DIY popravak trbušnjaka chevrolet aveo

Jednom su mi se na kontrolnoj ploči upalili indikator kvara ABS sustava i svjetlo parkirne kočnice. Stručnjaci su mi rekli da postoje kvarovi u sustavu, pa sam odlučio provjeriti sve stražnje senzore. Vrijedi napomenuti da sam jedan od njih već popravio.

Rastavio sam kotače i ispravno očistio senzore od prljavštine, pritom sam koristio posebno sredstvo za čišćenje. Prethodni put sam sve radio selotejpom i nožem, ali to ga nije spasilo da ne uđe u prljavštinu, iako je senzor i dalje u potpunosti zadržao performanse. Na Aveu je sada sasvim jednostavno kupiti nove dijelove i ostale rezervne dijelove, ima ih dosta u autokućama, ali nije tako lako pronaći uz optimalan omjer cijene i kvalitete.

Provjera je pokazala da su se senzori na stražnjim kotačima pokazali potpuno ispravnima, ali budući da sam rastavio, onda se sve treba ljudski sastaviti. Terminal senzora prednjeg kotača nalazi se u motornom prostoru. Kako bi mu se pristupilo, bilo je potrebno savijati gumenu brtvu kliještima. Što se samog senzora tiče, on je pričvršćen kravatom. Desno je bilo dovoljno otkopčati kopču, ali na lijevoj je spremnik tekućine za pranje spriječio pristup, pa sam ispod kotača morao dopuzati do njega. Ovdje sam otkrio prekid unutarnjeg kabela.

Uzeo sam multimetar i izmjerio otpor žice na savijanje. U početku nisam uspio na licu mjesta zalemiti žicu, ali onda sam spojio Ippon inverter kroz upaljač i postigao ono što sam želio. Riješivši problem lijevog senzora, a da ga ne maknem s uobičajenog mjesta, uštedio sam puno vremena. Senzor je teško rastaviti iz čvorišta, on će se s vremenom ukiseliti.

Posao je gotov, sve poteškoće su iza, Chevrolet Aveo sustav ponovno funkcionira normalno. Važno je napomenuti da su proizvođači senzora bili toliko nemarni u pogledu kvalitete ožičenja da bi se to stvarno moglo poboljšati.

Zbog toga su tri od četiri senzora morala biti modificirana odjednom. Utvrđivanje kvara senzora pomoću računalne dijagnostike nije jednostavno, a sve zbog plutajuće prirode kvara. Kao rezultat toga, potrošio sam 300 rubalja na popravke, ovaj novac smatram simboličnim, mnogo više pažnje zaslužuje sam proces popravka, koji bi me u servisu koštao višestruko skuplje od iznosa s kojim sam se morao rastati.

Moderni sustavi protiv blokiranja kotača (ABS) odavno su prestali biti znak elitnog automobila - ugrađeni su na većinu novih automobila koji silaze s proizvodne trake. Iako je ovaj korisni dio opreme prilično pouzdan, još uvijek ima niz problematičnih točaka koje mogu utjecati na nesmetan rad. Najranjiviji elementi ABS-a su senzori brzine kotača koji se nalaze na glavčini vozila.

ABS senzor je induktor uparen sa nazubljenim diskom, koji je također montiran na glavčinu. Zajedno mjere brzinu kojom se kotač vrti. Prvi simptom kvara uređaja bit će signal lampice upozorenja koja se nalazi na instrumentnoj ploči automobila.

Kada je sustav stabilan, regulator se gasi nekoliko sekundi nakon pokretanja motora. Ako indikator ostane uključen ili počne kaotično treptati dok se automobil kreće, antiblokirajuće kočnice zahtijevaju hitnu intervenciju.

Zajedno sa signalom indikatorske lampice, neispravnost senzora označava:

• alfanumerički kod pogreške putnog računala;
• nedostatak karakterističnog zvuka i vibracija pri pritiskanju papučice kočnice;
• trajno blokiranje kotača tijekom kočenja u nuždi;
• svjetlosni signal kontrole ručne kočnice kada je oprema isključena.

Pojava bilo kojeg od ovih simptoma zahtijeva potpunu dijagnostiku sustava. Imajte na umu da je pomoć tehničara autoservisa u rješavanju ovog problema potpuno neobavezna. Postoje različiti načini testiranja ABS senzora, a u većini slučajeva posao je lako obaviti sami.

Kao rezultat dijagnostike uređaja, moguće je utvrditi u kojem sklopu senzora postoji oštećenje. Ako očitanja testera teže nuli, to ukazuje na kratki spoj u spojnim žicama, "beskonačnost" signalizira kršenje integriteta namota zavojnice. Postoji mišljenje da popravak ožičenja ne uzrokuje probleme, ali neispravan senzor je lakše jednostavno zamijeniti. Teško je ne složiti se s prvom mišlju, ali se sljedeća "točka" može osporiti.

Činjenica je da trošak nekih senzora doseže 14-18 tisuća rubalja, a na njihovu isporuku morat ćete dugo čekati. Imajući određene vještine, zalihe strpljenja i prirodne domišljatosti, bit će mnogo korisnije i brže popraviti uređaj nego platiti dugo očekivanu skupu narudžbu. Imajte na umu da je ovaj savjet samo savjetodavne prirode – konačna presuda je vaša. Ako je odluka o popravku ipak donesena, rado ćemo vam pomoći da ga ispravno izvedete.

Nakon dijagnostike i otkrivanja neispravnog elementa, uređaj se mora demontirati radi daljnjeg popravka. Proces uklanjanja sličan je prvoj fazi mjera za zamjenu ABS senzora i nije posebno težak.

Pažnja! Elementi se mogu zalijepiti za sjedalo; potrebno je puno strpljenja da ih uklonite iz utora. Profesionalni tehničari savjetuju da metal oko uređaja obilno navlažite tekućinom WD-40 i pažljivo uklonite senzor, polako ga popuštajući.

Nakon završetka demontaže uređaja, prelazimo na popravak:

Popravak senzora je završen, možete ga montirati na glavčinu brušenjem novog tijela brusnim papirom radi boljeg prianjanja na sjedalo. Prilikom ugradnje popravljenog uređaja, pazite na sljedeće uvjete:

• Postavite jezgru senzora paralelno sa zupcima kontra diska, pazeći da ne preklapa dva susjedna zuba.
• Ostavljamo razmak između zubaca i jezgre od 0,9-1,1 mm.

Posljednja faza popravka bilo kojeg od ABS elemenata je provjera operativnosti sustava. Provodimo ga tako što upalimo motor automobila i pazimo da se kontroler na instrument tabli ugasi 3-5 sekundi nakon starta.

Pažnja! Ako indikatorska lampica ABS-a povremeno svijetli kada se automobil kreće nakon popravka senzora, promijenite faziranje njegovih spojnih žica.

Imajte na umu da se neki senzori koje proizvodi inozemna autoindustrija mogu rastaviti bez temeljnog kršenja integriteta strukture - gornja školjka dijela može se ukloniti predgrijavanjem građevinskim sušilom za kosu ili puhačem. Primjer popravka takvog uređaja prikazan je u videu.

Ne bi trebalo biti nikakvih posebnih problema s pitanjem zamjene ili vraćanja ožičenja senzora. U tu svrhu će poslužiti bilo koji dvožilni kabel sličnog presjeka ili dva komada poljske žice potrebne duljine. U radu je potrebno koristiti samo metodu lemljenja i pažljivo izolirati spojeve termoskupljajućim cijevima ili električnom trakom. Posebnu pozornost treba posvetiti brtvenim gumenim vrpcama, koje se nalaze na mjestima pričvršćivanja ožičenja na dijelove tijela - pri potpunoj zamjeni kabela, trebaju se nalaziti na istom mjestu.

Prilikom zamjene žice ugrađujemo brtvene gumene trake na mjesta pričvršćivanja na tijelo

Pažnja! Prilikom spajanja ožičenja na ABS senzor, vodite računa o tome da uređaj ima polaritet. U uputama za uporabu vozila navedena je oznaka boja žica - na konektoru dijela nalaze se potpuno iste oznake.

Detaljnije, proces popravka ožičenja ABS senzora opisan je u prikazanom videu.