Detaljno: uradi sam popravak pneumatske čegrtaljke od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.
Princip rada pneumohagakerta
Vrste kvarova
Demontaža pneumatskog ključa
Popravak pneumatskog udarnog ključa
Mazivo za pneumatski udarni ključ
Zaključak
Pneumatski ključ je nezamjenjiv alat za rad s navojnim spojevima. Široko se koristi u autoservisima i brojnim građevinskim radovima. Savršeno zateže matice i popušta čvrste spojeve.
Dizajn pneumatskog udarnog ključa prilično je jednostavan, ali se u isto vrijeme sastoji od mnogih detalja nerazumljivih na prvi pogled. Često dijelovi mehanizma imaju dovoljnu čvrstoću za dug radni vijek i ne uspijevaju samo zbog trošenja ili povećanog naprezanja. Većina ovih problema može se otkriti kod kuće bez potrebe kontaktiranja stručnjaka. Kako odrediti mjesto kvara i popraviti kvar, reći ćemo vam u ovom članku.
Da biste razumjeli razlog kvara alata, trebali biste razumjeti kako on radi (srećom, mehanizam je ovdje vrlo jednostavan). Pneumatski ključ se sastoji od priključka na koji je spojeno crijevo za zrak iz kompresora. Sljedeći je gumb za pokretanje, koji usmjerava protok zraka u cilindar s rotorom i lopaticama koje se vrte pod visokim pritiskom. Motor prenosi rotacijske pokrete do graničnika, gdje su ugrađeni priključci za pritezanje matica. Ako je udarni ključ, tada se između graničnika i rotora nalazi udarni mehanizam.
Za veću jasnoću i razumijevanje uređaja s ključem, ispod su fotografije i videozapisi alata u analizi.
Kvarovi ili kvarovi na maticama mogu biti uzrokovani trošenjem, oštećenjem ili ozbiljnom kontaminacijom njegovog mehanizma. Postoji mnogo video kvarova, u nastavku navodimo one najčešće.
Video (kliknite za reprodukciju).
Mala snaga čak i pri maksimalnoj brzini i visokom tlaku.
Brzine ili rikverc ne rade.
Instrument se zagrijava
Stezna glava se ne okreće
Povećana buka i vibracije
Dijelovi kao što su ležajevi, lopatice rotora, ventili, opruge, udarni bregovi, brtve i kontrola brzine mogu biti uzrok ovih problema. Ovisno o stupnju oštećenja dijela, može se popraviti ili zamijeniti. Pogledajmo kako možete vratiti svoj udarni ključ u život.
Obično ovaj proces ne uzrokuje posebne poteškoće, zbog jednostavnosti dizajna alata i minimalnog broja odvrnutih elemenata. Prva stvar koju trebate učiniti kako biste došli do "utrobe" je šesterokutom odvrnuti nekoliko vijaka na stražnjem poklopcu. Nakon odvrtanja skinite poklopac s brtvom i regulatorom brzine. Nakon što smo dobili pristup glavnom mehanizmu, pažljivo ga uklanjamo iz kućišta, svakako zapamtite slijed dijelova. Ako se bojite pomiješati dijelove prilikom sastavljanja, snimite rastavljanje na fotografiji ili videu.
Nakon što izvadimo sve dijelove, prvo što trebamo učiniti je procijeniti njihov izgled. Dijelovi moraju biti podmazani, bez hrđe i oksidacije. Zatim moramo pogledati mehanizam za čipove. Ako su dijelovi oštećeni, moraju se zamijeniti. Naziv dijelova pneumatskog ključa možete pročitati na gornjoj slici.
Ako je vaš alat bio izvan upotrebe dugi niz godina i prije kvara nije se dugo koristio, onda je možda uzrok kvara banalna korozija i hrđa nastala na mehanizmu tijekom dugog vremena neaktivnosti alat. Rješenje ovog problema može biti elementarno čišćenje dijelova s naknadnim podmazivanjem.Čak i ako ova metoda ne vrati vaš alat na rad kako bi mogao raditi u budućnosti, ne smije biti prljav i bez podmazivanja.
Alat možda neće funkcionirati ili funkcionirati nepravilno čak i s čistim, podmazanim mehanizmom. U ovom slučaju, uzrok kvara očito leži u kvaru ili trošenju određenog dijela. Ovdje biste trebali pažljivo ispitati svaku komponentu na strugotine, pukotine ili ogrebotine. Više pažnje treba posvetiti ležajevima i lopaticama rotora, jer su oni najskloniji mehaničkim oštećenjima.
Također morate pažljivo pregledati blok cilindra i provjeriti jesu li lopatice rotora čvrsto prianjale uz njegove zidove. To se događa kada ključ radi dulje vrijeme bez ulja, zbog čega se sila rotacije značajno smanjuje. Ako postoji jasan zazor, imate 2 mogućnosti za popravak pneumatskog udarnog ključa: ugradnja novog bloka ili brušenje starog. Za savršeno ravnu površinu potrebno je brušenje na stroju.
Vijek trajanja bilo kojeg električnog alata uvelike ovisi o kvaliteti podmazivanja njegovih dijelova. Što je mehanizam lakši za rukovanje, to će se manje habati i habati. Ako želite da vam ključ vjerno služi više od jedne godine, slijedite osnovna pravila za održavanje alata.
Da biste dodali ulje u mehanizam ključa, ne morate ga rastavljati. Dovoljno je dodati oko 8-10 kapi masti u mlaznicu alata gdje je ugrađeno crijevo za zrak, zatim pokrenuti i pustiti da radi u praznom hodu 30 sekundi kako bi se ulje brzo rasporedilo po dijelovima. Ovaj postupak treba ponavljati svaka 3-4 sata tijekom neprekidnog rada, kao i prije odlaganja alata na skladištenje.
Ako alat koristite cijelo vrijeme, dodavanje ulja svaka 4 sata može postati naporan posao. Kako biste uklonili nepotrebne smetnje iz vašeg radnog tijeka, instalirajte podmazivač za ključ (podmazivač) koji će ulje isporučivati postupno dok radite. Ova metoda je prikladnija i osigurava stalno podmazivanje dijelova, samo ne zaboravite dodati ulje u sam maziva.
Zdravlje ti baš ne dopušta da napregneš matice da se zavrnu, a ruke me svrbe, pa želim kupiti ovakvu pneumatsku čegrtaljku u garaži Da li je netko imao iskustva vrtnje auta s pneumatskim čegrtaljkama, je li korisno?
Nažalost, prijatelji/poznanici nemaju iskustva u tom pogledu. Svrha kupnje čegrtaljke je okretanje većine matica i vijaka u automobilu ne rukama. Jasno je da ona neće odvrnuti matice glavčine? ali što je s uobičajenim japanskim auto 12/14/17/19 maticama / vijcima?
pneumatski ključ-pištolj je običan, kao u mjenjaču guma, jasno je da će sve ugasiti, ali daleko od toga da puze svugdje. točnije, možete prebrojati mjesta na prstima gdje mogu puzati.
Članovi
410 postova
Grad: Kaluga
Ime: Ivan
Članovi
10.467 postova
Moskva grad
Ime: Andrej
afpf (22. srpnja 2014. - 10:22) je napisao:
tako! a što je s tlakom zraka u sustavu, možemo biti u problemima,
mozda nije pravilno sastavljen!! ovdje bi to trebalo pogledati!
Objava je uređena Drumnik 1:22 Srpanj 2014 - 10:29
Popravak pneumatskih pušaka, pušaka, pištolja može se izvesti samostalno. To će zahtijevati brigu i točnost prilikom rastavljanja uređaja i manipulacije dijelovima, njihovu zamjenu. Tijekom popravnih radova moguće je ne samo obnoviti oružje koje je u raspadu, već i poboljšati kvalitetu njihovog rada u usporedbi s izvornim stanjem.
Značajke popravka dijelova pneumatskog oružja:
Popravak zračne puške
Osim izvođenja radova uz pomoć kojih se vrši popravak i modernizacija pneumatskog oružja, odmah nakon kupnje potrebno je podešavanje stražnjeg dijela kundaka. Ovaj element se može pomicati s jedne strane na drugu unutar 1,5 cm.
Da biste prilagodili nišan i mogućnost da sami prilagodite oružje, a također nakon zamjene ovog elementa, potrebno je zavrnuti vijke koji se nalaze u blizini. Postavke se mijenjaju nakon svakog ispaljenog metka s udaljenosti od 10 m od mete.
Ovaj element se često istroši u modelima koji se koriste dugo vremena. (na primjer, u zračnom pištolju Makarov). Ponekad se događaju situacije da samo gumeni prstenovi ostaju potpuno prikladni za korištenje s pogona.
Možete samostalno izvršiti radikalnu nadogradnju oružja izradom novog pogona:
Ova pravila će također dobro doći kod nadogradnje PCP i Glacier pneumatike, više o tome kasnije.
Često zamjena pogona pomaže ažuriranju rada starog oružja, za koje nitko nije očekivao da će funkcionirati. Zahvaljujući ovoj metodi moguće je brzo i jednostavno popraviti i nadograditi pneumatsko oružje.
Ako ste sebi kupili pneumatiku, svakako biste trebali kupiti visokotlačnu pneumatičku pumpu.
O vrstama i nazivima pištolja pročitajte ovdje.
Za informacije o tome kako pravilno pucati iz snajperske puške, pogledajte: https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2522/obuchenie/snajperskaya.html
Ako je bilo koji od elemenata pogrešno instaliran ili se ne uklapa dobro, dolazi do ozbiljnog curenja zraka, što degradira performanse cijelog sustava. Glavni problem koji dovodi do smanjenja tlaka je rad nabijača.
Ima posebne gumene prstenove koji dobro prianjaju uz okolne vanjske i unutarnje dijelove. Ako nisu instalirani, trebali biste ih sami izrezati i ugraditi u sustav. Oni su uvijek prisutni u modernom oružju.
Stanje gumenih prstenova treba redovito pratiti. Nakon što je prošlo oko 1500 hitaca, počinju propuštati zrak. Čim se primijeti ova nesavršenost, trebali biste odmah zamijeniti gumene elemente novima.
Pregledajte materijal o zračnom pištolju Drozd, pročitajte ovdje.
Zračna opruga
Kupi se odgovarajuća opruga. Prilikom kupnje ne morate paziti na njegovu duljinu. Bitan je samo promjer i elastičnost. Prilikom ponovne instalacije ponekad je potrebno skratiti ovaj element. Za to se odreže potreban broj prstenova.
Ako vlasnik nije zadovoljan snagom oružja, koju mu je dao proizvođač, bit će potrebne drastične promjene u pogledu bušenja pulta pete.
U tom slučaju ostaje više prostora za oprugu rezanjem sloja metala s unutarnje strane pozadine. Obično maksimalna debljina rezanog sloja ne prelazi 1,5 cm, ponekad i malo više.
Da biste poboljšali učinak, možete naoštriti zupce na poluzi za nagib, ako za određenu vrstu oružja nije predviđena čegrtaljka. Ove se manipulacije mogu izvesti samo pri modernizaciji metalne konstrukcije. Ako trebate povećati površinu za proljeće s plastičnom pozadinom, morat ćete je zamijeniti metalnom konstrukcijom, inače osoba riskira slomiti oružje.
Ovdje pogledajte i materijal o rukovanju Diana zračnim puškama.
afpf (22. srpnja 2014. - 10:22) je napisao:
Ako ste sebi kupili pneumatiku, svakako biste trebali kupiti visokotlačnu pneumatičku pumpu.
