Korištenje mini lifta u garaži zahtijevat će napore nekoliko ljudi, zbog čega se strana automobila može prevrnuti. Malo se usuđuje popraviti automobil pod jakim kutom, ali u nedostatku drugih metoda izlaza nije predviđeno. Može se napraviti korištenjem uglova s kabelskim mehanizmom iz starog vitla.
Trošak gotovog auto lifta je visok, međutim, samoizrađena verzija može oštetiti osobu koja radi ispod nje ako je dizajn nepouzdan. Težina automobila ne smije prelaziti više od tone; ako struktura padne na osobu, možete dobiti nepovratne ozljede.
VIDEO
Domaći auto lift izrađuje se prema pripremljenim crtežima ili se koriste verzije gotovih proizvoda. U potonjem slučaju treba se osloniti na autorovu visoku računsku vještinu. Neispravan izračun baze ili jednog od pričvršćenih čvorova može dovesti do nepovratnih posljedica, u najboljem slučaju, oštećenja jedinice koja se podiže.
Za ručno izrađeni komplet, trebat će vam dijelovi i sklopovi, bez kojih je montaža nemoguća. Ovu vrstu komponente možete pronaći u velikim trgovinama koje prodaju građevinsku opremu. Ako sredstva za nove dijelove nisu dovoljna, potrebno je ići na sabirne mjesta i poduzeća koja otpisuju stare dijelove.
Dijelovi vozila podložni su habanju. Iz tog razloga u privatnoj garaži dobro dolazi dizalo za automobil koji se može sastaviti od dostupnih alata. Agregati koje proizvode različite tvrtke često imaju visoku cijenu, stoga će dizalica sastavljena u našoj radionici pomoći brzom popravku stroja bez nepotrebnih financijskih ulaganja.
Najekonomičnija opcija za mehanizam za podizanje u kućanstvu je jedinica s dva stupa opremljena električnim, elektro-hidrauličkim ili hidrauličnim pogonom. U dizalici s prvim tipom pogona, u regale se nalaze navojna vratila s pokretnom maticom ležaja pričvršćenom na čeličnu ruku za podizanje. Postoje i drugi modeli vijčanog dizajna, koji uključuju 1, 3, 4 stalka.
Da biste sastavili jeftin, ali produktivan uređaj za vlastitu upotrebu, morate razumjeti kako radi tvornički izrađen uređaj. Možete napraviti auto-dizalicu za garažu vlastitim rukama od sljedećih komponenti:
3 čelična ugla 750 × 750 × 8 mm;
pužni prijenosnik;
čelična ploča debljine 10 mm;
2 lanca s velikim tankim karika od žice promjera 30 mm;
kuka;
kabel debljine 5 mm;
dva ključa lančanika.
Prilikom odabira sastavnih elemenata treba imati na umu da bi minimalna nosivost jedinice s prijenosnim omjerom od 60 kg trebala biti 300 kg.
Domaći lift za autoservis sastavlja se brzo i jednostavno. Tijek rada sastoji se od 8 koraka:
čelični savijeni kutovi moraju biti pričvršćeni na suprotne ravne zidove prostorije tako da je hauba automobila ispod njih;
potrebno je na kutove ugraditi čeličnu ploču i pričvrstiti je vijcima M8;
ugradite reduktor na ploču;
pričvrstite ključ na reduktor pogona osovine;
izbušite rupu u ploči i provucite lanac, zatvorite u obliku prstena;
pričvrstite manji ključ na izlaznu osovinu mjenjača;
izbušite dvije rupe u ploči, preskočite drugi lanac;
Pričvrstite prvi kraj pogonskog lanca na mali ključ, a drugi kraj kukom.
Koristeći profesionalne crteže, vrlo jednostavno i brzo se može izraditi škarasta dizalica "uradi sam". Domaća garažna dizalica ima sustav povezivanja u obliku škara. Radne momente izvodi hidraulički pogon koji pokreće elektromotor.
VIDEO U procesu sastavljanja strukture, majstor može naići na niz sigurnosnih problema. Ispravan izbor materijala za sastavne dijelove pomoći će eliminirati pad, otklon i lom dizalice.
U proizvodnji opreme potrebno je ugraditi mehanizam za zaključavanje, uz pomoć kojeg auto lift drži teret u slučaju nužde. Provjeru i održavanje navojnih osovina, matica ležaja, crijeva i cilindara treba provoditi povremeno. Postavljanje radnih parametara uređaja provodi se na sljedeći način:
uklonite pričvrsne elemente koji pričvršćuju okvir i motor automobila;
dovedite kabel ispod motora, bacite petlje na kuku;
prstima lanac, povucite kabel, polako podignite teret na željenu visinu;
premjestite motor na stol za popravak.
Ako u garaži nije moguće opremiti revizionu jamu dizalom, mehaničari preporučuju da vlastitim rukama uredite kiper-lift za automobil. Instalacijske crteže najbolje je naručiti od stručnjaka. Učvršćenje je izrađeno od lima i kvadratnog profila zavarivanjem. Podizna konstrukcija je robusna, sigurna i laka za rukovanje.
VIDEO Kao glavna radna jedinica, auto-dizač-kiper sadrži zupčanik, hidrauličnu ili pužnu dizalicu. Peta uređaja s velikim rebrima za ukrućenje može nagnuti automobil težine 2,5 tone za 45 °. Za snagu, platforma uređaja s pomičnim mehanizmima opremljena je rebrima za ukrućenje debljine do 7 mm, uglovima i kvadratnim profilom debelih stijenki. Potporni savijeni kut, donja platforma i potporna šipka također su izrađeni od metala.
Mehanički kiper može se napraviti od skupa potrebnih komponenti:
četvrtasta cijev debelih stijenki 0,5 × 0,5 cm ili kut s policom;
dva prsta;
četiri čahure;
ulomci metala za maramice.
Dijelovi su međusobno pričvršćeni zavarivanjem, nosači sa šarkama su spojeni na platformu, nakon čega je dizalo spremno za rad.
Za privatnu servisnu postaju idealna je jeftina i učinkovita hidraulična škarasta dizalica. Imajući strukturu na raspolaganju, vlasnik automobila dobiva priliku izvršiti radove popravka i održavanja na karoseriji, zamijeniti šasiju, ovjes, kočione pločice i dijelove prijenosa. Dizalo možete napraviti vlastitim rukama pomoću posebno razvijene tehnologije.
Za male sobe, garaže, automehaničarske radionice, mnogi ljudi ugrađuju hidraulički mehanizam za podizanje.Sada neki obrtnici vlastitim rukama izrađuju škare.
Razmotrimo kako napraviti dizalo za automobil. Ovaj uređaj služi za fiksiranje automobila i podizanje na određenu visinu kako bi se omogućio pristup šasiji, ovjesu, mehanizmima stroja.
Prvo odaberite shemu podizanja. Najpopularniji čvorovi su s 2 stupa. Ovaj dizajn može biti elektromehanički pogonjen. Postoje dizajni s nekoliko stupova, oni bolje raspoređuju opterećenje. Struktura škara je platforma sa sustavom poluge.
Ovaj uređaj može imati elektromehanički pogon koji će prenositi opterećenje. Potrebno je napraviti domaći lift uzimajući u obzir da je uređaj siguran i pouzdano drži automobil. Mora se imati na umu da će tijekom izvođenja radova predradnik biti ispod stroja čija težina prelazi tonu.
Prije izrade škaraste dizalice "uradi sam", potrebno je izraditi crteže i dijagrame dizajna. Crtež treba naznačiti dimenzije svih dijelova i pokazati mjesta zavarivanja jedinica i sustava konstrukcije koja se stvara.
Upute za izradu konstrukcija autodizalica sa škarama "uradi sam":
Prvo, oslonci se stvaraju pomoću čeličnih uglova, koji se zabijaju u čvrsti zid.
Na ove kutove postavlja se ploča debljine 1 cm i učvršćuje vijcima.
Prijenos tereta vršit će se pomoću sustava hidrauličnih cilindara. Danas je lako pronaći takve mehanizme, jer se koriste u različitim uređajima.
Na ploči se izrađuju rupe za lanac, zatim se uvlači i zatvara.
Ključ je ugrađen na osovinu mjenjača.
Zatim se na izlaznu osovinu ugrađuje lančanik, koji je prikladan za rad s lancem.
U ploči su napravljene 2 rupe za prolaz lanca, na čijem je kraju ugrađena čelična kuka.
Dobivena struktura može se koristiti u privatnoj garaži za podizanje malog automobila. Uređaj za podizanje omogućit će vam da samostalno pregledate i popravite šasiju automobila i druge mehanizme i sustave.
Ljudi često sami sastavljaju dizalo jer je novi tvornički dizajn skup. Treba imati na umu da izrada domaće dizalice nije uvijek lak zadatak. Osim toga, ako konstrukcija nije pravilno sastavljena, njezina uporaba može biti opasna.
Instalirano vozilo pada s uređaja ako:
težina automobila ukazuje na opterećenje koje domaća jedinica za podizanje ne može izdržati;
mehanizam za pričvršćivanje ne radi dobro;
potporni uređaj ne može izdržati postojeće opterećenje;
samoproizvedeni uređaj ima nosače nepravilno postavljene ili su labavo pričvršćeni.
Također, poteškoće u izradi uređaja nastaju jer se neki strukturni elementi ne mogu izvesti bez posebne opreme. Na primjer, teško je proizvesti duge vijke. Stoga je prilično teško samostalno izvesti ovaj dizajn. Mnogi majstori umjesto ovog uređaja izrađuju kiper za automobil, jer je lakši za proizvodnju.
Prilikom izrade uređaja, većinu dijelova morat ćete kupiti u trgovinama, tako da konačni trošak gotovog uređaja može biti značajan.
Osim toga, trebat će vam točan izračun svih čvorova, što može učiniti samo inženjer s iskustvom u obavljanju takvog posla. Ako nemate takvo znanje, tada ćete morati naručiti projekt sa svim izračunima u posebnoj organizaciji, što će zahtijevati financijske troškove. Ako se napravi pogreška u izračunima, tada uređaj neće moći izdržati veliko opterećenje.
VIDEO
Stoga, ako niste sigurni da ovako složen projekt možete ostvariti, bolje je izraditi kiper za vozilo koji je sigurniji.
Kako napraviti dizalo za automobil vlastitim rukama: upute korak po korak
Princip rada
Vrste auto liftova
DIY garažni lift
Materijali za rad
Korak po korak upute
Montaža
Ispravan rad
Shema podizanja automobila
Autodizalica je posebna tehnička oprema koja se koristi za obavljanje radova popravka i održavanja vozila podizanjem i držanjem na određenoj visini.
Ovisno o načinu ugradnje, dizala su:
stacionarni;
mobilni (mobilni);
prijenosni.
Ovisno o vrsti mehanizma za podizanje, dijele se na sljedeće vrste:
mehanički;
pneumohidraulični;
hidraulički.
Po vrsti pogona:
priručnik;
električni;
pokretan motorom automobila.
Za svoju garažu možete sami napraviti dizalo za jame, što će biti prikladno za korištenje. Takav lift ima siguran dizajn, što je važno za domaće proizvode, a također je jednostavno za rukovanje.
Visina naše domaće konstrukcije ovisit će o hidrauličnoj dizalici koja se koristi za podizanje vrha, a duljina će ovisiti o širini garažne jame. Nosač dizala bit će visok 35 cm i širok 80 cm za jamu odgovarajuće veličine.
Bit će opremljen valjcima koji se nalaze duž širine jame i pomicat će cijelu konstrukciju po dužini jame. Prilikom proizvodnje i ugradnje dizala, treba imati na umu da rubovi garažne jame moraju biti obrezani uglovima po kojima će valjci hodati.
Stoga odabrani valjci moraju izdržati veliku težinu i slobodno se kretati duž uglova postavljenih duž duljine jame.
Da biste napravili konstrukciju za podizanje stroja, trebali biste se opskrbiti sljedećim materijalima:
kanal 100 mm - 1,5 m;
kut 63 mm - 2,5 m;
kut 50 mm - 2,5 m;
kvadratna čelična cijev 40 mm - 0,6 m;
kvadratna čelična cijev 50 mm - 0,5 m;
Video: izrada auto lifta vlastitim rukama
Ako ste uzeli u obzir sve važne točke u omjeru širine jame, visine dizalice i dimenzija same konstrukcije, tada bi donji dio kanala trebao slobodno uroniti u jamu, a valjci na gornjem dijelu treba biti smješten duž širine jame i kretati se po uglovima postavljenim duž njegove duljine.
Na donjem dijelu kanala u sredini je ugrađena hidraulična dizalica koja se po potrebi pokreće i podiže gornji produžni dio koji podiže automobil. Tamo također možete pohraniti posebne nastavke za stopala koji se koriste kao produžni kabeli.
Kada koristite dizalo, obično učinite sljedeće:
Vodilice treba podmazati, na primjer, mašću za bolje izvlačenje iz podizanja. Stanje maziva uvijek treba pratiti i po potrebi dopunjavati.
Produžite dionicu na potrebnu udaljenost i umetnite u nju obrađeni dio s potrebnim nastavcima.
Vozilo koje se podiže mora biti osigurano ručnom kočnicom – pripazite na to.
Dizalica se mora zategnuti i napraviti uspon na željenu visinu.
Dopušteno je ići ispod automobila tek nakon prestanka rada dizala.
Zabranjeno je gurati glavu ili udove između stranica dizala.
Ne stavljajte ruke ili prste blizu valjaka.
Prije početka rada, najbolje je skicirati dijagram budućeg proizvoda. Prvi korak je crtanje crteža baze iz kanala, čija je duljina jednaka širini jame (možete minus nekoliko cm).
Visina strukture kanala i njegovih stranica ne smije biti niža od korištene dizalice. Ostatak detalja treba planirati i nacrtati na temelju ovih glavnih parametara.
Ako imate iskustva u zavarivanju i proizvodnji metalnih konstrukcija, tada ćete biti sasvim u mogućnosti samostalno napraviti prikladan jamski lift za svoju garažu. To će vam pomoći uštedjeti proračun i napraviti proizvod točno veličine vaše revizijske jame u garaži.
Vlasnici osobnih automobila itekako su svjesni koliko brzo cijene održavanja i servisiranja takvih vozila rastu iz godine u godinu. Razumno rješenje bi bilo DIY popravak automobila kada to kvalifikacije i iskustvo dopuštaju. Zaseban alat već je u garaži vozača, ali situacija je drugačija s prostorijom za popravak jama i opremom. Međutim, neke važne uređaje (na primjer, auto lift za garažu) možete sami izraditi.
VIDEO
Prije nego što odaberete crtež budućeg dizala, vrijedi analizirati postojeće verzije opreme i odabrati najbolju za svoju garažu. Dizala su:
jednostupac i dvostupac;
hidraulički;
letva i zupčanik;
pneumatski;
vijak.
Rack lift ima jednostavan dizajn i zaštitu dijelova od onečišćenja. Za učinkovit rad pneumatske dizalice morate kupiti pumpu. A vijčanu verziju karakterizira niska sposobnost dizanja i visina podizanja, stoga treba uzeti u obzir potonju.
VIDEO
Vaša buduća domaća auto dizalica mora imati određeni dizajn. Mehanizam s dva stupa (dostupne su elektromehaničke ili elektro-hidraulične opcije) koristi se posvuda. Prvi se sastoji od osovine s navojem s maticom ležaja. Osovina se okreće pomoću elektromotora s mjenjačem.
U drugom slučaju, osovina se zamjenjuje hidrauličkim pogonom. I također se škarasta dizalica dobro pokazala u poslovanju. Posebne poluge djeluju kao "škare" i. Podizanje tereta vrši se hidrauličkim pogonima s elektromotorima. Svaki dizajn može se prilagoditi vašoj specifičnoj primjeni. Svaka razmatrana instalacija pokazuje se da je prilično teško izgraditi sličan auto lift za garažu vlastitim rukama. Doista, čak i pri stvaranju motornog dizala, nastaju poteškoće, ali ovdje zadatak postaje mnogo kompliciraniji.
VIDEO
Morate biti spremni na činjenicu da će stvaranje korisnog sustava (domaćeg lifta do garaže) biti ispunjeno značajnim financijskim troškovima i poteškoćama u proizvodnji. Ali glavna stvar je potreba za striktnim poštivanjem sigurnosnih pravila. Među njima:
uklanjanje rizika od ozljeda tijekom rada na proizvodnji uređaja;
osiguravanje zaliha opreme nosivosti;
stvaranje mehanizama za zaključavanje.
Posljednja točka zaslužuje posebnu pozornost, jer će takvi uređaji zaštititi od posljedica izvanrednih situacija. Bolje ih je predvidjeti te redovito provjeravati stanje osovine i matice pri elektromehaničkom pogonu, a kod elektrohidrauličke opreme važno je provjeravati oštećenja cilindara i crijeva.
VIDEO
Da biste izgradili takvu jedinicu, morat ćete izraditi i spojiti brojne dijelove: prednji stup, grede (gornji, donji, stražnji) i cipelu. Također će biti potrebni različiti konektori. Trebat će puno rada s metalom stoga je potrebno imati specijalni alati - zavarivanje, brusilice i bušilice sa setom svrdla za metal. Glavni materijal za rad su čelični limovi, uglovi i čahure od 4 mm.
VIDEO
Vrijedno je započeti proizvodnju dizalice od baze - cipele. Nužno je izrađen od čelika iu potpunosti u skladu s crtežom. Važno je postići slobodno kretanje cipela na prednjem stupu u okomitoj ravnini. Stalak se sastoji od dva kvadrata koji su zavareni iz 32 kuta minimalne duljine 1500 mm. Oni su ujedinjeni pomoću kutnih segmenata, a udaljenost između njih ne bi trebala ometati slobodno kretanje gornje grede. Nakon toga morate izbušiti rupe za potpornu cijev i prste - metalne kopče gornje grede i cipele.
VIDEO
na njega će biti pričvršćena čahura a na drugi kraj zavarene su tračnice za dizalicu.
Platforma za gredu izrađena je od čeličnog lima. Možete saviti njegove strane kako biste dobili izgled kutije ili zavariti zidove ove same strukture. Unutar mjesta nalazit će se komad drveta potrebne veličine, koji je fiksiran pričvršćivačima, a guma je postavljena na vrh stabla. Platforma je pričvršćena na gredu pomoću prethodno zavarenog ušica.
VIDEO
Stražnja greda je potrebna da bi stroj bio sigurno poduprt sa suprotne strane podizanja. Zavaren je iz 4 kuta dužine 32, 1500 mm, da bi na kraju dobio kvadrat dužine automobila. Grede su međusobno povezane pomoću posebnog sklopa na stražnjoj gredi. Donja greda je također stvorena iz kutova i povezana s uspravnom i stražnjom gredom. Jedino što je preostalo je napraviti omamljene prste i instalirati utičnicu. Konačni rezultat je učinkovit kiper.
VIDEO
Imati vlastiti auto lift nije samo vrlo zgodno, već je i korisno. Korist od toga se, naravno, ne pojavljuje drugi dan nakon kupnje ili montaže, ali činjenica da možete uštedjeti na manjem ili čak remontu automobila svakako je.
Ali ne govorimo samo o uštedi financijskih sredstava, već io uštedi prostora u garaži. Osim toga, čak i trivijalne operacije kao što su promjena ulja ili dijagnostika poluge upravljača više neće biti dugotrajne i nezgodne. Možete kupiti dizalo ili ga sami sastaviti.
Iskreno govoreći, ako sastavite dizalo za automobil vlastitim rukama, tada se njegova cijena neće mnogo razlikovati od tvorničke nove, a još više od rabljene. Na primjer, kineski viljuškar elektromehaničkog tipa, vijak, koštat će 100-120 tisuća rubalja. Ako sakupite sve elemente u komadima, onda samo motor, mjenjač i vijci za napajanje mogu koštati 80 tisuća, a da ne spominjemo energetski okvir, automatizaciju upravljanja i druge strukturne elemente, uglavnom energetske prirode.
Jeftinije je, naravno, sami sastaviti, ali ne radikalno.Samostalna montaža ima samo u nekim slučajevima - kada sastavljamo prilično jednostavan i učinkovit uređaj i kada su gotovo svi elementi već pri ruci, ostaje samo da ih povežemo. Kako god bilo, može postojati samo nekoliko vrsta dizala:
Vijak vilice.
Dizalo na škare.
Lift-kiper.
Dizalo je platformsko.
Dizalo je klipno.
Podizanje platforme.
Nećemo uzeti u obzir polovicu ovog raspona, jer je, na primjer, dizalo s platformom preglomazno, skupo i neučinkovito u maloj garaži, jer zauzima puno prostora.
Ako smo već odlučili sami sastaviti lift, moramo se pobrinuti da garaža ispunjava određene zahtjeve. U protivnom jednostavno nećemo moći fizički koristiti uređaj – neće biti dovoljno mjesta. A visina podizanja automobila bit će ograničena visinom garaže, tako da ne biste trebali preuzimati ozbiljnu konstrukciju ako visina garaže ne prelazi visinu automobila za najmanje 1,5-2,5 m.
Osim toga, duž perimetra lifta treba ostati najmanje 1,5-2,5 metara za servisiranje automobila. Ovdje se radi o mjestu. Ako gradimo dizalo s električnim pogonom, tada bi električna oprema u garaži trebala biti trofazna, budući da je većina snažnih elektromotora spojena na trofaznu mrežu. Uglavnom, priprema stranice uvelike ovisi o dizajnu dizala, veličini i težini vozila.
Jedna vrsta garažnog lifta je dizalica motora. Omogućit će vam da uklonite nevezani motor ispod haube, čak i sami. Postoje i električna vitla s upravljačkom pločom, ali motore ne skidamo svaki dan pa nema smisla trošiti stotine tisuća na profesionalnu dizalicu. Za sastavljanje dizalice, koja je prikazana na crtežu, trebamo:
Pužni reduktor (7).
Dva kuta 45x45 (4).
Povratni lanac (10).
Lanac za podizanje (9).
Lančani lančanici (6,8).
Metalna ploča debljine 8-10 mm (5).
Princip rada dizalice je jasan - mjenjač je ugrađen ispod stropa na metalnu ploču, koja se oslanja na kut montiran u zidove. U tom slučaju ploča nije čvrsto pričvršćena za kut, može se pomicati kako bi se ispravio položaj kuke na podiznom lancu 9. Na ulaznu osovinu puža stavlja se lančani zupčanik velikog promjera s 48-62 zuba. zupčanik. Odabire se lanac potrebne duljine i vraća se u petlju. Okrećući ulaznu osovinu mjenjača, okrećemo izlaznu osovinu, na koju se ispod lanca stavlja zupčanik s brojem zubaca 24-28, na koji je također obješen lanac, ali s kukom. Istodobno, prilikom pozicioniranja dizala potrebno je voditi računa o visini njegovog pričvršćenja kako bi se motor u potpunosti mogao izvaditi iz motornog prostora, a automobil se mogao slobodno otkotrljati ispod njega.
Najjednostavniji dizajn dizalice je kiper. Na fotografiji smo prikazali nekoliko dizajna samoizrađenih kipera, dapače, njegov dizajn je toliko jednostavan da ne zahtijeva nikakve komentare. Ostaje samo odlučiti o dimenzijama profila i njihovoj duljini. U pravilu se za takvo dizalo koristi kvadratni profil 20x20, a za automobil teži od 1800 kg 40x40 mm.
Video (kliknite za reprodukciju).
Struktura kipera temelji se na krutosti trokutaste strukture. Naš zadatak je promijeniti duljinu stranice trokuta, a pritom podići automobil do traženog kuta. Za podizanje se mogu koristiti i gruba muška snaga i dizalica ili vitlo, kao na fotografiji. Podesiva tračnica je označena i izbušena tako da možete pričvrstiti stroj pod određenim kutom. Takav lift je dizajniran uzimajući u obzir veličinu i težinu određenog vozila. Uspješan i ugodan rad i održavanje automobila za sve!
Ocijenite članak:
Razred
3.2 tko je glasao:
82
