Počinjem popravljati svoju Gazelu. U ovoj fazi morate vratiti napuknuti okvir. Počnimo !? PRITISNITE VIŠE. ...
Popravak okvira gazele. Jačanje okvira bez zavarivanja Gazele. Obrada pukotina u okviru kamiona Gazela. Hvala svima.
Okvir mog šupka je u jako lošem stanju, popravit ću ga i ojačati.
Naravno, nastavljamo popravljati svoj automobil, odnosno njegov okvir. U ovoj fazi, video pokazuje kako.
Došao sam produžiti u Luidor, pokazao kako su se produžili, postavio nove lampione i eurik # kebuchs # gazelle.
Prijevoz tereta: gazele .rf - posjetite našu web stranicu. Video će detaljno pokazati proces.
Popravak okvira gazele kod izvora. Jačanje odstojnika bez zavarivanja Gazele. Obrada pukotina u okviru Gazele vlastitim rukama.
Video (kliknite za reprodukciju).
Nastavljamo s popravkom okvira gazele. Kao i uvijek, ne bez avanture. Pukotine u okviru nisu bile jedine.
dugo vremena sve je išlo na činjenicu da je potrebno popraviti karoseriju, u početku sam mislio da je to samo podokvir da se stavi novi.
Popravak karoserije i okvira Gazele. DIY popravak Gazele. Korisni savjeti za gazele. Hvala svima na pogledu.
Popravak okvira gazele. Jačanje okvira bez zavarivanja Gazele. Obrada pukotina u okviru kamiona Gazela. Hvala svima na gledanju i "lajkovima". Zahvaljujući vašoj pažnji i podršci, kanal se stalno razvija i raste. Hvala! Pogledajte moje ostale videe na kanalu!
Želim si kupiti gazelu, gazelu od 98 godište, putnički teret, motor 402, resori su već ojačani, sve sam pogledao na njoj.. ali ipak želim pitati za savjet gdje da tražim da znam točno da li uzeti to ili ne, popravlja li se ili ne. iz onoga što sam vidio napravio zaključak - opruge su ojačane, (znači da su bile opterećene) - volan je bio u smeću (je li moguće vratiti) - motor je bio kapitaliziran, odmah pokrenut. molim za savjet. S poštovanjem!
Bilo bi lijepo vidjeti crtež dimenzija kutnih izreza i rupa.
Bravo dobro obavljeno bilo bi lijepo vidjeti crtež dimenzija izreza na kutu i rupa želim sam ojačati svoju gazelu
s novim mozda i efektno nece pomoci na potrganom okviru, pogotovo zarolanom kutu, razlicitim vrstama celika, razlicitim radovima na deformaciji. da u ovom slučaju, da kod modifikacije novog okvira, 1. lakše je zavariti i pojačati vijčani spoj većom podloškom, 2. staviti veliku podlošku na problematična mjesta. poprečne grede nisu zavarene, adekvatnija je zamjena. a radi smanjenja torzije ne postavljaju se klinovi, već dodatne poprečne trake.
Dobar dan. Odakle dolazi ulje?
Nema ništa strašno u popravku okvira, tako da oni koji su negdje nešto čuli ne kažu. Ovaj je članak za one koji će sami popraviti okvir. Imajući iskustva u radu s okvirima poluprikolica dalekometnih kamiona, naišao sam na pukotinu na okviru Gazele - pokazalo se da je to posao koji se može obaviti u običnim garažnim uvjetima. U Gazeli je manje prostora da se dođe do problematičnog područja okvira brusilicom ili zavarivanjem, ali ima i manje posla.
Prvo s čime sam se morao suočiti bilo je napuknuto okvir ispod prednjeg nosača amortizera, s gornje police i gotovo dospjela do dna.Iako nije zgodno, nema dovoljno mjesta, pukotinu sam zakošio s obje strane i na kraju sam izbušio rupu da zaustavim njen rast, zatim sam je zavario poluautomatskim s obje strane. Očistila sam šav iznutra. Uz šav - na zidu okvira, izbušio sam tri rupe (promjera 10 mm): gornju, srednju i donju, te također tri do pet centimetara paralelno s njima, tri do pet centimetara s obje strane. Ploču za oznaku sam izrezao u unutarnji dio pet metala tako da preklapa sve rupe i, pritisnuvši je stezaljkom, zavario sve rupe na ploču (električno zakivanje). I također zavario gornji i donji rub ploče na okvir (uzdužni šavovi). Vozač je doživio prvih 10-20 tisuća, (već više od 200), sada drugima govori kako to učiniti.
Okvir, ima li pukotina, mora se s vremena na vrijeme provjeravati izvana i iznutra - na svim mjestima pričvršćivanja poprečne konstrukcije, kao i na samim traverzama (posebno prvi članak ovdje), pričvrsnim mjestima za nosače amortizera i kabinu jastučići.
Puno pažnje, kada se Gazela koristi više od četiri do pet godina, potrebno je ovdje obratiti članak
Nema ništa strašno u popravku okvira, tako da oni koji su negdje nešto čuli ne kažu. Ovaj je članak za one koji će sami popraviti okvir. Imajući iskustva u radu s okvirima poluprikolica dalekometnih kamiona, naišao sam na pukotinu na okviru Gazele - pokazalo se da je to posao koji se može obaviti u običnim garažnim uvjetima. U Gazeli je manje prostora da se dođe do problematičnog područja okvira brusilicom ili zavarivanjem, ali ima i manje posla.
Prvo s čime sam se morao suočiti bilo je napuknuto okvir ispod prednjeg nosača amortizera... s gornje police i gotovo dospjela do dna. Iako nije zgodno, nema dovoljno mjesta, pukotinu sam zakošio s obje strane i na kraju sam izbušio rupu da zaustavim njen rast, zatim sam je zavario poluautomatskim s obje strane. Očistila sam šav iznutra. Uz šav - na zidu okvira, izbušio sam tri rupe (promjera 10 mm): gornju, srednju i donju, te također tri do pet centimetara paralelno s njima, tri do pet centimetara s obje strane. Ploču za oznaku sam izrezao u unutarnji dio pet metala tako da preklapa sve rupe i, pritisnuvši je stezaljkom, zavario sve rupe na ploču (električno zakivanje). I također zavario gornji i donji rub ploče na okvir (uzdužni šavovi). Vozač je doživio prvih 10-20 tisuća, (već više od 200), sada drugima govori kako to učiniti.
Automobili iz obitelji Gazelle imaju strukturu okvira. Okvir se sastoji od dva uzdužna bočna člana s poprečnim nosivim elementima. Na dugoj verziji okvir ima umetak koji je pričvršćen vijcima ili zakovicama. Kabina je montirana kroz tvrde gumene jastuke. Platforma na brodu postavljena je na posebne elemente. Motor je montiran kroz gumene jastuke na prednjem poprečnom nosaču s dvije prednje točke. Treća točka pričvršćivanja motora je mjenjač, koji je također pričvršćen na okvir. Prednje i stražnje opruge, spremnik za plin pričvršćeni su na okvir, cijevi kočnica i električne žice do stražnjih rasvjetnih uređaja prolaze unutar okvira.
Dizajn okvira moderne Gazele prilično je pouzdan, podložan uspješnoj montaži i pažljivom radu. Postoje mnoge negativne kritike o kvaliteti okvira za gazele (u stvarnom životu i na internetu). Možete pronaći mišljenje da je na Gazelama iz 1990-ih oslabljen okvir, da su izdužene verzije okvira manje pouzdane itd. Na internetu ima mnogo fotografija Gazela slomljenih na pola. Sve ovo izaziva pitanja i brige.
Ovdje se mora reći da ne može biti apsolutno pouzdane (vječne) konstrukcije. Svaki okvir se može slomiti ili "zamotati", t.j. deformirati. Sve ima vlačnu čvrstoću koju je poželjno ne prekoračiti. Također, okvir Gazelle ima standarde opterećenja. Ne zaboravite da je nosivost Gazele samo 1,5 tona, a ne 2, 3 ili 4.Mnogi vlasnici "zaborave", a onda se iznenade - utovarili su samo 3 tone krumpira, a iz nekog razloga se okvir razbio. Naravno, to je loš okvir, a ne štreberski vozač. Nosivost proširenih gazela na brodu je manja od 1,5 tona, a kapacitet podizanja Farmersa još je manji zbog teže dvoredne kabine. Okvir dobro podnosi opterećenje za koji je dizajniran, ali ne više. Ako netko misli povećati nosivost podešavanjem stražnjih opruga (tim griješe teretnjaci i radnici na tržištu), onda to čini na vlastitu odgovornost i rizik. Također, vuču treba izvoditi samo kada je to prijeko potrebno i samo u napetosti, bez trzaja. Na svom Farmeru sam izvukao stražnju pregradu pokušavajući "pomoći" zaglavljenom manipulatoru ukupne težine veće od 5 tona. Zatim je u njega zavario 120 kanala.
Nema pritužbi na pouzdanost samog okvira, geometrija i opterećenja su dobro izračunati. Ali kvaliteta izrade tradicionalno lebdi u širokim granicama. U tvornici je možda elementarno ne staviti nekakav vijak ili zakovicu, a da ne spominjemo da svi ostali dijelovi automobila (kabina, karoserija, motor, mjenjač, rezervoar za plin) mogu biti loše pričvršćeni, odnosno ne do kraja zategnuti. Na novom automobilu je potreban kompletan pregled svega što je dostupno.
Pukotine u okviru moraju biti zavarene. Obično se flaster u obliku dijamanta izrađuje od lima od 3-4 mm i opeče se poluautomatskim uređajem. Prilikom registracije automobila sa zavarenim okvirom, prometna policija može zahtijevati akt o obavljenom radu od autoservisa.
Neki elementi okvira ne mogu se popraviti, ali se moraju zamijeniti. Na primjer, ako postoji pukotina na traverzi na kojoj je motor pričvršćen s dvije točke. Na fotografiji je pukotina u području vijaka pričvršćenih na bočni element okvira.
Obično nema potrebe za ojačavanjem strukture okvira. Iznimka su slučajevi ugradnje teških kombija - industrijska roba, namještaj, izotermo, hladnjaci i drugi. Ali u tim slučajevima, dodatni kanal je uključen u kombi, a tvrtke koje ugrađuju kombi su angažirane na njegovoj ugradnji.
Dobitakravnanje karoserije i okvira "Gazela".
Ispravljanje okvira izdužene "Gazele" uz pomoć ojačanog tijela. Okvir preko stražnje osovine savijen od preopterećenja. Na fotografiji se vidi da je tvorničko tijelo zavareno od 2 polovice karoserije. Čak su i priključci za vrata prtljažnika vidljivi u sredini. Okvir je izrezan i pričvršćen. Zbog točkastog fiksiranja stare karoserije i velikog stražnjeg prevjesa, opterećenje nije bilo ravnomjerno raspoređeno, a okvir je bio savijen.
Izrađujemo jednodijelno ojačano tijelo na podokviru u punoj dužini. Tijelo pričvršćujemo ljestvama preko daske. Ovaj podokvir također pojačava okvir vozila. Okvir auta je ispravljen. Ispada da je tijelo jače od okvira!?) Metoda broj 1.
radi s preopterećenjima, a ovo je praktički sve, ima i takvih
Tijelo s teretom se njiše i lomi dijelove okvira zajedno s vijkom.
Ako su vijci za pričvršćivanje labavi, tada se utičnica za pričvršćivanje u okviru lomi i
okvir puca. Ili, uz snažan udar odostraga, noge se savijaju i
Hvala svima na gledanju i "lajkovima". Zahvaljujući vašoj pažnji i podršci, kanal se stalno razvija i raste. Hvala!
Pogledajte moje ostale videe na kanalu!
popravak karoserije gazela, popravak gazela, popravak gazela, popravak bočnih vrata gazela, popravak vrata gazela, popravak mjenjača gazela, popravak motora gazela, popravak automobila gazela, posao gazela, gazela, plin, cijena gazele, kupnja gazele, auto gazela, posao gazela , prodaja gazela, gazela posao, tuning gazela, gazela sljedeća, gazela sljedeća, probna gazela, gazela 4x4, popravak gazela vlastitim rukama, DIY domaći proizvodi kod kuće, grijanje garaže, grijanje vikendice, grijanje na vratima, kako napraviti grijanje sami, kako, domaće grijanje, jeftino grijanje vode za vikendice, grijanje jeftino, grijanje garaže,
lončanica, štednjak, lončanica vlastitim rukama, lončanica u garaži, domaća lončanica, Super lončanica za garažu, lopatica za garažu vlastitim rukama, Izvrsna učinkovitost, lopatica Grijanje garaže zimi, Tko se s čime grije zimi, ja sam štednjak, Grijanje garaže, obična lopatica, PEĆ - BURZHUIKA PREMA UKRAJINSKOJ, Ljevač u montažnoj radionici, štednjak, peć tip Buleryan, lonac, štednjak sa vlastitom ruke, domaća peć vlastitim rukama, savijač cijevi za profilnu cijev vlastitim rukama, domaći proizvodi vlastitim rukama kod kuće, trbušna peć vlastitim rukama, vlastiti domaći proizvodi, vlastiti domaći proizvodi% b, vlastiti domaći proizvodi%, savijač cijevi, domaći stroj za bušenje, savijač cijevi vlastitim rukama, domaći stroj, vlastita lopatica, bušilica, lonac u garaži, savijač cijevi za profil cijev, trbušna peć, stalak za božićno drvce vlastitim rukama, bušilica vlastitim rukama , stalak za božićno drvce, stalak za božićno drvce, domaći strojevi, strojevi uradi sam.
