Range rover DIY popravak

Mnogi vozači radije kupuju strane automobile, jer su ti automobili moderniji, proizvedeni uzimajući u obzir sve inovacije u području automobilske industrije, uzimajući u obzir želje kupaca. Što su samo, na primjer, takvi automobili kao što je Range Rover.

Iako, neki budući vlasnici automobila razmišljaju o budućnosti, razmišljajući i o održavanju uz održavanje automobila. Mnogi vozači misle da je skupo održavati strance, da će domaći automobili biti ekonomičniji u pogledu održavanja, a ako se nešto dogodi, te automobile mogu samostalno popraviti u garaži izvjesnog ujaka Petita ili Vanye, što se ne može reći za stranih automobila. Potrebna im je profesionalna obnova. Profesionalni popravak Range Rovera ili DIY popravak u slučaju automobila drugog stranog proizvođača nije vrijedan niti ruba. Svi vozači znaju, samo će stručnjaci iz područja popravka pružiti i pružiti visokokvalitetne usluge za popravak, dijagnostiku stranog automobila, koji se uglavnom sastoji od složenih mehanizama i pametnog elektroničkog sustava. Bez poznavanja svog posla možete samo naštetiti automobilu.

Vozači koji kupuju strane automobile, koji su puno bolji i pouzdaniji, unaprijed razumiju da je održavanje takvih automobila i njihovo održavanje skuplje, ali to je samo s jedne strane. Zapravo, dostupni su moderni servisi, pa čak i strani automobili se mogu servisirati, a u usporedbi s automobilima domaće proizvodnje još je isplativije održavati strane automobile jer su ti automobili izdržljiviji, a njihovi dijelovi pouzdaniji, što znači da manje kvare. često. Pogotovo ako se pravilno brinete o automobilima stranog proizvođača.

Dovoljno je na vrijeme se podvrgnuti održavanju, mijenjati tekućine, biti pažljiv prema automobilu, povremeno se podvrgavati autodijagnostici kako bi se otklonili manji kvarovi, tada će strani automobil služiti bez problema i bez skupih ulaganja u popravke.

Pa, ako ste još uvijek suočeni s potrebom za popravkom svog željeznog konja, tada će, kao što smo gore rekli, samo profesionalci moći pomoći vašem automobilu dajući jamstva za svoje usluge. Dakle, nakon što ste jednom platili popravak, bit ćete sigurni da će stroj nastaviti raditi, obavljajući svoje funkcije bez ikakvih problema.

Gdje najradije popravljate svoje automobile?

Pozdrav svima.
Ja ću podijeliti svoje iskustvo u popravku Sports.
Dugo se planiralo preuzeti upravljački sustav, opet nakon onih vožnji po rezervoaru. Na Avitu sam našao servis u Moskvi koji obnavlja regale, 3 tjedna i 25 rubalja za sve o svemu i grablje je već bilo na Ranžiku. Ali zazor volana od 2 cm na kolu upravljača nije nestao. Naravno, kad je tračnica skinuta, serviseri su rekli da treba promijeniti kardan upravljača. Ali sada košta 20 k₽! a križnica je već dugo naručena, odlučio sam je promijeniti i to je to. Serviseri su se nevoljko prihvatili, ali su se promijenili, općenito nije pomoglo.
Škrtac plaća dvaput!
Kao rezultat toga, ipak sam naručio novu križnicu LR071147.
Kod LR-Partsa je za 13 kr prihvatljivo, nije sve 20.
Pa, odlučio sam to sam promijeniti, usput, nema apsolutno ništa komplicirano.
1. Odvrnite volan tako da je prikladno odvrnuti vijak ispod haube.
2. S uklonjenim lijevim kotačem, uklonite plastičnu zaštitu koja se nalazi na lijevoj strani.
3. Desno od kotača odozdo, odvrnite volan tako da je zgodno odvrnuti donji vijak koji drži kardan na samoj tračnici.
4. Pa, izvlačenje kroz lijevu stranu postoji zgodan princip!
5. Sastavite obrnutim redoslijedom.

VRLO OPREZNO!

Upravljač mora netko držati i popraviti na način na koji maknete kardan, inače će se skrolovati i zajebati! Zapravo, kao što je bilo sa mnom! Također sam mu zavrnuo ruku ne bolesno, i prirodno otrgnuo vlak u ovoj pribludi, koja je ispod volana, na gumbima za krstarenje, radiju i pibybki.Ali nisam to odmah shvatio.
Skupio sam ga od veselja, a onda gledam a kotaci su krivi na ekranu, a airbag se zapalio na uredjaju i tipke ne rade. Pa, točno sam vratio volan.
Naručio sam ga na AliExpressu 2000₽ nije šteta.
I sam sam ga instalirao, staru nisam obnavljao, postojala je mogućnost da ne radi, ali vrijeme je prolazilo.

Pa, sreća je stigla! Povratak je nestao!
Stoga su inženjeri ovu jedinicu učinili neodvojivom! Nemojte biti škrti, svakih 150 t.km vjerojatno ga trebate mijenjati.

A povijest ovog premium SUV-a može početi 1970. godine, kada je engleska tvrtka Rover svijetu pokazala prestižnu alternativu vlastitom Land Roveru. Britanci su se napeli i stvorili u to vrijeme vrlo napredan SUV. Istina, troja vrata - i Range Rover je ostao do 1981. godine. Ali od samog početka proizvodnje, automobil je bio vrlo progresivan: opružni ovjes, disk kočnice na svim kotačima, V8 motor sa 135 KS. Od kada je automobil stajao na pokretnoj traci do 1996. godine, stalno se modernizirao. Godine 1984. motor je promijenjen: postao je motor s ubrizgavanjem i snažniji - 155 KS, 1986. Range Rover je dobio prvi turbodizel (iako talijanski), a 1992. je dobio vlastiti turbodizel, pa čak i nešto više moćniji od talijanskog: 122 KS ... naspram maksimalnih 119 za uvozni.

Britanci su od samog početka zaista željeli prodati Range Rover Amerikancima, a za to im je barem trebao automatski mjenjač. To nekako nije išlo za svoje, pa je Chryslerov trostupanjski agregat postao prvi "automatski" Range Rover. Istodobno s njom, ponuđena je i tradicionalna mehanička četverostepena.

Godine 1994. Range Rover Classic (kako su se zvali prvi Range Roveri) zamijenio je drugu generaciju, iako su automobili prve bili na montažnoj traci još dvije godine, istovremeno s novim SUV-om. Novi Range Rover postao je još skuplji i prestižniji: benzinski motori - samo V 8 minimalne snage od 192 KS, a kao poklon od BMW-a, koji je tada posjedovao Rover, SUV je dobio bavarski turbodizel. Kutije - "mehanika" s pet stupnjeva prijenosa i "automat" s četiri brzine. Naravno, pogon na sve kotače ostao je konstantan.

Nijemci su umiješali i treću generaciju koja je izašla 2002. godine. A BMW se potrudio da Range Rover učini još premiumnijim. Iz automobila je nestao ručni mjenjač, ​​ali je bilo još više elektronike. Automatski mjenjač do 2005. - peterostupanjska verzija ZF5HP22 i ZF5HP24, zatim su, nakon prelaska na Fordove motore, ugradili šestostupanjski ZF6HP26, a od 2010. do 2012. osam-stupanjski automatski mjenjač na 4,4-litreni V8 turbodizel . Ali s motorima je došlo do malog lapsusa: budući da je 2005. Rover prodan Fordu, motori Range Rovera bili su opremljeni "Jaguarom" - benzinskim V8.

I konačno, 2012. godine izašla je četvrta generacija. Radit ćemo o automobilu iste godine proizvodnje, ali prethodne generacije, tako da ovdje nećemo govoriti o tome: sve će biti jasno nakon posjeta servisu. Inače, uzeli smo automobil sa solidnom kilometražom od gotovo 120.000 km: ovako će biti zanimljivije. Na pregled idemo kod zastupnika ROLF Jaguar Land Rovera, koji nam je ne samo ljubazno pristao pomoći u pripremi materijala, već je ustupio i automobil koji je stavljen na prodaju u sklopu programa prodaje certificiranih rabljenih automobila Odobreno. Ako želite, možete to čak smatrati i reklamom, ali program je zanimljiv i koristan, a zašto - shvatit ćemo malo u nastavku.

Range Rover je nepristojan imati nešto slabo i smanjeno ispod haube. Zato se divite, evo ga - pet-litarski čudovište 5.0 SC s kapacitetom od 510 KS. i s maksimalnim okretnim momentom od 625 Nm! Ovo je aluminijski agregat, kultni V8, s dvije bregaste osovine za svaku glavu i kompresorom s kojim SUV ubrzava do stotke za 5,4 sekunde. Jako sumnjam da će itko od vlasnika ovog automobila servisirati svoj automobil u svojoj garaži: divlje je i nemilosrdno kao da sami izrežete upalu slijepog crijeva.Stoga, procijenimo koliko to košta kod trgovca, na čemu možete uštedjeti i kako to učiniti, na čemu nikako ne možete uštedjeti i na što obratiti pozornost pri kupnji rabljenog Range Rovera. U tome će nam pomoći stručnjak za servis Dmitry Popov.

Koliko god motor bio dobar, i u njemu se mora mijenjati ulje. Trgovac puni Castrol 5 W 30, potrebno mu je 8 litara (pri prvom točenju goriva u tvornici se ulije 9,65 litara), u novcu - 7000. Originalni filter trgovca košta 2000 (sve cijene ispod su cijene prodavača, nećemo servisirajte ovog zgodnog u garaži), ali stručnjak ne savjetuje pokušaj traženja analoga. Bio je slučaj kada je vrlo ekonomičan vlasnik kupio jeftini noname filter, koji se raspao, nakon čega su njegove čestice dospjele u sustav podmazivanja, a odatle u motor. Mislim da je bolje potrošiti dvije tisuće.

Ulje morate mijenjati svaki TOT (učestalost MOT-a prema propisima je 13 tisuća prijeđenih kilometara ili jednom godišnje). Ukupni trošak operacije je 12 tisuća rubalja.

Cijena zračnog filtera je 6.000 rubalja. A ima ih dva, jedan za četiri cilindra. Sama zamjena koštat će 1500 rubalja, predlaže se izmjena propisa s kilometražom od 104 tisuće kilometara (ili nakon 8 godina). Ali u svakom slučaju, bolje ih je redovito provjeravati. Filteri obično izgledaju prilično pristojno, te ih nema potrebe mijenjati češće nego što je propisano propisima.

Naš motor je lančani motor, nema zupčastog remena, ali ponekad je potrebno promijeniti lanac (ima ih dva). Propisi o održavanju uopće ne predviđaju zamjenu, ali nema pitanja o lancima: njihov resurs je sasvim pristojan, do 200 tisuća kilometara, a zamjena kompleta koštat će oko 300 tisuća rubalja.

Zamjena servisnih pojaseva je prilično jeftina. Postoje i dvije: jedna okreće pumpu rashladne tekućine, DynamicResponse hidrauličnu pumpu, kompresor klima uređaja i generator. Drugi je puhalo i remenice viskoznih ventilatora za hlađenje. Komplet morate odmah promijeniti, a istovremeno obratite pažnju na pumpu: ako ima znakove istrošenosti, bolje je odmah je zamijeniti, inače ćete morati platiti za gotovo isti posao dvaput. Zamjena remena koštat će 30-40 tisuća, pumpa - 20 tisuća rubalja. Zamjena pojaseva nije predviđena propisima, ali se pretpostavlja provjera na svakom TOT-u. Obično pojasevi služe najmanje 120 tisuća kilometara, a ne morate ih tražiti prije tog vremena: oni sami pošteno rade.

Jednom na svakih 185 tisuća km, morate promijeniti svjećice. Trebat će samo osam svijeća po tisuću i pol za stvar i sedam tisuća za rad vojnika.

I zadnja stvar ispod haube je promjena antifriza. Ovdje nema egzotike, osim što je volumen rashladnog sustava pristojan - 12 litara. Ali što učiniti, motor je također daleko od malog. U pravilniku o održavanju takvog posla nema, ali se pri svakom drugom održavanju vrši provjera gustoće rashladne tekućine.

Sada, recimo da kupujete rabljeni Range Rover. Što tražiti pri kupnji?

Prije svega, gledamo ožičenje u motornom prostoru. Na primjer, upaljena lampica kvara prilagodljivog ovjesa može biti posljedica neispravnog kabelskog svežnja prednjeg amortizera (možete ga vidjeti na fotografiji). Popravak će koštati 6.000 za oba prednja vlaka amortizera.

Ali zveket ventilatora ukazuje na skuplji popravak - ovdje će koštati 60 tisuća. Da biste provjerili, ima smisla ukloniti konektor ventilatora. Ako zvuk nestane, to je problem.

Neki vlasnici Range Rovera iskusili su karakterističnu buku kompresora. Ovaj zvuk ne znači uvijek da ga morate promijeniti (200 tisuća rubalja, ako je tako). Obično zamjena pogonske osovine kompresora pomaže, au ovom slučaju rješavanje problema koštat će samo 18 tisuća rubalja.

Kao što vidite, cijena pogreške pri odabiru takvog rabljenog automobila je vrlo visoka. Stoga su opcije koje su predane dilerima u okviru Odobrenog programa i stavljene u trade - in zaista vrlo dobre. Ipak, posebno je relevantna provjera na 165 bodova, detaljna dijagnostička kartica i jamstvo prodavatelja u slučaju premium automobila.

Ali ovaj odjeljak je radostan i lagan u svakom pogledu. Prvo, u mjenjaču se gotovo ništa ne lomi, a drugo, potrošni materijal nije toliko skup.

Automatski mjenjač u Range Roveru je ZF, općenito - pouzdana i ne problematična jedinica, samo morate promijeniti ulje. Litra ulja košta 4000 rubalja, potrebno je ukupno 6 litara. I dalje će biti potrebno zamijeniti filtar ugrađen u paletu kutije za 20 tisuća rubalja. Usput, umjesto originala Land Rovera, možete sigurno kupiti potrošni materijal u ZF trgovinama - trgovci nemaju ništa protiv.

Ne postoji propis za zamjenu. Usput, netočna zamjena također može imati negativan učinak. Na primjer, ako odaberete pogrešan način promjene ulja: ako ga samo ispustite iz korita, tada će većina starog ulja ostati u sustavu.

Jedina slaba točka kutije su vijci za palete. Iz nekog razloga imaju tanak dio između glave i konca, gdje se lako lome, pogotovo ako su jako kiseli.

Pa, ne zaboravite promijeniti ulje u raspršivaču (ovdje trebate samo 2 litre ulja, mi to radimo zajedno sa zamjenom ulja u automatskom mjenjaču) i u mjenjaču (propisi predviđaju zamjenu uz održavanje s kilometražom od 130 tisuća km, koštat će 15 tisuća rubalja).

Ostatak prijenosa neće zahtijevati pažnju na sebe.

I ovdje bi trebalo biti zanimljivo: zračni ovjes! Pa, krenimo od prednje strane.

Povremeno je vrijedno provjeravati stanje kugličnih zglobova i prednjih donjih poluga s tihim blokovima (međutim, ovo je servis zastupnika koji to radi na svakom MOT-u), a ako ima istrošenosti ovih dijelova, onda je bolje zamijenite sklop poluge - samo 15 tisuća.

Odlučio sam promijeniti svoj Land Cruiser za Range Rover. Nakon posjeta salonu, postavilo mi se pitanje odabira motora. U početku je ideja zamjene automobila bila samo povećanje prestiža automobila. Sada sam, naravno, razmišljao o snazi ​​automobila, ali što ako ću se ipak voziti raskrižjem, hoće li V6 3.0 motor (dizel) biti dovoljan?

• Kao
• ne sviđa mi se

Moderator 30. kolovoza 2013

Dovoljna je i tri litra, ali naravno što je motor veći, to je vožnja ugodnija. Koja je razlika u cijeni?

Odlučio sam promijeniti svoj Land Cruiser za Range Rover. Nakon posjeta salonu, postavilo mi se pitanje odabira motora. U početku je ideja zamjene automobila bila samo povećanje prestiža automobila. Sada sam, naravno, razmišljao o snazi ​​automobila, ali što ako ću se ipak voziti raskrižjem, hoće li V6 3.0 motor (dizel) biti dovoljan?

Uzmi novac 4.4 sve isti prestiž ne samo u izgledu

• Kao
• ne sviđa mi se

Avtomobilist 31. kolovoza. 2013

Odlučio sam promijeniti svoj Land Cruiser za Range Rover. Nakon posjeta salonu, postavilo mi se pitanje odabira motora. U početku je ideja zamjene automobila bila samo povećanje prestiža automobila. Sada sam, naravno, razmišljao o snazi ​​automobila, ali što ako ću se ipak voziti raskrižjem, hoće li V6 3.0 motor (dizel) biti dovoljan?

Auto je velik, mislim da snažan motor neće biti suvišan

A što, zapravo, mogu biti sumnje? U vašem slučaju, što je moćnije, to bolje, po mom mišljenju.

• Kao
• ne sviđa mi se

Vladimir 2013

Danas sam uzeo auto iz putničkog prostora))) Općenito, motor je imao 3 litre. Mislim da će biti dovoljno, ali ipak postoji razlika u cijeni. I neću zauvijek voziti ovaj auto. Sad se navikavam na zračni ovjes i unutrašnjost s drvenim umetcima) ipak multimedijski ekran prija, naravno da ovo nisam imao u Kruzaku!

• Kao
• ne sviđa mi se

Boris 2013

Danas sam uzeo auto iz putničkog prostora))) Općenito, motor je imao 3 litre. Mislim da će biti dovoljno, ali ipak postoji razlika u cijeni. I neću zauvijek voziti ovaj auto. Sad se navikavam na zračni ovjes i unutrašnjost s drvenim umetcima) ipak multimedijski ekran prija, naravno da ovo nisam imao u Kruzaku!

Ipak, bilo bi zanimljivije učiti o radnim kvalitetama nego o “nadjevima”. “Mljeveno meso” je deseta stvar i nikako nije obavezna.

Danas sam uzeo auto iz putničkog prostora))) Općenito, motor je imao 3 litre. Mislim da će biti dovoljno, ali ipak postoji razlika u cijeni. I neću zauvijek voziti ovaj auto. Sad se navikavam na zračni ovjes i unutrašnjost s drvenim umetcima) ipak multimedijski ekran prija, naravno da ovo nisam imao u Kruzaku!

recite nam o prvim dojmovima))

Ipak, bilo bi zanimljivije učiti o radnim kvalitetama nego o “nadjevima”. “Mljeveno meso” je deseta stvar i nikako nije obavezna.

A što se, zapravo, ima za reći? Range Rover on je Range Rover. Brend je dobro poznat.

• Kao
• ne sviđa mi se

Moderator 01. listopada 2013

Pogledajte recenzije) čini se da je sve jasno)

A što se, zapravo, ima za reći? Range Rover on je Range Rover. Brend je dobro poznat.

Ipak, određeni vlasnik može imati svoje mišljenje o ovom pitanju.

• Kao
• ne sviđa mi se

Avtomobilist 02. listopada. 2013

Prestižan automobil za bogate ljude. Imaju neobičan ukus)

xd o roveru i nema se što reći?) kapets) nisi ti kupio)

• Kao
• ne sviđa mi se

BlackStar 3. listopada. 2013

i što će ti on reći kako je cool voziti se?) pa je jasno da je cool)

• Kao
• ne sviđa mi se

Boris 03 lis. 2013

Prestižan automobil za bogate ljude. Imaju neobičan ukus)

Odnosno, prestižni traktor? To je "prestižno" samo u ZND-u. U normalnim zemljama samo radni konj.

• Kao
• ne sviđa mi se

Moderator 03. listopada 2013

Bio je radni auto u ono vrijeme kada nije bio prestižan. Tada se cijenila njegova prohodnost i neuništivost. A sada se cijene samo ljepota i prestiž

• Kao
• ne sviđa mi se

RomanMidis 03. listopada. 2013

zašto sada u Europi cijenimo male automobile) a ne džipove na podu)

• Kao
• ne sviđa mi se

Avto_xaker) 03. listopada. 2013

Ljudi imaju različite vrijednosti. Jednostavnije se oblače, iako su džepovi veći od naših. I oni uvijek idu na odmor, a ne ono što mi

• Kao
• ne sviđa mi se

TestDrive 03. listopada 2013

Ljudi imaju različite vrijednosti. Jednostavnije se oblače, iako su džepovi veći od naših. I oni uvijek idu na odmor, a ne ono što mi

i imamo dobre traperice auta za 600 dolara i sjedimo cijele godine u gradu)

• Kao
• ne sviđa mi se

Sergej Vladimirovič 03. listopada. 2013

Nije da sjedimo u gradu. Događa se da prije plaće nema dovoljno novca za normalno jelo

Tim RPM autoservisa je na temelju vlastitog znanja i zapažanja prikupio neke korisne informacije uz pomoć kojih možete saznati više o svom Land Roveru, otkriti male tajne i tajne, kao i konfigurirati dodatne funkcije u svom automobilu.

Standardne značajke multimedijskog sustava:

1) Mogućnost ulaska u inženjerski izbornik u multimedijski sustav vašeg automobila. Da biste to učinili, isključite radio, dvaput pritisnite joystick za kontrolu glasnoće, zatim pritisnite i držite desnu navigacijsku tipku (20 sekundi). Ako ste sve učinili ispravno, trebao bi se otvoriti izbornik broj 1. Nakon što malo duže držite desnu upravljačku palicu, trebao bi se otvoriti izbornik broj 2. Od korisnih funkcija u njima možete pronaći parametar kao što je napon na ploči mreža.

2) Pritiskom na tipku “♪” (napomena) i držanjem nekoliko sekundi otvorit će se izbornik za podešavanje glasnoće “lgirl - announcer”, promjenu glasnoće pri brzini biranja, podešavanje glasnoće telefona i slično.

3) Pomoću tipki “*” i “#” možete pregledavati mape snimljene na MP3 mediju

4) Onima koji vole slušati radio u autu dobro će doći tipka “#”, klikom na koju možete odabrati proizvoljnu frekvenciju radio postaja.

Standardne mogućnosti komfornih sustava i samo korisne funkcije:

1) Pritisnite i držite tipku za poništavanje kilometraže lijevom rukom, a desnom rukom pokrenite automobil. Nadzorna ploča će prikazati kilometražu i približan broj dana do sljedećeg MOT-a.

2) Ako više osoba koristi automobil, preporučujemo da svakoj od njih date svoj ključ za paljenje. Ključ pamti postavke fotelja i ogledala, što je nevjerojatno zgodno (moja supruga i ja koristimo auto, ova tajna je riješila sve probleme s postavljanjem slijetanja moje ljubavnice)!

3) Land Rover je tvornički ugrađen da spriječi slučajno zatvaranje vrata. Ako ste, dok automobil radi, okrenuli ručicu za zaključavanje i niste čvrsto zatvorili vrata, onda se neće otvoriti. Zatvorite vrata do kraja i zastavica će ići u položaj "otvoreno". Ova funkcija radi samo na vozačevim vratima.

4) Svjetlo možete ugasiti kada isključite paljenje automobila ili kada deaktivirate alarm pritiskom i držanjem središnje tipke na svjetiljci.

5) Možete uključiti (ili isključiti) zujalicu nevezanog sigurnosnog pojasa tako da kliknete i otključate kopču sigurnosnog pojasa 12 puta. Ovaj postupak se izvodi s uključenim paljenjem.

6) Treći gumb na upravljačkoj ploči (ključ, privjesak) kod automobila može se programirati za jednu od funkcija:
- Omogućite ili onemogućite alarm
- Otvaranje prtljažnika
- Kontrola zračnog ovjesa (radi samo kada su vrata zatvorena i alarm uključen)
- Paljenje farova

7) U trenutku spuštanja (ili podizanja) bočnih prozora u automatskom načinu rada, dovoljno je još jednom, kratko, pritisnuti željenu tipku za upravljanje električnim prozorima i staklo će se zaustaviti.

8) Možete samostalno kalibrirati korak motora ventilacijske rešetke. Da biste to učinili, pokrenite automobil, uključite kontrolu klime, zatim pritisnite i držite tipku ECON i tipku za recirkulaciju zraka. Započet će postupak kalibracije za koračne motore, tijekom kojeg bi tipka ECON trebala treptati. Na kraju postupka svjetlo će prestati treptati. Ugasite i ponovno upalite automobil.

9) Zatvorite auto ključem, a zatim gurnite poklopac spremnika vašeg automobila. Sljedeći put kada se vozilo otvori, vrata će se također otvoriti.

10) Ako je gumb za otvaranje prtljažnika pokvaren, možete "otvoriti" poklopac pritiskom i držanjem dva gumba za zaključavanje na središnjoj ploči (tipke za otvaranje i zatvaranje). Jedino ali: trebat će vam pomoć prijatelja, jer u trenutku aktiviranja brave on mora povući poklopac prtljažnika prema sebi

11) Kod naglog zahlađenja, ili s velikom količinom snijega na vjetrobranskom staklu, brisači vašeg automobila ne žele proraditi. Ne brinite, zaštićeni su kako bi spriječili lomljenje metlica brisača. Auto će se zagrijati i sve će biti u redu.

12) Ista zaštita je na motoru krovnog otvora. Dovoljno je pritisnuti gumb za zatvaranje i držati ga oko 20 - 30 sekundi. Otvor mora ići do kraja naprijed-natrag, proći kroz kalibraciju, nakon čega će početi raditi kao i obično.

13) Prilikom prijevoza glomaznih predmeta, stražnja zavjesa je polica, uklonjena sa svog pravog mjesta, savršeno se uklapa u razmak između stražnjih sjedala i poda prtljažnika.

Brinući se o Vama i Vašem automobilu, tim servisnog centra "RPM"

__________________
Auto servis O/min
Tel.: +7 (495) 785-81-01
Moskva, metro Tulskaya, autoput Zagorodnoe, 1, zgrada 2, zgrada 2
Obr./min Land Rover

Naše posebne ponude za vlasnike Range Rover Sporta:
Ovdje

Range Rover se smatra jednim od najprestižnijih SUV-ova, on je bio prvi od takvih automobila koji je dobio ime "Lux". Od tada su inženjeri u njemu uspjeli spojiti udobnost i izvrsne vozne performanse. Range Rover sada ima nekoliko modela. Svi imaju zajedničke karakteristike. Ali u isto vrijeme imaju dosta razlika. Tijekom vožnje Range Rovera pojavili su se čudni zvukovi, a putno računalo daje pogreške? Mučite li se s ubrzanjem ili usporavanjem, upravljanjem i elektronikom? Vrijeme je da se obratite tvrtki LR-Premium, gdje će vam biti ponuđena pouzdana i kvalitetna usluga. Profesionalni popravci se izvode na suvremenoj opremi, a dodatno se provjerava ispravnost rada svih sustava.

Odaberite potrebne usluge:

• Zamjena potrošnog materijala i održavanje vozila. Ugradnja zupčastih remena, ažuriranje motornog ulja i drugih tekućina za podmazivanje i još mnogo toga omogućit će vam da postignete udobnu i udobnu vožnju.
• Dijagnostika neispravnih tehničkih jedinica. Svi problemi neće samo biti otkriveni, već i točno identificirani, nakon čega možete nastaviti s njihovim otklanjanjem.
• Otklanjanje svih problema s automobilom. Rješavanje problema s motorom, šasijom, generatorom, električnim ožičenjem - sve to mogu učiniti naši stručnjaci.
• Sveobuhvatan popravak vozila. Ako je automobil doživio nesreću ili je naišao na ozbiljne probleme, tada će ih sve identificirati naši predradnici.

Ukoliko ste suočeni s potrebom popravka Vašeg vozila, kontaktirajte nas što je prije moguće. Spremni smo osigurati kamion za vuču ili izvršiti hitne popravke: svidjet će vam se raditi s našim servisnim centrom.

Ovaj model pripada eliti.S tim u vezi, na tržištu usluga postoji prilično složena slika. Ne poduzimaju sve usluge popravke Range Rovera, jer za to morate imati posebnu opremu, a nije jeftina. Važno je i iskustvo mehaničara, jer su mnoge komponente ovog automobila prilično složene i morate ih razumjeti.

Kontaktiranje službenih prodavača ne dovodi uvijek do pozitivnog učinka. Cijena njihovog rada je precijenjena. Cijene komponenti su preuzete sa stropa. Sve prigovore plaši odustajanje od jamstva. Ali, možda, najveći nedostatak takvih usluga je zatvorena radionica. Nećete smjeti u kutije. U najboljem slučaju, moći ćete razgovarati s majstorom, ali u većini slučajeva ćete čuti nešto nerazumljivo. Kontaktiranjem službenih osoba nećete moći kontrolirati proces popravka. I nećete moći sa sigurnošću reći što je promijenjeno u autu i koliko je to dobro napravljeno.

Naša radionica specijalizirana je za marku Land Rover od samog početka. Naši bravari proizvode najkvalitetnije popravke za sve modele ove marke. Postoje ljudi koji su specijalizirani za Range Rover. Velika prednost usluge je odabir osoblja. Svi stručnjaci koji rade s nama dobro su upoznati s ovom robnom markom. Zapošljavamo samo auto-entuzijaste ovog britanskog proizvođača.

Osim toga, za sve radove koristi se oprema koju preporučuje proizvođač. To omogućuje najtočniju procjenu stanja vozila tijekom dijagnostike. Pomoćne jedinice i postolja omogućuju popravak Range Rovera bilo koje složenosti. Kombinacija iskustva stručnjaka i moderne visokokvalitetne opreme omogućuje nam da sve radove na dijagnostici i popravcima obavimo što je moguće učinkovitije. Posebno treba spomenuti opsežno skladište rezervnih dijelova. Svi dolaze iz originalnih tvornica. Ujedno ih svojim klijentima nudimo po cijeni nižoj od tržišne, što popravke čini jeftinijim. Također, naše zone popravka su potpuno otvorene. Možete biti tamo dok je vaše vozilo na popravku. Majstor će pokazati i ispričati o svim svojim manipulacijama.

Odabirom nas zauvijek ćete riješiti problem popravka vašeg Range Rovera.

Nazovite nas +7 (495) 241-29-89 ili naručite povratni poziv putem obrasca:

Svi automobili Range Rover dovoljno su pouzdani. Ali ponekad se događaju kvarovi, pa neće biti suvišno znati znakove i uzroke glavnih kvarova.

Na strojevima proizvedenim prije 2004., rastegnuti razvodni lanac bio je čest problem. U kasnijim verzijama problem je riješen i iznimno je rijedak. Lako ga je izvaditi po tutnjavi koja se pojavljuje pri ubrzavanju, ali nestaje kada motor radi glatko.

Također, svi modeli Range Rovera imaju prilično slabu pumpu za gorivo. Njegov kvar može dovesti do nesposobnosti motora. Ponekad se stroj možda neće zagrijati. Ovaj problem je uzrokovan pokvarenim termostatom.

Ovaj element je prilično pouzdan. Ponekad mogu postojati problemi s utorima zgloba između kardanskog zgloba i prednje osovine. Na modelima do 2009. mijenjali su se samo kao sklop s mjenjačem. Tada je postalo moguće zasebno mijenjati spline. Ovaj rad ima mnogo nijansi, bez znanja kojih se neće uspjeti sastaviti. Range Roverov automatski mjenjač ne zahtijeva održavanje. Ali kako bi se produžio vijek trajanja, ulje se u njemu mijenja svakih 70.000 kilometara.

Popravak kompresora zračnog ovjesa treba povjeriti profesionalcima s velikim iskustvom. Oni koji rade u našoj službi. Naravno, ovaj postupak možete napraviti i sami, ali tada nećete imati jamstva da je posao koji ste obavili kvalitetan. Dajemo godinu dana jamstva na naš rad i rezervne dijelove.

Popravak turbine motora Range Rover važan je proces koji se mora povjeriti stručnjacima s velikim iskustvom. Spremni smo pružiti i usluge popravka turbina i same rezervne dijelove koji nam se isporučuju izravno od proizvođača. Pomoću napredne dijagnostičke tehnologije brzo ćete identificirati kvar vašeg automobila i zamijeniti neispravan dio.

Ovaj strukturni element stvoren je uzimajući u obzir karakteristike off-roada.Ali još uvijek ima nekoliko slabih točaka. Prije svega, to su kuglični zglobovi. Kad ne uspiju, počnu kucati. Problem se rješava zamjenom dijela. Štoviše, jedan od nosača zamjenjuje se samo kao sklop s polugom.

Drugi problem, ne manje čest, je neispravnost jastuka zračnog ovjesa. Mijenjaju se samo kada su sastavljeni s stalkom. Bolje je to učiniti u paru. Na taj način možete izbjeći dodatne posjete servisu.

Najčešći kvar je kucanje šipki upravljača. Ovaj se potrošni materijal može vrlo jednostavno promijeniti. Vlasnik ga mora biti spreman zamijeniti svakih 30-40 tisuća kilometara.

Naš auto servis specijaliziran je za vozila Land Rover, uključujući Range Rover. Kontaktiranjem s nama bit ćete lišeni potrebe traženja rezervnih dijelova za svoj automobil. U tom slučaju možete donijeti svoje rezervne dijelove. Naši iskusni tehničari će dijagnosticirati vaše vozilo i savjetovati o svim mogućim rješenjima problema. U tom slučaju vlasniku se prikazuju svi podaci i on donosi odluku.

Znamo sve o greškama i popravcima vašeg Range Rovera.

Ako pronađete gore opisane simptome i trebate popravak Range Rovera, odmah dođite k nama na besplatnu dijagnozu bez čekanja u redu.

Nazovite nas +7 (495) 241-29-89 ili naručite povratni poziv putem obrasca:

Provjerit ćemo i popraviti vaš Range Rover u bilo kojem trenutku besplatno.

Kada prvi put posjetite servis

U čast našeg poznanstva, besplatno radimo dijagnostiku prednjeg i stražnjeg ovjesa vašeg Land Rovera.

Zatim spajamo originalnu dijagnostičku opremu i provjeravamo sve električne sustave automobila na greške, kvarove, kao i potrebna ažuriranja softvera.

Po završetku ćete dobiti radni nalog s preporukama i objašnjenjima o njihovoj kritičnosti. Ne morate platiti nikakav novac.

Gdje i kada slijediti preporuke odlučujete sami, ali sigurni smo da nakon upoznavanja nećete ići u drugi servis. Uvjereni smo u našu profesionalnost, kompetentnost i vrijednost za novac.

Land Rover servis u Moskvi