senzora pregrijavanja;
- odspojite kontakte žica indikatora plamena od konektora upravljačke jedinice;
- odvrnite vijke koji pričvršćuju puhalo na adapter i uklonite ga
iz adaptera poz. 5 (vidi sl. 4);
- odvrnite vijke (unutar kućišta adaptera) koji pričvršćuju adapter na izmjenjivač topline i uklonite adapter;
- odvrnite vijke koji pričvršćuju komoru za izgaranje na izmjenjivač topline.
- kod zamjene komore za izgaranje potrebno je procijeniti stanje izmjenjivača topline, vidi pogl.
- ugradnja kamere vrši se obrnutim redoslijedom, u tom slučaju potrebno je zamijeniti dijelove 813 i 817 (za brtve vidi sl. 2).
8 Namjena, demontaža i zamjena izmjenjivača topline
Izmjenjivač topline poz. 1 (slika 12) je dizajniran za prijenos topline iz vrućih plinova nastalih izgaranjem mješavine zraka i goriva na radijatore poz. 4 (slika 12) koji zauzvrat prenose toplinu u zrak.
Neispravnosti koje se mogu pojaviti tijekom rada izmjenjivača topline su gubitak toplinske vodljivosti zbog taloženja proizvoda
izgaranje dizelskog goriva na unutarnjim stijenkama i rebrima izmjenjivača topline, kao i izgaranje kao posljedica nepoštivanja pravila za rad grijača i, kao rezultat toga, gubitak nepropusnosti i ispuštanje produkata izgaranja u grijani
prostorije. Demontirajte izmjenjivač topline redoslijedom navedenim u pododjeljku 5.7, dok je za uklanjanje radijatora potrebno ukloniti stezaljke poz. 5 (vidi sliku 12). Nije dopušteno uklanjanje radijatora bez uklanjanja stezaljki.
Nakon demontaže očistite unutrašnjost izmjenjivača topline od naslaga ugljika i
čađ. Prilikom zamjene izmjenjivača topline, instalacija se provodi obrnutim redoslijedom, u tom slučaju potrebno je zamijeniti dijelove 813 i 817 (brtvila) (vidi sliku 2). Nije dopušteno pomicati radijatore pričvršćene stezaljkama duž izmjenjivača topline kako bi se izbjegle nadire na njegovoj površini.
Namjena, utvrđivanje kvara, demontaža i zamjena pumpe za gorivo.
Pumpa za gorivo (slika 13) služi za doziranje goriva u komoru za izgaranje.
Glavni parametri pumpe za gorivo:
- nazivni napon napajanja - 12 V ili 24 V (ovisno o grijaču);
a) 4,5 - 5 ohma (za pumpu za gorivo od 12 V);
b) 14,5-16 ohma (za 24V pumpu za gorivo).
- Moguće vrste kvarova pumpe za gorivo kao dijela grijača:
a) tijekom pokretanja grijača gorivo ne teče u cijev za gorivo grijača i ne čuje se karakteristično kucanje u pumpi za gorivo;
b) gorivo ulazi u cijev za gorivo grijača sa zakašnjenjem
(2 pokušaja pokretanja su iscrpljena).
5.9.2 Uklonite kvarove i odredite performanse pumpe za gorivo na sljedeći način:
- prije otklanjanja mogućih kvarova potrebno je provjeriti prisutnost i kvalitetu goriva u spremniku;
- provjerite jesu li ožičenje i konektori u dobrom stanju;
- provjerite radi li pumpa za gorivo kada je grijač uključen i da se čuje karakterističan udar od pomicanja klipa unutar pumpe.
Dopušteno je izvaditi pumpu za gorivo i protresti je (ako se ne čuje karakteristično kucanje, tada se klip može zaglaviti unutar pumpe zbog dugotrajnog skladištenja ili zbog propusta preventivnih mjera
mjere prema Uputstvu za uporabu);
- provjerite je li cijev goriva zategnuta sve do pumpe goriva i od pumpe goriva do grijača;
- provjerite nepropusnost spoja između kućišta pumpe za gorivo i
ulazni priključak. Provjerite zrakom pod tlakom koji ne prelazi
1 kgf / cm 2. Izvršite pritisak iz ulaza i izlaza u isto vrijeme. Ako spoj nije čvrst, ugradite spoj na brtvilo.
Ako su svi gore navedeni kvarovi uklonjeni, tada je potrebno provjeriti rad pumpe za gorivo. Ugradite pumpu za gorivo u sustav za dovod goriva do grijača grijača i uređaja za pumpanje
Napunite gorivom dovod goriva do grijača. Uklonite cijev za gorivo iz cijevi za gorivo grijača i stavite je u čašu od 50-100 ml s podjelom ne većom od 1 ml kako biste izmjerili njegovu učinkovitost.
Uključite grijač i provjerite koliko goriva će pumpa za gorivo pumpati u čašu u dva automatska pokušaja pokretanja grijača. Treba li količina goriva u čaši biti 5,5? 6 ml. Ako količina goriva
je manji ili veći od 5,5 - 6 ml, a zatim zamijenite pumpu za gorivo.
Prije nego što izvršite samopopravak, preporučujem procjenu situacije u cjelini. Mislim, upoznat ću se s popratnom dokumentacijom za grijalice, koju sam za vas prikupio na jednom mjestu, mislim da će biti sasvim dovoljna, a isto tako u našim opisima problema koji su se pojavili s vašom grijalicom, mi ćemo pokušajte to popraviti. Uspjeh ovog popravka je, naravno, sada u vašim rukama. Ali prvo, procijenite situaciju mirno i razumno, potrebno je vrijeme, a vrijeme je novac. Po mom nahođenju, svatko treba raditi ono što može dobro, i od toga dobiti moralnu i materijalnu zadovoljštinu.
Imate li GRIJAČ putničke kabine, ili tekući grijač za predpaljenje?
Iskreno govoreći, nema velike razlike u njihovom principu rada. Neki griju zrak i ubrzavaju kroz kabinu stvarajući udobnost i udobnost, drugi zagrijavaju antifriz i voze ga kroz sustav hlađenja motora, zagrijavajući ga, omogućujući mu da olakša pokretanje zimi s mogućnošću zagrijavanja unutrašnjosti.
Razlika u njima je samo u učinkovitosti potrošnje energije, električne i goriva.
Grijači su dizajnirani za ekonomičan rad i relativno dugo, ovdje je toplinska snaga manja, a pumpa i ventilator se koriste i za potrošače. Predstart ima drugačiju glavnu zadaću - to je što brže zagrijati motor prije pokretanja, ali naravno ne pod svaku cijenu.Kakva je svrha imati vruć motor s ispražnjenim akumulatorom. Ali redoslijed potrošnje električne energije stotine je puta manji od okretanja hladnog motora starterom.
Stol rješavanje problema s autonomnim grijačem planar 4dm i 44d
Tradicionalno, kuća, stan, proširenje ili, u ekstremnim slučajevima, garaža, ako služi kao povremena radionica, treba grijati. I industrijski i javni prostori, pa čak i otvoreni prostori zagrijavaju se, na primjer, uz pomoć infracrvenih grijača.
Ali u uvjetima oštre zime, interijeri automobila također trebaju grijanje: kamioni, autobusi i slično.
Instalacija koja grije kabinu ili radno mjesto vozača uz pomoć strujanja toplog zraka naziva se grijač zraka.Dizajn uključuje grijaći element, pumpu za dovod dizelskog goriva, upravljački uređaj i žice za spajanje elemenata. Uređaje proizvodi ruska tvornica "Planar" (Samara) i karakterizira ih pristupačna cijena s visokom učinkovitošću, o čemu svjedoče recenzije. Fotografija prikazuje instalaciju grijanja automobila.
Princip rada Planar grijača zraka je sljedeći: smjesa goriva se pumpa u komoru za izgaranje. Toplina iz izgaranja prenosi se na izmjenjivač topline. Potonji se puše strujom zraka, a zatim se zagrijani zrak dovodi u vozačku kabinu. Proizvodi izgaranja uklanjaju se iz unutrašnjosti automobila, stoga je zabranjeno koristiti grijač Planar u zatvorenom prostoru - garaži, radionici.
Smjesa goriva za uređaj je dizelsko gorivo dobiveno iz spremnika. Grijač radi u autonomnom načinu rada, bez obzira na stanje motora.
Svaki put kada se grijač uključi, provodi se preliminarni test senzora pregrijavanja, statusa crpke, indikatora plamenika i električnih krugova. Ako postoji odstupanje u stanju elemenata prema uputama, paljenje se neće pokrenuti. Ako je test uspješan, komora za izgaranje se prethodno pročišćava - uklanja se zrak iz putničkog prostora, pali se svijeća, a zatim se dovodi mješavina goriva i zraka za izgaranje. Nakon postizanja normalnog stabilnog izgaranja, svijeća se gasi.
Kada se isključi, dovod smjese goriva se prekida, plamenik se gasi i komora za izgaranje se pročišćava.
Temperatura se automatski podešava prema zadanoj vrijednosti: od 15 do 30 stupnjeva. Kada temperatura u putničkom prostoru dosegne zadanu vrijednost, uređaj prelazi u način rada s manjim prijenosom topline. Ako je razlika između parametara velika, uređaj može aktivirati način rada ventilacije, što pomaže u hlađenju radnog mjesta. Kada temperatura zraka padne, autonomni grijač Planar prelazi u aktivniji način rada. Opcionalno, uređaj može biti opremljen daljinskim senzorom temperature, koji se nalazi u kabini
Instalaciju jedinice provode samo stručnjaci.
Uređaj radi u samostalnom načinu rada - motor se može isključiti.
Izvijestit će o niskoj potrošnji goriva. Potonji se dovodi u grijač iz spremnika.
Produkti izgaranja se ispuštaju iz unutrašnjosti vozila, osiguravajući čistu atmosferu unutra.
Uređaj je kompaktan i lagan - do 12 kg, ovisno o modelu. U isto vrijeme, kabina se zagrijava doslovno za nekoliko minuta. Fotografija prikazuje uzorak.
Pristupačna cijena.
Nedostaci su ograničena upotreba – instalacija se ne može postaviti na mjesta gdje se nakuplja prašina ili je moguće nakupljanje para zapaljivih tvari, a također je obavezna prisutnost baterije.
Grijač Planar opremljen je s nekoliko sigurnosnih sustava koji osiguravaju stabilan rad uređaja i isključivanje u slučaju nužde u slučaju nenormalnog rada.
Ako pokušaj pokretanja ne uspije, prema zadanim postavkama radi se drugi pokušaj. Ako pokretanje i dalje nije moguće, uređaj se isključuje.
U slučaju kvara plamenika, uređaj se odmah isključuje.
Automatsko gašenje se također izvodi kada se izmjenjivač topline pregrije. Kada struja padne ili poraste, jedinica se isključuje.
Svi gore navedeni događaji odražavaju se na upravljačkoj ploči treperećom LED diodom - crvenom ili narančastom, u određenom načinu rada. Uputa sadrži dešifriranje signala, što vam omogućuje brzo utvrđivanje uzroka neispravnog stanja, o čemu svjedoče recenzije korisnika. Fotografija prikazuje upravljačku ploču.
Možete produžiti vijek trajanja autonomnog grijača i značajno smanjiti troškove popravka pridržavajući se pravila korištenja preporučenih u uputama.
Gorivo – Poznato je da učinkovitost motora ovisi o temperaturi okoline.Također se preporučuje pridržavanje određenih uvjeta za Planar grijač. Dakle, pri temperaturama do -5 C koristi se dizel gorivo 3-0,2, pri vrijednostima od -5 do -20 C preporučljivo je koristiti mješavinu benzina i dizel goriva, a na nižim temperaturama - razred goriva A-0.4.
Preporuča se jednom mjesečno uključiti grijač na 5-10 minuta, čak i kada nema potrebe za grijanjem putničkog prostora. Tako se prethodi pojavi filmskih naslaga u pumpi za gorivo.
Uređaj se ne smije isključiti prije završetka faze pročišćavanja. Isključivanje je moguće u bilo kojem drugom trenutku.
Provjerite razinu napunjenosti baterije. Ako se automobil ne koristi dulje vrijeme, grijač Planar se mora odvojiti od akumulatora.
Nemojte spajati grijač na električni krug stroja dok motor radi. Uređaj se napaja samo iz akumulatorske baterije, bez obzira na masu vozila.
Isključite uređaj prilikom točenja goriva.
Preporuča se povjeriti popravak uređaja stručnjacima. Međutim, sudeći po recenzijama, možete se nositi s jednostavnim kvarovima koji nisu povezani s plamenikom i oštećenjem električnih dijelova. Upute isporučene s uređajem detaljno opisuju najvjerojatnije.
Vrlo često, ako se ne poštuju preporuke za prelazak na zimsko gorivo, filtar goriva postaje voštan. Kao rezultat toga, Planar uređaj se ne uključuje. U tom slučaju najprije trebate zamijeniti gorivo za odgovarajuće vremenske uvjete, te provjeriti rad usisnika goriva. Ako nakon čišćenja filtera Planar grijač i dalje ne radi, demontirajte pumpu za dovod goriva i odvrtanjem spoja uklonite filtar. Element se ispere u benzinu i ispuhuje komprimiranim zrakom, a zatim se ugrađuje na mjesto. Na kraju popravka, spoj treba pričvrstiti brtvilom. Videozapis detaljnije prikazuje postupak čišćenja filtera.
Dobro snimljen video s dobrom pripremom materijala, ALI poluistina
Potrošnja goriva Planar 44D 4 kW - 0,514 lh
dimenzije 4 kW za Planar stalno –397 * 157 * 158 mm
Dalje na popravku
Prilikom provjere indikatora plamena - otpor bi trebao biti blizu nule, nije dopušten prekid, za provjeru vodovi se moraju odvojiti od bloka.
Servisni centar "Dakar-Auto" vrši montažu, održavanje, dijagnostiku i popravak autonomni grijači Planar za kamione. Prema prikupljenim statistikama, glavni uzroci kvara su nekvalitetno gorivo, dug radni vijek, kršenje pravila rada i prekomjerna uporaba.
Dijagnostika grijača.
Zamjena svjećica, kućišta, spremnika, kućišta grijača.
Zamjena ili popravak BU (upravljačke jedinice).
Zamjena ventilatora zraka.
Demontaža, čišćenje od naslaga ugljika i prljavštine, zamjena komora za izgaranje.
Zamjena električnog kabela, senzora pregrijavanja i plamena.
Zamjena pumpe za gorivo.
Sveobuhvatan popravak grijača.
Ako trebate popraviti dio zasebno, prije nego što ga uklonite i dovedete popravak autonomnog grijača u servisni centar, morate otpisati šifru pogreške, ali je bolje poslati fotografiju unaprijed.Za pojašnjenje koda pogreške na mehaničkim modelima 4DM trebate izbrojati broj bljeskova LED-a, a na elektroničkom 4D prepisati brojeve prikazane na daljinskom upravljaču.
Nakon što su proveli dijagnostiku i pretpostavili kvar, vozači se često odlučuju sami popraviti autonomni sustav. Međutim, laiku je teško razumjeti sve nijanse i izvršiti podešavanje jedinice bez pogrešaka. Jedna od značajki ugrađene dijagnostike je prikaz neispravnog kruga bez navođenja određenog dijela neispravnog. U nekim slučajevima može se slomiti nekoliko jedinica, što će otežati identifikaciju kvara i popravak grijača. Samo kvalificirani majstori moći će se brzo nositi s ovim zadatkom.
Nakupljene naslage ugljika na zaslonu isparivača, otopljeni kontakti i svijeće, produkti izgaranja na drugim dijelovima mogu uzrokovati kvar upravljačke jedinice. Kao rezultat Planar (Planar) će dati netočne kodove za Planar 44D i druge modele. U tom slučaju samo stručnjaci mogu identificirati uzrok kvara, a popravci sami mogu dovesti do katastrofalnih posljedica ili povećanja cijene cijelog procesa.
Moderna oprema za popravak i nekoliko dijagnostičkih štandova.
Dostupnost originalnih i neoriginalnih komponenti i rezervnih dijelova.
Popravak ukinutih Planar grijača, uključujući modele 4DM 24, 4DM2, 4DM2 24, 44D24 .
Majstori koji su dobro upućeni u kvarove i postavljanje grijača.
Jamstvo na izvedene radove i zamijenjene dijelove i sklopove.
Video (kliknite za reprodukciju).
Servisni centar "Dakar-Auto" će u najkraćem mogućem roku vratiti radni kapacitet Planar grijalica. Na zalihama imamo veliki izbor Planar grijača po atraktivnim cijenama. Prijavite se na naš servis telefonom +7 (495) 125-00-11 i auto će ti opet biti topao!
Ocijenite članak:
Razred
3.1 tko je glasao:
66
